Музей истории космонавтики в Калуге

Всем привет. Это ювелир картошка. Пока у меня пилится с трудом, решила сходить в музей Космонавтики (г. Москва, м. ВДНХ, Проспект Мира, 111). Почему именно туда? Потому что интересно. В посте будет куча фоток и немного информации. Поехали!

Встречает нас у входа большая бронзовая композиция, покажу вам мою любимую часть:

В самом музее четко задано направление движения, поэтому я просто фотографирую для вас те экспонаты, которые мне интересны. Цели сфоткать все нет. Кстати, если пойдете, как и я в воскресенье- будьте готовы к огромному, нет нет так, ОГРОМНОМУ количеству экскурсий с детьми. Я предупредила:)

Макет "Марс-1"- первая в мире автоматическая межпланетная станция, напраленная в сторону Марса. Запущена 1.11.1962г., с помощью нее были впервые получены сведения о свойствах пространства между орбитами Марса и Земли. Навсегда замолчала 21.03.1963 на расстоянии 106 млн км. от Земли (это макет м1:3)

Шуруем дальше, зорко смотрим, чтобы никто в кадр не влез.

Шлюзовая камера "Восхода-2", предназначалась для обеспечения герметичности корабля и выхода космонавтов в открытый космос (18.03.1965г. А.А.Леонов через нее осуществил выход в открытый космос):

Жидкостный ракетный двигатель РД-107 для 1-й ступени ракеты-носителя "Восток" (этот двигатель вывел Ю.А.Гагарина в открытый космос):

 Спускаемый аппарат одноместного космического корабля серии "Восток". Применялся в 1961-1963 годах во время проведения первых космических полётов (обгорело знатно!):

Внимание всем фотографам! Длиннофокусный зеркально-линзовый фотоаппарат "Агат-1". Это подлинник! Делал фотосъемку из космоса малоразмерных, скрытых целей и объектов, расположенных на поверхности Земли и в акватории Мирового океана (фотик сына маминой подруги):

Вот и сам космический аппарат "Союз". В общем-то одно из центральных мест в музее, количество народа зашкаливает. Удалось сфоткать только верхний отсек, это макет:

Набор инструментов, которым пользуются космонавты (не реклама):

Возвращаемая баллистическая капсула "Радуга". Нужна для возвращения на Землю материалов с результатами исследований, полученных на Орбите. Впервые была установлена на грузовом космическом корабле "Прогресс М-5" в 1990г.  Всего было спущено на Землю 9 таких капсул:

Шлюзовой отсек орбитальной станции "Мир". Нужен для выхода космонавтов в открытый космос без разгерметизации остальных отсеков. Тамбур переходный, если простым языком:

Базовый блок станции "Мир":

Идем дальше. В музее стоит 3-д биопринтер "Орган.Авт" для выращивания живых тканей и микроорганов в полете. Я вот первый раз о таком слышу, удивилась до чего техника дошла:

Свеженькое (2023г.) рабочее место микробиолога- бокс микробиологической безопасности II класса "Ламинар":

Идем дальше. Камон, еще немного осталось. 

Спускаемы аппарат космического корабля "Союз ТМ-7". Доставил космонавтор со станции "Мир" на Землю в далеком 1989г.:

Еще спускаемый аппарат, но уже "Союза-57":

Макет станции "Мир" и искусственный спутник Земли "Бион-6":

Орбитальный корабль "Буран". Он, конечно, заявлен как многоразовый, но свой первый и единственный полет совершил 15.11.1988г. в 1993г. проект был закрыт:

А также стыковочный модуль "Икар" этого корабля (вид  внутри):

Специально для тех, кто ведет здоровый образ жизни- тренажер "бегущая дорожка":

А также велотренажер:

Одни из самых популярных экспонатов- автоматическая станция "Луна-16":

И "луноход-1":

В музее довольно много прекрасного, да и пост получился длинным, поэтому вот вам фото еды, которую поставляют на МКС (это один из двух официальных поставщиков. Не реклама): 

В общем, вот так я провела субботу 03.12.2023г. Было довольно интересно, информации много и без гида. Хотя для экскурсионных групп такая услуга есть. 

Сворачиваю мою экскурсию, надеюсь было интересно. Так как я сама из г.Королева и немного разбираюсь в истории - позвольте пошутить и закончить свой пост фразой "per rectum ad astra" . Всем спасибо, всех люблю.

Сказали-надо.  Денег  немножко дали. Ладно, че- маршрут построен.

Перелет Улей-Москва 1,3 часа, ценник  5200, авиакомпания Победа. Билет без багажа- только ручная кладь. Купил на  вайлдберисе сумку с самолетиком указанного размера- 36 на 30 на 27. В сумку можно слона сложить, летел с полупустой- мне столько не надо шмотья. При этом в сумке ноут, тапки, 4 рубашки, штаны, носки-трусы, бритвы-пасты. Сумка ОЧЕНЬ вместительная оказалась. На регистрации к моей сумке вообще не прикапывались- напарника заиграли, раза три заставляли запихуить в калибратор.  В общем, очень удачно я 600 рублей пристроил)))

Дальше со Внуково на Киевский вокзал. На метро с одной пересадкой- 70 рублей.  Аэроэкспресс без пересадок около тысячи))) Ну, мы не настолько торопились.

Отсюда  до Калуги электричка. экспресс  2,5 часа, обычная 3,5 часа.  Мы ехали на скоростной.

В городе прямо осенняя осень)))

Вечером шатались по городу. Нашли- случайно- могилу Циолковского. Оформлена как парк. Ну... Неожиданно

Недалеко- грустный Гоголь. Осенний.

Музей космонавтики впечатляет. Звезда музея- дублер ракеты Гагарина. Та, что была на случай, если первая сломается. И не полетела. Впечатляет. 

Еще  стратегические крылатые ракеты

И всякие космические спутники

Виды великолепные

Город небольшой, уютный, домашний. Народ доброжелательный и добрый.  

Часто туман. Очень часто туман. Мне было реально мало света.  Наши семь ветров облака разгоняют и у нас, в основном, ясно и солнце. Было непривычно. Очень высокая влажность- местность болотистая.  В низинах около домов, где перманентные лужи, спокойно растет камыш. В черте города. Никого не удивляет. Белье за двое суток на балконе так и не высыхает до конца, досыхает на теле. 

В целом- здорово, интересно, город бодрый, растущий и живой.  Поездка была интересная, зарядила позитивом. Климат действительно  не мой- но  за неделю проблемы никакой не составило.

Калуга, ты впечатлила меня. Спасибо за гостеприимство)))

@jewellerpotato, @Kerhan, продолжу.

Для меня этот музей ценен документами, в которых частицы нашей истории.

Почти под каждым экспонатом на верхнем ярусе, в столе есть выдвижные ящики с документами или иными экспонатами, относящимся к главному.

Самое ценое для меня- Буран:

Для ракет есть не только масштабное изображение, но и возможность сравнить:

Множество макетов

Я поделюсь тем, что не вошло в оригинальный пост - музей достаточно большой, посмотреть есть на что
Описаний будет минимум, тк ходил в сентябре и пост изнаально не планировал
Ссылка на оригинальный пост https://vombat.su/post/76186-den-v-muzee-muzei-kosmonavtiki

даже сложно представить, что чувствовали собаки, когда их облачали в скафандр, да еще и запустили в ледяную пустоту космоса.

Скафандры - от первых, до, в общем то, более менее современных (последние, почем то у меня не сохранились). Даже американский есть

Макет Станции "МИР"
Чуть подробнее

Так же часть экспозиции посвящена Алексею Леонову, и его хобби - он помимо всего прочего писал картины, имеется макет его мастерской, а также его картины. И парадный мундир с наградами

Ну вот и все. Конечно, планируя изначально для поста, вышло бы лучше. Но что уж поделать. Но в музее еще много всего интересного. ТАк что если вы интересуетесь космосом - сходите - не пожалеете
Всем спасибо

Продолжаю тему музеев.
После выставки из предыдущего поста, раз уж я на ВДНХ и еще почти целый день впереди, я решил продолжить культурную программу. Осенью, посетив музей Космонавтики, до павильона "Космос" я добраться не успел, так что надо наверстывать. Теперь он зовется "Экспозиция центра Космонавтики и Авиации".

Мое впечатление - для отдельного музея (и не теряйте билет - выход по нему же, а также в экспозицию, посвященную авиации вход так же по билету, но через "бесплатную" зону), как то маловато, если вы бывали в музее космонавтики. Экспозиция скорее дополняет его (но за отдельный прайс)
Но к самой экспозиции. Первое, на что я обратил внимание - достаточно много мультемидийных стендов, где можно почитать интересную информацию о космосе, поиграть в специальную игру, а также "купола", где показываются фильмы Роскосмоса.

Тут у нас также, как и в Музее Космонавтики, присутствуют макеты советских аппаратов, двигателей, и другого оборудования

Но также и макеты современных и перспективных аппаратов (ждем-с)

Уж не знаю, то ли из-за того, что день рабочий, то ли они все еще в процессе, но некоторые вещи еще не работают, как например полноразмерные макеты модулей.

С авиацией... Откровенно - ожидал большего. Из полноценного - макет кабины ЯКа, перспективного ертолета и авиационного двигателя, все остальное - модельки, несколько мультимедиек, и большие модельки над головой

Ну и куда же без моделек многострадального Бурана

Ну вот и все.

Интересно, с претензией на современность, есть даже лекторий (при мне ничего не вещали), а также стенды для детей. Но такое ощущение, что все еще только делается. Павильон большой, сделано хорошо, но по сравнению с тем же музеем Космонавтики - пустовато. Но, так или иначе, если вам нравится тематика - советую сходить.

А бонусом, в комменты, выложу прочее примечательное, что не уместилось в пост

Ходите в музеи, посещайте выставки, а также делитесь впечатлениями с нами!

Я уже упоминал, что в своих путешествиях стараюсь заходить в краеведческие музеи.  Делать пост в стиле многоуважаемого вомбатца @Eurobloger , я не решусь, тем более, пыльный, продуваемый осенними ветрами Бердянск, совсем не способствовал пешим прогулкам, но в музей «истории города Бердянска» я, конечно же, зашёл.

При виде меня работники музея были заметно изумлены. Сезон закончился и гостей в городе совсем не много. Тем более отрадно, что узнав, что я не ошибся дверью, а действительно пришёл на экскурсию, мне персонально её тут же провели. Что меня окончательно покорило, совершенно бесплатно.

Музей был открыт 17 сентября 2005 года. Музей состоит из 4-ех достаточно скромных по площади залов, которые рассказывают историю города от возникновения до современности.

Из любопытного: Бердянск основан графом Михаилом Воронцовым, на местах кочевий и солевых промыслов ногайцев, которые откочевали из этих мест после завоевания Крыма.

Именно на этого Воронцова написана эпиграмма, которая подарила русской литературе цикл произведений Пушкина из Михайловского.

Полу-милорд, полу-купец,
Полу-мудрец, полу-невежда,
Полу-подлец, но есть надежда,
Что будет полным наконец.

Город достаточно быстро получил статус уездного, благодаря удобному порту и был крупнее Запорожья вплоть до советского времени.

В городе были крупные колонии инородцев: немцев, греков, итальянцев, евреев.

Помимо порта открывались промышленные предприятия, которые выпускают сельхоз технику, которую премирую на международных выставках.

Во время Советского Союза в городе действовало 6 крупных предприятий, два всесоюзного значения и крупные курорты с грязелечебницами.

Этикетки, по-прежнему, подписаны на двух языках (музей консервативная штука), и стоит на улице с двумя названиями Дюмина и Итальянской, названия менялись несколько раз, так что на домах я видел оба варианта.

Все помнят памятник с заставки Мосфильма "Рабочий и колхозница".

Например я не знал, что для этой заставки скульптор специально сделала уменьшенную версию памятника.

В высоту он около метра. Для сравнения оригинал с интернетов:

Если посмотреть ближе, то понятно, что не для крупного плана копия делалась.

Просто забавно. А еще на Мосфильме хранится тот самый шлем.

И одежда Труса, Бывалого и Балбеса.

Остальное в музее Мосфильма не впечатлило.

Сегодня расскажу про музей РЖД, расположенный в городе Санкт-Петербург. Стоимость 300 рублей в будни, 400 руб. в выходные (+ 5, 6 зал небольшая доплата, билет в них покупается в кассе у входа в музей). 100 руб. льготный билет, бесплатное посещение для некоторых категорий граждан (например, для многодетных, но обязательное предъявление справки, здесь с этим строго).

Мы попали на период закрытия один из тех залов, которые за дополнительную оплату, поэтому все остальные залы (включая второй из тех, в которые обычно нужно покупать отдельный билет), обошлись в 300 рублей в выходной день без всяких льгот.

Расположен музей около станции метро Балтийская, сбоку от Балтийского вокзала. У входа стоит один из поездов.

Сразу после входа стоят пара шестидесятитонных танков-паровозов

В следующем небольшом помещении стоит макет Павловского вокзала, конечной станции первой железной дороги в Российской Империи - Царскосельской железной дороги. Над макетом на экране крутят видеозапись с историей возведения вокзала. На макете сделана даже подсветка, не только здания, но и фонарей вокруг него.

Из этого небольшого помещения можно попасть в один из тех залов, что обычно платные, подняться по лестнице к временной экспозиции, а также пройти в большой зал основной экспозиции, в котором расположены четыре поезда,  а также круг, покрутив который и выбрав года, можно увидеть фильм о различных периодах развития железных дорог

Пройти абсолютно по всем помещениям поездов нельзя, но в некоторые вагоны  можно зайти. Например, в одном из вагонов расположили мини-зал (на 4 человека) для VR-экскурсии с просмотром Императорского поезда, хранящегося в настоящее время в музее железных дорог в Финляндии. В другом поезде можно увидеть то, какими были вагоны когда-то, и сделать фото на ретро-скамеечке или выглядывая из окна поезда. 

Ещё в одном поезде показано помещение почтовой службы, есть экспонаты, посвященные почте - макеты почтовых дилижансов, старые открытки. Можно посмотреть фильм о том, как появление железных дорог улучшило качество и сократило сроки доставки корреспонденции.

В том зале, который обычно платный, но был открыт из-за закрытия части другой экспозиции, размещены экспонаты, посвящённые истории железных дорог: макеты, образцы того, как выглядели вагоны разных классов.

Также здесь размещены исторические документы, паровые машины (некоторые можно включить), экраны, на которых можно рассмотреть принцип действия паровозов. Экспонатов в зале много, есть интерактивные. Много информации можно прочитать на электронных информационных табло. 

Зал для временных выставок расположен на втором этаже, сейчас там выставка, посвящённая БАМ - Байкало-Амурской Магистрали. 

В зале множество исторических документов, связанных с БАМ, через наушники можно послушать музыку и стихи того времени, среди экспонатов камни, кирки и приспособления для строительства БАМ, фотографии тех лет.

Помимо экспозиции в помещении, музей имеет уличную экспозицию. Здесь представлены более современные поезда, промышленные вагоны и экспонаты военно-промышленного комплекса. Внутрь уличных экспонатов попасть, к сожалению, невозможно.

В музее есть кафе в стиле вагона-ресторана. Ценник не дешёвый (паста 400-500 рублей), но и блюда вкусные, а подают еду на полноценной красивой посуде, не картонной, как в некоторых заведениях быстропита.

Есть столики не в "вагоне", а, как бы, на самом "перроне".

Музей очень понравился, жалко, что один из залов был закрыт, насколько я понимаю, это довольно большое помещение, похожее на депо, через окна видны ещё поезда и интерактивные экспонаты.

А по музею, кстати, можно пройти в виртуальном туре. Ссылка на прогулку по музею (панорама).

У одного моего очень хорошего друга есть хобби, он собирает советские игрушки, коих в его коллекции огромное множество. Зовут его Сергей. Не так давно он поделился своими мыслями об открытии музея советской игрушки в нашем городе (Тутаев), и я попросил сфотографировать некоторые игрушки из его коллекции, дабы поделиться с обществом. Признаться, увидев столько игрушек, я был шокирован, большинство из них полностью рабочие, некоторые даже сохранились в их первоначальном виде. 

И это еще не все, много чего попросту не разобрано.  Желаю большой удачи с его мечтой, хобби, идеей! 

Если зайдет, буду от лица Сергея (по возможности) выкладывать посты о его деятельности. Спасибо за внимание!

З.Ы. друг мой, тег "Свое".

Ездили с сыном как-то (примерно семь лет назад) к друзьям в Падеборн и посетили музей Хайнца Никсдорфа,который на сегодняшний день является самым крупным компьютерным музеем в мире (Музей Хайнца Никсдорфа). 

В начале нам встречается выставка печатных машинок.

Дальше идут кассы. Эта 1900 года.

А тут уже интересней. Счетная машина созданная в 1784 году.

Механическая счетная машина Брунсвига 1936 года.

Тигельная машина Boston, 1860 года

Стена калькуляторов на любой возраст, вкус и цвет

Ну и наконец компьютеры. Первый на глаза мне попал старичок Wang OIS 40, 1979 год.

Commodore Pet 2001, 1977 год..

Apple Lisa I, 1984 год

Apple II, 1977 год.

Ноут Toshiba Portege 2000, 2002 года.

Nixdorf

Atari

Жесткий диск.

Теперь стены сотовых. Вот пару интересных.

Nokia Talkman MD54CB, 1990 год.

Simens C3, 1990 год

Motorola  International 888, 1989 год

А это местный болтун)))

В наличии автосимулятор, довольно интересный.

Сегодня встали попозже. Спокойно позавтракали,

собрались и поехали на площадь, где муж фотографировался в 2009 году.

С ракурса 2009 года сфотографировать уже невозможно - там построили широкую многополосную дорогу. В 2009 году метро там ещё не было открыто вообще. Во всём Ченду. Его строили в тот момент.

Там же напротив оказался музей науки и технологий. Бесплатный. Мы только в павильоне информации показали свои паспорта и нам выдали пропуска в музей. Без них не пустят. Кстати, паспорта нужны ВЕЗДЕ. Даже если ты купил куда-то билет через интернет заранее, то его можно не показывать, главное, показать паспорт. Мы, кстати, когда на экскурсию к пандам и в храмы ездили, забыли дочкин паспорт. Хорошо что у мужа осталась в телефоне переписка в вичате с экскурсоводами, где как раз были её паспортные данные. Так бы её могли никуда не пустить. Да, и без паспорта билеты "здесь и сейчас" тоже не купить.

При входе части двигателей, ходовые автомобилей и т.п. немножко. Как оказалось, дальше там всё только для маленьких детей. Типа как в Финляндии – потяни за кольцо, подними себя сам, покрути тут, поверти там, робот повторит за тобой движения. Но всё это какое-то неухоженное и частично сломанное, а роботы тормозят ужасно. Посмотрели там фантастический фильм про Китай в космосе и военное вооружение Китая. Прошлое в фильме тоже было, но ощущение, что из изобретателей и учёных кроме китайцев были только француз, который построил первый деревянный самолёт, и Эйнштейн. А ещё в космосе когда-то давно были наши и американские спутники. Про войну с Японией в 1930-х годах там тоже страшные картинки были. Фотографировать там вообще не хотелось.

Так как в качестве музея я это заведение забраковала, то решили поехать в какой-то исторический палеонтологический музей "Золотая маска". Дорогой. 70 юаней за взрослого и 35 за ребёнка (14 лет точно ещё ребёнок). Музей расположен в парке.

Парк красивый, большой, воздух приятный, есть даже загон с оленями. Еле его нашли. :)

Сам музей разделён на два здания – в одном место раскопок, а в другом экспонаты с этих раскопок. По всей видимости, на том месте где-то около 1100-1300 лет до н.э. было поселение поклоняющихся солнцу людей.

Там были найдены бивни мамонтов и слонов, черепки посуды, нефритовые и костяные сосуды, наконечники стрел, останки людей, предметы религиозного культа и различные изделия из золота – отлично сохранившиеся маска и круг с вырезанным внутри солнцем и птицами по кругу. Золото там 94%.

В музее мы купили только очень дорогое мороженое за 22 юаня. Коробка под мороженое большая, а вот само мороженое достаточно маленькое. :) Но на вкус ничего так себе. Не могу сказать, что это замороженный сок, но и то что это какое-либо сливочное мороженое тоже не могу сказать. Больше похоже на манго с мелкой крошкой мягкого печенья.

После этого музея мы решили поехать по магазинам. В самое большое в мире здание торгового центра…

Ничего интересного в принципе там не было. Снаружи здание большое, а когда ходишь внутри, так там всё небольшие магазинчики с одеждой, как в любых других наших ТЦ. Есть там ещё аквапарк и этажи с едальнями.

В магазине игрушек мы там немножко застряли. К этому моменту мои ноги (ступни) решили отвалиться. Муж сначала хотел поехать в другой ТЦ, поближе к нашему отелю, но всё равно в двух остановках на метро. Но потом увидел, что я как улитка, с перекошенным лицом спускаюсь по ступенькам («Хочешь побыстрее, тогда бери меня на ручки и неси сам»), всё-таки передумал и мы поехали в отель. Еле до него доковыляла.

В магазинчике у отеля нашли вот такие печенюхи. Я их привезла в Питер и хранила для дня рождения племяшки. Но так на дне рождения их и не попробовала. Нам там ещё несколько видов наших продуктов попадались, но почему-то такие, которые у нас не продаются. :)

Кстати, завтра мы летим в другой город.

Люди выбирают добавки, приправы, специи и даже рисунок на стаканчике. Искусство быстрого приготовления

Источник: https://www.reddit.com/r/Popular_Science_Ru/

Вернувшись в Лозанну, я решила прогуляться по вечернему городу. Вечером город выглядит иначе. Сходила на обзорную площадку у кафедрального собора.

Крошечные огоньки справа на горизонте - французские города на другой стороне озера. Слева (чуть крупнее) - швейцарские Монтрё и Веве.

Вечером город пустой, только на набережной встречаются гуляющие туристы.

После кафедрального собора я спустилась на набережную, чтобы дойти до одного музея.

В Лозанне расположена штаб-квартира международного олимпийского комитета, при котором создан самый большой в мире музей Олимпийских игр. В нём собраны экспонаты с игр различных годов: с античных статуй, посвящённых играм, до современности. Дневное фото показывала ранее, но дублирую для понимания.

Вечером на набережной светится фонтан, принадлежащий музею.

Здание расположено на холме, к нему ведёт лестница через небольшой парк, по которому также проложены дорожки. На лестницах надписи: года Олимпийских игр, страны, в которых эти игры проводились, и имена людей, зажигавших в тот год олимпийский огонь.

Вдоль дорожек видны скульптуры, посвящённые разным видам олимпийского спорта.

Вход в музей выглядит так (ниже). Стоимость билета 16-20 швейцарских франков (в зависимости от времени года). С проездным Swiss Travel Pass бесплатно.

К сожалению, в вечернее время музей уже был закрыт, в связи с чем побывать там не удалось (В Швейцарии всё рано закрывается). Показать музей изнутри могу на примере найденных в интернете фотографий.

Помимо этого, в музее можно посмотреть костюмы персонала, развлекающего гостей на играх, быт и отдых спортсменов, как выглядит завтрак чемпиона, узнать об истории Олимпийских игр: люди, страны, города, олимпийские деревни, макеты стадионов (даже частично для тех игр, которые ещё предстоят), автографы спортсменов, увидеть яркие исторические моменты.

Вернувшись по вечерней Лозанне в отель, я начала готовиться к завтрашнему отъезду. Далее предстоял ещё один переезд на панорамном поезде (тоже Золотой перевал, но уже современный), несколько пересадок и остановка в Интерлакене.

Сегодня с огромным удовольствием поработал на субботнике в Музее авиации в Монино. Кое-где снег не чистился вообще всю зиму, а это огромная нагрузка на плоскости, которую нужно убирать. На солнце снег уже подтаивает, хотя утром было -20, а ночью обещают до -30! Но это ночью, а пока нас радует капель, а на самолётах нарастает борода!

С "сотки" по нагретой поверхности сползает снег:

Кто-то из ребят вытоптал огромное сердечко

А мы работаем на самых высоких плоскостях - нужно очистить стабилизаторы обоих Ту-16.

В снегу на солнце отлично смотрится "бельфегор" M-15 и стоящий за ним в глубине Бе-32. Кажется, что у Бельфика нет стекла, настолько оно прозрачное.

Закончили на центральной аллее, пошли чистить Ту-95МС. Как раз успели закончить к закату!

Сегодня нам помогали Московский клуб авиации и космонавтики и детский центр Кайманчик, за что им огромное спасибо!

Несмотря на морозец, было и много посетителей, приходили и бабушки с детьми.

Ну а мы ждём всех, желающих помочь руками, в Центральном музее ВВС каждую субботу!

Раз уж сегодня 9 лет со дня рега аккаунта на Пикабу - надо пост запилить. Пилить буду про музей музыкальных инструментов в Брюсселе, потому что люблю музыку (у нас с женой в России на двоих остались классическая гитара, акустическая гитара, синтезатор, бас, и 5 электрогитар).

Что вообще за музей в Брюсселе? Обратимся к Википедии.

Музей музыкальных инструментов в Брюсселе (нидер. Muziekinstrumentenmuseum, принятое сокращение MIM) — государственный музей в Бельгии, один из крупнейших в мире музеев музыкальных инструментов. Содержит более 8000 академических, традиционных и народных инструментов. Является частью государственного музейного комплекса Королевские музеи искусства и истории ( Koninklijke Musea voor Kunst en Geschiedenis).

На входе можно сдать верхнюю одежду с зонтиками и взять билетик с аудиогидом. Аудиогид прям нужен, потому что у многих инструментов рядом написан номер, при вводе номера в аудиогид - можно послушать, как он звучит. Мы начинали с 4 этажа и спускались вниз, но из-за того, что поздно пришли - не все успели посмотреть, туда прямо на полдня надо уходить.

Первый этаж, на который мы пришли - это был этаж клавишных инструментов. Атмосфера там - мое почтение, смотришь на всю эту красоту - и просто захватывает дух, очень круто все выглядит, глядя на эти инструменты понимаешь, что плохо звучать они просто не могут.

На этаже с клавишами были представлены не только всякие пианины да органы, но были и более современные штуки, самое необычное, что я там увидел - печатная машинка для набора нот.

Но самый интересный для меня этаж - это был этаж с народными инструментами. Нами там была найдена балалайка и бандура, и самый жутковатый инструмент - ганглинг, флейта из берцовой кости человека, звучит очень своеобразно, советую послушать.

Ну и сами фоточки всяких разных крутых инструментов разных народов мира. Первый - как раз ганглинг и барабаны из черепов человека.

Засим все, слушайте хорошую музыку, а плохую не слушайте) Ну и по традиции - если что-то интересно про Грецию спросить - спрашивайте, отвечу)

Субботний вечер, а это значит, что позади еще один день в Музее!

Кроме моделизма, я почти каждую субботу тружусь волонтёром Центрального музея ВВС в Монино, и так вышло, что я стал заниматься трудягой Ан-24. Это пассажирский самолёт, рассчитанный на 50 мест, дальность полёта 2000 км, крейсерская скорость 450 км/ч. Наш борт с номером СССР-46746 (заводской 009-03) впервые поднялся в небо в июне 1964 года и отработал до апреля 1979 года, когда он был снят с полётов по отработке ресурса. В 1987 году он совершил свой крайний полёт до Монино, где находится на вечной стоянке.

С самого детства я ездил мимо этого музея и мечтал побывать в нём. Когда я попал туда впервые, Монино был еще закрытым городом, и деду пришлось хитрить, чтобы нас пропустили. Сейчас же экспозиция открыта для всех и каждый может посмотреть на уникальную коллекцию самолётов. За прошедшие годы я бывал в музее ещё несколько раз, и всегда меня завораживала красота крылатых машин, огромных, как Ан-22 или 3МД, или наоборот, маленьких, как М-15 или первые МиГи. В известной соцсети нашлась группа волонтёров, которые занимаются реставрацией самолётов уже 10 лет, с 2005 года, и в этом сезоне я решил присоединиться к ним, благо руки растут из правильного места. Сделать это очень легко – нужно приехать в субботу и у 7 ангара найти Александра Васильевича Санникова, который отвечает за работу с волонтёрами. Вот так я и попал в бригаду, реставрирующую Ан-24.

50 лет и открытая площадка не щадят борт, а потому состояние довольно удручающее, однако мы намерены привести его в порядок. На сегодняшний день нашей бригадой разобрана обшивка кабины пилотов, дерматин и фанера требуют замены, сняты панели приборов, их нужно перекрашивать, многие приборы восстановлены. Сейчас восстанавливаем герметизацию кабины – сняты стёкла, они отправлены на полировку, зачищаем каркас остекления. Нужно успеть до холодов!

Еще одним приятным «бонусом» работы волонтёра является возможность побывать на других бортах. Вот, например, вид от входа на зализ крыла Ил-62. На этом борту снимали эпизоды «Легенды №17» (Хотя, могу ошибаться).

А вот так выглядит рабочее место штурмана на Ан-10А. Сам самолёт притулился вдалеке от дорожек и также требует реставрации.

Рядом с Ан-24 стоит его «старший брат» Ан-22 «Антей». С его крыльев наш самолёт выглядит совсем маленьким! Чуть поодаль транспортный Ан-12:

Чтобы был понятен масштаб: Фотография с края крыла на хвостовое оперение. Волонтёры на хвосте невысокие.

Даже грузовик Ил-76 кажется небольшим по сравнению с громадой «Антея»!

Ну а по мере продвижения работ я буду выкладывать еще репортажи. До новых встреч!