Присоединяйся к Вомбату
Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
или через
Хотите перенести свой аккаунт с Пикабу? Узнайте как
Уведомления
Вомбаттл
Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Если идти днём по нецентральной улице южного города, то можно на минутку вообразить, что никакого нового года тут и не собирается. Всех украшений - подсохшие шарики семенных коробочек на платанах 💚
Дорогие люди, кто тоже не любит новый год, поделитесь, почему у вас так?
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах.
Глядя на огромный "лоб" BMW R1300GS, на квадрат в щите KTM Super Adventure, на аккуратное встраивание Ducati Multistrada и даже на "бампер" Voge ds900x мы смотрим на Honda Gold Wing и понимаем, что самый известный люкс-турер.. несколько отстаёт в оснащении. Опять. Что происходит, Honda? Все радары, кроме последнего, точно созданы фирмой Bosch. А вот Honda.. Honda хочет свою систему.
Собственные разработки позволяют плотнее интегрировать технологию и изменять её по своему желанию, но делать своё - дольше. Потому ещё в 2020м проскакивали новости на тему, а теперь же - мы видим патент. Согласно СМИ, система обнаружения не сводится к радару, это комбинация из радара, камеры и лидара, прикрывающая байк практически со всех сторон. Патент достаточно комплексный, он касается как зон обнаружения, так и того, каким образом водитель получает предупреждения. Получает он их на приборной панели, на зеркалах, в основаниях зеркал. Портал cycleworld предполагает, что при увеличении скорости будут загораться всё более ближние к центру индикаторы, компенсируя тоннельное зрение.
Такой большой объём датчиков в паре с автоматической коробкой уже могут применяться для адаптивного круиза с торможением вплоть до остановки, для контроля положения в полосе и, кто знает, возможно даже для частичной автоматизации рулёжки в будущем. Такое предположение также делает CycleWorld.
Дополнение для не-мотоциклистов: мотоцикл штука небольшая относительно авто, разместить радар незаметно и изящно - задача нетривиальная и производители решают её по разному:
Послесловие
Всем доброго) Решила показать вам как я собирала литьевой кулон. Полностью ручная работа- это конечно хорошо, почет -уважение и проезд бесплатный, но примерно 90% всей ювелирки (по моим ощущениям) это литье.
Итак, сидела я скучала, полезла на сайт восковки помониторить- а тут оно. И оно мне срочно надо. Лихо помчалась в центр для ювелиров, взяла восковку и поставила на литье (восковку не догадалась сфоткать). Прошло полторы недели.
Забрала с литья вот такую красоту:
Там сверху я уже литник откусила. А такие шарики на металле- это у восковщиц паяльник плюется, кто бы меня в чем не убеждал. Ну да че нам, кабанам, справлюсь). Но сначала обработка ушка и колечка, затем уже пайка.
Запаяла, прошла шкуркой на 400. В глаза туда идут камни, причем на сайте написано 2,75- я их и купила. Радостно зажав в потной ладошке побежала к закрепщику (я не решилась тут сама крепить, это подарок, есть нехилый шанс закосячить нафиг все), в общем тут не 2,75, а все 3,5. ОБ ЭТОМ ПРЕДУПРЕЖДАТЬ НАДО. Да, я сама не померяла. Пошла искать кабошоны на 3,5- потому как нужны плоские камни, чтоб шипом камня не порвать глазное дно. Спустя еще неделю беготни и некислых матерков, я плюнула и взяла обычные гранаты натуральные (не кабошоны) и с помощью бутылки коньяка упросила закрепщика вкорячить камни шипом вверх (так делают, но не часто).
Вот они- шипами вверх:
Торчат как сосочки в 20 лет) цаца.
Дальнейшая обработка такая- на грубой щетке с мягкой пастой нна:
На щетке- потому как рельеф другое не отполирует. На мягком пушке с мягкой пастой- херак:
Дальше чернение- у меня раствор Каас (воняет аммиаком как в кошачьем гадюшнике). Раз:
Два:
Коричневато вышло. Промываем щеткой. Делаем второй подход:
Оп-па вот и хорошо. Дальше промываем в ванне УЗВ и со щеткой. Промыть надо очень тщательно, если чернение останется- кулон будет тускнеть и глянец скажет до свидания.
Полируем на пушке.
Готово!
В общем вот. Тут было много мата, пришлось дофига побегать, что-то пошла не так- классика. Всем добра)
Что-ж, вот и дошли руки запостить вам за еще один пацанячий движ.
Среди моих хобби наличествует еще и самогоноварение.
Считаю должным напомнить, что чрезмерное употребление алкоголя вредит вашему здоровью.
Поехали
Самогон будем варить два раза, поскольку так будет проще и качественней отделить фракции (головы, хвосты, и, собственно, сам продукт). Продукт, получаемый при первом перегоне, называется спирт-сырец (далее СС).
Первым делом надо налить бражки в аппарат и поставить на плиту. Уже после подключаем все трубки, заполняем расширительную кегу водой.
Кега мне нужна, для более экономичного расхода воды. Вода у меня в кране подается автономным насосом, а он не может подавать воду малым потоком. Вместо этого будем, по мере необхдимости, наполнять кегу водой, а из нее самотеком пропускать охлаждающую воду. На выходе можно регулировать поток бельевой прищепкой.
Устанавливаем термометр, чтобы следить за температурой. Ближе к 100 градусам будет испаряться вода, и она нам не нужна.
Аппарат оснащен сухопарником. Это небольшая емкость для конденсации т.н. "сивушных масел". Это безцветная маслянистая жидкость с неприятным запахом, почти не содержащая спирта. И она нам тоже не нужна. Помещается туда около 50 мл. Время от времени будем снимать прищепку и собирать отходы в приемную емкость.
Варка СС — это этап максимальной жадности самогонщика. Здесь не делим фракции, не обращаем внимание на запах и вкус продукта. Нужно максимально быстро и дешево отобрать все спиртосодержащие.
В этот раз я заложил 4 кг сахара на 20 л воды. Это называется "бедным" гидромодулем 1/5. Брага при этом доходит до готовности быстрее, содержание токсичных веществ ниже, чем 1/4 или 1/3. Однако расходы по времени и газу несколько выше.
Перегонный куб у меня на 17 л, но заполнить можно максимум 13-14 л, потому делим брагу на два захода. И потом еще один раз прогоним СС. Делов-то часов на 9.
СС, ожидаемо, пошел немногим выше 60%. Крепость будет постепенно снижаться, вплоть до нуля.Всего получили 6 с лишним литров СС. Общей крепостью ~45-50%. Его доведем водой до крепости ~40% и отправляем обратно в перегонный куб.
Вот теперь, собственно, приступим к дробной перегонке сырца в самогон.
Сначала пойдут самые легкие фракции, которые называют "головы". Это очень крепкая (~80%) жидкость с резким неприятным химическим запахом. Я ожидаю примерно 4 л продукта, поэтому отберу в отдельную тару не глядя 400 мл. А дальше, ориентируясь по запаху капли, начну отбирать уже "тело" продукта. К этому времени крепость падает до 75%. Это уже питьевой спирт. Китайцы называют его Байдзю.
Теперь важно не прозевать, когда пойдут тяжелые фракции, т.н. "хвосты". Ориентируясь на спиртометр, на 60% можно уже принюхиваться, улавливая неприятные сивушные нотки. Здесь лучше не жадничать, поскольку даже ложка этого "дегтя" запортит всю "бочку меда".
Хвосты сливаем в отдельную тару. Позже, как накопятся, их можно будет еще раз перегнать в самогон. Головы при этом можно будет уже не отбирать.
В итоге мы получили примерно 2300 мл самогона крепостью 68%. Доведем его водичкой до 40-42% и получим около 3900 мл продукта.
Из полученной самогонки мы наделаем разных прикольных настоек и большей частью раздарим родным и близким на новогодние праздники.
Надеюсь, не сильно утомил техническими подробностями. Берегите свое здоровье и своих близких сильно не напивайтесь. Всех с наступающим и до новых встреч!
Ферма Буффало может похвастаться с видом на пастбище, где вы можете увидеть молодых бизонов, живущих прямо на ферме. Юрта рассчитана на 12 человек. В любое время года тут можно увидеть диких птиц и мелких зверьков, потрясающие закаты, и мириады ярких звезд ночью.
На стенах можно рисовать всякое. Например, животных.
Или просто лося,
корову,
крысу,
обезьяну,
медведя с волком,
енота,
ящериц,
Животных много. Вы рисуйте...
Привет! Сегодня пятница, а это значит, будем поднимать баяноволну! Сегодня у нас достойнейший представитель Инженерной Графики, природолюб, природовед и просто классный парень ППАВЕЛ НННАЗИМ!!! присоединяемся, не стесняемся, баяним от души! А пока, два, казалось бы, не связанных события:
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах и ловлю снежки в лоб. Вот про него я как раз сегодня и расскажу.
Глядя на огромный "лоб" BMW R1300GS, на квадрат в щите KTM Super Adventure, на аккуратное встраивание Ducati Multistrada и даже на "бампер" Voge ds900x мы смотрим на Honda Gold Wing и понимаем, что самый известный люкс-турер.. несколько отстаёт в оснащении. Опять. Что происходит, Honda? Все радары, кроме последнего, точно созданы фирмой Bosch. А вот Honda.. Honda хочет свою систему.
Собственные разработки позволяют плотнее интегрировать технологию и изменять её по своему желанию, но делать своё - дольше. Потому ещё в 2020м проскакивали новости на тему, а теперь же - мы видим патент. Согласно СМИ, система обнаружения не сводится к радару, это комбинация из радара, камеры и лидара, прикрывающая байк практически со всех сторон. Патент достаточно комплексный, он касается как зон обнаружения, так и того, каким образом водитель получает предупреждения. Получает он их на приборной панели, на зеркалах, в основаниях зеркал. Портал cycleworld предполагает, что при увеличении скорости будут загораться всё более ближние к центру индикаторы, компенсируя тоннельное зрение.
Такой большой объём датчиков в паре с автоматической коробкой уже могут применяться для адаптивного круиза с торможением вплоть до остановки, для контроля положения в полосе и, кто знает, возможно даже для частичной автоматизации рулёжки в будущем. Такое предположение также делает CycleWorld.
Дополнение для не-мотоциклистов: мотоцикл штука небольшая относительно авто, разместить радар незаметно и изящно - задача нетривиальная и производители решают её по разному:
Послесловие
