Нарисовал вот картинку на злобу дня. Такими я вижу листовки, планомерно засирающие все пространство вокруг подъезда.

Думаю, настало время новых моделек, доработки старых и нормального рендера неполучившихся.
Начнем со старых.
Комбайн, плюс две версии - Стальных когтей и Чистильщиков.
Отличия в установленном вооружении и оформлении кабины.





Продолжим Мамонтом, с ним все ясно.


И, конечно, Косатка. Изменен масштаб, моделька собрана с нуля.


А теперь что-нибудь новенькое. Например, Молот - штурмовой вертолет ГСБ с отсеком для пехоты, которая может вести огонь из этого отсека.



Известный всем бомбардировщик Ястреб.



Куда же без БТР-а и Бальдога - базовая техника ГСБ.





НУ и, конечно же, Громовержец и его модификация для Чистильщиков.




И на сладенькое - Титан, боевой робот Стальных когтей.

Титан весь не поместился, к сожалению.
Извините, что не могу строить быстрее.)
Да и на ренедры нужно время.
Если есть предложения, как поработать с фоном, светом, и прочие дельные рекомендации по рендеру - с радостью выслушаю.
Я могу выкладывать поделки в виде пост-одна модель, если вам так будет удобнее.
Если что-то из моделей уже было - мой косяк, плохая память (ну вы помните).
Всем лего и тиберия.)
Пы Сы Баянометр нес какую-то чушь.
За последние годы он полюбился многим за свою бороду харизму, брутальную внешность и несомненный актерский талант.
Сегодня британскому актеру Тому Харди исполняется 39 лет. Отличный повод посмотреть/пересмотреть вечерком фильм с его участием:) Представляю интересные факты о жизни актера и десятку хорошего кино. Особое внимание уделим самым интересным его ролям(имхо). В конце бонусом - ожидаемые фильмы.

Дата рождения: 15 сентября 1977
Место рождения: Хаммерсмит, Лондон, Англия, Великобритания
Рост: 175 см
Известные фильмы: «Рок-н-рольщик», «Начало», «Воин», «Тёмный рыцарь: Возрождение легенды», «Безумный Макс: Дорога ярости» и «Выживший».
НЕСКОЛЬКО ИНТЕРЕСНЫХ ФАКТОВ
* Эдвард Томас Харди (далее ТХ) - единственный ребёнок в семье прекрасно образованных и довольно обеспеченных людей, комедийного писателя и художницы.
* Вся юность ТХ прошла под знаком алкоголя и наркотиков – экспериментировать с запрещенными веществами было настоящим хобби будущего актера. Только в 2003 году он отказался от отвязной жизни в пользу спорта и актерской карьеры.
* В 1998 году ТХ выиграл конкурс моделей.

* Начинал свою карьеру в военных драмах, сыграв рядового армии США Джона Яновича в сериале «Братья по оружию» (2001), а его дебют в кино состоялся в военном триллере Ридли Скотта «Чёрный ястреб» (2001). Но в обоих случаях это были лишь эпизодические роли.

* Одна из первых заметных ролей в карьере фильме «Звёздный путь: Возмездие». ТХ предстал в образе Ремана Претора Шинзона, клона капитана «Энтерпрайза» Жан-Люка Пикара (Патрик Стюарт).

* Кроме работы в кино и на ТВ, ТХ является успешным актером театра. Сыграл во многих британских спектаклях, получил хорошие отзывы критиков, и даже несколько театральных премий. Как выражается сам актер, "Я натаскан на Чехова и Шекспира".
* В 2009 году роль в телесериале «Прикуп» принесла ему номинацию на премию Crime Thriller Awards в категории «Лучший актёр» за 2009 год.
* Мог получить роль Рика Флэга в фильме «Отряд самоубийц», но отказался.

ДЕСЯТКА ЛУЧШИХ РОЛЕЙ ТОМА ХАРДИ.
(По сугубо личному мнению)
"Рок-н-рольщик", 2008.
В этой гангстерской комедии Гая Ричи ТХ сыграл бандита нетрадиционной ориентации Красавчика Боба, одного из членов преступной группировки «Дикая шайка», возглавляемой персонажем Джерарда Батлера по имени Раз-Два, в которого без памяти и влюбляется Боб.

* Долгое время ходили слухи о бисексуальности Тома Харди. На одном из интервью он, как ни в чем не бывало, заявил: «А что – да, у меня были отношения с мужиками. Я же, блин, актер! Я все время играю – во что угодно, с кем угодно. <...> В юности было всякое, но сейчас мне за тридцать. Наэкспериментировался вдоволь».
Сразу пошли сплетни и слухи, пресса копалась в его личной жизни, но так и не нашла никаких правдивых историй о его прошлом. Позже Том рассказывал о том, как счастлив со своей супругой, и как погорячился, рассказав о «бурной молодости». Но согласитесь, это же все не так уж и важно, когда актер талантлив и так обаятелен, как Харди.
«Грозовой перевал», 2009.
В августе 2009 года ТХ появляется в экранизации романа Эмили Бронте, исполнив роль Хитклиффа, классического символа любви, который влюбляется в подругу своего детства Кэтрин (Шарлотта Райли). Именно в «Грозовом перевале» актёр нащупывает технику, позволяющую ему за считанные мгновения транзитом превращаться из героя романтического в бессердечного, а потом — в безумного.

* После окончания работы над фильмом они начали встречаться. В 2014 года пара поженилась, в 2015 родился сын. До этого у ТХ был брак с Сарой Уорд (1999-2004) и сын Луи Харди от бывшей подруги Рэйчел Спид (2008).
* Девушкам фильм должен понравится, что-то в духе "Джен Эйр" или книг Джейн Остин.
«Самый пьяный округ в мире», 2012.
Молчаливый и подозрительный брат героя Шайи ЛаБафа запомнился в основном своей постоянной угрюмостью и связью с роковой женщиной в исполнении Джессики Честейн. Образ сурового мужика, никогда не идущего на компромисс, с тех пор прочно закрепился за Харди, а мы поняли, как сильно актеру идут фетровые шляпы.

"Общак", 2014.
Немногими замеченная криминальная драма "Общак" останется в истории как последняя строчка в фильмографии Джеймса Гандольфини, но его главной звездой оказался ТХ, играющий исполнительного бармена из Бруклина — очередного тихого мужчину, которого не стоит выводить из себя.

* В реальности ТХ обожает собак и даже выходит с ними на кинофестивали.
"Лок", 2013.
Успешный и востребованный инженер Айвен Лок живет счастливой и размеренной жизнью. Все меняется, после того, как он отвечает на звонок. Лок садится за руль, бросает семью и работу, все ради неведомой цели, которую он сам выстроил у себя в голове. Если хотите, «Лок» — своеобразная конфигурация бытового триллера.

* Фильм понравится не всем. В нем нет динамики, экшна, - есть лишь Том Харди в салоне авто, огни за окном и неиссякаемая громкая связь, транслирующая навалившиеся на его героя проблемы.
* Харди, который в «Локе» проводит за рулем все экранное время, водить машину научился только тридцатилетним, по условиям актерского контракта. Потом дополнительно занимался экстремальным вождением.
"Выживший", 2015.
Роль в этом известном всем фильме просто нельзя не обойти стороной. Эгоистичный, расчетливый, жестокий и временами трусливый охотник Фицжеральд получился у ТХ очень выразительным. 
"Как-то раз мне позвонил Лео. Он сказал мне: «Сценарий отличный, думаю, что тебе понравится». Шон Пенн, который первоначально должен был играть Фицджеральда, к сожалению, не смог в итоге принять в картине участия, и они искали кого-то, кто мог бы сыграть этого персонажа. Вот как-то так меня и пригласили в проект."

* Совсем недавно все еще спорили, кто круче сыграл: Лео или Том? В итоге получил статуэтку Лео, а у ТХ - номинация на "Лучшую мужскую роль второго плана".
"Легенда", 2015.
Вот и еще один фильм, где раскрывается талант лицейдейства ТХ. История братьев-близнецов Реджи и Ронни Крэй, культовых фигур преступного мира Великобритании 1960-х. Играть в одном фильме двух персонажей, один из которых рационально мыслящий, а второй неуравновешенный психопат - настоящий подарок для хорошего актера!

* Не смотря на отличную работу ТХ, мне лично фильм показался "на один раз". Для гангстерского фильма маловато действия, а любовная сюжетная линия занимает чуть ли не большую часть хронометража.
«Воин», 2011.
Одна из самых сильных ролей Харди: его персонаж Томми Конлон, сына Пэдди Конлона (Ник Нолти) — вернувшийся домой после четырнадцатилетнего отсутствия ветеран иракской войны, решивший выиграть местный турнир по боям без правил. Для окончательной победы ему необходимо победить родного брата (Джоэл Эдгертон), участвующего в соревновании из-за финансового банкротства.
Герой Харди в «Воине» - не просто тупая гора мышц, а серьезный трагический персонаж, у которого нет иного выхода, кроме как идти до конца.

* Для роли ТХ и его партнер по площадке Джоэл Эдгертон усердно тренировались вместе с настоящими бойцами. Тому было проще, поскольку он уже имел дело с единоборствами в юности.
«Бронсон», 2009.
Без страховки и без тормозов Харди сыграл в «Бронсоне» — страшном и смешном байопике самого известного зека Великобритании. Фильм рассказывает о жизни реального британского заключённого Чарльза Бронсона, который большую часть своей взрослой жизни провёл в одиночной камере. Это человек невероятной физической силы и социопат, не лишенный чувства юмора и наделавший массу странных поступков в тюрьмах Великобритании. Чего стоит то, как он обливался маслом и его не могли схватить более 10 бойцов спецназа!

* Одна из самых безумных и забавных ролей ТХ;
* Режиссёр фильма — Николас Виндинг Рефн ("Драйв", "Неоновый демон");
* Для фильма ТХ набрал 19 килограммов мышечной массы, общался с настоящим Бронсоном вживую.
"Стюарт: Прошлая жизнь", 2007.
Фильм-биография, снятый по книге, многим не известен. ТХ играет бездомного Стюарта Шортера, страдающего от ДЦП, наркомании и алкоголизма. Журналист и писатель Александр Мастерс (Бенедикт Камбербэтч) решается написать книгу о жизни главного героя.

Над ними много издевались, что повлияло на его психику и дальнейшую жизнь. Шортер — уголовник, и, на первый взгляд, человеческое отребье — вдохновляет его на создание книги, а пока Мастерс ищёт подход к незнакомому материалу, ведёт с ним душеспасительные беседы. 
Как следует из названия фильма, повествование ведется от настоящего к прошлому, заставляя пережить вместе со Стюартом его трудную жизнь.

* Сам ТХ называл этот фильм своей лучшей работой в кино, вехой своего творчества, после которой он снимается в кино только для удовольствия.
* Т.к. фильм снимался для ТВ, ТХ не мог номинироваться на "Оскар", но выиграл престижную в Великобритании награду — Премия BAFTA в области телевидения — за лучшую мужская роль.
* Бенедикт Камбербетч и в жизни является хорошим другом ТХ.
ОЖИДАЕМЫЕ ФИЛЬМЫ:
- Мини-сериал "Табу", где ТХ, помимо исполнения главной роли, является сценаристом вместе со своим отцом Чипсом;

- Поработает снова с Кристофером Ноланом в историческом военном фильме о Второй Мировой "Дюнкерк";
- Ранее ходили слухи, что ТХ получит эпизодическую роль в седьмой части "Звездных Войн";
- Планирует сняться в главной роли в экранизации "Сплинтер Сэлл";
- Продолжение великолепного пост-апокалиптического экшна "Безумный Макс: Пустошь";
- Возможно, сыграет в байопике "Человек-ракета" о жизни Элтона Джона... главную роль (wat?!);
- "Эверест". Да, уже был фильм с таким названием, но этот расскажет о восхождении аж в 1924 году. Режиссер Даг Лайман.
Спасибо за внимание! 
Собрал Skalkin, специально для Пикабу.
P.S.: Следующий пост будет про Хоакина Феникса.
P.P.S.: Уже были посты про Тома, но с упором на картинки и менее информативные.
Очень хорошие
Правила сообщества
0. Никому не говори, что у тебя есть принтер.
1. Никогда не говори, что умеешь переустанавливать Windows.
2. Делай бекапы.
3. Придя в гости - не чини компьютер.
4. Делай комментарии в коде.
5. Не давай компьютеру понять, что спешишь.
6. Делай бекапы!
Но... Полагаю, любой нормальный админ согласится - надобно добавить пункт #7 - "Проверяй сделанные бэкапы!"
Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику
Паранойи пост. Пока хорошее настроение, напишу-ка ещё один - теперь на краеугольную тему защиты Вашего железного коня. Многобукв.
Классификации, я люблю классификации. Так что поделим все виды защиты на 3 вида: механические, электронные, антропогенные человек. 
Механическая защита

Весь смысл механической защиты сводится к одному и тому же - не дать механически же убрать мотоцикл от определённой точки.
Трос
Ну, если ваша любимая техника - не такая уж и любимая. Или же вы уверены, что она не представляет ценности, можете пользоваться этим вариантом. Нет, я не против тросов, но за разумную цену я пока не встретил достаточно массивного хотя бы на вид троса. Кроме того любой трос обычно - переплетение жил. И как в древней мудрости с веником, никто не мешает покусывать их по чуть чуть, по одной-две.
Цепь
Цепь - основная защита от кражи "на шару". Если ваш мот не пристёгнут ничем, погрузить его в подъехавший микроавтобус - дело минуты. И никакая мудрёная сигналка вам не поможет - банальная глушилка на нужном диапазоне и вся электрика не сможет ничего сообщить. Ну а дальше - в разбор. Впрочем не будем пугаться раньше времени, у многих моделей своя специфика. Рекомендации по цепи?
Читайте обзоры, ищите варианты, сравнивайте их. Этот пост обзорный так что не рассчитывайте что я тут всё раскатаю прям так уж подробно.
И да, не забудьте - никаокго толку от цепи за 20к не будет, если пристёгнута она к хлипкому заборчику из ржавчины
Замок на диск
Как ни странно, замок на диск часто мешает больше самому пилоту, чем угонщику. Полагаться только на замок на диск - ждать угонщиков со "скейтом". Да, на таком мотоцикле сложнее уехать, но укатить с людного места - вполне реально, особенно при достаточном запасе наглости. Кроме того, самое слабое (хоть и самое защищённое извне) место этого замка - сам штырь. Я уже встречал сообщения где люди писали что трогались с места и суппорт срезал этот замок сам. Не думаю, что вы хотите такое проверять, но злоумышленникам плевать.
Итого? Замок на диск штука полезная, но во первых нужно брать правильной толщины штырь, во вторых обязательно нужен трос-верёвочка-пружинка на руль, чтобы вы про него не забыли, ну а в третьих - я бы ещё дополнил этот комплект версией замка с аккустической сиреной. Это не электроника а электрика так что ей плевать на глушилки или питание бортсети - она просто будет орать когда вы её встряхнёте.
Блокировка руля
Не секрет, что блокировка руля при желании срывается и срывается несложно. Но это и не повод ей не пользоваться.
Гараж
Гараж сам по себе не только не защищает от угона, но даже наоборот. Металлические стенки не только скрывают мотоцикл от посторонних глаз, но и воров, обеспечивая достаточно времени для любых действий. Да и на шум в гараже вряд-ли кто-то обратит внимание. Так что гараж станет хорошим средством защиты только в дополнении с другими двумя видами (то есть электроника и человек). А для тех, кто всё ещё скептически смотрит на этот текст у меня есть вопрос - вот у вас гараж в кооперативе, общий въезд под замком, ваш "металлический тент" на два замка закрыт... а куда смотрят стены? Не выйдет ли так что проще просто бокс сзади вскрыть? Такие случаи были.
Чехол
Как это ни парадоксально, но чехол - тоже средство защиты. Если мотоцикл стоит на улице под чехлом, прежде чем начать его воровать вору нужно определить, стоит ли оно того. Как минимум это может замедлить его или вынудить найти добычу полегче. Да и от школовандалов и любителей посидеть на чужой технике (и попутно её уронить) тоже помогает. 
Специальные средства
Я больше чем уверен что перебрал не все средства защиты. К примеру относительно недавно видел на байкпосте обзор полусферы, которая вкручивается в асфальт, а уже к ней цепляется мотоцикл за переднее колесо. Не могу сходу оценить полезность этой конструкции, но она как минимум существует.
Электроника

Задачи и возможности электроники весьма широки. С помощью различных приборов, работающих от электричества, мы можем потенциального вора отпугнуть, огорошить, замедлить, зафиксировать, даже остановить (ну это если вы к примеру подведёте фазу на ворота гаража.. шутка).
Электронная защита любого транспортного средства начинается с сигнализации. Набор возможностей зависит от финансов владельца и уровня доверия к сигнализации. К примеру есть люди, которые не готовы пользоваться меткой только на основании того что сигнализация может её потерять, а значит двигатель может быть заглушён, к примеру, в повороте. Можно подумать кроме сигнализации поломки быть не может... впрочем идею вы уловили.
Есть с сигнализацией одна беда - чем более именитая фирма выпускает более дорогой модуль, тем она круче.. но тем она и известней, а значит и воры будут искать против неё свои методы. Если же вам удастся огорошить противника - вор скорее всего откажется от риска. Так, недавно я встретил в интернете человека, который реализовал начальный функционал сигнализации на.. Ардуино (для тех кто в танке - это такие слабые платы типа миникомпьютера, к которым можно писать программы).
Иммобилайзер
У кого-то штатный, у кого-то в сигналке, у кого-то нету. Мне также известно, что иммобилайзер с меткой или завязанный на определённый набор действий (к примеру сцепление-тормоз-сцепление) можно купить в некоей фирме и встроить в проводку. Сходу его не найдёшь, в режиме покоя он не потребляет (или почти не потребляет), а вот завести такой мотоцикл - не получится. Если будет интерес, дам ссылку но в комментариях. Дабы не рекламить. Уверен, эта фирма не единственная кто такое выпускает.
GPS-GSM маяк
Маяк - не панацея, но случается так что и он выручает. На мой взгляд идеальный маяк - не должен снабжаться какими-либо метками и вообще должен подчиняться своему расписанию и СМС. Это такая штука, о существовании которой вор и не должен догадаться, а она тем временем выведет вас на мотоцикл. Питание автономное, заряд от бортсети - исключить. Лучше уж раз в год менять батареи чем дать ворам понять что он у вас есть. Само собой, если это организованная группировка которая имеет "отстойник", где мотоцикл может стоять месяцами под глушением GPS и GSM, то ничего вы не сделаете, но вещь ИМХО нужная.
Человек

Охранник
Принято думать что охранник в гаражах или на парковке существо неинициативное и может проспать всё на свете. Чтож, некоторые из них действительно такие, но многие вынуждены работать там из-за невозможности устроиться куда-либо, их зарплата оставляет желать лучшего а настрой к клиентам - никакой. Однако как ни странно эти же люди - вполне добрые и общительные, если вы покажете, что вы - друг. Что сложного угостить человека конфетами / чаем / кроссвордами / бутылкой наконец, поговорить по душам разок другой, оставить контактный номер и намекнуть на вознаграждение в случае, если они оперативно сообщат о странностях с вашим боксом? Поддерживать отношения с теми, кто следит за вашей техникой (следит не значит отвечает) важно, даже если эти люди вам не по нраву.
Прохожий
Тут речь скорее идёт о временных парковках. Выбирайте места где есть витрины и скучающие продавцы. Люди любят пялиться на мотоциклы и как минимум забеспокоятся, когда вместо вас (человека в шлеме и экипировке) к мотоциклу подойдёт какой-то левый тип и начнёт в нём ковыряться. Идеально - оставить такому человеку номер и попросить сообщить... но мы не в идеальном мире. Сколько раз вы видели человека, копающегося в машине при работающей сигнализации? А сколько раз подошли - проверить, остановить? Вот то-то и оно.
Подводя итог могу сказать что хорошая защита строится из благоразумия и эффективной комбинации отталкивания, незаметности и информирования вас (или тех ко может проинформировать вас) о покушении на вашу технику. В общем-то и всё. Удачи вам и никаких угонов.
Напоследок. Видео того что может сделать 1 человек с хорошим болторезом с разными цепями. Не помню на какую фирму они там мягко намекают, но как обзорное видео - пойдёт.

P.S. Чо?

Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику.
МР (тэг "моториск") - мотоциклетный риск. Ситуации, в которые (по моему мнению) чаще попадают мотоциклы, чем автомобили. Эта небольшая "рубрика" - мои попытки не только разобраться, почему так вышло, но и предупредить других, чтобы такие ситуации если не сводить к минимуму, то предвидеть.


Пешеход - наименее предсказуемый участник движения. Он может внезапно остановиться, замедлиться или ускориться. Не секрет, что пешеходы крайне часто переходят дорогу в неположенном месте. Часто этому способствует то, что пешеходный переход находится в понимании пешехода далеко. Насколько это "далеко"? У всех по разному.
В чём ошибка пешехода?
Пешеход не видел меня за чёрным авто в левой полосе, соответственно и не видел, что я намерен начать движение. Увидев прогал в потоке, пешеход, игнорируя переходы, решил перейти дорогу на месте. Ну а дальше - он не успел среагировать. Хорошо что я успел. Кстати он что-то кричал мне вслед.


В чём моя ошибка и как следовало поступить?
Единственная ошибка, которую допускаю тут я - начинаю ускорение не убедившись, что никто не полезет справа. Вообще на этой улице помимо того что переходы каждые 100 метров, люди переходят и просто так. Порочная практика. Однако на что стоит обратить внимание - так это на городской автобус. Если уж он остановился для высадки пассажиров, всегда есть вероятность что кто-то ломанётся под колёса. Я был бы готов списать всё на "невидимость" мотоцикла, если бы не тот факт что пешеходы регулярно также лезут и под колёса автомобилей.
Человек лезет под колёса, кричит вслед, а до перехода меж тем ~ 60 метров в одну сторону и 70 в другую. Не верите - можете померять линейкой в Яндексе.

Слева - конец остановки-разметки. Справа - голубой дом, впереди - переход. Хочется верить что я не зря "напугал" челвоека и в следующий раз он хотя бы 60 метров до перехода дойдёт.
Выводы:
1. Будучи в правой полосе, остерегайтесь неожиданных помех справа (авто из дворов, пешеходы)
2. Пешеходы при виде автобуса (троллейбуса, трамвая) могут терять голову и ломиться наперерез
3. Пешеходы могут появиться из автобуса (и др.) и сразу пытаться перейти, не видя вас
Прошлые посты:
Садовое - не главное (выезд на главную дорогу)
Не слышал но увидел (перестроение)
Разговаривал с другом о ссорах с девушками. Он мне поведал:
- Я в этом плане очень спокойный и сдержанный. Когда мы ругаемся, я всегда держу себя в руках. Бывает, когда она адово косячит, и даже сама извиняется, я просто говорю: "Да все нормально, не переживай".
- И как у тебя это получается?
- Я держу злость в себе, пока не надо куда-нибудь выйти. А потом выхожу. И пока еду в лифте ору матом от души. Выплескиваю все, что накипело.
- Ого. И как часто ты это делаешь?
- Ну, у меня есть сосед, который возвращается с ночной смены как раз, когда я иду на работу. Так вот, он уже два года думает, что у меня синдром Туретта.
Капитан космического корабля: Экипаж, у меня для вас плохие новости. К сожалению, мой помощник трагически погиб. Он не выдержал перегрузок...
1-й космонавт: Ужас!
2-й космонавт: Кошмар!
Капитан космического корабля: Но есть и хорошие новости - кто хочет мясного пюре?
Шёл-гулял по городу и увидел очередную суши-поедальню под названием «МИРУКИ». Не реклама, само-собой, ведь я там не был, речь об их логотипе, собственно вот:

Мне всегда интересно насколько подобные лого соответствуют названию, но сам я японский знаю менее чем поверхностно, потому обращаемся к прекрасному инструменту Яркси с рукописным вводом:

Художник от природы. Ну да ладно, главное распознала (справа вверху). Смотрим значение и чтение заодно:

«Дзю» (по Поливанову) — онное чтение или «Котобуки» — кунное. Значение в принципе значения не имеет особо. Хотя стоп, оно является частью слова «суши»! Ну хоть как-то выяснили, как этот иероглиф попал на логотип. А вот, кстати, почему не стоит пользоваться гугл-переводчиком для японского:

Довольно часто иероглифы переводятся как имена собственные. Второй иероглиф в слове суши читается как Цукаса (гугл переводит вообще как Чукаса, всечь бы ему), а переводится как «государственное управление; начальник». Выходит продолжительностью жизни японцев управляют комки риса с рыбой. Что-то в этом есть.
Ладно, а что же тогда такое это их «мируки»?


А ничего не значит, лол. Такого слова/словосочетания просто нет. Набор слогов. Можно конечно поискать глубинный смысл, например поперебирать кандзи по слогам, и даже составить вменяемую последовательность, но я сильно сомневаюсь, что это будет соответствовать задумке автора. Такие вот дела.
P.S. Вспомнил ещё сеть сушилен «Тануки»(это такая енотовидная собака), там история такая:

Впрочем иероглиф этот все кто сталкивался с изучением японского знают. Наверное. Ну хоть слово не выдуманное. Всем спасибо за внимание.
Привет, я - NoAdO и я пишу посты на мото-тематику.
Это отчёт о поездке на море на мотоцикле. В конце есть видео, на которое я потратил почти 1,5 дня монтажа))

Ииииии это всё-таки случилось! Я поднял (фигурально, на самом деле посадил) свою пятую точку на написание хоть какого-то отчёта о поездке на море.
По большому счёту рассказывать особо и нечего - открываете любой пост о поездке на море и видите то же самое что у меня. Трасса, впечатления, происшествия в дороге разного плана. Так что утомлять кучей текста не буду, упомяну только основные моменты.
Трасса
Для поездки на такие расстояния кроме очевидной подготовки по одежде или мотоциклу нужно запастить такой вещью как терпение. Норма жизни - ехать несколько километров за тазиком только потому что не предоставляется достаточно безопасной возможности его обойти. К этому надо быть готовым, и наверно это основной урок для меня. Я не был готов к необходимости иметь большой запас терпения и считаю это одной из причин неприятного инцидента на трассе.
Из того, что надо брать, я бы упомянул аптечку (с теми лекарствами которые вы знаете), бензин, масло, охлаждайку, ремкомплект камер, насос, набор инструмента и запас воды на попить. Всё это заняло мой задний кофр полностью. Ремкомплект Масло и охлаждайка мне не пригодились, инструментом попользовался а один раз бензин кончился раньше запланированного и я сразу долил из канистры, не дожидаясь пока и резерв кончится.
Воду рекомендую пить регулярно, а тайные комнаты посещать даже если не очень хочется - зачем вам лишняя остановка в пути? Ещё нас сильно выручили гарнитуры в шлемах, хотя Скала показала себя не с лучшей стороны, но я пока так и не разобрался - дело ли в технике или в пассажирке))
1000 км за день проехать реально, даже без опыта, даже при средней скорости движения 120 км/ч. Однако от этого устаёт пятая точка, да и чувствуешь себя вымотанным. А среднюю скорость езды для получения средней скорости движения в целом можно смело делить на 2 и не сильно ошибётесь. Я так и не решил как лучше делить такое расстояние, но в световой день мы не уложились оба раза - ночью ехать куда сложнее, а значит - медленней. А значит - дольше. ну и опасней, само собой.

Качество дорог колеблется от идеального до откровенно поганого и какой-то закономерности я так и не уловил. А вот перевал был на ремонте, а оставшаяся полоса была настолько убита что у меня начало что-то дребезжать. Оказалось - что-то в глушителе, и я его притянул к тепловому экрану на хомут.

Ну а по приезду разобрал чуток и нашёл проблему.

Придётся варить.
Побережье
Мы провели 5 дней в Архипо-Осиповке и почти не пользовались мотоциклом в это время. Населённый пункт небольшой, много извилистых улочек и поворотов а в +30 на море в полной чёрной экипировке куда реальней схватить тепловой удар чем попасть в ДТП. Но в Геленджик съездили.
По серпантину ездил только в светлое время суток и по первому времени крайне осторожно входил в повороты, а после них - пропускал небольшой "хвост", скопившийся за мной. В целом даже после наработки некоторого опыта я проходил эти повороты медленно как минимум потому, что это не трековый асфальт и местами ямы прямо на повороте. Небольшие, но траекторию сбить могут. Это местные их все наизусть знают, а мы так - аккуратненько.
В том же районе могу порекомендовать скататься в грот, на водопады и заехать в Геленджик - как минимум на канатную дорогу. Кстати их там две (или даже больше).



Пляж
Если вы думаете что в сентябре народу меньше - забудьте. Такая же толпа, даже местные это отмечают. У нас были средстваи мы раза 3 ил 4 брали катамаран - можно и позагорать и покупаться без лишнего шума, толкучки и ГОРЯЧАЯ КУКУРУЗА, ЧУЧХЕЛЛА.. ну вы поняли. Кукуруза кстати вкусная). В остальном - вполне нормально. Отдавали мы 1200 в сутки за двухместный номер с кроватью 2*2, но думается можно было и дешевле найти - это мы поздно выехали во второй день.
В заключение - я собрал большую часть впечатлений от дороги в видеоролик и предлагаю его вам для ознакомления.

P.S. Нехило у меня "основных моментов" набралось :3

Предвидя возможные комментарии отвечаю сразу:
- да, они меня увидели и специально раздвинулись, иначе бы я туда не полез
- нет, я понятия не имею почему они вообще так ехали
- да, с точки зрения буквы закона я двигаюсь по обочине, хотя ещё метром 500 назад это было полосой, так что это уже нарушение
Кому интересно прежние посты про дедов http://pikabu.ru/story/kak_v_sssr_dedu_mashinyi_davali_44680....
А сейчас расскажу про деда Колю (по маме). Я тогда был маленький и почему то, в то лето (80-е г.г), не ходил в садик. Со мной сидел дед Коля. Ради моей старшей сестры он ушел на пенсию (из МВД) и сидел с нами по мере необходимости. Все летние дни мы проводили гуляя в парке, по магазинам или во дворе - дед "забивал козла", а я исследовал сарайки. В тот день, не знаю за чем, он повел меня в спортивный магазин и сказал: "Выбирай!!!!...." Что там выбирать я не знал, было много всего не знакомого и как этими предметами пользоваться я не представлял. Мячи у меня уже были, велик тоже и тут я увидел ШАЙБУ!!! Большую, черную, блестящую ШАЙБУ для взрослого хоккея!!! Зачем мне шайба летом??? Но я выбрал...
Пришли домой, пообедали и уселись смотреть телек. Дед, сидя рядом, то и дело "ковырял мои ребра" - щекотал))) Не знаю о чем это говорит, но щекотки я до сих пор боюсь. И вот дед периодически щекочет меня испытывая мое терпение... Ну раз пощекотал, два - остановись уже (сейчас думаю)))) А дед видимо получал удовольствие от моего дерганья))) Еще мгновение.... и я вскакиваю, отбегаю в другой конец зала хрущевки иииии..... прицел, бросок....ГОООЛ...!!!!!!!!!!! Шайба - ОГРОМНАЯ ЧЕРНАЯ ШАЙБА, метким броском летит в бровь деду... Довел ребенка))!!!! Хлынула кровищща, я немного испугался, но чувствовал, что был прав. Дед не ругал меня, а просто забрал шайбу - типа так наказал:). Вечером с работы пришла мама забирать меня, дед её встретил с заплывшим глазом)))) Он рассказал ей все как было, они поржали и мы с мамой пошли домой. Через некоторое время, дед простил меня (хотя я не нуждался в его прощении - он сам нарвался..))) и вручил мне эту шайбу, а я уже забыл про нее, нахрена мне шайба летом)))))
p.s. на досуге оформил медали дедов, а то пылятся в дальнем углу и один орден ВОВ уже прос..али, может еще что-то пропало.... Пусть лучше так висят, чем где-то в тряпье...




Все медали снимаются, можно посмотреть, подержать в руках. Память для детей, внуков правнуков и прапрапра...
У нашего подъезда обычно на скамейке алкаши сидят. Такие, тихие, вежливые, спокойные алкаши. Из нашего же дома. У кого-то бабушки сидят, а у нас вот алкаши.
Недавно делал у себя ремонт. В какой-то момент дошло до замены ванны. Старая ванна, чугунная, тяжелая. Посмотрел, прикинул – в одиночку никак не вытащу. Дай, думаю, алкашей найму.
Спускаюсь в подъезд, а там как раз трое сидят. Я к ним жизнерадостно так обратился:
- Привет, - говорю, - мужики! Я ищу того, кто полон сил, чист сердцем и хочет заработать 500 рублей.
Мне ответил самый тощий и на вид самый хитрожопый из них.
- О, - говорит, - так это же мы! Серега у нас полон сил. Коля чист сердцем. А я хочу заработать 500 рублей.
Что-то накатили воспоминания про деда ( по отцу). Если интересно, первые посты в тему... http://pikabu.ru/story/ded_kommersant_4466344 и http://pikabu.ru/story/pervyiy_opyit_kommertsii_4466278.
Я тогда был маленький и сейчас не воспроизведу точно систему, но в СССР инвалидам ВОВ давали автомобили через определённый срок по льготной цене (часть нужно было доплачивать). Мой дед брал запорожцы. Когда подходило время получать новую машину, старый запорожец дед отдавал моему отцу. Потом подходил срок новой машины, батя продавал запор кому-нибудь на работе, дед отдавал старый запор бате, а себе снова брал новый. Такая вот карусель запорожцев. Нахрен он их брал??? Запоры постоянно ломались, батя жил в гараже, после каждой поездки что-то ремонтировалось. И вот однажды пришёл дед со словами: "пора получать новую машину, какую взять?" Он разговаривал с отцом, но я тоже крутился рядом и был в теме...) Оказывается можно было выбирать !!!!:Все решала только итоговая доплата за автомобиль. В тот раз дед и батя выбирали между ваз 07, москвич комби и нивой. Они долго разговаривали иногда скрываясь в крик и в итоге дед возмущенный уходит со словами - "Семёрку не возьму, там ковры, она бля..ская!!!!" Значение этого слова я узнал позднее, а дед вскоре ехал на новом ЗАПОРОЖЦЕ!!!
В продолжение поста http://pikabu.ru/story/pervyiy_opyit_kommertsii_4466278. Всё со слов деда. Года шли, я вырос, деду стало скучно, да никогда он и не сидел на месте. Дед увлёкся коммерцией, покупал рыбу в рыбацких поселках (арда, визимьяры), в йоле продавал. Сначала покупал за деньги, но потом решил, что это неразумно тратить деньги,чтобы получить деньги. У него было много водки и самогона (жидкая валюта в 90-х)! Дед не пил! Вёз горючее в посёлки, обратно с рыбой, было выгодно!!! Постепенно алкашка кончилась, но был самогонный аппарат и куча варенья стоявшая с незапамятных времён в погребе гаража. Дед гнал!! Потом опять за рыбой и т.д схема работала: варенье-самогон-рыба-деньги. Варенье кончилось((. Дед уже все собрал и у соседей и у нас, но сырья не хватало. И вот наткнулся он на запасы бабули, с которой он когда то сожительствовал, бабуля съехала (тяжёлый был дед), а банки оставила. Дед недолго думая поставил из этих запасов бражку, нагнал самогон и вновь в путь... Щас не вспомню в каком из поселков он сдал эту алкашку, затарился рыбой, в йошке продал и вновь поехал туда же за рыбой. Приехал к одному "поставщику")), к другому - никого нет, но есть злые родственники. Они деда чуть убили... Выяснилось, расплатился он последней партией алкашки и "поставщики" решили отметить выгодную сделку... Не знаю, что там было намешано в алкашке, но рыбаки загремели в больницу с отравлением. Дед тогда благодарил бога, что не стал снимать пробу с продукта, но это бабкина сырьё-жыжа ему сразу не понравилась. В тот день дед еле ноги унес и долго извинялся перед "поставщиками". После этого дед пользовался только схемой деньги-товар-деньги)))
Где-то в 5-6 классе (начало 90-х) летом, дед брал меня на рыбалку за карасями. Клев был бешеным-в режиме нонстоп. С полным отсутствием опыта я натаскивал на поплавок по 10 литровому ведру карасей, а дед ещё больше. Но что делать с ними дальше? Дед потащил меня на рынок. А караси настолько живучие, что (после ночевки в ванной) караси с прилавка пытались "убежать". Видя, что товар неимоверно свежий и живой эти караси разлетались, как горячие пирожки. Покупатели были довольны!!! Походят и говорят: " Ой какие свежие караси, возьму барсику, (ваське,рыжику и пр.)!" А дед с прищуром ( когда покупатель отошёл) :" Ага , барсику она взяла!! Сама щас придёт, зажарит и съест, а барсику косточки достанутся!" Эх, хорошее было время!!!