Wikov Type 35 Kapka 1931

Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
К теме о нехороших людях за рулём.
Повадился как-то у нас под окнами один товарищ свой лексус ставить. Мужик не из нашего двора, откуда-то дальше по улице. Ну, ставит и ставит, места свободные есть. Вот только, от любой проезжающей машины эта зараза выла на весь двор. Естественно, в тёмное время суток, так как по утру сударь отчаливал по делам насущным.
А следующей ночью вновь весь двор слушал жалобное завывание испуганной, одинокой машинки. Я жила на первом этаже, ближе всего, но мне было бы пофиг - сплю как сурок, если б не мама - она просыпается от любого шороха, а тут - такие концерты!
Вобщем, начали соседи вылавливать мужичка и просить:
-перепаркуйте машину к себе во двор!
- да я не высплюсь тогда!
- ну, ослабьте сигналку хотя бы?
- да вы что, я ж не услышу если что-то случится!
Да ты и так, скотина такая, не слышишь... Зато весь наш двор превратился в бесплатную охраняемую парковку, впрочем, вряд ли кто-нибудь вышел бы помочь, случись что. Ну, разве что - помочь злоумышленникам, ибо сигнализация и непробиваемая наглость хозяина за две недели довели всех. А мужик становился всё злее и при последней беседе вовсе послал на йух. Полиция, кстати, молчала и никак не реагировала.
И тогда, одна особо бойкая наша соседка, слегка психанув, решила миновать стадию "предупреждение на газетке на капот", вышла ночью, взяла кирпич и залепила им в лобовое..
На следующий день мужик орал ещё хлеще сигнализации - но эти крики хотя бы доставляли. Бегал, грозился убить, выспрашивал, кто что видел. А никто ничего не видел. Все же с недосыпа, бдительность-то и просела.)) Обматерил всех, какие мы, мол, несознательные, и свалил. Машины его больше в нашем дворе не было.
Короче, не будьте, пожалуйста, мудаками, господа.
Обратился ко мне родственник - попал в ДТП, причем вообще незаслуженно. Стоял первым на светофоре, на перекрестке, как обычно - один летел на желтый прямо, второй торопился повернуть налево - одна кегля влетела в авто родственника.
Попросил найти ему на время, пока авто в ремонте, какую-нибудь жоповозку. Пофигу какую, лишь бы каталась - детей в школу по пути на работу забросить, на обратном пути до дома - забрать детей из школы. В магазин пару раз в неделю за продуктами съездить.
Ладно, обратился к товарищу - у него стоит Мурзик 1990-х годов, пару лет назад откапиталил его. Товарищ не против дать авто покататься на время. Родственник посмотрел - физию скривил. Не, двигло 5 литров - не прокормить. Признаться, я б сам отказался от такого авто - он реально здоровый! По нынешним временам хрен где запаркуешься!
Обратился к другому знакомому - у него вообще стоит 3 япошки 80-х годов, все в идеальном состоянии. Ищет, покупает, ремонтирует... а потом стоят они у него на участке под навесом. Не ожидал, что он согласится дать кому-то покататься такое сокровище - но для меня пошел на жертву:
- Выбирай любую!
Родственник приехал, посмотрел... не, правый руль его не устраивает. Да, меня когда-то тоже смущал правый руль, но проверено - привыкаешь быстро.
Задумался я, как бы помочь родственнику... и вспомнил про соседа, чья Нива на газоне стоит - когда публиковал на Пикабу фотки с кривой парковкой одной местной дамочки, почти каждый на нее внимание обратил.
- О, - думаю. - Лишен прав он еще, как минимум, на год - на месяц вполне может дать машину!
Переговорил с соседом - он не против. Все равно стоит, ржавеет. А так хоть кататься будет.
- Что за машину? - спрашиваю.
- Дай книгу с автографом - да и хватит!
Вообще прелестно! Позвонил родственнику, родственник приехал посмотреть машину.
- А чего, - говорит, - на летней резине?
- Зимняя резина в гараже, ключи - в бардачке.
- Не, это ж колеса придется таскать, менять...
Тут я начинаю закипать, спрашиваю у соседа:
- А что - в гараже у тебя еще одна машина стоит?
- Нет, пустой гараж.
И тут у меня рука к кобуре дернулась. Чудом обоих не положил! Да вы, ребята, охуели? Одному машину даром дают покататься - он недоволен, что колеса придется менять. У второго пустой гараж, водилки забрали за пьянку, но машина с лета на газоне во дворе стоит!
Родственнику указал в сторону каршеринга, соседу сообщил, что если утром авто еще будет стоять на газоне - вечером его увезет эвакуатор. И пошел домой, нервы поправить солянкой и стопочкой.
Интересно, это только у нас, в Челябинске, в воздух охуин подмешивают, или везде так?
Пришла сегодня женщина. Пришла с проблемой достаточно распространенной - взяла автомобиль в кредит, автомобиль разбит, кредит после этого не платила, банк вышел в суд - взыскать долг, обратить взыскание на предмет залога, то есть - непосредственно на автомобиль.
Ситуация, когда ничего не придумать - или выплатить кредит до решения суда, или отдать автомобиль. Который уже разбит и, конечно, несколько утратил в стоимости.
Выплачивать кредит она не хочет, отдавать автомобиль - тоже не хочет, потому что самого автомобиля нету - автомобиль у брата. Ладно, начинаю думать, что можно придумать. Если автомобиль в кредите - то, скорее всего, была КАСКО. За страховкой обращалась? Да, обращалась. Страховку получить нельзя. Почему нельзя? Потому что нельзя.
Долго я ее крутил, прежде чем созналась. Ее брат занимался страховыми мошенничествами, занимался профессионально. Для этой цели и был куплен автомобиль, специально выбирали марку и модель, по которой хорошие выплаты, а потом еще и остатки можно хорошо продать, наварившись на этом деле. Только внезапно страховой показалось подозрительным, что один и тот же человек - ее брат - с завидной регулярностью, несколько раз в год попадает в ДТП. И его, наконец-то, приняли.
Понятно, что при таком раскладе страховую выплату точно не получить.
Хорошо, а где сам автомобиль? Точно у брата, или у ментов в качестве вещдока застрял? Рассказывает, что автомобиль - точно у брата. Брат его не отдаст. Не отдаст по той причине, что нужны были деньги на адвокатов и автомобиль продан по частям.
То есть ситуация основательно зашла в тупик, выхода нету. Обрадовал женщину, что с такого авто еще и транспортный налог ей придет совершенно конский. Совсем расстроилась.
- Да, - говорит, - вот такие у нас законы! Защищают только воров, жуликов и мошенников!
Я сперва подумал, что это не вполне уместная в ее положении шутка - нет, она на полном серьезе. То есть дамочка купила автомобиль в кредит, чтобы участвовать в страховом мошенничестве - что могло пойти не так? Интересно, если б она банк собралась грабить - пистолет тоже в кредит покупала бы? Причем, скорее всего, в этом самом банке, чтобы было больше причин его грабить! После всего этого - она на свободе, каким-то чудом не в статусе подозреваемой, и еще и недовольна законами!
Между тем я продолжаю оставлять четвертый сборник "Юридических историй", который находится здесь: https://author.today/work/210898
EX-II был двухместным, электрическим малолитражным автомобилем, показанным на Токийском автосалоне 1969 года. Контакт с внешним миром осуществлялся через илюминаторы, а фары располагались за стеклянной кабиной, которая охватывала все транспортное средство.
Это была попытка найти новую форму микроавтомобилю, но она так и не вышла за рамки модного футуризма.







Bristol Brabazon был воплощением британского мышления 1950-х годов — эпохи, в которой послевоенная Британия стремилась применять самые передовые технологии к решению устаревших проблем. Это был национальный проект, разработанный по заказу чиновников, государственных лидеров и оторвавшейся от реальности элиты, которые не понимали истинных потребностей авиаперевозок.

В результате был создан гигантский пассажирский самолёт, который по своим размерам мог бы перевозить около 300 человек — как современный Airbus A300 или Boeing 767. Однако вместо этого он был рассчитан всего на 60–100 пассажиров, каждому из которых полагалось примернол по шесть кубических метров пространства .

Такое решение было обусловлено ошибочным представлением о том, что авиаперелёты — это прерогатива богатых, которым нужна роскошь, а не массовый транспорт для среднего класса. Поэтому в Brabazon’е планировались комфортабельные кресла, отдельные каюты, бары и даже зоны отдыха. Эта идея была быстро отвергнта рынком: авиакомпании уже тогда видели перспективы в увеличении числа пассажиров и снижении себестоимости перевозки, а не в экстравагантном обслуживании элиты. К тому же, такой подход делал проект экономически невыгодным с самого начала.

Ещё одной сложной технической особенностью Brabazon стал его силовой агрегат. Самолёт оснащался восемью гигантскими поршневыми двигателями Bristol Centaurus, установленными в пары по четыре в моторных гондолах на крыльях. Каждая пара приводила в движение два соосных винта противоположного вращения — технологию, которая считалась прогрессивной благодаря потенциальному снижению аэродинамического сопротивления.

Однако на практике такая система оказалась крайне сложной в эксплуатации и обслуживании. Планировалось в дальнейшем заменить поршневые двигатели на турбовинтовые Bristol Proteus, но эта разработка столкнулась с многочисленными задержками и техническими трудностями.

Когда стало очевидно, что проект Brabazon не имеет коммерческой перспективы, правительство Великобритании прекратило финансирование, и вся программа была закрыта. Были свернуты не только работы над самолётом, но и связанная с ним разработка двигателей, оборудования и инфраструктуры.

Некоторые специалисты называли эти действия «выброшенными на ветер миллионами», поскольку ни один из созданных прототипов так и не окупил вложенных средств. В конечном итоге, техническая сложность, экономическая нецелесообразность и полное отсутствие понимания рыночных потребностей стали основными причинами провала этого амбициозного проекта.

Вчера меня в комментариях обвинили, что слишком много у меня разнообразных историй, чтобы они были правдой... на самом деле истории достаточно однообразны. Меняются действующие лица, меняются какие-то обстоятельства, но всегда все развивается по одинаковому сценарию. Вот это кто-то там, кто оказался в суде в первый раз в жизни, считает себя до офигения хитрым, я же такое развитие событий видел уже тысячу раз и могу заранее предсказать, что и как будет дальше. Судья такое видел миллион раз и попытка обвести судью вокруг пальца выглядит по меньшей мере наивной.
Эта история началась с того, что один гражданин, находясь под веществами или средствами, устроил ночные танцы на капоте и крыше авто, припаркованного во дворе. Хозяин авто (на деле - не хозяин, а супруг хозяйки) успел вызвать полицию, зафиксировать все на телефон. Танцор, похоже, был совсем упоротый - прыгал до тех пор, пока полиция не приехала, а кому доводилось вызывать полицию - те понимают, что этот процесс занимает определенное время.
Дальше - протокол об административном правонарушении, мужик поехал в автосервис, чтобы оценить ремонт, не неся при этом затрат на экспертизу. Насчитали 104 000 рублей.
После была попытка договориться - мужик выцепил танцора, благо живут в одном дворе, и предложил оформить на него кредит. Как раз делали ремонт дома, там чего-то в районе 50к не хватало на бытовую технику, но... но танцор сделал, как он считал, хитрое па и послал всех к черту.
Ладно, претензия, суд.
На суде танцор начал возмущаться. Мол, не по понятиям это! Супруг истицы угрожал, требовал оформить кредит на 50к, а тут в два раза больше требует! Вот пусть 50к и дальше требует!
- В полицию по угрозам обращались? - спросила судья.
- Нет, не обращался...
А чего ты хочешь, раз не обращался?
На следующем заседании танцор потребовал экспертизу. Дескать, с пацанами из автосервисов переговорил, они говорят, что 104к за такие повреждения - слишком дофига, оно столько не стоит. Готов оплатить экспертизу. Вот экспертная организация, экспертиза стоит 20к.
- Не вопрос, - отвечает судья. - Вот тут тоже есть экспертная организация, они готовы сделать экспертизу всего за 12к. Возражения есть?
У ответчика возражения есть, у нас возражений нету. Из 12к стоимости экспертизы танцор отвез экспертам 6к, клятвенно заверил, что еще 6к завезет потом... но так и не завез. То есть еще и эксперты с него остатки потом потребуют.
В итоге экспертиза насчитала уже 167к!
- Я с этой экспертизой не согласен, - кричит танцор. - Вот как было изначально 104к, пусть так и останется! Я экспертизу отзываю!
- А какая у вас позиция? - интересуется судья.
А какая у нас может быть позиция? Если эксперт сказал 167к - нам остается только смиренно подчиниться. Пусть и будет 167к.
В итоге взыскали с танцора 167к.
Этот необычный полноприводный автомобиль с формулой 6×6 был создан Renault специально для эксплуатации в экстремальных условиях пустыни.
На базе гражданской модели 10CV Type MH инженеры разработали машину с тремя ведущими мостами, что обеспечивало ей беспрецедентную проходимость по пескам Сахары.
Особенности:
- Уникальная 6-колёсная компоновка с полным приводом
- Надёжный 4-цилиндровый двигатель объёмом 2,1 литра (≈40 л.с.)
- Усиленная рама и подвеска для работы в тяжёлых условиях
- Специальные широкие колёса для движения по песку
Хотя модель выпускалась ограниченной серией всего 2 года, она стала важным этапом в истории французского автомобилестроения и военной техники. Позже накопленный опыт использовали при создании знаменитых внедорожников Renault для французской армии.

На Туринском автосалоне 1966 года компания Touring представила свой последний автомобиль — Lamborghini 400GT Flying Star II.
Эта машина вошла в историю как лебединая песня легендарного ателье — вскоре после премьеры фирма прекратила своё существование.
Flying Star II — редкий концепт на базе Lamborghini 400 GT, сочетающий роскошь Touring и мощь V12.
Драматичный финал: банкротство Touring в 1966 году сделало этот автомобиль последним завершённым проектом мастеров.
Коллекционная ценность: сегодня существующие экземпляры — музейные раритеты.
Пример того, как даже великие бренды иногда исчезают, оставляя после себя лишь шедевры.


Начало этой истории настолько типичное, что я уже устал повторяться: жили-были муж да жена, и было у них три сына. Старший умный был детина, средний был и так и сяк, младший вовсе был дурак.
Шутка. Детей у них не было, и из всего совместно нажитого имущества был только автомобиль Ниссан Жук. Автомобиль брали в кредит, кредит оформлен на мужа, так что светило ему еще после расторжения брака много-много лет батрачить на злых банкиров, так что заключили соглашение (все, как полагается - нотариально удостоверенное), что Жук отходит мужу...
Да только хрен там. Дамочка Жука никакому мужу не отдала, продолжая кататься самостоятельно, что тоже типично - собирая кучу штрафов по камерам. Мужик встал в ответную позицию - раз она катается, пусть она и платит. А не будет платить - банк у нее авто и заберет! Вот!
Однако банк вышел в суд не на жену, а на того, с кем был заключен договор - на мужа. И получил решение - обратить взыскание на предмет залога, т.е. на автомобиль. И, еще и, денег до кучи.
Мужик призадумался. Не такого развития событий он ждал... получалось, что на авто все еще катается его бывшая супруга, а он - платит. Не только штрафы, но еще и выплачивает банку по решению суда, и тут уже не тот случай, как было до приставов: хочу - плачу, не хочу - не плачу. Приставы желания платить или не платить ни у кого не спрашивали и просто загребали половину зарплаты.
История умалчивает, как мужик до этого дошел - вышел в суд с требованием изъять Жука из незаконного владения. Дамочка, получив повестку, пригнала авто к работе мужика, позвонила ему:
- Забирай свое корыто.
Бросила ключи и документы на капот и свалила в закат. Мужик посмотрел в окно - да, авто стоит. Но долго ли может стоять авто, у которого на капоте лежат ключи и документы? К моменту, когда мужик спустился на парковку, про Жука напоминали только следы шин на промозглой серости асфальта. Угнали!
Он немедленно обратился в полицию, полиция сказала, что каждый день кого-нибудь грабят, насилуют и убивают, если по каждому случаю дела возбуждать - бумаги не напасешься. Короче, отказали в возбуждении уголовного дела, на каком основании - без понятия, я отказа не видел.
И мужик продолжил истребовать автомобиль у бывшей супруги в судебном порядке, уточнив исковые требования. Теперь, в связи с утратой автомобиля, он требовал стоимость Жука.
Дамочка представила акт, подтверждающий передачу автомобиля, ежу понятно - без подписи мужа, но с подписями десятка подруг, которые присутствовали в момент передачи автомобиля, все видели, как мужик Жука получал, но акт подписать отказался.
К подобному объяснению суд отнесся критически. Тогда дамочка заявила экспертизу стоимости автомобиля, а после - ходатайство от отложении заседания на том основании, что сваливает в закордонье на полгода, приложив копии билетов. Суд отказал в отложении и вынес решение - взыскать денежные средства.
Решение вступило в законную силу, мужик отнес его приставам и уже ждал, когда посыпятся бабки...
Да только во второй раз в этой истории - хрен там. Вернувшись из-за бугра, дамочка восстановила процессуальные сроки и обжаловала решение районного суда в областном. Областной перешел в рассмотрение в качестве первой инстанции и... отменил решение районника на том основании, что Жук выбыл из собственности мужика по решению суда (когда банк обратил взыскание на предмет залога), соответственно муж, не являясь собственником, не мог требовать имущество у дамочки...
Занавес!
А, нет. Еще не занавес. В итоге мужик должен банку денег и автомобиль. Автомобиль, которого нет, скорее всего и физически - по дорожным камерам он не светился уже 2 года. Похоже, отправился на разборку. По идее, исходя из определения апелляционной инстанции, истребовать имущество должны или банк, или приставы, но они, ясен пень, чесаться не будут, хотя и установлен факт, что автомобиль находится у дамочки. Автомобиль, которого нет, но факт передачи которого дамочка доказать не может. Зато ИФНС будет рада тому, что появился еще один гражданин, который пожизненно будет платить налог за имущество, которого нету.
Вот теперь - занавес!
Привет!
Новосибирск 2021 год. В одном из дворов встречаю вот такой вот Ford. Прошу разрешение на фотографирование. Получаю. Делюсь с Вами.


Достаточно частая проблема, с которой обращаются с завидной регулярностью - это истребования имущество из чужого незаконного владения. Чаще всего - автомобили.
Предпосылки самые разные. Начиная с того, что жена при разводе прихватила авто, заканчивая тем, что в полиции не увидели состава, мотивировав, что сами виноваты, что потеряли сознание от удара арматурой по голове, в следующий раз не теряйте, и авто никто не заберет.
Позиция того, кто пользуется автомобилем - понятна. Мол, штрафы с камер не на меня капают. Да и машина есть-пить не просит. Ну заберут когда-нибудь - так заберут, чего больше-то сделают? А затраты на бензин и стоянку - куда деваться, неизбежное зло... да, бесспорно, нам бы всем хотелось, чтобы автомобили уподобились лошадям, которые в старые добрые времена пощипали травки - и готовы вновь скакать, но что-то мне подсказывает, что до момента, когда машина сама будет бегать по газонам, питаясь растительностью, а после - возвращаться на парковку, радостно махая хвостиком, отгоняя мух, в ожидании хозяина, еще далеко. Хотя мысль, бесспорно, интересная.
Уже после первого или второго такого случая, когда получали решение суда - возвертать авто взад, а затем еще приставы гонялись в поисках авто полгода, мне пришла в голову идея. А почему бы не истребовать неосновательное обогащение в виде арендной платы за пользование автомобилем?
В теории - должно получиться! Ведь есть ст. 1102 и 1105 ГК РФ!
Но случаи попадались или те, где с потенциального ответчика брать нечего, или те, где клиент вообще не понимал, про что я толкую, упрямо не веря в то, что получится.
Так было до одного момента, пока не появился один постоянный клиент, бывшая супруга которого упрямо считала, что автомобиль, приобретенный супругом еще в предыдущем браке, все равно наполовину ее, упрямо отказывалась вернуть машину, паркуя ее в километре от дома, лишь бы не вертать.
Вышли в суд, получили решение - истребовать авто. Доводы бывшей супруги о том, что машина ей нужна ибо как до салона красоты добираться на общественном транспорте ей неудобно, суд почему-то не посчитал достаточным основанием для отказа... затем последовала апелляция.
Короче, с момента претензии до момента, когда авто фактически вернулось собственнику, прошло около полутора лет. И это еще достаточно быстро - поверьте мне!
Этому человеку я и предложил пойти таким путем - взыскать плату за пользование автомобилем с бывшей супруги. Поднял практику, практики по таким делам не особо много, но, в теории, должно получиться...
Запросили прейскурант у организации, которая сдает авто в аренду, чтобы как-то обосновать сумму, получился почти миллион. Исковое уже отправили, поглядим, что выйдет...
Да, еще раз напоминаю, что я продолжаю писать сборник жизненных историй Байки из жизни: Неизданное и вторую часть юридических баек - Байки из жизни: Юридические истории 2
Иранский автопроизводитель Iran Khodro хорошо известен своими моделями на основе лицензионных модификаций моделей Peugeot.
В 2022-2023 годах по параллельному импорту у нас начали продавать их недорогие седаны. И журнал АвтоРу замутил на эту тему неплохую познавательную статейку об истории компании и их ассортименте и принципах работы:
И в этой статейке авторушники предсказуемо отметили, что сейчас - это уже второй приход иранцев:
"...Иранские автомобили уже продавались в России. Модель «Саманд» на базе Peugeot 405 во второй половине нулевых предлагался на нашем рынке через официальных представителей компании. За три года покупателей нашли более 12 тысяч иранских машин в России..."
Вот только, к сожалению, не вспомнили они 1992 год... И ПЕРВЫЙ приход Iran Khodro в нашу страну ))) Те же "Саманды", а также Лицензионные мерседесовские автобусы... Правда, в рекламе, датированной летом 1992 года, слово "Саманд" не звучит - машина названа именем исходника, Peugeot 405... Да и Мерседесовские клоны названы Мерседесами ))

Alba Regia (Альба Регия) — это название венгерского микролитражного автомобиля, разработанного в 1950-х годах как часть амбициозной попытки создать доступный народный автомобиль в послевоенной Венгрии. Название «Alba Regia» происходит от латинского названия древнеримского города, который сегодня известен как Секешфехервар — историческая первая столица Венгрии. Этот выбор подчёркивал не только связь проекта с богатым историческим наследием страны, но и стремление к возрождению национальной промышленности.

Проект был инициирован Министерством машиностроения и металлургии Венгрии в рамках усилий по восстановлению экономики после Второй мировой войны. Alba Regia задумывалась как экономичное и компактное транспортное средство, предназначенное для широкого круга потребителей. Она разрабатывалась одновременно с другой моделью — Balaton , и обе имели алюминиевый кузов и использовали мотоциклетные двигатели производства венгерской компании Pannónia . Это позволяло снизить себестоимость конструкции и упрощало производство в условиях ограниченных ресурсов.
Автомобиль представлял собой двухместную машину с минималистичным дизайном, ориентированную на городское использование. Однако, несмотря на оригинальный подход к проектированию и наличие интересных технических решений, серийное производство Alba Regia так и не было запущено. Одной из причин стало отсутствие достаточных финансовых и материальных ресурсов, характерное для послевоенного периода. Также имело значение изменение экономической политики страны в сторону приоритета тяжёлой промышленности и государственных проектов.
Тем не менее, Alba Regia была не единственной попыткой создания национального микроавтомобиля в то время. Параллельно с этим существовал проект Pente 500 , разработанный инженером Яношем Пентеленьи , а позже — его модификация Pente 600 . Эти модели также остались на стадии прототипов. Как и Alba Regia, они не получили развития из-за сложной экономической ситуации и отсутствия поддержки со стороны государства.


В целом, проект Alba Regia был частью более широкого движения, охватывавшего Европу в середине XX века, когда многие страны пытались создать недорогие автомобили для массового потребителя.
Наш автопром хранит в себе ряд тайн, многие из которых необъяснимы. Например, непонятно, кому пришло в голову построить автомобильный завод на проклятой земле старого индейского кладбища...
На прошлой неделе обратился один Пикабушник. На их фирме автомобиль - Лада Ларгус, который попал в ДТП... после которого на ООО пришло уведомление о дате/времени/месте административного нарушения по ч. 1 ст. 12.31 КоАП (Выпуск на линию транспортного средства, не зарегистрированного в установленном порядке или не прошедшего государственного технического осмотра или технического осмотра)... причина, по которой пытаются привлечь юр. лицо к административке, Пикабушнику непонятна... собственно потому он и обратился ко мне.
На первый взгляд все понятно и ежу - авто, скорее всего без техомсотра... однако не тут-то было! Ларгусу менее 3 лет, и в соответствии с п. 2 ст. 15 ФЗ-170 "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" для него техосмотр не требуется... это легковой автомобиль, не такси, не автобус, разрешенная максимальная масса менее 3500 кг...
Так что почему пытаются привлечь - вообще непонятно!
Запросил ряд других документов... максимальная разрешенная масса 2000 кг, категория В... блин, ну не грузовик это!
И тут меня дернул черт пробить авто по ВИН на сайте ГИБ2Д... хо-хо!


А ведь ГИБ2Д считает, что Ларгус - грузовой автомобиль! Нет, логика есть - это грузовой фургон, но максимальной разрешенной массой менее 3500 кг.
Тут все и встало на свои места...
Объяснил Пикабушнику, в чем вся соль, и в итоге удалось доказать, что Ларгус - это автомобиль категории В, а не С, сэкономив на штрафе 50 000 рублей.
ЗЫ: кто не представляет себе, как выглядит Ларгус - вот фото из сети:

Комментарии