Важнейшие достижения человечества
Депутат Госдумы Антон Ткачёв предложил разрешить сдачу экзаменов на водительские права экстерном.
Инициатива, направленная министру внутренних дел Владимиру Колокольцеву, предполагает, что граждане смогут сдавать экзамены после 30 часов практики с инструктором, а теоретическую часть изучать самостоятельно, без посещения автошкол.
«Прошу рассмотреть возможность внедрения экстерна для сдачи экзаменов на водительские права. Это позволит гражданам сэкономить на обучении, сохранив при этом высокие стандарты проверки знаний и навыков», — говорится в письме депутата.
Согласно данным «RosAvtoDealer», средняя стоимость обучения в автошколах по России составляет около 25 000 рублей, а в Москве и Санкт-Петербурге эта сумма может достигать 50 000 рублей. Новая инициатива позволит сократить расходы для будущих водителей.
Ткачёв подчеркнул, что качество подготовки не пострадает, так как экстерны будут сдавать те же экзамены, что и выпускники автошкол. Это исключит возможность недобросовестного получения водительских удостоверений.
Министерство транспорта России разработало проект постановления правительства, направленный на уточнение правовых норм, регулирующих использование беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования. Принятие этого документа станет важным шагом на пути к массовому внедрению высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) на российских автомагистралях, сообщает издание «RosAvtoDealer».
Проект вносит изменения в «концепцию обеспечения безопасности дорожного движения с участием беспилотных транспортных средств», утвержденную правительством в 2020 году. В первоначальной версии документа были закреплены основные термины и классификация беспилотников в соответствии с международным стандартом SAE (Society of Automotive Engineers — Ассоциация автомобильных инженеров). Согласно этой классификации, существует шесть уровней автоматизации: от нулевого (полное отсутствие автоматизации) до пятого (полностью автономное управление без участия человека).
Новые поправки Минтранса предлагают уточнить классификацию с учетом опыта, накопленного в ходе эксплуатации беспилотных автомобилей в России. Например, в проекте документа указано, что на втором уровне автоматизации управление транспортным средством по-прежнему осуществляется водителем. В текущей редакции используется формулировка «требуется контроль со стороны водителя».
Кроме того, предлагается изменить определение для машин четвертого уровня автоматизации. Согласно проекту, такие автомобили способны самостоятельно справляться со всеми задачами на дороге «в рамках штатной эксплуатации». В действующей концепции говорится, что программное обеспечение может справляться с «различными» (но не со всеми) дорожными ситуациями.
Испытания беспилотных технологий в России проводятся в рамках экспериментально-правового режима (ЭПР). Например, на трассе М-11, соединяющей Москву и Санкт-Петербург, уже осуществляются перевозки грузов с использованием автопилотируемых грузовиков, оснащенных системами от КАМАЗа и «Яндекса». Также планируется внедрение ЭПР на ЦКАД.
Отдельное внимание в проекте уделено вопросам ответственности при ДТП с участием беспилотников. Владелец транспортного средства будет считаться основным ответчиком, однако при определенных обстоятельствах вина может быть переложена на производителя, диспетчера или дилера. Это уточнение впервые подробно прописывает цепочку ответственности в подобных ситуациях.
Ответ на пост Ну машину действительно жалко...
Toyota представила кросс-кабриолет Century для сумоистов
Кабриолет Century уникален тем, что разработан по запросу японских сумоистов, а его дебют приурочен к 100-летию Японской ассоциации сумо, которое будет отмечаться в 2025 году
Изначально специалисты Toyota предложили модифицировать таким образом седанToyota Crown. Но представители Ассоциации сумо отклонили это предложение и настояли на Century.
В результате открытая модель была представлена перед ареной Регоку Кокугикан в Токио в присутствии председателя Toyota Motor Corporation Акио Тойоды и директора Японской ассоциации сумо Ямаясу Сибата.
В ходе доработок инженеры оставили без изменений нижнюю часть автомобиля, удалив крышу и кузовные стойки. Ни мягкого, ни жесткого верха не предусмотрено. Чтобы компенсировать потерю жесткости кузов был усилен, что увеличило снаряженную массу. В результате, чтобы компенсировать лишний вес, Toyota пришлось основательно переработать подвеску.
Кузов четырехдверного кабриолета окрашен в белый цвет и оснащен многоспицевыми легкосплавными дисками. Салон отделан кожей цвета слоновой кости. Кроме того, радикально пересмотрена компоновка салона. Главное новшество — особый задний диван, приподнятый относительно штатного аналога. Благодаря такой «трибуне» чемпионы сумо могут сидеть во время парада и приветствовать гостей свысока.
Toyota не упоминает о каких-либо изменениях в силовой установке. Это означает, что под капотом по-прежнему находится заводской 3,5-литровый двигатель V6, работающий в составе гибридного привода и выдающий 412 л.с.
В качестве трансмиссии используется вариатор и система полного привода E-Four Advanced. Литий-ионный аккумулятор позволяет кабриолету двигаться в том числе и в чисто электрическом режиме и преодолевать без задействования ДВС 69 км.
Кстати, внедорожник Century — самая дорогая модель Toyota. Клиенты в Японии могут заказать его по цене, эквивалентной 170 000 долларов. И это не считая дополнительных опций. Однако автопроизводитель не раскрыл стоимость доработок, превративших просто дорогой SUV в уникальный парадный кабриолет.
В Китае местный инженер создал уникальный багги-вездеход.
Этот «танк» способен преодолевать любые препятствия. Также инженер шутит, что проходимость у багги такая, что можно было бы даже гоняться за динозаврами.
Госдума одобрила во втором и третьем чтениях законопроект, который расширяет возможности оформления извещений о ДТП в электронном формате через европротокол. Соответствующая информация была опубликована в электронной Системе обеспечения законодательной деятельности.
Нововведение позволит упростить процедуру оформления аварий без необходимости вызова сотрудников полиции и заполнения бумажных документов. Согласно законопроекту, для этих целей можно будет использовать мобильные приложения страховых компаний, работающих в рамках ОСАГО. На данный момент такая функция доступна только в сервисах «Госуслуги Авто» и «Помощник ОСАГО».
Авторы документа поясняют, что предоставление страховым компаниям возможности подключения своих информационных систем к Единой системе идентификации и аутентификации (ЕСИА) позволит расширить перечень инструментов для оформления электронных извещений о ДТП. Это, в свою очередь, будет способствовать увеличению числа случаев, когда водители смогут самостоятельно оформить документы об аварии без привлечения сотрудников полиции.
Разработчики инициативы подчеркивают, что страховые компании уже готовы к интеграции своих систем с ЕСИА, а также отмечают, что новый порядок не потребует длительного периода адаптации.
Напомним, что европротокол может быть применен только в случаях, когда в ДТП участвуют два автомобиля, повреждения получили только они, среди пассажиров нет пострадавших, и оба водителя имеют действующие полисы ОСАГО. Согласно данным МВД, более 40% всех зарегистрированных аварий оформляются без вызова сотрудников ГИБДД с использованием европротокола.
28 января КАМАЗ объявил о начале производства седельных тягачей КАМАЗ-65955 6×6 в новой «антисанкционной» версии. Теперь машина полностью избавлена от компонентов из недружественных стран и собирается исключительно из деталей, произведенных в России и государствах-партнерах. Этот шаг стал важным этапом в развитии нового модельного ряда компании.
КАМАЗ-65955 выделяется своей кабиной, которая ранее использовалась в Mercedes-Benz Arocs. Однако теперь все этапы производства, включая штамповку, сварку и покраску панелей, выполняются на российских предприятиях.
Хотя модель была запущена в серийное производство еще в середине 2024 года, изначально в ней преобладали европейские комплектующие. Переход на отечественные и дружественные аналоги потребовал значительных усилий. Например, процесс крепления раздаточной коробки оказался настолько сложным, что конвейер пришлось остановить на 18 минут. Благодаря предложениям группы специалистов, в конструкцию внесли изменения: модернизировали кронштейн, улучшили крепление узлов и даже переработали поручень для подъема на раму автомобиля. Кроме того, были оптимизированы крепления трубки охладителя.
Как отметил Артем Осипов, заместитель начальника отдела анализа эффективности сборки КАМАЗа, работа по повышению технологичности сборки продолжается. Это позволяет не только ускорить процесс, но и повысить надежность машины.
Новая версия КАМАЗ-65955 оснащена мощным турбодизельным двигателем на 560 л.с. В зависимости от комплектации, тягач может быть оборудован электрогидроусилителем руля или двухконтурным ГУРом. Также в машине используются обновленные коробка передач, раздаточная коробка и пневматическая аппаратура. Для повышения прочности в передней подвеске установлены пятилистовые рессоры, а задняя подвеска получила дополнительные усиления.
В 2024 году КАМАЗ выпустил 59 таких тягачей, а на 2025 год запланировано производство уже 360 единиц. Это свидетельствует о растущем спросе на технику, которая полностью адаптирована к текущим экономическим условиям и не зависит от импортных поставок.
Таким образом,КАМАЗ-65955 стал не просто новым продуктом, а символом технологической независимости российской автопромышленности.
Источник: https://rosavtodealer.ru/kamaz-65955/
Сегодня на АВТОВАЗе стартовало производство обновленной версии автомобиля Lada Vesta, оснащенной шестиступенчатой механической коробкой передач. Это первый случай, когда на моделях Lada появилась такая трансмиссия, так как ранее максимальное количество передач ограничивалось пятью. Новая коробка передач китайского производства поставляется компанией WLY (WanLiYang), которая уже сотрудничает с АВТОВАЗом, поставляя вариаторы для Vesta с прошлого года. Механическая трансмиссия способна выдерживать крутящий момент до 220 Нм, что более чем достаточно для Lada, учитывая, что она будет работать в паре с двигателем 1.8 Evo, максимальный крутящий момент которого составляет 170 Нм. Ранее этот мотор использовался исключительно с вариаторами.
Производитель обещает, что новая коробка передач обеспечит низкий уровень шума и вибраций. Все передачи оснащены синхронизаторами, а первая и вторая ступени дополнительно оборудованы трехконусными синхронизаторами с углепластиковым покрытием, что должно улучшить плавность и точность переключений. АВТОВАЗ также провел ряд доработок для адаптации китайской трансмиссии к Lada Vesta. В частности, были пересмотрены передаточные числа, модифицированы первичный вал, картер сцепления и коробки передач, а также тросовый механизм переключения. Кроме того, новая шестиступенчатая коробка передач совместима с российским трансмиссионным маслом. В ходе испытаний комбинация двигателя 1.8 Evo и новой трансмиссии прошла более 300 тысяч километров на стендах и 150 тысяч километров в реальных дорожных условиях. Для тестирования было изготовлено 50 опытных образцов.
Шестиступенчатая механическая коробка передач будет доступна для всех модификаций Lada Vesta. Информация о ценах и комплектациях таких автомобилей будет объявлена позже. В этом году аналогичная трансмиссия появится на обновленной Lada Vesta Sport и новой модели Lada Iskra.
Это Lada Niva Swagman, построенная австралийским представительством АвтоВАЗа в 1996 году.
Автомобиль предназначался для участия в выставках и рекламных мероприятиях — чтобы привлечь внимание покупателей к стандартной Ниве. Однако уже в 1997 году Лада ушла с австралийского рынка из-за низких продаж, и оказавшийся ненужным прототип попал в частные руки. Лишь теперь, спустя много лет, его выставили на продажу.
Чем же отличалась Lada Niva Swagman от обычного внедорожника? Снаружи — модным для тех лет обвесом и 17-дюймовыми литыми дисками, в салоне — кожаной обивкой сидений, спортивным рулём и улучшенным оснащением (здесь появились кондиционер, магнитола для компакт-дисков, центральный замок и электростеклоподъёмники). Наконец, под капотом был установлен 1,7-литровый мотор, форсированный аж до 113 л. с.!
Сейчас за машину просят 8500 австралийских долларов — это примерно 530 тысяч рублей по актуальном курсу.
От отца досталась машина. Он с ней мало что делал, т.к. на ней в основном ездила его жена, поэтому колхозинг лег на мои плечи.
Смотрит батя ща с небес и наверняка говорит: "ну куда ты лезешь своими кривыми руками?!"
Каждый день на протяжении месяца я ездил и ныл, что мне не нравится свет.
Каждый день на протяжении месяца кореш говорил, что можно поставить диоды.
Линзы, элетрокорректор и финансы, наконец, позволили, и с озона я заказал: лампы в ближний за 1700, в дальний за 1000 (я им по праздникам пользуюсь), и 10шт оранжевых габариток, потому что по скидке.
Был выбран благоприятный для ремонта на улице день (-20, ветер, вечер), и за 2 часа, не чувствуя ног, рук и лица, изрезавшись и исцарапавшись, обмотав последнее соединение скотчем для надёжности, я наконец закончил с этим.
Дождался темноты и уехал настраивать на дорогу. Начал с положения корректора 1, тормознул мужика, он сказал: "норм, но еще чуть опусти"
Можете заметить темную ямку в моем освещении: так выглядит выгоревшая правая линза...
Лупит сильнее раз в 5, чем ожидал. Езда ночью по трассе сплошное удовольствие.
Вот так за 3к можно получить хороший свет, который еще и выглядеть со стороны будет хорошо. Осталось дождаться, когда линза окончательно выгорит, поменять ее, и кайфовать с утроенной силой.
А до идеи с диодами в фары я думал на крышу led балку присобачить на дальний. Все это сомнительное предприятие, можно сказать, и затевалось, потому что хотелось нормальный дальний свет.
Новые штрафы в России из-за изменений ПДД начнут действовать с 2025 года.
Теперь водителям грозят более строгие наказания за нарушения правил дорожного движения, прежде всего за превышение скорости и управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. Также будет введена автоматическая проверка наличия полиса ОСАГО.
Штрафы для водителей, превысивших скорость на 20-40 км/ч, составят 750 рублей. За превышение скорости на 40-60 км/ч придется заплатить от 1500 до 2250 рублей, на 60-80 км/ч — от 3000 до 3750 рублей, а при превышении более чем на 80 км/ч штраф возрастет до 7500 рублей.
Наказание за вождение в состоянии опьянения или отказ от медицинского освидетельствования будет увеличено до 45 тысяч рублей.
С 2025 года будет введена автоматическая система проверки наличия полиса ОСАГО с использованием дорожных камер. Если у водителя не окажется полиса, он получит уведомление через портал Госуслуги.
Нововведения будут применяться сначала в Москве, Свердловской и Волгоградской областях, затем во всей стране с 2026 года. С марта 2025 будет введен экспериментальный период, в течение которого за отсутствие ОСАГО можно будет получить только один штраф в день.
Официальные изображения громадного электрического седана Maextro S800 были опубликованы компанией Huawei. С его длиной в 5480 мм, это самый крупный электромобиль-седан в Китае и один из самых больших серийных седанов в мире.
Maextro — это премиальный бренд, созданный совместным предприятием Huawei и JAC, а S800 — их первый автомобиль. Он развивает мощность в 1006 лошадиных сил и призван конкурировать с такими гигантами, как Mercedes-Benz Maybach и Nio ET9 на китайском рынке. По сравнению, длина ET9 составляет 5325 мм, а Maybach S-class — 5469 мм.
Maextro S800 начал принимать предварительные заказы в ноябре прошлого года. Цена пока не была анонсирована, но клиенты могут зарезервировать автомобиль, внесши предоплату в размере 20 000 юаней. Ожидается, что стоимость автомобиля составит от 1 до 1,5 миллиона юаней (от 136 000 до 205 000 долларов США).
Завод Maextro был открыт 16 декабря в Хэфэе, где расположена штаб-квартира JAC. Ранее JAC выпускала автомобили Nio в Хэфэе по контракту, пока Nio не взяла заводы под свой контроль.
9 декабря стало известно, что Maextro подала заявку на лицензию на продажу S800 в Китае. Это дало возможность изучить характеристики силовой установки.
S800 будет доступен в двух вариантах: BEV (электрический автомобиль с аккумулятором) и EREV (электрический автомобиль с расширенным запасом хода). EREV — это гибридный автомобиль, в котором двигатель внутреннего сгорания не приводит напрямую колеса в движение, а работает на аккумулятор или электромотор. Этот тип гибридов также называется серийным PHEV.
Версия BEV оснащена тремя электродвигателями: одним мощностью 160 кВт спереди и двумя по 237,5 кВт на каждой задней оси, что общей мощностью до 635 кВт (852 л.с.).
В версии EREV используется двигатель 1,5 T мощностью 115 кВт для увеличения крутящего момента. Колеса приводятся в движение только электродвигателями, доступны две комплектации: с двумя и тремя электродвигателями. В модели с двумя электродвигателями установлен электродвигатель мощностью 160 кВт спереди и 230 кВт на задней оси. В модели с тремя электродвигателями используется та же схема, что и в BEV, общая мощность достигает 750 кВт (1006 л.с.).
Оба варианта автомобиля оснащены тройной батареей NMC от CATL. Информации о ёмкости батареи BEV пока не было предоставлено. Однако EREV имеет батарею обьемом 63,262 кВт⋅ч, что позволяет проехать от 272 до 371 км на одном заряде под условиях CLTC.
Длина седана-электромобиля почти 5,5 метра. Точные размеры: длина 5480 мм, ширина 2000 мм, высота 1536 мм, колёсная база 3370 мм. Масса версии BEV составляет 2731 кг, в то время как версия EREV с тремя двигателями имеет массу 2859 кг.
15 января компания Huawei опубликовала видео, демонстрирующее, как S800 самостоятельно находит зарядное устройство для электромобилей, паркуется рядом с ним и подсоединяет его с помощью роботизированной руки после завершения зарядки.
Maextro является четвертым брендом компании Huawei в рамках альянса HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance). Предыдущие бренды — Stelato (производимый BAIC), Aito (производимый Series) и Luxeed (производимый Chery).
Официальная дата выпуска Maextro S800 пока не объявлена, однако ожидается, что это произойдет во втором квартале текущего года.
В 2025 году Министерство внутренних дел объявило об окончании практики автоматического продления водительских прав.
Согласно официальной информации, национальные водительские удостоверения, истекающие с 1 января 2022 года по 31 декабря 2025 года, будут действительными до конца этого периода. Однако по истечении срока их нужно будет обязательно заменить.
В декабре 2023 года было принято решение о автоматическом продлении срока действия водительских прав. Для получения нового удостоверения водителям придется пройти медицинское обследование, оплатить необходимые сборы и обратиться в уполномоченное учреждение.
Те, кто планирует выезд за границу, должны будут обновить просроченные права. В случае управления автомобилем с истекшими или недействительными правами в России предусмотрены штрафные санкции в размере до 15 тысяч рублей, а также возможная временная дисквалификация от вождения.
Jetour представила обновленную версию кроссовера T2 специально для российского рынка. В новой комплектации будет установлено 8-ступенчатое автоматическое сцепление вместо роботизированной трансмиссии. Кроме того, новая модификация под названием Discovery будет иметь расширенное оснащение и полноразмерное запасное колесо, которое будет установлено на двери багажника.Содержание
Кроссовер Jetour T2 был представлен на российском рынке в марте 2024 года и сразу завоевал популярность среди автолюбителей. Он занял второе место после паркетника Dashing и стал одной из самых продаваемых моделей бренда. На момент своего появления автомобиль предлагался в двух комплектациях: Voyage и Expedition, обе оснащены 2-литровым двигателем в паре с роботизированной коробкой передач.
Теперь Jetour T2 представлен новой версией — Discovery, которая предлагает улучшенные характеристики. Одним из главных нововведений стало сочетание 2-литрового бензинового двигателя с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, что обеспечивает еще более плавное и экономичное движение.
Компания Chery создаст роскошные гибридные внедорожники Jetour, чтобы составить конкуренцию Jeep и Land Rover
Согласно официальному сообщению для прессы, помимо усовершенствованной силовой установки, новая модель кроссовера получит дополнительные возможности, обеспечивающие улучшенный комфорт вождения как для водителя, так и для пассажиров. Среди них: система очистки воздуха в салоне с фильтром PM 2.5, автоматически затемняющееся зеркало заднего вида, подогрев сидений второго ряда, массажное кресло водителя, регулируемая поддержка для ног переднего пассажира, розетка 220В в багажнике и система старт/стоп.
Кроме того, комплектация Discovery T2 будет отличаться от моделей Voyage и Expedition наличием полноразмерного запасного колеса на задней двери багажника. Напоминаем, что ранее здесь был установлен пластиковый бокс с временным запасным колесом. Цена новой версии будет объявлена позже.
Jetour T2 — это кроссовер среднего размера, который представляет собой флагманскую модель в линейке китайского производителя. В его арсенале всего один двигатель — 2.0TGDI мощностью 245 лошадиных сил и крутящим моментом 375 Нм.
На данный момент автомобиль доступен в двух версиях: Voyage и Expedition. Цена базовой комплектации составляет 3 959 000 рублей, топовая модель стоит 4 249 000 рублей. Обе версии оснащены семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением.
Jetour T2 оснащен системой полного привода XWD от BorgWarner VI поколения. Эта интеллектуальная система управления крутящим моментом и блокировкой дифференциала обеспечивает максимальное сцепление с дорогой. При необходимости задние колеса автомобиля получают дополнительный крутящий момент, что позволяет автомобилю без труда преодолевать сложные дорожные условия.
Размеры кузова у Jetour T2 составляют 4785 x 2006 x 1880 мм, а колесная база — 2800 мм. Несмотря на достаточно крупные габариты, в салоне автомобиля могут разместиться лишь пять человек. При складывании сидений заднего ряда его багажник может вместить до 1494 литров.
При сложенных задних сиденьях объем багажника Jetour T2 вырастает почти вдвое
Кроссовер обладает отличной проходимостью: углы въезда и съезда составляют 28 градусов. Минимальный дорожный просвет — 220 мм, а глубина брода, который можно преодолеть, — 700 мм. Объем топливного бака — 70 литров. Время ускорения с 0 до 100 км/ч составляет всего 8,7 секунды у Jetour T2, а его максимальная скорость достигает 180 км/ч.
В 2024 году было оштрафовано 148,1 миллиона нарушителей на общую сумму в 139 миллиардов 703 миллиона рублей.Содержание
Исследование было проведено на выборке из 14 миллионов пользователей с целью определить, какие штрафы наиболее часто получали водители. Мы раскроем, за какие нарушения и в каких регионах автолюбители чаще всего сталкиваются с отправкой «писем счастья».
Наибольшее количество штрафов во всех регионах ГАИ было выписано за превышение скорости на 20-40 км/ч. Это нарушение составляет 66,7% от общего числа правонарушений и регулируется частью 2 статьи 12.9 КоАП. На втором месте по количеству нарушений идет штраф за езду без пристегнутого ремня безопасности — 6,2%, за ним следует игнорирование дорожных знаков и разметки — 6%.
Наибольшие суммы штрафов в России пришлись на нарушения, связанные с частыми или высокими штрафами. Например, штрафы за проезд на тяжелой грузовой машине без оплаты за дорожное содержание.
Три нарушения составляют половину всех расходов россиян на оплату штрафов ГИБДД: превышение скорости на 20-40 км/час, неуплата парковки и езда без пристегнутого ремня безопасности.
В Москве за 2024 год было оштрафовано 32 миллиона автомобилистов на общую сумму 38 миллиардов 31 миллион рублей ГИБДД. Наиболее распространенным нарушением, как и во всей стране, оказалось превышение скорости на 20-40 км/ч. Примерно 41,5% всех штрафов в столице за указанное время пришлось именно на это правонарушение.
Однако, если обратить внимание на общую сумму всех штрафов, выписанных за превышение скорости на 20-40 км/ч, то видно, что эта категория практически делят первое место с штрафами за неуплату парковки.
Самые «затратные» нарушения ПДД в Москве за 2024 год
Первенство в количестве нарушений и сумме выписанных штрафов оспаривают следующие регионы:
*Без учета штрафов за проезд на большегрузах без оплаты за ремонт дорог, так как код региона иногда не указывается в постановлении по этому нарушению.
По каждой статье КоАП лидерство по количеству нарушений в большинстве случаев принадлежит Москве, Московской области и Санкт-Петербургу, но есть исключения.
Наибольшее количество штрафов за езду без ремня безопасности выписано в Москве – 2 451 184, в Дагестане – 697 474 и в Московской области – 690 868.
За нарушение правил разметки больше всего штрафов выписано в Москве – 6 686 540, Московской области – 766 213 и Самарской области – 263 141.
Отказ провериться на опьянение привел к большему количеству штрафов в Москве – 11647, Московской области – 5703 и в Ставрополе – 4446.
Нарушения, связанные с вождением в нетрезвом виде и отказом от проверки, чаще всего штрафуют в Московской области – 4764, Республике Башкортостан – 4174 и Республике Татарстан – 3603.
По количество штрафов за выезд на встречную полосу лидируют: Дагестан – 32 937, Московская область – 25 327 и Самарская область – 21 437.
Лидерство по количеству штрафов за неостановку перед стоп-линией при запрещающем сигнале светофора принадлежит Волгоградской области — 132 824, Московской области — 122 526 и Свердловской области — 115 422.
Самые высокие штрафы за проезд на запрещающий сигнал светофора (как однократный, так и повторный) выписаны в Москве — 383 096, Санкт-Петербурге — 286 886 и Самарской области — 156 527.
Нарушения, связанные с остановкой или движением по автобусным полосам, привели к большему количеству штрафов в Московской области — 131 194, Воронежской области — 92 017 и Ростовской области — 81 524.
Ксения Панфилова, ведущий аналитик на сайте bip.ru, отмечает: «Различия в рейтинге регионов по различным нарушениям могут быть обусловлены разной эффективностью работы местных подразделений ГАИ. Они применяют свои стратегии по выявлению нарушителей и снижению вероятности ДТП помимо федеральных мер по повышению безопасности на дорогах.
Увеличение размеров штрафов и сокращение льготных условий к 2025 году должны привести к снижению количества нарушений в целом».
Эксперты Avito Cars проанализировали данные о предложении, спросе и ценах на автомобили с пробегом дороже 1,5 миллиона рублей в декабре 2024 года. Оказалось, что количество объявлений на такие автомобили за год увеличилось на 36,7%, а спрос вырос на 11,3%. Средняя цена автомобиля в этом сегменте составила 2 500 000 рублей.
Toyota лидирует среди марок по спросу, занимая первое место с долей в 17,2%. Также в топ-5 попали Mercedes-Benz (11,7%), BMW (10,9%), Kia (7,8%) и Hyundai (6,1%). На первом месте по предложению также оказалась Toyota с долей в 11,8%.
Самые популярные модели среди потребителей — это Toyota. Camry занимает первое место с долей в 7%, Land Cruiser — второе с 2,8%, Land Cruiser Prado — третье с 2,4%. BMW 5 серии также получил долю в 2,4%, а Mercedes-Benz E-класс — 2,3%. Наибольший рост спроса по сравнению с прошлым годом показал Land Cruiser Prado, увеличив спрос на 30%.
Toyota Camry также лидирует по количеству объявлений, составляя 3,3%. Toyota RAV4 получила 1,9%, а BMW 5 серии — 1,8%. Наибольший рост предложения с прошлого года показали Mercedes-Benz E-класс и Toyota RAV4, увеличившись на 56,5%.
Рынок подержанных автомобилей в премиум-сегменте продолжает показывать стабильность, оставаясь привлекательным для требовательных покупателей. Toyota, Mercedes-Benz и BMW остаются самыми популярными брендами, что свидетельствует о высоком уровне доверия к проверенным временем маркам.
Также хотелось бы напомнить что на рынке появилась Toyota Camry 2025 года. Японский автопроизводитель часто адаптирует свои ключевые модели под требования конкретного рынка. Не стала исключением и новая Toyota Camry, которую немного модифицировали для Таиланда.
Согласно автоэксперту Кадакову, цена Lada Niva Sport будет начинаться от 1,6 млн рублей.
На свет появился новый LADA Niva Sport, который был представлен публике на пресс-конференции компании «АвтоВАЗ» в середине января. Цена этого внедорожника составит приблизительно 1,6 миллиона рублей, как считает Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем».
«Сейчас LADA Niva Bronto продается в салонах за 1,5 миллиона рублей. По моим оценкам, Niva Sport будет дороже примерно на 100-150 тысяч», — заявил Максим Кадаков.
Сборка LADA Niva Sport началась на заводе LADA Sport в Тольятти 23 декабря. «АвтоВАЗ» называет новинку «новой моделью», объединяющей характеристики классической «Нивы» с передовыми технологиями, испытанными в российских и международных соревнованиях, в частности, на ралли-марафоне «Шелковый путь».
Главные отличия LADA Niva Sport от обычного «гражданского» внедорожника заключаются в спортивных настройках подвески и тормозов, отделкой интерьера в контрастном гоночном стиле и оригинальном силовом агрегате.
Под капотом новинка оснащена установленным продольно 16-клапанным двигателем мощностью 122 л.с. и 151 Нм крутящего момента (достигается при 5000 об/мин), пару которому составляет модернизированная пятиступенчатая трансмиссия, получившая усиленные шестерни пятой передачи, усиленный картер сцепления и однорычажный привод раздаточной коробки. Хотя ранее АвтоВАЗ обещал Lada Niva Sport с 144-сильный двигатель.
Ранее сообщалось, что «АвтоВАЗ» в 2025 году начнет выпускать новые версии внедорожников семейства LADA Niva, оснащенные восьмиклапанным 90-сильным двигателем. В первую очередь такой мотор получит Niva Travel, а затем он должен появиться и на классической трехдверной Niva Legend.
