"В Уярском районе на 905 км. Р-255 "Сибирь" произошло столкновение четырех автомобилей. Предварительно установлено, что 27-летний водитель "Тойота Карина" следовал со стороны Красноярска в сторону Канска, не справился с управлением и выехал на «встречку», где столкнулся с автомобилем «Лада Калина» и грузовиком, которые двигались во встречном направлении, а затем столкнулся с "Тойота Камри", которая ехала попутно.
В результате ДТП водитель "Тойоты" погиб, больше никто не пострадал", - сообщили в региональной Госавтоинспекции.
Однажды, когда
летела домой из Питера, моим попутчиком оказался мужчина лет шестидесяти.
Сначала я решила, что мне очень повезло. Судьба распорядилась в мою
пользу, и мне досталось место возле иллюминатора и сразу за
бизнес-классом. Мягкие сидения, большое пространство для ног. Уральские
авиалинии за выбор места денег хочет, а деньги на это жалею. Поэтому брала билеты без дополнительных услуг - какие дадут при регистрации на рейс, такие и будут. Лотерея в чистом виде.
На
место возле прохода сел мужчина, и пожаловался, что не смог билеты
возле иллюминатора купить. С третьей попытки получилось хотя бы сюда. "А
то возле туалета предлагали всё время". Я ответила, что мне просто
повезло. Мол, когда летела в Питер, сидела сразу за туалетом, зато
"возле окошка". Попутчик воспринял мои слова за приглашение к беседе и
заговорил.
Всю
дорогу он мне что-то говорил, а я, из вежливости слушала. Иногда
поддакивала и сочувственно вздыхала. Он рассказал мне очень много - о
том, что летит с пересадкой до Владивостока, когда, где и кем служил в
армии, сколько раз был женат, какие плохие у него родственники, сколько
стоит рыба во Владике, где собирается жить, про икорный бизнес, Финскую
войну, цены на билеты на Дальний восток и недвижимость, про то, как
пенсию оформлял и как стать банкротом..... В общем - очень много всего.
Рот у него практически не закрывался весь полёт. Я о себе пару слов
только и сказала, что возвращаюсь домой в Екатеринбург. И всё.
И вот конец полёта. Сосед пропускает меня вперёд и в спину говорит:
- Надо чтобы на следующий рейс мне попутчик молчаливый попался. Не люблю я много говорить.
Я аж споткнулась от этих слов. Повернулась к мужчине:
- Я так-то почти всё время молчала.
- Да, да. Это я что-то разговорился. Мне нужен попутчик, чтобы не умел слушать как Вы, - тут же выкрутился попутчик.
¯\_(ツ)_/¯
Иногда бывает чертовски трудно быть вежливым человеком. Мне так хотелось поспать немного.
Мишки для отвлечения внимания. Сфотографировала, гуляя на Каменных палатках
Спрайт - удивительное явление из мира разрядов и довольно вкусный лимонад. Но разряд в первую очередь!
Итак, спрайт - разновидность молний. В отличие от обычных молний, которые развиваются на высоте до 20 км, эти товарищи развиваются на высоте около 100 км и могут тянуться на десятки километров как в длину, так и в диаметре. На такой высоте довольно разреженная атмосфера, поэтому требуемое напряжение для пробоя меньше, чем для обычных молний.
Спрайты похожи на корни деревьев
Обратите внимание, что спрайт имеет красный оттенок в отличие от обычной молнии - дело в том, что на такой высоте преобладает азот, который и дает красное свечение (в отличие от кислорода, который больше в синие оттенки).
Полноценного физического объяснения я не нашел, скорее всего, его пока и нет. Очевидно, что это форма разряда, но не ясны точные условия, при которых спрайты развиваются. Считается, что спрайты развиваются во время сильных гроз и являются разновидностью разряда в холодной плазме (механизм такой же как свечение в газоразрядных трубках, которые используют в различных лампах).
Спрайт проходит очень быстро - не дольше 0.1 секунды, обычно значительно быстрее.
Спрайты
А вот так спрайты выглядят вкупе с остальной грозой. Увидеть вполне даже можно.
Посевы семян дело крайне опасное и пагубное. Желание сеять обычно развивается в финальной стадии кактусной зависимости. После первого посева шансов на излечение практически нет. Больной, чей мозг полностью поражен мыслями про кактусы, уже не контролирует свое поведение и начинает сеять все, что только может. Причем в неограниченных количествах. Обычно заканчивается тем, что пациента находят под завалом насеянных им кактусов, из груды которых он уже не смог выбраться.
Раза три начинал писать этот пост, так и не придумал, что тут можно рассказать.
Палочки и палочки.
Но вообще, если быть честным, про какое либо использование я не думал прям основательно, мне просто нравится эта форма, я её уже делал в миниатюрном варианте, и мне хотелось посмотреть на неё в формате покрупнее😇
Попробовал несколько деревях:
Ясень. С него всё началось
Стабилизированная карельская берёза. Назвал Посейдоном:)
Болотный махагон, которым называют какой-то из эвкалиптов , название которого я забыл😬
Стабилизированный Зебрано. С ним намучался, очень колкий, но красив, зараза:)
И наконец стабилизированный, но в натуральном цвете, амазакуе.
Привет вам, ммм.... вомбатники? вомбутяне? В общем, местные обитатели ресурса)
Я, конечно же, с сайта печенегов.
Пока печенька была ламповая, я постил свои рассказики, истории или просто потоки мыслей на определенную тему. Что-то заходило что-то оставалась незамеченным, бывали и полёты в минуса - но в целом рейт и подписота потихоньку росли.
Перемены в политике печенюх, обилие ботов, вбросы и провокации привели к тому, что свои сочинения я перестал выкладывать совсем, поскольку их никто не читал, и сам записался в разряд провокаторов, периодами закидывая посты на злобу дня, для вызова бурления в комментариях.
Зачем присоединился ко злу, а не боролся с ним? Да чёрт его знает... Наверное потому что нравилось, как у людей диваны вертятся, как вентиляторы под знаменем "это другое".
А вот сегодня увидел рекламу вомбата, полистал местные посты и вспомнилась мне ламповая печенька давно ушедших лет... В общем, побуду с вами)
На рынке появился полный набор возможностей для минивэнов и фургонов, который был обещан.
Компания ГАЗ обновила модель «Соболь NN» и представила на рынке с новыми дополнительными опциями. Как сообщается на нашем портале, комплектация транспортных средств под брендом «Группа ГАЗ» теперь включает в себя систему мониторинга давления в шинах, индикаторы «слепых» зон, парктроники спереди и сзади, а также подогрев руля. По информации источника, теперь возможно заказать «Газель NN» и «Соболь NN» с полным комплектом опций, однако стоимость дополнительных функций не разглашается, так как прайс-листы не доступны для общего ознакомления.
Серийный выпуск «Соболя NN» с функцией подогрева руля, климат-контролем, задними парктрониками, системой контроля давления в шинах и зеркалами с индикацией «слепых» зон был показан прошлым летом, однако начался он не сразу. Например, в 2024 году даже на самых дорогих комплектациях не было передних парктроников.
ГАЗ представил свой новейший вездеход с грузоподъемностью в пять тонн. Однако ценообразование на новинки от «Группы ГАЗ» остается загадкой: в сентябре прошлого года «Соболи NN» 4х4 стоилиот 3 615 000за цельнометаллический фургон иот 3 740 000 рублейза комби. Варианты «Соболя NN» с задним приводом дешевле напримерно 400 тысяч рублей. Перед праздниками цены на данное семействоувеличились минимум на 150 тысяч рублей.
Скоро появится самая доступная модель «Соболя NN» в кузове бортовой версии. По информации из инсайдеров, производство уже началось, однако на официальном сайте «Группы ГАЗ» этих автомобилей пока нет. Также отсутствуют в продаже полноприводные «ГАЗели NN», несмотря на то, что их сборка началась прошлой осенью.
Французские эксперты признали Lada Largus идеальным выбором для креативных и стильных семей, где ценят сочетание удобства, надежности и доступности
Французское издание Autoplus.fr отметило Lada Largus как один из самых надежных семиместных автомобилей, способных проехать более 300 тысяч километров без серьезных поломок.
По мнению журналистов, в условиях роста цен на новые автомобили многим семьям приходится обращаться к проверенным моделям на вторичном рынке, иLada Largusстала одним из лучших вариантов.
Представленная в 2006 году как Dacia Logan MCV, эта модель была адаптирована под бренд Lada в 2012 году. Эксперты Autoplus.fr рекомендуют выбирать версии с 1.6-литровыми бензиновыми двигателями. Они надежны в обслуживании и экономичны, по сравнению с моторами объемом 1.4 литра, а также считаются более надежными, чем дизельные.
Lada Largus выделяется высокой грузоподъемностью и просторным багажником в своем классе. Простая конструкция с минимальным количеством электроники также способствует долговечности модели.
Издание подчеркивает, что Lada Largus — отличный выбор для семей, ищущих доступный и практичный автомобиль. Его преимущества включают экономичность и просторный салон, делая его лидером в своем сегменте.
