Вы сегодня на привычной работе, да?

Предложили моей жене поработать в Германии на головном предприятии it конторы.  Я слегка от такой новости подохуел, но на семейном совете решили, что почему бы и да. Готовимся и пробуем.  Пол года сбора документов, и подготовки и визы с разрешением на работу получены. Месяца 3 ушло на поиск квартиры, занимались этим еще  из Минска. Ебанина с поиском квартиры редчайшая. Если будет интересно расскажу подробнее. Этот пост про работу.

Загрузили машину до крыши и приехали с минимальным набором вещей и двумя детьми.

И вот, южный берег северного моря. Бремен.

Квартира была совершенно пустой, но с кухней(что приятно). Первую неделю закупались мебелью и всем необходимым. Т.к. мы совсем-совсем не олигархи, а обычные нищеброды всё покупалось на местных барахолках типа ебэя.

Обжились и я понял - надо искать работу, деньги заканчиваются, а перспектив никаких!

Ничего другого кроме как ремонтировать автомобили я не умею,  образования специального у меня на эту тему нет, но в Минске я озаботился курсами, типа автомеханик и автоэлектрик. Грубо заплатил конторе а-ля рога и копыта, которые делают вид, что чему-то учат.  Документ сей даже не переводил и не апостилировал,  понимая, что это полная хуета.

Работу в Германии принято искать тоже определённым образом. Отзываться на вакансии, писать резюме и специальное письмо в котором нужно рассказать почему именно меня должны взять на работу. Путь этот мне показался слегка муторным и с моим  отсутствующим немецким еще и очень сложным. Да и банально лень было со всем этим разбираться. И решил я пойти своим путём.  Написал я короткий текст, кто я, откуда, что больше 10 лет опыта с машинами. Много знаю и много умею. Есть набор инструмента, пару сканеров и желание работать. По немецки не говорю почти совсем, но прилично могу по Английски. Телефон и эл.почта. Буквально несколько строк.

Жена сказала, что я ебанулся. что в Германии так не работает. (Как выяснилось, еще как работает). Что бы я составил подробнейшее резюме и всё прочее.  Но нахуй надо решил я.

Нашел на карте в 1.5 км от дома скопление больших и малых сто, с десяток. И попиздил туда ножками. часть сто были закрыты, в самые большие диллерские я не сунулся, но ровно 4 бумажки раздал.

Пришел домой и сел переживать, что может и правда  надо сесть и написать резюме. Первый звонок на телефон раздался через час, я не понял нихуя от слова совсем, на очень беглом и совершенно непонятном немецком. Попросил прислать мне на e-mail информацию. Там было приглашение на собеседование, на следующее утро к 8ми. Ну думаю, уже неплохо. Взял свой сертификат об окончании этих говно курсов, паспорт, пришел за пол часа до.

Шеф показался вполне приличным человеком. Угостил кофе. пригласил девочку, которая говорит на русском как переводчика. Спросил чего умею, чего не умею. Беседа сложилась неплохо. отксерил мои документы. И говорит - мы через три дня закрываемся на новогодние каникулы, давай после нг устроим тебе пробную практику. А я ему - а давай я эти три дня и поработаю забесплатно и покажу чего умею. Он спросил размер одежды и сказал - завтра в 8 утра жду, будет 4 часа работы. Кроме этого было еще два предложения на собеседование на электронную почту, но туда я даже не пошел.

Пришел к 7-40, всё закрыто и темно. 7-50, никого. в 7-55 приехали два сотрудника, открыли сто, выдали мне шмотку  и сходу погнали работать.  Мне показали - вот машина, вот запчасти. Вот инструмент. И сходу 8 часов с двумя перерывами отъебашил. Ок, спасибо, ждем завтра снова. Еще пара дней и шеф сказал - добро пожаловать, с нового года давай на контракт. Старший мастер неплохо говорит на английском и было просто. Все на опыте и нюансы работы иногда обсуждали буквально на пальцах, т.к. терминология на английском знакома не вся.

Теперь плюсы и минусы работы.

Минусы -

с 8-до 17 у тебя есть буквально два перерыва минут по 20.  Всё остальное время ты должен что-нибудь делать. Непрерывно. Не присаживаясь. Если всё починил - подметай, чисти, делай что угодно, но не стой без дела. Руки в карманы не разрешено. И это надо сказать заебывает. Я на пятом десятке должен искать себе работу, что бы начальство не делало замечаний. Хотя как правило поток машин достаточно плотный и работы реально много. к 17 часам усталость ебейшая, но попривык немного

Еще минус - немецкий язык, который ебать какой сложный, а учить его после работы у меня нет сил от слова совсем. Шеф достаточно нервный. Английский знает, но на нем говорит неохотно.

Плюсы -

Инструмент. Есть столько всего, что охуеть. Нам в Минске об этом только мечтать.

мне сходу дали тележку Snap-on. Аккумуляторный инструмент на любой вкус. только работай.  Никто не экономит никакие расходники, техжидкости, всего хоть залейся. Масло, антифризы, всё покупается тоннами и кубами. Аппараты для замены жидкостей. Прям очень круто.

Кормят обедом. Обеды готовит мама шефа, а она училась этому в Италии. Блюда зачастую ресторанного уровня.

Еще жирным плюсом, после работы в Минске  нахожу, что нет клиентов в ремзоне и я с ними вообще не пересекаюсь. За месяц не поставил ни одной б.у. запчасти. 

Из того что удивило

В ремзоне везде можно курить и все курят в процессе. Я курю активно, но в Минске мы себе такого не позволяли.  

Не застилают сиденья машины и руль. Всё относительно чистое, но далеко не стерильное.

Реально ездят на клиентских тачках. Если шефу надо по делам на другой конец Бремена он поедет точно на клиентской. Опять же имею глубокое убеждение, что так делать не нужно.

При любом тех обслуживании заполняешь бумагу, где отмечаешь глубину протектора и дату выпуска каждой шины, проверяешь срок годности аптечки, если вышел, то меняешь. Выставляешь давление в шинах, проверяешь все техжидкости и заполняешь до необходимого максимума даже омывайку. Проверяешь все лампочки наружного освещения, в случае необходимости меняешь.  При любых работах с тормозами машину загоняешь на тормозной стенд для проверки.

Получилась ебейшая простыня. Задавайте вопросы в комментах, на все  попробую ответить.

Всем привет, Я ZaxaroiD. Вы можете меня помнить по этому посту http://pikabu.ru/story/moy_obeshchannyiy_post_pro_rabotu_229...

после которого стала популярна эта картинка

Сегодня исполнилось 3 года с того момента и я решил показать что изменилось с тех пор

1. поставили новый монитор и камеры

До

После

на которых очень хорошо видны паутины и деревья

не, ну правда могли бы и нормально повесить

2. в спортзале появились подушечки для постройки домиков

3. Я сам почти не изменился

разве что очки носить начал....

А в целом моя работа проходит примерно так

иногда занимаюсь физкультурой

Отдежурил специально для вас ZaxaroiD и спасибо за счастливые годы!

Всем привет. Получил грамоты:

Очень приятно) Как и слова вашей поддержки.

С глубоким уважением, Евгений Хрусталев.

UPD:

Ответ на коменты: если позовут, поеду еще. И дело не в деньгах - зарабатывал и поболе. Тут, даже не знаю как описать... Думаю - сами поймете. Не все меряется баблом.

Мой отец наконец-то закончил это произведение искусства!

Корпусная модель легендарного французского корабля 1669-1692 Le Soleil Royal, выполненная в масштабе 1:75 из ценных пород дерева: груша, орех, граб, амарант, падук.

Свободными вечерами он занимался практически ювелирной работой. Это заняло 7 лет!

История корабля достаточно интересна, о ней в будущих постах серии, если тема найдет своих читателей. Рассматривать мельчайшие детали вроде блоков для канатов, дверные петли, украшения на отлитых (им самим) орудиях или неимоверное количество гвоздей, которыми крепятся доски палубы и обшивки (а это не рисунок или что-то подобное — это правда гвоздики!), можно очень долго. И про каждую деталь отец может подробно рассказать что это и зачем — за 7 лет вечеров, проведенных за столом, он очень хорошо изучил этот предмет...

За эталон внешнего вида этого корабля сейчас принимается модель, изготовленная через 150 лет после гибели оригинала, хранящаяся в Морском музее в Париже.

От автора: "Сохранились неподробные описания корабля, реестры снабжения и комплектования. Но ни картин, ни гравюр с подробным изображением внешнего вида корабля, сделанных его современниками, не найдено.

Оригинальная «техническая документация» данного корабля времен Людовика XIV , как я понимаю, тоже не сохранилась. Есть только эскизы оформления этой будущей легенды французского флота предложенные художником Жаном Береном. Эскизы были заказаны главой правительства того времени Жан-Батистом Кольбером. Насколько точно замысел Берена был воплощен «в дереве» на реальном корабле – вопрос.

Важный момент. В 1688 году корабль прошел капитальный ремонт, усилил вооружение и изменил свой внешний вид. Моя модель ни в коем случае не претендует на достоверную копию реальную..."

Но на мой взгляд, историческая точность — это отлично, но не самое главное в этой модели.

И, наконец, сам автор:

Бабушка пострадавшего находилась на берегу. Ребенка спас неизвестный герой. Спасибо ему!

typical_krd

Всем привет. Я на связи - все в порядке, жив - здоров.

Заметил, что многие начинают выставлять меня неким героем. Это далеко не так. Герои вот - рядом со мной:

А я хоть и работаю в «красной зоне», но я в относительной безопасности и тем более… Да-да… Вы знаете - я гражданский специалист и с МО У МЕНЯ НЕТ НИКАКИХ КОНТРАКТОВ!

Находок по профессии у меня почти нет. Ну и слава Богу. Просто я часть механизма, который помогает простым людям, живущим в нелегких условиях. Поддерживаю (в основном благодаря вашим донатам) наших.

А это - мне подарили вояки:

Забавный патч. Спасибо уважаемые за поддержку!

Всех обнял, ваш Евгений Хрусталев

ПС Еще докинул турникетов пацанам. Спасибо! Все выдают, но они носят по 3-4 шт.

Сколько статьи пишу, никогда такого не видела! Только представьте: ночь, море, полная луна. И тут, откуда ни возьмись, на берегу появляется рыбка. Волна затягивает её обратно, в море, но она упорно движется вперед, к суше. Минута — и на побережье оказывается несколько десятков таких рыбок. Еще пара минут, и вот весь песок усеян крошечными рыбешками! Они извиваются, настырно лезут подальше от родной стихии! Что это?! И почему они вылезают именно в полнолуние?!

Итак, знакомьтесь, калифорнийский грунион. Небольшая серебристая рыбка с перламутровой чешуей. Встретить её можно исключительно у западных берегов Северной Америки: от американского штата Калифорния до мексиканского Южная Калифорния. В их распоряжении целый Тихий океан! Плыви куда хочешь, мигрируй, развивайся! Но рыбёхи упорно держатся за клочок земли, на котором обитают. Ведь размножаются грунионы не в воде, как все нормальные рыбы, а на суше.

Безумства начинаются в марте, когда вода теплеет, и приливы становятся выше. Высота волн коррелирует с лунным циклом, так что и грунионам приходится подстраиваться. На 16-18 лунные сутки, когда прилив достигает своего пика, тысячи рыбёшек плывут к берегу. Они ждут ночи. И тогда, в полной темноте, то тут, то там, на берег выбираются первые робкие грунионы-разведчики. Их задача самая важная — оценить обстановку.

Если первопроходцев все устроит, вслед за ними выбросятся сотни, тысячи грунионов! Песчаный берег превратится в живой извивающийся ковёр из рыб! В этой суматохе самки закапывают свой хвост в песок и нерестятся прямо так, в норке. Самцы же вьются вокруг прекрасных рыбодам и поливают песок молоками — порой их настолько много, что весь пляж становится белым.

На всё про всё у рыбок есть пара минут, после чего им жизненно необходимо вернуться в море. Никаких адаптаций для долгого нахождения на берегу у грунионов нет — каждый нерест смертельно опасен. Но маленькие рыбки без страха бросаются на берег! И так пока весь косяк грунионов не отнерестится.

Изматывающее ночное приключение с риском склеить ласты на суше грунионов не останавливает. Через 2-3 недели они приходят за добавкой! Всё повторяется как по тетрадке: волны, разведчики, норы, небольшая гипоксия и снова волны. За одно лето грунионы выйдут на берег ради нереста как минимум 5 раз.

Неудивительно, что после такого любовного марафона погибает множество рыб. Кто-то — остаётся на берегу, не дождавшись спасительной волны. Кто-то погибает от изнеможения: создание икры и молок, схватка с атмосферой и волнами — всё это тяжким грузом ложится на хрупкий организм маленьких рыбок. Поэтому и продолжительность жизни грунионов довольно низкая — всего-то 3-5 лет.

Думаете, это с лихвой компенсируется количеством мальков, ведь родители так стараются их получше спрятать? Нет! Малькам приходится пройти целых три этапа борьбы за выживание! Первый начинается сразу после того, как их родители сделали кладку. Ракообразные, насекомые, черви, птицы, млекопитающие — любители морепродуктов уже давным-давно прознали про рыбьи тайники. Как только уйдёт прилив, все они ринутся на пляж — откапывать питательное сокровище.

Если кладке повезло, и до неё не добрались, мальки появятся лишь тогда, когда почувствуют воду над головой. В море они уйдут с новым приливом. У них есть месяц, чтобы подгадать удачный момент — в лабораторных условиях икринки оставались жизнеспособными до 34 дней. Получилось добраться до воды? Поздравляем, малыш-грунион, ты на финишной прямой! Теперь осталось выжить в океане, будучи микроскопической личинкой. Миссия эта из серии «невыполнима».

Люди уже поняли, что популяция грунионов медленно исчезает, так что ловля рыбёшек во время нереста строго запрещена. Можно свободно приходить на пляж и любоваться рыбьей борьбой за место под луной, но трогать самих актёров или мешать им никак нельзя. Ну а вне сезона размножения рыбки добываются в небольших количествах и продаются на местных рынках.

Всем привет. сегодня я решил рассказать о своей работе.

я работаю в польской компании, которая занимается перевозкой грузов по европе на микроавтобусах и небольших грузовиках (солувках)

работа довольно легкая и интересная. основная трудность это то, что рейс длится 4 недели и все это время нужно жить в машине.

помимо грузовиков на фирме есть и микроавтобусы. с них то я и начинал работу. на них работать проще так как нет тахографа и ты не так привязан ко времени, а значить волен стоять там где захочешь, а не там где закончилось время вождения. На фото мой первый бус ну и моя машина на которой я и приехал в Польшу.

но есть на категории б и свои минусы первое это маленькая зарплата. если на грузовике я получаю 350 злотых в день примерно 8.5к рублей, то на бусике зарплата 280-300 злотых 6-7 к. Еще минус, что раз нет тахографа иногда бывает так, что целый день тебе ищут загрузку, а вечером после 17 тебе нужно проехать 500-600 км. и если по Германии это не проблема, то по Франции по бесплатным дорогам из Парижа в Марсель на сон остается мало времени. Но тут уж как ты договоришься в логистом, который дает тебе работу. Обычно после таких экспрессов дают отдохнуть.

как по мне эта работа на два три года. за это время побываете во всех странах, и в деревнях и в городках и в столицах. нас маленьких постоянно гоняют в самый центр городов. Возим и переезды и выставки и реквизит в театрах. В общем это не фура на которой только логистические центры.

не охота делать длинный пост а рассказать есть очень много. я пока не знаю как лучше делать. думаю отдельно могу рассказать о том как устроиться на работу и какие документы и навыки нужны. а можно рассказать и о приключениях, когда приходилось гонять по горам сбивать оленей кабанов, штурмовал снежные перевалы и разгонял бомжей в центре Парижа, чтобы выехать. у меня много постов на другом ресурсе, но пока не могу их перенести так как там я в блоке.

И да, за ошибки простите, по русскому был трояк.

Всем привет. Заметил такую волну - фото с обедами. У нас столовой нет:

Каша - сегодня перловая и догоняемая тушенкой:

С уважением, Евгений Хрусталев

Вы никогда не задумывались, почему рыбы такие скользкие типы? Во-первых, вечно молчат, явно что-то скрывая. Во-вторых, постоянно норовят съесть приманку и не попасться на крючок. А в-третьих, покрыты какими-то соплями! Вот для чего им эта слизь на теле?

Оказывается, для огромного количества задач. Для ерша, щуки, плотвы, леща, сома и многих других обитателей наших (и не только) водоёмов слизистая оболочка имеет функционал перцового баллончика, медицинской маски, гидрокостюма и даже средства обольщения! Но обо всём по порядку.

Как слизь может работать на самооборону? Большая часть подводных хищников — это те же самые рыбы. А значит, вместо тщательного пережёвывания, жертва рискует быть проглоченной заживо. В этой непростой ситуации помогает большое количество слизи. Сопливое марево забивает жабры, и неудачливый вражина начинает задыхаться. Стоит ему открыть жабры пошире для проветривания, и склизкая жертва протискивается через щель на свободу.

Слизь может защищать не только от врагов больших, но и от незримых. Всё-таки в этих прозрачных соплях содержатся так называемые амикробные пептиды, фермент лизоцим и прочие вещества, не позволяющие рыбе подхватить микробную болячку в очередном заплыве по своим подводным делам. У африканских сомов сопли настолько чудотворные, что ученые хотят сделать из них антибиотики! В экспериментах даже небольшая доза слизи с легкостью расправлялась с кишечной палочкой.

Кстати, о заплывах. Слизь помогает и в них! Ведь если твоя чешуя покрыта скользкой смазкой, тебе гораздо легче передвигаться в воде! Причём чем быстрее рыбина гребет ластами, тем более эффективным становится сопливое покрытие. Почти две трети сопротивления рыба может проигнорировать благодаря слизи.

Иногда на соседей требуется распространить весьма прозрачный намек, и в этом опять помогает слизь! Например, щуки начинают сильно сопливить в сезон размножения. Не от избытка чувств, а от избытка гормонов. Вместе со слизью гормоны распространяются по рекам и озерам, и кричат о том, что рыба готова к романтическим отношениям.

И, наконец, последняя важная функция слизи у рыб — бесить тех, кто их поймал и собирается почистить! Потому что мстить рыбаку уже после своей смерти — это стильно!

Если подводить итог, то ничего страшного в "сопливой" рыбе нет. Но, если слизи слишком уж много и она необычно вязкая, липкая и мутная, то это может быть маркером того, что рыба болеет (если живая) или подпортилась (если брали в магазине).

Не хотел хвастаться, но гордость распирает )))

Рыба-попугай представляет собой одно из самых удивительных семейств морских рыб, чья жизнедеятельность оказывает колоссальное влияние на формирование тропических экосистем. Семейство скаровых, к которому относятся эти рыбы, насчитывает около 90 видов, распространенных в теплых водах Тихого, Индийского и Атлантического океанов.

Характерной особенностью рыб-попугаев является их необычное строение ротового аппарата. Многочисленные мелкие зубы этих рыб срастаются в прочные пластины, образуя структуру, внешне напоминающую клюв попугая. Именно эта анатомическая особенность и дала название всему семейству.

Размеры представителей варьируются от относительно небольших видов длиной 30-40 сантиметров до настоящих гигантов, достигающих полутора метров и веса в несколько десятков килограммов.

Образ жизни рыбы-попугая тесно связан с коралловыми рифами, которые служат для них и домом, и источником пищи. Основу рациона составляют микроскопические водоросли, растущие на поверхности кораллов. Чтобы добраться до этой пищи, рыба использует свой мощный клюв для соскабливания и откусывания фрагментов коралловой породы. Этот процесс сопровождается характерным хрустящим звуком, который становится неотъемлемой частью акустического ландшафта рифа.

Переваривание пищи у рыб-попугаев происходит весьма необычным образом. После того как откушенные кусочки коралла попадают в пищеварительную систему, специальные глоточные зубы измельчают твердый карбонат кальция до состояния мелкого порошка. Питательные вещества из водорослей усваиваются организмом, а неперевариваемые частицы коралла выводятся наружу в виде чистого белого песка.

Масштабы этого процесса поражают воображение. Одна крупная особь способна производить сотни килограммов песка ежегодно. Некоторые исследования показывают, что до тонны. Именно деятельность рыб-попугаев является основным источником формирования песчаных пляжей и целых атоллов в тропических регионах. По различным оценкам, от 70 до 85 процентов песка на пляжах таких мест, как Мальдивы, Багамы или Гавайские острова, прошло через пищеварительную систему этих рыб.

Биология размножения рыб-попугаев демонстрирует еще одну удивительную адаптацию. Большинство видов являются последовательными гермафродитами, то есть способны изменять свой пол в течение жизни. Практически все особи рождаются самками и имеют довольно скромную окраску, обычно в серовато-коричневых тонах, что помогает им маскироваться среди кораллов. По мере взросления и в зависимости от социальной структуры группы, наиболее доминантная самка может трансформироваться в самца.

Этот процесс сопровождается кардинальными изменениями внешнего вида. Превратившись в самца, рыба приобретает яркую окраску с преобладанием синих, зеленых, оранжевых и розовых цветов. Различия между самками и самцами настолько разительны, что долгое время ученые описывали их как отдельные виды, не подозревая об их родственной связи.

Поведение рыб-попугаев в ночное время демонстрирует еще одну поразительную адаптацию. С наступлением темноты многие виды начинают выделять специальную слизь, постепенно окутывая себя прозрачным коконом. На формирование такого защитного укрытия требуется от тридцати минут до часа. Исследователи считают, что этот слизистый кокон выполняет несколько защитных функций: маскирует запах спящей рыбы от ночных хищников и служит барьером против мелких паразитов.

Экологическая роль рыб-попугаев в коралловых экосистемах трудно переоценить. Поедая водоросли с поверхности кораллов, они предотвращают зарастание рифов и способствуют здоровому росту коралловых полипов, что поддерживает баланс всей рифовой экосистемы и способствует ее устойчивости к различным стрессовым факторам.

Однако в настоящее время популяции рыб-попугаев сталкиваются с серьезными угрозами. Чрезмерный промысел, особенно направленный на крупных ярко окрашенных самцов, нарушает естественную структуру популяций и снижает их репродуктивный потенциал. Деградация коралловых рифов вследствие изменения климата, загрязнения и других антропогенных факторов лишает этих рыб основного источника пищи и среды обитания.

Понимание важности рыб-попугаев для морских экосистем привело к введению охранных мер во многих регионах. Например, в некоторых странах Карибского бассейна действуют ограничения или полные запреты на вылов этих рыб. Такие меры направлены не только на сохранение самих популяций, но и на поддержание здоровья коралловых рифов, от которых зависит благополучие целых островных государств и прибрежных сообществ.

Говорят, раньше рыбаки добывали гигантских сомов длинной до 5 метров и весом под 400 килограмм. Эта рыбина на видео точно меньше, но согласитесь, даже она выглядит внушительно! Сейчас рекорд принадлежит сому из реки По. Длина рыбы составила 2,85 метра, но вес, к сожалению, остался неизвестен.

А ещё раньше говорили, что сомы питаются исключительно падалью. Современные исследования это опровергают: сомы - активные хищники всякой мелкой рыбёшки, ракообразных, червей и моллюсков. Крупные сомы могут ловить также нутрий, змей и всяких разных водных птиц. Их сомы ловят прямо из воды!

99% рациона этих хищниц состоит из рыбы. Для не водоплавающей птицы это настоящий подвиг, ведь скопа не может просто плавать и спокойно высматривать добычу в воде под собой. Не может она и нырять за рыбой так, как например делают бакланы – мастера подводного плавания. Поэтому скопе пришлось научиться выкручиваться. Она ловит рыбу исключительно у поверхности, хватая скользкую тушку вытянутыми вперёд лапами. Тут главное баланс: если опуститься слишком низко, то сильно промочишь перья и не сможешь взлететь. Если же не нырнёшь достаточно глубоко, рыба просто ускользнёт!