В мастерской Harty Locomotive Works Итана Харти, которая занимается выпуском запчастей на паровозы и ретро-автомобили в провинции Альберта, стоит старинный 11-футовый (~3,35м) токарный станок. Изначально он принадлежал местному депо. Мастера собрали его в конце 1800-х годов, и с тех пор станок верно служит своим владельцам.

Токарный станок конца XIX века

Работа на станке требовала особого подхода. Мастера сверлили отверстия на концах заготовки, устанавливали конические центры и закрепляли поводковый патрон на планшайбе. Только после этого можно было приступать к обработке металла между центрами.

Сначала станок работал от плоского ремня, протянутого к потолочному валу, но позже появился электрический двигатель. В задней бабке стоит неподвижный центр - его нужно постоянно смазывать. А вот в современных станках центры крутятся вместе с деталью благодаря подшипникам. Отсюда в английском языке появилось выражение "dead center" - мертвый центр.

Станок родился раньше, чем быстрорежущая сталь, поэтому инженеры предусмотрели очень медленные задние передачи - они подходили для работы с мягкими резцами из высокоуглеродистой стали. Сейчас станок помогает скручивать горячую сталь для создания узорчатого дамаска. Прежний хозяин получил станок от отца, который трудился в старом депо, а потом подарил агрегат Харти.