Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику. Этот пост не мой, на что отдельно обращаю внимание. Разбавим же посты о ДТП постами о путешествиях!

Часть 1

Часть 2

Часть 3

Часть 3,5 (вы здесь)

Больше всего меня, конечно, смущала неизвестность с заправками в этой местности, поэтому, когда я собирался в отпуск, прихватил с собой на всякий пожарный 5-литровую канистру. И это был самый бесполезный груз во всем путешествии, ибо ни в Грузии, ни в Турции, ни в Албании, ни где-либо в дальнейшем она мне не пригодилась. Да, в этой части маршрута они не на каждом повороте, но и участков по 100-200 км без единой топливной станции тоже нет. Самый длинный, кажется, километров 50 был. Раньше бенз тут был весьма дорогой, около 2 евров, но ввиду нынешней геополитической ситуации и терок со Штатами, курс турецкой лиры сильно ослабился и бензин приблизился к уровню российского — в среднем 0,9 евро за литр.

Турция — страна сельскохозяйственная, поэтому внезапные коровы могут поджидать как в районах, удаленных от моря, так и непосредственно на прилегающих. Дуры это здоровые, но, в отличие от овец, не быстрые. В общем, аккуратность, помноженная на навыки торможения — наше все.

Сейчас сложно вспомнить, а трек в гугле у меня проглючил и не записал место, где я решил уйти с побережья. Предполагаю, что было это где-то в районе Алаплы или, может чуть дальше — то бишь на половине остававшейся дистанции до Босфора. Дорога опять превратилась в хайвей и шило в одном месте потребовало приключений.

Свернул с шоссе на маршрут, ведущий в горы. И это было отличное решение. Вообще, у меня почти все последующие решения были отличными, я молодец:)

Осенняя горная Турция прекрасна. Температура, правда, слегка понизилась — с +24 упала до +19, а местами до +17. И изменение на каждый градус, что вниз, что вверх, чувствовалось буквально кожей, не глядя на термометр. Покрытие дороги — по-прежнему ровное, но странное. Это не асфальт, а прессованная щебенка, схваченная каким-то составом. Как козинаки. Глаза видят щебенку, мозг понимает, что нас должно в любом наклоне переставлять или даже класть на землю — ан нет. Ничего не происходит, держак отменный.

Вокруг все так же — ни души. Ни машин, ни людей, ни деревень. Нашел какую-то заброшенную бытовку возле дороги с чудесным столиком из катушки, отличным видом на горы и Тишиной. Идеальное место для обеда или полдника, лучше любого 5-звездочного отеля.

А затем снова — дорога, дорога, дорога)

Через некоторое время кайф горных серпантинов закончился, маршрут вывел в аграрную долину.

Стрелки на часах уже неумолимо приближались к 18, значит скоро будет темнеть и смысла пилить оставшиеся 150 км по второстепенным особо нет. Так что выперся на автобан, дабы уже вкатить в Стамбул и найти отель без особых ночных приключений.

Совсем немного скучного запила по платной трассе с ограничением 140 и под заход солнца вот он — город, где сливается Европа и Азия.

2BContinued…

Иточник: DeeTroy, bikepost.

Недавно, после работы забежала в магазин, проходя мимо полок, краем глаза замечаю это:

Поворачиваюсь и на автопилоте здороваюсь в ответ.
По недоуменному взгляду сотрудницы понимаю - что-то не то... Черт.
теперь каждый вечер:

День добрый, моргает подсветка (LED!!!) на мониторе , если отключить часть светодиодов, не важно какую, то все норм, при полной Нагрузке моргание примерно 2 раза в секунду.

Samsung S23A300B.

Где вообще хотя  общую схему накопать по светодиодной подсветке в мониторах, а то одни лампы вылазят.

Матрицу разбирал, сначала. грешил на один из светодиодов в пробое, но все норм работают

Оригинал: http://www.themeerkatguy.com/comic/decisions

Я нисколько не умаляю качество фильма, ставшего классикой, на котором выросло ни одно поколение, более того - я признаю, что снять 1955 год в 1985 году - это титанический труд - воссоздать остановку, антураж, костюмы, архитектуру, и, что немаловажно - разместить в кадре аутентичные автомобили.

Собственно, про автомобили в "Назад будущее" я и хочу поговорить. Обратить внимание на некоторые детали.

Ежу понятно, что до 1985 года дожили очень немногие автомобили из тех, что колесили дороги Калифорнии в 1955 году. В первозданном состоянии, словно только сошедшие с конвейера - еще меньше. Соответственно и найти транспорт, чтобы воссоздать антураж 1950-х - очень тяжело.

А потому очень многие автомобили встречаются в разных сценах. Не верите? Смотрите!

1950 Plymouth De Luxe P-19, который едва не сбил Марти, когда он оказался в 1955 году, можно увидеть еще в одной сцене - в конце фильма, когда доктор Браун устанавливает молниепровод

Автомобиль идентичен и по цвету, неизменным остался и солнечный козырек, и колеса с вайтволлами. Кстати, это же авто стоит на парковке на танцах (с горящими стопорпями)... одновременно в двух местах!

Следующий герой - красно-белый 1951 Nash Statesman 5158, встречается в сцене падения Джорджа с дерева и после, когда Марти уговаривает его пригласить Лорейн на свидание.

Вообще возникает ощущение, что обе сцены снимались в одно и то же время, герои просто поменяли костюмы.

На это указывает 1953 Kaiser Manhattan, который видно за плечом Джорджа, мимо которого ранее проходил Марти в одежде из будущего

И стоящий в том же месте голубой 1953 Ford Customline 70B.

Кстати, этот же Форд присутствует и в конце фильма, когда Марти отправляется в будущее.

Голубато-зеленый 1954 Mercury Monterey с темной крышей, который можно увидеть в сцене погони Биффа за Марти, встречается на парковке на танцах.

Там же, на танцах, можно увидеть бордовый 1953 Plymouth Cranbrook P-24 2, который Марти видел на заправке, только оказавшись в 1955 году.

А рядом с ним - черный 1954 Plymouth Savoy P-25-2, так же появлявшийся в фильме ранее.

Причем неоднократно

Как минимум дважды в фильме встречается белый 1954 Mercury Monterey 76B с тентовой крышей и красным кожухом запасного колеса.

1955 Dodge Coronet цвета морской волны, мимо которого проходил Марти в начале своего путешествия в 1955 год, так же можно встретить на танцах.

Бежевый 1954 Chevrolet Bel Air 2403, который стоит около кафе, тоже оказывается впоследствии на танцах.

Не утверждаю, что увидел все автомобильные повторы, мог что-то упустить...

Нагло стырено мною с моего же дзен-канала Мудрый Каа

Доброго вторника всем любителям футбола на пикабу. Как обычно по вторникам у нас очередной обзор тура Российской Премьер-Лиги, восьмого по счету. Итак, в этом туре: дерби двух столиц, матч команд из ТОП-5 турнира, действительно крутейшие голы, момент, который порвал зарубежные СМИ, сейвы, VAR и многое другое.

Начинаем по традиции с ТОП-3 самых красивых голов тура:

3 место:

Я опять не смог выбрать. Бронза у меня уходит сразу к двум футболистам, но из одного матча Урал - Краснодар. Голы очень похожи, кстати.

Первым идет выстрел в ближний угол с правого фланга от Вандерсона за Краснодар:

Вторым - мощнейший удар уже в дальний угол и с левого фланга от полузащиника Урала Отмана Эль-Кабира:

2 место:

Ахмат на последних минутах уже в компенсированное ко второму тайму время спасается в матче с Тамбовом и делает это ну очень красиво. Бернард Бериша с лета, *Баааааааам*:

1 место:

Ну тут у нас есть безоговорочный лидер. Такие голы - это украшение всего турнира, а не только одного тура. Я думаю, он точно должен попасть в десятку лучших голов по итогам чемпионата. Победный гол нестареющего ветерана Зенита и сборной России. 36-летний Юрий Жирков приносит команде из Санкт-Петербурга победу над московским Спартаком в дерби двух столиц:

Фух, с голами всё, теперь к интересным событиям, цифрам и фактам.

- Матч тура:

Да, под такой вывеской напрашивается обзор игры Спартака с Зенитом, но не в этот раз. Самым огненным по накалу, моментам, голам и драматургии вышел матч Ростова с Локомотивом - третьей и четвертой команды РПЛ. Вообще, эти места на момент перед туром были условные, так как по очкам эти двое и еще три команды делили первое место и по сути играли за попадание как минимум в тройку.

Ростов подошел к матчу как самая бьющая и забивающая команда турнира. И в этом матче они подтвердили свой статус, забив два гола. Дублем в составе южан отметился Эльдор Шомуродов. Свой первый гол он забил с передачи Евгения Чернова, о котором мы подробно поговорим позже. А пока гол:

- Бомбардир тура:

Вообще Шомуродов творит какую-то дичь: у него 7 голов и 1 голевая передача в 8 матчах, т.е. он забивает почти в каждом матче. Новый лучший бомбардир турнира и лучший игрок матча:

Но Локо и не собирался сдаваться, вообще игра была довольно равная с острыми моментами в обе стороны.

Из этого же матча я выделяю вратарский сейв тура:

Егор Бабурин успел сложиться и отразить в кошачьем прыжке плотный удар Дмитрия Баринова, который, казалось, бил уже наверняка:

Почти сразу после этого Антон Миранчук заряжает со штрафного в перекладину. Классный удар, если бы забил - это точно вошло бы в мой Топ голов:

Спустя еще 5 минут москвичи всё-таки отквитали один гол. Забил Антон Миранчук, но стоит отметить и техничный финт звездного новичка Локо Жоау Мариу, который стильно убрал Романа Ерёменко. В итоге на его счету голевая:

- Момент тура:

И вот мы добрались до главного хайлайта тура. Этот момент взорвал даже зарубежные СМИ и набрал 4,5 миллиона просмотров в инстаграм за 3 дня. В компенсированное время Локомотив имел 100%, нет даже 1000% момент! Фёдор Смолов опередил вратаря и направил мяч в ворота, но защитник Ростова Евгений Чернов успел подстраховать кипера и вынес мяч с ленточки и сам укатился в ворота, мяч отлетел к Луке Джорджевичу и тот бил уже в пустые ворота, но тут:

Чтоооо?! Серьезно? Про сейв этого парня написали такие гранды мировых СМИ как ESPN, TSN, испанский AS, бельгийские, южноамериканские и многие другие. Кому интересно, подборку можно почитать ТУТ.Также этот момент опубликовал крупнейший футбольный паблик про футбол в мире "@433" и спустя пару дней набрал рекордные даже для них 4,5 миллиона просмотров. В комментарии пришел даже официальный аккаунт самого авторитетного интернет-издания по трансферам Transfermarkt:

«Всем тренерам клубов, которые хотят подписать его до закрытия трансферного окна: Евгений Чернов, возраст: 26 лет, левый защитник, контракт с клубом действует до лета 2022 года, рыночная стоимость: € 2 млн»

После этой победы Ростов ворвался в первую тройку и дальше у нас следующая номинация:

- Обещание тура:

Журналист Матч ТВ Жора "Ипотека" Черданцев выдал вот такое обещание:

ПИКАБУ, запомни это, потому что Ростов пока играет в очень привлекательный футбол и всё возможно, даже чемпионство! А зная, какие наши журналисты и прочие обещальщики - пиздаболы, возможно, потребуется сила пикабу и жирный ди-дос, чтобы увидеть вот этот шедевр в живую:

Идем дальше, теперь к матчу Спартака с Зенитом.

- Спорный момент тура:

На матче работал VAR и главный арбитр матча Виталий Мешков им воспользовался. Пристально рассматривали гол Спартака в исполнении Зелимхана Бакаева:

Вначале судья не заметил ничего подозрительного и гол засчитал, но видео-судья пригласил его "смотреть кино". Признаюсь, если бы не VAR, мне кажется вообще никто ничего бы не заметил, но всевидящее око узрело вот это:

Игра рукой, гол отменен. Москвичи даже не спорили. В перерыве при разборе судья-эксперт Матча выделил еще один похожий момент, где уже игрок Зенита Эмилиано Ригони подыграл себе рукой и если бы Артем Дзюба забил, то гол также бы отменили:

Что ж, вроде всё справедливо.

- Дебют тура:

Защитник из Кот-д'Ивуар Седрик Гогуа проводил  в этом туре свой дебютный матч за ЦСКА. Армейцы гостили в Туле у Арсенала, быстро обменялись голами (кстати, при первом голе Тулы к Седрику очень много вопросов, на 95% это его привоз) и до 74 минуты играли ничью. Но новобранец исправил свою ошибку первого тайма и забил победный гол:

Что еще из интересного:

- Перформанс тура от Спартака. Очень масштабно и красиво:

- Рекорд тура:

На «Газпром Арене» установили рекорд Гиннесса, исполнив гимн России:

1 сентября на «Газпром Арене» в рамках всероссийской акции «День гимна» 8 000 музыкантов и 20 000 певцов исполнили гимн России.
На поле и трибунах стадиона в Санкт-Петербурге гимн России исполнил сводный оркестр и хор, составленный из участников из 85 регионов России. В него вошли как профессиональные исполнители, так и молодежные, общественные организации, волонтеры, футбольные болельщики и зрители.

- Оффтоп:

В РПЛ завершилось трансферное окно и вот несколько фактов:

- Посещаемость - 139 092 зрителя (в среднем 17 386 за матч)

- Результаты тура:

- Лучшие бомбардиры:

- Турнирная таблица после 8 тура:

В тройке нет ни одной московской команды, когда еще такое было?

Источник:

Голы с youtube-канала Матч ТВ

Статистика от @Sports.ru

Обзор первого тура | Обзор второго тура | Обзор третьего тура |

Обзор четвертого тура | Обзор пятого тура | Обзор шестого тура |

Обзор седьмого тура |

Кстати, прошлый обзор почти спустя сутки в первый раз вышел в горячее, подписалось аж человек 20, продолжаем популяризацию футбика на пикабу дальше!

А чемпионате перерыв на матчи сборной, поэтому увидимся через 2 недели ;)

Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику. Этот пост не мой, на что отдельно обращаю внимание. Причина его появления здесь до банальности проста - весь контент на мото-тематику последнее время сводится к ДТП. Автор поста - DeeTroy, источник - байкпост, больше инфы есть в первой части, рекомендую начать с неё. Далее от лица автора:

Утро красит нежным светом стены древнего кремля. Зачеркните то, что в этом предложении не соответствует действительности. Получим предложение из одного слова: Утро.

Не красит, не светом, не стены и не кремля.

Забыв вырубить рабочий будильник, подъем был осуществлен в 6 по Москве, но в 5 утра по местному. Сначала удивился — мы же вроде в одной и той же широте, но потом из глубин памяти всплыло давно забытое определение «летнее время». Штош, будет день на час длиннее, уехать смогу дальше.

Шмотье за ночь из очень мокрого превратилось в просто мокрое

Эх, где наша не пропадала, по дороге высохнет. Ну, наверное. Может быть. Если дождь когда-нибудь прекратится.

Пока грузил сумку на законное место, собралась толпа. Как обычно — сколько стоит. Какой объем. Вай-вах, вах-вах. Лучше б Приору купил. Или две. Да чо там — всем по Приоре, я угощаю.

А почему на лобовом значка Грузии нет? Ах, первый раз в наших краях. И как? Ну да, ну да, погода нынче в горах капризная. На море надо.

Небо, меж тем, кратковременно прояснилось и из-за облаков даже показалось солнце. Отлично, прыгаю в седло, местным машу рукой на прощание и выстреливаю в сторону трассы. На море надо.

Красота. На бетонной дороге ноль людей. Ноль машин. Ноль собак. В обе стороны. Наконец-то я один!

Недолго музыка играла, недолго фраер танцевал-2. Через 5 минут стало понятно, почему тут никого нет — maps.me вывел к тому участку трассы, который был на ремонте от самого Кутаиси и до неизвестно какого расстояния в сторону Батуми. Полностью перекрыт бетонными блоками. В Тбилиси — всегда пожалуйста. А куда мне надо — не-а.

Врагу не сдается наш гордый Варяг, ищу маршруты объезда через гуглокарты (спасибо, запасся), ибо maps.me категорически не захотел предлагать ничего более другого. Конечно же, нахожу. С криком «эгегей, блин», возвращаюсь обратно в Кутаиси и снова машу рукой людям на парковке, с которой я уехал 10 минут назад. Выбрался на какую-то второстепенную, довольно разбитую дорогу, общее состояние которой ностальгично напоминало об Угличе, в который я мотался за неделю до отпуска и после дорог которого пришлось ремонтировать кучу поломанных креплений пластикового обвеса.

При этом ямы и рытвины, пробивавшие подвеску до стука зубов, совершенно не мешали носиться по ней каким-то джигитам на бмв на скоростях низко летящих самолетов.

— 20 минут шикарного летнего утра закончились. Продлевать будете?

— Да!

— Ответ неверный, можем предложить легкий дождь, обычный дождь, ливень или ливень с ураганным ветром.

— Давайте легкий.

— Хорошо, начнем с легкого. Остальное чуть позже.

Короче говоря, опять полило и продолжалось все это до самого Батуми. Причем ровно по описанному выше сценарию. Осложнялась дорога все тем же скользким бетоном, к которому добавились битумные продольные полосы а так же внезапные за поворотами коровы, которые, как известно, несколько крупнее собак и плотное знакомство с коими грозило уже более серьезными неприятностями, чем просто треснувший пластик. Голда танцевала румбу, самбу и временами порывалась исполнить нижний брейк, но кое-как удалось уговорить ее сдержаться. Где-то часа за три преодолев сказочно малое расстояние в 180 км, яхта404 встала на рейде главного туристического центра современной Грузии.

По закону жанра тут я должен был бы сделать остановку, закинуть шмотье в какую-нибудь гостиницу или апарты, взять камеру и идти шляться по городу, открывая для себя что-то новое, любуясь видами и поедая какую-нибудь еду. Так все делают. И, поверьте, Батуми стоит того, чтобы остаться в нем минимум на день. А лучше на три. Он активно строится, он очень современный и красивый.

Скорее всего я непременно в него вернусь, причем в ближайшие годы. Интересно побывать и в Старом городе, и в крепости Тамара, и на Белый (перевернутый) ресторан взглянуть, и по окрестным водопадам поездить, и на канатке подняться прям с набережной. Но не в этот раз. Во-первых, повторюсь, за это утро я проехал жалкие 180 км, что для меня вообще мизер, а лучше всего мне отдыхается именно в процессе перемещений куда-либо. Во-вторых, дождь, от которого я, вроде бы, умчался, через полчаса пришел бы и сюда, а вертикальная вода уже порядком надоела. А в третьих, большой город на 200 тысяч жителей шел в совершеннейший разрез с моим желанием свалить от мегаполиса куда подальше. Не-не, давайте муравейники-человейники отложим на попозже. Вырываюсь из города и без остановок до Сарпи. Аж 10 километров:)

Всего десять км, а пейзаж (а на самом деле свет) меняется настолько быстро, что замечаешь — у Турции и море синЕе, и небо голубее, и облачка прозрачнее.

Граница многолюдна, взбалмошна и дружелюбна к мотоциклистам. Несмотря на гигантскую очередь из машин с русскими, армянскими, грузинскими и прочими номерами, бабайкеров не просто пропускают, а принуждают не стоять со всеми. «Хей! Гоу! Зеир!» — погранец в грузинской форме показывает коротким жестом на ворота для грузовиков и автобусов, в которых сейчас никого нет. То же самое проделывает турок, переставляя меня в самое начало очереди из 30 авто на турецкой стороне. Происходит это, отчасти, и потому, что большинство наших соотечественников (и не наших, кстати, тоже), вообще не озадачиваются тем, чтобы заранее приобрести гринкарту. И им приходится бегать от машины сначала к погранконтролю, потом в местное отделение оформлять страховку, затем в банк ее оплачивать, снова на погранконтроль, потом к таможне. Теряют кучу времени. И денег, кстати. Купленная в Москве гринкарта на все евространы, обошлась в 1200 р на две недели. Они же платят около 2500 только за Турцию. Ладно, проблемы индейцев, на самом деле, это проблемы индейцев. Переход занял в общей сложности минут 35, а если бы передо мной не было автобуса с кучей туристов, то, наверное, не больше 15)

Привет, Турция, привет, солнце, да здравствует, наконец, уже нормальный отпуск без дождевика!

И да, кстати, привет, Гармин. Сарпи (а тем более все, что за ним) уже проявился из туманных территорий и дальше можно было строить маршруты в привычном режиме. Было решено, что еду, как едется, вдоль моря. Спокойно, расслабленно, не пытаясь искать себе приключений, коих за эти сутки было вполне достаточно. Ехать, щуриться от солнца, дышать вкусным воздухом. Дорога (по качеству покрытия) изумительна, ну про это, наверное, все знают. Можно было бы поставить на приборку чашку кофе и ничего бы не пролилось.

Она 4полосная, по две в каждую сторону, направления разделены отбойником, а местами и ландшафтом. Периодически спускается на уровень моря, периодически поднимается чуть выше, метров на 20-30. Неизменно идет вдоль кромки Черного, не уходя от него дальше, чем на 50 метров. Скоростной режим 120 на трассе, 90 обычные двухполоски за городом, 50 в городе. Но у меня с давних времен работает только одно правило: Drive as local. Турки не сильно заморачиваются с соблюдением, очень часто едут и 120 там, где можно, вроде бы, 90, и 50 там, где вроде только 30. Так что пристраивался себе за машиной с местным номером с удобным мне ритмом и ехал как она.

Надо сказать, что полиции на дорогах хватает, конечно, не в таких масштабах, как в Кабардино-Балкарии. Но тем не менее. Говорят, что работают они парами — сначала где-то на трассе стоит неприметная машина с камерой-радаром, а километра через 3 уже бойцы в форме тормозят всех провинившихся и выписывают чеки за платные фотографии.

Меня тоже тормозили. Аж 8 раз в тот день. И я понял, что, по всей вероятности, Голдвинг для Турции — это что-то типа Ламборджини.

— Hello, sir. No, I don't need your greencard. No, I don't need your driving liciense. And passport too. One photo with your bike? Please!

Все восемь раз — себяшечки возле голды. За руль не просились. И говорю — давайте я вас сам сниму. Отказались категорически.

И, в общем-то, весь день как-то и прошел в таком режиме. Езда без спешки, остановки в любом месте, где захочется, бесконечное море вокруг и где-то на горизонте вдали то ли горы, то ли тучи.

Безмятежность.

Осадки не докучали никоим образом, лишь однажды резко тронувшаяся с паркинга фура, стоявшая до этого рядом, окатила меня, наверное, тонной воды с тента, накопившейся там за прошедшие сутки. Впрочем, после Грузии это были сущие пустяки:)

Города пролетали один за другим, оставляя в памяти лишь стандартную схему: градообразующее предприятие в виде мечети, какой-нибудь мост и, непременно набережная. Хопа, Архави, Трабзон — в принципе, отличаются друг от друга лишь масштабом и наличием аэропорта, например.

Опять же, повторюсь для всех, кто часто мне говорит «не понимаю смысла таких отпусков — весь день едешь, ничего не видишь, ничего не изучаешь» — смысл был именно в том, чтобы просто ехать. Ехать и думать. И дышать:) Видишь, кстати, за это время нааамного больше. Если смотреть)

Даже снималось в эти дни «через нехочу». Это ж надо остановиться, сумку распаковать, достать камеру, потом все обратно. А значит — прервать, пусть и ненадолго, процесс отдыха.

Периодически навик пытался увести от прибрежной дороги куда-то на более скоростные шоссе, но был проигнорирован во всех случаях и тактика приносила весьма приятные плоды в виде смены магистрали на второстепенные дороги, которые очень причудливо извивались, повторяя горный ландшафт, заставляя мот царапать асфальт подножками и принося мне просто феерически приятные ощущения от такой похожей на тренировку по джимхане езды.

Примерно на этом же этапе окончательно сформировалась идея продолжать ехать по побережью Черного моря до самого Босфора. А чего, прикольно же. Я же не был на Босфоре даже на самолете. А тут на своем моте доеду. Не за сегодня, конечно, ибо уже к закату дело.

Да еще и выбравшись из-за очередного холма на простор с видом до горизонта, стало понятно, что «сухая» часть дня скоро закончится.

Глаза не обманули, через 15 минут я был ровно в том же состоянии, что и с утра в Грузии — насквозь:) Благо до запланированного еще в Кутаиси Самсуна осталось всего километров 15, температура была не +3, а вполне себе комфортные +24, отель нашелся без особых проблем, да еще и номер достался совершенно случайно с тем самым числом на двери.

Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику. Этот пост не мой, на что отдельно обращаю внимание. Причина его появления здесь до банальности проста - весь контент на мото-тематику последнее время сводится к ДТП, закрепляя мысль о том что все мотоциклисты - хрустики и дегенераты и место им в аду. Меж тем, те кто раньше выкладывали свои мысли, посты и размышления ушли с ресурса не в последнюю очередь потому что им надоело выслушивать комментарии в стиле "ты непременно умрёшь" абсолютно под любым постом с участием мотоцикла. Итак, автор поста - DeeTroy, хороший фотограф и умелый водитель своей  Honda F6B, источник - байкпост. В качестве примера хотел бы привести 2 ролика о вождении: джимхана в моём лице для понимания того как это работает от первого лица и в исполнении DeeTroy, только сидящем на мотоцикле боком (что очевидно сильно добавляет сложности). То есть ещё раз, цель - разнообразить мото-посты, думаю подписчики соо и так это уже читали, так что работаем "на внешку". Ну и фоточки красивые, да)) На этом приветствие я заканчиваю, далее от лица автора:

Наступила осень падают листы мне никто не нужен кроме ты и на БП ежедневно появляются тематические рассказы «как я провел этим летом». А чего б не писать, коли такое за окном. Серое, унылое. Не буду исключением из исключений, тем паче, что есть, что рассказать. Правда с одним нюансом — не будет у меня в постах никаких превозмоганий, преодолений и диких трудностей. Просто потому, что ехал я в отпуск. В самый обычный такой отпуск. И никакого треша (ни случайного, ни, тем более, специально созданного) не планировал и в помине:)

Если вкратце: 11 000 км, 12,5 дней, 15 стран. Да, Россия у меня тоже считается, ибо по ее территории прошло больше 1/10 пути.

Всю дорогу пилил в одиночестве. А все потому, что где-то в начале сентября я вдруг понял, что дико, просто страшно устал от людей. В любых проявлениях — лично, в соцсетях, в мессенджерах, в почте, в телефоне. Устал настолько, что уже готов был мобильник в стену швырять при любом звонке или уведомлении. И именно поэтому было решено свалить, пока меня в больничку не упаковали подлечиться. Есть две недели и пусть будут только Я, Мот и Дорога. Ехать ради ехать, думать о чем угодно, кроме работы, пыриться на окружающее и отдыхать по максимуму от всего того, во что ежедневно окунает жизнь огромного мегаполиса.

Поскольку решение об отпуске было принято довольно спонтанно, то и маршрут, что называется, был начерчен на коленке. В Португалию на мыс Рока? Давно хочу, но с нынешним курсом евры — адово дорого по бензину и отелям/хостелам. В Карелию/Финляндию? Ммм, красиво там, только грозит преждевременным осеньеизвержением в виде дождей и холода. А хочется, все-таки, не окончательно в тоску впадать, а развеяться. Море, чайки, чурчхелла — вот это все. Крым… Не, спасибо, пожалуй я пас.

В общем, какими-то такими размышлениями вдруг всплыла Турция. Тепло. Морей аж два = выбирай любое. Дороги кайфовые. Кратчайший маршрут — через Грузию. Огонь. Еще и хинкалей пожуем и на местные красоты полюбуемся. Решено. Погнали.

Час на сборы (ай, молодец!), дорабатываю в воскресенье утром последнюю съемку, в полдень прыгаю в седло и полетел. Отпуск-то с понедельника, но чего почти сутки в Москве терять.

Особо с этого отрезка пути писать нечего — в сентябре М4 быстра и предсказуема, с транспондером все пункты оплаты пролетаются моментально и стоят за всю дорогу до Владикавказа чет около 500 рублей.

Не жарил на полную, но к приезду в Ростов-на-Дону Гармин показывал среднюю в 133 км/ч. Это с учетом всех светофоров в Москве и некоторых пробок в районе ремонтов и сужений.

В общем и целом, день 0,5 был совершенно незапоминающимся, обычный такой прохват по трассе. Если бы выехал не в 12, а в привычные 3-4 утра, можно было бы все 1800 км до Владикавказа одним перегоном. Но топить по ночной степи, пусть и с отличным светом голдвинга, желания не было совершенно, так что оставил его на следующее утро.

Рассвет выдался весьма красочным, был встречен все на той же трассе, чтобы не терять ни минуты и как можно больше времени оставить на Грузию.

Грузия… Ах, эта Грузия. Накануне вечером, пока пытался построить маршрут от Владикавказа до местных грузинских достопримечательностей, случился сюрприз. Я вдруг понял, что собираясь настолько быстро в свою маленькую кругосветку, совершенно забыл обновить навигатор. И никакой Грузии он попросту не знает. Турцию знает. Россию знает. Всю Европу знает. А вместо Грузии, как в старой стратегии — неизведанные территории, покрытые туманом, с одним отличием — сколько ты по этому туману ни ехай, а он не развеется. Тбилиси? Какие Тбилиси. Какие Кутаиси, какие Батуми. Вот Владикавказ, вот Нижний и Верхний Ларс, а дальше сам, все сам.

Кто молодец, я молодец. Делать нечего, в телефоне есть maps.me. Закачал в них через медленный вайфай хостела Грузию целиком, благо це не Россия, файл весил ерунду какую-то. На всякий пожарный добавил еще и оффлайн-гуглокарты этой местности. Крепеж на руле под телефон есть, не пропадем (Ха-ха).

Ну и да, Ростов-Владикавказ проехался довольно шустро, ни разу не попав под раздачу местных гайцов на трассе, коих в Кабардино-Балкарии, реально, под каждым кустом и все с радарами; лишь единожды будучи остановлен на блок-посту в Северной Осетии. Проверили ВИН, рассказали знаменитый баян про «иж в деревне был», поехал дальше.

МинВоды, Пятигорск и прочие известные наши города в тех краях пролетал без остановок. Даже ради одной фотки у указателя. Не хотелось ничего снимать, хотелось просто побыстрее выехать за территорию РФ и уже начать морально отдыхать и разлагаться. Смена обстановки, смена картинки, смена ритма.

Только во Владикавказе сделал минимальное исключение, выкатываясь с заправки. Все равно стою, вон указатель, ладно, давай на память.

Внимательный зритель может обратить внимание на, ммм, некоторую облачность, которая отличает эту картинку от предыдущих. Да, на выезде стало накрапывать. Но настолько ерундово, что даже куртку накидывать не стал — как ехал в футболке, так и пересек границу. +22, нормально же.

Недолго музыка играла, недолго фраер танцевал. Через 300 метров после погранперехода полило так, что стало понятно — нужна не только куртка, но и дождевик, и бахилы, ящик водки и всех обратно, желательно, под крышу и переждать. Но еж — птица упорная, отпуск, отдыхать! Так что все на себя, едем дальше.

Старую военную грузинскую дорогу проехал совсем без остановок, будучи зажатым в почетном кортеже из двух фур. В принципе, смысла останавливаться все равно не было — лило как из хорошего душа, видимость около 20-30 метров, ни о каких красивых кадрах и думать не приходилось. Минимальный просвет случился на заправке уже после, куда я заскочил оформить страховку. При этом, надо сказать, что на мне уже не было ни одной сухой нитки, несмотря на дождевик.

Поеду дальше. Не может же долго лить с такой силой, — подумал я. Оказалось, может:)

Добравшись до перевала, первая мысль- «блин, они тут чего, дороги шампунем моют, что ли?»

Ой, и горы, похоже, тоже шампунем таво.

Ой, кажется это не шампунь.

Вы, Максим, хотели смены картинки, смены ритма, да? Бойтесь своих желаний) Ритм по понятным причинам упал до минимального, на картинку было больно смотреть, ибо пинлок не особо помогал — визор моментально залепляло снегом, а при открытом неприятно секло лицо. Бортовой комп показывал +3. А я, такой, в футболочке (под дождевиком) на юг купацца еду и не собираюсь ничего превозмогать, да.

Кое-как добрался до знаменитой Арки Дружбы Народов с видом на горы. Ну, в смысле «тут должен быть вид на горы».

Спасибо, потеплело до +6. Но снег опять превратился в ливень, который угрожал мне угробить камеру в самом начале путешествия. Так что грустно поводив взглядом в разные стороны и вслух пожалев, что у Арки Дружбы нет даже минимальной крыши, рванул дальше вниз.

Что поворот грядущий нам готовит? А, ннате, +2 и снова заряд бодрости.

Взгляд назад — привет, нормальная погода. Стоило оттуда уехать и прояснилось.

Понадеявшись (напрасно), что оно меня догонит, помчал дальше. Ну то есть поплелся. Ввиду того, что ливень все усиливался, телефон с руля пришлось убрать. Толку от него все равно не было — как только на экран попадали капли воды, он начинал дичайше глючить, то набирая смски, то названивая всем подряд в телефонной книге и, главное, вообще не информируя меня о том, сколько мне еще пребывать в нежных объятиях грузинской стихии. При этом нормальный мотонавигатор нормально работал, но показывал одинокого мотоциклиста, летящего в пустоте.

Благо дорога пока была одна, без шансов свернуть не туда и окончательно заблудиться. Бесспорным главным минусом этой замечательной погоды стало то, что в результате ливня поперек асфальта потекли реки с весьма нехилым напором воды, грязи и щебня. А я, как бы, не на эндуро ни разу.

Камера на воздухе потела не меньше, чем визор, поэтому останавливаться для запечатлевания видов я тоже перестал сразу после того, как решил, что в Тбилиси я с таким настроением ехать не хочу, прогноз на ближайшие дни не обещает ничего хорошего, а раз так, то Грузию мы оставляем до другого приезда и двигаем в Турцию.

Правда от того места, где я это решил, до ближайшего турецкого города было больше 400 км, дождь не утихал ни на мгновение, а время стремительно приближалось к ночи. Посему поехал я в Кутаиси. Типа до него даже по такой погоде не больше двух часов. Там посплю, хотя бы немного просушусь, а с утра, со свежими силами… Ага)

Снег был, град был, реки были. Чего не было? Правильно, ночных серпантинов не было. Со слепящей встречкой. Дождь, на визоре куча капель, на лобовом грязь и тоже куча капель, фары едущих навстречу создают миллионы засветов, каждые 10 метров поворот.

Ну и на, тебе, Максимка, до кучи, собаку поперек дороги, которую, из-за всех этих засветов увидел только когда она прыгнула со встречки ровно под переднее колесо.

Это в кино все эти замедленные съемки, герой кричит «НооооооооУ», крутит руль, бьет по тормозам, а потом стирает холодный пот со лба.

В жизни происходит щелчок пальцами.

Раз — вот собака, вот колесо. «БЛ...!» Полетела кубарем. Слава Богу, она, а не я.

Благо скорость была не больше 40, удар пришелся в колпак, которым закрыт тормозной диск, и дугу. Мот тяжелый, даже с траектории не сдвинулся.

Осталась жива, точно видел. Помчалась куда-то дальше по своим важным собачьим делам.

Но, е-мае, куда мне столько впечатлений сразу.

Через какое-то время серпантины кончились, выпулил на новое скоростное шоссе, по которому все равно пришлось плестись в пределах 80-100 в силу непрекращающегося ливня. Бетон при этом был просто дико скользким, мот ощутимо вело в любом повороте и скользил, как камень для керлинга бывало, обоими колесами одновременно. Радостей добавил телефон в кармане, который говорил «поверните направо/налево» с опозданием примерно на полминуты после нужного поворота из-за чего маршрут постоянно перестраивался, приходилось возвращаться или выезжать на какие-то непонятные в ночи дороги.

Кое-как домчал до хостела часам к 10 вечера, украсил все вертикальные и горизонтальные поверхности номера мокрым шмотьем с прицелом на просушку, напихал в кеды два рулона бумажных полотенец, чтобы вытянули воду и без задних ног провалился в здоровый сон. Отпуск, сука, я тебя так ждал)

2BContinued…

Привет, Пикабу!
Кошка по имени Кошка повзрослела. Совсем недавно у нее осталось 7 жизней. Первую она потратила когда предыдущие хозяева захотели ее усыпить, но по случайным стечениям обстоятельств моя жена забрала ее к нам домой.
А совсем недавно наш дебилоид хаски снова отличился, задушил маленькую белую кошку и в туже секунду схватил за горло Кошку. Она, не знаю каким образом, но вывернулась у него из пасти и успела запрыгнуть на шкафчик, который я зимой приделал к стене гаража под навесом, где стоит будка дебилоида. Я был на работе в тот момент, мне позвонила жена и сказала, что Кошка бьется в конвульсиях и тяжело дышит( Это пиздец. Не знаю, но в первую секунду на эмоциях да еще и слезы жены в телефон, - я был готов убить нахер эту собаку, или завезти ее куда подальше. Жена уже завела машину и ехала к знакомому ветеринару. Через полчаса звонок - всё обошлось, у Кошки был сердечный приступ, ей сделали укол и уже едут домой.
В этот же день собаку-хаскоида и еще одну собаку забрала дочка наших хороших знакомых. Я хоть и люблю этого говнюка, но за два года он убил кошек 15, если не больше. И если не считать птицеуткокур. Так что хватит уже. Собака попала в хорошие руки, у них большой просторный двор и есть даже вольер, а вдвоем им точно не будет скучно.
Ну а Кошка вот, дрыхнет кверху пузом, и снятся ей колбасы и рыба, и, может быть и мы, ведь мы очень сильно ее любим.

И еще пара недавних фоток

Дизайнер курил явно что-то крепкое,  тут и пожар, руины зданий в огне и два геодезиста, и всё это будет на 90-й юбилей МО походу

У нас очень много ожереловых попугаев.Сотни,тысячи.Но поймать их в кадр очень сложно.Они совсем не спускаются на землю.Летают огромными шумными бандами по верхам.Едят финики на верхушках пальм.

Но сегодня упросила сына прогуляться к тому месту,где на днях видела птичий базар.И не зря.

"А мы тут плюшками балуемся".

Ку-ку!

Маскировка

Наверняка слышали от учОных-диетологов сказки про то, что есть яйца каждый день вредно для сердца и сосудов, дескать яичный желток содержит капец сколько холестерина, а это сразу атеросклероз, бляшки и прочее. Подробно про бляшки и холестерин я уже писал ранее [1]. Если коротко, то пищевой холестерин не влияет на уровень холестерина в крови. А если я скажу, что ежедневное поедание яиц наоборот снижает риски сердечно-сосудистых заболеваний?

С 2004 по 2008 года почти полмиллиона взрослых 30-79 лет были набраны для одного исследования, с целью изучить связь между потреблением яиц и сердечно-сосудистыми заболеваниями [2]. Короче говоря, кто-то ел яйца каждый день, кто-то редко, кто-то вообще не ел, и наблюдали кто их них коньки отбросит, и будет ли это связано с яичками.

В результате обнаружили, что риск смертельного сердечно-сосудистого заболевания снижался примерно на 6% у ежедневных пожирателей яиц.

Да, в яйцах есть холестерин, но тут суть в липопротеидах низкой (плохие) и высокой (хорошие) плотности. И вот как раз яички повышают уровень «хорошего холестерина».

Плюс ко всему, яичный белок приводит к повышению сытости, снижению постпрандиальной гликемии (повышение уровня сахара в крови) и инсулинемии, уменьшая последующее потребление пищи у здоровых людей с избыточным весом, что, в свою очередь, может помочь в похудении [3].

Выводы:

- ежедневное потребление яиц связано с уменьшением риска сердечно-сосудистых заболеваний;

- про яйца очень много исследований – сплошная польза, поэтому не стоит их бояться, и уж тем более отделять желток от белка (если только это не какой-то особый рецепт).

Всем здоровья!

Источник: https://vk.com/sportivnye_sovety?w=wall-143335632_24844

Материалы и исследования:

1) https://m.vk.com/wall-143335632_10988

2) https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/29785957

3) https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/18679412

Уж не знаю, стало ли это трендом, или пока нет, но наткнулась я тут на пару постов о фамилиях. Вот, решила всунуть свои пять копеек.
У ммоего ребёнка фамилия отца. Я же меняла свою обратно на девичью. Поначалу думала и ей поменять, но это было в тот период, когда дочь жила с моей мамой (проблемы с работой и жильем). И наш доблестный исполком в целом и отдел опеки в частности вместо того, чтобы решить проблему, внезапно озаботился лишением меня родительских прав просто потому, что мы с ребёнком живём в разных городах. Как-то на это дело подзабилось, а потом спросила у дочери, хочет ли она менять фамилию. Оказалось, что ей все равно, но беготни много, да и паспорт её придётся менять, так что остались у нас разные фамилии. Приходится при выезде брать с собой документы о разводе и лишении отца родительских прав - доблестные службы родной Беларуси иногда мне не верят.
Так вот. Если бы я дала ребёнку свою фамилию, все было бы легче. Но я тогда верила в любовь на всю жизнь, и думала, что мы с ней останемся на фамилии мужа до старости. А что делать, если фамилия мужчины неблагозвучна?
Например, ббыл у меня знакомый по фамилии Рябоконь. Так он не только ребёнка на фамилию жены записал, но и сам взял. Настрадался в детстве, не захотел сыну такой участи.
А оодин мой бывший, когда заходил разговор о свадьбе, прямо требовал, чтобы вся семья была на его фамилии. И никакие аргументы о том, что будущих детей будут гнобить в школе, особенно если будет сын, о том, что ему нужно вспомнить, как его самого обижали и подумать, хочет ли он для них такого, не действовали. Расстались мы в итоге не из-за этого, но где-то в глубине души я рада, что так и не стала мадам Петуховой.
Вот ттакие вот два разных носителя генов.

Когда клиенты рассказывали мне истории, как ГАИшники внаглую, прямо, трясут взятки, я не вполне верил. Ну не укладывалось у меня в голове, как СПО может прямо сказать "дай денег". Думал, там есть какие-то секретные знаки, кодовые фразы...

У меня взятку не просили уже очень давно - наверно, морда слишком протокольная.

Около месяца назад захотелось мне пиццу. Вообще стараюсь вредную пищу не есть, но если организм просит - значит надо. Причем захотелось нормальную пиццу, чтобы корж по краям был хрустящий. А такая пицца недалеко от дома продается только в Теореме...

Погода была хорошая, так что взял пару пистолетов, на случай, если сдачу откажутся давать, и пошел в Теорему пешком. Купил пиццу, еще трубочку с сыром и чесноком, и еще какую-то сладкую пироженку.

Иду обратно.

И тут вижу, как с отворота на Ворошилова на встречку выезжает авто. Для понятности прикладываю схему.

Сама Ворошилова односторонняя, по ней можно ехать только туда, и, особенно по вечерам, приколько смотреть, как авто едет оттуда и его блокирует ментовская тачка на светофоре.

Тут чувак решил проехать несколько метров во встречном направлении и уйти на заправку, да хрен там. За ним увязалась гаишная машина, включив люстру, и он был вынужден остановиться.

Я решил подойти, полюбопытствовать... ясен пень, мужика сейчас будут крепить. Подошел ближе - в цементовозе регистратора нету. Отлично! Значит, если сам себя в протоколе виноватым не признает - есть возможность отмазать.

Вручил мужику визитку, говорю:

- Давай 5000 р., отмажу тебя от лишения.

- А чего так дорого?

- Так тебе лишение до полугода светит! С ментами меньше, чем за 20 не договоришься!

Менты, которые тоже любопытствующе посмотрели на визитку:

- Чего это не договорится? С нами тоже за пятерку можно договориться!

И вот тут я охренел от такой наглости. Пока я офигевал, мужик вручил ГАИшнику 5000 р. - вообще без обломов, посередь бела вечера, в моем присутствии! ГАИншник взял. Видимо, дать денег ментам ему показалось надежнее, чем дать денег мне.

А я понял, что в следующий раз в таких случаях надо сначала доставать телефон и вести видеосъемку, а уже после - предлагать свои услуги.

Вообще, мне кажется, должна быть какая-то структура, которая будет охранять общественный порядок, ловить жуликов, негодяев и т.д. Что-то типа полиции, только бесплатное.