Подруга нашла на помойке котенка 2 года назад. Хотела пристроить, но такого "страшненького " никто не брал.

Котейка вырос. Теперь его все хотят, но она его никому не отдаст )

Наталья Евдокимова

Всем привет! С вами MartinDont и сегодня мы разберём вторую теорию происхождения птиц. На этот раз, птицы будут не потомками динозавров, как в тероподовой теории, а предками.

На протяжении полутора сотен лет учёные спорят об эволюции птиц. Если быть точнее, об их происхождении. Я разделю всю эту кучу гипотез, теорий, мыслей и предположений на две группы (хотя так все и делают). Первую – «с земли вверх» я озвучил в посте про тероподовую теорию.Она гласит, что птицы появились в юрском периоде и являются прямыми потомками динозавров. Вторую – «с деревьев вниз» я озвучу сейчас. По ней птицы произошли от примитивных триасовых рептилий, а внешнее сходство с динозаврами – следствие конвергентной эволюции или прямое происхождение некоторых динозавров (микрораптора вам в пример) от птиц.

Открытие четырёхкрылого микрораптора было предсказано за 84 года до первой находки

В начале двадцатого столетия выдающийся британский учёный Роберт Брум высказал своё мнение о невозможности происхождения птиц от динозавров по ряду причин. И в качестве кандидата на первопредка пернатых выдвинул псевдозухиев. Тем самым, птицы исключаются из надотряда динозавров и становятся близкими родственниками крокодилов. В 1916 году Брум выпустил свою книгу, где подробно объяснил, почему предков птиц стоит искать именно среди триасовых текодонтов, а не динозавров. В 1926 году книга была переведена с оригинального датского на английский, и текодонтная теория стала самой популярной и научно обоснованной на протяжение всего двадцатого столетия.

Эупакерия, открытая Робертом Брумом. По строению скелета именно подобных животных и строится текодонтная теория

По мнению Брума, основная проблема тероподовой теории кроется в крепление передних конечностей и грудных мышц. Ведь у тероподов нет вилочки, которая есть у птиц и предков динозавров. Кратко говоря, по теории происхождения птиц от динозавров пернатые сначала лишились столь важной кости, а потом вновь её отрастили. Британский учёный и его последователи говорили о невозможности подобных эволюционных манёвров. А ведь вилочковая кость является очень важной для полёт – она амортизирует резкие движения при взмахах крыльев.

Вилочковая кость у птиц

Но как я и говорил в прошлом посте, текодонтная теория из года в год выглядела всё менее реалистичной. Палеонтологи никак не могли найти ничего птицеподобного в триасовых отложениях. Теория теряла последователей, уступая дорогу предкам птиц уже в лице тероподов. Новый и серьёзный толчок к популярности предположения о происхождение птиц от примитивных триасовых рептилий получило в 1984 году. И сразу же скажу своё личное мнение. Палеонтологи раздули из мухи слона, на спину которого можно поставить всю солнечную систему... настолько большого слона с такими никчёмными доказательствами. Но я отвлёкся. Дамы и господа, встречайте протоависа!

Протоавис был открыт в 1984 году. Ну как открыт... Нашли первоптицу в триасовых отложениях в массовом захоронение. По мнению Шанкра Чаттерджи, он нашёл череп и кости конечностей двух особей одного рода, молодой и старой. И эти кости были настолько непропорциональны между собой, что, скорее всего, протоавис - химера, и собран из костей разных животных. Многие палеонтологи поставили под вопрос не только принадлежность протоависа к птицам, а вовсе его реальное существование. Российский учёный Евгений Курочкин, наоборот, защищает первоптицу, а критику в сторону протоависа объясняет психологическим барьером и не способностью принять теорию происхождения птиц от текодонтов или архазавроморфов.

Таким должен быть протоавис

Следующую поддержку теория происхождения птиц ещё в триасе (на этот раз архозавроморфная, очень близкая текодонтной) получила, когда открыли микрораптора в 1999 году. Его открытие было предсказано в 1915 году палеонтологом Бибом, который подробно рассказал, что предки птиц сначала научились лазать по деревьям, после планировать и только потом освоили маховый полёт, и что одна из ступенек данной эволюционной лестницы будет представлена четырёхкрылым планирующим полётом. Микрораптор превратился из дромеозавра в птицу, похожую на дромеозавра.

В принципе, текодонтная и арховроморфная теории схожи почти во всём, разница лишь в предке. Сейчас сторонники тероподовой теории подвергают критике данные высказывания Биба и группу гипотез «с дерева вниз» (текодонтная и архозавромофная теории). Ведь планирующий полёт самодостаточен и развивать его в машущий нет смысла. С данными мыслями поспорят наши рукокрылые.

Четырёхкрылый динозавр

Последним камнем именно в текодонтную теорию стала найденная вилочка у некоторых тероподов. Знаменитого тираннозавра Бакки в 1998 году нашли в Южной Дакоте. Скелет гиганта имел вилочку. Да-да, гигантские T.Rex'ы весом в 7-8 тонн с крохотными передними лапками имел кость, которая нужна для мощных взмахов огромными крыльями. Что у нас получается? Что предки птиц и в самом деле сначала лишились вилочковой кости, а потом вновь развили её, или это мелкое хулиганство от конвергентной эволюции чтобы запутать нас?

Вероятная эволюция вилочковой кости

Картина получается такой. Птицы произошли от неопределённой группы рептилий около 230 млн лет назад и разделились с динозаврами. Пернатые поползли на деревья, имея хорошо развитые передние конечности текодонтов или кого другого, вилочковую кость и стройное длинное тело. Динозавры же бегали по земле со слаборазвитыми передними лапами и разделёнными ключицами. Птицы начали осваивать планирующий полёт по средствам развития оперения и облегчения костей. Юрские синички и воробушки уже полностью освоили машущий полёт, оставив несколько тупиковых ветвей, которые в последствие с планирующего полёта и вовсе перешли на наземный образ жизни. Представителями подобной деградации и стали микрораптор и другие мелкие дейнонихозавры. Кто-то из большой группы мелких бегающих сорванцов и в самом деле потомки триасовых динозавров, а кто-то просто на них похож, а сам является спустившийся с небес птицей, как косатка похожа на акулу. К сожалению, подтверждений всех гипотез «с дерева вниз» очень мало. Ни протоавис, ни тем более микрораптор не являются весомыми аргументами. А большая часть защиты текодонтной/архозавроморфной теории строится на критике тероподовой теории.

Много постов было про псевдо поверку счетчиков на воду, замену электро- счётчиков и прочих разводов доверчивых соседей, мам, бабушек. Но сегодня столкнулся с офуевшим телом предлагающим соседке это:

Не знаю, много ли у них клиентов, но одного клиента я отбил. Бабулька жаловалась на засор в ванной, при них набрал диспетчеру ЖКО и вызвал сантехника. А тело проводил вниз на улицу. Позже пришёл на обед, а бабулька дежурит у дверного глазка, сразу открыла и рассыпалась в благодарностях.

Ввиду потепления и появления двухколёсных на дорогах считаю своим долгом привести статью, грамотно объясняющую, почему конкретный обычный мотоциклист ведёт себя на дороге так, а не иначе. Источник: Авторевю. Прим: NoAdO.

Мотоциклисты. Немногие вспоминают об их существовании раньше, чем в ту секунду, когда очередной «самоубийца», тенью появившись «из ниоткуда», проедет мимо. Они - такие же участники дорожного движения, как и мы с вами. Да, мотоциклисты бывают разными, но откровенных самоубийц среди них, поверьте, нет. Как минимум потому, что таковые довольно быстро отсеиваются - жестокий, но факт.

1997 ДТП с участием мотоциклетной техники произошло в прошлом году в Москве. Это почти пятая часть всех зафиксированных аварий с пострадавшими. При этом мотоаварии случались только с апреля по ноябрь, а доля мотоциклов среди зарегистрированных в столице транспортных средств — лишь около двух процентов

Любая поездка на мотоцикле требует от мотоциклиста способности качественно отрабатывать в трех измерениях (ну ладно, в двух с половиной). Мотоцикл не только движется по плоскости, он может упасть на бок, а иногда и перевернуться: экстренное торможение или неаккуратная работа с газом могут привести к кувырку через переднее либо, соответственно, заднее колесо. В итоге немалая часть «процессорного времени» мозга постоянно тратится на сохранение положения в пространстве.

Впрочем, риск подобных падений на все четыре стороны - это, скорее, удел новичков. Основная причина аварийных ситуаций - «незаметность» мотоцикла в потоке. И дело не только в намного меньшей, чем у автомобилей, площади поперечного сечения или приписываемой всем «двухколесным» высокой скорости движения. Проблема недостаточной идентифицируемости мотоцикла в потоке имеет, в первую очередь, психологические корни.

«Частота разрешения сознания» некоторых автомобилистов напоминает устаревшие ПСО - периметровые системы обнаружения. Там четко заложено, что представляющий опасность объект должен вписываться в заданный диапазон размеров и скоростей движения. Все, что больше или меньше, быстрее или медленнее, системой игнорируется.

Вот спросите себя: планируя маневр, всегда ли вы помните о том, что в потоке может двигаться объект, не являющийся автомобилем? То-то.

И все же они другие

Еще одно распространенное мнение: доля отморозков среди мотоциклистов заметно выше «средней температуры по больнице». В какой-то мере это так, ведь само по себе желание сесть на мотоцикл многие уже расценивают как девиацию. Но все гораздо глубже. В условиях мегаполиса неадекватный автомобилист вынужден двигаться в медленно меняющемся окружении: чем плотнее трафик, тем реже обновляются соседи по потоку. В итоге его суматошные прыжки из ряда в ряд или внезапные ускорения вынуждены терпеть считанные единицы. Невменяемый же мотоциклист за схожее время успеет продемонстрировать себя гораздо большему числу обитателей пробки - прос­то потому, что в одном месте он надолго не задерживается. И это вновь работает на рост негативного имиджа «двухколесных».

Между тем на стандартном городском маршруте мотоцикл выигрывает у автомобиля вовсе не за счет сумасшедших скоростей, а благодаря возможности с каждого светофора уходить в первых рядах. И, как результат, ловить «зеленую волну». (на самом деле в Москве - скорее из-за возможности хотя бы медленно, но стабильно ехать. Потому что если ехать поперёк вылетных - светофоры всё равно вразнобой. А если вдоль - их минимум. Прим: NoAdO)

Выйти из строя

53% водителей в Калифорнии не знают, что движение мотоциклистов между рядами автомобилей в этом штате законно. При этом около 7% водителей целенаправленно препятствуют движению мотоциклистов между рядами, полагая, что последние нарушают закон

Еще один факт, который многих может удивить. Езда «между рядами» не только не запрещена Правилами (об этом ниже), но и жизненно необходима мотоциклистам. Причем, «жизненно» - в буквальном смысле!

Как, по мнению тех автомобилистов, которые вообще допускают право двухколесной техники на появление на дорогах общего пользования, должен двигаться мотоцикл? В потоке, в одном ряду с автомобилями.

На схеме 1 показано, что в данной ситуации заметность и без того компактного объекта снижается в разы. Мотоцикл скрыт от глаз водителей автомобилей из соседних рядов, и когда водитель «синего» автомобиля решит перестроиться на кажущееся свободным место, досадное недоразумение в виде мотоцикла будет обнаружено в последний момент. А ведь подобные перестроения обычно сопровождаются ускорением… Кроме того, любую помеху, как то открытый люк, отпавший лист рессоры или вывалившийся из грузовика кирпич, водитель автомобиля нередко оставляет между колесами. Мото­циклист о такой внезапной помехе даже не подозревает - и...

А если мотоциклисту ехать также в потоке, но со смещением - по следу левых либо правых колес автомобиля? В этом случае его заметность для водителей одного из рядов заметно возрастает. Чего не скажешь о водителях левого ряда: для них зона видимости мотоцикла сократилась еще сильнее.

Казалось бы, напрашивается вывод: мотоциклистам лучше двигаться в правой части левого ряда (схема 2). Но, во-первых, далеко не на всех дорогах потоки встречного направления разделены двойной сплошной линией разметки - и кажущееся свободным место будет как магнитом тянуть обгоняющих, а во-вторых, несмотря на высокие штрафы, далеко не все соотечественники свыклись с мыслью, что такую линию разметки пересекать нельзя.

293 млн евро - такой экономический эффект дал рост эксплуатации двухколесной техники в Европе за счет снижения количества опозданий на работу. Профессор Пьер Копп из Парижского университета (Сорбонны) исследовал экономическую составляющую заметного — на 100 млн пассажиро-километров — роста эксплуатации двухколесной техники за минувшее десятилетие. Из них 53% приходится на людей, пересевших с общественного транспорта, и 26,5% — на экс-водителей автомобилей. Согласно результатам исследований, использование мотоцикла или скутера снижает средние временные затраты при поездке на работу почти вдвое, а время поиска свободного парковочного места с 16 минут до… нуля!

На текущий момент на мотоциклы приходится почти 7% от общего объема пассажирских перевозок во Франции, считая как частный, так и общественный транспорт.

И что остается? Остается движение между рядами автомобилей. Водители всех автомобилей, находящихся сравнительно близко к мотоциклу, могут его видеть. Конечно, между «могут видеть» и «видят» бывает целая пропасть, но факт налицо: мотоциклист становится гораздо заметнее в потоке.

Кто сейчас сказал, что запрещено ездить между рядами? Правила дорожного движения эту ситуацию не регламентируют и напрямую не запрещают.

Да, есть пункт 9.7: «Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении». Так ведь мотоцикл и движется в полосе, не наезжая на линию разметки! Как минимум потому, что разметка - выступающая и скользкая. Находиться же одновременно в двух полосах мотоцикл, в отличие от автомобиля, не может - в силу своей конструктивной одноколейности. (автор тут не прав, потому что если поставить колёса 1го мотоцикла слева от разметки а второго справа то они войдут друг в друга рулями/кофрами. Поэтому залезать нельзя не колёсами, а габаритами т.е. даже нависание рулём над соседней полосой - нарушение 9.7. Другой вопрос, что в той же Москве ширина левой полосы вполне позволяет ехать, не залезая габаритами. Прим: NoAdO)

Вот еще любимый многими пункт 9.10: «Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения». В отличие от водителя автомобиля, которому нужно чувствовать (!) габариты своего транспортного средства, мотоциклист эти габариты не просто чувствует - он их постоянно видит, ведь зеркала и руль - ­обычно самые выступающие части системы «мотоцикл-мотоциклист». Величина же безопасного бокового интервала нигде не указана.

(Автор забыл упомянуть часть пункта 2.7 - опасное вождение:

перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо

в соответствии с которым движение в "междурядье" с постоянным перестроением левее/правее разметки из-за неровно стоящих машин будет являться опасным вождением. Прим: NoAdO).

Подобный метод передвижения двухколесных транспортных средств разрешен в большинстве стран Европы: в заторах между крайним левым и вторым рядом течет поток мотоциклов и скутеров. А в странах, где есть ограничения, они, как правило, существуют на фоне заметных послаблений для мотоциклистов - вроде разрешения движения по полосам для общественного транспорта, беспрепятственного въезда в закрытый для автомобилей центр города, бесплатной парковки и т.п. (напомню, пилотный проект по допуску мототехники на полосы общественного транспорта в Москве был признан неудачным из-за идиотов, гоняющих мимо пробки 60-80. Очевидно что когда слева в любой момент может вывернуть авто на поворот, равно как и справа из двора машине надо как-то выехать так ехать нельзя. Прим: NoAdO)

Кроме того, во многих странах при­шли к выводу, что движение мото­циклистов между автомобилями приводит к значительному - более чем на треть - снижению числа столкновений между попутно движущимися транспортными средствами.

На магистралях в США движение по выделенной полосе для транспорта с пассажирами разрешено также и для мотоциклов вне зависимости от наличия пассажира. Выезд на данную полосу автомобиля без пассажиров карается штрафом в несколько сот долларов

Итак, ездить между автомобилями нужно и можно. Но, как и все в этой жизни, делать это надо с умом. Во-первых, не прыгая из ряда в ряд, а выбрав более-менее стабильное положение в автомобильной массе. По европейскому опыту это как раз правее левого ряда машин. (негласное правило мотоциклетной тусовки прямо рекомендует ехать именно там по целому ряду причин. Прим: NoAdO). Во-вторых, соблю­дая разумный скоростной режим. В-третьих, всегда обозначая свое присутствие ближним светом фары, причем это закреплено законодательно: мотоцикл с выключенной фарой увидеть вообще малореально. Хотя яркий свет фары - еще один повод для раздражения мирно стоящих в пробках граждан.

Почему?

А во лбу звезда...

Во-первых, направление луча света мотоциклетной фары меняется в гораздо большем диапазоне из-за совершенно иного соотношения длины базы и центра тяжести. Если у легкового автомобиля с колесной базой, допустим, около полутора метров центр тяжести находится на высоте чуть более полуметра, то у мотоцикла при длине базы около полуметра центр тяжести расположен чуть ли не в метре от земли. В итоге из-за постоянных продольных колебаний при разгоне-торможении и возникают «засветки».

Во-вторых, некоторые мотоциклисты ездят с дальним светом, полагая, что это делает их более заметными. В некоторой степени это так: ярким солнечным днем ближний свет мотоцикла действительно сложно заметить. Но, помимо изложенных в ПДД ограничений на пользование дальним светом, слишком яркий «прожектор» не позволяет окружающим оценить расстояние до мотоцикла, особенно в сумерках или ночью.

Решением обеих проблем могли бы стать ходовые огни, причем установленные как можно шире и подальше от фары. Помимо того что благодаря мизерному энергопотреблению светодиоды не перегрузят генератор мотоцикла, они совсем не слепят, а еще визуально увеличивают площадь поперечного сечения мотоцикла, помогая быстрее оценить динамику его приближения. И не оставляют сомнений в том, что это именно мотоцикл, а не «одноглазый» автомобиль.

И еще. Провожая взглядом очередного «двухколесного», попробуйте не посылать ему вслед проклятия, а мысленно поблагодарить. Хотя бы за то, что он не стал увеличивать длину этой пробки, если бы стоял в ней «как все» - не важно, на мотоцикле или за рулем автомобиля.

Иван Шадричев- Эксперт Авторевю

Начну с утверждения, которое объясняет поведение большинства владельцев двухколесной техники: мотоциклы для того и приобретают, чтобы передвигаться без помех. По Правилам иль нет - это уже вопрос второй, и он мало кого заботит. А посему любая пробка вызывает у мотоциклиста «законное» раздражение. Стоять? Еще чего!

Начинают протискиваться между рядами. А интервал между машинами - аккурат на ширину руля (вообще-то существенно шире. Прим. NoAdO). К тому же на околонулевой скорости мотоцикл неустойчив («ходом валят», по счастью, единицы). Одни страхуются, опираясь на ноги, другие парируют надвигающееся падение рулем (Мотоцикл вполне устойчив на скорости около 5 км/ч, и этого вполне достаточно. Да и с физикой эксперт не в ладах - поворот руля это поворот палки вокруг окружности - как при изменении градуса она оказывается дальше - вопрос к эксперту. Однако в любом случае нужно уметь правильно, а желательно с запасом, оценивать свои силы чтобы не получилось как в примере. Прим: NoAdO). В любом случае динамический коридор расширяется, и столкновения удается избежать далеко не всегда. Вот и мне своротили правое зеркало.

Скажете, что пустяк - не разбили же! Только чтобы его поправить, надобно вылезти из машины да обойти ее. И желательно при этом не угодить под следующий мотоцикл.

Видел я и несколько ситуаций, в коих другим автомобилистам повезло меньше - мотоциклисты разбивают или отрывают зеркала, царапают кузов. Потом же спокойно смываются, понимая, что догнать их нет возможности. Любви точно не добавляет!

Не добавляют ее и воющие перегазовки, с помощью которых предполагается известить о своем прибытии да предостеречь автомобилистов от необдуманных маневров (в пределах своей, замечу, полосы движения). Словом, ситуацию вижу безрадостной. Но не безнадежной.

И улучшит ее осознание (причем­ всеми участниками движения, а не только «двухколесными») того, что на дороге все равны.

Последнее время слишком часто стал наблюдать следующую картину: типичные любители-посетители тренажерных залов стараются делать кучу упражнений на одну мышцу, пытаясь акцентировать внимание на какой-то там определенной области этой мышцы, будь то внешняя/внутренняя часть бицепса, внешняя/внутренняя часть грудных мышц, ширина/толщина спины, и многое другое…

Мне вот всегда интересно, кто-нибудь пробовал надувать обычный воздушный шарик так, чтобы ближе к «попке» он надувался, а ближе к «пипке» он был сдутый? Думается, вряд ли такое у кого-то получится. Почему же люди думают, что мышцу можно «надуть» только с одной стороны? Мышечное волокно растет по всей длине равномерно. Оно не может утолщаться только в отдельной его части. Если у кого-то там с одной стороны мышца больше/меньше – это говорит лишь о таком генетическом строении. Так же, как бывают разные шарики.

Кроме того, постоянно слышу, что «мышца привыкает к одному упражнению», поэтому нужно делать каждый раз новые упражнения… Дорогие любители, разнообразие упражнений любите только вы сами, но никак не ваши мышцы! Мышца не привыкает к «одному упражнению». Мышца может привыкнуть к одному весу, к одному режиму, интенсивности тренировки. Просто для примера, бицепс – сгибает руку в локтевом суставе. Это его функция. Вы правда считаете, что если вы будете поднимать гантели на бицепс стоя, то бицепс будет работать в одном режиме, а если будете делать это сидя, то бицепс работает в другом режиме? Откуда сам бицепс вообще знает сидите вы или стоите? Штангу вы поднимаете или гантели? Ему плевать, ведь основная его функция – сгибать руку. Разную «нагрузку» вы можете ощущать лишь потому, что включаются разные мышцы синергисты, т.е. второстепенные мышцы, которые помогают при упражнении. Таким образом, логично делить упражнения на базовые, многосуставные, либо же изолирующие, не более того.

Рассмотрим тот же бицепс, который состоит из двух пучков (внешний и внутренний). Эти пучки скреплены одним сухожилием, поэтому сокращение бицепса происходит совокупным усилием обоих пучков. Невозможно изолировать один пучок относительно другого. Возьмитесь левой рукой за правый бицепс, и согните правую руку. Чувствуете, как напрягается весь «шарик»? Или он у вас работает только с одной стороны? Или когда пытаются подобрать разный хват на грифе (узкий/широкий)… При этом раскладе лишь напрягаются разные пронаторы плеча, но самому бицепсу без разницы каким вы там хватом держитесь, обе головки работают одинаково. Поэтому, хват можете брать такой, которым удобно делать, и не придумывать себе лишние сложности.

Такая же история с «пиком» бицепса. Это заложено генетикой и только генетикой. Какой формы у вас шарик, такой пик у вас и будет. Не надуете вы его только в середине.

Точно такая же история с трицепсом. Как ни крути. Все три головки соединены одним сухожилием. Поэтому, если вы при различных упражнениях чувствуете трицепс «по разному» - это обусловлено лишь вашей генетикой, при которой одно упражнение просто более изолированно нагружает трицепс относительно другого.

Грудь же действительно состоит из трех частей, но все три части имеют разные места креплений, т.е. не имеют общего соединения одним сухожилием.

Основная функция грудной мышцы – приводить руку к туловищу. Соответственно, если рука вверху – работает верхняя часть, перед собой – средняя, если руку опустить – включается нижняя часть. Таким образом, рука приводится лишь под разными углами, соответственно это зависит лишь от наклона скамьи… Но когда разве уместно тут говорить о внутренне/внешней части груди?? Каким образом вы сможете развить вот эту мышечную нить только внутри или снаружи? Пучки хоть и работают под разными углами, но сами волокна работают исключительно по всей длине.

Чуть сложнее ситуация с дельтами (или плечи по вашему), которые состоят из трех пучков, которые все-таки соединены одним сухожилием, но вся фишка в том, что эти пучки располагаются в разных плоскостях. Поэтому их волокна начинают работать лишь тогда, когда их расположение совпадает с направлением движения плечевой кости. Иными словами, куда движется локоть – та часть «плеча» и работает.

Спину же чаще всего любят делить на ширину и толщину. Говоря о спине, будем иметь ввиду именно широчайшие мышцы спины, т.к. она занимает превалирующую область спины.

Как уже можно понять, работают широчайшие полностью, по всей своей площади, т.к. точка крепления на плечевой кости расположена выше самих волокон, и получается, что все эти волокна как бы направлены в дно сторону – вверх. Получается, говоря о «толщине спины», при упражнениях, где мы отводим плечи назад (тяга штанги к поясу, тяга горизонтального блока), кроме широчайших, включаются трапециевидные мышцы, функция которых – сводить лопатки. Потому, такие упражнения действительно могут добавить «толщины» средней части спины, которую составляют именно трапециевидные мышцы.

Если говорить о ногах – это квадрицепс и бицепс бедра, то… квадрицепс тоже состоит из 4 головок, но в области колена они все переходят в одно сухожилие. Главная функция квадрицепса – разгибать ногу в коленном суставе. Весь процесс происходит включая все 4 головки. Есть мнение, что ширина постановки ног, направление стоп меняют нагрузку на внешнюю/внутреннюю часть бедер, но это не совсем так. При различных постановках ног включаются различные синергисты, но сам квадрицепс работает весь. Тут опять же речь идет либо о базовых, либо об изолирующих упражнениях.

Какой же вывод можно сделать из этого всего? Не нужно постоянно менять кучу упражнений, влияющих на «различные пучки» - подберите себе наиболее удобные упражнения, и меняйте разнообразие лишь в увеличении веса, уменьшении времени отдыха, сменой интенсивности и прочее. Если же не в состоянии этого сделать самостоятельно – обращайтесь))

Хороших вам тренировок!!

Есть ли у кошек ангелы-хранители?

История котенка, который очень хотел жить. Был найден под люком в заброшенном дворе.

Моя кошка, видимо, решила выбрать меня. День. Вышла я погулять со своей собакой породы русский спаниель Линдой. Гуляли за двором, среди гаражей, там редко ступает нога человека. Проходим мимо люков - оттуда короткое такое сиплое "покрякивание" еле слышное. Ну, думаю, не-не-не, это у меня глюки. Люк заложен бетонной плитой, щель - еле заметная. Провалиться туда никто не мог. В общем, ушла я с того места, обошла дом и уже перед входом в подъезд что-то меня остановило.

А вдруг там и вправду кто-то есть? Подошла - что-то "крякало" из люка. Не мяукало, не пищало, а именно "крякало"! Когда "оно" услышало шум, "закрякало" еще сильнее. Тут уже сомнений не осталось - там кто-то есть и уйти просто так домой я бы уже не смогла.

Я в панике, сил плиту сдвинуть нет, что делать, куда бежать, кому звонить? Будний день, все на работе, да и кто захочет пачкаться ради какого-то там неизвестного зверька.Попросила соседа, пришёл, поднял плиту. Там было вот что:

Мужчина помог мне спуститься, держа за руки, я забрала котенка, и он нас вытащил. Котенок сразу стал жаться к моей собаке, видимо думая, что это мамка. В люке было сыро и холодно и, видимо, это как-то сказалось на глазах, потому вместо них были две гнойные раны. Принесла домой и сразу стала думать, чем кормить? Кошек уже 100 лет не было, а тем более такого маленького, ему от силы был месяц. Налила молочка, и малыш зачавкал. Молоко попадало в нос и он то чихал, то "крякал", в общем, немного поел.

Следующим делом отнесла в ветклинику. Это оказалась кошечка. Вид у котенка был жуткий - худой, на теле живого места не было от блох, глаза не открывались от гноя, в ушах чернота, глисты...И скорей всего, кальцевирус. Температура 36 (норма у кошек 38-39), вес 300 гр. В общем, ужас. Прописали нам гамавит, имунован и глюкозу.

Малышка, несмотря на свой жуткий вид, в тот же день была резвая, активная, полдня бегала, "крякала" по дому, видимо, до сих пор не веря своему счастью. Покормили бульоном, купили спецкорм для котяток, в общем, ребёнок покушал, согрелся, успокоился и заснул. Пришлось держать руку, чтоб она чувствовала присутствие, т.к. она все время прижималась к кому-нибудь, видимо, боялась снова остаться одна. К тому же котенок ничего не видел.

Т.к. в доме была собака, пришлось избавлять котенка от блох и глистов (глисты просто, "пардон", выпадали из попы), хотя это было рискованно с такой температурой и весом. Но выбора не было.

Помыла малышку шампунем от блох. Блохи стали впиваться в кожу, никак не хотели уходить. На белой коже не было белого места, все было в блохах. Когда стала вытирать котенка, он перестал подавать признаки жизни. Я положила его на диван и смотрела на него. "Значит, не судьба... - подумала я. Я не смогла спасти тебя малыш, прости..."

Но маленький борец за жизнь так просто не сдался и стал вяло шевелиться. Потом пришел в себя окончательно.С каждым днем наше состояние улучшалось, мы набирали вес, глазки постепенно заживали и раскрывались, малыш понял, что его никуда не выгонят и начал активно исследовать этот большой мир в квартире.К тому же когда рядом такая большая подруга, никакие преграды не страшны=)

Наше состояние на 4-ый день в доме:

После такого пути уже не оставалось сомнений, что котенок останется у меня. Малышка хотела жить и болезни постепенно отступали.Так и появился в моем доме еще один жилец. Могла ли я подумать, что заведу еще кошку? Не могла. Она сама меня нашла.

Кошка, которую нашли под люком, нужно было назвать Подлюкой)))

Но за окрас мы назвали ее Бабочка. Хотя, конечно, повзрослев, она стала настоящей Подлюкой. Земля в цветочном горшке - лишняя, ее нужно раскопать, мобильный телефон на столе совершенно не уместен и его надо обязательно скинуть, воду разлить, на шторы залезть)))

Но мы все-равно ее любим, и я ни разу не пожалела, что не зашла тогда домой, а вернулась к тому страшному люку. Неделя лечения в домашней обстановке. Лечили уколами, каплями и мазями для глазок. Все, что доктор прописал, делали дома сами.

Сокращенно кошку называем "Бабка", "Баба" или "Баби". Очень завабно, наверное, выглядит со стороны, когда в магазине или в очереди к врачу говоришь по телефону и рассказываешь: "Да Бабка опять залезла на стол и все раскидала", "А у нас Бабка из лейки пьет, никак не можем ее отучить", "Бабка снова сходила в туалет, и все мимо". Прохожие думают, что же это там за бабка такая чокнутая)))

Зрение удалось спасти, но на глазах трещины и отмершие клетки. Видит не идеально, но в нашем случае это успех!

Теперь мы выглядим как настоящие буржуи и думаем, что люди - это кошачьи рабы))))

Появление маленького ребенка в доме не обошло стороной никого и мои живчики уставали вместе со всеми.

Бессонная ночь)

Желаю каждому животному по хорошему хозяину!

Автор: ШантЭ5

Нашла видео, которое сделала на эмоциях на 2-ой, 3-ий и 7-ой дней пребывания Бабочки в доме, если кому-то интересно=)

Нашли нашу малышку в феврале год назад c выбитыми зубками и очень зашуганную, ловили 4 дня.

Стала верным другом для нашего 20 летнего кота и любимицей нашей семьи. Отдаёт всю свою любовь и преданность. Зовут Мармуся. Благодаря ей кот вернулся к жизни, хотя очень болел.

Яна Габдуллина

Вот и наше сообщество преодолело рубеж в тысячу подписчиков. Лео доволен :)

В связи с этим предлагаю пройти небольшой опрос кинолюбителей пикабу. Присоединяйтесь, будет интересно! Займет около 5 минут.

Чтобы было больше плюсов участвующих, комментарии для минусов прилагаю.

БЛАГОДАРНОСТЬ

Во-первых, спасибо нашему админу @Kuropatka23 за создание сообщества и помощь в вопросах управления :)

Во-вторых, по большей части популярность и актуальность сообщества поддерживается благодаря таким пользователям, как @Mr.George. Отдельное спасибо ему за регулярность выкладывания годных постов!

Так же выражаем признательность @Aretod, @avangarv, @rookRiki, @Olgeya, @Dimedrol188, @SergeySeilend, @lonep, @lestortad, @UseBankai, @Pietari812 и другим активным пользователям и всем подписчикам сообщества.

Моника Белуччи желает всем добра и вкусняшек :)

Смотрите хорошее кино!

Еще раз ссылка на опрос:

https://docs.google.com/forms/d/1VYOv0FcFt2EUUFi7ccaAOoEZRHCqAGRF2sP-FV7seN8/edit?usp=sharing

P.S.: Позже сделаю пост с результатами.

Подруга сфотографировала в Афимолл Сити (ТРЦ в Москве). Говорит контакта не было.

Когда Юстина Страмилейт вместе с семьей приютила котенка по кличке Домовой, он был очень слабым, поэтому все очень боялись, что он долго не проживет. Домовой был самым маленьким котенком среди своих братьев и сестричек. Вскоре после рождения он перестал кушать и начал терять вес.

К счастью, ни Юстина, ни Домовой не собирались сдаваться! Девочка уговаривала малыша пить и есть через силу, поэтому он начал соглашаться. Постепенно он начал поправляться!

Довольно скоро вялый комочек шерсти стал настоящим сгустком энергии! Он так сильно вырос, что даже некоторые собаки были меньше его в размерах.

Домовой превратился в роскошного пушистого кота. Вы только посмотрите на него… он же больше хозяйки! И все же Юстина никогда не отказывается от того, чтобы подержать любимца на руках.

Эта девочка доказала, что никогда нельзя сдаваться и отказываться от помощи слабым, нужно вселять в них веру и надежду. Юстина и Домовой — настоящая команда!