дворовый песик в адидасе
сказал мне мол тебя я сам
в приют холодный и вонючий
сдам
Город Екатеринбург. Рисунок можно увидеть в Сквере в честь 275-летия г. Екатеринбурга. Это тот самый сквер, который когда-то отстояли жители Екатеринбурга
Я не американист и даже не западник в современном понимании этих терминов. Однако всегда восхищался американской системой правосудия, в которой частное лицо, обычный простой человек, способен выиграть дело у большой корпорации и получить серьёзную компенсацию. Причём, меня даже не смущает история с надуманностью многих таких дел, а также существованием целой индустрии адвокатов, которые готовы вам помочь грамотно засунуть кошку в микроволновку, чтобы потом, при отсутствии соответствующего пункта в инструкции, засудить производителя печки... Ибо крупные корпорации несут особую , более высокоранговую ответственность перед социумом, в котором они действуют и благодаря которому зарабатывают.
Эта же история у них относится и к правам творческих личностей, которые в большинстве случаев соблюдаются достаточно хорошо. Да, бывают и там исключения, но человек, личность первична в большинстве случаев.
Некоторое время назад у нас суд благополучно послал нахуй художника-постановщика мультфильма «Ёжик в тумане» Франческу Ярбусову с её иском к Банку России. В иске Ярбусова просила изъять из обращения монеты, выпущенные Банком России к 50-летнему юбилею мультфильма. Ввиду нарушения ее авторских прав — банк использовал результаты ее интеллектуальной деятельности без разрешения и указания авторства.
Шансов у частного лица в нашей стране выиграть подобный суд-стремятся к нулю. Эту историю наверное слышали многие, поскольку прозвучала она в мае этого года. Однако не все помнят, что подобная история была ещё с одним нашим великим художником, иллюстратором детской литературы Виктором Чижиковым...
Думаю, что почти все тут выросли так или иначе на книгах с иллюстрациями Чижикова. Этого великого художника я уважаю больше, чем всю судебную систему вместе взятую... Также он известен, как автор образа Олимпийского мишки, символа Олимпиады 80-го года. Собственно, с этим символом и вышла история в своё время... правда там вместо госбанка противником художника выступала крупная медиакорпорация - гнилой и пидорский телеканал НТВ...
В 2010 году Виктор Чижиков подал иск против телекомпании НТВ по вопросу авторских прав на Олимпийского медвежонка. И был предсказуемо послан нахуй...
Суды пришли к выводу, что Чижиков разработал двумерный эскиз олимпийского медвежонка. На основании эскиза Чижикова разработаны варианты трактовки талисмана Олимпиады: контурный силуэтный (художник Ступин), по видам спорта (художник Мигунов), а также его решение в объёме (художник Ропов). В связи с тем, что «объёмный» медвежонок имеет объёмный ремень с олимпийскими кольцами, доработанный дизайн в связи с объёмностью, изображение медвежонка со спины, суд посчитал, что данное произведение, созданное путём переработки произведения истца, носит самостоятельный характер. В силу статьи 492 ГК РСФСР 1964 года, применявшегося в 1980 году, авторскими правами на данное произведение обладает лицо, осуществившее его переработку.
Решением Пресненского районного суда Москвы.в удовлетворении заявленных требований Виктору Чижикову было отказано...
Не хотелось бы принижать заслуги других художников, но в данном случае все эти прочие Ступины, Мигуновы и Ропины не привнесли в образ медвежонка практически ничего существенно нового (да делать так было бы и абсурдно!)... Изменения в стилистике рисовки для тех или иных целей являются в данном случае ничтожными в плане творческого замысла. Плюс я очень сомневаюсь, что НТВ хоть кому-то из них тоже что-то заплатил...
Такие дела...
1. Сладкие газированные напитки вредны для здоровья, особенно для зубов. Я стоматолог и подтверждаю это. Я всем говорю, что если вы будете постоянно пить колу, то уже не важно, сколько раз в день вы чистите зубы, кариес гарантирован в любом случае.
2. Другим плевать на вас. Каждый беспокоится только о себе, и вы для других точно не на первом месте. Если бы я узнала об этом раньше, то избавилась бы от кучи комплексов.
3. Вы не можете изменить других людей. Не важно, как сильно вы стараетесь, поддерживаете, любите их. Они не изменятся, пока сами не захотят. Узнала это на своем горьком опыте.
4. Что «один прекрасный день», который вы ждете, когда ваша жизнь начнется по-настоящему, это сегодняшний день. Не ждите подходящего момента, действуйте прямо сейчас.
5. В жизни встречаются плохие люди, а некоторые из ваших друзей настоящие придурки. Найдите в себе силы и вычеркните их из своей жизни, даже если это родственники.
6. Не стесняйтесь обращаться к профессиональному психологу, если нужна его помощь. Мне 27 лет, и я лишь недавно стал ходить к психологу. Когда посторонний человек, который не имеет никакого отношения к твоей жизни, узнает ее подробности и дает советы, это помогает. Жаль, что я не обратился к психологу, когда был моложе. Возможно, моя жизнь сложилась бы совсем иначе.
7. Нужно уметь управлять своими эмоциями. Мы постоянно с кем-то ссоримся – с родителями, родственниками, коллегами по работе. И причины ссор могут быть совсем мизерными. Мы можем рассердиться из-за комментария в соцсетях. Но все это бесполезно. Гнев не может ничего изменить. Я начинаю понимать, что злюсь на других из-за собственных нерешенных проблем.
8. Покупка вещей не делает нас счастливыми. Даже покупка дорогой машины радует максимум несколько дней. В итоге человек привыкает к удобствам и начинает воспринимать их, как должное. Знаю, для многих это звучит дико, но люди с большим достатком согласятся со мной.
9. Быть умным круто, но своим умом еще нужно уметь пользоваться. Если вы настолько умны, что гоняете балду в школе и колледже, а потом еще 10 лет на работе, то со временем вы увидите, что менее умные, но более старательные, обойдут вас, благодаря накопленным знаниям и опыту. А навыки и опыт нельзя получить только благодаря уму, тут требуется практика. Юность нам дана для накопления потенциала, но она быстро переходит в тот возраст, когда этот потенциал нужно реализовывать, и этот период легко пропустить, если не быть внимательным. Майкл Фелпс никогда бы не стал олимпийским чемпионом, если бы плавал раз в неделю, а все остальное время смотрел телевизор.
10. Уверенность обеспечивает успех. С женщинами, на работе, в переговорах. Станьте уверенным в себе, и ваша жизнь стремительно улучшится. И помните, что бизнес есть бизнес, и не стоит все принимать близко к сердцу. И не позволяйте тем, кто принимает все близко к сердцу, останавливать вас на пути к цели.
11. Хэппи-энды в голливудском стиле никогда не случаются в реальной жизни. Крайне редко люди добиваются сказочного финала в духе «жили они долго и счастливо». Время летит нереально быстро, его невозможно вернуть и отмотать назад. Люди смертны. Говорите своим близким, что любите их, при любой возможности.
12. Те, кто просят отказаться вас от ваших увлечений, больше любят себя, а не вас. Люди, которые лучше всех умеют лгать и манипулировать, считают, что они честнее всех. Психопаты совсем не такие, как в фильмах. Они не безумны. Они очень умны и хорошо умеют притворяться.
13. Часто мы дружим с людьми лишь потому, что видим их по 5 дней в неделю. Я могу сказать такое обо всех моих друзьях. Сейчас вспоминаю школьные годы и понимаю, что единственное, что связывало нас, это уроки каждый день.
14. Даже если вы самый замечательный человек на свете, всегда найдется тот, кто будет вас ненавидеть. И это нормально.
15. Если кто-то говорит тебе гадости и сплетни о других, то другим он то же самое говорит про тебя.
16. Если быть крутым для всего, то очень просто стать скучным человеком. Я делал так в школе и колледже, потому что считал такое поведение гарантией безопасности. Я пытался казаться крутым и надменным, и смеялся со всеми над теми, кто терпел неудачу. А потом все заводили дружбу с этими людьми, потому что они казались интересными, а я сидел в одиночестве и думал, что в следующий раз лучше не высовываться и не увлекаться чем-то чересчур сильно.
Еще больше таких подборок на моем канале https://t.me/realhistorys
Мой канал «Клубничный переполох» https://t.me/erosstoris
Мой канал с подборками интересных фактов https://t.me/actualfacts
Мой канал о кошках https://dzen.ru/o_koshkah
Мой канал с переводами рассказов зарубежных писателей https://boosty.to/webstrannik
Всем удачного дня!
Когда-то в стародавние времена учился я в ВУЗе. И неплохо учился, потому, что есть у меня диплом по специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство". И хотя, с автомобилями я не работал, но полученным опытом приходится пользоваться постоянно.
Ну и если тема ивента сегодня транспорт, то попробую поделиться с Вами кое-какими накопленными знаниями.
А чтобы было удобнее заинтересовавшимся, сделаем:
АВТОМОБИЛЬ (от авто… и лат. mobilis – движущийся), колёсное транспортное средство с собственным двигателем и рулевым управлением. Имеет, как правило, не менее четырёх колёс.
Попытки создания «самобеглых» экипажей (без лошадей, быков и др. тягловой силы) предпринимались начиная с 18 в. В 1769 воен. инженер Н. Ж. Кюньо во Франции построил повозку с паровым двигателем.
Несколько позже появились паровые коляски в Германии и Англии. Однако экипажи с паровым двигателем были тяжёлыми, неудобными для пользования и поэтому не получили практического применения. Ситуация принципиально изменилась после создания двигателя внутреннего сгорания. В 1885–86 нем. инженеры Г. Даймлер и К. Бенц независимо друг от друга запатентовали коляски с бензиновым двигателем, которые и принято считать первыми автомобилями в мире.
Началом истории росссийского автомобилестроения является автомобиль, построенный Е. А. Яковлевым и П. А. Фрезе в 1896. Он имел одноцилиндровый четырёхтактный двигатель и мог развивать скорость свыше 20 км/ч.
На рубеже 19–20 вв. началось промышленное изготовление автомобилей во многих странах мира. В России первые не кустарно изготовленные автомобили, носившие название «Руссо-Балт», были изготовлены в 1908 на Русско-Балтийском вагонном заводе в г. Рига.
Начало массового выпуска автомобилей связано с именем американского предпринимателя Генри Форда. В 1913 он организовал промышленное производство автомобиля «Форд-Т».
Автомобили подразделяются на: легковые автомобили; грузовые автомобили; автобусы; троллейбусы и автомобили специального назначения. Для каждого из приведённых типов автомобилей имеется более подробная классификация по различным признакам. Например легковые автомобили могут подразделяться: по назначению; по рабочему объёму двигателя; по габаритным размерам; по типу кузова.
Несмотря на огромное многообразие типов и моделей совр. автомобилей, конструкция каждого из них состоит из набора определённых блоков. К таким конструктивным блокам относятся: автомобильный двигатель; кузов автомобиля (кабина); шасси, объединяющее движитель и трансмиссию автомобиля системы управления автомобиля, подвеску автомобиля, несущую систему.
Основной тип движителя для автомобиля – колесо автомобильное. Иногда в автомобилях применяют комбинированные движители: для автомобилей повышенной проходимости – колёсно-гусеничные движители, для амфибий – колёсный (при движении по дороге) и водомётный (на плаву) движители.
В качестве автомобильного двигателя используется преимущественно двигатель внутреннего сгорания. В ряде случаев на автомобили могут быть установлены несколько двигателей различных типов (например двигатель внутреннего сгорания и электродвигатели), связанные друг с другом трансмиссией (гибридный автомобиль).
Кузов (кабина) служит для размещения водителя, пассажиров, груза или спец. оборудования. В ряде случаев кузов выполняет функции несущей системы (несущий кузов). К кузову принято относить также многие узлы, агрегаты, подсистемы, не попавшие в другие системы автомобиля (внешние световые приборы, системы поддержания климата в салоне, ряд устройств безопасности для водителя и пассажиров и т. д.).
Трансмиссия автомобиля служит для передачи механической энергии от двигателя к движителям. Системы управления автомобилем включают в себя рулевое управление, тормозную систему, управление двигателем, трансмиссией, температурой в кабине автомобиля и т. д.
Свойства автомобиля можно разделить на три группы: функциональные, потребительские и характеризующие уровень общественной безопасности.
Функциональные свойства определяют способность автомобиля эффективно выполнять свою основную функцию – перевозку людей, грузов, оборудования, т. е. характеризует автомобиль, как транспортное средство. К этой группе свойств относятся: тягово-скоростные и тормозные свойства, управляемость и устойчивость, топливная экономичность, манёвренность, проходимость, плавность хода, надёжность, приспособленность к погрузке-выгрузке груза (посадке-высадке пассажиров).
Потребительские свойства характеризуют способность автомобиля удовлетворять требования водителя или пассажира автомобиля, не связанные непосредственно с эффективностью выполнения транспортного процесса. Перечень потребительских свойств автомобиля каждым человеком определяется индивидуально. К таким свойствам, в частности, относятся: уровень комфорта, определяемый наличием систем регулирования темп-ры (отопитель, кондиционер, климат-контроль), качеством аудиосистемы, наличием сервоприводов (электроподъёмники стёкол, дистанционное запирание дверей и т. п.), качеством материалов обивки салона и др.; приспособленность к перевозке громоздких вещей, напр. лыж; наличие устройств связи с внешним миром (телефон, телевизор, навигац. система); привлекательность внешнего вида автомобиля; престижность, соответствие моде.
Средства, обеспечивающие общественную безопасность автомобиля (активную, пассивную и экологическую), регламентируются государством и контролируются перед началом выпуска и в течение всего срока эксплуатации. Средства активной безопасности (напр., усилители рулевого управления) направлены на снижение вероятности дорожно-транспортного происшествия, средства пассивной безопасности (подушка, ремни и др.) – на снижение тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий. Экологическая безопасность характеризует степень воздействия автомобиля на окружающую среду.
Эффективность использования автомобиляоценивают обобщёнными критериями: производительность, экономичность, надёжность (срок службы, безаварийность и т. п.). Хотя трудоёмкость и денежные затраты на автомобильный транспорт выше по сравнению с др. видами транспорта. Автоперевозки экономически выгодны, т. к. доставка грузов «от двери до двери» без промежуточных перегрузок уменьшают затраты и сокращает время нахождения грузов в пути. Автомобиль эффективен в качестве городского транспорта, для контейнерных перевозок, незаменим при доставке крупногабаритных конструкций на стройплощадки, при вывозе сельскохозяйственной продукции с полей и т. п.
Структура автомобильного транспорта в разных странах определяется условиями их исторического и экономического развития. В России в конце ХХ века существенно изменилась структура подвижного состава и предприятий по обслуживанию и ремонту автомобилей. Резко снизилось производство и использование грузовых автомобилей средней (4–6 т) грузоподъёмности, при этом вырос парк грузовых автомобилей малой (1–3 т) и большой грузоподъёмности (св. 16 т; например, автопоезда для междугородних и международных перевозок); сократилось число крупных автокомбинатов грузовых автомобилей; увеличился парк легковых автомобилей, причём доля импортных легковых автомобилей составила более 35%. В городах всё большее развитие получает сеть маршрутных такси.
Статья написана на основании статьи "АВТОМОБИЛЬ", Авторы: А. М. Иванов, А. Н. Нарбут, Большая российская энциклопедия 2004–2017, https://old.bigenc.ru/technology_and_technique/text/1850034 , мною лишь расшифрованы сокращения и немного дополнены картинки.
А с вами, первые шаги в понимании автомобилей делал dewqas
Позвольте представить Вашему вниманию авторскую композицию из альбома «Хроники иных миров».
Одно из моих многочисленных хобби - любительская коротковолновая радиосвязь. Я радиолюбитель-коротковолновик. Многие друзья у меня в разные периоды интересовались особенностями этого специфического технического хобби, а некоторые даже провели какое-то количество времени, наблюдая, как я работаю в эфире, разворачиваю антенны на полевой позиции и т.п..
Про любительскую радиосвязь написано некоторое количество неплохих книг, где это хобби относительно комплексно разбирается по косточкам. Хотя я и читал их все в разное время, не могу сказать, что какая-то из них может считаться идеальной. Где-то не хватает системности, где-то ее хватает нормального человеческого языка, где-то ещё чего-то...
Поэтому любопытствующих я давным-давно отсылаю к просмотру великого без всякой иронии и преувеличения фильма "ЕСЛИ ПАРНИ ВСЕГО МИРА". Также встречается название "ЕСЛИ ПАРНИ ВСЕЙ ЗЕМЛИ".
Это неимоверно атмосферный французский фильм 1956 года, где играют Жан Габен и Жан Луи Трентиньян. Вопреки немодной чёрно-белой картинке, фильм смотрится на одном дыхании. В нём радиолюбители-коротковолновики показаны, как особое дружное комьюнити, способное при необходимости помочь терпящим бедствие людям через страны, континенты, границы и различия в культуре и идеологии.
Вряд ли после него вы станете радиолюбителем-коротковолновиком, поскольку все же это просто фильм... Хотя если он кого-то мотивирует - будет замечательно! Для большинства же он всё-таки станет лишь способом расширить свой кругозор и узнать об одном из интересных и ярких технических хобби.
Смотреть можно и с детьми - фильм нескучный, очень мотивирующий и без назойливости поучительный.
Настоятельно рекомендую скачать его и посмотреть, не читая предварительно описание в Википедии, чтобы не портить впечатление спойлерами, и, тем более, не разыскивая по нему отзывы... Этот фильм относится даже не к золотому, а к бриллиантовому фонду мирового кино, и в рецензиях давным-давно не нуждается.
Фильм есть на Рутрекере, на Руторе, ну и, вероятно, в каких-то ещё источниках - по ним не подскажу, ибо, я, как старый пират, всю жизнь пользуюсь только торрентами...
Совместный снимок на Тереспольском укреплении Брестской крепости. В левой части кадра – польские военнопленные во временном лагере. 22 сентября 1939 г.
Всем привет:)
Написали мне тут хорошие знакомые, мол у нас тут рейки дуба лежат, хотим сжечь, но если тебе надо, то можем отправить.
А у меня пол балкона забито деревом, и дома дерево лежит то там, то сям, но добровольно сжечь дуб, я не дам😁
Конечно, говорю, мне надо дуб!
И, как это часто бывает с новым материалом, сразу захотелось из него что-то сделать:)
Так вот и появился этот дух.
А заодно из этого дуба сделал еще и птичку, и две брошки в виде медведей:)
Обычно, самка большого крохаля откладывает всего 8-10 яиц. А тут у мамаши сразу 20 птенцов! И всю эту толпу ей пришлось высиживать целый месяц.
К счастью для самочки – её птенцы относятся к выводковому типу. Это значит, что уже спустя несколько дней после рождения птенцы учатся добывать пищу на мелководье, а маме только и остаётся, что следить за окружающей обстановкой.
Тёплые стены представляют собой инновационную технологию отопления, где источником тепла служат сами стены помещения. Хотя они могут использоваться как альтернатива тёплым полам, основное их назначение — дополнение традиционной системы отопления, создающее комфортный микроклимат в жилище.
Принцип работы тёплых стен:
Тёплые стены работают по принципу лучистого отопления: специальное нагревательное оборудование встраивается в конструкцию стены, передавая тепло посредством конвекции и инфракрасного излучения. За счёт этого стена медленно накапливает тепло и постепенно отдаёт его в помещение, равномерно распределяя его по всему объёму комнаты.
-Водяные тёплые стены: Вода циркулирует по трубам, установленным в стенах, обогревая помещение подобно традиционным батареям.
-Электрические тёплые стены: Нагревательные маты или кабели размещаются в штукатурке или гипсокартонных перегородках, преобразуя электроэнергию в тепло.
Преимущества и недостатки тёплых стен
Преимущества:
-Комфортный микроклимат: Температура в помещении распределяется равномерно, без зон с ощутимым перепадом тепла.
-Эффективность: Рабочая температура поверхности не превышает 40 °C, что позволяет сэкономить на отоплении.
-Воздухооборот: Влажность в помещении остаётся оптимальной, так как система не сушит воздух.
-Возможность сезонного использования: Летом такую систему можно адаптировать для охлаждения помещения, подавая прохладную воду в трубы.
Недостатки:
-Особые требования к помещению: Нельзя ставить мебель вплотную к тёплым стенам, иначе тепло не сможет свободно распространяться.
-Влияние на отделку: Длительный контакт с теплой стеной может отрицательно сказываться на отделке, вызывая преждевременный износ материалов.
-Трудности с ремонтом: В случае выхода из строя оборудования понадобится демонтаж облицовочного слоя для устранения неполадок.
Процесс монтажа тёплых стен
Установка тёплых стен — сложный технологический процесс, состоящий из нескольких этапов:
-Подготовка проекта: Определение местоположения нагревательного оборудования, определение количества и ширины труб, оценка влияния на нагрузку на стены.
-Монтаж теплоизоляции: Укладка теплоизолирующего слоя, чтобы свести к минимуму потерю тепла через внешнюю сторону стены.
-Укладка нагревательных элементов: Монтаж электрических матов или установка труб в воде, соблюдая правила угла наклона и поворота.
-Фиксация стыков: Соединения нагревательных элементов тщательно заделываются, чтобы исключить утечку тепла.
-Окончательная отделка: Завершающим этапом является декоративная отделка стены, скрывающая следы монтажа.
-Проверка и тестирование: Перед полной активацией проводится тестовая проверка на малой температуре, чтобы выявить возможные дефекты и слабые места.
В заключение:
Несмотря на высокие первоначальные вложения и ограничения по использованию, тёплые стены могут заметно повысить комфорт и функциональность интерьера, дополнив традиционное отопление и создав приятную атмосферу в доме. Рекомендуется обращаться к профессиональным мастерам для грамотного проектирования и установки системы.
Решил усложнить себе задачу) Пробую сделать сюжет и композицию в нейросетях. Получается пока не то, что задумал. Но тоже интересно)
Снято вчера на 57-м км КАД, Большой Обуховский мост в Питере.
У байкера перелом правой ноги. Он утверждает, что ехал со скоростью около 100 км/ч, его и признали виновным.
@pozplanet
Кукурузные змеи известны своим удивительным внешним видом и добрым нравом, что делает их отличными питомцами для любителей рептилий. Их спокойный характер и удобный размер помогают в обращении, а выносливость и простота ухода привлекают как новичков, так и опытных владельцев. Кроме того, уникальная окраска и узоры делают этих змей настоящей находкой для змеелюбов.
Беспилотник направили через лыжника, который делал трюк.
А теперь представьте, что вы маленький навсегда, и никто вам не сможет помочь вырасти. А мышам-малюткам даже представлять не надо, это самые маленькие грызуны в мире!
Мышь-малютка настолько мелкая, что учёные решили отметить её рост даже в латинском имени — Micromys minitus (дословный перевод: микромышь маленькая). Оно и неудивительно: крупнейшие представители вида едва дотягивают до 13 сантиметров. И половина этой длины приходится на хвост! Хорошо наевшийся самец малютки весит примерно 10 грамм, как взрослый майский жук. А их дети совсем микроскопические — вес всего 700 миллиграмм розового безволосого тельца!
Конечно, у такой маленькости свой взгляд на мир. Для неё леса — что-то огромное, страшное и в принципе непознаваемое. А вот заросшие злаками луга, хоть и выглядят как тропические дебри, куда более пригодны для проживания. Поэтому мышка более всего распространена в лесостепной зоне Евразии, но изредка встречается севернее: по вырубкам и пойменным лугам она добирается даже до средней тайги.
И если представить, что высокие травы — это деревья, то из малютки вышел отличный житель верхнего яруса леса. Эта мышка обожает карабкаться по стеблям травы. Она настолько в этом преуспела, что приобрела обезьяньи привычки. Грызун пользуется хвостом как дополнительной конечностью, на которой можно повиснуть. Особенно это полезно при поедании зёрен прямо с колоска.
Микромышки даже живут на «деревьях», они создают трёхслойные шарообразные гнёзда. Внешний слой представлен переплетёнными листочками, средний выстлан шерстью, а в центре находится теплота — от 5 до 9 мышат. В гнездо нельзя войти привычным путём. Каждый раз, когда мама захочет покормить потомство, ей нужно расплести листья, забраться внутрь и закрыть проход. Таким образом она защищает детей от паразитов и хищных насекомых.
Образ жизни резко меняется осенью, когда трава хиреет и гибнет. Тут становится не до размножения. Самим бы выжить. Шансы на это невысоки: до первого дня рождения доживает не более 20% особей. Чтобы добиться хотя бы шанса на выживание, нужно радикально изменить свой образ жизни. Вместо шаровидных домиков — чужие норы и человеческие сараи. Вместо спокойной одиночной жизни — колонии себе подобных.
Фото с разницей несколько часов. За засветку приношу извинения.
