Начну с того, что мне всегда нравилось искать в фильмах скрытый подсмысл или даже допридумывать этот самый подсмысл. Так, иногда, мне нравится думать что Гарри Поттер это всего лишь подросток, сошедший с ума от "заботы" дяди и тети. У него капитально потек чердак, а все учителя из школы это персонал лечибницы, в которую его поместили.
К сути.
Смотрели давеча с девушкой под бутылочку вина "Парк Юрского периода 3". И после пары бокалов заметили интересную особенность.
Дело в том, что главные герои подходят под мульт "Чип и Дейл". Может конечно с натяжкой... Спорить не буду, но и не поделиться не могу.
Сначала напомню сюжет, тем кто смотрел давно.
На острове с динозаврами пропадает ребенок. Его отправляются искать родители (в разводе), ГГ всех старых частей доктор Алан Грант и его какой-то научный помошник. Да изначально группа была больше - пилот самолета, по совместительству охранник, еще один охранник, и некто вроде "агента по бронированью", нашедшего двух охранников. (спойлер) Но они вскоре после прибытия на остров погибают.
Итого у нас 5 главных героев - мальчик, его родители, доктор и его помошник.
Позвольте представить главных героев и провести параллель.
Пол Кирби - отец мальчика
Не знаю как вам, а мне этот актер всегда напоминал какую-то мультяшную мышь. И соответсвенно здесь он похож на Рокфора, особенно усами.
Кстати, в коцне будет небольшой бонус про этого персонажа.
Рокфор
Далее
Аманда Кирби - мама (с ее фото вышли накладки - их тяжеловато найти в норм качестве)
Само собой это Гаечка. Да, не один в один, но цвет волос, распахнутый ворот, обтягивающие джинсы... Мне этого достаточно)
Гаечка
Теперь время доктора и его помощника.
Доктор Алан Грант
Помощник - Билли Бреннан
Из аргументов тут немного. Шляпа доктора, да рубашка помощника. Но речи не идет о полной схожести. Скорее о том, что авторы подсмотрели образы.
Собственно Чип и Дейл = Доктор и помощник.
Кроме того помощник явно иерархически уступает доктору, да и совергает тупость ближе к концу.
Чип и Дейл (если кто-то не знает как они выгледят)
Ну и конечно же потерявшийся ребенок это Вжик. Там схожести никакой, кроме отношения размеров тел. Ну и того что парень так то затащил, как в принципе часто делал Вжик.
Пикантности придает мысль что у Рокфора и Гаечки что-то было. Но оно вроде как и логично, они ж мыши)
Обещанный бонус.
Уверен вы подумали о том что папа не похож на Рокфора как минимум из-за веса. Но где-то на 30-ой минуте мама говорит ему "Вижу ты сильно похудел. Сколько ты скинул? Фунтов 65?". 65 фунтов это 30кг, что довольно много, так что ранее он явно был полным, улыбчивым усачем).
P.S.
Я не претендую на гордое звание киноразборщика или искателя пасхалок. Не претендую я и на истину в последней инстанции. Просто делюсь забавным наблюдением =)
Не подписывайтесь на мой канал в телеграмме. Мне это нахер не надо. Потому его и нет.
Астра отчиталась за 1 квартал 2025 года. Отчёт вышел очень неплохим (при этом у Астры продолжает увеличиваться число клиентов – недавно на ОС Astra Linux начала пересаживаться Фосагро), но всё испортили налоги. Точнее, отмена льготной налоговой ставки. Давайте разбираться.
🔼Отгрузки в I квартале выросли на 3% год к году (г/г), до 1,9 млрд рублей. Темпы роста не ахти какие, но у Астры, как и у большинства других IT-компаний, сезонный бизнес – основная часть выручки приходится на 3-4 квартал. Но плюс есть – уже хорошо.
🔼При этом выручка увеличилась на 70% г/г, до 3,1 млрд рублей. Существенный вклад в этот показатель внесли признание выручки от ранее осуществленных отгрузок и рост выручки от сопровождения продуктов. Короче, прошлые продажи отразили в итогах 1 квартала. Так нужно по финансовой отчётности, но реальные цифры продаж – это объём отгрузок.
По-прежнему основную долю продаж приносит ОС Астра Линукс – продажи её выросли на 24%, составив 40% всех продаж.Но!Астра отходит от концепции моно-продуктовой компании, предлагая «сопутку» − продукты экосистемы + сопровождение.И вот, в этом квартале впервые в истории группы доля продаж ОС составила меньше 50% − можно поздравить Астру с очередным этапом.
Острая зависимость от продаж одного-единственного продукта прошла.При этом выручка от сопровождения продуктов (техподдержка + обслуживание) составила уже 36,5%! Т.е., грубо говоря, если завтра операционку перестанут покупать, то компания всё равно будет получать прибыль от обслуживания. А это постоянные денежные потоки. Та же Microsoft именно на этом сделала свои капиталы.
🔼Далее, EBITDA выросла аж в 19 раз до 457 млрд рублей, а скорр. EBITDA – аж в 22 раза.
Группа скорректировала показатель EBITDAна сумму расходов по мотивационной программе с расчетами акциями. На неё из квазиказначейского пакета было выделено около 2 млн акций компании, дополнительная эмиссия не проводилась. Ключевых KPI два:
утроить чистую прибыль по итогам 2025 года относительно показателей 2023 года
удвоить чистую прибыль по итогам 2026 года относительно 2024 года
Как видим, планы наполеоновские и вы целом они могут осуществиться.Если бы не одно но: налоговая нагрузка! Напомню, что до конца 2024 года Астра пользовалась льготным налогообложением, но с 2025 года платит «как все», на общих условиях.
🔽В итоге чистая прибыль по итогам 1 квартала упала на 9% до 184 млрд рублей(скорр. ЧП же выросла на 28% до 259 млрд рублей, там учитываются нетипичные разовые списания и приобретения). Но нам интереснее обычная ЧП, т.к. она служит базой для дивидендов.
У компании по-прежнему отрицательный чистый долг, инвестирует в развитие она исключительно свои деньги.
В целом отчёт получился лучше ожиданий. Падение прибыли из-за роста налоговой нагрузки – вполне ожидаемый результат. Ждём итогов полугодия, чтобы посмотреть, как на компании сказалось снижение деловой активности в целом по России. Ведь даже если у тебя эффективная бизнес-модель, но покупать некому – особо и не поразвиваешься.
Кстати, Астра ещё объявилабайбек размером примерно в 1% от акционерного капитала (2 млн акций). Немного, но котировки поддержит. Акции в основном пойдут на мотивационную программу, а финальный объём байбека будет зависеть, главным образом, от выполнения KPI.
В целом Астра выглядит неплохо.Я продал её в прошлом году и, честно говоря, жалею. Менеджменту удалось сделать то, что Позитив в своё время громко обещал: работать в непростой экономической ситуации и ещё нарастить продажи, а также сократить зависимость от флагманского продукта. Короче, ребята работают – и это радует.
А вы держите Астру?
Друзья - Вомбаты, приглашаю в телеграм-канал, в котором я разбираю финансовые отчёты, анализирую бизнес компаний, а также даю комментарии и отвечаю на ваши вопросыhttps://t.me/+FDM_-iCEH8Q3NTg6
ИДЕЯ И САУНД-ПРОДЮССИРОВАНИЕ - ZAKHAR PAROV ----------------- МУЗЫКА - ZAKHAR PAROV & SUNO AI ВОКАЛ - SUNO AI ----------------- СЛОВА ПЕСНИ: Куплеты - Юлия Камышева, Елена Степанова Припев - Анастасия Орлова ----------------- В клипе использованы картины замечательного художника Василия Ложкина. https://lozhkinmag.ru/ ℗ декабрь 2024г.
Текст песни: ------------ [Куплет 1] Дед Мороз до нас, возможно, Добирается пешком. До чего же это сложно По пурге идти с мешком!
Конечно, без сомнения, Всё может Дед Мороз! Презент в одно мгновение, Доставить — не вопрос!
[Припев] По дороге, по дорожке, По тропинке, по пути, А потом еще немножко Вдоль по улице пройти! - Там направо поворот, Позвонить два раза. Ты пришел к нам, Новый год! Ты нашел нас сразу?!
[Куплет 2] Стряхнуть снежинки с небушка На землю — ерунда! И спеть с Метелью Дедушка Сумеет без труда!
А вниз по скользкой горке, Летит честной народ. Ура! Пришли каникулы! И праздник — Новый Год!
[Куплет 3] На ёлочках в иголочках, Мерцают огоньки. На улочках, в проулочках Стоят снеговики!
И весело мерцается, На ветках огонькам. И звёзды улыбаются Снеговикам и нам! ***
Острие жала скорпиона, игла медицинского шприца и швейная иголка (фон - лист бумаги). Изображения игл придвинуты друг к другу в фотошопе и на скорую руку обтравлены. Как обычно времени не хватает, скоро на работу.
Город Екатеринбург. Рисунок можно увидеть в Сквере в честь
275-летия г. Екатеринбурга. Это тот самый сквер, который когда-то отстояли жители Екатеринбурга
Я не американист и даже не западник в современном понимании этих терминов. Однако всегда восхищался американской системой правосудия, в которой частное лицо, обычный простой человек, способен выиграть дело у большой корпорации и получить серьёзную компенсацию. Причём, меня даже не смущает история с надуманностью многих таких дел, а также существованием целой индустрии адвокатов, которые готовы вам помочь грамотно засунуть кошку в микроволновку, чтобы потом, при отсутствии соответствующего пункта в инструкции, засудить производителя печки... Ибо крупные корпорации несут особую , более высокоранговую ответственность перед социумом, в котором они действуют и благодаря которому зарабатывают.
Эта же история у них относится и к правам творческих личностей, которые в большинстве случаев соблюдаются достаточно хорошо. Да, бывают и там исключения, но человек, личность первична в большинстве случаев.
Некоторое время назад у нас суд благополучно послал нахуй художника-постановщика мультфильма «Ёжик в тумане» Франческу Ярбусову с её иском к Банку России. В иске Ярбусова просила изъять из обращения монеты, выпущенные Банком России к 50-летнему юбилею мультфильма. Ввиду нарушения ее авторских прав — банк использовал результаты ее интеллектуальной деятельности без разрешения и указания авторства.
Шансов у частного лица в нашей стране выиграть подобный суд-стремятся к нулю. Эту историю наверное слышали многие, поскольку прозвучала она в мае этого года. Однако не все помнят, что подобная история была ещё с одним нашим великим художником, иллюстратором детской литературы Виктором Чижиковым...
Думаю, что почти все тут выросли так или иначе на книгах с иллюстрациями Чижикова. Этого великого художника я уважаю больше, чем всю судебную систему вместе взятую... Также он известен, как автор образа Олимпийского мишки, символа Олимпиады 80-го года. Собственно, с этим символом и вышла история в своё время... правда там вместо госбанка противником художника выступала крупная медиакорпорация - гнилой и пидорский телеканал НТВ...
В 2010 году Виктор Чижиков подал иск против телекомпании НТВ по вопросу авторских прав на Олимпийского медвежонка. И был предсказуемо послан нахуй...
Суды пришли к выводу, что Чижиков разработал двумерный эскиз олимпийского медвежонка. На основании эскиза Чижикова разработаны варианты трактовки талисмана Олимпиады: контурный силуэтный (художник Ступин), по видам спорта (художник Мигунов), а также его решение в объёме (художник Ропов). В связи с тем, что «объёмный» медвежонок имеет объёмный ремень с олимпийскими кольцами, доработанный дизайн в связи с объёмностью, изображение медвежонка со спины, суд посчитал, что данное произведение, созданное путём переработки произведения истца, носит самостоятельный характер. В силу статьи 492 ГК РСФСР 1964 года, применявшегося в 1980 году, авторскими правами на данное произведение обладает лицо, осуществившее его переработку.
Решением Пресненского районного суда Москвы.в удовлетворении заявленных требований Виктору Чижикову было отказано...
Не хотелось бы принижать заслуги других художников, но в данном случае все эти прочие Ступины, Мигуновы и Ропины не привнесли в образ медвежонка практически ничего существенно нового (да делать так было бы и абсурдно!)... Изменения в стилистике рисовки для тех или иных целей являются в данном случае ничтожными в плане творческого замысла. Плюс я очень сомневаюсь, что НТВ хоть кому-то из них тоже что-то заплатил...
1. Сладкие газированные напитки вредны для здоровья, особенно для зубов. Я стоматолог и подтверждаю это. Я всем говорю, что если вы будете постоянно пить колу, то уже не важно, сколько раз в день вы чистите зубы, кариес гарантирован в любом случае.
2. Другим плевать на вас. Каждый беспокоится только о себе, и вы для других точно не на первом месте. Если бы я узнала об этом раньше, то избавилась бы от кучи комплексов.
3. Вы не можете изменить других людей. Не важно, как сильно вы стараетесь, поддерживаете, любите их. Они не изменятся, пока сами не захотят. Узнала это на своем горьком опыте.
4. Что «один прекрасный день», который вы ждете, когда ваша жизнь начнется по-настоящему, это сегодняшний день. Не ждите подходящего момента, действуйте прямо сейчас.
5. В жизни встречаются плохие люди, а некоторые из ваших друзей настоящие придурки. Найдите в себе силы и вычеркните их из своей жизни, даже если это родственники.
6. Не стесняйтесь обращаться к профессиональному психологу, если нужна его помощь. Мне 27 лет, и я лишь недавно стал ходить к психологу. Когда посторонний человек, который не имеет никакого отношения к твоей жизни, узнает ее подробности и дает советы, это помогает. Жаль, что я не обратился к психологу, когда был моложе. Возможно, моя жизнь сложилась бы совсем иначе.
7. Нужно уметь управлять своими эмоциями. Мы постоянно с кем-то ссоримся – с родителями, родственниками, коллегами по работе. И причины ссор могут быть совсем мизерными. Мы можем рассердиться из-за комментария в соцсетях. Но все это бесполезно. Гнев не может ничего изменить. Я начинаю понимать, что злюсь на других из-за собственных нерешенных проблем.
8. Покупка вещей не делает нас счастливыми. Даже покупка дорогой машины радует максимум несколько дней. В итоге человек привыкает к удобствам и начинает воспринимать их, как должное. Знаю, для многих это звучит дико, но люди с большим достатком согласятся со мной.
9. Быть умным круто, но своим умом еще нужно уметь пользоваться. Если вы настолько умны, что гоняете балду в школе и колледже, а потом еще 10 лет на работе, то со временем вы увидите, что менее умные, но более старательные, обойдут вас, благодаря накопленным знаниям и опыту. А навыки и опыт нельзя получить только благодаря уму, тут требуется практика. Юность нам дана для накопления потенциала, но она быстро переходит в тот возраст, когда этот потенциал нужно реализовывать, и этот период легко пропустить, если не быть внимательным. Майкл Фелпс никогда бы не стал олимпийским чемпионом, если бы плавал раз в неделю, а все остальное время смотрел телевизор.
10. Уверенность обеспечивает успех. С женщинами, на работе, в переговорах. Станьте уверенным в себе, и ваша жизнь стремительно улучшится. И помните, что бизнес есть бизнес, и не стоит все принимать близко к сердцу. И не позволяйте тем, кто принимает все близко к сердцу, останавливать вас на пути к цели.
11. Хэппи-энды в голливудском стиле никогда не случаются в реальной жизни. Крайне редко люди добиваются сказочного финала в духе «жили они долго и счастливо». Время летит нереально быстро, его невозможно вернуть и отмотать назад. Люди смертны. Говорите своим близким, что любите их, при любой возможности.
12. Те, кто просят отказаться вас от ваших увлечений, больше любят себя, а не вас. Люди, которые лучше всех умеют лгать и манипулировать, считают, что они честнее всех. Психопаты совсем не такие, как в фильмах. Они не безумны. Они очень умны и хорошо умеют притворяться.
13. Часто мы дружим с людьми лишь потому, что видим их по 5 дней в неделю. Я могу сказать такое обо всех моих друзьях. Сейчас вспоминаю школьные годы и понимаю, что единственное, что связывало нас, это уроки каждый день.
14. Даже если вы самый замечательный человек на свете, всегда найдется тот, кто будет вас ненавидеть. И это нормально.
15. Если кто-то говорит тебе гадости и сплетни о других, то другим он то же самое говорит про тебя.
16. Если быть крутым для всего, то очень просто стать скучным человеком. Я делал так в школе и колледже, потому что считал такое поведение гарантией безопасности. Я пытался казаться крутым и надменным, и смеялся со всеми над теми, кто терпел неудачу. А потом все заводили дружбу с этими людьми, потому что они казались интересными, а я сидел в одиночестве и думал, что в следующий раз лучше не высовываться и не увлекаться чем-то чересчур сильно.
Когда-то в стародавние времена учился я в ВУЗе. И неплохо учился, потому, что есть у меня диплом по специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство". И хотя, с автомобилями я не работал, но полученным опытом приходится пользоваться постоянно.
Ну и если тема ивента сегодня транспорт, то попробую поделиться с Вами кое-какими накопленными знаниями.
А чтобы было удобнее заинтересовавшимся, сделаем:
АВТОМОБИЛЬ (от авто… и лат. mobilis – движущийся), колёсное транспортное средство с собственным двигателем и рулевым управлением. Имеет, как правило, не менее четырёх колёс.
Попытки создания «самобеглых» экипажей (без лошадей, быков и др. тягловой силы) предпринимались начиная с 18 в. В 1769 воен. инженер Н. Ж. Кюньо во Франции построил повозку с паровым двигателем.
Повозка Н. Ж. Кюньо (1769).
Несколько позже появились паровые коляски в Германии и Англии. Однако экипажи с паровым двигателем были тяжёлыми, неудобными для пользования и поэтому не получили практического применения. Ситуация принципиально изменилась после создания двигателя внутреннего сгорания. В 1885–86 нем. инженеры Г. Даймлер и К. Бенц независимо друг от друга запатентовали коляски с бензиновым двигателем, которые и принято считать первыми автомобилями в мире.
Автомобили Г. Даймлера (вверху) и К. Бенца (1885–86).
Началом истории росссийского автомобилестроения является автомобиль, построенный Е. А. Яковлевым и П. А. Фрезе в 1896. Он имел одноцилиндровый четырёхтактный двигатель и мог развивать скорость свыше 20 км/ч.
Автомобиль Е. А. Яковлева и П. А. Фрезе (1896).
На рубеже 19–20 вв. началось промышленное изготовление автомобилей во многих странах мира. В России первые не кустарно изготовленные автомобили, носившие название «Руссо-Балт», были изготовлены в 1908 на Русско-Балтийском вагонном заводе в г. Рига.
Автомобиль «Руссо-Балт» (1913).
Начало массового выпуска автомобилей связано с именем американского предпринимателя Генри Форда. В 1913 он организовал промышленное производство автомобиля «Форд-Т».
Автомобиль «Форд-Т» (1913).
Автомобили подразделяются на: легковые автомобили; грузовые автомобили; автобусы; троллейбусы и автомобили специального назначения. Для каждого из приведённых типов автомобилей имеется более подробная классификация по различным признакам. Например легковые автомобили могут подразделяться: по назначению; по рабочему объёму двигателя; по габаритным размерам; по типу кузова.
Несмотря на огромное многообразие типов и моделей совр. автомобилей, конструкция каждого из них состоит из набора определённых блоков. К таким конструктивным блокам относятся: автомобильный двигатель; кузов автомобиля (кабина); шасси, объединяющее движитель и трансмиссию автомобиля системы управления автомобиля, подвеску автомобиля, несущую систему.
Основные конструктивные блоки автомобиля: а – общий вид; б – кузов;в – шасси; г – двигатель.
Основной тип движителя для автомобиля – колесо автомобильное. Иногда в автомобилях применяют комбинированные движители: для автомобилей повышенной проходимости – колёсно-гусеничные движители, для амфибий – колёсный (при движении по дороге) и водомётный (на плаву) движители.
Полугусеничный автомобиль конструкции Адольфа Кегресса.
В качестве автомобильного двигателя используется преимущественно двигатель внутреннего сгорания. В ряде случаев на автомобили могут быть установлены несколько двигателей различных типов (например двигатель внутреннего сгорания и электродвигатели), связанные друг с другом трансмиссией (гибридный автомобиль).
Кузов (кабина) служит для размещения водителя, пассажиров, груза или спец. оборудования. В ряде случаев кузов выполняет функции несущей системы (несущий кузов). К кузову принято относить также многие узлы, агрегаты, подсистемы, не попавшие в другие системы автомобиля (внешние световые приборы, системы поддержания климата в салоне, ряд устройств безопасности для водителя и пассажиров и т. д.).
Трансмиссия автомобиля служит для передачи механической энергии от двигателя к движителям. Системы управления автомобилем включают в себя рулевое управление, тормозную систему, управление двигателем, трансмиссией, температурой в кабине автомобиля и т. д.
Свойства автомобиля можно разделить на три группы: функциональные, потребительские и характеризующие уровень общественной безопасности.
Функциональные свойстваопределяют способность автомобиля эффективно выполнять свою основную функцию – перевозку людей, грузов, оборудования, т. е. характеризует автомобиль, как транспортное средство. К этой группе свойств относятся: тягово-скоростные и тормозные свойства, управляемость и устойчивость, топливная экономичность, манёвренность, проходимость, плавность хода, надёжность, приспособленность к погрузке-выгрузке груза (посадке-высадке пассажиров).
Потребительские свойствахарактеризуют способность автомобиля удовлетворять требования водителя или пассажира автомобиля, не связанные непосредственно с эффективностью выполнения транспортного процесса. Перечень потребительских свойств автомобиля каждым человеком определяется индивидуально. К таким свойствам, в частности, относятся: уровень комфорта, определяемый наличием систем регулирования темп-ры (отопитель, кондиционер, климат-контроль), качеством аудиосистемы, наличием сервоприводов (электроподъёмники стёкол, дистанционное запирание дверей и т. п.), качеством материалов обивки салона и др.; приспособленность к перевозке громоздких вещей, напр. лыж; наличие устройств связи с внешним миром (телефон, телевизор, навигац. система); привлекательность внешнего вида автомобиля; престижность, соответствие моде.
Средства, обеспечивающиеобщественную безопасность автомобиля (активную, пассивную и экологическую), регламентируются государством и контролируются перед началом выпуска и в течение всего срока эксплуатации. Средства активной безопасности (напр., усилители рулевого управления) направлены на снижение вероятности дорожно-транспортного происшествия, средства пассивной безопасности (подушка, ремни и др.) – на снижение тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий. Экологическая безопасность характеризует степень воздействия автомобиля на окружающую среду.
Эффективность использования автомобиляоценивают обобщёнными критериями: производительность, экономичность, надёжность (срок службы, безаварийность и т. п.). Хотя трудоёмкость и денежные затраты на автомобильный транспорт выше по сравнению с др. видами транспорта. Автоперевозки экономически выгодны, т. к. доставка грузов «от двери до двери» без промежуточных перегрузок уменьшают затраты и сокращает время нахождения грузов в пути. Автомобиль эффективен в качестве городского транспорта, для контейнерных перевозок, незаменим при доставке крупногабаритных конструкций на стройплощадки, при вывозе сельскохозяйственной продукции с полей и т. п.
Структура автомобильного транспорта в разных странах определяется условиями их исторического и экономического развития. В России в конце ХХ века существенно изменилась структура подвижного состава и предприятий по обслуживанию и ремонту автомобилей. Резко снизилось производство и использование грузовых автомобилей средней (4–6 т) грузоподъёмности, при этом вырос парк грузовых автомобилей малой (1–3 т) и большой грузоподъёмности (св. 16 т; например, автопоезда для междугородних и международных перевозок); сократилось число крупных автокомбинатов грузовых автомобилей; увеличился парк легковых автомобилей, причём доля импортных легковых автомобилей составила более 35%. В городах всё большее развитие получает сеть маршрутных такси.
Статья написана на основании статьи "АВТОМОБИЛЬ", Авторы: А. М. Иванов, А. Н. Нарбут, Большая российская энциклопедия 2004–2017, https://old.bigenc.ru/technology_and_technique/text/1850034 , мною лишь расшифрованы сокращения и немного дополнены картинки.
А с вами, первые шаги в понимании автомобилей делал dewqas
Одно из моих многочисленных хобби - любительская коротковолновая радиосвязь. Я радиолюбитель-коротковолновик. Многие друзья у меня в разные периоды интересовались особенностями этого специфического технического хобби, а некоторые даже провели какое-то количество времени, наблюдая, как я работаю в эфире, разворачиваю антенны на полевой позиции и т.п..
Про любительскую радиосвязь написано некоторое количество неплохих книг, где это хобби относительно комплексно разбирается по косточкам. Хотя я и читал их все в разное время, не могу сказать, что какая-то из них может считаться идеальной. Где-то не хватает системности, где-то ее хватает нормального человеческого языка, где-то ещё чего-то...
Поэтому любопытствующих я давным-давно отсылаю к просмотру великого без всякой иронии и преувеличения фильма "ЕСЛИ ПАРНИ ВСЕГО МИРА". Также встречается название "ЕСЛИ ПАРНИ ВСЕЙ ЗЕМЛИ".
Это неимоверно атмосферный французский фильм 1956 года, где играют Жан Габен и Жан Луи Трентиньян. Вопреки немодной чёрно-белой картинке, фильм смотрится на одном дыхании. В нём радиолюбители-коротковолновики показаны, как особое дружное комьюнити, способное при необходимости помочь терпящим бедствие людям через страны, континенты, границы и различия в культуре и идеологии.
Вряд ли после него вы станете радиолюбителем-коротковолновиком, поскольку все же это просто фильм... Хотя если он кого-то мотивирует - будет замечательно! Для большинства же он всё-таки станет лишь способом расширить свой кругозор и узнать об одном из интересных и ярких технических хобби.
Смотреть можно и с детьми - фильм нескучный, очень мотивирующий и без назойливости поучительный.
Настоятельно рекомендую скачать его и посмотреть, не читая предварительно описание в Википедии, чтобы не портить впечатление спойлерами, и, тем более, не разыскивая по нему отзывы... Этот фильм относится даже не к золотому, а к бриллиантовому фонду мирового кино, и в рецензиях давным-давно не нуждается.
Фильм есть на Рутрекере, на Руторе, ну и, вероятно, в каких-то ещё источниках - по ним не подскажу, ибо, я, как старый пират, всю жизнь пользуюсь только торрентами...
Совместный снимок на Тереспольском укреплении Брестской крепости. В левой части кадра – польские военнопленные во временном лагере. 22 сентября 1939 г.
Обычно, самка большого крохаля откладывает всего 8-10 яиц. А тут у мамаши сразу 20 птенцов! И всю эту толпу ей пришлось высиживать целый месяц.
К счастью для самочки – её птенцы относятся к выводковому типу. Это значит, что уже спустя несколько дней после рождения птенцы учатся добывать пищу на мелководье, а маме только и остаётся, что следить за окружающей обстановкой.
Тёплые стены представляют собой инновационную технологию отопления, где источником тепла служат сами стены помещения. Хотя они могут использоваться как альтернатива тёплым полам, основное их назначение — дополнение традиционной системы отопления, создающее комфортный микроклимат в жилище.
Принцип работы тёплых стен:
Тёплые стены работают по принципу лучистого отопления: специальное нагревательное оборудование встраивается в конструкцию стены, передавая тепло посредством конвекции и инфракрасного излучения. За счёт этого стена медленно накапливает тепло и постепенно отдаёт его в помещение, равномерно распределяя его по всему объёму комнаты.
-Водяные тёплые стены: Вода циркулирует по трубам, установленным в стенах, обогревая помещение подобно традиционным батареям.
-Электрические тёплые стены: Нагревательные маты или кабели размещаются в штукатурке или гипсокартонных перегородках, преобразуя электроэнергию в тепло.
Преимущества и недостатки тёплых стен
Преимущества:
-Комфортный микроклимат: Температура в помещении распределяется равномерно, без зон с ощутимым перепадом тепла.
-Эффективность: Рабочая температура поверхности не превышает 40 °C, что позволяет сэкономить на отоплении.
-Воздухооборот: Влажность в помещении остаётся оптимальной, так как система не сушит воздух.
-Возможность сезонного использования: Летом такую систему можно адаптировать для охлаждения помещения, подавая прохладную воду в трубы.
Недостатки:
-Особые требования к помещению: Нельзя ставить мебель вплотную к тёплым стенам, иначе тепло не сможет свободно распространяться.
-Влияние на отделку: Длительный контакт с теплой стеной может отрицательно сказываться на отделке, вызывая преждевременный износ материалов.
-Трудности с ремонтом: В случае выхода из строя оборудования понадобится демонтаж облицовочного слоя для устранения неполадок.
Процесс монтажа тёплых стен
Установка тёплых стен — сложный технологический процесс, состоящий из нескольких этапов:
-Подготовка проекта: Определение местоположения нагревательного оборудования, определение количества и ширины труб, оценка влияния на нагрузку на стены.
-Монтаж теплоизоляции: Укладка теплоизолирующего слоя, чтобы свести к минимуму потерю тепла через внешнюю сторону стены.
-Укладка нагревательных элементов: Монтаж электрических матов или установка труб в воде, соблюдая правила угла наклона и поворота.
-Фиксация стыков: Соединения нагревательных элементов тщательно заделываются, чтобы исключить утечку тепла.
-Окончательная отделка: Завершающим этапом является декоративная отделка стены, скрывающая следы монтажа.
-Проверка и тестирование: Перед полной активацией проводится тестовая проверка на малой температуре, чтобы выявить возможные дефекты и слабые места.
В заключение:
Несмотря на высокие первоначальные вложения и ограничения по использованию, тёплые стены могут заметно повысить комфорт и функциональность интерьера, дополнив традиционное отопление и создав приятную атмосферу в доме. Рекомендуется обращаться к профессиональным мастерам для грамотного проектирования и установки системы.
Кукурузные змеи известны своим удивительным внешним видом и добрым нравом, что делает их отличными питомцами для любителей рептилий. Их спокойный характер и удобный размер помогают в обращении, а выносливость и простота ухода привлекают как новичков, так и опытных владельцев. Кроме того, уникальная окраска и узоры делают этих змей настоящей находкой для змеелюбов.
