Инструктор в автошколе говорит мне, что обгон на мосту запрещён. А я что, в Нижнем Новгороде что ли живу, чтобы каждый день по огромным мостам разъезжать? Я живу на границе с Костромской областью, и здесь, через Чёрный Лух, если есть и мосты, то деревянные.

- А что плохого в деревянных мостах? - перебил меня инструктор в автошколе
- С чего вы взяли, что я назвал деревянные мосты плохими?
- Ну, ты так сказал, мол если и есть, то деревянные. Звучит также уничижительно, типа вот приходишь выпить кофе, а тебе говорят, что если и есть кофе, то только три в одном.
- Вам не нравится кофе три в одном?
- А тебе деревянные мосты?

Тишина и неловкая пауза. Как же я хочу, чтобы в такие моменты кто-нибудь чихнул или заорал на весь зал, чтобы избавиться от мучительного молчания, когда не знаешь что ответить, чтобы завершить разговор, зашедший в тупик. Наверное, я просто не очень хорошо умею говорить и мне стоило бы после автошколы походить ещё в какую-нибудь… Говоршколу! Там бы инструктор, говорил бы мне что-то вроде… Что-то вроде чего? Откуда я знаю, что он мог бы мне там сказать, я же никогда там не был. А следовало бы… А то у меня постоянно со всеми не ладится коммуникация.

На следующий день, я пришёл в автошколу на занятия раньше всех. Инструктор заваривал кофе 3в1 и предложил мне тоже. На улице была осенняя прохлада, я немного озяб и выпить что-нибудь горячего я бы не отказался. Сидим, пьём кофе и ждём когда остальные подтянутся. Если бы мы пили кофе на деревянном мосту, то это был бы рофл. Мне бы никто не поверил, что история так развернулась. Я бы и сам не поверил бы в такую историю. Мне всегда нравились гладкие истории, которая как магистраль пронесёт читателя через мысли и события. Но иногда, приходиться слушать историю вроде этой, занудную, местами не интересную. Это как мосты на границе с Костромской областью, деревянные и шаткие, но если бы не они, то не было бы дороги из Ковернино в Судиславль.

Наверное, мне тяжело строить коммуникацию между людьми. Потому что я жду от них красивых и классных историй, к которым я привык из медиа. Но люди вокруг нас не мастера историй, и мне нужно набраться терпения и сил, чтобы выслушать других. Скучная история, это мост между людьми. Её трудно выслушать, но ещё труднее её рассказать.

- обгон на мосту запрещён - произнёс инструктор.

На границе с Костромской областью, нет мостов, где я мог бы обгонять. Я мог бы много что рассказать, про эти края. Но я промолчу, я пришёл слушать инструктора, чтобы научится ездить. Ведь кто знает, может я всё-таки поеду по Нижегородским мостам…

Что я знаю о ливне? Хм, дайте вспомнить..

Вечер, 16й год, каждый год новый я собираюсь домой от знакомого. Мне нужно проехать по Москве от Выхино до Варшавского шоссе и немного в центр. По прогнозу впереди дождь, количество осадков я конечно же не смотрю, я же проскочу до дождя, думаю я. Быстро выезжаю на МКАД, по кольцу не так и много надо проехать, Выхино это юго-восток, Варшавка - юг. А дальше как в книге:

Тьма, пришедшая со Средиземного моря, накрыла ненавидимый прокуратором город. Исчезли висячие мосты, соединяющие храм со страшной Антониевой башней, опустилась с неба бездна и залила крылатых богов над гипподромом, Хасмонейский дворец с бойницами, базары, караван-сараи, переулки, пруды... Пропал Ершалаим - великий город, как будто не существовал на свете.

То есть потемнело сильно раньше заката, первые капли быстро осмелели, превратившись сперва в дождь, потом в ливень, ну а потом перешагнув за грань обычного ливня. Пожалуй, дождь можно было бы назвать тропическим ливнем, будь мы в тропиках. Всё движение замедлилось, приходилось как-то пробираться, чтобы просто не стоять под дождём. И самое обидное, всё кончилось к моменту выезда в город. Поймал Так поймал. Объем осадков не очень понятен, камера честно вытягивает что может, да и гиперлапс накладывает свой эффект, так что придётся мне поверить.

Вообще одно время у меня была какая-то очень странная традиция - умудряться попадать в самый сильный дождь года именно на мотоцикле. Второй раз я так встрял на дне рождения знакомого. Мы были моложе и примерно также авантюрны, как сейчас. Поэтому мы наивно игнорировали громыхание, путая его с салютами. Оказалось что оказалось. Из 4 мотоциклов двое потерялись в дороге, поскольку проводка тупо промокла и мотоциклы заглохли.

Немножко больше новостных подробностей было в посте Попал под дождик а тут я оставлю второй таймлапс:

Это на самом деле очень своеобразные ощущения. Сперва ты пытаешься проскочить, потом не сильно промокнуть, потом внутренне сжимаешься от воды, проникающей под одежду везде и всюду, и в какой-то момент мокрое уже вообще всё, тело достигает точки равновесия с окружающей водной действительностью, когда дальше мокнуть просто некуда и в какой-то момент ты.. расслабляешься. То есть всё, точка невозврата пройдена, мокрое всё включая трусы и дальше мокнуть и охлаждаться просто некуда. В качестве бонуса - все водители в такой ливень едут крайне аккуратно и медленно, а от мотоцикла стараются держаться подальше. Ну его, этого безумного. А я чё? Я ничё, мне деваться некуда. Либо стоять мокнуть а потом мокрым ехать, либо ехать и мокгуть. Ну и объемы воды, да. Если уж всё полотно дороги превращается в сплошную лужу в пару сантиметров глубиной, понятно, что воды действительно много.

Встречал я такие дожди и на велосипеде. Мы поехали кататься в лес, планировалось уехать от надвигающейся тучи, но что-то пошло не так. Вместе с первой атакой ливня в сотне метров от нас молния жахнула в дерево и это, наверно, самый громкий звук, что я слышал в жизни. А дальше мы пытались уехать от тучи, держась как ёжики за хвостики. Потому что видимость была такая, что товарищ ехал в метре от меня впереди, но я с трудом видел его заднее колесо и спину, не больше.

Но не провалами едиными, как говорится. Очередной внезапный ливнище застал меня с товарищем во время прогулочного катания на мотоциклах по Москве. Мы спрятались на Яузе на местечковую маленькую заправку и наблюдали разгул стихии под крышей. Вода лилась с неба. Вода лилась в реке. Вода делала реки прямо по дороге. Вода пыталась забраться к нам под крышу с помощью ветра, а когда не получалось, нашла лазейку и начала протекать прямо сквозь крышу, будоражаще стекая ручейками прямо со включенных светильников. Ну а после дождя мы поехали дальше и обнаружили лужу такой глубины, что либо ты едешь до конца, либо останавливаешься и вода схлопывается во впуск:

Тогда всё обошлось. Я бы сказал, что на мотоцикле у меня в целом не было проблем с водой. Я не ловил пробой высоковольтников на корпус, мне не заливало проводку, не страдали ни документы ни телефон. А мокрая одежда, это всего лишь мокрая одежда.

Ну и последняя история для тех, кто верит в приметы. Выезд за город, прошлый год. По карте видно, что на нас движется большая туча с сильными осадками. А нам буквально немного вперёд проехать и начнём от неё уматывать в сторону Москвы. Почти доезжаем до поворота, остаётся буквально 10 километров и начинает капать. Знаете, как определить что всё, жопа, пора одевать дождевик сейчас? Когда машины навстречу едут с включенными дворниками и мокрые, хотя дождя конкретно тут ещё нет. Тормозим на обочине, начинаем облачаться. Облачение затягивается, где-то липучки мешают, где-то мотоботинок плохо лезет. Спустя 20 минут трогаемся и доезжаем до запланированной заправки. Заправка не просто чистая, она вылизана до блеска. Светит солнце, всё буквально блестит, вся грязь смыта напрочь и объем только схлынувшего потока ясен без комментариев. Туча ушла на Москву, нам так-то тоже туда, но, похоже, это отличное время, чтобы проехать чуть дальше от столицы и покушать. Дождь мы тогда так и не догнали, но мы и не спешили. Вот так одевание дождевика спасло от дождя, если можно это так, кхм, назвать.