Российское производство

Аккумуляторный инструмент работает без привязки к сети. Такой инструмент удобен для пользователя, дарит свободу передвижения и позволяет работать вне зависимости удалённости от розетки. Пользователь не ограничен длиной шнура и не тратит время на перемещение удлинителей.

Аккумуляторный электроинструмент очень разнообразен:
- дрели, шуруповёрты, гайковёрты, винтовёрты
- перфораторы и ударные дрели
- шлифмашины
- электролобзики
- пилы (сабельные, дисковые, цепные, циркулярные, лобзиковые)
- газонокосилки и триммеры
- рубанки
- углошлифовальные машины (болгарки)
- клеевые пистолеты и строительные фены
- строительные пылесосы и мойки высокого давления
- и прочее...

Аккумуляторы для электроинструмента выпускаются в виде сменных блоков различных конструкций и характеристик. Блок состоит из аккумуляторных элементов питания на необходимое напряжение. Самое распространённое напряжение аккумуляторного электроинструмента – 12 и 18 Вольт, менее распространённое (у более мощных моделей) - 21, 24, 26 и 36 В. От характеристик аккумуляторного блока зависит производительность портативного электроинструмента, а также время автономной работы на одном заряде. Поэтому важно сделать оптимальный выбор в сторону того или иного аккумулятора, чтобы он справлялся со своими задачами.

На данный момент литий-ионные (Li-Ion) аккумуляторы практически полностью вытеснили с рынка электроинструмента никель-кадмиевые (Ni-Cd) и никель-металлогидридные (Ni-MH) аккумуляторы, оптимально сочетая в себе преимущества, в числе которых:
- легкость и компактность
- увеличенное время автономной работы
- стабильная токоотдача
- большая удельная энергоемкость
- отсутствие эффекта памяти
- возможность быстрой зарядки
- малый саморазряд

Ниже представлена таблица сравнительных характеристик аккумуляторов, Ni-Cd, Ni-Mh и Li-ion технологий, для электроинструмента:

В Топливном дивизионе Росатома запущены в серийное производство девять 3D-принтеров «среднегабаритного» класса. По оценкам отраслевых экспертов этот объем соответствует более 30% потребности российской промышленности в аддитивном оборудовании на 2024 год.

Первым серийным продуктом Росатома на рынке 3D-принтеров стала машина RusMelt 310M, работающая по технологии селективного лазерного сплавления (SLM - Selective Laser Melting), она позволяет получать изделия из металлопорошковых композиций. Ранее в атомной отрасли была разработана линейка 3D-принтеров на базе SLM-технологии. Модель RusMelt 310M была доработана в соответствии с запросами крупных российских промышленных предприятий и усовершенствована по всем ключевым показателям.

В машине появились новые сканирующие модули, увеличен объем построения (т.е. размер изделия, которое можно изготовить на 3D-принтере), обновленная система обдува обеспечивает более эффективное удаление побочных продуктов процесса сплавления, влияющих на качество печати. Модульная система позволяет быстро производить смену материалов. Усовершенствованная продувка фильтров помогает увеличить срок из эксплуатации. Проведена большая работа по замене компонентной базы в пневматической и герметической системах, а также в системе управления принтером. Полностью отечественное программное обеспечение машины унифицировано со всей линейкой 3D-принтеров Росатома. Данная модель принтера RusMelt уже включена в Реестр промышленной продукции, произведенной на территории Российской Федерации.

При этом 3D-принтеры, запущенные в производство, обладают различными вариантами исполнения и комплектуются под индивидуальные требования заказчика. Наиболее высокотехнологичные комплектующие 3D-принтера разработаны и производятся организациями Росатома, в частности, сканирующие системы и лазеры. Комплектующие части оборудования предоставляет ООО «НПО «Центротех» (предприятие Топливного дивизиона Росатома в Новоуральске Свердловской обл.). Окончательная сборка, настройка и работы по программированию системы управления осуществляются в московском Центре аддитивных технологий Росатома. Полная партия принтеров будет произведена в течение 2024 года.  Компания-интегратор Росатома в области аддитивных технологий (в составе Топливного дивизиона) также будет осуществлять сервисное сопровождение оборудования на всем жизненном цикле.

Появление собственного серийного продукта в области трехмерной печати позволило Росатому продвигать его как на российском, так и на зарубежных рынках, а также решать приоритетные задачи в области импортозамещения. Новое 3D-оборудование используется для производства деталей и внедрения аддитивных технологий в тяжелое машиностроение, автомобилестроение, авиакосмическую и атомную отрасли, а также образовательную сферу

Для справки:

Запуску серийного производства предшествовали разработка и изготовление опытного образца принтера. По результатам его испытаний конструкторской документации (КД) была присвоена литера «О» (корректировка КД по результатам изготовления и предварительных испытаний опытного образца) и устранены выявленные замечания в работе оборудования. По итогам следующего этапа испытаний КД получила литеру «О1», означающую, что машина полностью соответствует требованиям технического задания.

Аддитивные технологии обладают рядом неоспоримых преимуществ: они позволяют изготавливать продукцию самых сложных форм, которых сложно добиться, применяя традиционную механическую обработку или литьё. Кроме того, трехмерная печать дает возможность значительно снижать массу изделий и сроки производства прототипов. Современные 3D-принтеры также обладают способностью оперативно перенастраивать параметры печати для изготовления изделий различного назначения или размера, единичного или массового производства. Изделия, напечатанные на трёхмерных принтерах, используются в самых разных областях, от ядерных и космических технологий до медицины.

Росатом первым из крупных российских компаний начал разрабатывать технологии и изготавливать отечественное оборудование для трехмерной печати. За последние годы в структуре госкорпорации была создана полная производственная цепочка, включая изготовление 3D-принтеров, разработку программного обеспечения, производство металлических порошков, предоставление услуг 3D-печати. При этом атомная отрасль выступает одновременно и поставщиком, и крупным заказчиком в области технологий аддитивного производства, активно внедряет их свои бизнес-процессы. Развивается региональная сеть центров аддитивных технологий. Таким образом, Росатом содействует решению государственных задач в укреплении национального технологического суверенитета.

Предприятиями Росатома разработаны 3D-принтеры, которые печатают по технологии SLM (селективное лазерное сплавление), DMD (прямое лазерное выращивание), EBAM (электронно-лучевая наплавка и FDM (послойная наплавка). В зависимости от технологии материалами для печати являются металопорошковые композиции, металлическая проволока либо пластик. Кроме того, в Росатоме реализуются научно-исследовательские и промышленные проекты по освоению новых технологий и продуктов для 3D-печати. Госкорпорация также активно работает над развитием нормативной базы и стандартизации новой отрасли аддитивных технологий в Российской Федерации.

Источник: пресс релиз Росатома с небольшими сокращениями.

Современная складская и клининговая техника требует надежных и эффективных решений для автономной работы. Одним из наиболее перспективных вариантов являются литий-ионные аккумуляторы. Эти аккумуляторные батареи - универсальный источник энергии, применимый как в бытовой электронике (смартфоны, умные часы и др.), так и в промышленном оборудовании и специализированной технике. Литиевые АКБ завоевали популярность среди владельцев крупных предприятий, складов и сервисных служб. Высокая емкость, компактность, долговечность и быстрая зарядка делают литий-ионные аккумуляторы незаменимыми помощниками для повышения производительности, снижения эксплуатационных расходов и обеспечения стабильного функционирования складской и уборочной техники.

Аккумуляторная складская и клининговая техника представляет собой современные электромеханические устройства, предназначенные для эффективного выполнения операций внутри помещений и на открытых территориях. Такие аппараты оснащены мощными аккумуляторными батареями, позволяющими обеспечивать стабильную работу и надежное питание электродвигателей складских машин и уборочного оборудования. Благодаря аккумуляторам техника может свободно перемещаться по помещениям и территориям без привязки к стационарному источнику электричества.

Производственно-складские комплексы и клининговые компании активно используют электротехнику в своей деятельности. Для поддержания постоянной работоспособности такого оборудования крайне важно снабжение его надежными и эффективными элементами питания.

При подборе аккумуляторов принимают во внимание следующие факторы:

- Тип техники: мощность двигателя и вес
- Емкость и производительность: от емкости зависит продолжительность непрерывной работы без подзарядки, а высокая нагрузка предполагает наличие мощного аккумулятора.
- Размеры и технические требования: источник питания должен соответствовать параметрам посадочного места в устройстве.
- Финансовые затраты: покупка свинцово-кислотных АКБ изначально обходится дешевле, однако требует регулярных расходов на техобслуживание и последующую замену спустя несколько лет. Предпочтительнее выбрать литий-ионную батарею, если предприятие предпочитает минимизировать частоту обслуживающих работ.
- Режимы эксплуатации: интенсивность нагрузки и продолжительность рабочего цикла. Для многосменной работы оптимальны литий-ионные АКБ, отличающиеся быстрым зарядом и длительным сроком службы.

Аккумуляторные батареи для складской техники должны обеспечивать результативность работы логистической системы, а для клининговой - заметно ускорять уборку и повышать эффективность.

Для обеспечения продолжительной работы электротехники с минимальными простоями, АКБ должны иметь большую энергоемкость и быстро заряжаться, а правильный выбор и грамотная эксплуатация аккумуляторных батарей позволяют значительно повысить надежность и эффективность работы.

К аккумуляторной складской технике относятся:

- штабелёры и ричтраки
- электротележки и тягачи
- электрический ножничный подъёмник
- электрические вилочные погрузчики
- автопогрузчики с боковым захватом
- комплектовщики заказов
- и др.

По уровню автоматизации делятся на 3 вида:

1. Традиционная техника с водителем
2. Роботизированная техника (AGV): управляемая дистанционно или автоматически
3. Полностью автоматизированные роботы-погрузчики (AMR): автономные беспилотные модули, ориентированные на выполнение логистических задач без участия оператора

Эти машины активно эксплуатируются на складах логистических компаний, заводах, производствах и на других объектах.

К аккумуляторной клининговой технике относятся:

- поломоечные машины, профессиональные пылесосы, подметальные машины
- стеклоочистители и роботы-мойщики окон
- снегоуборщики
- аккумуляторные мойки высокого давления
- автономные уборочные машины
- и др.

По уровню автоматизации принято делить на три основные категории:

1. Ручная техника: управляется человеком непосредственно во время работы
2. Механизированная техника: частично облегчающая труд персонала путем механизации отдельных функций, но требующая постоянного присутствия оператора (например, поломоечная машина с ручкой управления)
3. Автоматическая (роботизированная) техника: самостоятельно выполняющая уборку без непосредственного вмешательства человека (например, роботизированные пылесосы)

Данная техника широко используется в гостиницах, офисах, медицинских учреждениях, торгово-развлекательных центрах, общественных пространствах, складах и производственных помещениях, частных домах.

Аккумуляторные батареи являются неотъемлемой частью систем видеонаблюдения, пожарной и охранной сигнализации. Их основная задача заключается в поддержании работоспособности оборудования при перебоях в электросети.

Благодаря высокой энергоёмкости, длительному сроку службы, стабильному уровню напряжения, минимальному саморазряду, малым габаритам и весу, литий-ионные аккумуляторные батареи являются оптимальным выбором для устройств, работающих круглосуточно и обеспечивающих защиту объектов различного назначения. 

Преимущества использования литий-ионных АКБ:

- Автономная работа: способность систем функционировать независимо от внешних источников энергии на протяжении длительного времени
- Универсальное применение: совместимость с различными видами технических устройств
- Долговечность: большой срок службы позволяет минимизировать затраты на замену
- Надёжность: гарантия непрерывного энергоснабжения

Для бытовых условий обычно выбирают доступные по цене аккумуляторы, способные поддерживать работоспособность домашней видеокамеры или датчика движения при временном отсутствии электричества.

Профессиональные системы требуют индивидуального подхода.

Сферы применения охранных систем обширны:

- Жилые дома и квартиры: защита жилья и резервирование электропитания
- Коммерческая недвижимость: охрана офисов, банков, торговых точек, складских помещений, торгово-развлекательных центров
- Промышленные и производственные объекты: мониторинг производственных процессов на предприятиях
- Общественные зоны: наблюдение за парками, улицами, транспортными узлами (метро, вокзалы, аэропорты)
- Образовательные учреждения: детские сады, школы, колледжи и высшие учебные заведения
- Государственные и частные учреждения: больницы и поликлиники
- Стратегические объекты: АЭС, ГЭС, нефтехранилища и другие
- Питание охранного оборудования в удаленных местах с нестабильным энергоснабжением
- и др.

Правильно подобранная АКБ способна долгое время поддерживать работоспособность систем защиты имущества и жизни, предотвращая несанкционированный доступ, возникновение пожара, аварийные, чрезвычайные ситуации, обеспечивая непрерывный контроль над охраняемым объектом.

Мебель с встроенными аккумуляторными батареями набирает популярность благодаря удобству и функциональности. Она предлагает пользователям комфортные условия для использования гаджетов вблизи мебели, будь то дома или в общественных пространствах. Интегрированные аккумуляторы становятся важной составляющей современной обстановки, предоставляя удобное решение проблемы недостатка розеток и способствуя повышению общего уровня комфорта.

Аккумуляторные батареи встраиваются в различную мебель для следующих целей:

- Зарядка мобильных устройств: столы и тумбы, кресла и диваны могут иметь беспроводные зарядные устройства или USB-порты для смартфонов и планшетов.
- Регулировка положения сидений и спинок: электрические механизмы, позволяющие изменять угол наклона сиденья или высоту стола, также нуждаются в источнике питания.
- Подсветка и освещение: многие предметы интерьера оснащены светодиодной подсветкой на аккумуляторах с подзарядкой.
- Умные модули управления: интеграция электроники, позволяющей управлять функциями мебели удалённо через приложения.

Несколько факторов популярности мебели с аккумуляторами:

- Комфорт и удобство: возможность заряжать устройства непосредственно возле места отдыха, не тратя время на поиск розетки или адаптеров.
- Экономия пространства: обычные удлинители и блоки питания занимают дополнительное пространство и создают визуальную загроможденность помещений. Встроенные аккумуляторы решают этот вопрос, интегрируя источник питания непосредственно в конструкцию мебели. Таким образом сохраняется эстетика интерьера и минимализм дизайна. Мебель с встроенной технологией выглядит современно и стильно.
- Устойчивость к перегрузкам сети: встроенный аккумулятор предотвращает скачки напряжения и защищает подключенную технику от возможных повреждений, вызванных нестабильной работой электрической сети.

Коммуникационные комплексы обеспечивают информационное и технологическое взаимодействие между пользователями, зданием и инженерной инфраструктурой и включают в себя:

- Телекоммуникации — передача цифровых данных, телефония и интернет
- Системы контроля и управления доступом (СКУД) - автоматизация пропускного режима, учет рабочего времени, запись событий и перемещений, защита от проникновения
- Охранно-пожарные сигнализации (ОПС) — выявление признаков возгорания, контроль и управление доступом, оповещение, сбор и передача данных
- Видеонаблюдение – осмотр территорий и запись происходящего
- Голосовые и аварийные оповещения - своевременное информирование в чрезвычайных ситуациях

Для стабильной и надежной работы систем применяются источники резервного электропитания, такие как аккумуляторные батареи, способные выдерживать длительные и глубокие разряды, повышенные и низкие температуры. Основная доля аккумуляторов в сфере телекоммуникаций представлена недорогими свинцово-кислотными моделями. Но в ряде случаев, при ограничениях по площади, весу, климат-контролю, применение литий-ионных батарей оправдано и оказывается существенно ниже по эксплуатационной стоимости.

Среди литий-ионных аккумуляторов наиболее безопасными являются литий-титанатные (LTO), литий-железо-фосфатные (LiFePO4). Отсутствует риск взрыва и воспламенения, плотность энергии в разы выше по сравнению со свинцово- кислотными, они имеют меньшие габариты и вес, больший срок службы.

У портативных аккумуляторных электростанций имеется несколько параметров, и важных из них всего два.

Параметры в порядке убывания их значимости:

1. Самый важный параметр определяет запас энергии, который может храниться в аккумуляторе электростанции — это количество Ватт-часов. Почему именно Ватт-часов? Это самый простой способ сравнивать аккумуляторы с разным напряжением и ёмкостью. При одинаковой ёмкости, но разном напряжении количество Ватт-часов будет больше там, где больше напряжение. Ватт-часы это номинальное напряжение аккумулятора, помноженное на ёмкость. Этот же параметр является основой стоимости изделия, так как это самое дорогое, что есть в портативной электростанции. Чем больше Ватт-часов, тем дороже стоит батарея (как в электромобиле), тем больше времени проработает подключенная нагрузка на одном заряде батареи.

Пример:
Если в электростанции запас энергии 100 Ватт-часов, это означает, что с на грузкой в 20 Вт данная электростанция отработает чуть меньше 5 часов (сказываются потери на преобразование примерно 15- 20 %), а с нагрузкой 100 Вт - отработает чуть меньше 1 часа (как правило, меньше на 15 - 20 %). 

2. Второй важный параметр (если электростанция имеет выход 220 В) — это мощность преобразователя. Номинальная, долговременная, непрерывная и пиковая. Номинальная мощность определяет широту возможностей подключения всевозможных нагрузок. Чем выше мощность, тем больше возможностей для подключения различных устройств и техники к электростанции.

3. Вес электростанции и размер зависит не только от ёмкости аккумулятора (Ватт-часах) и мощности инвертора, но и химией аккумулятора. Электростанции на основе LiFePO4 аккумуляторов, почти в 2 раза тяжелее, чем на основе Li-ion (Li-NMC) аккумуляторах. И у тех, и у других есть свои достоинства и недостатки.

4. Все остальные параметры, такие как: количество USB портов, розеток, возможность заряда от прикуривателя авто - уже не очень важны.
- Количество розеток просто и дёшево увеличить с помощью тройника (или более), а в него уже не проблема подключить столько адаптеров USB, сколько вам нужно, и той мощности, которая нужна. Главное, чтобы станция справилась с данной нагрузкой.
- Почему зарядка от прикуривателя — это не очень нужная вещь в случае использования вами электростанции с серьёзной ёмкостью аккумулятора?

Пример 1: возьмем электростанцию с инвертором номинальной мощностью 1500 Вт и аккумулятором 140 А-час 11 Вольт. Запас энергии в данной электростанции - 1540 Ватт-часов. С разъёма прикуривателя, в долговременном режиме, брать ток более 4 - 5 А не получится, так как он перегреется и выйдет из строя. Соответственно мощность, которую мы можем получить от разъёма прикуривателя получится 5 Ампер х 13 Вольт = 65 Ватт. А нам запас энергии нужно восполнить на электростанцию 1540 Ватт-часов. Делим 1540 Ватт-часов на 65 Ватт, получаем, что нам понадобится заряжать от прикуривателя эту электростанцию в течении 23-х часов! То есть почти сутки до полного заряда! Даже за 2 часа, от прикуривателя, эта электростанция получит менее 10% своей ёмкости. Мы ещё не учли потери на проводах и преобразователе.

Пример 2: если ваша портативная электростанция имеет запас энергии всего 100 Ватт-часов, то в этом случае за пару часов получится её зарядить, но от такой электростанции мало что получится запитать.

Как правильно подсчитать необходимую мощность портативной электростанции.

С потребителями энергии:
1. Которые в своей основе имеют нагревательный элемент (фен, паяльник, лампа накаливания, электрочайник, мультиварка, электроплита, электрогриль и другие), всё просто - к мощности потребления добавляете 20-30% и получаете требуемую номинальную мощность инвертора.

2. Которые имеют в своей основе индуктивную нагрузку (микроволновки, трансформаторные блоки питания и другое), чуть сложнее - тут к мощности потребления нужно добавить сначала 30%, а потом ещё 20-30% и получите требуемую номинальную мощность инвертора.

3. Потребители с коллекторными моторами (пылесосы, электроинструмент: дрель, шуруповерт, циркулярная пила и другое), считается как в пункте 2, но нужно учитывать ещё и пусковой ток, который может превышать полученную номинальную мощность в 2 - 7 раз.

4. Компрессорные холодильники: при мощности компрессора всего в 150-200 Вт, стартовая (пусковая) мощность может доходить до 2000 Вт!!! По причине старта компрессора под нагрузкой, последнее относится и к кондиционерам. Если кондиционер или холодильник имеет инверторное управление, то стартовый ток значительно ниже и не превышает номинальный ток, примерно, более чем в 2-3 раза.

5. Все потребители, которые имеют импульсный блок питания (компьютеры, телевизоры, зарядные устройства, сварочные аппараты (инверторы) и прочее). Импульсные блоки питания делятся на 2 типа — это простые и оборудованные корректором коэффициента мощности (ККМ), или Power Factor Correction (PFC).

- С импульсными блоками питания оборудованными ККМ, все просто: его потребляемая мощность практически равна выходной за минусом КПД (коэффициент полезного действия), в среднем потери на КПД составляют 14 - 17 %.

- А вот с остальными блоками питания не всё так просто. Среднее значение потребления считается как в случае блоков питания оборудованных ККМ, но они потребляют энергию из сети не равномерно, и амплитуда тока импульса отличается от среднего значения тока потребления в 3 раза (и более).

Подсказка: на многих блоках питания производитель указывает не только значения выходного напряжения и тока, но и входного. То есть можно ориентироваться на входные данные (блока питания) при выборе инвертора.

Пример 1:

Блок питания ноутбука.
Выход: 19.5 В 2.31 А = 62 Вт., но производитель пишет 45 Вт.
Вход: 100-240 В 1.4 А = 336 Вт., но на самом деле не Ватт, а Воль-ампер, этот блок питания всегда потребляет им пульсы тока 1.4 А, не зависимо от входного напряжения. При напряжении 120 В длина импульса будет ровно в два раза больше, чем при входном напряжении 240 В.  У этого блока питания амплитуда тока (мощности) импульсов потребления в 5,4 раз превышает среднее значение потребления мощности (336 Вт / 62 Вт = 5,4 раза).
Для данного блока питания потребуется инвертор с номинальной мощностью не меньше 336 Вт (Вольт-ампер, так как эти две характеристики у инверторов совпадают) + 20% = 400 Вт (Вольт-ампер).
Данный блок питания потянет и 330 Вт инвертор, но для инвертора это работа с перегрузкой, что существенно отразиться на его сроке службы.
А инвертор с номинальной мощностью - 270 Вт будет уходить в перегрузку (напоминаем, что мощность блока питания всего 60 Вт).

Пример 2:

Блок питания.
Выход: 9 В 2.0 А = 18 Вт.
Вход: 100-240 В 0.6 А = 144 Вт (Воль-ампер). У этого блока питания амплитуда тока (мощности) импульсов потребления в 8 раз превышает среднее значение потребления мощности (114 Вт / 18 Вт = 8 раз). Для работы данного блока питания потребуется не 20 Вт инвертор, а минимум 150 Вт.

Пример 3:

Блок питания ноутбука Apple.
Выход: 30 Вт
Вход: 100 - 240 В 0.75 А = 180 Ватт (Воль-ампер). У этого блока питания амплитуда тока (мощности) импульсов потребления в 6 раз превышает среднее значение потребления мощности (180 Вт / 30 Вт = 6 раз). Для питания данного ноутбука Apple потребуется инвертор мощностью от 200 Вт. (при потреблении ноутбука всего до 30 Вт.)

С развитием технологий применение беспилотных летательных аппаратов в жизни современного общества становится все более распространенным и разнообразным - от развлечений и образовательных устройств до спасательных, военных операций и предотвращений ЧС.

Типы БПЛА и применение:

1. Самолётный (с неподвижным - фиксированным крылом) – высокая скорость, дальность полёта, энергоэффективность.
- Сбор данных и топографическая съёмка в геодезии и картографии, в землеустройстве и горной промышленности
- Контроль за состоянием земель лесного фонда и особо охраняемых природных объектов, в сельском хозяйстве
- Мониторинг погодных условий и экологического состояния территорий, контроль за изменениями в экосистемах

2. Вертолётный (роторные или коптерные) - вертикальный взлёт и посадка, большая грузоподъёмность, точность управления.
- Доставка грузов в труднодоступные районы
- Инспекция трубопроводов, ЛЭП и других объектов инфраструктуры
- Наблюдение за состоянием посевов и урожая, обработка полей от вредителей

3. Смешанный (гибридные или конвертопланы) - сочетают в себе возможности коптеров и самолётных беспилотников. Дальность действия, манёвренность.
- Скорая доставка грузов
- Разведывательные работы в труднодоступных районах
- Военные, поисково-спасательные операции, ликвидация пожаров

4. Аэростатический (дирижабли и аэростаты) – большая высота и продолжительность полёта, грузоподъёмность.
- Долговременный мониторинг погоды
- Организация связи и наблюдения на обширных территориях
- Научные исследования атмосферы

Более 95% современных БПЛА действуют на энергии аккумуляторных батарей – литий-полимерных (Li-Po) или литий-ионных (Li-Ion), т.к. именно они на сегодняшний день обладают самой высокой плотностью энергии по сравнению с прочими источниками. Это связано и с эффективностью батарейных движителей, КПД которых самый высокий на данный момент и составляет более 70%.

Беспилотных аппаратов различное множество – воздушные, сухопутные, водные-, различных размеров и форм, функционалов, степеней автономности.

Путешествия на автодомах и караванах становятся всё популярнее благодаря свободе передвижения и возможности обустроить полноценный отдых в любых условиях. Одной из ключевых составляющих комфорта является наличие качественного и надежного аккумулятора, обеспечивающего электроэнергией важные бытовые и технические устройства.

Литий-ионные аккумуляторные батареи отличаются наибольшей энергоемкостью при малых габаритах и весе, продолжительным сроком службы, почти не подвержены саморазряду, что делает их оптимальным решением для оснащения автодомов.

Для комфортного отдыха и поездок на природу Вы можете приобрести аккумуляторную батарею для последующего использования в различных условиях:
- кемпинг и автокемпинг
- пикник- палаточный лагерь
- фестивали под открытым небом
- охота и рыбалка- и др.

Выбор аккумуляторной батареи для автокемпера требует внимательного подхода и учета особенностей планируемого использования. Грамотно подобранная батарея обеспечивает комфортные условия проживания и эффективную эксплуатацию транспортного средства, делая ваши путешествия приятными и беззаботными.

При подборе аккумулятора следует обратить внимание на следующие характеристики:
- Емкость: чем больше объем потребляемой энергии вашим оборудованием, тем выше должна быть номинальная емкость.
- Технология производства: выбор между традиционными свинцово-кислотными моделями и современными литий-ионными технологиями зависит от условий эксплуатации и бюджета.
- Саморазряд: важно учитывать скорость саморазряда при длительном простое.
- Вес и габариты: в ограниченном пространстве важны минимальные весогабаритные характеристики.
- Срок службы: жизненный цикл напрямую зависит от грамотно спроектированной электрической системы питания.
- Цена: стоимость аккумуляторных батарей варьируется в широком диапазоне. Необходимо оценить соотношение цены и характеристик.

Правильная эксплуатация позволяют существенно продлить срок службы вашей аккумуляторной батареи:
- Проверяйте уровень заряда и своевременно восполняйте потерю энергии
- Избегайте глубоких разрядов
- Заряжайте сразу после эксплуатации (или в моменте)
- Следите за чистотой контактов и состоянием клемм
- Используйте подходящие зарядные устройства, совместимые с технологией вашего аккумулятора

Дополнительный тяговый аккумулятор может быть любым на соответствующую емкость для ваших потребностей. Это могут быть свинцовые АКБ наливные, технологии AGM или технологии GEL. Но оптимальнее использовать литиевые аккумуляторы: литий-железо-фосфатные (LiFePO4) или литий-титанатные (LTO), литий-ионные (Li-Ion), которые имеют значительно бОльшую энергоемкость (больший запас энергии при меньшем весе и размере).

У каждой технологии аккумуляторов есть и преимущества, и недостатки.

Для всех свинцовых АКБ (наливные, технологии AGM или технологии GEL) главным недостатком является их вес.

К примеру, гелевый (GEL), тот же свинцовый, аккумулятор емкостью 100 А-час напряжением 12 В весит в среднем 32 кг.

Для сравнения:
- Вес аккумулятора 12В 100 А.ч. технологии LTO (литий-титанат) - 25 кг.
- Вес аккумулятора 12В 100 А.ч. технологии LiFePO4 (LFP, литий-железо-фосфат) - 10 кг.
- Вес аккумулятора 12В 100 А.ч. технологии Li-Ion (Li-NMC, - LMO, - NCA, - LCO, литий-ионный) - 5 кг.

Про заряд на морозе:
- Все виды свинцовых батарей очень медленно заряжаются при отрицательных температурах. Из плюсов - можно заряжать напрямую от бортовой сети автомобиля.
- LTO технологии - хорошо заряжаются при отрицательных температурах аккумулятора. Не требует специального зарядного устройства для заряда от авто.
- LiFePO4 - допускает заряд при отрицательных температурах аккумулятора до -20 °С ~ - 30 °С (в зависимости от модели) допустимым током заряда не более 0,1 – 0,5 С (ток заряда от 0,1 до 0,3 % от емкости АКБ). К примеру, для АКБ емкостью 100 А-час допустим ток заряда до 10-30 А. От больших токов заряда при отрицательных температурах аккумулятор быстро деградирует. Для заряда от авто специального зарядного устройства не требует.
- Li-Ion - запрещено заряжать при температуре аккумулятора 0 °С и ниже. ТРЕБУЕТ специальное зарядное устройство DC-DC 12-12 В.

Ресурс:
- Свинцовые - до 200 полных циклов (глубина 80%) у лучших образцов. Ресурс ограничен временем, то есть что раньше наступит или циклы или время (5 - 10 лет), зависит от модели и производителя.
- Литий-титанатные - 15 000 - 20 000 полных циклов (глубина 80%).
- Литий-железо-фосфатные - 2 000 - 3 000 полных циклов (глубина 80%).
- Литий-ионные - 500 - 1 000 полных циклов (глубина 80%).

К недостаткам всех литиевых аккумуляторов можно отнести цену, которая заметно выше, чем у свинцовых АКБ.

Исходя из вышесказанного, под разные цели можно выбирать разные типы АКБ.

К примеру, если вам нужен АКБ с большим ресурсом и для экстремально низких температур, то лучше выбрать LTO аккумуляторы.

Для умеренных морозов до минус 10 – 20 °С лучше подходит LiFePO4. И с ресурсом у него все в порядке, и на морозе работает, и весит весьма умеренно.

С нашей точки зрения, более-менее универсальным является именно этот аккумулятор.

Литий-ионные технологии чаще используют там, где небольшой вес является главным фактором выбора.

Аккумуляторные батареи в электротранспорте — это основная движущая сила, обеспечивающая устойчивую работу электродвигателей и вспомогательных систем транспортного средства. От качества батареи и её характеристик зависит дальность и безопасность поездки, уровень комфорта.

Основные требования к аккумуляторам для электротранспорта:
- Высокая энергетическая плотность - важный показатель, отражающий соотношение хранящейся энергии к объему и весу батареи. Чем выше энергетическая плотность, тем больше запас хода на одной зарядке
- Эффективность заряда и разряда - быстрое пополнение заряда и стабильная подача необходимой мощности во время езды обеспечивает удобство в эксплуатации и безопасность
- Долговечность: качественные батареи выдерживают тысячи циклов без значительного снижения своей производительности
- Низкий саморазряд: способность сохранять накопленную энергию длительное время
- Устойчивость к механическим нагрузкам и внешним воздействиям: транспорт подвергается вибрациям, ударам, изменениям температуры и влажности, поэтому прочность конструкции крайне важна
- Безопасность: отсутствие угрозы возгорания, взрыва или утечки токсичных веществ при повреждениях или неправильной эксплуатации

Современные литий-ионные технологии оптимально соответствуют предъявляемым требованиям.

Комплектация электрической системы зависит от типа и конструкции судна. Но в каждом случае в её состав будут входить аккумуляторные батареи в качестве вспомогательных и основных накопительных источников электроэнергии - в циклическом и буферном режиме, режиме параллельной работы с судовым генератором постоянного тока, установленном на двигателе, береговой сетью или другими источниками.

Применение аккумуляторов на плавсредстве вызвано необходимостью иметь постоянно действующий источник энергии для запуска двигателя, при аварийном режиме, для питания бортового оборудования на стоянке.

Типы морских аккумуляторов по назначению:
- Стартерный или пусковой для запуска ДВС.
- Тяговый (технологический или сервисный) – батарея глубокого разряда для питания электрических систем на борту, питание электромотора лодки, маневровых моторов.

Двойного назначения (стартерно-тяговый) – универсальный вариант.

Устойчивость к вибрациям и влаге как основное требование к аккумуляторам для водного транспорта:

Морской, лодочный аккумулятор должен выдерживать вибрации и воздействие влаги. Образование конденсата, попадание влаги на клеммы, риск короткого замыкания при контакте с водой, ускоренная коррозия – всё это негативно сказывается на аккумуляторе с течением времени. Поэтому материалы и технологии в изготовлении аккумуляторов для водного транспорта имеют большое значение.

Оптимальный выбор аккумулятора возможен при учёте основных параметров АКБ, особенностей эксплуатации и бюджета.

Основные критерии выбора:

Выбор между стартерным, тяговым и двойного назначения зависит от конструкции судна, условий эксплуатации и потребителей. При наличии большого количества потребителей рекомендуется установка двух батарей - стартерной и тяговой.

Для стартерного аккумулятора важно учитывать значение пускового тока. Чем он выше, тем легче аккумулятор будет справляться со своими задачами. Он обладает высокой пусковой мощностью, но не рассчитан на циклирование.

Тяговый и аккумулятор двойного назначения должны выдерживать многократные разрядно-зарядные циклы. Емкость подбирается так, чтобы она смогла обеспечить питание бортовых электрических систем.  Для маломерных судов обычно достаточно емкости до 100 А.ч., для крупных – свыше 100 А.ч.

Морские аккумуляторы на современном рынке представлены свинцово-кислотными с жидким электролитом и AGM, GEL без жидкого электролита, а также литиевыми аккумуляторами.

Литиевые аккумуляторы - самые легкие и долговечные, быстро заряжаются, имеют высокие токи отдачи, дольше держат нагрузку – глубокий разряд, низкую стоимость одного цикла, не требуют обслуживания.

Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина изготовил и передал заказчику заключительную партию самолетов пятого поколения Су-57 по производственной программе 2023 года. В 2023 году была настроена поточная линия сборки Су-57 в условиях роста объемов серийного выпуска самолетов. Также были приняты меры по устранению «узких» мест не только в цехе окончательной сборки, но и по всему циклу производства. Успешно решаются вопросы по поставкам высокотехнологичных комплектующих изделий от заводов-поставщиков, отрабатываются возможности усовершенствования технологии сборки самолетов.«Сегодня идет обновление производства. Уже в 2024 году будет введен в строй ряд объектов в рамках реализации перспективных проектов технического перевооружения по государственной программе развития ОПК для серийного выпуска самолета Су-57» - сказал гендиректор ОАК Юрий Слюсарь.

Привет!

Про саму идею, я писал в прошлом посте - Вопрос/опрос по импортозамещению

В итоге было принято решение, что сразу топать в коммерцию смысла нет и для начала надо собрать смокер для себя. Потестить всё, посмотреть как работает автоматика. Поиграться с вариантами исполнения и с начинкой. Грубо говоря, создать пилотную версию. Если в итоге всё получится, то тогда уже можно топать в банк за кредитами и делать на продажу.

В данный момент, я спроектировал модель будущего устройства. Модель еще не полная, нужно решить некоторые производственные моменты, но в целом, данный вариант практически готов, чтобы отправляться на лазерную резку, для последующей сборки.

Прикрепляю видео, чтобы показать, что примерно из себя будет представлять данная модель.

Так как этот экземпляр не будет коммерческим проектом, то мы решили попросить помощи у всех, кто неравнодушен к данному проекту и имеет возможность поддержать нас в этом начинании.

Я ни в коем случае не требую и не жду, что каждый из моих 1700 подписчиков мне задонатит. Я лишь хочу сказать, что со временем, я его все равно соберу, но с вашей помощью это произойдет гораздо быстрее.

Что я могу предложить взамен? Как минимум - это выгравировать nickname пользователя, который поддержит нас рублем. Как максимум - при положительном результате проекта (если он пойдет в коммерцию) - вернуть сумму доната обратно и прислать своей божественной тушенки.

Походу производства, я буду публиковать промежуточные результаты и показывать часть процесса. А если, в итоге, тема так и не "стрельнет", то поступлю так же, как и поступил с тушенкой. Опубликую тут все чертежи, характеристики, код для управления и всё, что потребуется для самостоятельного повторения.

Вот собственно и всё!

Контакты мои есть в профиле. Поддержку рублём я там же подключил. Сумму на сбор установил примерную, планирую сделать дешевле. Как устройство будет собрано - сбор закрою.

Всем спасибо! Пойду доделывать проект!