Как нюхательная соль, только для авто XD
Такой способ подачи NOS я ещё не видел. Прям в турбину!

Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Такой способ подачи NOS я ещё не видел. Прям в турбину!

Компания Aptera Motors выпустла специальную версию своего трехколесного автомобиля, работающего на солнечной энергии для Объединенных Арабских Эмиратов.
Названный Aptera UAE Union Anniversary Edition, автомобиль на солнечной энергии имеет золотой цвет кузова, подчеркивающий черные оттенки других покрытий, конструкцию кузова из углеродного волокна, двери-бабочки, вход без ключа.

Первыми автомобилями в России считаются автомобиль Яковлева-Фрезе и электрический автомобиль Романова, а также некоторые другие ранние модели.

Автомобиль Фрезе и ЯковлеваПредставлен в 1896 году на Нижегородской промышленно-художественной выставке. Это был двухместный автомобиль с бензиновым двигателем мощностью 2 л.с.. russkiymir.ruru.wikipedia.org*auto.mail.ruОсобенности конструкции:
Автомобиль остался изготовленным в единственном экземпляре и не сохранился.

Автомобиль РомановаПостроен в 1899 году в Санкт-Петербурге по проектам инженера Ипполита Романова. Это был первый отечественный электрический автомобиль, предназначенный для перевозки двух человек. visualhistory.livejournal.comruskontur.comru.wikipedia.org*Характеристики:
Романов также создал электрический омнибус на 17 человек. visualhistory.livejournal.comru.wikipedia.org*

Другие ранние модели


Ответ на пост Ну машину действительно жалко...
Toyota представила кросс-кабриолет Century для сумоистов
Кабриолет Century уникален тем, что разработан по запросу японских сумоистов, а его дебют приурочен к 100-летию Японской ассоциации сумо, которое будет отмечаться в 2025 году




Изначально специалисты Toyota предложили модифицировать таким образом седанToyota Crown. Но представители Ассоциации сумо отклонили это предложение и настояли на Century.
В результате открытая модель была представлена перед ареной Регоку Кокугикан в Токио в присутствии председателя Toyota Motor Corporation Акио Тойоды и директора Японской ассоциации сумо Ямаясу Сибата.
В ходе доработок инженеры оставили без изменений нижнюю часть автомобиля, удалив крышу и кузовные стойки. Ни мягкого, ни жесткого верха не предусмотрено. Чтобы компенсировать потерю жесткости кузов был усилен, что увеличило снаряженную массу. В результате, чтобы компенсировать лишний вес, Toyota пришлось основательно переработать подвеску.
Кузов четырехдверного кабриолета окрашен в белый цвет и оснащен многоспицевыми легкосплавными дисками. Салон отделан кожей цвета слоновой кости. Кроме того, радикально пересмотрена компоновка салона. Главное новшество — особый задний диван, приподнятый относительно штатного аналога. Благодаря такой «трибуне» чемпионы сумо могут сидеть во время парада и приветствовать гостей свысока.
Toyota не упоминает о каких-либо изменениях в силовой установке. Это означает, что под капотом по-прежнему находится заводской 3,5-литровый двигатель V6, работающий в составе гибридного привода и выдающий 412 л.с.
В качестве трансмиссии используется вариатор и система полного привода E-Four Advanced. Литий-ионный аккумулятор позволяет кабриолету двигаться в том числе и в чисто электрическом режиме и преодолевать без задействования ДВС 69 км.
Кстати, внедорожник Century — самая дорогая модель Toyota. Клиенты в Японии могут заказать его по цене, эквивалентной 170 000 долларов. И это не считая дополнительных опций. Однако автопроизводитель не раскрыл стоимость доработок, превративших просто дорогой SUV в уникальный парадный кабриолет.
Взято с ТГ канала Поржать и Подумать
Hereditary - наследственный
Diarrhea - она самая, диарея; понос.
Jeans - джинсы (созвучно с Genes - гены)

Ты знал, что понос передается по наследству?
Это как?
it runs in your genes - он заложен в твоих генах
it runs in your jeans - он течёт в твоих джинсах
¯\_(ツ)_/¯
Это уже не спидран, это норма - каждый раз они находят повод убрать меня в течение суток. Это уже, наверное, седьмой бан. Думал, что будет пермач, но, видимо, в этот раз новая причина, и потому начали новый цикл "месяц - 2 месяца - полгода".


Дело было в прошлом году. Во время традиционного вторничного турнира Titled Tuesday, проводимого сайтом Chess.com, мастера спорта по шахматам Александру Ботез закинуло в матч против гроссмейстера Хикару Накамуры, 3 место в рейтинге ФИДЕ.

P.S. Вчера закончился главный шахматный турнир 2024 года - турнир претендентов. По его итогам Хикару Накамура делит 2 место с Яном Непомнящим и Фабиано Каруаной. Победителем стал самый молодой игрок в истории - 17-летний Гукеш Доммараджу.


В период с 15 по 24 ноября в Китае пройдет двадцать второй автосалон в Гуанчжоу. В его выставочных залах будут представлены 1171 автомобиль. Из них 78 моделей будут впервые представлены широкой публике. Китайские автомобили займут заслуженное место в списке самых интересных автомобилей на предстоящей выставке.
Автосалон в Гуанчжоу является одним из крупнейших мероприятий в мире. Он проходит в Кантонском выставочном комплексе, общая площадь которого составляет 220 тысяч квадратных метров. Особое внимание на этом событии привлекут компании из Жемчужного Залива, такие как GAC и BYD, которые представят большое количество интересных моделей.
Автомобиль Denza Z9, принадлежащий компании BYD, будет представлен на предстоящей выставке. Ранее в Китае уже начали продавать эту модель в кузове универсал, а теперь готовится к дебюту и обычная версия «девятки».

Габариты Denza Z9 составляют 5235 х 1990 х 1500 мм с колесной базой 3125 мм. Эти размеры делают его сравнимым с флагманскими моделями BMW, Mercedes-Benz и Audi. В салоне китайского седана можно обнаружить до девяти экранов, включая центральный монитор водителя с диагональю 17,3 дюйма.

Denza Z9 будет доступен в электрической и бензиновой версиях. Электрическая модель оснащена тремя электромоторами общей мощностью 966 л.с. и запасом хода до 630 км. В «смешанной» версии также три электродвигателя, но их мощность немного ниже — 870 л.с., поддерживаемые 2-литровым мотором на 207 л.с.
Ожидается, что цены на Denza Z9 будут варьироваться от 330 до 420 тысяч юаней (4,5-5,7 млн рублей).

Компанию флагманскому седану марки на автосалоне должен составить полноразмерный кроссовер Denza N9. Ранее он уже получил разрешение на массовое производство и приготовился к старту продаж. Впрочем, в Гуанчжоу компания пока не называет точные цены на N9.

Denza N9 – это истинно гигантский кроссовер с точными размерами 5258 х 2030 х 1830 мм и колесной базой 3125 мм. Вес в снаряженном состоянии составляет более 3 тонн. Кроме того, N9 способен буксировать прицеп весом до 2,5 тонны. Силовые установки у Denza N9 аналогичны седану Z9 – 966 л.с. в электрическом варианте и более 1000 лошадиных сил в гибридной версии (с учетом ДВС).

На сегодняшний день BYD является одним из лидеров в автомобильной индустрии, представляя свои инновационные разработки на мировой арене. Минивэн BYD Xia, который только недавно был показан на выставке в Гуанчжоу, вызывает огромный интерес у публики.
BYD Xia отличается не только стильным дизайном, но и внушительными размерами – его длина, ширина и высота соответственно составляют 5145, 1970 и 1805 мм. Размеры между колесами также внушают уважение – 3045 мм, что гарантирует комфортное пространство в салоне. Внутри авто можно разместить до семи пассажиров, предлагая им уют и функциональность.

BYD Xia оснащен гибридной системой DM пятого поколения, состоящей из 1,5-литрового двигателя мощностью 156 л.с. и электродвигателя на 272 л.с. Благодаря этой современной технологии, автомобиль может проехать до 145 км на одном заряде батареи, что делает его привлекательным для экологически осознанных покупателей.
BYD Xia – это не просто автомобиль, это символ передовых разработок и высокого качества, который воплощает в себе лучшие традиции марки BYD.

Пока отвлечемся от автомобилей из Жемчужного залива и обратим взор на более северные марки. Одним из самых интересных новинок является рамный внедорожник Tank 500 Hi4-Z. Этот автомобиль был лишь кратко показан в конце октября, и пока не было полноценной премьеры.

По внешнему виду Tank 500 Hi4-Z практически не отличается от уже представленного на рынке Tank 500 Hi4-T. Однако главные изменения коснулись технической составляющей этого внедорожника. Основное изменение коснулось силовой установки.

Под капотом этого автомобиля установлен 2-литровый бензиновый двигатель, который выдает 253 лошадиных силы. Ему помогает 3-ступенчатая трансмиссия DHT с интегрированным электродвигателем, который развивает 286 л.с. Еще один электромотор мощностью 326 л.с. размещен на задней оси. Общая выходная мощность силовой установки Tank 500 Hi4-Z достигает 864 л.с. На полностью заряженной батарее этот внедорожник может проехать 200 километров.

Hongqi EHS7 — один из китайских автомобилей, который отличается от других «долгостроев». Обычно новые модели разрабатывают и выпускают в производство за год с небольшим, но электрический кроссовер EHS7 был анонсирован ещё в январе 2023 года. Недавно этот электрокар был представлен европейской публике на автосалоне в Париже, и теперь модель должна поступить в предзаказ в Гуанчжоу.

Размеры Hongqi EHS7 составляют 4925 х 1950 х 1680 мм с межосевым расстоянием 3000 мм. Силовая установка этого автомобиля обеспечивает отдачу в диапазоне 344-619 л.с., а запас хода достигает 730 км.

Lynk & Co Z20 — это инновационная электрическая модель, разработанная совместными усилиями Geely и Volvo. Этот автомобиль был специально создан для европейского рынка, но также пользуется популярностью и в Китае благодаря своей модульной архитектуре SEA и элегантному дизайну.

С его габаритами 4460 х 1845 х 1573 мм и колесной базой 2755 мм Lynk & Co Z20 обеспечивает комфортное пространство для пассажиров и багажа. Один из основных преимуществ этой модели — это электродвигатель мощностью 340 л.с., который обеспечивает плавное и эффективное движение.
Lynk & Co Z20 — это идеальный выбор для тех, кто ценит современные технологии, стильный дизайн и ответственное отношение к окружающей среде. Не упустите возможность испытать уникальные ощущения от вождения этой передовой электрической модели!

Возвращаясь к автокомпаниям из Жемчужного залива, мы не можем не обратить внимание на компанию GAC, которая представит на автосалоне свой новый электрический хэтчбек Aion UT. Этот автомобиль направлен на конкуренцию с BYD Dolphin и, что удивительно, позиционируется как глобальная модель. Планируется, что после успешного дебюта на рынке Китая, Aion UT будет доступен и в других странах.

Габариты Aion UT впечатляют: длина, ширина и высота соответственно составляют 4270, 1850 и 1575 мм. При этом колесная база автомобиля удлинилась до 2750 мм, несмотря на относительно небольшую длину кузова. Электромотор мощностью 136 л.с. обеспечивает автомобиль плавное движение. Ожидается, что цена на модель в Китае будет составлять менее 100 тысяч юаней, что примерно равно 1,4 млн рублей.

На предстоящем автосалоне в Гуанчжоу будет представлена загадочная новинка — GAC S7. Первое официальное изображение этого кроссовера было опубликовано в сети 10 ноября. Неудивительно, что его пропорции напоминают популярный в России GAC GS8. Представители компании утверждают, что S7 будет оснащен гибридной установкой третьего поколения с характеристиками, сравнимыми с системами Geely и BYD.

Дисклеймер: вполне возможно, что оба действующих лица - идиоты. XD
Сегодня состоялся весёлый разговор с начальником. Говорит, решил-таки добавить в свой комп видеокарту (самая обычная RX6600XT CLD 8GO), но пришлось вернуть её обратно. Мол, ее длина 269 мм, а корпуса - только 220 мм. Я помнил, что у него корпус размера micro ATX, но, так как сам являюсь ATX-боярином, понятия не имел, какие у них типовые размеры, и в голове ничего не щёлкнуло.
От нехрен делать решил поискать ему видяхи, которые, во-первых, сократят боттлнек (прикинул хер к носу, что RX6600 слабовата для I5 13400), а во-вторых, имеет длину до 220 мм. После долгого залипания в онлайн-маркеты наскреб несколько вариантов. Даже, сцуко, скукоженную RTX 4060 с удвоенной памятью (12 гигов) нашел, что, вероятно, оверкилл для этой системы, но смотрится угарно.

Ну, а дальше начался форменный цирк из взаимных тупняков. XD
Я засомневался, что этот корпус поставляется с кулерами. Плюс вспомнил, что в чеке вроде как не было дополнительных кулеров (шефу комп собирал ДНС, ибо было проще заплатить, чем научиться). Взяв название корпуса из чека (ARDOR GAMING Rare Minicase MS3 Mesh WG ARGB белый), пробил комплектацию. И действительно, с завода идет только задний кулер, верхние и передние надо докупать.

Запросил у шефа фотоподтверждение, что дополнительных кулеров у него нет.

Йасно-понятно... По-хорошему, в этом нельзя собирать комп с производительной видяхой (а речь идет об уровне RTX 3060/RX 6850 XT, плюс-минус 10 строк, если я правильно это определил). Да даже с кулерами - ну его нахой! Сразу вспоминается компьютерная игра PC Building Simulator, научившая меня основам сборки ПК: однажды купил под перепродажу убитый комп в форм-факторе Miсro ATX. Этот комп горел после каждого ремонта! Я душил его железо в биосе до тех пор, пока он не перестал косплеить муфельную печь. В конечном итоге достиг адекватных температур, хотя комп по привычке продолжал отрыгивать блок питания. И, спрашивается, нахрена было ставить такое лютое железо, если не можешь его использовать на всю котлету?..
Сказал я, который в своем реальном компе отключил разгон проца, чтоб меньше липиздричества жег.

Опять-таки, реального опыта с micro-ATX у меня нет, поэтому я понятия не имел, сварится ли RTX 3060 в собственном соку или температуры будут приемлемые. Поэтому из соображений безопасности, а также из желания убедить шефа перестать пользоваться огрызком компьютера, раз уж захотелось в серьезные игры покатать, я начал топить за перспективу покупки ATX-корпуса. Дальше из этого вытекло то, что у корпуса должны быть стенки не менее 0,9 мм, чтобы был прочным и дабы не слизалась резьба; что не во всех ATX-корпусах есть пеньки под микро-АТХ материнку. И хотя Яндекс считает, что и так сойдет, я всегда за максимальную безопасность: если крепеж не выдержит, а такие случаи бывали, это потенциально минус 60к рублей.

Из этого вытекает, что надо задуматься о покупке полноценной ATX-материнки и пересадить на неё имеющийся проц с башней, а это еще больший дополнительный расход на ровном месте.
Каждый такой момент ветвился поносом мыслей в моей башке. Я пытался предусмотреть всё, аки гроссмейстер, просчитывающий ходы (свои и соперника) на несколько линий вглубь... Пока не заметил: это всё не имеет смысла.
В какой-то момент возвращаюсь в описание корпуса и вижу: максимальная длина видеокарты - 350мм. Откуда 220 взялось?
Далее, одно из фото, которое шеф прислал, чтобы показать единственный корпусной вентилятор. Угадайте, что здесь не так?

Я, наконец, загуглил размеры микро-АТХ материнки. Она больше, чем 220 мм по широкой стороне, а тут еще запас как минимум половина от этого.
А теперь самое смешное:

Заглушки PCI-E девственно целые. КАК?! Я, когда пытался сообразить, какой PCI-E в моем компе главный, выломал все заглушки, кроме одной. Зато вентиляция хорошая. XD

В то же время начальник объяснил, что видеокарта не влезла в том смысле, что словно нужно было бы cдвинуть материнку немного в сторону. То есть, дело отнюдь не в том, что она физически не проходила в корпус по длине. Он не смог совместить видяху с разьемом из-за того, что не подготовил заглушки. После нескольких наводящих вопросов о том, как он собирался подключать монитор к этой видяхе, как закреплять её на болт, тот выдал, что не дочитал инструкцию до конца.

Дальше тупанул уже я. На фото отчетливо виден только второстепенный разъём PCI-E, который я принял за главный и единственный. На основе этого предположил, что даже если подобрать тонкую видеокарту, там до кожуха блока питания останутся миллиметры.

Да оно присосется к кожуху, как "пылесос Экклстоуна" к асфальту.

Наконец, обратил внимание на то, что конец главного слота торчит под башней.

Посмотрел на фото с другого ракурса - ебать! Тогда всё не так уж и плохо! Эта RX 6600 залетела бы туда со свистом... Если бы кто-то догадался выдрать заглушки, ага! И места снизу осталось бы... Маловато, но сантиметров пять.

Однако, опять-таки, нет проточной подачи воздуха. Нужны как минимум два передних кулера на впуск, чтобы организовать сквозняк. Но, как я уже отмечал, я не верю в маленькие корпуса в принципе, поэтому по итогу все равно настоял на полноразмерном ATX корпусе и соответствующей ATX материнке, ибо место для него явно есть, деньги тоже явно есть. Нет смысла отказываться от полноценного компьютера в ущерб урезанному функционалу, и проблем с охлаждением тогда точно не будет... Если, конечно, не ставить самые производительные процы, которые испускают тепло на сотни ватт и охлаждаются только водянкой или турбовентиляторным двигателем.


Вместо эпиграфа:
"Эта песня, названная "Все это знают" (Everyone Knows That), стала настоящей загадкой, будоражащей умы любителей потерянных медиа. Я и сам, как давний поклонник подобных квестов, с замиранием сердца следил за развитием событий. Ведь так воодушевляет, когда люди объединяются, чтобы найти крупицу информации из далёкого прошлого, вдохнуть в неё новую жизнь". - Мудахар Анас (SomeOrdinaryGamers)
Песня Everyone Knows That (коротко EKT) неожиданно обрела вирусную популярность в TikTok. Один из роликов с 17-секундным отрывком песни набрал более 260 тысяч лайков! Люди гадали, откуда взялась эта мелодия, кто её автор и исполнитель. Ведь, несмотря на явную популярность отрывка, никто не признавался в причастности к созданию песни.
Однако TikTok стал лишь вершиной айсберга. Корни истории уходят гораздо глубже - на сайт "WatZatSong", посвящённый поиску малоизвестных песен. Более 10 лет назад пользователь Carl92 опубликовал там пост "Поп, английский, середина 80-х, плохое качество" с тем самым 17-секундным отрывком. Тогда и закрутился этот детектив.

Многие подключились к поискам. Музыканты создавали каверы и реконструкции песни по крупицам. Автор Swafford сделал кавер, который обрёл аж 218 тысяч просмотров! Но оригинал всё не находился.

Пока совсем недавно разгадка не явилась миру. Однако, чтобы в полной мере оценить триумф этой находки, давайте ещё раз окунёмся в перипетии поисков.
Ещё в далёком декабре 2021 года запись прослушали 388 раз, под ней оставили 12 комментариев. Люди просили более длинный семпл, строили теории о происхождении песни - от середины 90-х до 2000-х. Но у Carl92 было лишь те злополучные 17 секунд, случайно найденные на старом DVD.
Единственной зацепкой был текст, в котором угадывались строки "Everyone knows that <...> you can't tell me the truth". Но и здесь языковой барьер мешал иностранным пользователям в поисках. Кто-то даже предположил испанское происхождение песни и советовал поискать её через местных радио-диджеев 80-90-х.
Казалось бы, в наш век информации любой трек можно отследить до истоков - какой-нибудь старой демо-записи или хотя бы упоминания в дискографии исполнителя. Но не тут-то было! Песня будто появилась из ниоткуда и канула в небытие, оставив после себя лишь короткий отрывок и море вопросов.
Три года назад на Reddit появился пост пользователя Null42x64, отчаянно ищущего информацию об этой песне. Он написал, что ему слышится в словах:
You can only shoot in the stars Caught up in your world of love Everyone knows that you've got theories of motives Tell me the tune everyone should know
Другие пользователи присоединились в комментариях.

Спустя год другой пользователь, Excellent_Ad_497, озаглавил свой пост "Все знают эту потерянную волну". Он признался, что поиски этой песни стали для него почти наваждением. И действительно, абсурдность ситуации завораживала: весь текст песни почти по слогам восстановлен из крохотного отрывка, а самой песни будто и не существовало!
Так и родилось сообщество "Everyone Knows That" на Reddit, поставившее своей целью раскрыть эту музыкальную тайну. Масштабы поисков впечатляют: список опровергнутых версий включал в себя исполнителей от попсовых сенсаций вроде Джо О'Салливана до рок-легенд уровня Duran Duran. Проверяли даже рекламу Макдональдса в Польше! Любая зацепка, любая, даже самая безумная версия отрабатывалась со всем тщанием.
На специально созданном трекере скрупулезно фиксировался каждый шаг этого расследования. Версии классифицировались: пустышки, откровенные мистификации, требующие проверки. Люди продирались сквозь дебри старых роликов на YouTube, архивы телепередач и рекламы, искали следы песни в закромах музыкальной индустрии. Каждый вносил свою лепту в общее дело.

Теория, выдвинутая пользователем g70wiing (или growing), гласила, что песня может быть связана с немецкой группой The Bubblegum Revolution, замеченной в создании музыки для взрослого кино. Эта версия опиралась на несколько фактов:
И что же вы думаете? Теория оказалась верна! Песня действительно нашлась в одном из фильмов для взрослых, причём полная версия длится почти три минуты. Первооткрывателями стали пользователи south_pole_ball и Оne-Truth-5867. Последний нашел на ютубе фрагмент фильма для взрослых, в котором играла похожая по звучанию песня. В описании к видео были приведены имена композиторов - Christopher Saint Booth и Phillip Adrian Booth - те же, что значились в реестрах BMI и SOCAN для другой песни группы - Ulterior Motives. Оne-Truth-5867 решил не заниматься поиском единолично и передал информацию south_pole_ball. Они вместе начали отсматривать порнуху от этой студии до тех пор, пока south_pole_ball не принёс радостную весть - он услышал эту песню в фильме Angels of Passion (1986).
Christopher&Philip Booth - Ulterior Motives (аудио непосредственно из фильма).

Осталось только заполучить мастер-плёнку с чистым звуком и без стонов на фоне. XD
Комментарии к этой новости - просто песня! "Карл 92 такой посредь дрочки: "Черт, песня-то огонь!" Или: "Карл 92 оказался тайным любителем "клубнички" - вот уж чего я не ожидал!" Сочувствуют и тиктокерам, романтично представлявшим, как они слушают эту песню детьми в 80-х. Что ж, реальность порой удивляет нас больше любых фантазий!
Так или иначе, усилиями интернет-сыщиков одной загадкой поп-культуры стало меньше. "Everyone Know That", пусть и с неожиданным бэкграундом, но заняла своё место в музыкальной истории. А мы получили урок: даже в самых невероятных теориях может скрываться зерно истины. Главное - искать и не сдаваться!
Эх, сколько же еще таких жемчужин запрятано в порнухе...
По материалам видео Мудахара Анаса (SomeOrdinaryGamers)

Комментарии