Страсти по утильсбору (очередные)

Давненько я ничего не писала про авторынок, а тем временем чиновники опять накуролесили. Вводные данные: пикапы, их постановка на учет и 1 МИЛЛИАРД потенциальных исков. Заманчиво, правда? Рассказываю:

Есть такой замечательный тип кузова - пикап. Не путать с техниками соблазнения. Пикап в российских реалиях вещь редкая, для гаишников и бюрократии - неведома зверушка. У пикапов есть отличительная особенность - они большие, я бы даже сказала огромные. Беби-грузовик. Но если вдаваться в технические детали, грузоподъемность, снаряженную массу и правила классификации транспортных средств - пикап это обычная легковушка, правда выглядящая весьма монструозно. Чтобы числиться грузовиком автомобиль должен иметь грузоподъемность (она же полезная нагрузка) ОТ 650 кг. Для ПТС полезная нагрузка высчитывается путем вычитания веса снаряженного авто из технически допустимой максимальной массы. 

Так получилось, что некоторые пикапы под это требование не подходят. По крайней мере те, с которыми я сталкиваюсь на своей работе. Для примера возьмем 3 автомобиля - RAM 1500, Ram TRX и Ford F-150. Данные взяты из действующих ПТС, машины спокойно катаются по Москве и другим регионам.

RAM 1500 - 550 кг
RAM TRX - 400 кг
Ford F-150 - 530 кг

Соответственно, ни один из этих автомобилей грузовиком считаться не может и тип ТС в их случае - M1G, то есть легковой автомобиль повышенной проходимости. Такие автомобили могут спокойно перемещаться за пределами грузового каркаса, занимать полосу далее второй, да хоть у Красной Площади парковаться, мы проверяли. И налог на такие автомобили так же считается как на легковой - умножение количества лошадиных сил на коэффициент региона. Пугать цифрами не буду, с условным семейным хэтчбэком не сравнится. Отдельно выбивается только TRX - его масса более 3,5 тонн, поэтому на него нужны права категории С. Езда без этой категории будет приравниваться к управлению без прав как таковых.

Причем здесь утильсбор? А при том, что на легковых авто утиль считается по объему двигателя. В этих машинах он более 3, 5 литров и ставка утиль сбора - 1 235 000 (один миллион двести тридцать пять тысяч рублей). Более миллиона рублей в казну просто за факт ввоза автомобиля на территорию страны. Если бы эти автомобили имели бОльшую грузоподъемность и числились грузовиками - утиль был бы всего-то 485 000. Разница практически в три раза. Но тогда бы пришлось соблюдать требования для грузовиков - не дальше третьей полосы и никакого проезда в спальные районы. Если вы там конечно не живете.

А зачем он вообще нужен? Утилизационный сбор - это сумма, которую заплатит владелец автомобиля, когда его авто отправится на покой. За эти деньги его утилизируют по всем правилам. На деле же - это еще один налог при покупке автомобиля или заградительная пошлина. Автоваз, привет!

В июле месяце мы получили финт ушами от Росстандарта - теперь все пикапы квалифицируются как грузовики и небеет. Всем, кто поставил их на учет как легковые ТС с начала 2024 года - аннулировать СоБКТС и выдать новые согласно поправкам. Масштаб подкрадывающейся пиздецомы - один МИЛЛИАРД МАТЬ ЕГО рублей излишне уплаченного утилизационного сбора. Только вот возвращать добровольно они не хотят - боятся дыры в федеральном бюджете, о чем говорят в открытую: 

Мы, как автосалон, за ситуацией бдим и уже закупились попкорном. И клиентов своих тоже предупредили. В суд за них конечно не пойдем, но ценные указания - обязательно выдадим.

Отдельно, но чуть запоздало поздравлю Капибару с ДэРэ! Отрадно видеть, как люди вкладывают свой потенциал в этот проект <3