попросил нейронку нарисовать пиратский корабль в аду

Колоритные заброшенные корабли со всего мира:

После поражения в Крымской войне 1853-1856 годов России по условиям мирного договора было запрещено строить новые военные корабли больше определённой длины. Необходимость обороны портов от возможных атак привела к решению строить круглые броненосцы, которые прозвали «поповками». Эти плавучие батареи прослужили флоту до начала 20 века.

Всем привет! 

Есть недалеко от города Жигулёвск такое место - называется Богатырская слобода. Мне сложно описать его, но попробую своими словами. Если кого заинтересует - в комментах скину сайт. 

Короче какой-то мужик, которому нравится Славянская Русь, богатыри и всякое такое получил грант от государства на строительство деревянного местечка, типа усадьба, не знаю даже как обозвать). Мужик пропагандирует богатырскую силу и тд. Каждые выходные (когда тепло точно, зимой не знаю) проводят для детей игры, типа катание крашеных яиц с горки, гольф палками, бои "подушками", можно пострелять из лука, покидать топорики. 

Ну чем люди не тешатся, лишь бы не во вред другим. 

Из интересного мне - там строят деревянные корабли. Они очень красивые. На кой? Да просто потому что умеют, могут, хотят) вот что по этому поводу пишут на сайте: 

"На Богатырской Слободе устроена уникальная Ладейная Верфь, на которой мастера деревянного судостроения строят сказочные древнерусские парусно-вёсельные ладьи. Цель – создать Живой Музей Древнерусского Флота - построить 33 ладьи всех типов: княжеские, боярские, боевые, купеческие, рыболовные, крестьянские, малые и большие, лодки, карбасы, кижанки, соймы, кочи, беляны, однодеревки-моноксилы."

Пока из готовых мы видели четыре корабля) Эти корабли ходили в плавание, на них также катают туристов. 

Мне эти корабли очень понравились.

А еще понравилась лестница - ступеньки вырубленные в горе, напомнили мне крымскую природу) 

И такое бывает. Такие дела.

Россия заняла третье место в мире по объёмам потребления пиратского трафика, заняв долю в 6 % и уступив по этому показателю лишь США и Индии, сообщает Forbes со ссылкой на результаты совместного исследования MUSO и Kearney. Спрос на пиратский контент в России резко подскочил с уходом из страны крупных голливудских студий.

В 2023 году посещаемость пиратских сайтов во всём мире составила 141 млрд: лидерами оказались США и Индия, на доли которых пришлись по 11 % от этого числа, а Россия стала третьей с 6 %. За год число посещений пиратских ресурсов выросло на 10 %. Но следует учесть, что речь в исследовании идёт только о видеоконтенте — пиратские приложения и другие способы доставки пиратского контента не учитываются.

За минувшие два года пиратские сервисы нарастили выручку на 71,4 % до 12 млрд руб., гласят данные агентства InterMedia. Доходы легальных онлайн-кинотеатров в 2021 году составляли 99,6 млрд руб., в 2022 году они упали на 11 % до 86,6 млрд руб., а в 2023 году увеличились на 3 % до 89,7 млрд руб. За первую половину 2023 года количество пиратских ресурсов выросло на 20 % по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, подсчитали в TelecomDaily.

Весной 2022 года крупные киностудии, в том числе Universal Pictures, Warner Bros., Disney, Sony и Paramount, и потоковые службы приостановили прокат своих лент в России, а отечественные сети кинотеатров перестали платить им за фильмы.

Источник

Всем привет!
Обдумывать, чтобы такого сделать на Хэллоуин я начал еще в сентябре, но все придумки были либо очень обширны и грандиозны, либо мне не нравились. В итоге не делалось абсолютно ничего )

Но в середине октября появилась идея организовать детский пиратский квест и завертелось ) Две недели до Хэллоуина, обожаю цейтнот по времени (нет)!
Я взял на себя общую организацию, изготовление пиратских шашек (первый этап квеста), пиратское письмо и подготовку завершающего этапа с сокровищем. Но давайте обо все по порядку!

Пиратские шашки
Я придумал сделать поле в виде моря с рифами и чудовищами, вместо шашек кораблики из винных пробок. Подробно процесс изготовления описал здесь Пост: Пиратские шашки или готовимся к квесту на Хэллоуин!

Письмо пирата

Покупаем бумагу для скрапбукинга в магазине для творчества, обрезаем ее в формат А4 и засовываем в принтер. Принтер давится от такого счастья, но со второго раза все-таки пережевывает бумагу. Текст составляем истинно пиратский. За основу взял текст где-то из интернета, но скорректировал его в сторону подлянки )

Стенд предсказаний или возьми... тотем?

В прошлом году я уже делал стенд предсказаний с метлами.
(Прочитать можно здесь Пост: helloyin-stend-s-predskazaniyami-ili-derzhi-metly)

В этом решили все-таки повторить, но преобразовать. Все-таки накручивать метлы очень долго. Я купил ручки с различными навершиями в виде зверьков и украшений и передал их другому человеку для добавления предсказаний.

Сам, тем временем, достал стенд, пересверлил отверстия, чтобы в них помещались ручки, заново залил держалки из баллончика в черный свет. Распечатка и наклейка букв. Ну и печать раскрасок!

Сундук сокровищ

Для квеста на Хэллоуин нужен большой сундук под сокровища!

Пара дней метаний между "да, сбацаю из дерева, но дорого" и "оргалит - наше все, но выйдет убого" и взгляд на балкон с залежавшимися там pir-панелями для утепления.

А че они там мешаются? - подумал я )

Пришел к выводу, что заводские замки крайне неудобны в использовании и что их проще срезать и соединять элементы гладкими сторонами. 

"Подземелье" или подготовка завершающего этапа квеста

У нас в доме есть кладовки, которые находятся в полуподвальном помещении, но вход без всяких ступенек прям с улицы. И в этом помещении можно преспокойно кратковременно выключить свет и заменить его собственным вариантом освещения. 

Трубы были обмотаны гирляндой типа "роса" фиолетового свечения. Все освещение на батарейках, никакого 220 мы не использовали.

Сама локация сокровища. Ящик затянут паутиной.Сверху гирлянда паутинка, паук также присутствует. Внизу на сундуке можно заметить свечение "гнилушки". Неоновые палочки использовались и для подсветки сокровища внутри сундука. 

На двери "факел". Его прекрасно исполнили... обычные садовые светильники от солнечных батареек с эффектом пламени. С ними же встречал я детей у входа в "подземелье" и вручал им факелы.

Что касается самой атмосферы места, то звук призраков и стонов был найден и включен в телефоне и зациклен )

Были и светящиеся призраки! Но в пост они уже не лезут!

Также хотелось рассказать еще и костюме пирата... но в пост он тоже уже не лезет!
Хотелось затронуть и некоторые тонкости процесса создания для желающих повторить, но... в пост они тоже уже не лезут! 

@FreeDaSw @moderator обращаю ваше внимание, что 25 изображений для полноценного качественного поста это как-то очень и очень мало...

Пост на конкурс Пост: Творческий конкурс в честь Нalloween

Всем привет! Сегодня расскажу как я готовил первый этап детского пиратского квеста на Хэллоуин.
Идея пришла 15 октября. Срок на все про все (и не только на пиратские шашки) всего две недели! Погнали!
Просим всех жителей дома скинуться винными пробками (вот как помогает, когда входишь в чатик гурманов дома). Мне передали больше сотни пробок!

Начинаем эксперименты:

Двусторонний вспененный скотч, деревянные бусинки, зубочистки для скрепления пробок, джут для антуража (перевязываем "бочки") и шпажки для шашлыка на мачту! Йохо-хо и бутылка рому!

Рифы делаются из pir-плит утепления, они завалялись у меня на балконе. Просто берем канцелярский ножичек и режем, что получится. Особо не паримся над тем что получается.

Разметку пришлось переделать, потому что сперва хотел квадратный стол, а потом дошло, что подбитые кораблики куда-то нужно будет ставить.

Пост на конкурс Пост: Творческий конкурс в честь Нalloween

На фотографии показана часть испытания вертолета Sikorsky CH-53, буксировка надводных средств. Дело в том, что компания «Sikorsky Aero Engineering Corporation» участвовала в конкурсе вертолетов тральщиков.Такие машины должны были тащить за собой минные тралы.

Позже появятся: контактный трал Мк103, акустический трал Мk104, электромагнитный трал Mk105, Электромагнитный трал МОР, магнитоакустический трал Мk106.

Вертолёты должны были обеспечивать безопасность работы кораблей-тральщиков. Предварительное траление осуществлялось при помощи вертолетов, а потом в зону приходили корабли-тральщики и завершали работу.

Компания «Sikorsky Aero Engineering Corporation» выиграла конкурс на поставку вертолетов-тральщиков. В 1972 году был получен первый заказ то ВМС США на разработку и изготовление на базе вертолёта CH-53 специальных вертолётов-тральщиков, получивших обозначение RH-53D. Всего было выпущено 30 единиц.

Вертолёт обеспечивает буксировку существующих и перспективных контактных и неконтактных тралов. На вертолете установлено тральное оборудование:

- система автоматического удержания угла отклонения троса;
- система контроля за положением вертолёта в воздухе и его курса;
- регулируемые зеркала в носовой части вертолёта;
- индикатор натяжения троса с автоматическим устройством, отсоединяющим его в случае превышения допустимого натяжения;
- буксирные штанга и гак, которые выдерживают максимальную растягивающую нагрузку свыше 9000 кг;
- сдвоенные лебёдки с гидравлическим приводом и направляющие ролики для укладки троса внутри вертолёта.

В 1957 году вертолет Westland Whirlwind (двигатель 750 л.с.) отбуксировал британский тральщик HMS Gavington, весом около 360 тонн. Это так же были испытания, чтобы показать возможность использования вертолетов при проведении спасательных работ.

Когда дело доходит до судостроения, для строительства кораблей нет универсального максимального предела, но практичность и физика устанавливают свои ограничения. Seawise Giant был самым длинным кораблем из когда-либо построенных - 458,45 м (1504,1 фута), длиннее высоты многих самых высоких зданий в мире, включая 451,9 м (1483 фута) башни Петронас.

Размеры этих гигантов ограничены необходимостью пройти через критические точки, такие как Суэцкий и Панамы, а также глубиной гаваней и проливов. Эти географические ограничения известны как «Панамакс» и «Суезмакс» для самого большого размера судна, которое может передвигаться по соответствующему каналу.

Чем больше корабль, тем сложнее становится обеспечить структурную целостность. Используемые материалы должны уметь выдерживать нагрузки моря, особенно в штормовых условиях. Есть также вопрос о двигателе: более крупные корабли требуют большей мощности для передвижения, что означает большие двигатели и больше топлива. Это может стать экономически неосуществимым.

В мире контейнеровозов наблюдается тенденция к строительству все более крупных судов, чтобы извлечь выгоду от экономии масштаба. Даже это имеет практические пределы. Крупнейшие контейнеровозы могут перевозить более 20000 20-футовых эквивалентных единиц (TEU), но они сталкиваются с аналогичными ограничениями в плане портов, которые могут их размещать, и еще одно соображение — спрос на рынке. Строительство судна — значительная инвестиция, и груза должно хватить, чтобы такое предприятие стало прибыльным. Избыточная мощность может привести к снижению грузовых ставок, что делает эксплуатацию мегакораблей менее жизнеспособной.

По мере развития технологий мы можем видеть более крупные корабли, но они всегда будут связаны практическими реалиями морского мира.

Сохранились на пляже Петт-Левел, к востоку от Гастингса. Нижние 14 футов (3 метра) уцелели в иле после того, как в 1690 году "Анна" была сильно повреждена и выброшена на берег. Впоследствии была сожжена своим капитаном Джоном Тирреллом. 

Жанр градостроительных симуляторов редко удивляет сменой плоскости, но Corsair Cove строит весь геймплей именно вокруг высоты.

Игра предлагает развивать пиратское убежище не вширь по ровной земле, а вверх по скалам и утёсам уединённого морского острова. Демоверсия выходит 28 мая 2026 года в Steam, и первые впечатления игроков, получивших ранний доступ, оказались положительными.

В основе лежит привычная для жанра механика. Игрок управляет множеством производственных цепочек, снабжает население ресурсами и постепенно расширяет базу. Главный твист в том, что плоской земли на острове почти нет, а вокруг сплошные обрывы и каменистый рельеф.

Из-за этого приходится строить леса прямо на скальных стенах и крепить постройки к утёсам. Транспортировка материалов занимает время, поэтому размещение зданий и схема соединения мостков становятся ключевым элементом планирования. Вертикальное расширение даётся легко, и игрок быстро переходит к управлению логистикой в трёхмерном пространстве.

При этом разработчики не делают игру наказывающей. По отзывам тестировавших, сложность держится на умеренном уровне, и проскочить дальше можно даже с не самой аккуратной сетью соединений. Перемещение грузов между производственными зданиями и распределительными узлами через мосты, зиплайны и лифты остаётся главным челленджем, а не источником постоянных провалов.

Пиратская тема раскрывается не только на суше. В Corsair Cove можно строить корабли и отправлять их исследовать точки на карте архипелага. Морские сражения за добычу решаются броском кубиков, а отдельным занятием стала охота за сокровищами.

Демо оказалось неожиданно насыщенным. По словам одного из игроков, на прохождение доступного контента ушло около двух часов, что для пробной версии градостроя заметно выше среднего. В полной версии обещают более 50 типов товаров, от твёрдых галет и черепахового супа до протезов, сабель и пистолетов.

Развитие общества идёт по четырём направлениям, каждое из которых открывает новые здания и возможности:

• Известность (Notoriety) для роста влияния и productivity в зоне
• Империя (Empire) для расширения территории
• Мореходство (Seafaring) для более мощных кораблей
• Богатство (Wealth) для экономического развития

Морская часть выходит за рамки простого менеджмента. Игрока ждут пошаговые сражения с кораблями Короны, охота на чудовищ вроде гигантских китов и кракенов, а также поиск легендарных пиратов для пополнения команды.

Оборонять остров предстоит через береговые форты и пушечные башни, которым нужен постоянный запас ядер и пороха.

Полноценный релиз в 2026 году на ПК. Русская локализация подтверждена официально.

Источник

Студия Windrose Crew объявила дату выхода своего кооперативного пиратского сурвайвала Windrose в ранний доступ – игра станет доступна уже 14 апреля.

Анонс состоялся на шоукейсе Triple-I, хотя ещё чуть больше месяца назад разработчики просили больше времени и не были готовы назвать конкретные сроки.

Windrose переносит классическую формулу "строй, крафти, выживай" в альтернативно-историческую эпоху пиратства. Игроков ждут обширные процедурно генерируемые биомы со скрытыми тайнами, вручную созданными подземельями и квестами. Играть можно в одиночку или в кооперативе до четырёх человек.

При этом сравнения с Sea of Thieves будут не совсем уместны. Windrose отличается более реалистичным визуальным стилем и делает акцент на интенсивных боях, исследовании суши и моря, сборе ресурсов, строительстве баз, найме NPC и развитии собственного поселения.

Игра уже успела произвести серьёзное впечатление на геймеров. Интерес со стороны игроков тоже колоссальный – после миллиона вишлистов в Steam в феврале цифра выросла до 1,5 миллиона, что по данным SteamDB делает Windrose одной из самых ожидаемых игр на платформе.

Демоверсия доступна в Steam и Epic Games Store для тех, кто хочет попробовать игру до релиза.

Источник

История грузового судна "S.S. Ourang Medan" остается одной из самых загадочных и пугающих морских тайн XX века. В июне 1947 года несколько торговых судов в Малаккском проливе приняли тревожный радиосигнал: "Все офицеры, включая капитана, мертвы. Возможно, весь экипаж мертв. Я умираю..." Это был последний сигнал с голландского грузового судна Ourang Medan.

Американское судно Silver Star, первым получившее сигнал бедствия, немедленно направилось к месту предполагаемой катастрофы. Когда спасательная команда поднялась на борт Ourang Medan, их глазам предстала жуткая картина. Весь экипаж - около 50 человек - лежал мертвым на палубе и в каютах. Лица погибших были искажены гримасой ужаса, многие застыли с широко раскрытыми глазами, будто видели что-то невообразимо страшное в последние мгновения жизни. Даже судовой пес был найден мертвым, оскалившимся в последнем рычании.

Самое странное, что на телах не было никаких видимых повреждений - ни следов насилия, ни ожогов, ни признаков борьбы. Температура в трюмах была аномально высокой, хотя следов пожара обнаружено не было. Когда команда Silver Star попыталась взять терпящее бедствие судно на буксир, из трюмов повалил густой дым, и Ourang Medan внезапно взорвался, прежде чем затонуть в водах Малаккского пролива.

Эта история обросла множеством теорий и домыслов. Наиболее правдоподобная версия гласит, что судно перевозило контрабандой нитрил водорода или другое ядовитое вещество, которое привело к мгновенной смерти экипажа. Другие предполагают, что это мог быть секретный военный груз или результат экспериментов с химическим оружием. Любители паранормального утверждают, что экипаж стал жертвой неких сверхъестественных сил - некоторые моряки утверждали, что видели "зеленый туман", окутывающий судно перед катастрофой.

Загадка усугубляется тем, что официальных записей о существовании судна под названием Ourang Medan не сохранилось. Нет и достоверных документов о его постройке или регистрации. Большинство информации об этом инциденте происходит из газетных публикаций 1947-1948 годов, в частности из статей в New York Times и Singapore Free Press. 

История Ourang Medan продолжает будоражить воображение исследователей морских тайн. Она стала сюжетом для множества книг и документальных фильмов, но до сих пор никто не может сказать точно - была ли это реальная катастрофа, результат преступной халатности, или же просто морская легенда, раздутая средствами массовой информации. Остатки судна, если оно действительно существовало, до сих покоятся на дне Малаккского пролива, храня свою жуткую тайну.