Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Очень давно меня тут не было(:
Девушки, которые опытны в вождении машины, как вам механика? Хотели бы водить автомат?
Дело было в первый рабочий день после новогодних праздников.
Из-за сбитого режима я смог заснуть только под утро и проспал от силы часа три. Организм настойчиво требовал кофе.
Подошёл к кофейному автомату в нашем вестибюле. Он встретил меня надписью: «Извините автомат неисправен».
Раздражённо потыкав пару кнопок, пошёл искать в недрах своего стола запасы растворимого кофе.
Часом позже кофе захотел наш финансовый директор. Прочитав надпись на дисплее автомата, он возмутился и принялся названивать по номеру техподдержки. И требовать прислать для устранения неисправности специалиста с формулировкой: «Чтобы через двадцать минут здесь был! Иначе мы с вами договор разрываем!».
Не знаю, что ему ответили, но через час, когда я снова выходил курить - автомат по-прежнему не работал.
Зато ещё через час, я застал возле автомата нашу уборщицу Иру. Безмятежно попивающую кофеек из бумажного стаканчика.
- Вендинговая компания автомат починила? – поинтересовался я.
Ира покачала головой.
- А как вы тогда кофе добыли?
- Да я его просто из розетки выключила и обратно включила. - Пожала плечами Ира.
Кажется, теперь я знаю к кому в нашей компании лучше обращаться в случае серьёзных ЧП.
Вышел во двор ночью, где стоял кусок грязи, доехавший до меня 2000км за два дня.
Прошло пол года как отец умер, мы поделили наследство, я забрал его машину. Его жене остались 2 квартиры, старая тойота, и, наверное, часть ипотеки на одну.
Батя хотел японский внедорожник, и, наконец, купил его. Я хотел додж авенджер, но получил витару. "Наверное, на ней можно ездить. Как на каршеринге или скутере... Мне ездить. Моя теперь." — подумалось.
Машина еще не успела остыть с дороги, когда я поехал на ней кататься по ночному поселку. Витара сквозь метель ползла по пустынным улицам, подвывая вырезанным катализатором. На душе стало спокойно. Возникло чувство, будто эту машину батя мне дал покататься на время, и надо будет ее вернуть, значит он где-то ждет, просто я далеко уехал. Древняя магнитола не подключалась к телефону никак, поэтому я просто крался в тишине и тяжелых раздумиях с воспоминаниями из детства.
Машина была отмыта, заменены дворники, лампочки в подсветке номера, отбойники капота, ей также были куплены разные безделушки типа троса, тряпочек, омывайки, летних шин, щеток и других мелочей.
Изначально были планы спихнуть ее и купить красный авенджер или гранту. Но разрушились эти планы после первого нормального снегопада об полный привод.
Она совсем не гонка, хоть и может рвануть с места. Совсем не дрифт корч, хоть и может красиво вальнуть боком по каше. И не ракета, ведь не управляется нормально после 120км/ч. Однако, набеспределил, нагонялся и накатался пьяным я до этого, а потому мне было катастрофически срать на все "недостатки''. Все недостатки перекрываются моим ехидным лицом, когда я проезжаю мимо пузотерок по снегу, глубиной до порогов, дергаю застрявших людей или переезжаю тротуары, срезая выезды с парковок.
Жрет витара как 2,5 наши семейные машины вместе взятые. Что оказалось сюрпризом для студента типа меня. Два раза в город — пол бака нахуй!
Цены на комплектующие оказались, кстати, приемлемыми. Подвеска не особо дорогая, а движки еще ни у кого не ломались, хоть и масло хавают безбожно.
Последнее напоминание в ней об отце случилось неожиданно. Свернул ночью с освещенной трассы на неосвещенную и поймал себя на мысли, что никогда не включал фары. Т.е. был сделан автосвет. Батя давно таким грешил на многих своих машинах. Где-то фары загорались от включения передачи, а тут просто было так настроено.
Лампы в линзах не давали хорошего света, но в голове все равно промелькнуло: "спасибо, пап."
Но откровенных исполнений или насилия над машиной не доходило и не дойдет по одной простой причине: я все еще подсознательно считаю, что это его машина. И он просто дал мне ее на время.
Может, это к лучшему, ведь гонять я любил когда-то, хоть и абсолютно не умел, боясь машину, вцепившись в руль, но прожимая газ.
Филолог знает 25 синонимов к слову хуйня.
Механик знает 476 деталей с таким названием.
Небольшое объяснение происходящего на видео:
Если бы вертолет не двигался, а просто «висел» на одном месте, то на лопасти при вращении в любом месте ее нахождения подъемная сила была бы одинаковая. Теперь рассмотрим движущийся вертолет без автомата перекоса (не вдаваясь в подробности). При движении лопасти от дальнего положения (0 гр) к 90гр к скорости движения в любом сечении лопасти будет прибавляться скорость вертолета и в положении 90гр на лопасти возникнет максимальная подъемная сила. Пройдя отметку 180гр лопасть начнет двигаться назад (против полета). И тут от скорости движения сечения надо минусовать скорость движения вертолета. Подъемная сила, соответственно, уменьшается. В результате с таким винтом из-за разности подъемных сил по сторонам вертолет будет стремиться опрокинуться (перевернуться). Автомат перекоса как раз уменьшает угол атаки при движении лопасти вперед (по полету) и увеличивает при ее движении назад. Таким образом уравновешивается подъемная сила по сторонам вертолета. На самом деле там все чуточку сложнее.
Лопасти меняют угол наклона не только чтобы изменять подъемную силу. Если смотреть в "лицо" вертолета то мы увидим что лопасть, когда находится с одной стороны, становится в более вертикальное положение, а когда перемещается на другую сторону становится в более плоское положение. Тем самым лопасть вертолета работает не только на то чтобы поднимать вертолет или держать его в воздухе, но и на то чтобы толкать его вперёд. Собственно говоря чтобы он летел. Изменяя смещение угла перехода лопасти из более вертикального положения в более горизонтальное, относительно продольной линии корпуса вертолета, можно направлять движение вертолета вперёд в бок и даже назад.
Подхожу, такой, к дому, и не понимаю - что там такое возле нашей парадной беленькое «чернеется». И подойдя ближе сильно удивился.
И как раз подъехали стражи порядка, по душу этого «гонщика». Уточняю причину визита, те утвердительно кивают, и со словами «да задрал он уже в край, совсем охренел, сюда же погрузчик даже не загнать!1» зашли после меня внутрь, я к себе, а они «с визитом».
Помните выпуск «Ералаша», где парнишку приятель тренировал на вратаря, поставив на улице перед витриной магазина? Вот примерно похожая ситуация произошла и со мной.
Я более двадцати лет за рулем. Всегда водил механику: сначала ездил на «шестерке», потом перешел на иномарку. Спокойно езжу и в городе, и на трассе, не испытываю проблем в пробках или на забитой парковке.
Но на съемках уже не в первый раз появляется необходимость проехать определенное расстояние на машине с АКПП. Я честно предупреждаю, что всю жизнь водил механику, на автомате не езжу. И ведь на съемках обычно есть определенные точки, на которых нужно останавливаться. Тут нельзя вперед или назад промахнуться. В первый же раз мне нужно было остановиться рядом с актером почти впритык к осветительному прибору. И только попробуй что-нибудь испортить! Вот уж действительно «бразильская система»…
Причем не только машина незнакомая, но и заднее стекло все запотело. Когда снимался на механике, особых проблем не было: подъезжал куда нужно, четко справлялся с задачей, даже когда машины были совершенно незнакомы. Но вот с автоматом…
Когда меня позвали в первый раз «на коробку-автомат», я изучил информацию и в целом был готов. Перед съемкой дали проехать небольшой кружок. Кое-как отснялся (именно тогда были самые опасные ситуации – нельзя было ни на кого и ни на что наехать, причем снимали ночью). Недавно пришлось опять проехаться на автомате: режиссерская машина отвечает сразу на любое прикосновение (не то что моя). Попробовать даже не дали – давай сразу катись в кадр…
На машине с АКПП я не чувствую педали так, как на механике, и не могу так же плавно стартовать и затормозить. Поспрашивал у знакомых, которые сейчас на механике ездят. Те тоже признались, что автомат не любят.
Видимо, чтобы не покупать специально автомобиль «с автоматом» для тренировки, проще будет воспользоваться каршерингом, чтобы научиться так же чувствовать машину и спокойно действовать.
Интересно, как другие справляются с такими проблемами.
Фото небольшой части каравана на съемках.
Что же мы видим в этой демонстрации? Маленький кораблик качается на крохотных волнах в бассейне, после чего появляется волна, амплитуда которой в пять раз больше остальных волн, и переворачивает кораблик. Зачем все это и при чем здесь наука?
Ответ довольно интересный - все дело в волнах-убийцах. Так называются внезапные одиночные волны, высота которых превышает высоту фоновых волн в несколько раз. Волны появляются из ниоткуда, сметают все на своем пути и пропадают. Интересен тот факт, что первая волна-убийца была официально только в 1995 году, а к настоящему времени их было зарегистрировано около 16 штук. Вещь редкая и убийственная.
Механизм возникновения волн пока не ясен полностью. Ученым удалось экспериментально смоделировать возникновение волн и получить на основании экспериментов эмпирические функции. Кроме того, в решении уравнении Шредингера уже были получены подобные одиночные волны для оптики, спустя некоторое время получены и для жидкости. Собственно, первое видео получено при экспериментальной проверке результатов расчета из уравнения Шредингера.
Посмотрим видео, на котором видна первая зарегистрированная волна-убийца - волна Дропнера (название нефтяной платформы). Что символично - волна пришла 1 января 1995 года, из-за чего ее прозвали еще 'новогодней волной'.
Фоновые волны составляли около 12 метров, волна Дропнера составила 25.6 метра. Платформе нанесен незначительный урон.
Существует в физике такое интересное нечто, как капля Руперта, представляющая собой просто кусок стекла в виде большой капли.
Что же в ней такого интересного? А то, что она способна выдержать вес, эквивалентный 40 тоннам! Прочность данной стекляшки запредельная.
Более того - если выстрелить из пистолета в каплю Руперта, то пуля разобьется о стекляшку и превратится в мелкие кусочки металла!
Объяснить, почему так капля ведет себя, нетрудно. Дело в том, что капли Руперта изготавливают путем резкого охлаждения капель стекла. Технология довольно трудна, чаще всего такие капли тут же разваливаются.
При резком охлаждении в стекле образуется существенное механическое напряжение, сосредоточенное в самой капле. Именно оно противостоит всем внешним факторам, которые пытаются каплю разрушить.
Я думаю, вы заметили, что у каждой капли Руперта есть хвостик. Если его надломить, то механическое напряжение высвободится, и капля разлетится в крошку
P.S. По всем вопросам - Alexjuriev3142@gmail.com
P.P.S. Модераторам за отложенную публикацию - респект!!!
1) Модель автомобильной коробки передач
2) Модель рулевой рейки и дифференциала
3) Модель двигателя самолёта
4) Двигатель автомобиля
5) Турбийон с тремя осями
6) Механический жук
7) Механизм маятниковых часов
8) Модель деревянного ДВС
9) Модель дизельного двигателя
10) Модель электромагнитная с вечным движением
11) Заводная модель механизма часов
12) Модель дифференциала
13) Дифференциал v.2
14) Двухцилиндровый двигатель
15) Планетарная шестерня
16) Двигатель-генератор Стирлинга
17) Модель пропеллерного двигателя самолёта
18) Механическая рука
19) Модель двигателя от Porsche 911
20) Двигатель LEGO с КПП
21) Двухцилиндровый двигатель
22) Турбовентиляторный двигатель
Есть у меня такая страсть, ходить, и фотографировать всё подряд.
Короче. Возжелал я сегодня утолить свою творческую жажду фотографии. Сначала хотел идти, потом не хотел. Потом опять хотел. По итогу, пошел почти к 3-м часам вечера, солнце уже готовилось заходить. Людей было мало, и по сути, я ничего и не сфотографировал, но один красивый портрет у меня всё же появился!
Я приехал в запланированное место, поставил машину, и потопал. Шел я себе, шел, и увидел Мустанг, которому я когда-то фотографировал мордашку.
Это старое фото, а машинка такая стеснительная и потешная, что я решил в этот раз пофотографировать его со всех сторон.
Но в таких машинах интересно фотографировать детали. Объектив я поставил портретный, 85мм f1/8, и менять его было откровенно лень, так и ходил с ним.
Вышел хозяин машины из соседнего здания, и спросил, что я делаю. Я ответил, что просто фотографирую его машинку, так как она выглядит просто amazing. Мужчине понравилось такое, и он тоже похвалил свою машину. Рассказал, что она 2005 года, и он ее купил новую, и ездит, и бережет. Я похвалил его, как изысканного ценителя, и бережного владельца, и улыбаясь и раскланиваясь друг другу в улыбках, мы разошлись.
Так же показал ему фото мордашки Мустанговой, он одобрил. Надо будет распечатать, и занести ему фото этой красотки.
До 2012 года, как мне кажется, Мустанги выглядели классно, а сейчас какие-то позорные стали, с этими узенькими фарками.
Ня! Красивое!
И фото мордашки сбоку. Он отворачивается и стесняется. Делает вид, что не видит меня, скромняшка.
Далее, встретил дядьку, который играл и пел, но особого энтузиазма в этом не ощущалось. Поскольку я один смотрел и сфоткал его, он назвал меня лучшим фанатом.
Вспомнилось.
Мои фанаты часто спрашивают меня – «Чувак, с чего ты взял, что мы твои фанаты? Ты вообще кто?».
Холодно. Людей нет. Не знаю, получилось ли у него что-то наторговать.
Мой фотик упорно не хотел фокусироваться на этом парне, а фотографирую я на ходу и быстро, потому, не особо сфокусировано, да и парень, как парень, ничего особенного. Но в целом, терпимо.
Просто юное лицо. Какой-нибудь древнеримский юноша, готовящийся присягнуть в верности Цезарю и Империи.
Гелик в соответствующей обработке. Не хватает цитаты из пацанского паблика.
Однажды, я приеду и заберу то, что мне принадлежит
Вот, так нормально.
Милые темнокожие дамы. Есть в них своя красота и элегантность.
Просто азиатская пара. К сожалению, я не могу требовать у людей смотреть в камеру, потому так. Но вообще, в моём топ списке, азиатские лица идут после черных по фотогеничности. И те, и другие хороши.
Суровые стильные парни. Мне понравились, я догнал, обогнал и сфотографировал. Стиль мне показался довольно интересным.
Вот эта фотография мне понравилась больше всех. Я её практически не обрабатывал, и в принципе вырезал с большой фотки, оттого и качество среднее.
От этого лица веет нежностью гейши. Великолепные фотогеничные черты, глаза, и нежность и хрупкость. Прям вау!
К сожалению, одета она по современному.
Я увидел, как ехал современный Мустанг, с теми противными узенькими фарками, и вот эта праворульная красота. Мустанг естественно был проигнорирован чуть менее, чем полностью, ибо кому он надо. А вот Акура\Хонда Интегра из NFSU очень даже надо. Легенда 2000-х.
Просто задний фон понравился. Какого-либо смысла в этом фото нет.
Иду я значит назад, и тут подъезжает к светофору Мустанг. Ну я и присел на колено сфотографировать его попу. А на встречу ехала машина, и тихонько, скромно притормозила, чтобы не мешать в кадре. Я не глядя показал ему лайк, встал с колена, повернулся, и... прозрел!
Как прозрел и от того, что не могу загрузить фото больше 15 МБ.
Там скромненько стояла и ждала вот эта легенда. Нет. ЛЕГЕНДИЩЕ!!!!!
Читаем слева. Lancer EVO!!!!
Мужчины плачут, вспоминая Брайана О'Коннора во втором Форсаже на такой ласточке, а так же NFSU2. :*(
Ну и напоследок, когда я уже подходил к машине, перед моим носом попой игриво вильнула та же Интегра, и я не смог устоять, и сфотографировал.
В общем, получилось не особо продуктивно.
Всем спасибо за внимание.
Посмотрим на что-нибудь простое.
В видеоматериале показывают всего лишь плавающие гири. Секрет фокуса прост - гири заставляют плавать в ртути.
Напомню, что если плотность вещества A больше плотности вещества Б, то вещество Б будет плавать в веществе А. Поскольку плотность железа меньше плотности ртути, то гири в ней замечательно плавают. Отчего бы им не плавать?
А вот плотность урана больше плотности ртути, поэтому урановый лом замечательно тонет в ртути.
И правда - отчего бы ему не тонуть?
Пацаны крепят к игрушечным автоматам телефоны, которые отображают инфу о карте, попаданиях и здоровье врага.
Всем привет! Неделю назад я написал свой первый пост на капибаре, там я рассказывал о том, как я перенёс игровую локацию из Корсаров на Unity3d.
И... я не смог остановиться и наметил себе план работ на ближайшие пару месяцев:
В результате выполнения всех этих пунктов я буду иметь технодемку, которая будет включать в себя только сухопутный контент с основными механиками, 1 город и его окрестности (джунгли) и несколько демонстрационных сюжетных цепочек. Это вполне посильная для меня задача.
В чём цель? Во-первых, геймдев это моё увлечение, т.е. я буду получать удовольствие от процесса. Во-вторых, это практика и в Unity3d и в разработке, она никогда не бывает лишней. В-третьих я люблю эту серию игр и у меня есть надежда, что то, что я делаю, в будущем будет полезным для сообщества.
На этой неделе больше всего внимания я уделил следующим пунктам
1. Инвентарь, характеристики
Для реализации этих пунктов я использовал свою уже ранее созданную ещё в 2019 году RPG систему. Она выросла из уже существующего бесплатного ассета системы инвентаря (я бы оставил ссылку, но не смог найти тот самый ассет). Тот ассет меня не устроил своими возможностями и качеством кода, и постепенно в нём ничего не осталось прежнего кода и всё было переписано самостоятельно.
В данной системе можно:
2. Боевая система
Для реализации боевой системы мне пришлось немного повоевать с NavMesh, найти подходящие анимации и пописать код. С текущим прогрессом боевой системы можно ознакомиться на этом видео. Подлагивания - потому что записывал с ноутбука без дискретки.
В настоящее время осталось добавить несколько типов ударов, парирования и добавить мозгов кибер-болванам, чтобы они умели адекватно драться, а не тупо спамить атакой. И добавить стрельбу, анимации уже есть, осталось придумать, как это лучше реализовать.
Кстати, в видео выше хорошо виден косяк в модельке противнка (части одежды как бы привязаны к рукам). Это моя основная боль в переносе моделей персонажей в Unity3d. Персонажи изначально не стоят в T-позе и приходится их править вручную, чтобы адекватно добавить скелет. Получается не всегда.
3. Диалоги
Для реализации диалогов я выбрал хорошо знакомый мне ассет VIDE Dialogues. Из коробки он, на мой взгляд, не очень пригоден для использования в проектах, там есть неприятные баги и шерховатости, но их я уже давно исправил. :)
4. Переход между локациями
Сделал несколько внутренних локаций города (таверна и магазин) и переход между ними. Переход между локациями внутри города осуществляется без загрузочного экрана, фактически все локации находятся на одной сцене. Научил NPC свободно посещать эти локации. Такого функционала не было в оригинале и не факт, что он нужен и останется.
Дальше - пилить, пилить и ещё раз пилить, как завещал дедушка Николас Шарп.
В ближайшую неделю я планирую посвятить боевой системе и особенно стрельбе, на данный момент для меня это самая сложная часть работы.
Если останется время, то уделю его масштабному рефакторингу уже написанного кода. Так как изначально я не планировал серьезно заниматься этим проектом, то и часть кода была написана по принципу тяп ляп и готово.
Надеюсь, кому-то было интересно почитать. Следующий пост на эту тему планирую написать через 1-2 недели. Счастливо!
Ну что, пост знакомства. Наступил альфа тест и в первые в жизни я стал тестировщиком) Выполняя обещание постить один пост в неделю, выбиваю себе неделю времени. Меня зовут Андрей, 35 лет, по специальности я инженер-механик, электромонтер, и теперь тестировщик) Работал в предприятиях нефтепереработке электриком, машинистом, механиком установки и главным механиком. И вот сейчас за 19 лет учебы, работы и мозг выносящих мероприятий, отдыхаю и занимаюсь тем, что люблю (заказыми с Алиэкспресс и домашним ремонтом), пожелаю удачи ресурсу
Жительница Красноярска обстреляла чужую машину за то, что водитель её обрызгал.
21-летняя девушка ехала на пассажирском с открытым окном, когда рядом по луже прокатилась "Тойота" и залила её. В отместку достала из сумки пневмат и разрядила его в авто обидчика. Ущерб составил 100 тысяч рублей.
Обвиняемая возместила большую часть, но на неё завели уголовное дело. Сейчас сидит под подпиской о невыезде.
Комментарии