Атмосфера ревущих 70-х и 80-х

Доведётся такая возможность, рекомендую посетить Музей техники Вадима Задорожного, расположенный в ближайшем Подмосковье (4-ый километр Ильинского шоссе). Это частная коллекция, включающая как экспонаты военной техники (на улице), так и ретроавтомобили (внутри). Даже если вы не фанат автотранспорта, поверьте, это довольно интересное место.

Для затравочки размещаю несколько фотографий личного производства. А если вам интересно, я могу сделать ещё пару постов с занимательными музеями Москвы.

Есть в Можайском районе Подмосковья так называемый музей "Автокомбинат", где собрана довольно немалая коллекция (что-то около 300 штук) ретро-автомобилей и куда я наведался на прошедших выходных, прихватив с собой плёночный фотоаппарат Любитель 166В, который не менее ретро, чем представленные экспонаты. Собственно, покажу, что удалось отснять на плёнку Kodak Gold 200.

Стоит отметить, что все экспонаты - это частная коллекция одной семейной пары. Автомобили находятся в очень разной степени сохранности, но по мере возможностей восстанавливаются.

На этом катушка с плёнкой закончилась и пост тоже подходит к концу. Возможно, в нём не хватает дополнительной информации о музее, но лучше приехать туда лично и послушать экскурсию, так как некоторые из представленных автомобилей имеют довольно занятную историю появления в музее и историю в целом, о чём сами владельцы коллекции расскажут куда лучше, чем я.

Если же вам интересна тема плёночной фотографии, то буду рад видеть в своём канале, где я рассказываю о своих экспериментах со старыми камерами и об изготовлении своими руками разных съёмочных приспособлений.

Было бы больше разъёмов - взял бы больше аппаратов на бесплатную зарядку.

На некоторых остановках общественного транспорта и в общественном транспорте новых модиифкаций есть бесплатные usb-порты. И местами вай-фай раздаётся.

Продолжаю тематику различных интересных музеев в целом и автомобилей в частности. Год назад мне довелось посетить небольшой музей, посвящённый истории техники ЗИЛ, находившийся в Москве. "Находившийся" - потому что он был перемещён в Санкт-Петербург и теперь его можно найти по адресу ул. Днепропетровская 18В - на территории музея Центра истории автотранспорта Ленинграда (хотелось бы, кстати, и это заведение посетить тоже). Что же до моего похода, то вход был абсолютно бесплатный и, надо сказать, несмотря на скромные размеры, мне понравился ассортимент экспонатов музея. 

Продолжаю копипастить самого себя с Пикабу.

Первая камера из легендарной линейки профессиональных фотоаппаратов. Камера, которая потеснила дальномерки на поприще фотожурналистики.

Курковый взвод затвора, зеркало постоянного визирования, фольга вместо тканевых штор, прыгающая диафрагма, адекватный видоискатель (благодаря применению пентапризмы), байонет большого диаметра, под который можно было изготовить светосильную оптику, полуавтоматическое управление экспозицией, сопряжённое с приставным экспонометром - все эти возможности встречались порознь в разных фотоаппаратах, но японские специалисты собрали всё воедино, сделав нечто, что оказалось на голову выше дальномерок того времени.

Благодаря тому, что пентапризма была съёмной, фотограф мог также использовать шахту.

А вот, собственно, и приставной селеновый экспонометр.

В 1962 году появился новый экспонометр Photomic на высокочувствительном сернисто-кадмиевом фоторезисторе. Угол охвата этого экспонометра был 75 градусов, что соответствует объективу с фокусным расстоянием 35мм. Этот угол можно было изменять до 15 градусов в соответствии с применяемой оптикой.

Стрелочная индикация экспонометра теперь находилась не только на его корпусе. Его стрелку смогли разместить в самой призме, чтобы она была видна в видоискателе. Это позволяло производить замер, не отрываясь от окуляра.

В 1965 году начали производить призму Photomic T. Это был первый TTL-экспонометр для Nikon F и один из первых в истории фотоаппаратостроения. Раньше них это сделали только Pentax Asahi и Tokyo Kogaku KK.

Сначала в призме стояли два CdS фоторезистора, равномерно охватывавшие всю площадь кадра. В последующих поколениях Photomic Tn и FTn соотношение чувствительности изменилось. Теперь большая часть чувствительности была сосредоточена в центре кадра для того, чтобы обеспечить точный замер на сюжетно важном объекте при наводке на него центрального круга фокусировочного стекла.

Помимо экспонометров, шахт и разных призм, на камеру можно было установить электрический мотор, позволявший делать до четырёх кадров в секунду. Так как Nikon F унаследовал конструкцию корпуса от дальномерных SP, то и моторы для дальномерок на него вставали, как родные. F36 рассчитан на стандартный ролик типа-135, а F250 был одновременно кассетой большой ёмкости, вмещавшей до 10 метров плёнки. Батарейный блок для мотора можно было использовать как приставной (беспроводной), так и отдельный, подключаемый к камере проводом. На проводном была своя спусковая кнопка. Кроме того, можно было приобрести отдельное спусковое устройство с 10-метровым кабелем. Также в цепь можно было включить электрический автоспуск. Радиомодуль мотора позволял дистанционно управлять спусковым механизмом фотоаппарата с расстояния до 1 км.

С фотовспышками пришлось помудрить. Так как призма съёмная, установить горячий башмак на неё было нельзя. На первых трёх поколениях крепление для родных никоновских вспышек располагалось под рулёткой обратной перемотки.

Вспышки с другим способом установки приходилось использовать отдельно, поставив на кронштейн. Подключались они по-старинке через проводной синхроконтакт. Кроме того, выпускались переходники Flash Coupler с крепления Nikon на общепринятый «холодный башмак», устанавливаемые над головкой обратной перемотки.

Я решил подготовить для горячо любимых Капибарян ещё одну фото-публикацию. В этот раз я хочу рассказать о месте, полное современное название которого звучит как "Центральный музей Вооружённых сил Российской Федерации", некогда же он был известен как "Музей Красных Армии и Флота". Он располагается по адресу ул. Советской Армии, 2, стр. 1 в Москве и предлагает как внутреннюю экспозицию, так и внешние уличные экспонаты. В последнем случае посетителя ждёт различная техника, на которой я сосредоточу внимание сегодня. Как последний гад, вторую часть пока выкладывать не буду, а подожду ценные лайки! (само собой это шутка, вторая часть будет в любом случае)

Отдельно видео в тему ПВО:

Сегодня встали попозже. Спокойно позавтракали,

собрались и поехали на площадь, где муж фотографировался в 2009 году.

С ракурса 2009 года сфотографировать уже невозможно - там построили широкую многополосную дорогу. В 2009 году метро там ещё не было открыто вообще. Во всём Ченду. Его строили в тот момент.

Там же напротив оказался музей науки и технологий. Бесплатный. Мы только в павильоне информации показали свои паспорта и нам выдали пропуска в музей. Без них не пустят. Кстати, паспорта нужны ВЕЗДЕ. Даже если ты купил куда-то билет через интернет заранее, то его можно не показывать, главное, показать паспорт. Мы, кстати, когда на экскурсию к пандам и в храмы ездили, забыли дочкин паспорт. Хорошо что у мужа осталась в телефоне переписка в вичате с экскурсоводами, где как раз были её паспортные данные. Так бы её могли никуда не пустить. Да, и без паспорта билеты "здесь и сейчас" тоже не купить.

При входе части двигателей, ходовые автомобилей и т.п. немножко. Как оказалось, дальше там всё только для маленьких детей. Типа как в Финляндии – потяни за кольцо, подними себя сам, покрути тут, поверти там, робот повторит за тобой движения. Но всё это какое-то неухоженное и частично сломанное, а роботы тормозят ужасно. Посмотрели там фантастический фильм про Китай в космосе и военное вооружение Китая. Прошлое в фильме тоже было, но ощущение, что из изобретателей и учёных кроме китайцев были только француз, который построил первый деревянный самолёт, и Эйнштейн. А ещё в космосе когда-то давно были наши и американские спутники. Про войну с Японией в 1930-х годах там тоже страшные картинки были. Фотографировать там вообще не хотелось.

Так как в качестве музея я это заведение забраковала, то решили поехать в какой-то исторический палеонтологический музей "Золотая маска". Дорогой. 70 юаней за взрослого и 35 за ребёнка (14 лет точно ещё ребёнок). Музей расположен в парке.

Парк красивый, большой, воздух приятный, есть даже загон с оленями. Еле его нашли. :)

Сам музей разделён на два здания – в одном место раскопок, а в другом экспонаты с этих раскопок. По всей видимости, на том месте где-то около 1100-1300 лет до н.э. было поселение поклоняющихся солнцу людей.

Там были найдены бивни мамонтов и слонов, черепки посуды, нефритовые и костяные сосуды, наконечники стрел, останки людей, предметы религиозного культа и различные изделия из золота – отлично сохранившиеся маска и круг с вырезанным внутри солнцем и птицами по кругу. Золото там 94%.

В музее мы купили только очень дорогое мороженое за 22 юаня. Коробка под мороженое большая, а вот само мороженое достаточно маленькое. :) Но на вкус ничего так себе. Не могу сказать, что это замороженный сок, но и то что это какое-либо сливочное мороженое тоже не могу сказать. Больше похоже на манго с мелкой крошкой мягкого печенья.

После этого музея мы решили поехать по магазинам. В самое большое в мире здание торгового центра…

Ничего интересного в принципе там не было. Снаружи здание большое, а когда ходишь внутри, так там всё небольшие магазинчики с одеждой, как в любых других наших ТЦ. Есть там ещё аквапарк и этажи с едальнями.

В магазине игрушек мы там немножко застряли. К этому моменту мои ноги (ступни) решили отвалиться. Муж сначала хотел поехать в другой ТЦ, поближе к нашему отелю, но всё равно в двух остановках на метро. Но потом увидел, что я как улитка, с перекошенным лицом спускаюсь по ступенькам («Хочешь побыстрее, тогда бери меня на ручки и неси сам»), всё-таки передумал и мы поехали в отель. Еле до него доковыляла.

В магазинчике у отеля нашли вот такие печенюхи. Я их привезла в Питер и хранила для дня рождения племяшки. Но так на дне рождения их и не попробовала. Нам там ещё несколько видов наших продуктов попадались, но почему-то такие, которые у нас не продаются. :)

Кстати, завтра мы летим в другой город.

последние три точно из начало 80х, их со мной покупала моя бабушка.

Погода испортилась, похолодало до +25, пару деней дождило. 

Нажрались в местном баре с барменом, он принес мне что-то на закусь. 

А, да. Вьетнам явно руссифицируется семимильными шагами. 

Вновь попался на глаза "официальный клип" на песню Бонни Бьянко - It's Goodbye из фильма "Золушка 80" (с нею же в главной роли). Собственно, наличие кинопленок в качестве исходного носителя и позволило смонтировать это грандиозное видео. Было бы что-то дешевое, что накатали на VHS и забыли, восстановить картинку было бы тяжело. То же касается и звука: чтобы перемиксовать аудио, нужно, чтобы сохранились мастер-плёнки с инструментами и голосом. В крайнем случае, нужен только голос, потому что аранжировку можно перезаписать с нуля, а вот спеть в 60 лет так же, как в 19, уже не выйдет.

Всем здравствовать!

Думаю, найдётся мало тех, кто не знает, что такое гонки "Формула 1" ("F1"), они же "Королевские гонки".
Но это в старушке Европе, а в штатах есть своя "Формула 1", и называется "Инди 500" (англ. Indy 500), так же известная как "500 миль Индианаполиса" (англ. Indianapolis 500-Mile Race). Одна из самых престижных гонок мира.

А вот так выглядит стадион, на котором и проводится эта гонка. 

Основное отличие от "F1" заключается в том, что "F1" проводится на различных трассах по всему миру. Но длина этих трасс имеет минимальный лимит в 305 км, кроме трассы в Монако, там длина составляет 260 км.
В "Инди 500", все гоняют по одной овальной трассе, две сотни кругов, длиной 2,5 мили, что в итоге складывается в 500 миль, или же 804,5 км

Да, очередным отличием от "Королевских гонок", является то, что "Инди 500" является одно дневной гонкой, в то время, как "Формула 1" проводится в течение нескольких дней.

Победа в этом соревновании, наряду с победами в гонках 24 часа Ле-Мана и Гран-при Монако, является составляющей для получения звания Тройной короны автоспорта.

Гонки, на постоянной основе, проводятся с 1911 года.
до 1974 года — 30 мая, после — каждое последнее воскресенье мая. Таким образом является старейшей регулярной автогонкой планеты. Считается одной из трёх самых престижных в мире, наряду с Гран-при Монако и 24 часа Ле-Мана.

Перед стартом исполняется гимн США и неофициальный гимн штата Индианы, песня «Back Home Again in Indiana[англ.]». После чего родственник или сам владелец автодрома (в настоящее время — Роджер Пенске, владелец автодрома и IndyCar Series) произносит фразу: «Гонщики, заводите ваши моторы» (ранее была фраза «Джентльмены, заводите ваши моторы», с 1978 года, если в гонке участвовали женщины, произносилась фраза «Леди и джентльмены, заводите ваши моторы»), и участники гонки заводят моторы и отправляются на прогревочный круг. В 1977 году, когда на старт гонки впервые вышла женщина, Джэнет Гетри, машину заводил механик команды, за которую она выступала.
На прогревочных кругах гонщики выстраиваются позади машины безопасности рядами по три машины в ряд. Старт гонки проходит с хода.

Так же на территории автодрома имеется музей, по которому и приглашаю прогуляться наших диванных путешественников.
А если кто-то бывал там живьём, то буду крайне признателен, если решите запилить пост, ну или хотя бы просто поделиться фотографиями/впечатлениями.

Вот его позиция.

Разумеется, в музее представлены образцы различной гоночной техники, разных времён. Лично мне очень нравятся Dodge Viper. Не знаю почему. Вот его позиция.

А вот шайтан-арба из времён зарождения гонок. Выглядит устрашающе. А ведь на таких гонялись. 500 миль (800 км), если что)

А кто не любит Феррари? Тот не любит Феррари. Вот их позиция.

А как вам Dodge Charger? Хоть от него, оригинального, там осталось совсем немного.

В другом зале представлены различные модели автомобилей-участников.

А на стене, бесконечная череда победителей различных лет.

Ну всё. Долг исполнил, по музею погулял, на деюсь и вы тоже. До новых встреч!

P.S. Гулять там можно долго. Есть на что поглядеть.

P.P.S. А теперь представьте, гонять 800 км по овальному кругу? И как у них только головы не кружатся? Привыкли, небось.

Говорят, перед гонкой, гонщики вылизывают его языками, но это не точно.

Этот райский островок у северного побережья Кубы практически не истоптан туристами и сохраняет девственную природу. Там легко найти свой уголок и остаться в полном одиночестве:

До острова Кайо Хути́ас обычно добираются из городка Виньялес, дорога занимает около часа на машине ($15-$20 с человека), но есть и туристический автобус.

Пляж достаточно длинный, и немногочисленные туристы могут распределиться так, чтобы никому не мешать. Мы пошли к бухте Влюблённых, обошли плотную стену мангров и наслаждались пляжем для двоих. Но ходить далеко (всё равно меньше километра) - необязательно, обвалившийся берег предоставляет "ложи", со скамейками из стволов деревьев. Море очень ласковое, заход пологий, безопасный, но до глубоких мест недалеко.

А если хочется комфорта - можно вообще никуда не ходить - лежаки, зонтики, бар, ресторан - всё в наличии за более, чем скромные деньги.

Островок красив не только пляжем, но и видами:

Прекрасное место для единения с природой:

Обычно я не пишу о своих путешествиях, наверное, потому что мало путешествую или не там и не так как мне этого хотелось бы. Скорее всего написать о своём недавнем путешествии меня вдохновили Eurobloger и Nemezida77. Для чего решила написать? Ну, наверное, чтобы показать, что не всё то золото, что блестит и что “трава не зеленее на другой стороне” или лучше у вашего соседа. А скорее всего мне просто захотелось описать реальное происходящее, каким я его вижу и ощущаю. Быть может, это ещё кому-то пригодится или развлечёт, а на большее я и не рассчитываю.

Лет 20 тому назад у меня была мечта попутешествовать с мужем по Европе. Самой до замужества всё как-то не получалось, финансы не позволяли, да и шенгенскую визу особо не давали молодым и незамужним девушкам из-за того, что бывали случаи, когда некоторые дамы просрочивали свою визу и не возвращались потом на родину. Мой муж, наоборот, до женитьбы много ездил по работе, и, кажется, ему нравилось путешествовать, но, когда я предложила ему поехать в Европу и посмотреть Германию, Италию, Австрию и Швейцарию, он неожиданно отказался, сославшись на то, что это дорого. Я, как понимающая жена, тогда настаивать не стала, но поняла, что моя мечта побывать в разных странах разбилась. Правда, мы всё же побывали на двух Гавайских островах, что оставило мне очень хорошие воспоминания. Ещё мы съездили на Аляску в гости к другу мужа в Анкоридж. Там тоже было интересно, но я быстро поняла, чтобы посмотреть Аляску и всё её природное великолепие по-настоящему, нужно ехать не в цивилизованный город, а в места, где нет дороги и куда нужно добираться на моторной лодке или вертолёте, а это стоит приличных денег, поэтому настоящую Аляску мы, конечно, толком так и не посмотрели.

Была у меня ещё одна мечта поехать в Чикаго, но мой муж наотрез отказался туда ехать, видимо, из-за репутации большого и опасного города, где до сих пор стреляют и орудуют гангстеры. Почему же мне хотелось туда поехать? Не знаю, возможно потому, что я люблю посещать большие города, хотя, конечно, не жить в них, а Чикаго третий по величине крупный город в стране с численностью населения 2,75 миллиона жителей в самом городе и 9,75 миллионов – в пригороде. А, быть, может, ещё и потому что как-то прочитала в интернете, что в Чикаго живёт большая популяция русских иммигрантов.

В основном мы путешествовали с мужем по-местному, в разные города, соседние штаты и к океану. Потом у нас родились двойняшки, у одной из которых оказались серьёзные проблемы со здоровьем  и о длительных путешествиях пришлось забыть. Через время мы всё же стали выбираться в пляжные или соседние города, где было что-то интересное и познавательное для детей. Прошло время, дочерям уже 15, у одной уже есть свои планы и интересы, а вторая сильно отстаёт в развитии, есть свои проблемы, особо ничем не интересуется и никуда ездить не хочет. И тут недавно я осознала, что им троим не нравится проводить время на пляже (если только это на один день), не ходить в музеи, не любоваться красивой архитектурой, в общем, ничего из того, что нравится делать мне. Бывают ли у вас такие ситуации, когда вам не хочется делать то, что хотят ваши домашние и наоборот? Наверное, всё же бывают, так же, как и ситуации, когда хочешь, но не можешь себе этого позволить. А тут ещё одна дочь заявила, что хочет поехать в Теннесси, и мой муж тут же её поддержал. И тогда во мне, наверное, заговорило бунтарское начало. Это, конечно, похвально, что муж так сильно любит свою дочь, но как же так, если это для дочери, то никто не вспоминает о дороговизне и вообще всегда всё пожалуйста. Я, конечно, уже взрослая девочка и капризных сцен устраивать не стала и истерик закатывать тоже, а просто им сказала, что они могут ехать куда хотят, а я поеду в Чикаго, давно, мол, хотела, а тут ещё Год Огненной Лошади, который любит решительность, подталкивает и торопит людей совершать различные действия и поступки, на которые они не решались раньше. После всего я ведь писала мотивирующий пост об этом годе, теперь говорится, назвался груздем – полезай в кузов.

Мои, конечно, удивились, но перечит мне не стали и быстро с моим решением согласились. Муж, наверное, надеялся, что я ещё передумаю или испугаюсь ехать туда сама и, скорее всего, думает, что у меня наступил кризис средних лет. Ну, может быть, это и кризис, но как я уже когда-то писала в одном моём посте «я хоть и не пацан, но люблю, когда пацан сказал – пацан сделал», вот теперь я сама опять оказалась в роли такого «пацана», и я решила не отступать от своего решения. Как говорится, взялся за гуж – не говори, что не дюж. До этого я только отвечала за планирование куда пойти и что посмотреть во время наших семейных путешествий, теперь же мне пришлось всё делать самой. Муж особо не интересовался моими планами и тем более не помогал их осуществлять, а это значит, что мне пришлось самой копить деньги на поездку, планировать как я могу добраться до Чикаго (точно не на машине, я боюсь ездить и сама вожу машину только по-местному), где могу остановиться, что хочу посмотреть и как до всех этих мест я могу добраться на общественном транспорте.

Где остановиться оказалось делом проблематичным. Мне хотелось быть поближе к центру, где сосредоточены основные достопримечательности города и до которых можно добраться пешком, но цены на гостиницы там оказались очень высокими от $250-350 за сутки и выше, к тому же в некоторых местах определённые дни уже были забронированы. Чем дальше от города на окраине можно было найти что-то дешевле, но оттуда надо добираться до города либо машиной, либо общественным транспортом, если он там есть, а значит добираться с пересадками долго и нудно. В конце концов я нашла мотель за полцены в пригороде Чикаго (20–30  минут езды на метро плюс 10 минут ходьбы). Можно было бы ещё попробовать остановиться там, где сдают комнату или гостевой домик, но никогда не знаешь к кому попадёшь в дом, как близко это всё находится, как оттуда добираться, потом там ещё добавляют отдельную оплату за уборку, поэтому не совсем понятно насколько дешевле это всё обойдётся.

С бронированием мотеля я тоже натерпелась страха, потому что мне не пришёл эмейл с подтверждением брони, хорошо ещё, что я сделала скриншот с номером резервации, потом пришлось звонить в мотель и подтверждать броню. Никогда до этого не делала этого сама, поэтому жутко переживала, а что, если что-то пойдёт не так. У нас уже была такая ситуация, когда муж забронировал гостиницу через агентство, а когда мы туда приехали, оказалось, что они не получили нашу броню, и все места у них уже были заняты. Хорошо, что тогда рядом оказались ещё другие гостиницы, и мы, хотя уже по более высокой цене, что-то себе нашли. А в этот раз в моём случае у меня не было такого выбора, но несмотря на все мои волнения в конце концов всё прошло удачно.

Ну вот, описание моего начала, как всегда, получилось очень длинным, а я пытаюсь следовать совету одного писателя и писать короче, да и времени писать дольше особо нет, поэтому я остановлюсь здесь и напишу продолжение своего путешествия в следующий раз. 😊

Итак, я возвращаюсь домой. Проблема в том, что сейчас на границе с Беларусью огромные очереди. Тысячи белорусов едут домой с заработков. К слову, то же самое делают и поляки, возвращаясь из Германии, но там нет границ, поэтому ситуация проще.

​Из Варшавы я приехал в небольшой городок, где меня заберёт машина до Беларуси. Так как появилось немного свободного времени, я решил прогуляться и заодно протестировать новый телефон.

​Польша мне не очень нравится — кажется слишком провинциальной, хотя с каждым годом ситуация улучшается. Поляки очень религиозны, и это порой доставляет неудобства: например, по воскресеньям магазины закрыты. С другой стороны, в стране мало мусульман и поэтому спокойней.

. Я здесь всегда проездом, поэтому мало что могу рассказать подробно.

​Снимками, кстати, я доволен — контент будет. Сегодня здесь непривычно сильный мороз для этих мест: –8°C. Долго гулять не получилось

. А вот польские поезда отличные: в темноте порой даже не понятно, едет состав или стоит — настолько плавный ход.

​На этом всё. Меня забрали, и я поехал в Беларусь. Всем пока и до встречи в новом году!