Привет, я NoAdO и я пишу на мото-тематику. Если вы, дорогой мой читатель, ознакамливаетесь не только с материалами по теме, но и с комментариями, да ещё и делаете это на непрофильных ресурсах, вы, без сомнения, сталкивались с высказываниями вроде «мотоциклисты номерами не пользуются», «не видел ни разу соблюдающего ПДД мотоциклиста» и прочими подобными. Капец длинное предложение вышло.

Поинтересовавшись у такого автора, давно ли он ел рыбный суп, можно получить прогноз своего генеалогического древа и узнать что автор уверен в своих словах, а также многократно водил ваших родственников женского пола в кино. Но что делать, если объективная реальность прямо таки кричит вам в глаза: «вот они, все с номерами», а автор комментария с пеной у рта бьёт себя в грудь и говорит «все без номеров»? Кто неадекват — вы или он?

Ласково уточнив у автора регион пребывания, можно понять причину, когда окажется что один в Москве, другой в Краснодаре, а третий — в Нефтеюганске. Парадокс — мотоциклы есть везде, а вот водители мотоциклов — разные. И проецирование наблюдений на всех есть логическая ошибка. И этот очерк не о комментаторах, нет. И даже не о мотоциклистах.

Мне приятно будет знать, что вы просто читаете меня, следуя за моими мыслями, но ещё приятней будет, если вы своим полётом мысли опережаете мой и уже догадались. Именно. В разных регионах — разная культура вождения. Зачем это вам? От вас будут ждать разного и участники движения — тоже разные. Я бы мог тут написать «будьте внимательней» и вы бы хмыкнули, услышав очередной полезный но бесполезный совет.

Внимательней, ещё внимательней, максимально внимательны. А потом ещё внимательней. Можно пытаться угадать все возможные траектории всех участников движения… и вы устанете прежде чем доедете до границы города. Но вот что я заметил. В Москве, в Подмосковных городах, на трассе, в разных регионах — разные паттерны поведения. Где-то нормально тупить и разгоняться как черепаха, занимая левую полосу при свободных правых на скорости меньше разрешенной в ясный солнечный день, как в Москве. Где-то — нормально стоять в пробке хотя можно проехать по параллельной улице, как в Белгороде. Где-то — нормально пропускать пешехода когда он только подходит к переходу, как в Ейске. А где-то — Майкоп.

Вы уже поняли вывод. Не пытайтесь в дальней дороге уследить за всем — устанете и очень быстро. Пытайтесь понять «как тут водят», какой поступок более а какой менее вероятен. Это не даст 100% защиту, но если вы едете как остальные - вы более предсказуемы и шанс попасть в аварию - ниже.