Просто немного фоток Порту

После этой статьи вы поймете, что поразительное всегда можно найти рядом. Домовой воробей — птичка, на которую даже внимания никто не обращает. Она плетется в самом конце пищевой цепи. Её существование — вечная игра на выживание. Но за невзрачной скромностью скрывается гениальное животное, покорившее весь мир.

Описывать воробья мы не будем. Выйдете на улицу, подышите свежим воздухом, поглядите на птичек сами! Но вот лайфхак: как отличить воробушка-девочку от воробушка-мальчика. Различить их можно даже издалека: у самцов на шее и грудке виднеется черный «галстук». У молодых птиц и самок оперение скромное и однотонное — бежево-коричневое. Поздравляем, теперь вы знаете, каким фактом скрасить неловкую паузу во время первого свидания в парке.

А вот на физических характеристиках мы остановимся поподробнее. Потому как воробушки — доходяги в мире пернатых. Про размеры и так все понятно — вес птички как у кусочка колбасы — 30 граммов. Но и дыхалка у воробушка никакущая! Птиц может летать без перерыва максимум 15-20 минут. Каждый длительный перелет для попрыгунчиков — как жесткая кардио-тренировка: пульс у пернатых подскакивает от 500 ударов в минуту в спокойном состоянии до 1000 в полёте!

Маленькая слабая птичка абсолютно беззащитна перед хищниками. На воробьев охотятся все: от стандартных кошек и ястребов до белок и синиц, которых вообще за мясоедов никто не считает! Те, кто не едят воробьев — конкурирует с ними за еду. Наглый толстый голубь с легкостью прогонит целую стайку попрыгунчиков от найденных ими крошек.

Как вы поняли, родиться воробьем — это выбрать максимальную сложность в игре на выживание. Но всё становится ещё страшнее, если посмотреть на статистику. Ежегодная смертность взрослых особей составляет 45-65%. Из 20 лет, отведенных природой, в среднем несчастные птички живут не больше 6! А если ты желторотый юнец, шанс найти вторую половинку и устроить собственное семейное гнездышко минимальны — до размножения доживает лишь 20-25% вылупившихся птенцов.

Но знаете, в чем парадокс? Будучи в самом низу пищевой пирамиды, воробей умудрился завоевать большую часть планеты и стал третьей птицей по численности на земле. Воробьи живут и гнездятся в 152 странах. Чтобы вы понимали масштабы: в мире всего 195 стран. Размер популяции немыслим: по примерным подсчетам она составляет от 800 млн до 1.3 млрд особей. По численности домовые воробушки уступают только домашней курице — 24 млрд; и красноклювым ткачикам — 1.5 млрд.

Особых мест для гнездовий им тоже не требуется: подойдет любая дырка: в дупле, стене, крыше или даже земле. Так воробушек стал верным спутником человечества. Да, в городе шумно и грязно. Нет зелени и заливных лугов, в которых нуждаются многие пернатые. Зато хищников здесь почти нет, а еды и укрытий — масса!

Во-вторых — коллективный разум. Если каждая отдельная птичка — деталь, то стая — отлаженный механизм из сотни особей. Стоит одному подать сигнал тревоги, как на крыло поднимаются все. Стоит одному найти крошку хлеба, тут же слетается стая. Коллектив воробьев работает так четко и гармонично, что его принципами заинтересовались информатики и математики. На основе массового интеллекта крохотных птичек разрабатываются алгоритмы оптимизации действий в приложениях.

В-третьих — ум. Мы привыкли превозносить интеллект врановых и попугаев, но если присмотреться к обычным воробьям — они поразят своей смекалкой ничуть не меньше. Именно так поступил журналист Боб Броки из Новой Зеландии. Он заметил, как воробьи воруют пакетики с сахаром. Птица самостоятельно догадалась, что маленькие мешочки — не просто мусор, а еда. Боб предложил читателям присылать интересные наблюдения за воробьями на почту. И спустя год выпустил заметку о гениальности этих пичуг.

Например, воробьи умеют открывать автоматические стеклянные двери супермаркетов. Сенсор не срабатывает, если крошечная птичка подойдет к двери. Чтобы попасть в здание, приходилось ждать, пока человек выйдет или зайдет. Но находчивые пернатые додумались, как обхитрить шайтан-машину. Чтобы сенсор их заметил, они подлетают к нему вплотную. Если не сработало — теребят его. Так воробьи попадают в торговые центры, магазины и другие помещения когда угодно!

Ещё одна уловка, которой научились воробьи — взаимодействие с машинами. Птицы догадались, что автомобили на пути сбивают рой насекомых. Мало того, они научились отличать, какие машины местные, а какие — приехали издалека. К последним у воробушков особый интерес: на трассе букашек куда больше, чем в городе. Воробьи научились собирать насекомых даже с проезжающего транспорта! Как? Всё просто. Ждут нужного сигнала светофора. Когда горит красный, птички подлетают к радиатору и выклевывают всё с пылу с жару. Когда загорается зеленый — быстро улетают.

Смекалку воробушки применяют не только в поисках пропитания, но и в обустройстве гнезда. Они стали одними из первых птиц, в гнездах которых ученые обнаружили сигаретные бычки. Зачем птицы захламляют собственную квартиру? Как ни парадоксально — для чистоты! Дым и смолы — идеальные инсектициды. Так воробьи избавляются от паразитов-пухоедов, которые докучают и птенцам, и взрослым.

Кстати, о семье. Вот четвертая причина мирового господства воробьев. Птицы эти моногамные. Все невзгоды и трудности самка и самец переживают вместе. Дружная семья за год способна воспитать от 2 до 7 поколений птенцов! В каждом из которых — 4-6 яиц. Родители вместе строят гнездо, вместе насиживают кладку, вместе кормят птенцов. Усилия окупаются с лихвой — уже спустя месяц малыши встанут на крыло.

Всем привет. Я на связи - все в порядке, жив - здоров.

Заметил, что многие начинают выставлять меня неким героем. Это далеко не так. Герои вот - рядом со мной:

А я хоть и работаю в «красной зоне», но я в относительной безопасности и тем более… Да-да… Вы знаете - я гражданский специалист и с МО У МЕНЯ НЕТ НИКАКИХ КОНТРАКТОВ!

Находок по профессии у меня почти нет. Ну и слава Богу. Просто я часть механизма, который помогает простым людям, живущим в нелегких условиях. Поддерживаю (в основном благодаря вашим донатам) наших.

А это - мне подарили вояки:

Забавный патч. Спасибо уважаемые за поддержку!

Всех обнял, ваш Евгений Хрусталев

ПС Еще докинул турникетов пацанам. Спасибо! Все выдают, но они носят по 3-4 шт.

Всем привет. сегодня я решил рассказать о своей работе.

я работаю в польской компании, которая занимается перевозкой грузов по европе на микроавтобусах и небольших грузовиках (солувках)

работа довольно легкая и интересная. основная трудность это то, что рейс длится 4 недели и все это время нужно жить в машине.

помимо грузовиков на фирме есть и микроавтобусы. с них то я и начинал работу. на них работать проще так как нет тахографа и ты не так привязан ко времени, а значить волен стоять там где захочешь, а не там где закончилось время вождения. На фото мой первый бус ну и моя машина на которой я и приехал в Польшу.

но есть на категории б и свои минусы первое это маленькая зарплата. если на грузовике я получаю 350 злотых в день примерно 8.5к рублей, то на бусике зарплата 280-300 злотых 6-7 к. Еще минус, что раз нет тахографа иногда бывает так, что целый день тебе ищут загрузку, а вечером после 17 тебе нужно проехать 500-600 км. и если по Германии это не проблема, то по Франции по бесплатным дорогам из Парижа в Марсель на сон остается мало времени. Но тут уж как ты договоришься в логистом, который дает тебе работу. Обычно после таких экспрессов дают отдохнуть.

как по мне эта работа на два три года. за это время побываете во всех странах, и в деревнях и в городках и в столицах. нас маленьких постоянно гоняют в самый центр городов. Возим и переезды и выставки и реквизит в театрах. В общем это не фура на которой только логистические центры.

не охота делать длинный пост а рассказать есть очень много. я пока не знаю как лучше делать. думаю отдельно могу рассказать о том как устроиться на работу и какие документы и навыки нужны. а можно рассказать и о приключениях, когда приходилось гонять по горам сбивать оленей кабанов, штурмовал снежные перевалы и разгонял бомжей в центре Парижа, чтобы выехать. у меня много постов на другом ресурсе, но пока не могу их перенести так как там я в блоке.

И да, за ошибки простите, по русскому был трояк.

Всем привет! Идея данной серии была задумана для Пикабу. Учитывая в какое говно скатился сайт, как то не хочется. Несколько лет отработал от на нефтебазе от компании с голубо-белым дизайном. Буду описывать некоторые факты и интересности из опыта работы. О жизни топлива, как оно придя с завода попадает к нам на заправочные станции. Казалось бы, нефтебаза просто посредник которая перекачивает топливо из вагонов в резервуары. Но не все так просто. Тут есть своя технология, свои косяки, свои курьезы.

Факт 1 Никогда не переплачивайте за брендированное топливо!

Если на АЗС вы видите АИ - 95 и Например, GDrive 95. Нет смысла покупать г. драйв, особенно зимой! Дело не в том что он какой то плохой, а в том что его там может просто физически не быть! Бензин джи драйв делается прямо на нефтебазе. Путем смешивания присадки и обычного бензина. Прямо во время заправки бензовоза. И на большинстве нефтебаз налив ее происходит вручную. А если есть установки дозирования присадки то зимой они как правило сломаны. У оператора по наливу последние годы жесткий тайминг. Необходимо заправить бензовоз за 45 минут. В это время входит: подготовка пакета документов, что не быстро. Контроль налива. Замер плотности. И времени бегать с ведерком чтобы налить туда присадки особо нет. Поэтому многие забивают. К инвентаризации накапливается множество бочек. Которые начинают прятать, что спрятать не удалось, то опорожнить. В те периоды весь бензин на нефтебазе становится брендированным. 

Когда вы приедете на заправку совершенно не факт что присадка будет в нужном объеме, или вообще будет. Проще купить ее отдельно и подливать при заправке.

Факт 2 Многие сотрудники нефтебазы не ездят на заправки.

На новых терминалах я не в курсе как с безопасностью. На старых, с этим гораздо проще. Бутылку подмышку и пошел. Выносил у кого смекалка как работает. От канистры подмышкой. До открытия базы нефтеприемки в 100 метрах от нефтебазы. На территории есть конечно же охрана. Но охрана тебя встречает в ночную смену не с целью проверить а с целью спросить. "Ну что я в 3 часа приду, откроешь краник?)" Мне хватало чтобы не заправляться совсем. Немного продавал по 30 руб близким. Времена когда вывозили бензовозами тоже были, но я не застал. В то время сотрудники даже не снимали зарплату с карты.

Кто то скажет вы охренели, воруете! Потом на заправках бензина не хватает!  Конечно да, карма тут уже не чиста.  Но то что выносится это мелочи по сравнению с тем что просто "пропадает" из за логистических проблем, плохого оборудования, банального испарения. 

На этом все. Если зайдет напишу еще. Если есть у кого вопросы - отвечу в постах в рамках своей компетенции.

Каждый, кто приезжает в город Порту в Португалии вносит в свой распорядок дня “пообедать в Маке”. А всё потому, что тут находится один из самых красивых Макдоналдсов в мире.

Ниже несколько фоток, сделанные там пару недель назад.

Немного истории: Этот ресторан McDonald's в Порту был открыт в 1995 году. Раньше здесь размещалось кафе «Империал», которое было культовым в 1930-х годах. Название прошлого кафе до сих можно прочитать над логотипом Максоналдса. В здании сохранились многие оригинальные элементы в стиле ар-деко: пышные люстры, затейливые витражи, высокие зеркала, геометрические орнаменты и полированные поверхности.

Явки и пароли: Praça da Liberdade 126, 4000-322 Porto

Точка на Google картах: https://goo.gl/maps/NBZ9UGHXDTfuPvJu9

[x] Приготовить летнюю пиццу  

[x] Покушать мороженое в парке  

[x] Пожарить шашлыки  

[x] Приготовить окрошку  

Собака-улыбка

Тоска накатила

Пойти пожрать или лечь спать? Или пойти пожрать, а потом лечь спать.

Несите новую. Эта сломалась. Пополам

Грызло. Опасное оружие.

Это был мой первый опыт в горах и я совсем ничего не знал про "зимовья".

Поэтому когда вдали от цивилизации я увидел что-то на подобии избушки, то сначала подумал, что возможно это жилище отшельника.

По мере приближения к "избушке" я понял, что размер этой "жилплощади" слишком маловат и нормально жить в нем сможет только матерый выживальщик.

К моему удивлению у этой постройки на двери не было замка (и даже петлей для него).

Поэтому я решился зайти внутрь и посмотреть, что же там внутри!

А внутри оказалась лежанка (на двух человек минимум).

Печка буржуйка (а это значит пользуются "строением" и в холода).

Полочки с шампунем, кружкой с столовыми приборами, банкой с непонятной субстанцией, игральными картами, поплавком, ножиком.

На стенах надписи, которые я не смог разобрать. Если кто-то смог - напишите в комментарии, пожалуйста. Например не понятна надпись "20ДУ".

В пакетик "Ролтона" бережно упакована какая-то травка-муравка. Наверное ее заваривают в чай, но я не рискнул это делать.

Кстати, кто знает что это за растение, напишите пожалуйста в комментариях.

А это обеденный стол. В уголке на лавке лежит картофель. По центру демонстративно какой-то тюбик.

Ох, это оказывается "энергетический гель". Подобные гели обычно используют спортсмены, которые специализируются в соревнованиях на длинные и очень длинные дистанции. Как он сюда попал и зачем его оставил тут его обладатель - не понятно.

Но помимо "пищевого геля для спортсменов" мне попались еще ряд "странных" находок в этом зимовье.

Там было аж два ножа и ... медаль.

Вот это для меня оказалось загадкой:

1. Зачем тащить с собой в горный поход медаль (к тому же обезличенную).

2. Зачем оставлять свой ножик, если в зимовье уже есть ножик (да и любого туриста наверняка есть свой туристический ножик).

Из этого зимовья я ничего не взял. Зато я интуитивно понял негласное правило - воспользовался зимовьем - оставь что-то полезное тем, кто придет после тебя.

Кто построил это зимовье и зачем я не знаю.

Возможно летом тут местные собирают горные травы.

И/или зимовьем пользуются альпинисты в качестве "базового лагеря".

Но я в горы пришел не ради зимовок. Меня воодушевляла возможность увидеть новые территории своими глазами. Конечно кто-то видел это до меня, но это не мешает чувствовать себя первооткрывателем.

"Вот где-то здесь меня ждет перевал и новые открытия" - примерно такие мысли посещали меня тогда.

"Но сегодня я пожалуй развернусь обратно и проследую по уже знакомому мне ущелью" - решил я тогда (и правильно решил, раз пишу это сообщение).

Спуск с высоты не менее прекрасен.

Потому как моя экипировка не дотягивала до моих хотелок )

Перед вами средневековые слоны, нарисованные по рассказам путешественников и дополненные фантазией авторов.

Это утро на реке мне запомнилось больше всего: никогда я еще не видел такого тумана и потрясающей (на мой взгляд) игры лучей света.

Само пробуждение было, мягко говоря, не очень комфортным. Ну знаете, когда просыпаешься от холода (который приходит с туманом), потом начинается борьба между желанием еще вздремнуть и ощущением пронизывающей холодной сырости от тумана.

Всегда стараюсь останавливаться на ночевку вдали от людей. Поэтому иногда приходится буквально спать на каких-то ветках и корнях деревьев. В общем ночка вышла не самой приятной. Плюс еще ночью вокруг иногда шуршали какие-то животные (наверное мыши полевые).

На фото - одноместная каркасно-надувная байдарка "Илекса" и одноместная палатка "Jaguar-1" (эдакая студия для походника, чисто переночевать).

Быстро активизироваться помогает резкий подъем и чашечка кофе (ну или чашечка заваренного шиповника, который я заранее собрал).

Тем временем всю водную гладь ещё застилает туман.

На суше тоже все в тумане (напомнило мультфильм "Ежик в тумане").

Обе фотографии кажутся даже немного "зловещими".

Но как только стало всходить солнышко, картина оживилась и заиграла новыми красками.

Я мысленно передал привет пассажирам самолета, который так стремительно набирает высоту.

А вот потом, спустившись к воде чтобы помыть посуду, меня чуть кондратий не хватил увидев вот это.

Кобр в Европейской части России я конечно не встречал, но видимо что-то в глубинных рефлексах, унаследованных от древних предков, быстро сопоставило образ и подало мозгу сигнал тревоги.

В общем я отреагировал как кот на огурец.

А это мой утренний улов (нет, на самом деле просто болтавшаяся у берега дохлая рыба).

Тем временем спустился на воду и поплыл на встречу туману, солнцу и новым приключениям. Наверное эта фотография нарушает все правила профессиональной фотографии (не фотографировать против солнце), но мне хотелось передать как ярко слепят косые лучи, как они отражаются от водной поверхности и как здорово смотрится туман в этих лучах.

Спустя примерно 2 часа туман полностью рассеялся и передо мной предстала почти идеально ровная зеркальная поверхность водной глади. Этот участок пути хотелось растянуть на как можно большее время.

Бонусное фото: А это бедолага шмель, которого подобрал на водной глади и некоторое время он был моим попутчиком (пока сушил крылышки и мохнатое брюшко), потом благополучно улетел по своим шмелиным делам.

Справочно: Кля́зьма — крупнейший левый приток Оки (которая уже впадает в Волгу). Течет по территории Москвы, Московской, Владимирской, Ивановской и Нижегородской областей.

Всем привет, меня зовут Аня, и хочу рассказать о своём пути к исполнению мечты - посетить Швейцарию. 

Первый пост серии будет больше информационным введением, так как рассказать и показать могу многое. Живу я в Санкт-Петербурге, работаю обычным менеджером. В школьные годы мама рассказывала мне о чудесной горе Маттерхорн, расположенной в Швейцарии, в связи с чем у меня сформировалась мечта когда-нибудь посетить эту прекрасную страну, увидев Маттерхорн и деревушку Церматт, которая расположена у её подножия.

Однажды мне довелось оказаться всего в 200 километрах от Церматта, но финансовой возможности поехать туда, к сожалению, не было. Желание крепло, в этот момент я поняла, что мечта стала целью.

Я начала экономить, при первой же возможности старательно откладывая средства на поездку. Пыталась уговаривать маму или подругу поехать со мной, но обе в итоге отказались, сославшись на дороговизну поездки. Было печально, но от своей мечты и цели я не стала отступать. Копила около 5 лет, с немалыми усилиями, после чего в один момент решила, что пора. Так как цена поездки в турагентстве весьма высока,  было принято решение ехать без путёвки, самостоятельно бронируя отели и покупать билеты. Швейцария - безумно дорогая страна, в связи с чем бронировать я решила за долгий период времени, чтобы хоть как-то сэкономить. Бронь была оформлена, билет на самолёт приобретён в декабре на август следующего года. Душа радовалась и летала, наконец-то! Скоро свершится!

К сожалению, в тот момент реальность внесла свои коррективы, ведь бронь была оформлена в декабре 2019 года... на сентябрь 2020. Все помнят, что творилось в 2020 году, как грянул коронавирус, сорвавший планы многим путешественникам. Сердце упало, бронирование отелей было либо безвозвратным, либо безвозвратным на 50%.  Самолёт тоже. Неужели не суждено поехать?  Однако, благодаря раннему бронированию Букинг вернул деньги, ведь было очевидно, что в декабре никто не мог знать, что всё так обернётся. Авиакомпания средства тоже вернула, так что исполнение мечты получило ещё один шанс, пусть и отложенный.

В 2022 году появилась возможность въехать в ЕС, в связи с чем было принято решение ещё одной попытки, в августе-сентябре, с перелётом через Хельсинки. Тем временем, план поездки потихоньку формировался. Помимо Церматта очень захотелось посетить ещё Лаутербруннен (долину Водопадов), Лозанну, Люцерн и многие другие места.

План был такой: Доехать до Хельсинки, далее Хельсинки-Женева (перелёт), далее перемещение на поезде: Женева-Церматт-Лозанна-Монтрё-Интерлакен-Лаутербруннен-Люцерн-Цюрих, Цюрих-Таллинн (перелёт), Таллинн-СПб (автобус). 

О реализации этого плана я и хочу рассказать в серии постов.

Скажу сразу: конкретную стоимость отелей и всей поездки упоминать не стану, люди очень по-разному реагируют на цифры, не вдаваясь в то, каких усилий стоило накопить на поездку мечты.

И вот я выхожу из самолёта, сама себе не веря, что я в Женеве! Неужели так бывает? Столько лет эта поездка происходила в моём воображении, а сейчас она на самом деле? Всё было на реальным. Мечта исполнялась.

В следующих постах я расскажу, как прошло исполнение мечты всей жизни, стоило ли оно тех усилий, которые были затрачены.

Не буду здесь рассуждать о превратностях судьбы, о том, что хотелки иногда реализуются совсем не так, как рисовало воображение, и даже о том, что никогда не знаешь — стало ли то или иное событие в твоей жизни в итоге плохим или хорошим, пока не пройдёт минимум лет 100.

Этот пост может быть интересен тем, кто никогда не был в Дубае. Просто расскажу несколько интересностей, о которых вряд ли можно прочитать в путеводителях.

1. В Дубае официальная рабочая неделя длится 6 дней. Выходной один, чаще всего это пятница. Есть организации с более человечным графиком. Но, уверяю вас: люди с невысокой зарплатой в большинстве своём пашут здесь по 6 дней. Официанты, рецепшионисты в отелях, продавцы и многие другие.

Когда я приехала сюда впервые (чуть больше года назад), активно принялась искать работу. Я стилист, поэтому думала, что самое логичное — устроиться продавцом-консультантов в какой-нибудь одёжный магазин. В Москве консультанты чаще всего работают 2 через 2. И я была уверена, что так будет и здесь, ведь график работы торговых центров такой же, как у нас — с 10 до 22.

Но, нет. Консультанты в магазинах работают 6 дней в неделю по 9 часов. Мне предлагали либо с 10 до 19, либо с 13 до 22. Причём единственный выходной — плавающий, выбор которого далеко не всегда зависит от работника.

В общем, узнав внутреннюю кухню, я с бОльшим уважением и сочувствием начала смотреть на местных работяг. Они живут недалеко от моря, их окружают клубы, парки развлечений, кафешки. Но ходить им туда некогда, ведь практически всё время они в работе.

2. В Эмиратах запрещена проституция (как и в большинстве других стран). Но всё равно она здесь есть (как и в большинстве других стран).

Может, из-за того, что здесь практически не бывает дождей и сильного ветра, предложения с девушками разбрасывают прямо под ноги прохожим.

Пару раз я видела, как это происходит: под покровом ночи парнишка идёт по улице, достаёт из-за пазухи пачку флаеров и, как бы невзначай, роняет их на землю.

Что интересно, за всё время я видела только одного человека, который поднял бумажку с земли. 

Но, видимо, реклама работает, раз изо дня в день на улице продолжают появляться сотни этих бумажек.

3. В Дубае, да и вообще в Эмиратах, очень безопасно.

Девушки спокойно гуляют в одиночку в тёмное время суток. Мужчины смотрят, но даже самой сексапильной красотке никто не отважится свистнуть или, тем более, схватить её.

Пьяным шататься по улице здесь тоже опасно — можно влететь на нехилый штраф или арест. Поэтому буйных нетрезвых личностей встретить практически нереально.

И воровство тут не распространено (по крайней мере обычное уличное). Люди без опаски оставляют свои вещи без присмотра, и никто даже не пытается их утащить. Я неоднократно видела, как девушки оставляли где-нибудь на лавке дорогие сумочки — Прады и Луи Виттоны — а через полчаса забирали их на том же месте, где оставили. И даже не заглядывали внутрь, чтобы проверить, всё ли на месте.

Да что там, у меня личный опыт есть. Муж как-то забыл в Старбаксе рюкзак. Понял это только минут через 20, когда мы уже вернулись в отель. В панике мы побежали в Старбакс, вспоминая, что важного лежит в рюкзаке. Прибегаем — а рюкзак там же, где его и оставили. Все молнии закрыты, содержимое на месте. За соседними столиками пьют кофе люди, мимо нас проходит бариста. И никому из них невдомёк, что рядом находится забытая сумка, внутри которой можно найти много чего интересного.

4. В Дубае много бродячих котов. Все чистенькие, совсем не пугливые и очевидно сытые и довольные собой (я бы даже сказала, что многие из них весьма упитанны, но знаю: "Они не толстые, они пушистые").