Один из более свежих эпизодов, напомнивших об этом - авария Эстебана Окона в третьей практике Гран-При Майами 2022 года.

Архитекторы кое-как выкроили место для 13 поворота, на мягкие барьеры (полиуретановые ТекПро или хотя бы пару рядов покрышек) физически не было места . Решили рискнуть и оставить голый бетон - мол, поворот всё равно медленный, что может пойти не так?

Окона развернуло, и на момент удара он уже сильно замедлился - его скорость была около 60 км/ч. Однако этого хватило, чтобы треснул монокок болида, выдерживающий как минимум 3 тонны в борт, а датчики боковой перегрузки показали 57G. Пилот не пострадал, но неприятные ощущения сопровождали его весь уик-энд.

Для сравнения, перегрузка за 50G при ударе в мягкую стену обычно достигается на скоростях сильно выше.

Гран-При Великобритании 2021 года, гонка. Хэмилтон выносит Ферстаппена на рестарте, скорость на момент удара о барьер из покрышек не менее 290 км/ч, боковая перегрузка 52G.