Полет в космос со стороны

Прошлый раз над Германом Степановичем издевались медики, изучая поведение его организма в "длительном" полёте. Обещанные в конце того поста "кишки, кровь, распидарасило" откладываю на неопределённый срок, т.к. пока не могу набрать инфы именно по "семёркам".

И так. Два пилотируемых полёта  состоялись успешно. Востоки модернизируются. Пришла пора повторить достижение г-на Шепарда, нет, не его опорожнение мочевого пузыря во внутрь скафандра, а именно то, что это был первый в мире управляемый полёт. Т.е. г-н Шепард отработал на своём корабле ручное управление:

В ходе своего полёта Алан Шепард совершил в невесомости успешное маневрирование. В историю вошли его слова, сказанные перед стартом «Редстоуна»: — «Боже, пожалуйста, не дай мне облажаться» (англ. Please, dear God, don't let me fuck up)[3]. По другим источникам (его автобиография), он сказал сам себе лишь «Don’t fuck up, Shepard…» («Не облажайся, Шепард»), а «молитву Шепарда» потом придумали СМИ. Тем не менее она стала популярной у лётчиков.(с) https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%B5%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B4,_%D0%90%D0%BB%D0%B0%D0%BD

Негоже нам отставать, подумали наши и, под официальной версией "Этот совместный полет должен был помочь решить проблему сближения двух объектов в космосе, что было очень важно для проведения стыковки в будущем" решили запулить в космос сразу два Востока 3 и 4. При этом, основной же задачей "был военный эксперимент по программе создания перехватчика спутников, при этом «Восток-3» играл роль цели, а запущенный вслед ему «Восток-4» — перехватчика".
Вот так вот...

Восток-3 и Восток-4 принципиально не отличались от предыдущих. Возможность вручную управлять "Востоком" имел ещё Юрий Алексеевич на эстренный случай, но, к счастью, это не пригодилось, как и Герману Степановичу - отечественная автоматика отработала штатно.

На Востоке-3 11 августа 1962 года в  взлетел

А чуть меньше(сутки - 27 минут) суток 12 августа 1962 года в Восток-4 в догонку "своей цели":

Запуск Восток-4 был проведён так точно, что без ручного вмешательства Восток-4 вышел на орбиту Восток-3 всего в шести с половиной километрах от него. Так же Востоком-3 был установлен новый "рекорд продолжительности полёта — 94 часа 22 минуты."

Естественно, не обошлось и без наших эскулапов. Лаборатории исследовали мочу ("Шо? Опять?") обоих космонавтов и обнаружили повышенное содержание ионов кальция. Отсутствие гравитации и пониженное давление в скафандрах (всего полатмосферы) способствовали деминирализации костей, т.е. при длительном пребывании в космосе кости станут хрупкими. Очередная задачка для медиков...

К тому же с Павлом Николаевичем произошёл казус, а ведь его "цели" Андрияну Григорьевичу госкомиссия продлила время полёта на ещё одни сутки:

Когда обсуждалась возможность продлить полет и для Павла Романовича, в кабине «Востока-4» снизилась температура и упала влажность. На то, чтобы принять решение, оставалось мало времени. Неожиданно «Беркут» передал: «Наблюдаю грозу», что по условному коду космонавтов означало, что пилота сильно тошнит. Вскоре он передал, что имел в виду метеорологическую грозу, но время для принятия решения о продлении упустили. Оба героя вернулись на Землю в один день.

Так же в Востоках очередная модернизация всей электроники, которая позволила вести прямую трансляцию с орбиты по ТВ:

На 19-м витке с борта корабля «Восток-4» проводится очередной сеанс телевизионной передачи и на 36-м витке — с борта корабля «Восток-3». Передачи транслируются Центральным телевидением и Интервидением. Весь мир затаив дыхание следит за групповым полетом советских космонавтов

О чём писать дальше - пока не определился, история Р-7 становится скучной, спутник за спутником, что-то пошло не так, что-то норм...

В прошлый раз два мужЫка играли в "Ну погоди!". Гонялись друг за другом. В принципе задача в космосе двойного назначения. Что озадачило вояк - ведь у них появилась теоретическая возможность не только сбивать спутники "вероятного противника" (пусть и очень дорого), но и возможность спереть их...

В это раз так же, частично, парный запуск. На орбите одновременно находились уже мужчина и женщина. Нет. Не надейтесь, "секса в скафандрах" "на батуте" небыло, как небыло секса в СССР вообще ?

И так, Восток-5 хоть и должен был стартануть 12 июня 1963го, но из-за солнечных бурь старт перенесли на 14 июня.

Полетел туда Вале́рий Фёдорович Быко́вский.

Его первый полёт в космос мало кто может вот так сразу и вспомнить, но тем не менее "Международная авиационная федерация" FAI (к сожалению по его сайту либо 500, либо 504, а сервак сидит на древнючем nginx/1.10.3 - короче его нет) зарегистрировала восемь новых мировых рекордов как очередные выдающиеся научно-технические достижения Советского Союза в исследовании космического пространства. Один из рекордов - новый рубеж по продолжительности одиночного полёта (до сих пор не побит) = 118 часов 56 минут 41 секунду.

Следом за ним, 16 июня 1963 года новый мировой рекорд установила Валенти́на Влади́мировна Терешко́ва на Восток-6, который уже к старту Валерия Фёдоровича стоял на соседнем пусковом столе:

Она так же отметилась в вышеупомянутом FAI. Вот её помнят все как первую женщину в космосе.

Что же на самом деле надо было от этих пусков?

Отработка свяви. Очень много времени ушло на это. Косманавты часто болтали друг с другом, и более-того, стенографировали действия и состояние своего коллеги. Двухсторонняя радиосвязь с Землей на коротких и ультракоротких волнах в течение всего полета была устойчивая и надежная. Без перерывов "в тени".

Убедились в надёжной работе новой фишки для нашего [s]автопрома - климат-контроль [/s](оп-па, последний глюк сайта поломал зачёркивание): "в течение всего полета в кабинах кораблей поддерживались нормальные климатические условия: давление, температура, газовый состав воздуха.".

Отработка ручного управляемого полёта, отработка возможности заниматься физкультурой (неподвижно провисеть в невесомости несколько суток, с минимальными движениями - это не айс) Тут медики так же не поскупились. Мало того, что насытили весь полёт своими "упражнениями", "наблюдениями" и п.р. Они тут отработали главное - питание: "Бутерброды, которые ели в космосе Андриян Николаев и Павел Попович, были уже победой. В новом полете в меню космонавтов входили телятина, жареный язык, пирожки с колбасой, белый и черный хлеб, котлеты, апельсины. Теперь стало ясно, что питаться в космическом полете даже в состоянии невесомости космонавты могут самой что ни есть разнообразной земной пищей."

Последние три абзаца взяты отсюда.

Нет, теперь не о людях.

Сначала об старичке Р-1, ибо этот потомок Аggregat-4(ФАУ-2) позволил получить необходимую инфу о том, куда собирались засылать человечков из космоотряда. Немцы уже вовсю летали на Мессерах 262, Vergeltungswaffe-1 бомбили Англию в промышленных масштабах, а у нас были мелкие только  реактивные снаряды для самолётов, катюш и пр.

Надо было навёрстывать упущение. Шевелиться СССР начал после освобождения Польши, когда в загребущие лапы НКВДшников попали различные образцы немецкой ракетной техники (а наклепали за годы войны немцы немалое кол-во "изделий"). Да ещё и 13 июля 1944 года У. Черчилль направил Сталину письмо с просьбой помочь разыскать образцы немецких ракет ФАУ-2 с целью их изучения для противодействия намечающимся запускам их по Лондону. Ага, помочь-то поможем, но и про себя нельзя забывать.

Так же выяснилось, что немцы имели в распоряжении ракетные двиглы с на порядок большей тягой. И, что самое главное, эти двиглы работали на спирте, и именно этиловом ?. Против таких стимулов ни один русский не устоит. Потому и родилось постановление Государственного комитета обороны СССР №9475 от 8 июля 1945 года, которое создавало комитет по изучению и освоению немецкой реактивной техники. Основная задача Спецкоммитета №2 была: "воспроизведение с применением отечественных материалов ракет типа "Фау-2" и Wasserfall(первой в мире зенитной управляемой ракеты)" (Спецкоммитет №1 заведовал созданием ядрёной бомбы).

Р-1 получилась почти точной копией ФАУ-2, но если уж копировать, то и улучшайзинги вставлять конечно. Были заменены многие материалы: немцы использовали 87 марок и сортаментов стали и 59 цветных металлов, наши сократили их число до 32 и 21 соответственно.  Были изменены хвостовая часть и приборный отсек (усилили). А вот в первых сериях ракет двигатель был тот же, что и у немцев (адаптирован под наши материалы), как и система навигации (хотя некоторые приборчики улучшили).

ТТХ ракеты несколько улучшились:

• Максимальная дальность стрельбы, км  - 270
• Начальная масса ракеты, кг  - 13 430
• Масса головной части, кг  - 1 075
• Масса компонентов ракетного топлива (жидкий кислород, этиловый спирт, перекись водорода, газ), кг - 9 400
• Тяга ДУ на земле, кгс  - 27 200

В результате военным ракета нах не нужна оказалась, а вот для дальнейших разработок это была нехилая основа. Самыми интересными для меня оказались геофизические и др. исследовательские ракеты Р-1Б, В, Д, Е, которые использовались для изучения околокосмического пространства и, самое главное, для запуливания туда братьев наших меньших - собачек.

Но, спросите вы, а чего это я ударился в такую древность? А всё потому что полёт человека был невозможен без этих экспериментов и данных. Да и писать о собачках не рассказав о том, на чём они летали не получится. Что-то вроде предварительной статьи "по собачкам".

Источники: много вики, тасс, энергия,

Ранее я рассказал, как военные задачи дали старт освоению космоса. Сначала психологический шок от Р-7 и "пищалки" ПС-1 по всему миру, а затем уже попытка применения Р-7 и Р-7А в качестве основной МБР.

Но увы. Пакетная схема компоновки требовала стационарной пусковой установки и имела гигантский вес и размеры, а военным нужна внезапность, скрытность и моща.

Зато данная компоновка как нильзя лучше подошла к освоению космоса (не только в гражданских целях, висящий над головой противника спутник-разведчик добавлял много головной боли оному).

Если базовые варианты Р-7/А и могли выташить полезный груз на орбиту, то далее продвинуться не могли - выкинули спутник и досвидания...

Разработал новую модификациию как всегда ОКБ-1 (ныне РКК "Энергия") в 1959—1960 годах.

Дело в том, что если Р-7 имела две ступени (первая - 4 боковых двигла РД-107**, вторая двигло РД-108**, причём с земли стартовали обе ступени сразу). Это давало дикую тягу на старте (отрыв, набор скорости и прохождение плотного слоя атмосферы), что позволяло увеличивать вес ракеты (заветы Циолковского у нас знали прекрасно). Решение - добавить ещё 2 ступени. Причём четвёртая - опциональна, могла быть заменена на более тяжёлую полезную нагрузку.

Сложно, вроде как американцы уже делали многоступенчатые ракеты и столкнулись с дикими конструкционными и технологическими сложностями. Но отечественная инженерно-научная школа, строжайшая трудовая дисциплина и энтузиазм помогли с помощью логарифмической линейки и кульмана это сделать.

Так родилась ракета-носитель "Молния" Разработка велась так же негладко: "По состоянию на конец 1962 года было произведено 12 пусков 8К78, 10 из которых оказались неудачными (пять отказов Блок Л(4я ступень), четыре отказа Блок И(третья ступень) и один отказ, вызванный основной ступенью Блок А(вторая ступень РД-108**))". Блоки Б,В,Г,Д (первая ступень - те самые четыре боковых РД-107**) отработали штатно.

Если по первым двум ступеням мы знакомы от Р-7А, то третья и четвёртая уже новинка.

И так. Третья ступень (или Блок И) - на фото выше её видно после арочного пояса (так же нововведение для нас), представлен двигателем РД-0107. Разработан на базе РД-0106(8Д715) от второй ступени МБР Р-9А (но сейчас речь про наследников 7ок).

Представлял из себя четырехкамерный двигатель с одним ТНА выполнены по открытой схеме. В состав двигателей входили: газогене­ратор, агрегаты наддува баков ракеты, четыре рулевых сопла, пиросредства для раскрутки турбины ТНА(турбонасосный агрегат), воспламе­нения топлива при запуске двигателей и срабатывания агрегатов управления. Запуск осуществляется через предва­рительную ступень тяги.

Последний абзац с фото взят с там же

Четвёртая ступень (Блок Л) могла отсутствовать, если слишком высоко лететь небыло надобности, то там находилась полезная нагрузка, имела двигло C1.5400.

На самом деле это не совсем ступень ракеты. Это фактически сама полезная нагрузка со своим разгонным блоком. Создавалась эта ступень для исследования ближайших соседей по космосу и первый полностью успешный запуск 12 февраля 1961 года - это миссия "Венера-1"

К примеру, вид всего Блока-Л со стороны двигла:

Концептуально ракета-носитель "Молния"оказалась настолько удачной конструкцией, что, внимание, прослужила полвека: последний запуск модификации "Молния-М" (вместо РД-0107 в Блоке-И использовалась РД-0110) состоялся 30 сентября аж 2010 года для вывода спутника раннего предупреждения "Око" из Плесецка. И это несмотря на то, что ракета-носитель была произведена в 2005м и исчерпала свой срок хранения.

Космический корабль Orion, который задействуют в пилотируемой лунной миссии «Артемида II» прошел электромагнитные испытания.

Специалисты NASA поднимают космический корабль Orion из отсека окончательной сборки / © NASA / Radislav Sinyak

NASA сообщило, что теперь космический корабль ждет ряд испытаний, во время которых его подвергнут воздействию среды, близкой к вакууму.

Данные, полученные во время этих тестов, необходимы, чтобы оценить безопасность космического корабля для полета астронавтов к Луне.

Реддит

Ну, что же, наследники Р-7 научились в спутники и орбиту Земли. Но, вырвавшись вперёд в космической отрасли ЦК КПСС уже не мог остановиться - нам нужен физический спутник Земли, т.е. Луна.

И... Как обычно начали модернизировать Р-7. Перелопатили её и появилась третья ступень "Блок-Е", напомню, что в "Молнии", третья ступень именовалась "Блок-И"  Точно так же использовалось огневое отделение блоков (стр. 11), то же топливо "керосин-кислород", но в баках пришлось использовать гидродемпферы (вроде упоминал по Р-7А)...

Но, как всегда, первопроходцы просто обязаны что-то сделать не так, столкнуться с чем-то неизведанным. Так и с РН "Луна" случилось.

В целях полёта ставилась задача достижения станцией поверхности Луны. Попадания не произошло, так как в циклограмму полёта закралась ошибка: при выдаче команды на отсечку двигателя третьей ступени (блока «Е»), которая выдавалась с Земли, не было учтено (уже довольно значительное) время прохождения сигнала от командного пункта до станции

Цель первого запуска (напомню - январь 1959 года) преодолеть вторую космическую (успешно), но основную миссию АМС "Луна-1" (попасть в Луну) смогла выполнить только уже российская миссия "Луна-25" (сорри за стёб, у всех бывает, главное, что бы прошло).

Так что проект "Луна" был частично успешным. Вторая космическая достигнута, но цель не поражена.

Были ещё туева хуча запусков на орбиту, отлажены системы, движки, орг. работы и пр. Всё это проводилось параллельно. Вся линейка от начальной Р-7 и далее работала как на заводе форда - конвейером(предвещая срач, сразу скажу - конвейер придумал не Форд).

И... Когда правительство СССР убедилось в надёжности ракет, решили вместо собачек запустить человека.

И ракета начала называться "Восток". Да-да... Через "Луну" Р-7* медленно превратилась в не менее легендарный "Восток" (напомню -это всё ещё та самая Р-7, это как из FIAT-124 дошли до Нива-3д)

И так. Пока у нас на выходе модернизированная Р-7, двиглы почти те же (керосин-кислород) РД-108, РД-0109, Но эпопея "Востоков" только начинается. Ещё не взлетел Гагарин, Ещё "Восток" не отработал программу по спутникам "Космос" и "Зенитам"... У ракты-носителя "Восток" насыщенная жизнь.

З.Ы. Следущим постом про "Великолепную семёрку" будет Гагарин, а потом деятельность наследника Р-7 в области спутников и запусков зондов на ....

И нет, это не мотоцикл, который появился позже чем космический аппарат "Восход-1". Он так же имеет прямое отношение к Р-7, если кто не помнит откуда взялось "великолепная семёрка".

Как видите, отечественный мотоцикл оказалось разработать сложнее чем, ракету ?
Речь о...

Начнём, наверное, традиционно  - с указивки товарища Хрущёва Никиты Сергеевича. Начались работы по многоместному полёту в космос ешё в 1963м году (да-да, ещё летали Востоки, но уже задание по "многоместному" ломало мозг тов. Королёву) из-за той же причины: "догнать и перегнать", т.к. "В 1964 году американцы собирались запустить в космос свой двухместный космический корабль «Джеймини», а уступать космический приоритет СССР не собирался.". Разработки многоместного "Союза" задерживались и уступать в гонке никто не хотел.

Ничего не оставалось делать, как модернизировать "Востоки". Уже летали спутники-разведчики "Зенит", причём их масса (из-за необходимости устанавливать более крупную оптику) достигала уже 6 тонн 300 кг. Что давало некоторый простор для многоместного "Восхода". "Зениты" летали не на старой "семёрке", а достаточно модернизированной.

К примеру, первая и вторая ступень были "схожи" сильно модернизированы:

РД-107мм (8Д728), по сравнению со своим предшественником на 134 кг легче (-11%) в заправленном состоянии (напомню - это четыре блока Б,В,Г,Д), т.е. первая ступень в сумме оказалась легче почти на полтонны легче, а это самый жор топлива на старте у земли.

РД-108мм (8Д727) был легче уже на 16% (минус 220кг) в заправленном виде, но в отличие от 107го ещё и давление в камере сгорания подняли на 4%, а тяга возросла на ~5%.

И всё это сильно экономило топливо на начальном разгонном этапе. В сумме уже плюс ~700кг к полезной нагрузке. Достигнуто только доработками двиглов классической Р-7.

Но... К ней, вместо третьей ступени Востоков ("Блока-Е") прилепили более мощный "Блок-И" от "Р-9А", а уже к нему капсулу с "подопытными человечками":

Спасибо тепреливым, кто дочитал, а кто картинки смотрел, то для ЛЛ (ЛигиЛенивых) - решили запулить несколько человек в одной "консервной банке", при этом пришлось сделать очередной гибрид уже из ступеней Р-7 и Р-9А.

Так кого же туда решили отправить?

В качестве командира команды "подопытных кроликов" был выбран Владимир Михайлович Комаров. Присматривать за состоянием "кроликов", коим и сам являлся, был откомандирован в космос нейрохирург Борис Борисович Егоров, ну а за сохранностью "капсулы", в которой они летели, как и всего того объёма "кислородо-керосина" под "задницей", присматривал беспартийный (тут влияние самого Королёва сыграло роль, между прочим) Константин Петрович Феоктистов.

Стоит отметить, что экипаж состоял, грубо говоря из "пилот"(он же командир), "медик"(вот тут не совсем понял, возможно надо было "ощутить на себе"), и "бортинженер" (это уже понятно, к тому же "в партию"-автоматом, а тогда это были жирные плюсы).

К тому же по габаритам (на многолюдные полёты разрабатывали "Салюты") капсула "Востока" ну никак не подходила. Пришлось отказаться от важных систем жизнеобеспечения: "Проблема была в том, что «востоковская» капсула, рассчитанная на одного космонавта в скафандре и на катапультируемом кресле, могла вместить двух космонавтов в скафандрах, но без возможности катапультироваться. А посадить в тот же космический аппарат трех человек удавалось только при условии, что они полетят в буквальном смысле слова в спортивных костюмах.", но придумали "систему мягкой посадки", которой небыло в "Востоках":

Система "мягкой посадки": "В итоге конструкторам удалось создать и парашютную систему для самого спускаемого аппарата (для нее приспособили два основных купола от «Востока» площадью 574 кв. м каждый), и систему обеспечения мягкой посадки, аналогичную системе реверсивных пороховых двигателей, которая использовалась для десантирования боевой техники. Она срабатывала после того, как метровой длины щуп касался поверхности земли, и снижала вертикальную скорость аппарата до нуля. Сами космонавты испытывали при этом заметные перегрузки, но несравнимо меньшие, чем если бы такой системы мягкой посадки не было." (цитата с того же сайта, что и картинко).

Так же примечательно, что "подопытные кролики" летели не первыми - вместо них запулили "пластиковых болванчиков", облепленных датчиками. Система спуска отработала штатно, за одним лишь исключением. После пороховых двигателей, касание земли почти не чувстваволось, а вот парашюты капсулы сдуло ветром. Капсулу протащило около полутора сотни метров: "но на «самочувствии» манекенов это никаким серьезным образом не отразилось.". Хотя космонавты имели возможность отстрелить парашюты "вручную".

Ну и последнее. Улетели они 12 октября 1964 года, сам Хрущёв с ними разговаривал, а вот уже 14го октября ему пришлось подписать "по собственному". Уже "бровастый Брежнев" поздравлял и награждал наших "подопытных кроликов".

Итого:
1. Первый в мире "многоместный" полёт (опять же США "наступали на пятки").
2. Первый в мире полёт в космос неподготовленных для этой цели космонавтов (медик, конструктор),
3. Самый рисковый полёт - только на манекенах один раз отработали новую капсулу, размещение "пассажиров", отсутствие скафандров и парашютов. Абсолютно новая система приземления.
4. В капсуле была новая система жизнеобеспечения: температуру держать, СО2 поглащать, концентрацию кислорода поддерживать....

Как вам такой плотный график полётов и экспериментов? 

З.Ы. Если кто будет пилить такую же тему про США - буду только рад.

А будут Р-2А и Р-5А( не путать с растворителем). Это по прежнему исследовательские геофизические ракеты. Хоть и двойного назначения, но в армейку они так же как и Р-1 не пошли, за исключением Р-5.

Начнём с Р-2 (по ГРАУ 8Ж38) Наконец-то пошли кардинальные изменения по сравнению с родоначальником Р-1 - ФАУ-2.

Башка, т.е. полезная нагрузка теперь стала отделяемой, топливный бак(тот же самый, любимый нами этанол) из люминиевых сплавов стал несущим, что снизило сухую массу ракетоносителя, а вот бак окислителя(кислород) - подвесным.

Движок так же Валентин Петрович нехило так модернизировал: раскочегарил турбину, заменил разбодяженный немецкий шнапсик в 72% более качественным отечественным, в 92 оборота. Новое двигло получило новую пневмогидравлику, парогазогенератор на твёрдом каталике. В результате вес двигла снизился в 1.4 раза, а тяга у земли выросла с 26 до 37(сорри, но ссылка тока по VPN или табличка без VPN) тонн-сил, а давление в камере возрасло с 16.22 до 21.62 кило на см². Вот так начала наконец-то зарождаться отечественная наука двигателестроения в космосе (не стоит забывать и о немецких "мозгах", которые мы смогли "утащить" по результатам освобождения Польши). Новое двигло стало именоваться РД-101 (по ГРАУ 8Д52), которая и до сих пор нехило так держится (заказчики, правда, разбежались из-за санкций).

Итого у базовой Р-2 полезная нагрузка с одной тонны возрасла до полутора, а дальность с 270 км аж до 600 км по баллистической траектории (воякам этого было мало).

А что же ждало собачек с новой ракетой? Естественно новые "горизонты". Возросшая полезная нагрузка позволила насытить ракету науч. приборами (это, вне этой серии постов, ибо обьять необъятное сложно), так же продолжилась работа по выяснению "живучести" бродячих собачек и доработка САС.

На третьем этапе так же использовалась и Р-5А, что на базе Р-5М(по  ГРАУ 8А62М). Была попытка создать Р-3 (по ГРАУ 8А67), но оказалась "не в тему". На Р-5 уже кислородный бак сделан так же как и "спиртобаза" на Р-2 - несущим. Двигло г-н Глушко так же перелопатил, РД-110 (по ГРАУ 8Д55) под керосин, видать понял, что народ спивается на "спиртовых" двиглах (там же учёт на тонны идёт). И хоть масса двигла возросла с 888 кг (РД-101) до 1800, но остальные параметры - это прям прорыв: тяга у земли с 37 до 120 т.с., давление в камере сгорания с 21,62 до 60 кило на см²...

Теперь дальность модернизированной под вояк Р-5М с полезной нагрузкой в 1350 кг составила уже 1200 км, что вполне их устроило, и на вооружение было поставлено 36 ракет с ядрёной БЧ(одна штука) в 300 килотонн.

Но космопрограмма этим не заканчивалась, Прокачанное двигло могло вывести на высоту в вертикальном полёте полезную нагрузку на высоту 400-500 км.  Чем, Сергей Павлович естественно воспользовался. Помимо различных исследований в ход пошли и наши любимые собачки.

Ну а про собачек персонально на третьем этапе - в следующий раз.

Извиняйте за долгое отсутствие. Не до серии было.

И так, в прошлый раз мы запулили Юрия Алексеевича на низкоорбитальную орбиту(НОО) на высоте в 327 км.

Сама ракета не претерпела изменений, за исключением третьей ступени, точнее самого "Востока".

Один виток - мало. А пошлём ка мы туда Титова Германа Степановича с гордым позывным "Орёл", что было и сделано 6 августа 1961 года.

Если у Юрия Алексеевича задача была выяснить, а можно ли там вообще выжить, сообщить и запротоколировать свои ощущения (у собачек же не спросишь, они только хвостиком вилять и лаять могут), то тут задача определить влияние неизведанного "космоса" на организм человека уже в более длительный промежуток времени.

Отработать ручное управление аппаратом (тут мы несколько отстали - г-н Шепард сделал это до Германа Степановича), приём пищи, сон и п.р.... Отрабатывалась и техническая составляющая, съёмка с орбиты, обеспечение постоянной, беспрерывной связи с космичесским аппаратом. Что примечательно, на момент старта Герман Степанович не состоялв КПСС, а только был кандидатом в члены партии.

Но за сам факт полёта Хрущёв Н.С. "автоматом" принял его в ряды членов КПСС: …Считайте, что ваш кандидатский стаж уже истёк. Потому что каждая минута вашего пребывания в космосе может засчитываться за годы. Вы свой кандидатский стаж в члены партии уже прошли....

Тем не менее, вроде бы обыденныё этап принёс много сюрпризов медикам. Вот только одна цитата Германа Степановича (та же самая википедия):

"В общем, было так: примерно на 3-4-м витке я почувствовал в лобных пазухах какую-то тяжесть, но я думал, что это естественно. <…> Я почувствовал, что, когда я поворачиваю глаза, гляжу влево, вправо, вверх — очень больно поворачивать их, боль такая ощущается. <…> Нельзя сказать, чтобы это было плохое состояние, но в то же время как-то несколько угнетало. Муторное. Вот именно, муторное. Вот это слово.

 Одним словом, пищу над дальнейшей работой этот полёт дал всем, и, впервую очередь медикам.

Самая простая вещь, которую определил Герман Степанович - это мочеиспускание. Уже это создало проблему. Дело в том, что мочевой пузырь, под действием гравитации Земли, выдаёт сигнал "пора пописать" при, около 30% м заполнении. Да, некоторые уникумы могут протерпеть и преодолить этот предел. А вот в условиях гравитации этот датчик не работает. В результате происходит переполнение мочевика и непроизвольное мочеиспускание (помните "тяжесть в пазухах", от Титова?).

Так вот. США наткнулись на похожие грабли. В попытках "не отставать" от СССР в космической гонке решили запульнуть на орбиту г-на Алана Бартлета(Эл) Шепарда. Не знаю как принято в Америке, но хотелось бы называть его уважительно, по имени отчеству...Как понимаю, самое подходящее это "г-н Шепард". И вот Redstone c Freedom-7 (и да, у них тоже путаница с названиями) через 3 недели после Юрия Алексеевича стоит на старте.

Погодные условия неблагоприятны, г-н Шепард сидит в капсуле 4 часа до старта (ждут погоды) В результате:

"Облачность не повлияла бы на сам старт, но помешала бы наблюдению поверхности Земли. Затем перегрелся инвертор, который пришлось заменить. После возникла проблема с кислородным баком, пришлось стравливать излишнее давление. И вот, задержка пуска уже больше двух часов, а астронавт находится в корабле больше четырех. Учитывая то, что полет планировался коротким по длительности, ученые не предусмотрели ассенизационно-санитарное устройство. И длительное ожидание перед стартом закономерно закончилось для астронавта проблемой естественного свойства — как сходить в туалет?".

Пруф

З.Ы. Если там почитать, то проблем у обоих сторон космической гонки проблем хватало.

Для третьего этапа потребовались другие ракеты. Что же на этот раз приготовили люди, для братьев наших меньших?

Ну, во-первых, летать на суборбите до 100 км не интересно - надо вылазить в нормальный космос, на этот раз от ~200 до 450 км по высоте.  Отдельно собак катапультировать не стали (видимо многовато собачек погибло на втором этапе) - решили спасать их вместе с головной частью ракеты, т.е. внутри "капсул". Так же, что бы псам небыло сильно скучно решили разбавить их коллективы то мышками, то крысками, а то и вообще беспредельщиками-кроликами (надеюсь не в качестве еды ? ). А так же решили пойти по пути американцев и "протестировали" одну из собачек под наркозом (ох уж эти медики выдумщики).

24 мая 1957 года был пробный запуск Р-2А с собаками (по чесноку, могли бы и без них добиться тех же результатов).

Горе-ракетостроители накосячили с головной капсулой, которая "вскрылась" во время полёта - да, разгерметизация вещь страшная.

Три месяца инженера "перепаивали" кабину и 25 августа того же года запулили Белку(нет, это не та знаменитая Белка) и Модницу на той же ракете. При этом, видимо на всяк случай пожалели Белкину нервную систему и отправили её в полёт под наркозом, предварительно зафиксировав её. К счастью полёт прошёл успешно, все вернулись в здравии.

Через неделю (31 августа) всё то же самое (Белка снова проспала всё самое интересное), только вместо Модницы - старая знакомая и везучая Дамка (на втором этапе у неё два напарника погибло).

И снова прошла неделя и снова полёт (мля, ракеты на потоке как я понял клепали) И снова Белка и Модница, только в этот раз решили "занаркозить" Модницу, а Белка всё-таки выпросила право ощутить себя космонавтом. Полёт был успешен, без проблем.

Фух, вроде наладились полёты, тех решения не отказывают.

21 февраля уже 1958 года решили двигаться дальше и, использовуя Р-5А,  достичь максимальной высоты в 473 км. Опять разработали специальную гермокабину, и опять накосячили - снова разгерметизация (интересно, кого нить из инженеров за это отправили лес валить?). Погибли Пальма и Пушок:

Пока вернулись к Р-2А и решили у собачек выносливость проверить. В качестве подопытных были Кусачка и Пальма(вторая, т.е. "дублёр" погибшей). Летали они два раза подряд 2го и 13го августа 58 года. Теперь им предстояло бить рекорды по терпеливости и выносливости. Оба раза отработали они успешно перенося перегрузки от 6 до 10g (ого... надеюсь 10g были кратковременные, а не длительные).

А 27 августа того же года отправили Пёструю и Белянку(она же Белая, она же Маркиза...) на Р-5А с уже "переклёпанной" кабиной. Цель та же - "всё выше, и выше, и выше"... Достигли они высоты в 453 км и это оказался рекорд, потому как они умудрились вернуться живыми. При этом на их долю достались перегрузки от 7 до 24g !!! (спецом заяндексил гугла - везде указаны именно эти величины). И это им тяжело далось, были очень уставшими, тяжело дышали, хотя медосмотр никаких отгклонений не показал.,

31 октября того же 58 года (да, видать Р5А строить много сложнее было чем клепать Р-2А) отправили Жульбу и Кнопку(вторую). Они успешно долетели до высоты в 415 км, но при спуске парашют послал всех и не захотел отрабатывать. Собачки погибли, фоток не осталось...

После этого был долгий перерыв в полётах - видать ломали головы над своими косяками, и только 2 го июля 1959 уже года отправили "гибридный" экипаж на проверенной временем Р-2А. Отважная (в девичестве Кусачка), Снежинка и та-дам... кролик Марфушка. Кролик подумал, ну и погоняло у меня - неуставное какое-то и, недолго думая, написал заяву в ЗАГС на смену ФИО, выбрав Серого (хорошо ещё, что не Саша-белый).

Учитывая буйный нрав Серого, его плотно зафиксировали в гипсе, а дабы он не смущал собачек своим похотливым взглядом, напротив глаз установили две контрольные камеры, под предлогом "определения мышечного тонуса прямых мышц глаза". И таки да - снижение "мышечного тонуса" в условиях невесомости было зафиксировано...

Через неделю 10го июля, снова на Р-2А Отважная и Жемчужная (Снежинка после предыдущего полёта, по примеру Серого, так же сменила ФИО). Ну слетали, ну вернулись, белые халаты вновь что-то там уточнили (инфы мало).

От третьего этапа экспериментов над беззащитными животными осталось два полёта. Почти через год, 15 июня 1960го, снова на Р-2А отправили Отважную (да, имя это носит она по праву), какого-то Малька, и уже крольчиху Звёздочку. Ракета достигла высоты в 206 км и три космонавта успешно вернулись обратно. Этот полёт примечателен тем, что Отважная совершила свой пятый полёт и рекорд по количеству стартов (и успешных приземлений, что очень важно).

Через три месяца, 16 сентября был последний старт третьего "собачьего" этапа. Пальма(вторая) и уже более-менее опытный Малёк отрабатывали слётанность в паре на Р-2А. (фоточки не оставили)

12 апреля 1961 года? Слышали?

Старт проекту был дан постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР от 20 марта 1958 г., которым предусматривалось создание ракеты космического назначения на базе двухступенчатой межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) Р-7 ("семерка", индекс 8К71) с добавлением блока 3-й ступени. Т.е. имеем ту же самую чудесную Р-7 в базе.

В мае 1959 по инициативе товарища Устинова Д.Ф. Совет Министров СССР решил запулить в космос уже не собачек, а цельного человека, а именно разработки пилотируемого космплекса "Восток". При этом время жёстко подпирало, "возможный противник" наступал на пятки, а престиж СССР и социал-коммунистической идеологии перед капиталистическим строем терять нельзя.

Решили идти простым и проверенным путём - использовать наработки той же серии Р-7, а не лепить что-то с нуля, что вполне логично.

Многое не сделали от слова совсем - в частности система спасения на старте и система мягкого спуска отсутствовали. Так же убрали резервную систему торможения. Делалось это из расчётов того, что на орбитах в 180-200 км аппарат сам бы вошёл в атмосферу в худшем случае через 10 суток. На этот же срок и расчитывался комплекс обеспечения жизнедеятельности. Проторчать в консервной банке чёрт знает где, когда из-за любой поломки/брака можешь не просто погибнуть, а погибать долго и мучительно, ну такое себе развлечение.Т.е. риск потери космонавта был очень велик. Отсюда

Третья ступень, а конкретно сам "Восток-1" весил почти 5 тонн, но для Р-7 это не проблема.

Для общения с космонавтом цельных два года разрабатывался комплекс УКВ-связи "Заря" Почему так долго? пришлось не только искать оптимальную частоту связи (для УКВ пробить озоновый слой ещё та задача), но и учитывать эфф. Допплера - скорости-то не хилые, и делать это в автоматическом режиме, т.е. АПЧ (автоподстройка частоты) не на двух транзисторах, как обычно в КВ/УКВ радиоприёмниках, а ещё и скорость движения аппарата должна учитывать.

Дублирующей, точнее резервной, системой связи была уже готовая система КВ-связи была "Весна". Так же присутствовали системы КВ-передачи телеметрии "Сигнал" и ТВ-передачи картинки с космонавтом "Селигер". Всего в различных системах корабля бы­ли использованы: 421 электронная лампа, более 600 полупроводниковых транзисто­ров, 56 электродвигателей, около 800 реле и переключателей. Общая протяженность электри­ческих кабелей на корабле составляла около 15 км

Теперь по самому космонавту. Тогда никто не знал как поведёт себя человек в состоянии невесомости, потому полёт был полностью автоматическим, но с возможностью взять управление "на себя". Код переключения с автопилота в ручной режим был запечатан в конверте и считалось, что только вменяемый человек сможет его прочитать, но перед запуском, Юрию Алексеевичу всё-таки сказали этот код.

Как вы понимаете, кардинальных изменений по двиглам и конструкции ракеты естественно не было, по той простой причине, что все эти элементы должны быть отработаны на 5+. А вот основной головной болью была как раз "полезная нагрузка" ракеты-носителя. Собственно говоря это третья ступень доработанной Р-7 (а доработки велись с каждым пуском, кроме тех, что были с конвейера у вояк)

Фото взято от сюда

Система спуска - модернизированные "Спутники" Ведь только 19 августа 1960года на "Спутнике-5" Белка и Стрелка смогли успешно и живыми вернуться с орбиты и только 25 марта 1961 года "Спутник-10". Звёздочка успешно приземлилась, а манекен успешно катапультирован, согласно программе испытаний. Теперь вы понимаете сколько собачек и "Спутников" погибло ради отработки успешного возвращения человека из космоса, а это не только собачки - это труды тысяч иженеров и сотен заводов по всей стране.

Посмотрим, что будет далее. Всё те же керосин-кислородные Р-106...110, или только третью ступень менять будем, скажу честно - сам пока не знаю?

После гибели Дезика и Лисы на первом этапе экспериментов Сергей Павлович уже точно определился, что будет создавать систему аварийного спасения (САС) космонавтов. Для этого немного перелопатили ракеты и обозвали их Р-1Д и Р-1Е, изменения коснулись только полезной нагрузки. Помимо собачек ракеты несли ещё различное оборудование, в частности Р-1Д и Е изучали ионосферу физические и химические свойства воздуха, аэродинамику в верхних слоях атмосферы, озоновый слой на высотах 50-60 км и многое другое. И, естественно, эксперименты с собачками.

Второй этап предполагал испытания системы катапультирования собачек в скафандрах и спец лотках, аппаратуры слежения за собачками, а так же и катапультирование научного оборудования на всех этапах вплоть до высот 100-110км.

Каждая из собак помещалась в отдельную катапультируемую тележку, которая отстреливалась из падающей головной части и спускалась на землю с помощью парашюта. Первая (правая) тележка отстреливалась на высоте 75-90 км, и практически сразу раскрывался парашют. Вторая (левая) тележка катапультировалась из падающей головной части на высоте 35 км, на высоте 3 — 4 км открывался основной парашют. Старты осуществлялись по прежнему с полигона Капустин Яр.

24 июня 1954 запулили Лису и Рыжика. Только это были уже другие Лиса и Рыжик, нежели на первом этапе (там Лиса погибла вместе с Дезиком).

На высоте 57-80 км выкинули Лису, её спец. парашют для разреженного воздуха штатно раскрылся сразу после катапультирования. Впервые живое существо в скафандре побывало почти в космосе.  Стоит напомнить, что линия Кармана (откуда начинается условный космос) это 100 км, в то время как США предпочитают считать космосом всё что выше 80 км, так что Алексей Архипович не был первым "живым существом" в космосе - он был первым человеком в космосе.

Капсула же с Рыжиком вместе с головной частью падая разогналась до скорости звука, и отстрелилась на высоте 45 км.На высоте в 7 км раскрылся парашют. Все остались в добром здравии, полёт прошёл успешно.

2 июля того же 54 года, по той же программе стартанули Дамка (по некоторым данным Димка) и Мишка(второй). О них мало что известно. Мишка погиб, Дамка вернулась успешно. Через 5 дней 7 июля вновь отправили Дамку и место погибшего Мишки занял Рыжик(второй). Рыжика постигла та же участь, что и Мишку. Дамка так же вернулась успешно.

На этом полёты Р-1Д с собаками завершились, на смену им пришла ракета Р-1Е.

5 февраля 1955 ракета с Лисой(второй) и Бульбой стартовала, но криво - практически сразу после старта начала отклоняться от курса. Это не понравилось автоматике, которое грубо и резко попыталось выравнять траекторию, в результате чего тележки с собачками сорвались с места и, на высоте 40 км пробив обшивку капсулы покинули чат. Обе собачки погибли. При этом всё произошло на глазах ведущего сотрудника лаборатории герметических кабин и скафандров Александра Серяпина и Лиса (вторая) была его любимицей.

25 июня 1955 года следующий запуск с Ритой и Линдой. Р-1Е в этот раз не подвела, но опять же живой и здоровой вернулась только Линда, Рита погибла.

Тут явно что-то не так было с катапультированием. Но даже с какой именно тележкой - я не нашел(буду рад если кто-то поделиться инфой).

И только 4 ноября 1955го была прервана череда смертей. Малышка и Кнопка. Если с Кнопкой прошло всё штатно, то Малышка заставила снова понервничать Серяпина. Телега с Малышкой была выброшена на высоте 90 км. Но из-за сильного ветра и бурана её унесло от предполагаемого места посадки. Искали её двое суток, а всё из-за того, что ушлый овце-пастух срезал ярко-оранжевый парашют и смылся. Малышка же не пострадала.

Чуть более чем через полгода Малышка вновь полетела, напарницей была Мильда(по некоторым данным Минда). 31 мая 1956 года они стартовали и успешно, без замечаний..

Ну и под конец второго этапа отправили в космос Козявку и Альбину. Они сделали два полёта подряд сделали 7 и 14 июня 1956 года. Оба полёта проходили в одинаковых условиях, оба раза у одной из них фиксировалось учащение пульса, а у другой замедление. Этот феномен был зафиксирован, как особая личная переносимость полёта.

Если кому любопытно, то может сходить в государственный центральный музей современной истории России и полюбоваться чучелом Козявки.

Вопреки распространенному мнению, "темная сторона" Луны получает столько же солнечного света, сколько и видимая с Земли сторона. Правильнее называть ее "обратной" стороной, поскольку она всегда обращена от Земли из-за синхронного вращения Луны.

Первые снимки обратной стороны Луны были получены советской автоматической станцией "Луна-3" в 1959 году. Ученых поразило фундаментальное различие между полушариями: обратная сторона имеет гораздо больше кратеров и почти лишена темных "морей", характерных для видимой стороны.

Это асимметричное распределение объясняется разной толщиной лунной коры — на обратной стороне она примерно в два раза толще, что препятствовало излиянию древних лавовых потоков, формировавших лунные моря.

Ну-с-с-с… Продолжим....

И так, в прошлый раз СССР удалось сохранить первенство в космосе. Хоть и с трудом, большим риском и минимальным отрывом, запулив в на орбиту сразу троих и без скафандров.

Во время предыдущего полёта произошла смена генсека ЦК на «чёрнобрового» и были сильные опасения, что напор в космогонке иссякнет, однако в ЦК случайных людей в то время небыло, что и подвердил товарищь Леонид Ильич. Подготовку к лунной программе СССР никто не отменял, а взволнованно дышащие сзади американцы заставляли форсировать события.

Бедный Сергей Павлович работал на износ выполняя указивки «сверху». И в этот раз ему необходимо было сделать примерно то же самое, что и 12 апреля 1961 года, а именно выкинуть нахер в открытый космос целого майора и посмотреть что будет. А ведь эти кадры собирались по крупицам по всей стране. Были идеально подготовлены как физически, так и психологически, прекрасно представляли офигительный риск своей жизни, но при этом сами рвались вперёд. Просто желали быть героями.

При этом американский «Джемини» изначально имел возможность «открыть дверь», вылезти наружу в космос, ценой этого была разгерметизация всего отсека. Сергей Павлович так рисковать опасался. В первую очередь из-за оборудования отсека. Он не знал как поведёт оборудование, электроника в условиях космоса, что могло привести к потере корабля со всем экипажем.

Потому он, из всех вариантов, решил присабачить к Восходу «толстую кишку» с крышкой на одном из концов, назвав всю эту хрень «шлюз «Волга»». Изначально она была сложена, на время выхода в космос «кишка» распрямлялась, а вот назад её «скукоживать» никто и не собирался — при спуске отстреливается от капсулы и, как и остальной космомусор, спокойно сгорает в атмосфере. Эта «Волга», в случае проблем могла сохранить как сам «Восход», так и одного из членов экипажа, который бы смог затащить обратно «героя» и посадить «капсулу» на землю для дальнейших разборок в случае провала.

Бабла и ресурсов СССР конечно на эту программу не жалел. Потому, перед тем, как «тратить» невосполнимые человеческие ресурсы, было решено потратить трудовые и природные ресурсы, запулив туда автоматически управляемую «болванку» в виде Космос-57 с массо-габаритным грузом в два средних чувака. «Кишку» этот «Космос» отработал успешно, отработало выравнивание давления, а вот вернуться он не смог — тут уже подкачали наземные службы — две станции слежения почти одновременно подали бедному «Космосу» команду на торможение для спуска, что он, как исполнительный робот и выполнил, из-за чего орбита спуска была слишком занижена и все наработки социалистического народа могли оказаться в руках «нехороших аборигенов», потому было принято решение грохнуть этот «Космос-57» методом самоподрыва (как и БМ-13 во времена Великой Отечественной). Данный фейерверк радовал глаз землян всю первую неделю апреля 1965го и давал возможность загадать множество (более сотни) желаний.

В качестве подопытных «майоров», которые должны были вновь стать «первыми» были выбраны подполковник Павел Иванович Беляев — командир корабля и майор Алексей Архипович Леонов — его единственный подчинённый. В день пуска им уже были присвоены внеочередные звания +1 — полковник и подполковник соответственно.

Сама капсула была естественно модернизирована. Учитывая выход в космос и возможную разгерметизацию убрали одно кресло (мы же помним как там тесно и «Восход-1» вёз космонавтов только в лёгких комбезах — один метеоритик, пробивший корпус и они бы не успели даже на Землю доложить), перекомпоновали управление и кресла(то были лишние секунды для ручного управления спуском, о чём ниже). Теперь можно было сажать двух членов экипажа в «Беркутах», который как раз для ентого случая и был разработан:

Так же команду долго отдрючивали на Ту-104, внутри которого был полноразмерный макет Восход-2 со шлюзовой камерой. По результатам этих тренировок именно два вышеупомянутых героя и должны были полететь.

На скамейке запасных оставались Дмитрий Алексеевич Заикин и Евгений Васильевич Хрунов.

Сергей Павлович от Алексея Архиповича требовал: «Я прошу одно. Ты, Лёша, только выйди из корабля и войди в корабль. Пусть солнечный ветер будет тебе попутным». Т.е. никаких геройств и доп. программ. Во как оно было опасно - ничего лишнего…

Старт и выход на орбиту — всё штатно. На первом же витке надули пневморёбра «кишки» с именем «Волга». Соответственно оба были уже в скафандрах. Пока в иллюминаторы можно было разглядеть извилистый Нил, Павел Иванович накачал в развёрнутую кишку воздуха и открыл внутренний шлюз (фактически люк самого аппарата). Радиосвязи с ЦУПом тогда небыло (далекова-то они находились). Выпроводил Алексея Архиповича за пределы своей территории и закрыл за ним дверь, после чего безжалостно откачал воздух из «кишки». Через несколько минут он открыл внешнюю дверцу тамбура и Алексей Архипович послушно выплыл в открытый космос. После чего Павел Иванович через все антенны, что имелись у «Восхода-2» возвестил на весь мир: «Человек вышел в космическое пространство! Человек вышел в космическое пространство! Находится в свободном плавании!».

Так же снаружи предусмотрели и видеосъёмку в виде камер «Топаз-25» - ну не наслово же верить…

В отличие от просьбы Сергея Павловича, Алексей Архипович немного посвоевольничал и пять раз удалялся от корабля и приближался к нему. Это, по всей видимости, уже требование КГБ, которое встроило фотоаппарат «Ф-21» в его скафандр, который был успешно оторван при переходе из «капсулы» в «кишку».

Полетав туда-сюда на фале 12 минут и цельных 9 секунд Алексей Архипович решил вернуться обратно в «Восход-2» (правильнее в спускаемый аппарат), да вот проблема вылезла (ну куда же без них) — «Беркут» из-за разницы давлений в «кишке» и внутри скафандра раздулся, было трудно двигать конечностями. Пришлось сильно снизить давление внутри скафандра до 0.27 атм, при штатных 0.4 атм.

Крутился Алексей Архипович в кишке целых три минуты, ведь ему ещё надо было забрать и внутрь закинуть две камеры (одна на выходе из шлюза, вторая снимала внутри шлюза).

Когда же он оказался внутри и закрыл дверь «выходную», давление внутри кабины начало расти, сначала оно вдвое превышало норму, создав угрозу взрыва (воздух там был перенасыщен кислородом). Причину найти не могли. За семь часов давление возросло до 920 мм. рт. столба, и наконец-то сработал аварийный перепускной клапан выровнив давление до нормы.

«Кишку» балогополучно отстрелили, но физику никто не отменял и аппарат из-за закона сохранения импульса начал вращаться — один оборот примерно за 20-22 секунды. Выравнять корабль удалось только ручным управлением, а для этого должна быть подана команда с Земли, что и было сделано…

Из-за этого импульса с ума сошла автоматика — она просто офигела от таких чисел и ушла «в защиту». Было решено сажаться вручную, уже Павел Иванович должен был определить как и куда приземляться. Что он собственно и пытался сделать, выбрав район на 150 км западнее Соликамска. Но человек не обладает такой точностью вычислений — допустили «перелёт» от планируемой точки приземления на 165 км. северо-западнее, в 70 км. от Соликамска и от 180 от Перми. К тому же неудобное расположение пульта управления (неудачная планировка) - требовалось поворачиваться в скафандре на 90 градусов от направления кресла - вот лишние секунды так же внесли свои "поправки" к управлению снижением.

Нашли их быстро 4 часа после посадки, но вот добраться туда было проблемотично. Ещё через 40-50 минут сбросили тёплую одежду. Нашли всё, кроме унтов. Только на третьи сутки их смогли подобрать. Эта эпопея посадки оч. хорошо и точно описана в худ. фильме «Время первых».

«Разбор полётов» выявил 7 аварий, из которых 3-4 несли смертельную опасность. Самое опасное — отказ автоматики и потеря связи с Землёй после отстрела «кишки-Волги». Так же пришлось полностью пересмотреть программу спасения приземлившихся «героев».

Заодно поспевал к этому времени преемник «Восходов» - «Союз», потому это и стал второй и последний полёт «Восхода».

Что же США? Они опоздали на два с половиной месяца — Эдвард Уайт Хиггинс на Джемини-4

Вчера китайцы запулили на орбиту 1 тонну  200 кг. вспомогательной электроники для своей лунной программы. Это спутник-ретранслятор Queqiao-2 для поддержки предстоящих миссий (Чанъэ-6 - образцы грунта) на обратной стороне Луны и южном полюсе.

Хрень, весом более тонны уже заняла свою очень вытянутую орбиту (перигей 200 километров и апогей 420 000 километров.) и развернула солнечные панели.

Пруф

И да, походу аббревиатуру CNSA стоит уже заучить наизусть, как Роскосмос или NASA