Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Представители компании Brembo подписали соглашение с Tenneco (компания фондов) о выкупе 100% акций Öhlins Racing, сообщает портал Ride Apart.
Новость короткая, но от того не менее существенная. Про Brembo знает, пожалуй, каждый мотоциклист, да и не только мотоциклист. Это те ребята, что делают классные тормоза. Ну а Öhlins это те ребята, что делают классные подвески. Учитывая, что работа подвески и тормозов взаимосвязана, можно надеяться, что команды, работавшие раньше порознь, теперь будут работать совместно. А водителей ждут улучшения в управлении от связи этих двух систем. Аналогично высказался и Матэо Тирабоши (Matteo Tiraboschi), исполнительный директор Brembo.
А у вас как по тормозам? Brembo? Nissin? Bybre (by Brembo)? Или кто-то ещё? И знаете ли вы производителя своей подвески, или это турэндуристов и эндуристов фетиш?
Послесловие
У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, а теперь его дублирует и ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.
Полуактивные подвески быстро выходят на рынок. Если 10 лет назад ими могли похвастаться единичные топовые мотоциклы, то сейчас ассортимент сильно расширился. И ещё больше его может расширить поданный в 2022м году патент, обнародованный только сейчас. Компания намерена использовать данные с фронтальной камеры для сканирования дороги впереди и подстройки подвески до того, как вы окажетесь на ухабе, а не по факту. На машинах такое уже предлагали: Mercedes с их "body control" недавно а Nissan ещё в 1980х предлагали адаптивную подвеску с ультразвуковым датчиком. А вот на мотоциклах такое ещё не предлагали, имеющиеся на рынке модели используют датчики в самих подвесках для определения характера покрытия.
Большая часть патентной заявки посвящена особенностям работы самой подвески - клапанам, приводам и резервуарам, но вот наличие в системе камеры - однозначная новинка. И да, если вы не угадали модель по чертежу патента, это 1250TR-G, 1279-кубовый флагман компании CFmoto, сейчас использующий подвеску Marzocchi в многочисленном списке "фишечек" и "рюшечек", включать которые в новость о патенте не интересно. И хотя патент описан на базе модели 1250TR-G, нет никакого запрета использовать такую подвеску и в других моделях марки, если покупатели будут готовы за это платить.
Послесловие
Это пост из серии "мотоновости", в профиле посты по сериям. Снова напомню, что у меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов. А ещё большая часть постов уже есть на ресурсах-альтернативах, которые нельзя называть. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.
Если вы не высоки ростом, любите адвенчур байки и при этом достаточно богаты, чтобы купить новую Мультистраду, эта новость - для вас. Система Easy Lift теперь доступна не только на Multistrada V4 Rally, но и на V4 S 2022го года и новее. Не секрет, что Мультистрады последних лет имеют фирменную технологию Sky Hook. В ней мозги активно управляют подвесками "на лету", адаптируя их под покрытие. Мотоцикл же, в соответствии с названием, буквально "закрюкован к небу".
Технология же Easy Lift призвана упростить обращение с мотоциклом для тех, кому это тяжело. Rally более высокий, в том числе по седлу, поэтому получил такую функцию первым, а теперь и V4 S - тоже. Мотоцикл, стоящий на месте, ослабит преднатяги подвесок до предела, опускаясь по своей высоте - и снять его с подножки или дотянуться до земли станет легче. Ах да, для V4 это обновление - бесплатно. Моё восхищение этой новостью заключается в находчивости Ducati, расширяющих клиентскую базу за счёт ещё одного применения активных подвесок .
Послесловие
Спасибо большое что прочитали. Я стараюсь публиковать новости, которые считаю заслуживающими внимания, но которые почему-то не стремятся публиковать наши новостные каналы. Последние посты показывают что у мотоциклистов с Пикабу есть интерес к новостям, значит продолжаем. Напомню, что я также публикую такую информацию, а также анонсы больших постов и какие-то чисто мотоциклетные мысли в Телеграм. Всё, кроме последнего, есть и тут, на Пикабу. Можно читать где удобней.
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах.
В Госуслугах появился новый сервис: "Сообщение о проблеме владельцу транспортного средства". Желающий сообщить о проблеме может выбрать из вариантов:
блокирует проезд
произошло ДТП
эвакуируют
срабатывает сигнализация
включены фары
открыто окно
спущено колесо
Сервис работает через Приложение, в мобильной версии сайта недоступен. Чтобы отправить сообщение, нужно выбрать раздел "Услуги", там "Транспорт Права" и внутри "Сообщение о проблеме владельцу транспортного средства". единственное, что нужно указать из данных получателя - госномер. Я проверил, мотоциклы и прицепы - поддерживаются. Передаётся геолокация сообщающего. Отправленные сообщения хранятся в специальном чате сутки, больше ничего написать нельзя, даже если владелец ответил.
Уведомление придёт владельцу ТС как push на мобильное устройство и отобразится на сайте. По добавленному чужому ТС в профиль сообщение не придёт. Поболтать не выйдет и у владельца, в качестве ответа только три варианта: "я не собственник", "спасибо за информацию" или не отвечать ничего.
Сервис на первый взгляд выглядит работоспособным и изолированным от сомнительных схем, однако я уверен, что мы ещё услышим новые варианты по мошенничеству, связанные с ним. К примеру, фальшивый сотрудник Госуслуг теперь может отправить самое настоящее уведомление через Госуслуги, чтобы втереться в доверие. Некоторые вопросы вызывает и пуш, далеко не у всех включены обычные уведомления и до появления этого сервиса не было смысла срочно отслеживать оные от Госуслуг. Штраф можно и вечером оплатить, а вот "вашу машину эвакуируют" всё же требует срочной реакции. Тем не менее, новость однозначно хорошая. За тестирование спасибо Kablag и NeoJet.
Послесловие
У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, а теперь его дублирует и ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.
Выкатили для вас новый релиз - подробности в посте. Теперь рыцари свежего снова при деле!
После релиза были небольшие проблемы у пользователей Safari, и поломалось редактирование постов. Спасибо тем, кто сообщает о проблемах - благодаря им всё было пофикшено, как только узнали о проблемах.
У нас появился новый модератор - @Antixaker. Прошу любить и жаловать!
Подвели итоги конкурса “Что меня бесит”, все оплаты победителям произведены. В следующий понедельник стартует новый конкурс, у нас есть пара идей, но всё еще принимаем ваши пожелания по теме следующего конкурса (пишите в комментариях).
Сейчас у нас в разработке:
Апгрейд модераторской части (продолжаем)
Небольшая внутренняя оптимизация
у разработчиков запланированы отпуска, поэтому крупных изменений на следующей неделе не предвидится.
Наконец-то пятница, и мы решили ввести новую традицию - в последний рабочий день недели будем рассказывать вам о новостях проекта. А вы комментариях можете делиться с нами, как у вас прошла эта неделя.
Поехали! 🚀
Статистика
Сегодня ровно 2 месяца, как сайт vombat.su открылся для посещения!
На данный момент на Вомбате:
2007 зарегистрированных пользователей (вот мы и вернули вам 2007)
17 117 комментариев
2 718 постов, написанных на Вомбате
10 003 общее кол-во постов (считая перенесённые пользователями с Пикабу, но Vambot из этого списка исключён полностью).
А также подвели итоги конкурса прошлой недели и выдали денежные призы победителям. На следующей неделе эту традицию продолжим, будьте готовы с понедельника по пятницу выложить свой лучший пост, и, возможно, именно он попадёт в финалисты конкурса.
Будем публиковать там топ-5 постов за день (из Лучшего). Подписывайтесь на нас в соцсетях, будем рады вашим лайкам и репостам, это поможет в продвижении Вомбата ❤️
Донаты и помощь проекту
Теперь, когда у нас появилась заливка видео на сайт, мы понимаем, что сервера станут стоить существенно дороже. Поэтому мы наконец готовы попросить вас о добровольной помощи в адрес сайта Вомбат. Из фонда донатов мы будем оплачивать домены и сервера, а также рекламу для привлечения новых авторов на ресурс, ваши донаты нам очень помогут - https://pay.cloudtips.ru/p/5ef6ad5e
Для тех, кто хочет помочь проекту, но не финансово, - будем рады, если вы расскажете о нас в соцсетях и/или на Пикабу. Часто аккуратный намёк о Вомбате в комментариях на Пикабу приводит к нам несколько десятков новых бойцов.
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах.
Есть такая огромная индийская компания, её называют Бажаж, Баджаж, Бабай, Баяй и правильно вроде как последнее. но прижилось всё же Бажаж. Так вот они обновляют линейку Pulsar.
Их новинка - Bajaj Pulsar NS400 была анонсирована в телеграм канале фирмы ещё в мае. Новый пульсар получит 373-кубовый двигатель на 40 лошадиных сил при 8800 оборотах в минуту, вилку-перевёртыш с ломами по 43 миллиметра, ABS с четырьмя режимами работы, светодиодные ходовые огни и, конечно же, планшетную приборку с подключением телефона, пошаговой навигацией, оповещениями о звонках и сообщениях и управлении музыкой.
Интересно, что новый пульсар по кубатуре прямо конкурирует с моделью Dominar 400 компании. Намерены ли Bajaj предпринять что-то в этой связи - до сих пор неизвестно. Это может быть параллельное развитие двух линеек как более дешёвой и более дорогой, может быть упразднением доминаров, а может - быть подготовкой плацдарма для повышения ставок в линейке Dominar. А вы как думаете, зачем им два конкурирующих мотоцикла?
Послесловие
У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, а теперь его дублирует и ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.
Всем привет. На прошлой неделе я была в отпуске и отлично отдохнула, поэтому пятничных новостей в прошлый раз не было. Понимаю, что вы за меня рады, но не от всей души, поэтому исправляюсь и делюсь с вами итогами прошедшего периода.
Поехали к новостям! 🚀
Новости вомбата
Готовим для вас новый крупный релиз, это будет пушка! Немного спойлеров в посте Далии.
Скоро будем подводить итоги конкурса “Фотографируй весну”. Если хочешь получить футболку, кружку или стикеры с вомбатом - присылай свои фото на конкурс до понедельника.
Новые авторы
Новые интересные авторы:
@stedarina - писательница и редактор Дарина Стрельченко, автор шести книг и 100+ рассказов
@Domorost - несущий свет, тестирует лампочки и, как оказалось, площадки коллективных блогов ?
Топ комментаторов в чате Telegram за последнюю неделю:
А в наш чат Телеграм https://t.me/vombat_su/ можно прислать обнаруженные баги, предложения по развитию сайта и поиграть в крокодила с участниками чата 🐊
Всем привет. У нас небольшой, но очень важный с точки зрения контента релиз. В последнее время на Вомбат пришло много новых пользователей, которые переносят к нам свои авторские посты с Пикабу. Хотелось бы, чтобы эти посты увидели и на Вомбате, поэтому мы добавили возможность повторно опубликовать перенесённые посты или удалить те, которые вы не хотите переносить на новый сайт.
После привязки аккаунта Пикабу и переноса ваших авторских постов на Вомбат все перенесенные посты попадают в раздел Мои посты → Перенесённые посты.
Нажмите “Опубликовать заново”, и пост появится в разделе “Новое”. При этом к нему будут применяться те же правила, что и к обычным новым постам: редактирование будет доступно в течение 1 часа, а рейтинг сбросится. При переносе поста рейтинг начисляется по курсу 100:1 от Пикабу, но при повторной публикации он аннулируется, и пост начнёт набирать рейтинг с нуля, как любой новый.
На повторную публикацию перенесённых постов действуют те же правила, что и для обычных. Например, при рейтинге меньше 100 вы можете опубликовать только 3 поста в сутки: это могут быть как опубликованные обычным способом посты, так и повторно опубликованные перенесённые.
Вы можете также удалить ненужные посты из списка перенесённых, нажав на кнопку “Удалить”.
Предложения и обнаруженные баги пишите в комментариях под этим постом или в нашем чате Телеграм.
Сказать спасибо разработчикам за классный релиз можно с помощью донатов Cloudtips.
Как вы могли заметить, в последнее время сайт работал крайне нестабильно. Основной проблемой было отсутствие нормальной связи между серверами и сервисами нашей инфраструктуры из-за многочисленных блокировок. И если перенести бэк и фронт не было очень сложно, то с медиа были большие проблемы - изначально у нас использовались зарубежные хранилища и зарубежные CDN, которые могли на лету преобразовывать и видео, и фото. А т.к. у нас большая часть контента как раз содержит медиа-файлы, то это стало настоящим препятствием. Мы выстраивали целые цепочки из CDN, которые ещё могли достучаться до нашего хранилища, пытались проксировать, но всё работало недолго. Почему было сразу не перейти на хранилище и CDN в РФ? Отсутствие адекватных альтернатив. Всё, что было испробовано, либо не подходило по функциям, либо стоило почти на порядок дороже.
По итогу нам пришлось поднимать собственные решения для медиа. Это за собой потянуло изменения в редакторе постов. А т.к. он уже безнадёжно устарел, то имело смысл сразу модифицировать новый, работа над которым уже давно шла.
Также переход на новый облачный сервер потянул за собой изменение всей архитектуры бэкенда (переезд в кластер).
Итого последние недели велась усиленная работа над тем, чтобы просто вернуть адекватную работу проекта, которая была до начала блокировок.
Сейчас мы полностью на серверах в РФ, включая все хранилища, CDN и сервисы.
Дополнительно мы обзавелись новым редактором в двух вариантах:
Классический, у которого нет всплывающих блоков. Тулбар закреплён сверху.
Классический редактор
И блочный, похожий на тот (но только внешне), который был у нас до этого.
Блочный редактор
Из дополнительных блоков, написанных для нового редактора, у нас теперь есть опросы:
Чувствуете, что Вомбат стал быстрее после переезда?
Можно добавить сразу несколько картинок в карусель (галерею)
1 / 5
Раз вомбат
При загрузке видео теперь не обязательно ждать окончания его обработки. Дождитесь его загрузки на сервер, после этого пост можно публиковать - после обработки видео автоматически появится в посте.
Загрузка видео
А ещё у нас появились полноценные черновики, коих вы можете создать до 10 штук. Они привязаны к вашему аккаунту, а не устройству, поэтому можно начать писать пост с телефона, а продолжить с ноутбука. Черновики сохраняются автоматически при изменениях, но можно и нажать кнопку сохранения для собственного спокойствия.
Черновики, до 10 штук
Ещё было огромное количество изменений, которые внешне не видны, но затрагивают работу большинства функций сайта. Поэтому большая просьба ко всем: если что-то не работает или работает неправильно - пишите об этом нам в VK или в ТГ
В последнее время мы давно не делали релизов новых фичей, так как плотно занимались перепиливанием движка сайта. Это не очень заметная внешне, но нужная работа по приведению в порядок кода и оптимизации проекта.
Сайт теперь работает быстрее, но тк рефакторинг затронул очень большую часть сайта, то могли пропустить мелкие баги в момент тестирования - пожалуйста, сообщайте о проблемах (особенно это касается всех лент постов, а также персонализированных настроек - игнор-листа и подписок на пользователей/теги).
Поиск
Под шумок запилили новый удобный поиск для сайта с поддержкой морфологии и подсветкой искомых слов. Можно искать теги, пользователей, посты (заголовок, содержимое поста, описания под фото, теги).
Поиск тегов
Поиск пользователей
Поиск постов по заголовку
Поиск постов по содержанию и тегам
Похожие посты
Сделали первый подход к выдаче похожих постов на сайте. В некоторых постах после комментариев будут выводиться похожие посты. Похожесть определяется по заголовку и тегам, а также учитывает ваш игнор-лист. Надеемся, что система подкинет вам несколько интересных постов, которые вы ещё не видели.
Блок “Топ комментариев”
Немного изменили алгоритм вывода комментариев и обсуждаемых постов в этих блоках - теперь там выводятся обсуждения за последние двое суток.
Будем благодарны вам за найденные и присланные баги! Их, а также предложения по доработкам и развитию сайта, пишите в комментариях под этим постом или в нашем чате Телеграм.
Сказать спасибо разработчикам за классный релиз можно с помощью донатов Cloudtips.
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах.
По мотоциклетным СМИ как пожар-верховик несётся новость о том, что BMW хочет выкупить KTM, находящуюся на грани банкротства. Сегодня, 25 февраля, должно пройти голосование Клуба Кредиторов о плане, который позволит спасти компанию. Поэтому сейчас слегка преждевременно говорить о том, что будет с КТМ, но мы узнаем это буквально сегодня.
Ремарка для не-мотоциклистов: кто такие BMW вы знаете. Они много лет клепают мотоциклы, они крупный производитель в европе, у них есть и модели с уклоном в бездорожную эксплуатацию, но эти модели не хватают звёзд с неба как спортивные снаряды. KTM - наоборот. Это Австрия, они клепали мотоциклы для спортивных дисциплин, связанных с эндуро и скорее из них вышли в гражданские мотоциклы. Их мотоциклы эмоциональней, задорней, более спортивного толка, но и обслуживания требуют более капризно. И последнее время у компании проблемы хотя они умудрились выпустить флагман, в классе опережающий именно по спортивности всех конкурентов. Ещё раз напомню, речь про эндуро, "спортивность" не в смысле гонок.
Три месяца назад компания KTM взяла отсрочку на 3 месяца, чтобы остаться на самоуправлении и придумать план, который устроит кредиторов. Альтернатива - процедура банкротства. Основной вопрос - где найти деньги сейчас, чтобы покрыть обязательства и дальше выбираться из ямы. Сейчас владелец выхлопных систем Remus Штефан Цёхлинг и Bajaj собрали 900 млн, но этого мало, общая сумма там порядка 2 млрд. И тут BMW предлагает кредиторам полностью покрыть все долги и, фактически, выкупить компанию. По плану Баварского концерна дальше будет перенос производства KTM в Индию, при чём не в Bajaj а на заводы TVS, построенные в партнёрстве с BMW. А это минус европейские контракты и рабочие места. Научно исследовательский центр BMW просто заберут целиком в Мюнхен, в своё подразделение разработки. Дальше вывод компании с биржи и производство мотоциклов для спорта в малой и средней кубатуре. Флагманские модели будут производиться под брендом BMW. Большой бизнес, ничего личного. Интерес BMW понятен, KTM для них конкуренты. Клубу Кредиторов это предложение интересно тем, что закрывает вопрос долгов сразу и полностью. А вот как к этому отнесутся мотоциклисты - вопрос отдельный. Очень интересно, чем закончится этот день, слушания начнутся в 11 по Москве.
Послесловие
У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, а теперь его дублирует и ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.
Подпишитесь на них, чтобы не пропустить интересные посты.
Новости вомбата
Многим уже начали приходить подарки от Секретных Дедов Морозов, следить за постами тех, кому уже пришли подарки можно по тегу “Секретный Дед Мороз”.
Осталась пара дней до завершения конкурса “Расскажи про новогодний подарок”. Кроме денежных призов, занявшему 1 место за лучший пост будет отправлен специальный подарок от Вомбата. Успевайте запрыгнуть в последний вагон. Подробности в посте.
Вчера выложили обновления на сайт - теперь стало удобней пользоваться видеоплеером, и прибавилось немного новогоднего настроения.
Завтра суббота, так что не забывайте о нашей небольшой традиции выкладывать вомбатов по субботам с тегом “Вомбатшаббат”.
Если вам кто-то приглянулся - рекомендую подписаться, чтобы не пропустить посты. Также прошу вас поддержать хороший контент плюсами и комментариями.
Кстати не возбраняется, отмечать новых авторов с хорошим контентом в комментариях к пятничным постам, чтобы больше людей о них узнало.
Подвели итоги секретного Деда Мороза - собрали фотографии подарков, которыми обменивались вомбаты и капибары в рамках этой активности.
Завершено голосование за лучший пост конкурса “Мой новый год”. Ждём письма на почту от победителей.
Продолжается конкурс на тему школы и студенчества “Гранит науки”, в котором можно выиграть футболку, кружку или стикеры от вомбата. Важное обновление: в конкурсе будет дополнительное второе место от анонимного спонсора, приз - 1500 руб или комплект кружка + стикеры. Так что будет 4 призовых места + выбор администрации.
Команда разработки продолжает работу над скрытием просмотренного, как обещала @Daliya в своём посте - релиз будет сделан до 10 февраля.
Статистика
всего 3 539 зарегистрированных пользователей на Вомбате
Внимание! Обязательное условие - иначе блога не будет: я не имею никакого отношения к МО, работаю, как гражданский специалист! Броня куплена как СРЕДСТВО ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ! Донаты на военные цели не трачу! Уф... Вроде ничего не забыл.
Собрал основной комплект, в котором работать будет удобно!
Приобрел - защиту шеи:
Броник:
Защиту плеч:
Напашник:
Броник премиум класса. Защита "в круг" баллистикой. Плиты правда китайские но отстреляны владельцем магазина "MILITARI_MARKET" 5.45 и 7.62.
Есть видео в телеге, который я открыл потому что почти все площадки не любят всякое связанное с моей работой. Если интересно, жмите - сюда.
Сбор пока не закрываю.
Напоминаю - донатить не обязательно. Достаточно вашей поддержки. Всех обнял. С уважением, Евгений Хрусталев.
ПС Нет ли у кого знакомых, кто продавал бы вот такой армейский алюминиевый щуп? Верю в силу Пикабу.
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. У поста есть текстовая и видеоверсия. BMW выпустили G/S и это новость и очень неоднозначная, давайте разбираться.
Серия G/S берёт своё начало в 1980м году с выпуском модели R80G/S, которую можно назвать первым адвенчур байком серии, подготовленным для комфортной езды по разным покрытиям.
BMW R 80 G/S
Тогда это был крупный байк классического, дорожного вида, с увеличенными подвесками. Наследником восьмидесятки стал R100GS, добавивший себе технологий, но концептуальных изменений не получивший. Тогда же в названии исчезает слеш.
BMW, участвовавший в гонке Париж-Дакар
При этом нельзя не заметить, что доработанные версии этих байков неоднократно выигрывали Дакар. А вот c BMW R1100GS уже можно заметить очертания современного адвенчура. Внедорожные возможности в виде колёс и дорожного просвета несколько уменьшились, зато увеличились туристические, спасибо более продвинутой ветрозащите. Через 1150ю к 1200й серии мотор остаётся воздушным и у энтузиастов R1200GS имеет славу самого надёжного мотора в серии, правда они там так до сих пор и не определились, какая версия лучше, с одним распредвалом или с двумя.
BMW R1100GS
Я почему это всё так долго рассказываю? Потому что начиная с 1100й серии поменялась именно концепция. Да, каждый следующий мотоцикл был мощнее и технологичней предыдущего и мы уже дошли до 1300ки сейчас с адаптивными подвесками и 145 лошадьми, вот только этот GS уже совершенно не такой, каким был R80, а некоторые фанаты до сих пор остаются верны воздушной серии, не залезая выше даже при наличии финансов. Воздушные моторы баварцы всё ещё ставят, у них есть серия R nine T на воздушном моторе 1200й серии, который недавно получил обновление до R12.
BMW R Nine T Urban G/S
BMW R12G/S
И вот, наконец, мы подходим к самому R12G/S. Он будет похож на R80, по концепции это классический стиль плюс подвеска, то есть скремблер и новый G/S заменит R nineT Urban G/S, выпускавшийся ранее. Увеличились хода, внедорожное переднее крыло обрело заднюю часть, спереди 21е колесо на перевёрнутом телескопе и та самая воздушка 1200й серии, хоть ей и добавили 3 режима двигателя и прочие современные фичи типа трекшна и чувствительного к углу наклона ABS. Опционально доступно 18е колесо назад и более высокое седло.
Основной же интерес не в том, что BMW сделали Urban более G/S-ным, а о том, что не очень понятно, кого они видят покупателями. Фанаты воздушки ценили простоту в обслуживании и ремонте, но тут хватает современных фич. Хипстерам не нужен оффроад, их устроил бы и Urban. Соревноваться со среднекубатурными адвенчурами, более заточенными под бездорожье? Не с 1,2 литра мотором не самой высокой производительности. Ощущение, что BMW новым G/S метит в аудиторию бюргеров, которые в юности засматривались на дакарные гонки и хотели себе такой мотоцикл. А сейчас у них есть деньги, и им не нужно ни серьёзное эндуро ни большие путешествия, а вот желание закрыть детскую мечту осталось. Впрочем, туризм в стиле того же Гималаяна в режиме "есть я и дорога, я не прячусь под ветрозащитой и подогревами жопы" тоже имеет право на жизнь.
Послесловие
У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, его дублирует ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Когда BMW только анонсировали R1300GS, все владельцы мотоциклов марки уже не сомневались - новый оппозит придёт на все серии, вопрос времени. Время пришло для серии R и баварцы анонсируют модель на 2026й модельный год. Ожидаемо у нас тут последнее поколение оппозитной двойки и актуальные наработки серии GS. 145 сил и почти 150 Н·м крутящего, зеркала в ручках, динамическая подвеска, квик, режимы двигателя (что-то из этого, вероятно, опция) и фара, почему-то напоминающая оную у KTM. Доступные сейчас цвета - голубой, синий, бело-красно-синий и чёрный.
Релиз представлен рендерами, но уже сейчас можно отметить, конечно же, новую раму к новому двигателю, ожидаемое использование платформы, которую теперь делят меж собой GS, GSA и R. Есть вариант и обвесить под туризм. Выглядит странно, но если дорожник это основной мот, а туризм это выезд по просёлкам Европы - почему бы нет.
Пожалуй, пока главной новостью можно назвать сам факт этого анонса, нам ещё предстоит увидеть фото, разобраться в комплектации и, может, увидеть что-то интересное. К примеру, тот самый "автомат от BMW", он же "Automated Shift Assistant", заявлен, как и адаптивный свет.
Послесловие
У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, его дублирует ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.
Привет, я NoAdO и я пишу на мото-тематику. Помните новость про Ducati Easy Lift? Теперь не только у итальянцев и американцев (Pan America Special) есть такое. Triumph Motorcycles только что анонсировала эту функцию для своей существующей линейки Tiger 1200. Заметьте, для существующей! У Англичан это называется Active Preload Reduction и позволяет опустить сиденье на 20мм или 2 сантиметра. Поскольку речь идёт о расстоянии inseam то есть от стоп до места где ноги сходятся, 2 сантиметра это не так уж и мало - как переставить сиденье из верхнего положения в нижнее. GT Explorer имеет высоту по седлу в 870 мм в верхнем положении, 850 в нижнем и, выходит, 830 мм в "прелоаде". Нововведение актуально для всех моделей Tiger 1200, согласно тексту новости. Однако не удивлюсь, если это будет для, например, рестайлов. В любом случае, новый функционал это всегда приятно и позволит невысоким райдерам тоже заглянуть в мир приключенчеров. Фото - RideApart.
Послесловие
Это - мотоновости, проект по пересказу новостей, которые не спешат появляться на российских порталах. В моём профиле - несколько серий постов: мотоновости, обзоры мотоциклов которыми я пользовался сам, покатушки по области с координатами и так далее. Спасибо всем, кто поддерживает творчество. Злые языки нашёптывают, но непременно должен быть целевой сбор, дескать без него кнопка незаметна. Конечно же, я пишу не за зарплату, а потому, что мне интересно делиться. Но целевой сбор я придумал, воть:
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Помните те смутные слухи про круизёр Souo в стиле Валькирии Рун? Конечно нет, если вы не мотоциклист, чего я спрашиваю. Так вот похоже это не слухи. В Германии папараци поймали камуфлированный круизёр и в этот раз фотографировали не на тапок.
Сказать, что мотоцикл странный это ничего не сказать. Посмотрите на руль и массивную вилку. Она похожа на телескоп.. но это не он. Это очередная вариация на тему Хоссак/Фиор, которая лишь визуально похожа на телескоп. Решение, мягко говоря, странное. Руль фактически находится на баке, а ложным телескопом управляет через две тяги.
По сравнению с полётом фантазии на тему руля кажутся уже почти обыденными идея разместить радиаторы в "валенках", внутри боковых дуг. А радиаторы нужны, ведь, если это тот же 2-литровый 152-сильный мотор то и охлаждать его задача не из простых.
Вызывает вопросы и готовность мотоцикла к выпуску. Жаль, мотоцикл мы видим только правым бортом. Через это хотя и видно такие подробности как тормоза Brembo, деталей всё равно меньше, чем хотелось бы. На заднем крыле угадывается надпись LH2000, то есть крыло можно считать готовым к продаже. Но при этом абсолютно точно не хватает крышки аккумуляторного отсека, да и у ноги стартер бы прикрыть вместе со страшными проводами. Отсутствие этих деталей легко объяснить желанием не раскрывать внешний вид до премьеры, вспомните как рожу BMW GS 1300 прятали, например.
Есть у меня вопрос и к выхлопу, правда чисто эстетический. Заигрывание с формой выхлопа мало у кого вышло удачными. Рыбий хвост из 40х и оригинальная Руна - редкие исключения. А это.. это напоминает выхлоп Руны в дешёвой игрушке из палатки, бутафорскую копию.
Тем не менее, в остальном мотоцикл можно считать очень близким к выпуску, даже странно что мы не увидели его на выставке в Милане. Теперь гадать будем, просто не успели или Европа бренду Souo не особо и интересна.
Источник фото: S. Baldauf / SB-Medien
Послесловие
У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, а теперь его дублирует и ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.
А для не-мотоциклистов оставлю картинку с Honda Valkyrie Rune чтобы вы тоже знали то что мы, мотоциклисты, уже и так поняли.
SWM Stormbreaker (дословно: разлом шторма) это модель от SWM - итальянского мотоциклетного бренда, со штаб квартирой в Италии.. ладно, ладно, вы меня раскусили! Брендом владеет китайский Shineray а SWM утверждает, что дизайн мотоцикла разрабатывался в штаб-квартире в Италии. Поэтому я просто положу рядом фото спортстера и штормбрейкера, а вы попробуете их сравнить.
Для тех, кто не особо следит за модельным рядом Харли напомню, что они нынче выпускают Sportster S, грубо говоря силуэт старого шпрота с мотором от Пан Американ и нужно неплохо так погрузиться в историю, чтобы понять, что это очередной "неканон". Но, если кратко, раз в десятк-два лет парни из Милуоки делают что-то прям новое при чём часто на базе старой модели, их закидывают какашками и цикл повторяется. А аудитория Harley-Davidson очень любит классику. знаете ли. Чтобы всё по канону, как раньше. Юмор ситуации в том, что оригинальный Спортстер в момент выхода был тоже "неканон", но к моменту выхода Sportster S оставался самой старой, то есть каноничной моделью.
Итак, в Штормоломе у нас 60 лошадок, 90 момента, классическая трубчатая рама, а в остальном он дико похож на тот самый Sportster который не для хипстеров. Интересно, вибрации там тоже правоверные? Перекрасить бак до поменять шильдик - и только фанаты уличат этот "харлей" в ненастоящести. Вероятность попадания Stormbreaker на родину Harley-Davidson невелика, а вот в Европе, Азии и, как знать, может и в России байк появиться может. И получится, что:
- если вам нужен дух спортстера, но не нужен сам спортстер,
- если нужно поновее, но не очень дорого
- если вы не боитесь китайских мотов
Может вы и есть целевая аудитория, в которую метят китайцы?
Послесловие
Это пост из серии "мотоновости", в профиле посты по сериям. Снова напомню, что у меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.
![Вомбатные итоги недели [3]](https://img.vombat.su/xl/images/post/big/2024/04/11/17127955244819.png)
![Вомбатные итоги недели [3]](https://img.vombat.su/xl/images/post/big/2024/04/11/17127956068714.png)
![Вомбатные итоги недели [3]](https://img.vombat.su/xl/images/post/big/2024/04/11/17127955775387.jpeg)
![Вомбатные итоги недели [1]](https://img.vombat.su/xl/images/post/big/2024/04/10/17127737896573.png)
![Вомбатные итоги недели [1]](https://img.vombat.su/xl/images/post/big/2024/04/10/17127738293562.png)
![Вомбатные итоги недели [18]](https://img.vombat.su/xl/images/post/big/2024/04/11/17127980634471.png)
![Вомбатные итоги недели [18]](https://img.vombat.su/xl/images/post/big/2024/04/11/17127980851864.png)
![Вомбатные итоги недели [6]](https://img.vombat.su/xl/images/post/big/2024/04/11/17127972190282.png)
![Вомбатные итоги недели [6]](https://img.vombat.su/xl/images/post/big/2024/04/11/17127972549839.png)
![Вомбатные итоги недели [12]](https://img.vombat.su/xl/images/post/big/2024/04/11/1712797566063.png)
![Вомбатные итоги недели [12]](https://img.vombat.su/xl/images/post/big/2024/04/11/17127975740222.png)
Комментарии