а не вот это всё

На рынке появился полный набор возможностей для минивэнов и фургонов, который был обещан.

Компания ГАЗ обновила модель «Соболь NN» и представила на рынке с новыми дополнительными опциями. Как сообщается на нашем портале, комплектация транспортных средств под брендом «Группа ГАЗ» теперь включает в себя систему мониторинга давления в шинах, индикаторы «слепых» зон, парктроники спереди и сзади, а также подогрев руля. По информации источника, теперь возможно заказать «Газель NN» и «Соболь NN» с полным комплектом опций, однако стоимость дополнительных функций не разглашается, так как прайс-листы не доступны для общего ознакомления.

Серийный выпуск «Соболя NN» с функцией подогрева руля, климат-контролем, задними парктрониками, системой контроля давления в шинах и зеркалами с индикацией «слепых» зон был показан прошлым летом, однако начался он не сразу. Например, в 2024 году даже на самых дорогих комплектациях не было передних парктроников.

ГАЗ представил свой новейший вездеход с грузоподъемностью в пять тонн. Однако ценообразование на новинки от «Группы ГАЗ» остается загадкой: в сентябре прошлого года «Соболи NN» 4х4 стоили от 3 615 000 за цельнометаллический фургон и от 3 740 000 рублей за комби. Варианты «Соболя NN» с задним приводом дешевле на примерно 400 тысяч рублей. Перед праздниками цены на данное семейство увеличились минимум на 150 тысяч рублей.

Скоро появится самая доступная модель «Соболя NN» в кузове бортовой версии. По информации из инсайдеров, производство уже началось, однако на официальном сайте «Группы ГАЗ» этих автомобилей пока нет. Также отсутствуют в продаже полноприводные «ГАЗели NN», несмотря на то, что их сборка началась прошлой осенью.

Источник: https://rosavtodealer.ru/gaz-sobol-nn-spec/

Соседка подарила маме три белых гриба. Тех самых, с шершавой коричневой шляпкой и толстенькой ножкой, с намёком на мох понизу.
- Из одного суп сварю. - раскладывала мини-грибной пасьянс мама - Эти заморожу. Ещё бы немного маслят на пожарить, вообще здорово было бы.
- Да я тебе завтра этих грибов аж на две сковороды принесу. - мне тоже было немного завидно.

В лесу творился форменный беспредел, читать новости или листать утром чаты я не потрудилась, а зря. Там писали о десятках, хорошо если не сотнях пострадавших людей - грибы захватывали область, оккупировали ванны, в каждой сфотографированной в этот день руке торчал гриб. Я в полном неведении и с парой легкомысленных пакетиков в рюкзаке собиралась пробежаться по своим местам и собрать хотя бы на пару сковородок. "От это свезло, так свезло." - через несколько шагов после свёртка с дороги я наткнулась на комбо - из мха на пеньке торчали юные симпатичные опята, рядом пригрелся белый гриб.

Придя в себя через несколько часов, я поняла - это была приманка. Через пять метров стоял ещё один белый гриб на стройной, слегка изогнутой ножке и в кокетливо наклонённой золотисто-коричневеющей шляпке. "Попёрло." - я уже клюнула, ещё не осознавая масштабы катастрофы. Грибы были повсюду - они брали в кольцо, подпирали деревья, росли букетами и водили хороводы. Набитые мешки потрескивали ручками и намекали на порваться, а вокруг всё колосилось новыми белыми. Мозг уже был в коме, а я неслась в гараж закинуть добро и бежать на второй заход.

- Чёй-то? - соседи по гаражу с любопытством разглядывали бабу с остекленевшими глазами, волокущую два пакета с торчащими из них здоровенными шляпками и ножками. Проезд был слишком узкий, чтобы беспалевно проскользнуть мимо.
- Фу, грибы. Перебирать их потом. - сморщили они носы, заводя машину и незаметно шурша в ней пакетами. "Мы не за грибами." - двухметровыми неоновыми буквами было написано у них на лбу. Я стартовала первая, газанув в сторону грибного места.

Во второй заход подход к делу был вдумчивым - я обходила периметр загзагами, невдалеке хрустнула ветка. С другой стороны послышались голоса. Супостаты мародёры конкуренты другие грибники тоже не дремали и хотели моих белых грибов, беря в клещи. Этот участок уже был зачищен, я закинула мешки в машину и рванула в другом перспективном направлении, срезая урожай на ходу. "Куда тебе столько грибов?" - мысль мелькнула и пропала, было уже поздно.

Новые мешки оказались ещё тяжелее и объёмнее, а грибы всё не заканчивались. Ноги отказывались идти, солнце клонилось к вечеру, а лес заполнялся людьми. Устало развернувшись в сторону машины с пониманием, что все грибы не соберёшь, я услышала голос за спиной. "Подождите!" - за кустов ко мне пробирался мужчина южной внешности, с ножом в руках и нерешительно улыбаясь во все свои золотые зубы - "Вы в грибах разбираетесь?" Вопрос для такого дня и местности был неожиданным, он протягивал в ладони горстку грибов: "А это какие грибы? Наверное, опята?"
- Опята. - подтвердила я и побрела к машине. С таким подходом к сбору грибов количество конкурентов вполне могло уменьшиться к следующему году.

- Хьюстон, у нас проблемы. - звонила я домой маме - Ты хотела грибов, нужно было уточнять объём сразу. Желательно в грузовиках.
Масштабы катастрофы стали понятны уже дома. Пара вёдер опят, четыре ведра белых и ведёрко подберёзовиков захватили и наш дом. В эту ночь город не спал - город перебирал грибы.

Было ли люминесцентное освещение в автобусе ЛиАЗ-677? Оказывается, было.

Все мы запомнили салон вот таким:

Так работало "дежурное" освещение этого автобуса, которое, по задумке конструкторов, должно было включаться только при заглушенном двигателе. А вот на маршруте с завода работало основное, люминисцентное освещение, салон полностью исправного автобуса выглядел примерно вот так:

Такой светильник салона этого автобуса внутри: люминисцентная трубка и две небольшие лампы накаливания (в оригинале на 6 свечей, что примерно равно 6 ваттам)

Так почему же в них всегда было так темно? Причин тут несколько: это и наше знаменитое разгильдяйство, и дефицит люминисцентных ламп ЛБ20, особенно в 90-е, да и общая ненадёжность схемы "драйвера" люминисцентного освещения автобуса.

Рассмотрим же схему освещения сего пепелаца подробнее (чего так подробно в этих ваших интернетах не делал ещё никто, так что, типа, эксклюзив :) ).

Если с лампами накаливания дежурного освещения всё понятно: подключил к 12В (да, у этого автобуса напряжение на АКБ именно 12В) через выключатель - и они горят, то с люминисцентной лампой всё сложнее. ЛЛ (это люминисцентная лампа, а не та лига, про которую вы подумали) - вообще один из самых сложных в запуске осветительных приборов. Чтобы она зажглась, надо сначала подогреть в ней газ и начать эмиссию заряженных частиц, потом лупануть высоким напряжением, и, когда лампа, наконец, загорится, удерживать через неё стабильный ток. Высокого напряжения для ЛЛ в бортовой сети автобуса нет, да и постоянным напряжением их питать нельзя - иначе они "окосеют". Нужна переменка, причём переменка высоковольтная. В 60-е годы, когда этот автобус разрабатывали, взять переменку можно было только напрямую с генератора, никаких инвертеров тогда и в помине не было. Ну а высоковольтной эту переменку (а с генератора идут условные 12В) можно сделать через повышающий трансформатор. Генератор, как известно, вырабатывает ток только при заведённом двигателе, поэтому, чтобы не погружать салон автобуса во мрак, если двигатель остановится, и добавили слабое дежурное освещение, ставшее на практике для этого автобуса основным.

А теперь посмотрим на схему освещения салона:

С генератора (звать его Г2Б, он трёхфазный) идёт переменка, которая потом выпрямляется на диодном мосту в 12В постоянку и идёт на АКБ и дальше в бортовую сеть. Но до диодного моста к генератору "треугольником" подключены ещё 3 системы, каждая из которых зажигает по 2 люминисцентных лампы, а в салоне их всего 6. Кроме того, с каждой из систем выходит сигнал отключения дежурного освещения, который идёт на нормальнозамкнутое реле и, при помощи него, принудительно гасит дежурку.

То есть логика такая: загорелись люмы (хотя бы одна пара) - дежурка отключилась, и наоборот.

А теперь про "святую святых" - собсно ту систему, или драйвер, которая рулит люмами. Система эта, на самом деле, весьма проста:

Представляет из себя проволочный балластный резистор СЭ101 на примерно 0.5 Ом для ограничения тока через лампы, вот он:

...и некий "Блок пусковой аппаратуры БПА3" (про БПА1 и БПА2 я никакой инфы не нашёл, почему "3" - не знаю, и нет, это не количество блоков на автобус, в первой версии в нём вообще было 12 ламп и 6 блоков БПА3 соответственно), основная часть которого - многообмоточный повышающий трансформатор. Выглядит блок вот так:

Переменка с генератора через токоограничивающий резистор СЭ101 попадает на первичную обмотку трансформатора. Высокое напряжение формируется на вторичной обмотке между выводами С1-С2 (вся маркировка взята с корпуса БПА3), которое подаётся на две лампы сразу, но падает на каждой поочерёдно засчёт разделительного конденсатора 0.1мкф, что хорошо видно на осциллографе:

Отводы с обозначением Н1...Н4 служат для подключения нитей накала люминисцентных ламп, которые разогреваются для обеспечения плавного пуска. Дополнительно параллельно изолированной накальной обмотке Н3-Н4 подключён диодный мост, который выпрямляет переменку и формирует сигнал на выключение дежурного напряжения. Как видим, систему эту "не волнует", зажглись ли лампы на самом деле, или просто на вход переменка пришла. Вот и весь принцип работы.

А теперь - о грустном:

1) то, что СЭ101 - это печка, которая бессмысленно греет воздух, мы даже не обсуждаем. Эффективность этой системы весьма низкая.

2) Предельное напряжение конденсатора 0.1мкф в 250В выбрано разработчиком весьма неудачно. Как видим из осциллограмм выше, там и более 300В в пике бывает. От этого сии конденсаторы любят делать "бах":

...после чего света уже не будет. Владельцам сей ретротехники рекомендуется к замене на плёночный с параметрами 0.1мкф 1000В.

3) БПА3 работает ТОЛЬКО с советскими лампами ЛБ20 (ЛД20, ЛТБ20 и т.д.), при попытке зажечь современную 18-ваттную трубку из офисного "армстронга" нас будет ждать фиаско:

Всё из-за того, что напряжение зажигания таких ламп выше, чем у ЛБ20 (где-то 450 vs 250 вольт у ЛБ20).

4) Система очень быстро сжирает ресурс ламп, т.к. не умеет отключать нити накала. По-нормальному, после зажигания ламп, накал должен полностью отключиться т.к. нужды в нём уже нет, нужная лампе температура поддерживается засчёт разряда в парах ртути. Ресурс нитей накала крайне ограничен, и, если их беспрерывно греть, то лампы очень скоро перестанут зажигаться.

Собственно, вышеперечисленные причины и заставляли автопарки переходить на освещение салона только при помощи "дежурки".

Работает оно вот так. Очень сильно гудит, т.к. никто даже и не думал делать хоть что-то для уменьшения шума: двигатель там всё равно шума производит в разы больше, а располагаются эти преобразователи прямо над местом водителя.

Надеюсь, было интересно :) Пикабу познавательный.

Доброе утро, чалты мои! С праздником!

Сегодня 9 января и День абрикоса!

Вкусный праздник Всемирный день абрикосов отмечается 9 января. С латинского слово «apricot» переводится как «драгоценный». Абрикосы поспевают раньше других летних фруктов. Их едят свежими, сушеными и консервированными. Из них готовят пироги, варенье, салаты и компоты. Абрикосы хороши в любом виде. Поэтому им посвятили отдельный праздник.

Дерево абрикоса может достигать в высоту 14 метров. Оно цветет белыми, розовыми или красными цветами. Свежие абрикосы богаты витаминами и минералами. В одной чашке очищенных абрикосов содержится 60% суточной нормы витамина А и 26% — витамина С. Также в них есть витамин группы В, магний, железо, кальций, калий и фосфор.

Существует 20 видов абрикосов. Самым редким из них является черный абрикос, который появился случайно — в результате скрещивания абрикоса с алычой. Обладая уникальным вкусом, абрикос является универсальным ингредиентом как сладких, так и соленых блюд. При этом они совсем не калорийны: около 44 калорий на 100 грамм.

В научной литературе выделяют от трех до шести возможных центров происхождения абрикоса. Среди них наиболее вероятным первичным центром считается район Тянь-Шаня в Китае. В то же время отмечается, что однозначных доказательств в пользу китайской версии по-прежнему не хватает. В прошлом родиной абрикоса нередко считали Армению, что связано с историей проникновения абрикоса из Азии в Европу.

Биолог де Пердерле писал в XVIII веке: «Название этого дерева происходит из Армении, азиатской провинции, где оно появилось и откуда было привезено в Европу». В XIX веке считалось, что абрикос был завезен из Армении в Грецию Александром Македонским, а из Греции попал в Италию. Однако эта версия не подтверждается римскими и греческими письменными источниками того времени.

Абрикос упоминается в источниках I века, что может свидетельствовать о попадании абрикоса в Италию в I веке до нашей эры, после римско-парфянских войн. Плиний, Диоскорид и Колумелла называют абрикос «армянским яблоком», что позволяет предположить, что абрикос был завезен в Рим из Армении или армянскими купцами. Подобные названия абрикоса встречаются и в других языках.

Ибн аль-Факих в своей «Книге стран» упоминает абрикос под его армянским именем тирян и называет его «плодом Армении». В то же время абрикос выращивался повсюду в Азии, и трудно указать точно, откуда именно абрикос попал в Европу.

В Россию абрикос обыкновенный попал с Запада в XVII веке, на Кавказ и в Крым он попал напрямую с Ближнего и Среднего Востока. Название «абрикос» заимствовано в русский язык из голландского в XVIII веке через французское или испанское посредство и происходит от арабского al-birquq. В арабский язык данное слово проникло из латыни.

Источник

Всем хорошего дня :)

Кто-то когда-то писал пост про хвост у олимпийского мишки. Вот я у сестры дома увидела мишку времён СССР и сделала видео с этим хвостом. Он есть. :)

«Цветные сны». Автор: Костя Zmog г Екатеринбург Куйбышева, 40б

Подписчики уговорили сделать зимнюю продажу излишек. Но все на ваш страх и риск.

Растения буду посылать с дополнительным утеплением, к сожалению, мой халявный утеплитель закончился в прошлый раз. Поэтому в дополнение почтовых расходов будет 300р за упаковку.

Если комуто тут тоже интересно то растения можно бронировать под фото в альбоме ВК.https://vk.com/korbencactus?z=album-226924608_303844019

Фотки от метро ст. Александра Невского II, г. Санкт-Петербург. Хотел похвастаться @Alt.F4

Ксения, пробуем вам помочь через Следственный комитет, написали обращение в приемную Бастрыкина.

Также обратились к губернатору Приморского края Олегу Кожемяко.

«Сказы Бажова», художник Вася Бас. Стенограффия-2016

Екатеринбург ул. Бажова 139, фасад гимназии № 94.

В сегодняшнем выпуске посмотрим как выглядят кактусы, которые мы привыкли видеть дома на подоконниках в нетипичных условиях. А именно в дикой природе.
Эхинопсис, наверное самый распространенный кактус в снг, а то и в мире. Что и не удивительно, он самый живучий и простой для выращивания. Именно эхинопсис выглядит так, как в нашем понимании должен выглядеть кактус. Взглянем как он выглядит в дикой природе.
Большие куртинки Echinopsis oxygona. Что примечательно, фото сделано не на родине происхождения, а в далекой южной африке, где ему понравился местный климат.

Echinopsis rhodotricha. Вопреки типичному мнению, что все кактусы растут только в пустыне многие кактусы неплохо растут даже в тропических лесах. Эхинопсисы распространены от Северной Боливии до Южной Аргентины, встречаются в Уругвае и Южной Бразилии. Растут в долинах и предгорьях Анд.

Mammillaria vetula ssp. gracilis

Kroenleinia grusonii. Ранее известный как эхинокактус грузона. маленький кактус довольно сильно отличается от этого гиганта. 

Еще одни красавцы грузоны облюбовали голые отвесные скалы. Этим ребятам многое для жизни не надо.

Opuntia microdasys часто встречается на полках в масмаркетах от Ашана до Леруа. обычно это компактное растение в небольшом горшке. Но её настоящий природный вид - это большие и густые заросли.
Фото сделано в островном государстве Мальта. Опунции оказались сверхживучие и легко приживаются везде, особенно в средиземноморье. Опунции добрались даже до Австралии, где стали настоящим бедствием. Некоторые виды неплохо себя чувствую даже в России, если интересно сделаю пост про российские опунции.

А это фотография цветущих Opuntia microdasys. Это не совсем дикари, судя по всему это какая-то клумба в городе Лас-Крусес штата Нью-Мексико.

Myrtillocactus Geometrizans. Это красивый кактус, который так же легко найти в самых простых магазинах. Но в природе это не просто небольшой кактусёнышь, а настоящий мексиканский

гигант, который наращивает густую крону и бывает в высоту более 4 метров.

Закончим подборку миртиллокактусом, который любуется прекрасным видом мексиканского каньона.

Всех с наступающим и всем красивых колючек!!!!