Весьма концептуально, имхо...

Всем привет.
Я решил. что буду выкладывать моделька/пост, так что теперь посты будут меньше, но чаще.
В этот раз я собрал не самого применяемого, но интересного бнита - Транспортник ГСБ под названием "Грифон" ("Ox" в английской версии). Он перевозит как среднюю и легку технику, так и пехоту, так что их, можно сказать, два вида - с креплениями для транспорта (хотя визуально их нет, я не стал придумывать велосипед и просто повесил технику на цепи) и с контейнером для пехоты.
Смотрим, что получилось:
Контейнер получился маловат, но пехоту я все равно не стал бы натурально туда запихивать.
Кто-то в одной из групп вк назвал это "летающим танком".
Здесь камера немного сместилась - сам не понял, как так вышло, не рендерить заново совсем не хотелось.
С транспортником на этом все.
И ещё докину рендеры Титана, которые не уместились в прошлый пост:
На этом все.
Сотня подписчиков - это круто, ребята, спасибо. Постараюсь не разочаровать вас и оправдать вашу подписку.
Писать не мастак, больше по части строительства...)
Ждите новых поделок.)
Не могу сказать, что фанатею, или - люблю целиком и полностью творчество этого удивительного человека...
Но вот эта конкретная вещь... (учитывая вполне приличный мой английский) - давно и прочно заняла своё место и в плейлистах, и в сохранённом, и вообще...
P.S. Для не очень хорошо воспринимающих на слух - текст:
Stood still on a highway I saw a woman
By the side of the road
With a face that I knew like my own
Reflected in my window
Well she walked up to my quarter light
And she bent down real slow
A fearful pressure paralyzed me in my shadows
She said "Son, what are you doing here?
My fear for you has turned me in my grave"
I said "Mama, I come to the valley of the rich myself to sell"
She said "Son, this is the road to Hell"
On your journey 'cross the wilderness
From the desert to the well
You have strayed upon the motorway to Hell
Well I'm standing by the river
But the water doesn't flow
It boils with every poison you can think of
And I'm underneath the streetlight
But the light of joy I know
Scared beyond belief way down in the shadows
And the perverted fear of violence
Chokes the smile on every face
And common sense is ringing out the bell
This ain't no technological breakdown
Oh no, this is the road to hell
And all the roads jam up with credit
And there's nothing you can do
It's all just bits of paper flying away from you
Oh look out world, take a good look what comes down here
You must learn this lesson fast and learn it well
This ain't no upwardly mobile freeway
Oh no, this is the road
Said this is the road
This is the road to hell
По моим ощущениям - это как минимум на уровне, а то и чуть выше того, что Марго писала для Арии, и - попозже для Валеры.
P.S. Я - не фамильярен по отношению к упомянутым именам, просто знаком с ними ещё с конца восьмидесятых. Не близко, нет. Но... Отдал им порядка полутора сотен картинок с концертов, тусовок, междусобойчиков... Некоторые - были ими использованы. Я - этому просто рад. И - у меня не было, нет сейчас, и - вряд ли появятся мысли о том, чтоб они мне денег заплатили за те картинки. Не ради этого я их снимал...
- Знаете, что в отпуске самое классное? Вот эти вот первые сутки. Когда ты сперва заканчиваешь со всякой нудной ерундой, подписываешь всякие бумажки. А потом с чистой совестью идешь бухать. И тусишь всю ночь и творишь всякую невообразимую хуйню. А наутро просыпаешься. И у тебя не то что нет похмелья – тебе офигенно. Потому что впереди у тебя только самое лучшее…
- Чувак, ты только что описал мою свадьбу.
- И мой развод.
Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику.
МР (тэг "моториск") - мотоциклетный риск. Ситуации, в которые (по моему мнению) чаще попадают мотоциклы, чем автомобили. Эта небольшая "рубрика" - мои попытки не только разобраться, почему так вышло, но и предупредить других, чтобы такие ситуации если не сводить к минимуму, то предвидеть.
Никто не любит пробки. Всегда кажется, что соседний ряд едет быстрее. Это далеко не всегда так, но провоцирует водителей на внезапные перестроения. Это может быть опасно, особенно когда дождь заливает визор. В пробке всегда нужно предполагать, что в "дырку" кто-то решит перестроиться.
В чём ошибка водителя авто?
Стандартно - не убедился в безопасности манёвра. А вот конкретно в этой ситуации - вероятно он меня попросту не увидел из-за дождя. Может - потому что у него зеркало боковое залило. Может - не посмотрел через окна, а может и окна все в воде были. Может всё сразу. Но факт остаётся фактом - он меня не заметил
В чём моя ошибка и как следовало поступить?
На первый взгляд может показаться что ошибок нет - я еду по своей полосе, скорость небольшая. Но на самом деле обратите внимание - на 3й секунде он уже моргал поворотником, но после - перестал. Ему помешал серебристый мерс, перестраивающийся в начале видео. Вот тогда и следовало предполагать, что он повторит манёвр. И я был бы более готов. Сейчас уже не скажу, почему я не перестроился правее но помнится тогда была куча луж в правой полосе, да таких что мне в ботинки заливало сверху. Думаю я опасался такого заплыва, потому и не перестроился.
И да, я остановился и поговорил с человеком на тему внимательности к малогабаритному транспорту и наблюдательности в дождь
Выводы:
* В пробке перестроения менее прогнозируемы и более резки
* Если водитель сперва захотел, но не стал перестраиваться из-за помехи - весьма вероятно что он повторит манёвр
* Дождь снижает видимость не только Вам - если уж в ясную погоду нас не все видят, то что говорить о дожде
Прошлые посты:
Пешеходы автобусные (переход дороги пешеходом)
Садовое - не главное (выезд на главную дорогу)
Не слышал но увидел (перестроение)
Работал я на бетонном заводе. Была вахта 20/10 сутки через сутки. Работа сидячая, очень редко приходилось вставать и что то делать по заводу. В основном, мелкие заторы в виде цемент "завис в банке", песок на ленте или скипе, камера грязная и т.д. В общем вставать мне приходилось тогда когда легче сбегать самому чем вызывать разнорабочего. Суть не в этом. Ночью, когда перерывы между машинами около получаса, есть интересное занятие прокемарить все это время. Сколько раз было что водители стучались с оглушительным стуком в окно и кричали: -Ты грузить то будешь!!!!. Да и штраф не радовал за отгрузку более 9-10 минут (без особых на то причин) генеральный штрафовал на тысячу. Спасибо нашему начальнику Ю.С. что отматывал нас и не давал в обиду. Вот. О чём это я!? На фоне этих страхов развилось у меня паническая боязнь заснуть во время работы завода. И я начал просыпаться по среди ночи, так как было твёрдое ощущение того, что я на работе. Избавился очень легко. Перестал спать на работе, только здоровый 10 часовой сон после смены и 5 часов ещё перед сменой. И всё наладилось)))
Ребята, всем удачи на работе. вот фото с рабочего места))
P.S. Спасибо за внимание, По русскому у меня три. Запятые с букварём у меня есть. Мне не хватает только лодки) Всем отвечу как только будет возможность.
Жизнь идет,летит, стремится
И года уходят вдаль
Некогда остановиться
Некогда прости сказать
Но зато найдётся время
для того чтоб ненавидеть,
Лицемерить, нагло лгать
Для того что бы смеяться
Над бедою человека
Снять на камеру смартфона
и выкладывать в сети.
Для того что бы смеялись
Миллионы человек
Нет. Не так. Это не люди
Это звери,это свиньи
Нет. Не так. Зачем обидел
Беззащитных я зверей?
Как назвать существ таких?
Тем, которым нужно зрелищ
(чем кровавее - тем лучше)
Много денег нужно тоже
(чтоб не знать куда девать)
Но пожалуй я отвлёкся
И продолжу я о том
Как же глупо тратят люди
(ой, простите, Существа)
Своё время на планете
Под названием Земля
Тоннами оно уходит в ссоры,
Недопонимания и пустые обещанья.
Но и после ссоры люди,
Не спешат идти мириться
И уходят все в обидах. Ждать,
когда же к ним придут
(а иные - вечно ждут)
Жизнь у нас не для того,
Чтоб накапливать обиды,
Вместо этого же можно
Кучу разных дел свершить
Например; сказать "Прости"
"Был не прав" и "Извини"
С другом можно пообщаться
Девушке в любви признаться
Руку помощи подать
И с семьей пойти гулять.
Еще хотелось бы немного написать о живущих здесь людях. Конечно, нельзя говорить что в одной стране все люди вот такие, в другой вот такие, а в третей вообще нет хороших людей, везде есть как отзывчивые и вежливые, так и невоспитанные, необразованные хамы. Но все же, по-моему, немцы вполне себе культурный и дружелюбный, хотя и сдержанный в эмоциях народ. Это приятно, когда в общественных местах типа супермаркетов, почты и прочих ведомств, тебе не хамят, а вежливо разговаривают/здороваются/объясняют. Люди относятся с пониманием и уважением к друг другу, и к плохоговорящим иностранцам в том числе. Обычные люди на улицах и в транспорте тоже всегда помогут, разъяснят, переспросят, если возникло какое-то затруднение. Некоторые незнакомые люди на улице могут даже поздороваться, пожелать хорошего дня или улыбнуться, причем как люди пожилого возраста, так и молодежь. Первое время это немного шокирует.
Когда ехала из Гамбурга в Шверин поездом, в проходе лежала внушительных размеров собака, мешая всем ходить, и тем не менее, за весь путь, никто не начал возмущаться, ругаться, или что-то в этом духе. Все, включая бабок с тележками пожилых фрау с чемоданами, аккуратно перешагивали через пса, мило беседуя с ним и его хозяевами, мирно, тихо, спокойно.
Так же в прошлых постах было много комментариев по поводу арабов/сирийцев/беженцев и т.д. Не знаю, как в других землях и регионах, но лично я здесь встречаю их очень редко, обычно в каком-нибудь спальном квартале, где общежитие или что-то в этом роде, или в ведомстве по делам иностранцев. В выходной день, когда в торговых центрах и на центральных улицах с кучей ресторанов, магазинов и прочего, полно отдыхающих, могут попасться небольшие группы темных парней и девушек в платках. Но в сравнении, например, с той же Москвой и областью, их в разы меньше, и какого-либо неудобства или дискомфорта они не причиняют. Возможно, конечно, что это обусловлено тем, что Мекленбург - одна из самых бедных земель Германии, и к тому же, расположена на севере, что не слишком привлекательно для тех, кто едет за пособиями и обеспеченной жизнью.
К русским тоже относятся нормально, в больших скоплениях народа, довольно часто можно услышать родную речь. Обычно, когда узнают, что из России, немцы начинают меряться между собой кто сколько слов знает и что может сказать по-русски, забавно за этим наблюдать.
Непривычно, как много людей ездит на велосипеде. Хотя в этом конечно нет ничего удивительного, ездить в Германии на велике одно удовольствие, для безопасного движения предусмотрено все: велодорожки, светофоры и переходы по всему городу. Можно запросто доехать с одного конца города на другой, или вообще в соседний населенный пункт, и для этого не придется затаскивать велик с бордюра на бордюр. Велосипед, как средство передвижения, здесь весьма и весьма популярен. На великах гоняют все, независимо от возраста и социального положения: мужчины и женщины, худые и толстые, школьники и пенсионеры, кассиры и гендиры, с рюкзаками и со специальными велокорзинами или багажными сумками, для тех, кто еще не достает до педалей, предусмотрено сиденье на велосипеде родителей или даже целая коляска к нему. К 8 утра на работу и в школу едет столько народу на великах, что порой приходится вжиматься в стену чтобы их обойти.
Не сразу привыкаешь к тому, как немцы ходят по дому в обуви, как могут посреди города сесть прям на землю или асфальт, к отсутствию покрывал поверх постельного белья, огромному количеству хлеба в меню, поздним ужинам и острой пище.
- Выборы, это как первый секс. Все об этом так много говорят, а всех дел на 5 минут...
То есть я хотел сказать на 40. На 40 минут...
В порядке отдаления: титан, алюминий, бронза.
В честь пятничного "моё" с лёгким опозданием.
P.S. Титан не блестит, потому что он титан и на него падает крайне мало света. Зато он с колечком под брелок.
Думаю, настало время новых моделек, доработки старых и нормального рендера неполучившихся.
Начнем со старых.
Комбайн, плюс две версии - Стальных когтей и Чистильщиков.
Отличия в установленном вооружении и оформлении кабины.
Продолжим Мамонтом, с ним все ясно.
И, конечно, Косатка. Изменен масштаб, моделька собрана с нуля.
А теперь что-нибудь новенькое. Например, Молот - штурмовой вертолет ГСБ с отсеком для пехоты, которая может вести огонь из этого отсека.
Известный всем бомбардировщик Ястреб.
Куда же без БТР-а и Бальдога - базовая техника ГСБ.
НУ и, конечно же, Громовержец и его модификация для Чистильщиков.
И на сладенькое - Титан, боевой робот Стальных когтей.
Титан весь не поместился, к сожалению.
Извините, что не могу строить быстрее.)
Да и на ренедры нужно время.
Если есть предложения, как поработать с фоном, светом, и прочие дельные рекомендации по рендеру - с радостью выслушаю.
Я могу выкладывать поделки в виде пост-одна модель, если вам так будет удобнее.
Если что-то из моделей уже было - мой косяк, плохая память (ну вы помните).
Всем лего и тиберия.)
Пы Сы Баянометр нес какую-то чушь.
За последние годы он полюбился многим за свою бороду харизму, брутальную внешность и несомненный актерский талант.
Сегодня британскому актеру Тому Харди исполняется 39 лет. Отличный повод посмотреть/пересмотреть вечерком фильм с его участием:) Представляю интересные факты о жизни актера и десятку хорошего кино. Особое внимание уделим самым интересным его ролям(имхо). В конце бонусом - ожидаемые фильмы.
Дата рождения: 15 сентября 1977
Место рождения: Хаммерсмит, Лондон, Англия, Великобритания
Рост: 175 см
Известные фильмы: «Рок-н-рольщик», «Начало», «Воин», «Тёмный рыцарь: Возрождение легенды», «Безумный Макс: Дорога ярости» и «Выживший».
НЕСКОЛЬКО ИНТЕРЕСНЫХ ФАКТОВ
* Эдвард Томас Харди (далее ТХ) - единственный ребёнок в семье прекрасно образованных и довольно обеспеченных людей, комедийного писателя и художницы.
* Вся юность ТХ прошла под знаком алкоголя и наркотиков – экспериментировать с запрещенными веществами было настоящим хобби будущего актера. Только в 2003 году он отказался от отвязной жизни в пользу спорта и актерской карьеры.
* В 1998 году ТХ выиграл конкурс моделей.
* Начинал свою карьеру в военных драмах, сыграв рядового армии США Джона Яновича в сериале «Братья по оружию» (2001), а его дебют в кино состоялся в военном триллере Ридли Скотта «Чёрный ястреб» (2001). Но в обоих случаях это были лишь эпизодические роли.
* Одна из первых заметных ролей в карьере фильме «Звёздный путь: Возмездие». ТХ предстал в образе Ремана Претора Шинзона, клона капитана «Энтерпрайза» Жан-Люка Пикара (Патрик Стюарт).
* Кроме работы в кино и на ТВ, ТХ является успешным актером театра. Сыграл во многих британских спектаклях, получил хорошие отзывы критиков, и даже несколько театральных премий. Как выражается сам актер, "Я натаскан на Чехова и Шекспира".
* В 2009 году роль в телесериале «Прикуп» принесла ему номинацию на премию Crime Thriller Awards в категории «Лучший актёр» за 2009 год.
* Мог получить роль Рика Флэга в фильме «Отряд самоубийц», но отказался.
ДЕСЯТКА ЛУЧШИХ РОЛЕЙ ТОМА ХАРДИ.
(По сугубо личному мнению)
"Рок-н-рольщик", 2008.
В этой гангстерской комедии Гая Ричи ТХ сыграл бандита нетрадиционной ориентации Красавчика Боба, одного из членов преступной группировки «Дикая шайка», возглавляемой персонажем Джерарда Батлера по имени Раз-Два, в которого без памяти и влюбляется Боб.
* Долгое время ходили слухи о бисексуальности Тома Харди. На одном из интервью он, как ни в чем не бывало, заявил: «А что – да, у меня были отношения с мужиками. Я же, блин, актер! Я все время играю – во что угодно, с кем угодно. <...> В юности было всякое, но сейчас мне за тридцать. Наэкспериментировался вдоволь».
Сразу пошли сплетни и слухи, пресса копалась в его личной жизни, но так и не нашла никаких правдивых историй о его прошлом. Позже Том рассказывал о том, как счастлив со своей супругой, и как погорячился, рассказав о «бурной молодости». Но согласитесь, это же все не так уж и важно, когда актер талантлив и так обаятелен, как Харди.
«Грозовой перевал», 2009.
В августе 2009 года ТХ появляется в экранизации романа Эмили Бронте, исполнив роль Хитклиффа, классического символа любви, который влюбляется в подругу своего детства Кэтрин (Шарлотта Райли). Именно в «Грозовом перевале» актёр нащупывает технику, позволяющую ему за считанные мгновения транзитом превращаться из героя романтического в бессердечного, а потом — в безумного.
* После окончания работы над фильмом они начали встречаться. В 2014 года пара поженилась, в 2015 родился сын. До этого у ТХ был брак с Сарой Уорд (1999-2004) и сын Луи Харди от бывшей подруги Рэйчел Спид (2008).
* Девушкам фильм должен понравится, что-то в духе "Джен Эйр" или книг Джейн Остин.
«Самый пьяный округ в мире», 2012.
Молчаливый и подозрительный брат героя Шайи ЛаБафа запомнился в основном своей постоянной угрюмостью и связью с роковой женщиной в исполнении Джессики Честейн. Образ сурового мужика, никогда не идущего на компромисс, с тех пор прочно закрепился за Харди, а мы поняли, как сильно актеру идут фетровые шляпы.
"Общак", 2014.
Немногими замеченная криминальная драма "Общак" останется в истории как последняя строчка в фильмографии Джеймса Гандольфини, но его главной звездой оказался ТХ, играющий исполнительного бармена из Бруклина — очередного тихого мужчину, которого не стоит выводить из себя.
* В реальности ТХ обожает собак и даже выходит с ними на кинофестивали.
"Лок", 2013.
Успешный и востребованный инженер Айвен Лок живет счастливой и размеренной жизнью. Все меняется, после того, как он отвечает на звонок. Лок садится за руль, бросает семью и работу, все ради неведомой цели, которую он сам выстроил у себя в голове. Если хотите, «Лок» — своеобразная конфигурация бытового триллера.
* Фильм понравится не всем. В нем нет динамики, экшна, - есть лишь Том Харди в салоне авто, огни за окном и неиссякаемая громкая связь, транслирующая навалившиеся на его героя проблемы.
* Харди, который в «Локе» проводит за рулем все экранное время, водить машину научился только тридцатилетним, по условиям актерского контракта. Потом дополнительно занимался экстремальным вождением.
"Выживший", 2015.
Роль в этом известном всем фильме просто нельзя не обойти стороной. Эгоистичный, расчетливый, жестокий и временами трусливый охотник Фицжеральд получился у ТХ очень выразительным.
"Как-то раз мне позвонил Лео. Он сказал мне: «Сценарий отличный, думаю, что тебе понравится». Шон Пенн, который первоначально должен был играть Фицджеральда, к сожалению, не смог в итоге принять в картине участия, и они искали кого-то, кто мог бы сыграть этого персонажа. Вот как-то так меня и пригласили в проект."
* Совсем недавно все еще спорили, кто круче сыграл: Лео или Том? В итоге получил статуэтку Лео, а у ТХ - номинация на "Лучшую мужскую роль второго плана".
"Легенда", 2015.
Вот и еще один фильм, где раскрывается талант лицейдейства ТХ. История братьев-близнецов Реджи и Ронни Крэй, культовых фигур преступного мира Великобритании 1960-х. Играть в одном фильме двух персонажей, один из которых рационально мыслящий, а второй неуравновешенный психопат - настоящий подарок для хорошего актера!
* Не смотря на отличную работу ТХ, мне лично фильм показался "на один раз". Для гангстерского фильма маловато действия, а любовная сюжетная линия занимает чуть ли не большую часть хронометража.
«Воин», 2011.
Одна из самых сильных ролей Харди: его персонаж Томми Конлон, сына Пэдди Конлона (Ник Нолти) — вернувшийся домой после четырнадцатилетнего отсутствия ветеран иракской войны, решивший выиграть местный турнир по боям без правил. Для окончательной победы ему необходимо победить родного брата (Джоэл Эдгертон), участвующего в соревновании из-за финансового банкротства.
Герой Харди в «Воине» - не просто тупая гора мышц, а серьезный трагический персонаж, у которого нет иного выхода, кроме как идти до конца.
* Для роли ТХ и его партнер по площадке Джоэл Эдгертон усердно тренировались вместе с настоящими бойцами. Тому было проще, поскольку он уже имел дело с единоборствами в юности.
«Бронсон», 2009.
Без страховки и без тормозов Харди сыграл в «Бронсоне» — страшном и смешном байопике самого известного зека Великобритании. Фильм рассказывает о жизни реального британского заключённого Чарльза Бронсона, который большую часть своей взрослой жизни провёл в одиночной камере. Это человек невероятной физической силы и социопат, не лишенный чувства юмора и наделавший массу странных поступков в тюрьмах Великобритании. Чего стоит то, как он обливался маслом и его не могли схватить более 10 бойцов спецназа!
* Одна из самых безумных и забавных ролей ТХ;
* Режиссёр фильма — Николас Виндинг Рефн ("Драйв", "Неоновый демон");
* Для фильма ТХ набрал 19 килограммов мышечной массы, общался с настоящим Бронсоном вживую.
"Стюарт: Прошлая жизнь", 2007.
Фильм-биография, снятый по книге, многим не известен. ТХ играет бездомного Стюарта Шортера, страдающего от ДЦП, наркомании и алкоголизма. Журналист и писатель Александр Мастерс (Бенедикт Камбербэтч) решается написать книгу о жизни главного героя.
Над ними много издевались, что повлияло на его психику и дальнейшую жизнь. Шортер — уголовник, и, на первый взгляд, человеческое отребье — вдохновляет его на создание книги, а пока Мастерс ищёт подход к незнакомому материалу, ведёт с ним душеспасительные беседы.
Как следует из названия фильма, повествование ведется от настоящего к прошлому, заставляя пережить вместе со Стюартом его трудную жизнь.
* Сам ТХ называл этот фильм своей лучшей работой в кино, вехой своего творчества, после которой он снимается в кино только для удовольствия.
* Т.к. фильм снимался для ТВ, ТХ не мог номинироваться на "Оскар", но выиграл престижную в Великобритании награду — Премия BAFTA в области телевидения — за лучшую мужская роль.
* Бенедикт Камбербетч и в жизни является хорошим другом ТХ.
ОЖИДАЕМЫЕ ФИЛЬМЫ:
- Мини-сериал "Табу", где ТХ, помимо исполнения главной роли, является сценаристом вместе со своим отцом Чипсом;
- Поработает снова с Кристофером Ноланом в историческом военном фильме о Второй Мировой "Дюнкерк";
- Ранее ходили слухи, что ТХ получит эпизодическую роль в седьмой части "Звездных Войн";
- Планирует сняться в главной роли в экранизации "Сплинтер Сэлл";
- Продолжение великолепного пост-апокалиптического экшна "Безумный Макс: Пустошь";
- Возможно, сыграет в байопике "Человек-ракета" о жизни Элтона Джона... главную роль (wat?!);
- "Эверест". Да, уже был фильм с таким названием, но этот расскажет о восхождении аж в 1924 году. Режиссер Даг Лайман.
Спасибо за внимание!
Собрал Skalkin, специально для Пикабу.
P.S.: Следующий пост будет про Хоакина Феникса.
P.P.S.: Уже были посты про Тома, но с упором на картинки и менее информативные.
Очень хорошие
Правила сообщества
0. Никому не говори, что у тебя есть принтер.
1. Никогда не говори, что умеешь переустанавливать Windows.
2. Делай бекапы.
3. Придя в гости - не чини компьютер.
4. Делай комментарии в коде.
5. Не давай компьютеру понять, что спешишь.
6. Делай бекапы!
Но... Полагаю, любой нормальный админ согласится - надобно добавить пункт #7 - "Проверяй сделанные бэкапы!"
Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику
Паранойи пост. Пока хорошее настроение, напишу-ка ещё один - теперь на краеугольную тему защиты Вашего железного коня. Многобукв.
Классификации, я люблю классификации. Так что поделим все виды защиты на 3 вида: механические, электронные, антропогенные человек.
Механическая защита
Весь смысл механической защиты сводится к одному и тому же - не дать механически же убрать мотоцикл от определённой точки.
Трос
Ну, если ваша любимая техника - не такая уж и любимая. Или же вы уверены, что она не представляет ценности, можете пользоваться этим вариантом. Нет, я не против тросов, но за разумную цену я пока не встретил достаточно массивного хотя бы на вид троса. Кроме того любой трос обычно - переплетение жил. И как в древней мудрости с веником, никто не мешает покусывать их по чуть чуть, по одной-две.
Цепь
Цепь - основная защита от кражи "на шару". Если ваш мот не пристёгнут ничем, погрузить его в подъехавший микроавтобус - дело минуты. И никакая мудрёная сигналка вам не поможет - банальная глушилка на нужном диапазоне и вся электрика не сможет ничего сообщить. Ну а дальше - в разбор. Впрочем не будем пугаться раньше времени, у многих моделей своя специфика. Рекомендации по цепи?
Читайте обзоры, ищите варианты, сравнивайте их. Этот пост обзорный так что не рассчитывайте что я тут всё раскатаю прям так уж подробно.
И да, не забудьте - никаокго толку от цепи за 20к не будет, если пристёгнута она к хлипкому заборчику из ржавчины
Замок на диск
Как ни странно, замок на диск часто мешает больше самому пилоту, чем угонщику. Полагаться только на замок на диск - ждать угонщиков со "скейтом". Да, на таком мотоцикле сложнее уехать, но укатить с людного места - вполне реально, особенно при достаточном запасе наглости. Кроме того, самое слабое (хоть и самое защищённое извне) место этого замка - сам штырь. Я уже встречал сообщения где люди писали что трогались с места и суппорт срезал этот замок сам. Не думаю, что вы хотите такое проверять, но злоумышленникам плевать.
Итого? Замок на диск штука полезная, но во первых нужно брать правильной толщины штырь, во вторых обязательно нужен трос-верёвочка-пружинка на руль, чтобы вы про него не забыли, ну а в третьих - я бы ещё дополнил этот комплект версией замка с аккустической сиреной. Это не электроника а электрика так что ей плевать на глушилки или питание бортсети - она просто будет орать когда вы её встряхнёте.
Блокировка руля
Не секрет, что блокировка руля при желании срывается и срывается несложно. Но это и не повод ей не пользоваться.
Гараж
Гараж сам по себе не только не защищает от угона, но даже наоборот. Металлические стенки не только скрывают мотоцикл от посторонних глаз, но и воров, обеспечивая достаточно времени для любых действий. Да и на шум в гараже вряд-ли кто-то обратит внимание. Так что гараж станет хорошим средством защиты только в дополнении с другими двумя видами (то есть электроника и человек). А для тех, кто всё ещё скептически смотрит на этот текст у меня есть вопрос - вот у вас гараж в кооперативе, общий въезд под замком, ваш "металлический тент" на два замка закрыт... а куда смотрят стены? Не выйдет ли так что проще просто бокс сзади вскрыть? Такие случаи были.
Чехол
Как это ни парадоксально, но чехол - тоже средство защиты. Если мотоцикл стоит на улице под чехлом, прежде чем начать его воровать вору нужно определить, стоит ли оно того. Как минимум это может замедлить его или вынудить найти добычу полегче. Да и от школовандалов и любителей посидеть на чужой технике (и попутно её уронить) тоже помогает.
Специальные средства
Я больше чем уверен что перебрал не все средства защиты. К примеру относительно недавно видел на байкпосте обзор полусферы, которая вкручивается в асфальт, а уже к ней цепляется мотоцикл за переднее колесо. Не могу сходу оценить полезность этой конструкции, но она как минимум существует.
Электроника
Задачи и возможности электроники весьма широки. С помощью различных приборов, работающих от электричества, мы можем потенциального вора отпугнуть, огорошить, замедлить, зафиксировать, даже остановить (ну это если вы к примеру подведёте фазу на ворота гаража.. шутка).
Электронная защита любого транспортного средства начинается с сигнализации. Набор возможностей зависит от финансов владельца и уровня доверия к сигнализации. К примеру есть люди, которые не готовы пользоваться меткой только на основании того что сигнализация может её потерять, а значит двигатель может быть заглушён, к примеру, в повороте. Можно подумать кроме сигнализации поломки быть не может... впрочем идею вы уловили.
Есть с сигнализацией одна беда - чем более именитая фирма выпускает более дорогой модуль, тем она круче.. но тем она и известней, а значит и воры будут искать против неё свои методы. Если же вам удастся огорошить противника - вор скорее всего откажется от риска. Так, недавно я встретил в интернете человека, который реализовал начальный функционал сигнализации на.. Ардуино (для тех кто в танке - это такие слабые платы типа миникомпьютера, к которым можно писать программы).
Иммобилайзер
У кого-то штатный, у кого-то в сигналке, у кого-то нету. Мне также известно, что иммобилайзер с меткой или завязанный на определённый набор действий (к примеру сцепление-тормоз-сцепление) можно купить в некоей фирме и встроить в проводку. Сходу его не найдёшь, в режиме покоя он не потребляет (или почти не потребляет), а вот завести такой мотоцикл - не получится. Если будет интерес, дам ссылку но в комментариях. Дабы не рекламить. Уверен, эта фирма не единственная кто такое выпускает.
GPS-GSM маяк
Маяк - не панацея, но случается так что и он выручает. На мой взгляд идеальный маяк - не должен снабжаться какими-либо метками и вообще должен подчиняться своему расписанию и СМС. Это такая штука, о существовании которой вор и не должен догадаться, а она тем временем выведет вас на мотоцикл. Питание автономное, заряд от бортсети - исключить. Лучше уж раз в год менять батареи чем дать ворам понять что он у вас есть. Само собой, если это организованная группировка которая имеет "отстойник", где мотоцикл может стоять месяцами под глушением GPS и GSM, то ничего вы не сделаете, но вещь ИМХО нужная.
Человек
Охранник
Принято думать что охранник в гаражах или на парковке существо неинициативное и может проспать всё на свете. Чтож, некоторые из них действительно такие, но многие вынуждены работать там из-за невозможности устроиться куда-либо, их зарплата оставляет желать лучшего а настрой к клиентам - никакой. Однако как ни странно эти же люди - вполне добрые и общительные, если вы покажете, что вы - друг. Что сложного угостить человека конфетами / чаем / кроссвордами / бутылкой наконец, поговорить по душам разок другой, оставить контактный номер и намекнуть на вознаграждение в случае, если они оперативно сообщат о странностях с вашим боксом? Поддерживать отношения с теми, кто следит за вашей техникой (следит не значит отвечает) важно, даже если эти люди вам не по нраву.
Прохожий
Тут речь скорее идёт о временных парковках. Выбирайте места где есть витрины и скучающие продавцы. Люди любят пялиться на мотоциклы и как минимум забеспокоятся, когда вместо вас (человека в шлеме и экипировке) к мотоциклу подойдёт какой-то левый тип и начнёт в нём ковыряться. Идеально - оставить такому человеку номер и попросить сообщить... но мы не в идеальном мире. Сколько раз вы видели человека, копающегося в машине при работающей сигнализации? А сколько раз подошли - проверить, остановить? Вот то-то и оно.
Подводя итог могу сказать что хорошая защита строится из благоразумия и эффективной комбинации отталкивания, незаметности и информирования вас (или тех ко может проинформировать вас) о покушении на вашу технику. В общем-то и всё. Удачи вам и никаких угонов.
Напоследок. Видео того что может сделать 1 человек с хорошим болторезом с разными цепями. Не помню на какую фирму они там мягко намекают, но как обзорное видео - пойдёт.
P.S. Чо?
Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику.
МР (тэг "моториск") - мотоциклетный риск. Ситуации, в которые (по моему мнению) чаще попадают мотоциклы, чем автомобили. Эта небольшая "рубрика" - мои попытки не только разобраться, почему так вышло, но и предупредить других, чтобы такие ситуации если не сводить к минимуму, то предвидеть.
Пешеход - наименее предсказуемый участник движения. Он может внезапно остановиться, замедлиться или ускориться. Не секрет, что пешеходы крайне часто переходят дорогу в неположенном месте. Часто этому способствует то, что пешеходный переход находится в понимании пешехода далеко. Насколько это "далеко"? У всех по разному.
В чём ошибка пешехода?
Пешеход не видел меня за чёрным авто в левой полосе, соответственно и не видел, что я намерен начать движение. Увидев прогал в потоке, пешеход, игнорируя переходы, решил перейти дорогу на месте. Ну а дальше - он не успел среагировать. Хорошо что я успел. Кстати он что-то кричал мне вслед.
В чём моя ошибка и как следовало поступить?
Единственная ошибка, которую допускаю тут я - начинаю ускорение не убедившись, что никто не полезет справа. Вообще на этой улице помимо того что переходы каждые 100 метров, люди переходят и просто так. Порочная практика. Однако на что стоит обратить внимание - так это на городской автобус. Если уж он остановился для высадки пассажиров, всегда есть вероятность что кто-то ломанётся под колёса. Я был бы готов списать всё на "невидимость" мотоцикла, если бы не тот факт что пешеходы регулярно также лезут и под колёса автомобилей.
Человек лезет под колёса, кричит вслед, а до перехода меж тем ~ 60 метров в одну сторону и 70 в другую. Не верите - можете померять линейкой в Яндексе.
Слева - конец остановки-разметки. Справа - голубой дом, впереди - переход. Хочется верить что я не зря "напугал" челвоека и в следующий раз он хотя бы 60 метров до перехода дойдёт.
Выводы:
1. Будучи в правой полосе, остерегайтесь неожиданных помех справа (авто из дворов, пешеходы)
2. Пешеходы при виде автобуса (троллейбуса, трамвая) могут терять голову и ломиться наперерез
3. Пешеходы могут появиться из автобуса (и др.) и сразу пытаться перейти, не видя вас
Прошлые посты:
Садовое - не главное (выезд на главную дорогу)
Не слышал но увидел (перестроение)