Сразу несколько жителей городка Дайсен в префектуре Тоттори, расположенного на побережье Японского моря, выложили в соцсети загадочное явление и задались вопросом, что же это такое.
Ну и после изрядной порции мистификаций и конспирологических теорий в комментариях, к ответу призвали специалистов. А те рассказали, что этот феномен связан с исариби кочу, что переводится с японского как «световые столбы, привлекающие рыбу». Дело в том, что такие вертикальные светильники зажигают на рыболовных судах, отправляющихся на ночной лов, для привлечения рыбы и увеличения улова. Особенно эффективно такой способ работает при ловле кальмаров.
Когда ночью температура воздуха падает, в облаках над кораблями иногда формируются кристаллы льда. При подходящих условиях эти крупные ледяные кристаллы не выпадают в виде осадков, и в них отражаются лучи света, исходящие из светильников на рыболовных судах. Таким образом и появляются эти «световые мечи».
Бокал от Yona Yona Ale напоминает песочные часы и преследует две цели. Во-первых, чтобы люди наслаждались вкусом пива и всеми его нотками во время смакования. А во-вторых, чтобы люди банально не напивались — японцы пьют весьма отчаянно.
В бокал помещается 350 мл пива, а его форма позволяет пить в три раза медленнее, что уже проверили на добровольцах. Хотя и сомнительно, что бары сейчас побегут за бокалами, которые снизят им выручку🍻
Сядь за руль моей машины / Doraibu mai ka (2021) Страна: Япония Рейтинг: КП 7,3 / IMDb 7,5 Режиссер: Рюсукэ Хамагути Жанр: драма
Сюжет Режиссёра Юсукэ приглашают поставить «Дядю Ваню» для театрального фестиваля в Хиросиме. По условиям договора он не может сам водить машину, поэтому ему предоставляют девушку-водителя — молчаливую Мисаки. Проводя вместе по несколько часов в день, Юсукэ начинает переосмыслять свои отношения с женой, с которой они жили, казалось, в счастливом браке до ее внезапной смерти два года назад. А Мисаки пытается разобраться с собственным непростым прошлым.
Мой отзыв Ценность этого фильма кроется в его поэтичной и меланхоличной атмосфере. Казалось бы, кино снято без изысков, но между строк считываются самые тонкие моменты: как между двумя людьми возникает негласная, но теплая связь. Прямо как в лучших фильмах Вонга Кар-Вая. Ну и да, тут еще азиаты делают постановку по рассказу Чехова (который, говорят, ловко параллелится с сюжетом фильма).
Отзывы медиа
Screen Daily:
Картина «явно не для широкой публики», отличающаяся привлекательными персонажами, хорошо проработанным сюжетом и качественной музыкой.
The Hollywood Reporter:
Очень медленный темп развития сюжета и тяжеловесность картины отчасти уравновешиваются поэтичностью сюжета и добротностью режиссуры.
Антон Долин:
По-чеховски тонкая и неординарная картина, продолжающая удивлять до последнего кадра.
Согласно агрегатору Rotten Tomatoes, 98% отзывов критиков на фильм были положительными (из 104 рецензий). Согласно агрегатору Metacritic, фильм получил от критиков среднюю оценку 9 из 10 (на основе 35 рецензий). Несколько десятков изданий включили его в свои списки лучших фильмов года, а Los Angeles Times, The New York Times и The Wall Street Journal назвали его лучшим фильмом года.
Моя оценка: 8/10 (смотреть всем меланхоликам-романтикам)
Существует много странных и захватывающих мест по всему миру. Города призраки являются особенно интригующими местами, так как в любом заброшенном городе есть что-то тревожное, и их существование заставляет задуматься: почему эти города покинуты своими жителями? Сегодня в нашем видео мы покажем 10 самых жутких и популярных городов призраков со всего мира. Страшные места всегда пленили отчаянных путешественников и искателей приключений, возможно, пора сделать первый шаг.
Это не просто кольцо со странным украшением. Все началось в конце 40-х из-за экономии. Вторая мировая и ее итоги привели Японию практически к краху. Люди работали на износ, экономили на всем: на одежде, еде и на сигаретах тоже — "смолили" до конца.
И вот в 1946 году японский "левша" Тадао Касио изготовил на своем токарном станке эту вещицу — кольцо-мундштук. Можно было курить и работать при этом двумя руками, не обжигая пальцы. Назвали ее "юбива пайпу" (yubiwa pipe). Дела пошли настолько в гору, что прибыль от продажи юбивы четыре брата Касио вложили в разработку современного калькулятора на батарейках — большинство калькуляторов того времени управлялись вручную или с помощью мотора (арифмометр). А Kashio Seisakujo (так называлась первая фирма Тадао) превратилась в известный всем бренд Casio. Причину же революции в мире вычислительной техники можно и сейчас увидеть в музее Касио в Токио.
Подводные лодки, которые выделялись своими оригинальными характеристиками и остались в мировой истории как «самые-самые»
1. Проект 941 «Акула»
АПЛ проекта «Тайфун» — гигантские подлодки, аналогов в мире нет. Были выпущены корпорацией «Рубин» в 80-х годах прошлого века. С 1981 по 1989 год было создано шесть изделий. В настоящее время АПЛ сняты с боевого дежурства.
Водоизмещение этих монстров было более 50 тыс. тонн (что сопоставимо с «Титаником» (52,3 тыс. т.)). Структура судна – катамаран, состоит из двух сверхпрочных титановых блоков. На вооружении состоит два десятка баллистических ракет залпового пуска. Суммарное количество боеголовок 200 штук, каждая по мощности превосходит атомную бомбу, сброшенную на Хиросиму (15 килотонн).
«Акула» (941 -й проект) поражает размахом:
Высота изделия более 25 метров.
Одна ракета весит 84,1 т.
На палубе «КамАЗ», мог бы легко разворачиваться.
2. Самая массивная АПЛ — «Огайо» (США)
Подлодка несет на борту не менее 24 ракет «Трайдент-2», которые компактны, но от этого не менее опасны. Мощь корабля большая, но шумовой фон сопоставим с глухими раскатами грома на горизонте (102,1 ДБ). «Нырял» корабль на глубину до 600 метров.
Проекты «Огайо» и «Акула» сопоставимы, однако американский аналог более практичен и не так дорог. Были одно время неподтверждённые разговоры, что из некоторых подлодок сделали транспорты для специальных грузов.
3. Проект «Сорю» (Япония)
Япония на вооружении имеет 12 подлодок. Многие технологии в Стране восходящего солнца уникальны, в проекте «Сорю» используются сплавы, радикально снижающие уровень шума субмарины.
Силовые установки автономны (база Стирлинга), а в ближайших планах разработчиков — переоборудование блоков питания, увеличение емкости и продолжительности работы, а также другие мероприятия.
Характеристики:
Длина 84 м.
Ширина 9,11 м.
Осадка 8,4 м.
Водоизмещение – 4111 т.
Скорость под водой более 20 узлов.
Экипаж 65 чел.
Торпеды «Гарпун» — 6 шт.
Корабль может находиться на боевом дежурстве под водой не более двух недель.
4. Проект 955 «Борей»
Самый примечательный тихоход – проект 955 «Борей». Оружие чудовищное по своей мощи – 16 ракет типа «Булава». АПЛ имеют водометные силовые установки, при движении они никак себя не проявляют.
Извне корпус покрыт специальной резиной, которая эффективно абсорбирует звуковые волны. При движении этого монстра звуковой фон коррелирует с прохождением большого косяка сельди. На радарах противника АПЛ никак себя не проявляет.
5. АПЛ «Астьют» (Великобритания)
Этот проект стал разрабатываться еще в 1991 году, за основы взяли удачную разработку «Трафальгар». Задача была поставлена амбициозная: увеличить боевую мощь на 100%.
В одновальной конструкции был установлен движок насосного действия. Уровень шума незначительный. Корпус покрыт инновационными пластинами (около 40 тыс.) эффективно поглощающие практически любые звуковые волны.
Находиться под водой подобные изделия могут в течение трех месяцев, экипаж 100 человек, судно вооружено торпедами (6 аппаратов) и крылатыми ракетами «Томагавк».
Основной недостаток АПЛ – небольшая скорость (не более 30 узлов).
6. АПЛ типа «Лос-Анджелес» (США)
Тираж этих изделий побил все рекорды, подлодки «засветились» в различных конфликтах на Ближнем Востоке. ВМФ США имел в своем составе более 6 десятков этих изделий.
АПЛ «Лос-Анджелес» участвовали в различных операциях (такие как):
Разведка.
Высадка ДРГ.
Удары по целям.
Минирование.
Спасение летчиков и моряков.
Подлодки могут двигаться под водой со скоростью более 60 км в час – это превосходный рекордный показатель.А на вооружение находятся 4 торпедных аппарата, ракеты «Гарпун» и «Томагавк» (12 шахт). Вооружение:
Торпедные аппараты – 4 шт. (534 мм);
Ракеты «Гарпун», «Томагавк» (12 шахт).
7. Серия VII
Нацистские субмарины этой серии называли «безжалостными терминаторами», от базы они действовали на значительном удалении. Германия отправила на дно более 3 тыс. судов, во многом подобную «работу» проделали подлодки 7-й серии.
Погружались они до 350 метров, силовые установки имели мощность до 2450 кВт.
8. Проект 865 «Пиранья»
Проект миниатюрных подлодок оказался успешным. Изделия имели два торпедных аппарата по 400 мм, что вполне достаточно, чтобы отправить на дно даже большой корабль.
Прочный титановый корпус выдерживал нагрузку при погружении на глубину до 250 метров. Экипаж – три человека. Приобрести такую функциональную «игрушку» хотел даже кокаиновый барон Пабло Эскобар, но что-то видно «не срослось».
9. Субмарина Seawolf
Этот проект считается самым дорогим в истории. Создавался в течение 10 лет, с 1989 года, тестовые испытания начались в 1995 году. В СССР была спущена на воду «Щука-Б», американцы решили ответить «по-взрослому».
Уровень шума был снижен радикально, был придуман инновационный водометный движок. На борту подлодки находилось восемь торпедных аппаратов, боекомплект насчитывал до 50 единиц торпед и ракет. На бумаге все выглядело первоклассно, но конечная стоимость изделия была сопоставима с созданием авианосца: более 4 млрд. $. Всего в море вышли три субмарины этого класса.
10. Батискаф «Титан»
18 июня 2023 года батискаф «Титан» с пятью туристами отправился к лайнеру «Титаник», затонувшему в апреле 1912 года. Береговая охрана США сообщила, что экипаж престал выходить на связь через 1 час и 45 минут после погружения. Запаса кислорода людям должно было хватить на 97 часов.
Диаметр батискафа «Титан» всего 142 см (142,2 см), длина — почти 2,5 метра (2,45 м), параметры очень скромные. В этой титановой емкости необходимо было опуститься на четырехкилометровую глубину, что уже выглядит отчаянной авантюрой.
Эксперты еще в 2020 году констатировали циклическую усталость корпуса «Титана». Допуски на погружение были снижены до 3 км. Были проведены ремонтные работы. После этого прежние стандарты восстановили.
Управлялся «Титан» простейшем игровым контроллером, джойстиком Logitech F710; Стоимость девайса чуть более 50$. Батискаф имел четыре силовых установки:
Две компоновались в горизонтальной плоскости.
Две – в вертикальной.
Скорость судна была до 6 км в час, при этом кажется необычным, что на борту не было навигационных систем. Всю информацию путешественники получали от базового судна. Батискаф проектировался с участием инженеров NASA и Boeing, консультировали проект физики из Вашингтонского университета.
Суммируя все обнародованные факты, публике постепенно стало понятным, что проект погружение «Титана» на чудовищную глубину, где царствует огромное давление – это русская рулетка.
Тела акванавтов не нашли, батискаф был разорван на куски.
Понравилось видео? Поставь лайк! И поделись с друзьями ссылкой в социальных сетях!
У вас выдалась тяжёлая неделя? Начальник достал, дедлайны горят, вторая половинка пилит, а жизнь кажется бессмысленной? Вам нужна скорая Книго-животная помощь. Мы выписываем вам рецепт на эдзо момонгу (у нас её называют японская летяга). Чистейший визуальный эндорфин, который точно поднимет вам настроение!
Осторожно, концентрация милоты этого фото может быть запредельной и опасной для вашего здоровья!
Вы посмотрите на эти огромные глазки, на маленькие милые круглые ушки, на мягкую шерсть! Зверушка как будто из аниме выскочила! Далеко не убежала, кстати. Осталась на юге Японии, на островах Кюсю и Хонсю.
Та самая девушка, которая уверяет всех, что на самом деле она не красивая.
Увы, фото — почти единственная возможность любоваться крошкой. Зверёк не живёт абы-где. Его дом — высокогорные реликтовые леса с вековечными соснами и елями. Но даже если ты знаешь, где искать Эдзо Момонга, обнаружить красотку — задача со звёздочкой. Днём летяга прячется в высланных мхом и шерстью гнёздышках. И лишь с восходом луны белка выбирается из убежища. И горе тем, кто попадётся ей на глаза.
Нападу и загрызу (да, она даже злость изобразить не может)!
Она бесшумно подкрадывается к плодам, зверски нападает на злаки и яростно вгрызается в молодую кору. Лишь иногда, для разнообразия рациона, она может закусить пробегающими мимо жучками. Вы же не подумали, что такая гипертрофированная милаха может быть хищницей?
Белка-летяга так и не слетала в отпуск. Хотя и планировала.
Перепонка, протянутая от запястий к лодыжкам, нужна для скорейшего спасения очаровательной пятой точки. Увы, большими глазами и пухлыми чертами мордочки хищников не задобришь. В случае нападения момонга сигает с дерева, расправляет мягкие перепонки и поминай как звали.
Извините, я на кастинг аниме-персонажа не опоздала?
Грызун размером с человеческую ладонь весит всего 200 грамм. Такую пушинку воздушные потоки уносят на расстояние до 60 метров! Чтобы не встретить лбом ствол дерева, белка корректирует движение лапками, а более резкие повороты совершает длинным хвостом. С его помощью летяга даже подрифтить в воздухе может!
В Японии верили, что летяги — символ плодовитости. Считалось, что одна самка приносит 30 детей! Правда, тогда грызунов вообще считали птицами из-за их способности к полёту. Так что не стоит удивляться таким неточностям в поверьях.
В безопасности её уже ждут свои. Кто именно — зависит от сезона. Большую часть года летяги живут небольшими однополыми группами. Но в мае стайки перемешиваются и дробятся на влюблённые парочки. Мало того, что зверьки очаровательны снаружи, так и характер у них — прелесть! Летяги — отличные матери. Детей у них не много — за раз белочка рожает 2-3 малыша. Но благодаря чуткой опеке на крыло встаёт сразу два поколения за сезон!
Справедливости ради, родительские обязанности долго не длятся. Из дрожащего слепыша в молодого летуна детёныш превращается всего за 1,5 месяца. За такую скорость развития и размножения животные платят огромным интересом со стороны сов, куниц и хорьков. Да и продолжительность жизни не впечатляет — 5 лет максимум. Благо, что люди не рассматривают милашку как объект охоты. Мяса в летяге почти нет, а шкурка пусть и мягкая, но слишком тонкая для выделки.
Выглядит так, словно это не летяга, а древесный хомячок.
Впрочем, срок жизни белки можно увеличить аж до 13 лет! Для этого нужно взять летягу из специализированного питомника, правильно кормить, водить к ветеринару и периодически почёсывать ей пузико. Да, всё верно, японских летяг уже давно разводят для любителей экзотических животных. Цены, правда, кусаются: сомнительные предложения на маркетплейсах начинаются от 20 тысяч рублей. Покупка же в официальном питомнике обойдётся не меньше чем в 50 тысяч.
Да и питомец из летяги сомнительный. Если вас бесят ночные тыгыдыки от кота, белка — точно не ваш вариант. Грызун ведёт активный ночной образ жизни, ему нужно много свободы для полётов и активного передвижения. Просто так, как хомячка, запереть момонгу не выйдет. Так что лучший вариант — купить игрушку.
Японцы очень любят возводить в культ все элементы своей природы.
В Японии эдзо момонга — такой же культовый персонаж, как у нас медведи. С ними делают игрушки, печатают принты на футболках и шопперах, создают уникальные фигурки ручной работы. В общем, любят зверьков там всем сердцем и душой!
Японская компания West Japan Railways использует для обслуживания железнодорожных путей и выполнения других задач гигантского робота-гуманоида.
Робот высотой 12 метров установлен на грузовик и оснащен огромными манипуляторами, а также камерами, встроенными в «глаза», похожие на бутылки. Управляет роботом человек, которые находится в кабине грузовика и получает визуальную информацию с камер в «глазах».
По словам разработчиков, эта технология поможет решить проблему нехватки рабочей силы в Японии со стареющим населением, а также снизит количество несчастных случаев, например, падения работников с высоты или ударов электрическим током.
Фонтаны — это великолепные и завораживающие творения человека, дарящие прохладу в зной и дающие насладиться собственным видом. Многие из них, благодаря уникальному дизайну, стали «визитными карточками» крупных городов. А некоторые носят статус «произведение архитектурного искусства». Это топ-10 лучших фонтанов со всех концов света.
Семь сильных и волевых коней скачут по водной поверхности, поднимая брызги. Каждая скульптура выглядит так, словно это настоящие животные, которые вот-вот сорвутся с места.
9 место. «Фонтан богатства», Сингапур
В 98 году прошлого столетия сингапурский «Фонтан богатства» стал рекордсменом в Книге Гиннеса, и получил звание «самый большой фонтан в мире».
У местных ходит поверье, что приносит благополучие, если бросить в него монетку и загадать желание, то вас в скором времени ждёт благополучие. Такая возможность появляется четыре раза в день, когда большой фонтан прекращает работать, и открывается проход к малому, без риска быть облитым с головы до ног.
8 место. «Большой каскад Петергофа», Россия
Фонтан был построен триста лет назад, он застал дворцовый переворот, революцию и развал Советского Союза, и не только не пострадал со временем, но и все еще не имеет равных во всём мире.
7 место. «Волшебный кран», Испания
В городе Кадис, что в Испании, находится самая популярная достопримечательность своего рода. Это «Магический Кран», который выглядит, как водопроводный кран, висящий в воздухе. Создается ощущение левитации. Не видно, чтобы конструкция на что-либо опиралась.
Но секрет фокуса на самом деле очень прост: в водном потоке прячется труба с прозрачными стенками. Вода циркулирует по кругу
6 место. «Харибда», Великобритания
На шестой строчке располагается одна из самых необычных достопримечательностей в мире.
Насосные системы, скрытые под землей, создают в цилиндре искусственный водоворот. По бокам к композиции пристроены ступени, взобравшись на которые, можно посмотреть на фонтан сверху.
5 место. «Фонтан Дружбы Народов», Россия
Пятерку лидеров открывает фонтан, который украшают шестнадцать женских скульптур, представляющие свою нацию. В наши дни «Дружба народов» стал олицетворением канувшей советской эпохи.
При создании каждой из скульптур в качестве моделей позировали представительницы всех тех национальностей, которые нашли отражения в фигурах на фонтане. К сожалению, до наших дней дошли имена лишь малой части этих моделей.
4 место. «Краун» Фонтан, США
Фонтан «Краун» невозможно не заметить. Он состоит из неглубокого бассейна, находящегося между двух пятнадцатиметровых башен.
У обеих прямоугольников есть отверстия, из которых в бассейн льётся вода. На стенах башен вмонтированы огромные экраны, где транслируются крупные лица людей, находившихся рядом с фонтаном. Лицо человека появляется на башне так, чтобы струя воды вытекала изо рта портрета на экране. Участники перформанса выбираются случайным образом, поэтому никто не знает, кто окажется на экране следующим.
Если вы захотите увидеть собственное лицо одном из экранов, будьте готовы к тому, что на это может уйти несколько часов, ведь желающих очень много.
3 место. Графический фонтан, Япония
Тройку лидеров открывает технологический фонтан, находящийся в Осаке.
Архитекторы использовали современный подход при создании фонтана. Он является символом того, что человечество уже давно шагнуло в новую, совершенно неизведанную эру технологий. Мельчайшие капли воды выпускаются в точно отсчитанные промежутки времени и освещаются с помощью светодиодов.
2 место. Фонтан короля Фахда (Джидды), Саудовская Аравия
Это настоящее произведение архитектурного искусства в честь короля Саудовской Аравии Фахда ибн Абдель Азиз Аль Сауда, но чтобы не пугать туристов таким длинным названием, его называют просто фонтан Джидды, из-за города, в котором эта великолепная конструкция находится.
Учитывая сложность конструкции и месторасположение, не удивительно, что его запустить сразу не удалось. Конструкторам потребовалось еще два года, чтобы фонтан стал функционировать так, как сейчас. Но оно определенно того стоило.
1 место. Фонтан «Дубай», ОАЭ
Победителем нашего рейтинга становится «Дубай» один из самых габаритных фонтанов среди сооружений подобного типа в мире. Он смог перегнать «Фонтан Богатства» из Сингапура, о котором мы говорили выше. Его высота достигает 150 метров (это высота 50-этажей), а длина более двухсот метров. Струи воды подсвечиваются более чем шестью тысячами светодиодов и двадцатью пятью цветными прожекторами. Струи воды «танцуют» под популярные песни, создавая незабываемое зрелище.
Понравилось видео? Поставь лайк! И поделись с друзьями ссылкой в соцсетях и мессенджерах. Еще рекомендуем посмотреть наш клип shorts про фонтан-арфу.
Асигару(яп. 足軽, букв. «легконогие», то есть «не прикрытые доспехами») — вид лёгкой пехоты в средневековой Японии, из не-самураев, основным оружием которой были яри, а со второй половины XVI века — аркебузы — танегасима.
«Дзохё моноготари»— трактат интересный тем, что, кроме подробно описанных правил ведения войны, эта книга показывает и то, какой была жизнь японской армии в походе. Ведь большую часть времени солдаты отнюдь не сражаются. Они пьют, едят, чинят одежду, чистят оружие, спят, ходят в туалет и занимаются еще и другими делами, которые и не сосчитать.
Например, вот эта иллюстрация показывает нам асигару, ухаживающих за конем своего господина.
Трактат например гласит:
Когда вы готовитесь к выступлению, пусть два человека занимаются лошадью, а один тем временем должен заняться подготовкой ее снаряжения. Первое, что надо сделать – взять уздечку, удила, поводья и надеть их лошади на голову, затем нужно как следует ее оседлать и правильно закрепить подпругу. С левой стороны седла должно быть металлическое кольцо. К нему вы прикрепляете мешочек с рисом, а к такому же кольцу у седла справа – пистолет в кобуре. Сзади на седле тоже должны быть такие кольца и на них крепятся мешочки с соевыми бобами и сушеным вареным рисом, а к передней луке седла – переметная сума.
Так же, как и европейские мушкетеры, асигару строились в две – три шеренги. Первая давала залп и уходила в тыл, заряжая свои мушкеты-тэппо, за ними залп давала вторая, потом опять третья.
Следует всегда держать лошадь крепко привязанной, чтобы она не убежала. Затем подготовьте повод. Для этого возьмите кожаный ремешок и проденьте его сквозь удила. Когда вы будете кормить лошадь, то можно удила ослабить. При движении вам следует быть особенно осторожными. Если удила окажутся слишком слабые, то молодые лошади могут прийти в возбужденное состояние, так как почувствуют свободу. Из-за этого вы можете потерпеть поражение в битве, поэтому ваша лошадь должна быть взнуздана крепко-накрепко и покорна вашей воле.
А это асигару на привале, за варкой риса
Никакой солдат не может воевать, если он голоден. Поэтому тема доставки продовольствия на лошадях и при помощи носильщиков в «Дзохё моноготари» рассмотрена очень подробно:Запас пищи не следует брать с собой больше, чем на 10 дней. Если поход продлится дольше, чем 10 дней, берите с собой вьючных лошадей и доставляйте продовольствие с их помощью. Можно брать и 45-дневный запас продовольствия, но нужно помнить, что одну лошадь более четырех дней подряд использовать нельзя.
Если вы на территории противника или даже на территории своих союзников, то помните, что вам следует быть всегда готовым ко всему. Сегодняшний союзник может завтра вас предать. И если вы рассчитываете получить продовольствие от него, то вы можете остаться с пустыми руками. Нет ничего глупее, чем добывать продовольствие на земле союзника силой, в таком случае всегда имейте запас продовольствия с собой, а иначе ваши действия могут быть расценены как воровство.
Доспехи асигару были самыми простыми и дешевыми. Например, шлем – карута-кабуто для тех делался из пластин, соединявшихся кольчужным плетением.
Пищу для лошадей храните в заблаговременно приготовленном месте на своей территории, когда вы делаете набеги на территорию противника. Ничего там не бросайте, и, если вы даже сами страдаете от голода, то не забывайте кормить лошадей. Голодного всадника сытая лошадь вывезет. Голодная лошадь сытого всадника вывезти не сможет. Поэтому лошадей кормите растительной пищей. Они могут есть даже опавшие листья, а если вы ее приготовите, то и очищенную сосновую кору.
Сухие дрова на войне так же важны, как и сухой порох, и надо учитывать, что в день на одного человека их нужно 500 г, и потом из них можно сделать большой костер. Если нет дров, можно жечь сухой конский навоз. Что до риса, то человеку в день вполне достаточно 100 г, соли нужно 20 г на 10 человек, а мисо – 40 г на 10 человек. Но если вам предстоит сражаться ночью, количество риса нужно увеличить. Можно также есть рис, который слуги в домах хранят для изготовления сакэ.
Мешки с рисом асигару возили как на вьючных лошадях, так и на небольших двухколесных повозках, которые либо тянули, либо толкали носильщики-вакато. Большие повозки, которые тянули быки, были редкостью. Их обычно применяли для перевозки тяжелых орудий. При этом японцы возили только сами стволы, а лафетов, как таковых, не использовали.
Если вы находитесь в лагере, то следует пить воду из емкости, в которой на дне лежат завернутые в шелк косточки от абрикоса. Еще хороший способ сделать воду чистой: положить в горшок или сосуд несколько улиток, которых вы поймали в своей местности и высушили в тени. Эту воду можно пить без опасений.
Но самым интересным в «Дзохё моноготари», пожалуй, является медицинский раздел, который наглядно доказывает, что в армии самураев раненых и больных лечили и ухаживали за ними, а отнюдь не бросали на произвол судьбы и не принуждали их делать харакири.
«Если вы имеете проблемы с дыханием, то всегда имейте в сумке сушеные сливы. Это всегда помогает. Помните, что они осушат вам горло и сохранят жизнь. Сушеные сливы всегда помогут вам при болезнях дыхания, также нужно жевать сушеные соцветия гвоздики».
Когда очень холодно, то войлочной или соломенной накидки может быть недостаточно. Тогда и утром зимой, и когда холодно летом ешьте по одной горошинке черного перца – это вас согреет, а еще для разнообразия можно пожевать сушеную сливу. Хороший способ натереться красным перцем от бедер и до кончиков пальцев ног – тогда вы не замерзнете. Можно натирать перцем и руки, но только после этого не трите ими глаза.
Очень интересен совет «Дзохё моноготари» относительно лечения змеиных укусов в походе:«Если вы в лесу или горах, и если вас укусит змея, то не впадайте в панику. Насыпьте на укушенное место порох и подожгите его, после чего симптомы укуса быстро исчезнут, но, если вы промедлите, это уже не поможет».
Если вас ранили в область глазного яблока, обмотайте голову полоской мягкой бумаги и полейте ее горячей водой.
После оружия главной заботой воина был рисовый паек из сваренного и просушенного риса, который закладывали в мешок в форме длинного рукава, и перевязывали так, чтобы каждое отделение в виде шарика содержало суточную норму риса. Мешок назывался хэй-рё-букуро и перекидывался наискось через плечо, и завязывался сзади на спине. Фляжка для воды называлась такэ-дзуцу. Ее делали из пустотелого колена бамбука.
Также асигару несли на себе и разные инструменты, и рабочий инвентарь: ножи, пилы, серпы, топоры, обязательно моток веревки – тэнава около 3 м длиной и с крюками на концах, чтобы с ее помощью лезть на стены. Обязательно следовало иметь соломенную подстилку-годзу и мешок катэ-букуру для снаряжения, включая запасные плетеные сандалии – варадзи.
Мешочек ути-гаэ использовался для съестных припасов. Там хранили соевый творог, сыр и сушеные водоросли, еще стручки красного перца и зернышки черного. Коробочка с лекарствами называлась инро, а полоса хлопковой ткани – нагатэнугуи, и ее использовали в качестве полотенца. Пояс ува-оби полагалось снимать во время еды и на отдыхе и, свернув, укладывать на циновку годза.
Палочки для еды – хаси хранились в специальном пенале ядатэ. А вот есть ими следовало из деревянной лакированной чашки ван. Каждый нес в руках копье, но у некоторых на голове блестели даже позолоченные шлемы, тогда как у других были обычные бамбуковые шляпы.
Меня тут спросили про дрозда, сказав что это сленг, который надо гуглить. Я начал писать ответ и вспомнил интересную историю, которую вы возможно не знаете.
Итак, 1990й год. Kawasaki выпускают свой Kawasaki ZZ-R1100 ("зизер"-старший) на 147 лошадиных сил, снятых с 1052-кубовой рядной четверки. Результат на сейчас не выдающийся, но вот тридцать пять лет назад.. С него мы начнём отсчёт "гипербайков" - это даже не спортбайки для трека. Это максимально много мотора но с длинной базой. То есть можно считать ЭТО туристом не считая того, что в России для передвижения с разрешённой скоростью вам хватит первых двух передач. А, да, максималка 275 км/ч. Просто помните, что, как и тачки типа Lamborghini Diablo (кстати с того же года выпускавшаяся) эти штуки существуют просто потому что. То есть Kawasaki ни с кем не соревновались в общем-то.
Вы тоже чувствуете вкус жвачки Турбо?)
Птичье соревнование
Honda спустя 6 лет выпускают свой CBR1100XX Blackbird и даже в рекламе делают отсылку к стратегическому сверхзвуковому самолёту Lockheed SR-71, носившему неофициальное наименование "дрозд" (blackbird) и считавшемуся самым быстрым самолётом в мире.
Honda CBR1100XX Blackbird и SR-71 Blackbird
До 1999го года CBR1100XX был самым быстрым мотоциклом в мире, снимая с 1137 куб.см 164 пиковых л.с. и развивая 280-290 км/ч максимальной скорости.
Honda Super Blackbird CBR 1100 XX это буквально "Хонда супер дрозд си-би-эр тысяча сто икс-икс" но не-супер дрозда не бывает. В другой кубатуре не бывает. Не икс-икс не бывает. И если всё это отбросить, останется ключевое - дрозд. Blackbird - черный дрозд, это буквально перевод
А потом пришла Suzuki со своей Hayabusa и тут тоже всё не случайно. Suzuki GSX1300R Hayabusa был быстрее чем Honda Super Blackbird CBR 1100 XX, забрав у последнего титул "самого быстрого мотоцикла". А японский юмор тут в том, что Хаябуса или ハヤブサ с японского переводится как Сапсан. Это самая быстрая из птиц, при охоте резко пикирующая на жертв со скоростью 290—325 км/ч, птица! Ну и сапсаны охотятся на дроздов в природе. Вы поняли юмор, да?)
Suzuki GSX1300R Hayabusa 1999
GSX1300R получил 175-сильный двигатель объёмом 1298 куб.см и максималку чуть за 300 км/ч. С 2000 модельного года в силу вступило джентльменское соглашение, обрывающее полет двухколесных «ракет» на… 299 км/ч и делающее споры на тему быстрейшей серийной продукции неактуальными.
Конец птичьей истории но не конец соревнования
Соглашение не помешало Suzuki продолжать работу над "сапсаном" и во втором поколении с 1340 кубов сняли уже 197 л.с., позволяя мотоциклу набирать 200 км/ч за 6,9 секунды. А ведь энтузиасты её ещё и турбировали до 300 лошадей (окей гугл: буса триста сил)!
Не успокоились и в Kawasaki, представив Kawasaki ZZR1400/ZX-14 Ninja
"Нинзи" у них там вообще все, так что можно сказать что "Кавы" не только не полезли в "птичью" тему, а и названия-то толком не дали. Модель вышла в 2000м, но куда интересней второе поколение, с мотором в 1441 куб.см. и 210 л.с., получаемых не без помощи иннерционного наддува! 60 миль/ч за 2,6 секунды.
ZX-14 не выпускается с 2020го года, но в основном потому, что есть H2R и H2 SX! "Всего" 998 куб.см и 200 л.с. за счёт наддува у SX версии. А вот версия R не предназначена для дорог общего пользования и выдаёт 310 лошадиных сил.
Kawasaki Ninja H2 SX
Но можно сказать, что "гонка вооружений" закончилась. H2 вышел в 2015м. Suzuki переработали свою Хаябусу, загнав её в нормы Евро-5, для чего пришлось снизить мощность до "жалких" 190 лощадей и выпустили в 2021м году. 299 она правда всё равно едет, зато теперь она их едет с возможностью выбора режимов двигателя, анти-вилли, АБС, трекшном и круиз-контролем. Даже ланч-контроль есть! Но вот пора тех самых "диких" гипербайков где всё вкладывалось только в мощность - она закончилась, как раньше закончилась эпоха пяти и восьми литровых американских монстров. Да и по моторам - турбу уже применили, патенты иногда проскакивают но серийно такую ядерную мощь не выпускают и не похоже, что она нужна покупателям. Всегда можно нарастить объём, но вырастет и вес и управляться с байком станет неудобно.
Я не хочу сказать, что мы должны скучать по таким мотоциклам, они избыточны для всего кроме, может, немецких автобанов без лимита скорости, но это был интересная войнушка, да.
Компания Obayashi Corporation объявила о планах создания транспортной системы за $100 млрд, которая позволит посещать орбиту без ракет. Оптимистичные азиаты обещают, что строительство может начаться в 2025, а закончиться уж в 2050-м.
Целью было создание комфортного образа жизни в условиях природы. Внутри 5 платформ с разными размерами, которые создают открытость и перспективы многослойной структуры.
