Американская круизная компания Royal Caribbean отправила свою 20-палубную «Икону морей» (Icon of the Seas), чей тоннаж в пять раз больше, чем у «Титаника», в первое плавание.
Длина «Иконы морей» — 365 метров. На 20 палубах смогут разместиться 7600 гостей и 2350 членов экипажа.
На борту есть кинотеатр, фитнес-центр, боулинг, скалодром, поле для мини-гольфа, семь бассейнов, огромные водные горки, десятки ресторанов, каток и многое другое.
Первый круиз продлится неделю. Лайнер посетит острова Карибского бассейна.
Расскажу как написать абоненту в Whatsapp или в Telegram не добавляя его номер в контакты. Обычно все сначала создают новый контакт в телефоне и уже из контактов переходят в чат мессенджера. Можно сделать проще:
Для Whatsapp: в браузере на телефоне перейдите по ссылке wa.me/[номер абонента в международном формате].
Например: wa.me/+79999999999.
Для Telegram: все то же самое, только ссылка начинается с t.me
Например: t.me/+79999999999.
Но в Telegram это может не сработать, если номер телефона у абонента скрыт настройками приватности.
Надеюсь кому-то будет полезно. Чтобы показать наглядно записал короткое видео.
24 ноября 1971 года, когда вся Америка находилась в предвкушении Дня благодарения, в международном аэропорту Портленда появился высокий, смуглый человек лет 40-45. Несмотря на странный вид — он был в черном плаще, строгом костюме, шляпе и в галстуке с жемчужной заколкой — на него никто не обращал внимания. Он был без чемодана, но держал в руках рюкзак. Примерно в час дня мужчина подошел к кассе, представился Дэном Купером и купил билет на рейс N305 авиакомпании Northwest Orient, вылетавшим в Сиэтл вечером того же дня.
Ступив на борт «Boeing-727-100», Купер занял свое место в хвосте самолета, закурил сигарету (что в те годы не возбранялось) и заказал бокал виски с содовой. В тот день на борту находился экипаж, состоящий из пяти человек, и 37 пассажиров, включая Купера.
Сразу после взлета Ди Би подозвал стюардессу Флоренс Шаффнер и передал ей небольшую записку. Девушка, давно привыкшая к подобным проявлениям внимания, положила бумажку в карман и тут же о ней забыла. Увидев это, Купер жестом подозвал ее вновь и прошептал на ухо:
- Мисс, лучше прочтите это. У меня в рюкзаке бомба.
С этими словами он показал на свою ручную кладь.
На клочке бумаги было написано:
«У меня бомба в портфеле. Я использую ее при необходимости. Садитесь рядом со мной и внимательно слушайте, что я скажу».
Флоренс все ещё не верила незнакомцу — чтобы окончательно убедиться в его словах, она попросила показать взрывное устройство. Купер приоткрыл рюкзак: в нем лежало несколько красных шашек, перевязанных проводами, что выглядело весьма убедительно.
Когда стюардесса присела рядом в мужчиной, он спокойным голосом принялся выдвигать свои требования. Ди Би требовал $200,000 в двадцатидолларовых непомеченных купюрах, два комплекта парашюта и автозаправщик с авиационным топливом в аэропорту Сиэтла — судя по всему, пират хотел перебраться в другую страну.
Закончив перечисление, он произнес:
- Никаких шуток, или я сделаю то, что должен.
Получив сообщение от бортпроводницы, капитан судна Уильям Скотт сразу же связался с землей и получил обещание, что все требования преступника будут выполнены. Президент Northwest Orient Дональд Нироп связался с ФБР, и те, в свою очередь, приказали всем сотрудникам и пассажирам сотрудничать с пиратом.
Самолет, захваченный Ди Би Купером, 1971 год
Пока «внизу» выполняли требования захватчика, он приказал пилоту продолжать кружить над землей — чтобы у полиции не было шанса подготовить операцию по захвату. Из-за этого судно целых два часа летало над пригородом Сиэтла, пока в Northwest Orient собирали деньги и искали парашюты. Купер, в свою очередь, потягивал свой бурбон и общался с Флоренс. Днями позже стюардесса вспоминала, что угонщик был явно знаком с местностью и периодически комментировал то, что видел в иллюминатор: «Кажется, это Такома» — и не только.
А вторая бортпроводница — Тина Маклоу — рассказывала о Купере весьма нетипичные вещи: «Он совсем не нервничал и выглядел приветливо. Он ни разу не был с нами груб или жесток — вел себя как джентльмен, а не как преступник». Помимо вежливости девушек поразило и то, что за выпитый виски Купер честно расплатился и даже оставил чаевые.
Когда самолет приземлился, Купер потребовал выключить свет в салоне, чтобы снайперы не смогли взять его на прицел — это навело стюардесс на подозрение, что захватчик ранее служил либо в полиции, либо в секретных службах. По приказу Купера к самолету подошел один человек — служащий аэропорта, который передал пирату парашюты и сумку с деньгами через дверь.
После этого рабочие начали дозаправку судна. Получив свое, Купер отпустил всех пассажиров и Флоренс Шаффнер, оставив в заложниках двух пилотов, бортинженера и стюардессу Тину Маклоу.
После дозаправки у Купера произошел спор с пилотами. Пират требовал направить самолет в Мексику, но капитан судна возразил, аргументируя это тем, что самолет и топливный бак не рассчитаны на столь дальние перелеты. Занервничав, Ди Би приказал взять курс на аэропорт Рено (штат Невада).
Сотрудники ФБР были озадачены тем, что захватчику потребовались парашюты: до сих пор ни одному угонщику не приходило в голову прыгать из захваченного самолета — все приказывали довозить себя до места назначения и только потом сходили на землю. А потому на всякий случай для сопровождения самолета в небо были подняты два истребителя F-106 — они летели позади, чтобы Ди Би не смог разглядеть их в иллюминаторах.
Так как погода в тот вечер стояла ненастная, и видимость была плохая, военные пилоты сомневались в том, что Купер решится прыгать в грозу и ураган. На такое мог бы отважиться только профессионал с многолетним стажем или, напротив, человек, не осознающий степень риска.
Через 40 минут после взлета Купер попросил Тину Маклоу отправиться в кабину пилотов, закрыть за собой дверь и не сметь выглядывать. Через пару минут после этого индикатор на приборной доске показал, что задняя дверь самолета открыта, а само судно страшно качнулось влево — это означало, что захватчик все-таки выпрыгнул во тьму.
Пилотам потребовалось приложить огромное усилие, чтобы выровнять судно. К счастью, через 2,5 часа после взлета капитан Скотт благополучно посадил «Боинг» в аэропорту Рено. Задняя дверь так и осталась открытой, а самого Ди Би в салоне не было. Больше угонщика никто и никогда не видел.
Сразу после прибытия самолета обратно в Сиэтл агенты начали расследование. На борту судна было найдено около 60 неизвестных отпечатков пальцев, предполагаемо принадлежавших захватчику. Тем не менее, ни в одних картотекам они не отображались. Фоторобот, составленный со слов членов экипажа, тоже не принес никакой пользы.
Полиции ничего не оставалось, кроме как искать преступника по имени. Агенты надеялись на то, что пират был достаточно глупым и самонадеянным, чтобы назвать свою настоящую фамилию. Руководствуясь такой логикой, власти стали проверять всех Д. Куперов с криминальным прошлым. В газеты даже попала информация о том, что подозрение пало на некоего настоящего Д. Б. Купера, которого вскоре отпустили из-за наличия железного алиби.
ФБР провело следственный эксперимент, повторив полет и сбросив из задней двери груз через 40 минут после взлета. Таким образом было установлено, что Купер мог приземлиться где-то в районе водохранилища Лейк-Мервин, штат Вашингтон. Район предполагаемой высадки преступника был тщательно осмотрен, а все местные жители были опрошены. Водолазы ФБР даже обыскали дно водохранилища, поскольку существовали подозрения, что Купер утонул, однако все было тщетно — преступник буквально растворился в воздухе, а дело встало в тупик.
Спустя три недели после преступления в редакцию Los Angeles Times пришло анонимное письмо, якобы отправленное Ди Би Купером:
«Я вовсе не современный Робин Гуд. Мне осталось жить всего лишь четырнадцать месяцев. Угон самолета и вымогательство были для меня самым быстрым способом обеспечить последние дни своей жизни и пожить в удовольствие. И не подумайте, что я вор со стажем или убийца: за всю жизнь я ни разу даже не был оштрафован за неправильную парковку».Мало кто поверил в подлинность послания — скорее всего, оно было написано одним из многочисленных фанатов Купера, желавшим помочь кумиру уйти от наказания. (*глупое неверие, как вы считаете?)
С момента совершения преступления прошло более пятидесяти лет, однако загадка Купера по-прежнему остается неразгаданной. Безусловно, в расследовании были продвижения, однако ни одно из них так и не привело ФБР к истинной личности безбашенного злоумышленника. Так, в 1980 году маленький ребенок, проживавший со своей семьей в районе северной части пригорода Вашингтона, откопал в земле несколько пачек денег на общую сумму $5800.
Номера и серия купюр были сверены и совпали с теми, что полиция передала Куперу. Очевидно, что часть денег при жестком прыжке он все же потерял. Однако это не помогло найти самого преступника. Долгие годы полиция и армия США прочесывали каждый метр района в надежде найти любые признаки (или останки) Ди Би, но так ничего и не смогли найти.
В 2016 году дело пришлось закрыть в связи с истечением срока давности преступления. С тех пор полиция остановилась на двух основных версиях произошедшего, у каждой из которых есть свои изъяны:
Купер разбился после своего совсем небезопасного прыжка, а дождь замыл все следы. Однако многие криминалисты говорят о том, что место падения можно было бы легко найти при такой тщательной и дотошной работе по поиску преступника — даже если он упал непосредственно в воду;
Купер успешно приземлился и добежал до ближайшего населенного пункта. Но при этом должны быть свидетели, которые указали бы на подозрительного мужчину, да и деньги с определенными номерами купюр давно бы «засветились».
«Купер понятия не имел, где находится и что делать дальше, когда прыгал с парашютом. Я уверен, что он упал в воду, а из-за тяжелой сумки денег просто пошел ко дну. Он и сейчас где-то там, на дне. И остальные деньги тоже там, зацепились за камень или покрылись илом», — настаивал Ричард Тоссо, агент ФБР.
Все причастные к этому делу разделились на два лагеря. Одни солидарны с агентом Тоссо, а вторые уверены, что дерзкому трюкачу удалось выжить. Тем не менее, достаточно подтверждений не могут найти ни первые, ни вторые. На сегодняшний день об этом деле известно лишь одно: перед прыжком Ди Би Купер стянул с себя надоедливый галстук, распахнул люк, спустил лестницу и прыгнул навстречу неизвестности прямо над живописными лесами Вашингтона. Вместе с собой он прихватил не только крупную сумму денег, но и тайну о своей личности, оставив уйму вопросов, ответы на которые не могут найти по сей день.
Полиция и ФБР тщательно прочесывали местность предполагаемого приземления Дэна Купера и обследовали каждый сантиметр угнанного им Boeing 727-51, но нашли только сумку из-под парашюта, галстук и, спустя несколько лет, ветхие 20-долларовые купюры на берегу реки ниже по течению от предполагаемого места прыжка. Больше ничего.
За все прошедшее время американские спецслужбы так и не смогли установить личность преступника, не говоря уже о его местонахождении. Он как будто провалился сквозь землю. Ни одна из полученных им купюр не засветилась на территории США, хотя их номера были скрупулезно переписаны ФБР.
Найденные в 1980 г. в песке на речном пляже три пачки 20-долларовых купюр парадоксальным образом только все запутали.
ФБР подтвердило, что это часть выкупа, и, казалось бы, такая находка подтверждала самую печальную для угонщика версию: он не пережил попытки десантирования. Но! В одной из пачек не хватало десяти купюр, при том, что на всех пачках сохранились и скреплявшие их резинки, и тот порядок банкнот, в котором они были сложены изначально. Кроме того, эксперты установили, что найденные деньги провели в воде не больше года, а также обнаружили на них микроскопические диатомовые водоросли, цветущие только весной — и это указывало на то, что пачки попали в воду не раньше, чем через 4 месяца после инцидента с угоном. Так что загадок в итоге стало еще больше.
Ветхие купюры, найденные на берегу реки в 1980 г.
Другой вывод экспертов
Дэн Купер прекрасно разбирался в устройстве самолетов и знал, как ему катапультироваться максимально безопасно — не зря он выставил требование лететь с низкой скоростью и на предельно малой высоте. Свою стратегию он тоже продумал до мелочей, специально выбрав короткий получасовой рейс, чтобы власти не успели сориентироваться и поднять всех на уши. Относительно скромна сумма в 200 тысяч долларов тоже не случайна — деньги доставили быстро, а его не приняли за «профессионального» террориста, который потребовал бы не меньше миллиона. Хотя, справедливости ради, тогда это была тоже очень немаленькая сумма, эквивалентная по покупательской способности нынешним 1,39 млн долларов.
Следствие склоняется к версии — Дэн Купер не выжил после прыжка, разбился в горах или утонул в одном из водоемов национального парка Невады. Но где тогда тело, парашюты, деньги? Ничего этого не нашли, хотя искали очень тщательно.
Угонщик получил мировую известность, а самые отчаянные поклонники неоднократно пытались повторить его «подвиг», но все понесли наказание по закону. О нем писали книги и снимали фильмы, а сегодня он кажется почти легендой.
Дэн Купер вошел еще и в историю авиастроения: после угона все Боинги-727 были оборудованы «лопаткой Купера» — механическим устройством, которое отклонялось потоком воздуха и блокировало открытие трапа во время полета.
Герой нового захватывающего сериала в жанре триллера Сэм Нельсон – профессиональный корпоративный переговорщик, совершающий перелет на авиалайнере из Дубая в Лондон. Неожиданно самолет захватывают вооруженные преступники, обещающие убить всех в случае неповиновения их требованиям. Чтобы избежать кровопролития и спасти пассажиров, Сэму приходится применить профессиональные навыки.
Пришла дамочка, трясет повесткой в суд. Кто-то подал на нее в суд, истец - физик, утверждает, что фамилия ей вообще не знакома. Посмотрел сайт мировушки, там, как обычно, базу ведут крайне небрежно, вообще по этому делу пусто. Но понятно, что если подались в мировушку - то требования имущественные и менее 50 000 рублей. Собственно, вот и все, что можно сказать по повестке. Сама женщина утверждает, что долгов нету, никого не топила, ДТП не было.
В теории, конечно, дамочка должна была получить копию искового с приложениями, которое прольет свет на ситуацию, но или почта сплоховала, или сама она не пошла письмо получать - сейчас это установить невозможно.
Дамочка с меня трясет, что делать. Что тут делать - понятно, нужно идти и знакомиться с материалами, чтобы понять, что там написано.
- А что там может быть написано? - интересуется женщина.
- А я откуда знаю? Нужно идти и читать.
- Я не могу, у меня работа. Вы можете сходить?
- Да, могу.
- Хорошо, идите.
- Постой! Бесплатно я не пойду. И доверенность нужна.
- А мы выиграем дело?
- Почем я знаю, выиграем или нет, если я даже предмета иска не знаю? Нужно знать, что там написано!
- А что там написано?
- Блин... я ж не телепат! Откуда я знаю, что там может быть написано?
- То есть я вам сейчас заплачу деньги только за то, чтобы вы сходили и почитали, что там написано?
- Конечно, это утрировано, но в общем - да.
- Я так не согласна! Я и сама читать умею!
- Хорошо, иди и сама знакомься.
- Но я же не могу! У меня же работа!
- А без того, чтобы знать, что там написано, я не могу знать, выиграем дело или нет!
- Вы же юрист! Вы же можете предположить, что там написано!
- Пока что я предполагаю только то, что кто-то хочет с вас денег. Сколько и на каких основаниях - без понятия.
- Хорошо, если я сегодня дам денег - вы сегодня сможете сходить, посмотреть, что там написано?
Все женщины – хорошие. Все мужчины – разные. Это правило хорошо усвоил пассажир такси преподаватель математики Василий Иванович. Однако, почему-то так получается в жизни пассажира, что на его пути встречаются вовсе не "хорошие" женщины, а, как он выражается, "отбросы общества", "воровки", "шантажистки" и "прохиндейки". Своими жизненными историями математик делится с Жанной, водителем такси. Все истории сделаны по одному лекалу. Василий Иванович доверчиво относится к женщинам разного возраста, а женщины в ответ обманывают его тем или иным способом.
Такая уж судьба у нашего ГГ. Скорее всего, после отдыха в Таиланде нашего ГГ обманет какая-нибудь добрая старушка, продав ему свою квартиру и затем, через суд, отжав эту квартиру назад. Без возврата денег. Точнее с возвратом, но постепенным, по 3 тысячи в месяц в течении примерно пятисот лет. А куда спешить? Такая вот сейчас новая модная схема обмана.
Но это случится, а может не случится, после отдыха нашего математика.
Я (42Ж) на самом деле не злой человек и чувствовала себя ужасно после того, как разрушила чей-то брак.
Две недели назад в четверг примерно в час ночи кто-то в моём районе запускал фейерверки. Я долго не могла уснуть, а на 8 утра у меня была назначена встреча. Я была очень злая, как и мои собаки. Я конечно люблю фейерверки, но всему своё время и место.
Днём я написала в Facebook в группе соседей что я думаю о людях, которые запускают фейерверки в час ночи в середине недели. И какой-то парень оставил комментарий, типа я не могла уснуть, потому что я жирная свинья. Я конечно пухнелькая, но не прям жиробасина. И я уже скинула столько же, сколько весит взрослый самец вомбата, или около 54 североамериканских серых белок, так что я чувствую себя превосходно.
Я ответила тому парню, и вот где я конкретно облажалась. Он +/- мой ровесник, и я написала: «Послушай, имя парня, прости, что мне пришлось расстаться с тобой, но у меня просто не было к тебе чувств. Твои слова звучат обидно и грубо. Пожалуйста, прекрати мне писать, а комментарии к моим постам в Facebook — это слишком жалкий способ связаться со мной. Я уже не раз тебе говорила, между нами всё кончено."
На следующий день я улетела в отпуск и мне некогда было проверять свой Facebook. Во время путешествия я не хотела платить за интернет 25 долларов в сутки, да и хотелось отдохнуть от мирской суеты.
В понедельник вечером я зашла на свою страницу, и охренела от происходящего. Видимо, люди поняли моё сообщение буквально и рассказали его жене! Она была в бешенстве и хотела прояснить ситуацию. Она и его друзья писали мне в личку. Он сам писал мне в личку. Всё было очень плохо.
В последнем сообщении парень написал, что я конченая мразь, потому что отказалась сказать правду и разрушила его жизнь. Я немедленно написала ему и его жене, объясняя, что произошло. Я даже отправила им свои фотографии из отпуска с временными метками.
Судя по всему, он постоянно изменял, и когда я раскрыла наш роман, другая женщина также рассказала его жене об отношениях с ним, потому что она приревновала его, думая, что у него есть ещё одна любовница. Это стало последней каплей для его жены, и не только из-за его многочисленных интрижек, но и из-за унизительности этой ситуации, которая стала всем известна (особенно потому, что это была группа соседей).
Господа, есть небольшая коллекция винила и CD, про что интереснее было бы почитать? Винил разноплановый, но это рок, CD - тяжелый метал. Ну и пара фоточек для привлечения внимания
Ежегодный конец года - тяжелое время. Клиентов идет толпа, но все с одинаковыми проблемами: давайте подадим быстренько в суд, чтобы я до праздников успел получить деньги. Приходится каждому объяснять, что если до НГ подадим в суд - предварительное будет, в лучшем случае - в феврале. А деньги, если в мае - это еще очень повезет!
Пришлось даже на недельку закрыть избушку на клюшку, повесить записку "все ушли на фронт" и уйти в отпуск... в моем случае отпуск - занимался только срочными делами.
Зато за неделю мое настроение поэтапно менялось с "как я заебался, хочу всех убить", на "ничего не хочу, даже убивать, лучше поваляюсь на диване, подожду, пока сами сдохнут", и, наконец "как-то скучно стало жить, пойду работать работу".
Следов натоптано около офиса - мама дарахая...
Сижу, пью кофе, никого не трогаю... приходит семейство - тетка под 50, муж, дочка и бабушка. Не приходят - а просто залетают в офис.
Тетка: нам срочно надо сделать завещание!
Я: так это вам к нотариусу, я завещания не делаю.
Глаза, как блюдца, театральная пауза...
Т: как не делаете? Мы на прошлой неделе к вам приезжали - никого не было, сегодня вот опять старую бабушку к вам привезли, через весь город по пробкам ехали, а вы не делаете? Почему у вас нигде не написано, что завещания не делаете?
Я: мне чего, все писать, чего я не делаю? Я еще не делаю трепанацию черепа, не торгую наркотиками и много еще чего. Мне что, полный список указывать?
30 сентября 1904 года у берегов Австралии разыгралась драматическая морская история, ставшая последней главой в судьбе французского четырехмачтового барка "Адольф". Современное по меркам того времени судно, построенное всего два года назад, завершало свое 85-дневное плавание из Антверпена в балласте, когда столкнулось с коварством природы у входа в порт Ньюкасла.
В тот роковой день два буксира - "Геро" и "Виктория" - пытались провести крупный парусник через бурлящий прибой в гавань. Однако свирепые волны оказались сильнее человеческих расчетов и натянутые до предела буксирные тросы не выдержали напора стихии, лопнув один за другим. Оставшись без управления, "Адольф" стал игрушкой волн - сначала его понесло к останкам ранее затонувшего судна "Колонист", а затем мощный прибой бросил барк на опасную песчаную банку Ойстер-Бэнк.
В этой критической ситуации проявилось лучшее в морской солидарности. Спасательная шлюпка немедленно вышла на помощь, и в течение двух часов все 32 члена экипажа были благополучно сняты с терпящего бедствие судна. Эта успешная спасательная операция не осталась незамеченной - французский консул специально посетил Ньюкасл, чтобы лично поблагодарить смелых спасателей.
Крушение "Адольфа" стало поворотным моментом для порта Ньюкасла. Чтобы предотвратить повторение подобных инцидентов, северный волнорез был значительно удлинен, сделав вход в гавань более безопасным для судов. Эта трагедия также символизировала закат эпохи парусного судоходства - даже такие совершенные суда, как "Адольф", не могли больше конкурировать с надежностью паровых кораблей в сложных погодных условиях.
Фоном можно включить David Kushner — Buried at Sea
К апрелю 1865 года Гражданская война в США уже, в общем-то, кончилась, и главнокомандующий федеральных войск генерал Грант раздавал последние приказы, больше касавшиеся снабженческих вопросов, нежели чисто военных. Один из таких приказов регулировал возвращение домой освобождённых из плена солдат-северян. Армейские казначеи платили капитанам пароходов, что перевозили солдат, по пять долларов за каждого рядового и по десять — за офицера. Отличные деньги, «живые», полновесные. Именно столь щедрые расценки заставили капитана колёсного деревянного парохода «Султанша» взять на борт намного больше людей, чем дозволяли нормы безопасности. Перегрузка привела к катастрофе, унесшей сотни жизней, но уже спустя неделю о трагедии почти не вспоминали, потому что все газетные полосы в тот месяц занимало убийство президента Линкольна, случившееся 14 апреля 1865 года, и эта новость полностью заглушила остальные.
Судно построили в Цинциннати в 1863 году. Длина корпуса составляла 79 метров, оно несло три палубы, две трубы и по проекту могло принять до 276 каютных и 400 палубных пассажиров. Котлы работали на дровах и угле, воду для них забирали прямо из мутной Миссисипи, поэтому механики каждые несколько часов продували систему, выгоняя скопившийся песок и глину. В обычные рейсы «Султанша» возила коммерсантов, скот и хлопок. Но в апреле 1865 года один из её совладельцев и капитан Дж. Мэсон увидел возможность сорвать жирненький куш. В городе Виксберге скопились тысячи бывших пленных из лагерей Андерсонвилль, Мейсон и Кахаба. Как уже было сказано, правительство пообещало щедро заплатить за каждого доставленного в Сент-Луис. Прикинув потенциальную выгоду, Мэсон заключил, что нормативы вместимости — это скорее рекомендации, а не строгие правила, и устно заверил армейских чиновников, что возьмёт на борт ровно столько людей, сколько прикажут.
Приказ не заставил себя ждать и оказался щедрым. На пароход поднялись 2239 солдат, к которым присоединились 85 членов экипажа и около семидесяти платных пассажиров. В сумме на борту оказалось почти 2400 душ, в три с половиной раза больше проектной нормы. Бывшие пленники, многие из которых по два года не видели чистой простыни, всё равно были счастливы. Солдат Честер Берри, воевавший под Фредериксбургом, записал, что никогда не встречал более радостной толпы, чем эти голодные, измученные люди. Большинство провело в плену долгое время и теперь, предвкушая возвращение домой, совершенно не обращало внимания на невероятную тесноту. Действительно, свободного места не осталось нигде. На нижних палубах люди спали вповалку, они запрудили все коридоры и трапы, забрались даже в машинное отделение, где несколько десятков человек согласились терпеть грохот и жар просто ради того, чтобы поскорее вернуться к женам и детям.
Идти предстояло вверх по течению, мимо островов, которые лоцманы прозвали «Старой курицей с цыплятами». Ночь 26 апреля выдалась особенно тёмной. В Мемфисе ненадолго пришвартовались, погрузили уголь и провиант, а механики на скорую руку продули правый котёл, чьё состояние уже вызывало разногласия в машинной команде. Старший механик Нэйт Уинтрингер требовал полной остановки и тщательной прочистки, однако капитан торопился: каждый час простоя грозил срывом контракта, а значит, и потерей пятидолларовых барышей. Около полуночи «Султанша» отошла от пристани. Вахту у штурвала занял лично капитан Мэсон, а бывшие пленники спали, заполнив все проходы сплошной массой в синих мундирах.
В 2:40 ночи 27 апреля, примерно в восьми милях выше Мемфиса по течению, правый котёл взорвался. Рвануло так, что носовая надстройка вместе с людьми рухнула вниз, а одну из труб выбросило за борт. Вторая труба обрушилась прямо на палубу, где вповалку лежали спящие. Горячий пар, осколки металла и деревянная щепа шрапнелью разлетелись во все стороны, и почти мгновенно вспыхнул огонь, который за несколько секунд охватил сухую, пропитанную маслом древесину корпуса. Левый котёл уцелел, и машина продолжала натужно толкать судно вперёд, отчего встречный ветер гнал пламя от носа к корме. Те, кто ещё несколько мгновений назад спали, оказались в огненной ловушке. Выходы заволокло дымом, палубы под ногами прогорали и проваливались целыми секциями, увлекая вниз десятки и сотни людей. В кромешной темноте взвился хор криков, сквозь который, будто затухающий пульс отходящего, слышался мерный стук машины. Пароход умирал, как и человечки в его утробе.
Лейтенант Джо Эллиот позже описал свой путь сквозь этот хаос. Продираясь на корму, он откинул матерчатый занавес женского салона и вдруг наткнулся на даму, которая строго спросила: «Что вам здесь нужно, сэр?». Посреди рёва огня и человеческих криков кто-то продолжал хвататься за нормы приличия в надежде сберечь уже пустивший трещины рассудок. Эллиот молча прошел мимо и выбрался на верхнюю палубу. То, что он там увидел, не требовало пояснений: «Палубы обрушились, одна труба упала за борт, среди языков пламени метались солдаты. Выскакивая из огня, они бросались в воду, прыгали по одному и по нескольку человек. Прыгая за борт, солдаты ударялись не о воду, а о головы уже ранее прыгнувших туда, калеча и их и себя».
Единственным выжившим офицером из экипажа оказался механик Уинтрингер, который вместо того, чтобы спасать товарищей, предпочёл спастись сам: «Выломав из окна какой-то каюты деревянную штору, я прыгнул за борт». Он не задумывался о приличиях. Он просто хотел жить. Очень хотел. И спустя миг его вместе со шторой уже мягко подхватило течение, что несло обожженных и изувеченных людей вниз, к Мемфису.
Гул взрыва услышали на броненосце «Эссекс», стоявшем на якоре у форта Пикеринг, но сначала смогли различить лишь горящее пятно где-то вдалеке. Капитан немедленно отправил к месту катастрофы шлюпки. Однако спасательная операция быстро столкнулась с неожиданным препятствием. Часовые форта согласно уставу имели приказ не подпускать неопознанные лодки, опасаясь нападения партизанских отрядов южан, которые отказались признать капитуляцию. Когда шлюпка лейтенанта Берри подошла к берегу, чтобы высадить окоченевших людей, часовой выстрелил и потребовал причалить для досмотра. Лейтенант объяснил, что тонут люди. Часовой ответил, что действует строго по инструкции. Пока шла эта дискуссия, в темноте рядом захлёбывались водой те, кто ещё минуту назад держался на обломках. Стрельба и задержки прекратились только на рассвете, когда полковник лично обошёл посты. К тому времени большинство людей, остававшихся в воде, уже погибли.
Число жертв катастрофы окончательно подсчитали позже. На борту находились 2394 человека. Сразу погибли 1653, ещё более семидесяти скончались в ближайшие дни в госпиталях от ран и переохлаждения. Спасся 741 человек. Это была крупнейшая катастрофа на речном транспорте за всю историю и самая смертоносная водная трагедия XIX века. Однако апрель 1865 года уже был перенасыщен событиями. 14 апреля в театре Форда застрелили президента Линкольна, и страна облачилась в траур. Траурный поезд с телом президента медленно пересекал континент, собирая толпы скорбящих, и эта процессия целиком захватила внимание газет. На таком фоне гибель полутора тысяч рядовых на Миссисипи превратилась для редакций в статистическую сводку. «Нью-Йорк Таймс» отвела крушению несколько абзацев на четвёртой полосе.
Постепенно история обросла слухами и версиями. Много позже лежавший на смертном одре шпион Конфедерации Роберт Лауден в своей последней исповеди утверждал, что именно он пронёс на борт «Султанши» угольную бомбу — кусок угля, начинённый взрывчаткой. Южане действительно массово изготавливали такие мины, и версия о диверсии долгое время будоражила общество. Проверить признание Лаудена не удалось, зато оно давало удобную возможность списать катастрофу на происки врага, отвлекая внимание от очевидной халатности: перегруженный котёл, грязная вода, спешка и жадность капитана Мэсона, который никогда уже не даст показаний — его тело опознали через несколько дней по кольцу с гравировкой. Компания-владелец быстро оценила убытки и вскоре спустила на воду новый пароход с тем же названием, «Султанша №2». Армия тем временем выплатила семьям погибших по пятьдесят долларов за человека. Ровно столько в том сезоне стоил в Цинциннати отрез приличной ткани на мужской костюм.
***********************
А ещё у меня есть канал с лонгридами, анонсами и историческим контентом.
Также я перевожу на русский разное фэнтези, тёмное и не очень. Кому интересно — смотрите тут.
Потом я дал эту песню попробовать одному другу-музыканту. Друг как раз был в отпуске по ранению (30 осколков в организме). Перед самым возвращением на фронт мы встретились и он озвучил, что получилось. Надеюсь, что он вернётся и мы эту песню допилим.
Почитав посты решил чуток вкинуть на вентилятор "авторского контента".
Давно пишем разного рода музыку, решили объединить усилия не только в распитии пива. Оба музыканты, оба работаем в оркестрах, но музыка не об этом)
Альбом называется Disorder и переводится как "расстройства". Официально стиль альбома определен как "электро", но там есть элементы различных направлений. Все кто сможет насладиться - наслаждаемся, кому не понравится - спасибо за прослушивание) трэки короткие, весь альбом длится 16 мин.
Комментарии