Hiller X-18

Hiller X-18, представлял собой экспериментальный летательный аппарат, предназначенный стать первым летающим испытательным стендом для изучения концепции наклонного крыла.

Проект разрабатывался авиастроительной корпорацией Hiller в конце 1950-х годов.В X-18 использовались различные узлы существующих самолетов. Фюзеляж был позаимствован от транспортного самолета Chase YC-122C, а два турбовальных двигателя, установленных на крыле, были взяты из программы XFY-1/XFV-1.

Всего у аппарата было три двигателя, в том числе два турбовинтовых, приводивших в движение трехлопастные винты диаметром 4,9 метров, и турбореактивный двигатель Westinghouse J34, обеспечивающий тягу с управлением по тангажу.

Выхлоп турбореактивного двигателя Westinghouse X-18 был направлен вверх и вниз в хвостовой части, что позволяло контролировать тангаж на низких скоростях. Эта уникальная конструктивная особенность придала самолету характерный внешний вид.X-18 прошел обширные наземные испытания, начиная с декабря 1958 года, и совершил свой первый полет 24 ноября 1959 года.

Он имел возможность поворачивать крылья на угол до 33 градусов. X-18 провел в общей сложности 20 испытательных полетов на базе ВВС Эдвардс, развив максимальную скорость 400 км в час и высоты 10 760 метров.Хотя X-18 продемонстрировал многообещающие возможности, он также обнаружил и проблемы. Аппарат был чувствителен к порывам ветра и имел серьезные проблемы с трансмиссией двигателя.

Эти факторы, среди прочего, способствовали решению не продолжать работы по проекту Х-18.Hiller X-18 сыграл значительную роль в развитии технологий наклонного крыла и вертикального взлета и посадки, проложив путь для будущих разработок самолетов с вертикальным взлетом и посадкой. Его идеи и извлеченные уроки повлияли на последующие проекты, такие как Ling-Temco-Vought XC-142.