Модель HMS «Виктори». 

Масштаб 1:100, класс модели С1, основной материал - дерево.

О модели: в работе была 12 лет, призер международных судомодельных чемпионатов класса С в Москве, Хорватии, Англии, Германии, Франции. 

Автор – воронежец, Олег Заяц, мастер международного класса федерации судомодельного спорта. Мой дедушка.  

6. В старших классах я всем рассказывал, что пробовался на конкурс в «Американский идол». На самом деле я тогда жил в Канаде, а когда проходили пробы, то болел. Один парень не поверил и попросил показать личный номер претендента. Мой папа в молодости участвовал в велогонках, и у него было много разных наклеек на футболки с номерами. Я убрал лишнее с одной из них и сделал фотографию. Мне поверили. Все были в шоке. Учитель спросил, какую песню я пел? Я ответил, что не планировал на самом деле принимать участие в конкурсе, а просто хотел засветиться на телевидении, и пел песенку из мультика о Покемонах. Учитель попросил ее спеть, но я сказал, что стесняюсь. Больше мне не задавали вопросов.

7. Меня остановили за превышение скорости (70 миль в час вместо разрешенных 40). Я быстро вылил воду из бутылки себе на штаны и сказал копу, что торопился в туалет, но из-за него опоздал. Он просто ухмыльнулся и махнул рукой.

8. Когда был подростком, любил гонять по дому футбольный мяч. Мама была против, она считала, что я обязательно что-нибудь разобью, это только вопрос времени. Она отругала меня в очередной раз и пошла в магазин. Разумеется, я тут же стал гонять мяч, но на этот раз разбил окно. Придумал вот что. На улице собрал все стекла и кинул их в комнате под разбитым окном. Мелкие стекла на улице запылесосил. Сам сел на скамейку и стал ждать маму. Сказал ей, что играл на улице, как она требовала, и случайно попал мячом в окно. Мой план сработал. Мама лишь махнула рукой. Позже я подумал, что надо было все свалить на говнюка соседа.

9. Я тогда учился в колледже. В отеле неподалеку проходила встреча звезд бейсбола. Я увлекался игрой и пошел к отелю в надежде увидеть кого-нибудь из игроков. Я простоял минут 10, и ко мне подошел сотрудник с вопросом, не журналист ли я? Я понял, что это шанс. Сказал, что я корреспондент газеты местного колледжа, и меня отправили взять интервью у игроков. Странно, но мне поверили, и даже не спросили документов, подтверждающих миссию. Я вошел в отель, познакомился с игроками, брал у них интервью, фотографировался с ними, набрал кучу автографов (продал их потом на Ебее). Отлично провел время. Теперь у меня есть номера телефонов звезд американского бейсбола. Вот так.

10. Я тогда учился в средних классах. Родителей не было дома, и ко мне пришли два друга, чтобы потусоваться. Они устроили возню, рухнули на мою кровать, и она сломалась, каркас обвалился на пол. Я понял, что мама устоит взбучку. Когда она вернулась, я подошел к ней и сказал, что мне надо ей что-то показать. Мама заволновалась. Я говорю, что надо пройти в мою комнату. Мы входим. Я достаю коробку с подарком (у мамы скоро день рождения) и предлагаю ей присесть на мою кровать (предварительно собрал ее, как мог, но внешне выглядела целой). Мама улыбается, садится, и кровать рушится. Мама в шоке, что кровать сломалась под ее весом, проклинает этот мебельный магазин. На следующий день сломанную кровать обменяли на новую, а папа сказал маме, что ей пора садиться на диету, и они поссорились. Меня ни в чем не заподозрили.

11. Я устроился в местный Макдак. В первый день мне дали напарника, который должен был все объяснить, его звал Джош. Абсолютно тупой, он мне надоел через час. А дальше самое интересное. У нашей управляющей были дорогие часы (несколько тысяч долларов). Она мыла руки и оставила их рядом с фритюрницей, а я случайно смахнул их в кипящее масло. Разумеется, они сломались. Минут через пять она прибегает и спрашивает меня, где часы. Я головой киваю в сторону Джоша, а потом перевожу взгляд на фритюрницу. Короче, Джоша уволили в тот же день, хоть он и кричал, что в глаза не видел эти часы.

Еще больше таких подборок на моем канале https://t.me/realhistorys

Мой канал «Клубничный переполох» https://t.me/erosstoris

Мой канал с подборками интересных фактов https://t.me/actualfacts

Мой канал о кошках https://dzen.ru/o_koshkah

Мой канал с переводами рассказов зарубежных писателей https://boosty.to/webstrannik  

Всем удачного дня!

Продолжим погружение в автомобильную тематику.
В первом посте, я уже рассказал, что же такое автомобиль. Во втором посте было погружение в автомобильные индексы. Как и почему они именно такие. В третьем посте были рассмотрены типы кузовов легковых автомобилей по число визуальных объёмов.

А сегодня постараемся разобраться в типах кузовов легковых автомобилей по конструкции.

Начал писать эту статью и в который раз упёрся в максимальное количество блоков. Которых всего 250. Поэтому сегодня рассмотрим только совсем исторические и крайне редкие, на сегодняшний день, кузова.

Первым автомобилем в мире, с двигателем внутреннего сгорания, принято считать автомобиль Benz Patent-Motorwagen, о котором я немного упомянал в первой части, когда рассказывал про то что такое Автомобиль. Однако данный автомобиль фактически не обладал привычным нам кузовом, так как являлся трёхколёсным.

А вот автомобиль над разработкой которого трудились Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах, Daimler Riemenwagen, был уже четырёхколёсным. Однако и здесь о создании автомобильного кузова речи не шло. Инженеры недолго думая, использовали коляску, рассчитанную на конную тягу и заказанную в подарок жене Даймлера.

Хотя, стоит отметить, что именно эти кузова и стали прародителями кузовов автомобилей. 

Из-за автомобиля Бенца появился кузов типа Runabout (Ранэбот), хотя как появился. На перемещение какой массы кузова мощности двигателей хватало, то  навешивали.

Кузов типа Runabout (Ранэбот) — это тип кузова автомобиля, популярный в 1910-х годах, созданный на основе конной повозки Runabout carriage. Это был лёгкий автомобиль базовой комплектации без лобового стекла, крыши и дверей, с одним рядом сидений. Со временем «Runabout» стали неотличимы от родстеров, и этот термин вышел из употребления.

Следующим кузовом, со странной на сегодняшний день рассадкой являлся тип кузова "Vis-a-vis" (Визави), в котором пассажиры располагались напротив друг друга. При этом, водитель следил за дорогой, через пассажирское сиденье.

Для улучшения контроля за дорогой, кузова "Vis-a-vis" не годились. И из тех же каретных кузовов был взят очередной кузов "Dos-a-dos" (перевод с фр. "Спина к спине") в котором пассажиры сидят спиной друг к другу, при этом водителю ничто не мешает следить за ситуацией на дороге.

Переходим к более привычным нам, хотя и историческим кузовам.

Phaeton (Фаэтон) - изначально так называлась лёгкая конная повозка с откидным верхом, позднее так могли называть первые автомобили, копирующие внешне конные экипажи-фаэтоны.

Кузов с двумя рядами сидений также могли называть «дубль-фаэтон» (англ. Double-Phaeton, нем. Doppelphaeton).

Более крупные автомобили могли иметь и три ряда сидений (сюда же относились и автомобили, имевшие ряд складных сидений-страпонтенов, или даже просто место для третьего ряда) и иногда назывались «трипл-фаэтон» (Triple-Phaeton). В 1912 года в Америке этот термин стал ассоциироваться в первую очередь с конфигурацией кузова «трёхместный фаэтон», в котором было место для трёх рядов сидений, независимо от того, были они установлены или нет.

«Дъюэл-коул фаэтон» (Dual-Cowl Phaeton) — у него между передним и задним пассажирскими отделениями имелась широкая перегородка с откидывающейся крышкой над ногами пассажиров заднего ряда, нёсшей второе ветровое стекло. 

Кстати первый советский легковой автомобиль НАМИ-1, имел именно кузов Фаэтон.

В настоящее время кузов Phaeton (Фаэтон) - это открытый четырёхдверный кузов без боковых подъёмных стёкол, которые заменяли пристёгивающиеся к боковине на защёлках брезентовые шторки со встроенными в них целлулоидными окнами, а так же сюда же могли относить и автомобили со съёмными, а не подъёмными, боковыми стёклами. Типичным представителем фаэтонов, в настоящее время является всем известный УАЗ 469. 

Переходим к следующей группе кузовов, которая тоже значительно утратила свои позиции. 

Ландо (через фр. landau от нем. Landau(er)) — изначально лёгкая четырёхместная повозка со складывающейся вперёд и назад крышей. А вот Ландолет (Landaulet) называлось облегчённое ландо со складным тентом только над задним сиденьем. Именно поэтому показанная выше Hispano-Suiza H6A Six-Wheel Victoria Town Car (1923) имеет кузов Ландолет!

Но в Российских реалиях, всё же укоренилось название именно Ландо (от фр.Landau) — тип кузова легковых автомобилей с открывающимся над задними сиденьями верхом или с имитацией открывающегося верха в отделке крыши автомобиля.

В россии данный тип кузова, видимо из-за погоды, не прижился, но в мире до сих пор иногда машины с таким кузовом проектируют и выпускают 

При чём заметьте, кузов Ландо, совершенно никак не варьируется от комфорта водителя. Есть над водителем крыша или нет, в любом случае будет Landaulet или Ландо по нашему. Кузов ориентирован на богатых пассажиров и именно на них весь акцент и делается.

В американской автомобильной промышленности, помимо непосредственно кузовов типа Ландо (Landaulet) так же использовалась имитация, которая получила своё определение "Landau bar" (Бар "Ландо"). Бар «Ландо» — это декоративная металлическая планка S-образной формы, устанавливаемая на задней четвертной панели автомобиля. Чаще всего используется на катафалках.

А теперь совершенно другой вариант кузова, когда пассажир хочет укрыться от глаз публики.

Брогам (англ. brougham, правильное прочтение: Бру́эм) — пассажирский кузов со съёмной частью крыши над передним рядом сидений или вообще без неё, и четырьмя боковыми дверями. Данный вид кузова, в основном, является модификацией кузова типа лимузин, имеет два или три ряда сидений и остеклённую перегородку за первым рядом сидений.

Большинство из интересующихся автомобильной тематикой, кузов Брогам знаком по Bugatti Type 41 Royale Coupé Napoleon.

И если вы думаете, что никто не пытался скрестить Брогам (brougham) и Ландо (Landaulet), то вы плохо знаете человеческую натуру и пытливых инженеров начала автомобильной эпохи.

А что будет если владелец автомобиля с кузовом Брогам заботится о водителе и хочет его тоже спрятать под крышу?

А получится Лимузин (фр. limousine) — закрытый кузов легкового автомобиля с жёсткой крышей, оснащённой подъёмным стеклом, обычно c перегородкой между отделением водителя и остальным салоном.

Да да. Всего навсего лимузин. Который до сих пор используется на выпускных, свадьбах...

... или в правительственных кортеджах.

Теперь к более простым кузовам, так сказать поближе к простому народу.

Туринг (англ. США touring, touring car), в британском английском — Турер (англ. tourer), во многих странах Европы — Торпедо (англ. torpedo) — исторический тип открытого автомобильного кузова, один из наиболее популярных типов кузова вплоть до массового распространения седанов во второй половине 1920-х годов. По данному SAE (Американская ассоциация автомобильных инженеров; англ. Society of Automotive Engineers, SAE) в 1916 году определению, туринг — «открытый кузов с четырьмя и более посадочными местами и прямым доступом к заднему ряду сидений».

А ещё в некоторых источниках, применительно к автомобилям выпущенным в США в 20-х - 30-х годах, данный тип кузова называют Баке (ит. Baquet - ванна). Так как кузов своими очертаниями без крыши напоминает ванну.

И продолжим рассматривать кузова открытых автомобилей. 

Баркетта (итал. barchetta — «лодочка») — автомобильный кузов с двухместным салоном с минимально возможным лобовым стеклом или вовсе без него, без какой-либо крыши, дуг безопасности и бокового остекления. 

Термин был впервые употреблён инженером Джованни Канестрини на страницах итальянской спортивной газеты «La Gazzetta dello Sport», где он писал, что разработанный компанией Ferrari прототип совсем не напоминает ему паука (англ. spider — спайдер), но напоминает лодочку (англ. barchetta). Позднее термин был использован компанией-производителем на Туринском автосалоне 1948 года, где был представлен готовый автомобиль

И на этом на сегодня закончим. Но смею заверить, что продолжение обязательно будет, так как уже почти написано.

Статья написана из мешанины обрывочных сведений Русскоязычной, Англоязычной, а так же, местами, Франкоязычной и Германоязычной Википедии. Источники фотографий приведены под фотографиями. 

А с вами был dewqas!

Ferae 

Лукойл представил финансовые результаты за 1 полугодие 2025 года по МСФО. Как и у всей большой пятёрки нефтяников (Лукойл, Роснефть, Татнефть, Сургутнефтегаз и Газпромнефть) результаты не очень. Давайте посмотрим и решим, стоит ли паниковать.

🔽Выручка упала на 17% год к году до 3,6 трлн рублей. Главные причины – относительно низкие цены на нефть, сильный рубль и санкционное давление. Тут ничего нового и комментировать особо нечего. 

🔽Операционная прибыль вообще упала на 50,4% до 344,6 млрд рублей – главная причина: рост себестоимости продукции на фоне снижения выручки. Тут тоже ничего удивительного и нового.

🔽EBITDA сократилась на 38,4% до 606,2 млрд рублей.

🔽Чистая прибыль рухнула на 51,2% до 288,6 млрд рублей. 

🔽Но при этом компании удалось избежать совсем уж катастрофического падения FCF, служащего основной для дивидендов, несмотря на рост капзатрат с 326 до 386 млрд рублей – FCF снизился с 444 до 310 млрд рублей, главным образом из-за сокращения оборотного капитала (это хорошо) за счёт снижения дебиторской задолженности и распродажи запасов. 

В общем, менеджмент Лукойла в непростой ситуации проявил чудеса изобретательности и весьма грамотно поработал с денежными потоками. Собственно, за это менеджмент Лука мы и любим.

Исходя из текущего FCF, дивиденды могут составить около 380 рублей на акцию, но тут есть 2 момента:

1) Лукойл выкупил акций у нерезидентов примерно на 654 млрд рублей (инсайдеры пишут, что основным продавцом стал Федун, вышедший из акций по рыночной цене), теперь казначейский пакет составляет 105 млн акций

2) Компания планирует погасить 76 млн акций из своего пакета, остальное – направить на мотивационную программу сотрудников

Это сильно повлияет на дивиденды, поскольку:

а) расходы на приобретение акций не будут учитываться при расчете скорректированного свободного денежного потока

б) для целей расчета дивиденда на одну обыкновенную акцию из общего количества размещенных акций компании будут вычитаться только акции, указанные в пункте 2 решения (т.е. которые будут погашены)

👉Иными словами, FCF не будут корректировать на сумму байбека, как это делают обычно, а также, что доля FCF на акцию увеличится, т.к. акций станет меньше. 

БКС прогнозирует дивиденды в размере 527 рублей – мои расчёты примерно такие же. 

Т.е. с одной стороны, мы видим сильный негатив, вызванный внешней конъюнктурой (и на это менеджмент не может повлиять никак, так что не спешите стрелять в пианиста – он играет, как умеет), с другой стороны – даже в такой непростой ситуации Лукойл старается не терять статус дивидендного аристократа и пытается отдать дивами как можно больше денег.

Обширная мотивационная программа сотрудников может вызывать вопросы (типа, нафига столько премий?), с другой стороны – а чего вы хотите? В непростой ситуации удержать кадры и замотивировать их работать на благо компании можно только деньгами. Т.е. менеджмент и лучшие работники будут знать, что их доход (дивиденды) зависят только от их стараний, и что компания не использует непонятных схем для вывода денег в обход акционеров. И это будет их мотивировать.

🤝Это такой пример идеального капитализма, когда работники понимают, что их доход зависит от того, как они поработают, а не от просиженных часов. Понятно, что в жизни всё чуть сложнее, но в случае с Лукойлом это в целом работают.

Собственно, потому и акции Лукойла довольно устойчивы, потому что миноритарии верят, что их не кинут, т.к. правила игры понятны, прозрачны и соблюдаются всеми сторонами. 

Поэтому тут твёрдый лонг, хотя если смотреть из динамики денежных потоков, то справедливая цена как будто в районе ниже 5500 рублей. Но! Такая ситуация в нефтянке временная. Лукойл (да и остальные нефтяники) не стали работать хуже или добывать нефти меньше, менеджмент не скурвился, байбек идёт бодрым ходом, а ключевые игроки вроде Алекперова продолжают наращивают свои пакеты (кроме Федуна, который покинул Россию). Так что не вижу ничего страшного.

Лукойл держу и по возможности подкупаю. А вы?

Уважаемые друзья и коллеги, приглашаю в телеграм-канал, в котором я разбираю финансовые отчёты, анализирую бизнес компаний, а также даю комментарии и отвечаю на ваши вопросы лично https://t.me/+FDM_-iCEH8Q3NTg6 

Случилось это летом в далёком 1993 году. Я тогда встречалась с будущим первым мужем (но ещё пока не знала об этом). Дачи наших родителей находились на расстоянии нескольких остановок друг от друга и моя мама отпустила меня к нему на дачу под присмотр его родителей, строго наказав, чтобы я вернулась 22-х часовой электричкой. В 22 часа на платформу 45 км приехала электричка, но мой парень меня на неё не пустил, так как она у Мги поворачивала на Невдубстрой, а это точно не в мою сторону. Тогда мы сели на следующую электричку, которая пришла буквально через две минуты. Так как в тамбуре, как все нормальные влюблённые, мы целовались, то не заметили, что поезд поехал куда-то не туда. Станция Сологубовка ввела нас в ступор и мы не успели на ней выйти. До следующей станции по одноколейке поезд ехал мучительно долго и вышли мы на ней, потому что где-то в середине платформы виднелся каменный домик для продажи билетов. Свою ошибку мы осознали, подойдя к этому каменному сооружению. Оно было без окон и дверей. Но таких как мы оболтусов было много, так как домик был исписан надписями типа "Мы в жопе" и "Станция Обломовка". Где-то очень далеко на поле за кромкой леса виднелись три деревянных дома, за которыми снова виднелся лес. Осознав, что электричку обратно мы увидим ещё очень не скоро, было принято решение идти обратно к нему на дачу пешком. По рельсам. А я в туфельках на каблучке типа рюмочка... Я переживала только том, что мама будет очень переживать, а ведь она на тот момент ждала третьего ребёнка (беременна была) и я боялась, что всё это переживание её до добра не доведёт (спойлер - всё обошлось). Была тёплая лунная красивая ночь и мы бодро шагали по рельсам, болтая обо всём на свете.

До Мги мы дошли бодрым шагом, повстречав на своём пути поезд без вагонов, мчавшийся нам в спину. Да, его даже ночью со спины плохо слышно. Мой будущий муж в какой-то момент просто схватил меня за руку и мы бодро съехали в рельсов по каменной насыпи в сторону леса. Громыхал поезд очень сильно. Но мой (на тот момент) благородный рыцарь, прикрывал меня своим телом, зажимая мне уши, чтобы мой абсолютный музыкальный слух не пострадал, ну и чтобы меня не затянуло ветрами испука под поезд и не завалило обломками кирпичей.

А во Мге мы сделали глупость. Мы решили остановиться отдохнуть. Заодно мой непритязательный рыцарь решил прочувствовать прелести бомжатской жизни и покопаться в мусорках, куда выкидывали недоеденную еду. Нашёл там новинку нашей магазинной продукции - почти полный маленький "тетрапак"  с йогуртом. Увидев, что он на полном серьёзе собирается это пить, я просто выбила эту гадость из его рук. "Что ты наделала?!!" отчаянно кричал он. Я ответила, что это могли пить сифилитики какие-нибудь или просто сверху наплевать на него. Но он всё равно на меня обиделся. Ненадолго.

Начинало светать. От Мги до 45 км мы шли уже не так бодро, а я вообще шла с закрытыми глазами. От 45 км до его дачи ещё почти 3 км. Я предлагала ему меня бросить прямо там на дороге, потому что идти больше не могла. По дороге нам встретились какие-то его знакомые ранние пташки или поздние гулёны, которые дали нам воды, но я уже и воды не хотела. Кое-как он меня дотащил до "бытовки" на своей даче, переделанной во вполне уютную комнату-спаленку, где я упав на кровать тут же вырубилась. Он же, вынув стекло из окна веранды, залез в дом, сделал бутербродов и чай и принёс это мне. Долго меня будил и заставлял это есть и пить. Для виду, не открывая глаз я что-то поклевала и снова отрубилась. Разбудил меня возмущённый голос его мамы, которая его на все лады ругала. После чего смущённую меня накормили завтраком и я поехала на дачу к маме. Мой рыцарь меня, конечно же, сопровождал, чтобы принять весь удар уже от моей мамы на себя. 

Когда мы подошли к даче, мама уже собиралась в город. Я не помню, чтобы она ругалась, но мне показалось, что и в нашу ночную прогулку она тогда не поверила. Видимо решив, что всё страшное между мной и моим парнем уже произошло, она даже разрешила мне опять поехать к нему на дачу, выдав мне расписание поездов с нужными направлениями, по которым я могла доехать от 45 км до нашей станции без приключений.

Когда я рассказывала эту историю в техникуме, девчонки мне завидовали и считали это очень романтичным приключением. До Мги это было действительно романтично. :)

Когда говорят про «Мать и дитя», чаще всего вспоминают роддома и ЭКО. Но за этим брендом скрывается целая экосистема: от уникальных операций и роботизированной хирургии до научных форумов и выхода в курортные регионы.

1. Основатель — пионер ЭКО

Основатель и гендиректор компании Марк Курцер – заслуженный акушер-гинеколог, академик РАН. Он был одним из первых врачей в России, применивших метод экстракорпорального оплодотворения. 

Так, в 1992 году в Самаре (клиника ИДК, ныне часть MD Group) родился третий в стране «ребенок из пробирки». 

Таким образом, сама «Мать и дитя» изначально позиционируется как пионер ЭКО-технологий.

2. Рекорд по числу переносов эмбрионов

MD Group установила рекорд России по количеству переносов эмбрионов: в 2023 году в клиниках сети было выполнено 21 435 ЭКО-переносов. 

Это значит около 6 500 будущих детей от процедур одной компании за год. Результат занесен в Реестр рекордов России. 

3. Уникальная внутриутробная операция

В «Мать и дитя» проведена одна из первых в стране успешных внутриутробных операций по спасению ребенка при тяжелом пороке сердца. 

Малыш Лев родился здоровым в 2023 году, а команду врачей под руководством гендиректора Марка Курцера наградили премией «Призвание» (совместно Минздравом и Первым каналом) за уникальный медицинский подвиг. 

4. Робот da Vinci Xi в «Лапино»

В мае 2025 года в госпитале «Лапино» провели первую для частной медицины в России операцию на системе da Vinci Xi. Это робот четвёртого поколения, который повторяет движения хирурга через четыре манипулятора и даёт трёхмерное изображение с увеличением. 

Он позволяет работать в труднодоступных зонах, снижает травматичность и ускоряет восстановление. 

До «Лапино» такого оборудования не было ни в одном крупном частном центре Москвы и области, и его появление стало шагом к новой эре хирургии в сети «Мать и дитя».

5. Онкологический центр «Лапино-2»

В 2020 году в «Лапино» открылся современный онкоцентр. Здесь стоит линейный ускоритель Philips для лучевой терапии, который позволяет проводить около 12 тысяч операций в год.

Помимо этого работают собственные отделения химиотерапии и реабилитации. Мощности центра рассчитаны на 40 тысяч койко-дней и 180 тысяч амбулаторных посещений, и он стал для сети шагом от акушерства к комплексной медицине, где есть и онкология.

6. Профессиональное сообщество: форум «Мать и дитя»

Ежегодно сеть проводит Всероссийский форум, который в 2025 году пройдёт в двадцать шестой раз. 

На нём обсуждают акушерство, педиатрию, репродуктивные технологии, генетику и даже применение искусственного интеллекта. 

Для компании это не только имидж, но и платформа для обмена практиками.

7. Своя кадровая база

С 2021 года «Мать и дитя» выступает соучредителем университета МГИМО-МЕД. Здесь готовят ординаторов для клиник сети, и уже первый выпуск это подтвердил: из 19 молодых врачей 15 остались работать в «Мать и дитя» в Москве и регионах.

Таким образом, сеть инвестирует в собственный кадровый резерв и решает проблему дефицита врачей.

8. Лабораторная сеть MD LAB

У «Мать и дитя» есть собственная сеть лабораторий MD LAB. Пациенты сдают анализы в городских пунктах, а все исследования проходят на базе единой лаборатории в «Лапино». 

Сервис ориентирован на средний ценовой сегмент и делает диагностику доступнее. Более того, в Москве можно вызвать лаборанта на дом, что особенно удобно для семей с детьми и пациентов после операций.

9. Выход в курортные регионы 

MD Group выходит и в туристические регионы. В 2024 году открыт медицинский центр «Мать и дитя» в Анапе, на побережье Черного моря. 

Новый центр совмещает возможности курорта и клиники: здесь ведут прием акушер-гинекологи и педиатры, а также проводятся оздоровительные программы для родителей и детей. 

Интересно? Если да - ставьте лайк, присоединяйтесь на мой канал - https://t.me/+FDM_-iCEH8Q3NTg6 и напишите в комментариях, о каких ещё российских компаниях мне нужно найти необычные факты! Также в телеграм-канале есть  интересные факты о других компаниях:

✔️ Сбер

✔️ Лукойл

✔️ Татнефть

✔️ Новатэк 

✔️ Х5

✔️Транснефть

Есть в океане семейство губчатых крабов. Эти членистоногие давно просекли, что лучший способ замаскироваться под ландшафт – самому стать ландшафтом. Когда личинка линяет во взрослого крабца, она сразу же находит губку, вырезает из ней кусочек и прижимает его к туловищу. Она будет держать его лапками несколько дней, пока губка не приклеится к корпусу и не начнёт разрастаться. Со временем губка полностью обрастает крабика, давая ему дополнительную защиту и маскировку.

А когда настанет время линять, краб повторит процедуру, сняв кусочек губки со своего сброшенного панциря. Они теперь вместе до гибели одного из них…

Дизайнер мрачной мебели предлагает работать в таком до смерти.

1. Мы с женой отдыхали в Мексике и зашли в магазин, чтобы купить продукты. Кассир назвал цену на испанском. Моя жена замешкалась, потому что не знала этот язык, но я тут же сказал цену по-английски. Жена потом всем хвасталась, как быстро я схватываю язык в путешествиях, а я просто посмотрел сумму на табло кассового аппарата.

2. В седьмом классе нам дали задание прочитать длинный роман и подготовить пересказ. При этом учитель и одноклассники могли задавать вопросы по сюжету. Я выбрал «Сияние» Кинга. Но для меня, семиклассника, одолеть такой объем трудно, да и не хотелось. В день перед докладом я скачал фильм и посмотрел его два раза. На докладе все рассказал максимально расплывчато, и даже что-то добавлял от себя, что нашел в интернете. Бойко отвечал на вопросы одноклассников, но учительница была настроена скептически. В конце доклада она спросила, какие основные различия между книгой и фильмом. Я выдавил из себя: «Простите, но я не смотрел фильм». Все прокатило, и я горжусь этим моментом.

3. Родители хотели отдать меня в частную школу, и я ездил на собеседования в несколько таких школ. На одном из собеседований учительница меня спросила, какие события в мире меня больше всего волнуют. Я стал лихорадочно вспоминать, что вообще творится в мире. Ничего не вспомнил и выдавил грустно из себя: «Воюют». Учительница спрашивает: «Кто-то из твоих близких сейчас на войне?» Я отвечаю: «Да, в Ираке». Она вздохнула и сказала, что будет ходатайствовать о моем приеме в эту школу. Когда я пришел с родителями на зачисление, учительница сказала им, что ей очень жаль, что наш родственник сейчас воюет в Ираке. Родители молча кивали, ничего не понимая.

4. Подростками мы катались на велосипедах по городу и страдали всякой фигней. Мне надо было быть дома не позже 9 вечера. Но в это время маму уже клонило ко сну, и она была очень вялой. В один из вечеров я глянул на часы и понял, что опаздываю минимум на час. Я позвонил домой из телефонной будки (тогда не было мобильных). У нас дома стояло два спаренных телефона, один в моей комнате. Мама сняла трубку, а я бодро произнес: «Мама, положи трубку, это меня. Ложись спать. Извини, если разбудил». Мама спрашивает: «А ты разве дома?» Говорю, что уже давно. Думал, что спишь, и не хотел будить. Услышал от мамы «хорошо», и она повесила трубку. Домой приехал под утро. Забрался в свою комнату через окно, которое всегда оставлял незапертым. Я такой трюк проделывал несколько раз. Сейчас с мобильниками это точно не сработает.

5. У меня есть определенный круг общения, и все люди в нем думают, что я на 4 года старше, чем есть на самом деле. Впервые я соврал о своем возрасте еще несовершеннолетним, когда хотел купить выпивку в баре. Это прокатило, и с тех пор больше никому не говорю правду. Даже моя подруга, которая на два года старше меня, думает, что это я на два года старше ее. Эти годы я вклинил между разными частями своей жизни. До колледжа я год жил в Бразилии, но всем говорил, что три. А потом год жил в Новой Зеландии, и тоже всем говорил, что три. Иногда бывает трудно не запутаться в разных датах, но я справляюсь. Я не хочу говорить правду, потому что все это тянется уж слишком долго, и очень боюсь, что меня однажды разоблачат.

Еще больше таких подборок на моем канале https://t.me/realhistorys

Мой канал «Клубничный переполох» https://t.me/erosstoris

Мой канал с подборками интересных фактов https://t.me/actualfacts

Мой канал о кошках https://dzen.ru/o_koshkah

Мой канал с переводами рассказов зарубежных писателей https://boosty.to/webstrannik  

Всем удачного дня!

Продолжаем дичить любители ивентов, ночь...

За несколько десятилетий до концептуалистов, в частности, супрематистов в лице Казимира Малевича, Альфонс Алле написал серию монохромных полотен. Для него это было очередной шуткой — об этом говорят те остроумные названия, которые он придумал. И уж конечно, в глубину своего черного полотна или любого другого цвета он не пытался вместить мироздание. Если бы, к примеру, сначала появился «Черный квадрат» Малевича, а затем уже «Битва негров в тёмной пещере глубокой ночью» Алле, то последнее сочли бы пародией. Малевич, в отличие от Алле, относился к искусству серьезно.

После успеха «Битвы…» Алле продолжил серию монохромных полотен, подарив благодарным ценителям юмора еще несколько шедевров: «Первое причастие страдающих анемией девушек в снежную пору» (белый), «Сутенёры в расцвете сил, пьющие абсент, лежа на животах в траве» (зеленый), «Работа с охрой желтушными мужьями-рогоносцами» (желтый), «Уборка урожая помидоров на берегу Красного моря апоплексическими кардиналами» (красный), «Хоровод пьяных в тумане» (серый) и «Оцепенение новобранцев, впервые увидевших лазурь Средиземного моря» (синий).

Сможете угадать произведения?

Кто-то сегодня в школу идёт, кто-то на работу. А у Сэра Макса почесушки. 

Очень он любит это дело - когда шёрстку вычёсывают.