До автобусов-гармошек

Помните Икарусы, ЛиАЗы - гармошки? Молодёжи нравилось находиться как раз на круглой платформе во время поездки.

Так вот, история подобных тандемных автобусов началась в далёких 1930х годах в итальянском Милане. Город переполнен жителями, транспортная структура не справляется с пассажиропотоком. Ладно, транспортную сеть модернизировали, но появилась другая проблема - теперь уже автобусы не справлялись.

Просто так увеличить длину не получалось - не хватало клиренса на крутых дорогах Милана, да и рама становилась безобразно тяжёлой. Решение в лоб - присобачить к обычному автобусу второй, но если делать по прицепной схеме - теряем пространство для пассажиров и безопасность.

Во второй половине 1930х нашли решение: и пустили его не только в автобусный парк, но и в троллейбусный.

И вот что у них получилось

Американцы, кстати, тоже не отставали

А вот уже привычные нам “гармошки” сделал уже венгерский Ikarus в 1965м году(начало серийного выпуска). По крайней мере я не нашёл данных о более ранних “сочленённиках” с двумя степенями свободы.

Так что и страны СЭВ тоже частенько были впереди планеты всей.