Услуги

Сектор услуг в условиях цифровизации претерпевает фундаментальные изменения, которые кардинально трансформируют его структуру, динамику и влияние на экономику. На начальных этапах развития экономики услуги представляли собой преимущественно локальные и персонализированные виды деятельности, такие как торговля, образование, медицина и транспорт. Однако с развитием технологий, особенно в эпоху индустриализации, произошла значительная механизация и стандартизация многих процессов, что подготовило основу для глобализации сектора услуг. Появление цифровых технологий открыло новый этап, в котором услуги стали не только масштабируемыми, но и глобально доступными через интернет и сетевые платформы.

Цифровизация ускорила автоматизацию традиционных услуг. Например, финансовый сектор с внедрением онлайн-банкинга и мобильных приложений уменьшил необходимость в физическом присутствии клиента в отделении банка. Транспортные услуги были преобразованы благодаря платформам, таким как Uber и Яндекс.Такси, которые используют алгоритмы машинного обучения для оптимизации маршрутов и минимизации времени ожидания. Образование и здравоохранение также значительно изменились: дистанционные платформы предоставляют доступ к обучению и медицинским консультациям, позволяя масштабировать эти услуги на глобальном уровне. Такие трансформации создают условия для сокращения издержек и повышения доступности, что, в свою очередь, приводит к росту их роли в экономике.

Сектор услуг, будучи традиционно трудоёмким, всё более опирается на искусственный интеллект и автоматизацию для повышения производительности. Роботизированные процессы начинают заменять человеческий труд в таких областях, как логистика, поддержка клиентов и даже творчество. Например, чат-боты, работающие на основе нейронных сетей, могут обрабатывать запросы клиентов с точностью, превышающей возможности человека, что увеличивает скорость и качество обслуживания. В то же время платформа аналитики данных позволяет компаниям прогнозировать поведение клиентов, предлагать персонализированные услуги и оптимизировать свои операции. Это создаёт среду, где доступность и качество услуг повышаются, а их стоимость для потребителей снижается.

Цифровизация также изменила географию и структуру сектора услуг. Онлайн-платформы стирают границы, позволяя профессионалам из любой точки мира предоставлять свои услуги клиентам, находящимся за тысячи километров. Это создало условия для формирования глобальных рынков труда, где конкуренция стимулирует повышение качества услуг, но также вызывает необходимость пересмотра национальных политик занятости. В условиях цифровой экономики традиционные границы между секторами услуг, производства и торговли стираются, формируя гибридные модели, в которых инновационные технологии становятся ключевым элементом.

Дальнейшее развитие сектора услуг связано с переходом к высокоэффективной плановой (на уровне предприятий) экономике, в которой цифровые технологии и нейронные сети берут на себя управление ресурсами и адаптацию к изменениям спроса. Это позволяет минимизировать риски недостаточной гибкости, которые ранее ограничивали экономику, основанную на рыночных механизмах. Системы глубокого обучения анализируют многомерные временные ряды, чтобы предсказать изменения в предпочтениях потребителей, создать оптимальные модели распределения услуг и гарантировать их доступность. Таким образом, сектор услуг становится не только двигателем экономического роста, но и центральным элементом устойчивого развития общества, направленного на максимальное удовлетворение человеческих потребностей при минимизации социальных и экономических диспропорций.

Предыдущий пост: Индустриализация и специализация промышленного производства

Следующий пост: Конкурентные преимущества и риски узкой специализации

Этот пост входит в Часть 3. Природа экономической специализации

Анализ процесса "естественного отбора" в экономике: как специализация отраслей, торговли и технологий способствует конкурентным преимуществам. Пример эволюции сельского хозяйства, промышленности и сектора услуг.

Серия Происхождение экономических систем путём естественного отбора

Обращение администрации ресурса: comment#4fa0fe

Всем привет. 
Пусть это будет первый пилотный выпуск - Осмотры.

На осмотре была Шкода Йети. Автомобиль подготовили к продаже… и чуть-чуть перестарались😂😆

Видео

Отличная предпродажная подготовка от дилера. Автомобиль я конечно же не рекомендовал к приобретению). В том числе из-за этих дефектов, но были и другие.

P.s. @moderator, если ссылку на видео вставлять нельзя, удалите пожалуйста.
Так же нет тега "автодилер"

Всем привет. Попробую начать рассказывать про автоподбор.

Занимаюсь автоподбором 5 лет. Попал в эту сферу совсем спонтанно позвал знакомый. Прошел собеседование, где выяснилось что я ничего не знаю про автомобили, но очень хочу научиться. И был послан в поля со своим знакомым. Для обучения пришлось переехать из Самары в Нижний Новгород. 

На тот момент, я имел только минимальный набор знаний об автомобилях. Имел опыт мелкого ремонта своего автомобиля. 
Мне выдали толщиномер, измеритель глубины протектора шин, лаунч и магнитную линейку. 
В целом этого набора вполне хватает для основной массы осмотров. Уже в последствии рекомендуется иметь большее количество инструментов. 

И начались трудовые будни. Мы разъезжали по салонам, перекупам, частникам. Смотрели по 5-6 машин в день. Мне тыкали в любой элемент двигателя и спрашивали что это? Конечно гугол знает многое. Но не все. Приходилось выяснять что, откуда и куда. Спрашивали что я вижу смотря на кузов: дефекты краски, дефекты болтов, швов и т.д. Учили подмечать все нюансы как внешние, так и внутренние. Проводить компьютерную диагностику.

Учили не верить ни кому. В целом с этим не было проблем. Но каждый продавец пытается приукрасить свой автомобиль. Именно по этому если нет документа о каких либо работах, чеков и прочих , значит этого не было! 

И вот так спустя примерно год, мне разрешили самостоятельно проводить осмотры базовых/попсовых автомобилей.Kia, Hyundai, VW, Skoda, Lada, и прочие базовые марки/модели.

Резюмируя хочется сказать что в целом все хейтеры понятное дело осматривают автомобили лучше любого подборщика, и без толщиномера, потому что 15 лет в малярке  работали и так далее…

На практике, требуется определенный чек лист осмотра, который вырабатывается на осмотрах. Быть внимательным к мелочам. Иметь опыт осмотров большого количества автомобилей, и желательно этой же марки. Каждый автомобиль уникален, со своими проблемами. Да есть «база», но в целом одинаковые машины только в автосалоне новые, но это не точно.

Вот такая вроде короткая история начала. Если есть вопросы и пожелания пишите в комментариях, с радостью отвечу. 

Добрый день, нужна помощь. Ищу совета. 

Сначала суть проблемы. 
Есть тв, есть ноут, подключение через HDMI. Так как они находятся на разных стенах и это было известно сразу, то во время работы заложил кабель в в потолок и как следствие в стены. 
Да я понимал риски, что он может наебунться, но хотелось что бы это случилось не в первый год. 
Сама суть. 
1 Был ноут, который работал, работал и перестал выдавать картинку. 
Было два варианта или ноут или кабель (точнее грешу на штекер, так как дочка пару раз дёрнула). Ну и у ноута недавно отваливался интернет порт, потому мог быть и ноут. 
2 Достал тв приставку, старую, но рабочую. Подключил картинка есть. Сделал вывод, что проблема в ноуте. 
3 Сегодня подключил другой ноут. Картинки нет. Подключил другим кабелем, картинка есть. 

Два вопроса. 
1 Почему этот чёртов кабель, а ведь дело скорее всего в нём, работает с приставкой. 
2 Можно ли, есть ли вообще такая услуга на рынке, поменять штекер. 

Но второе осложняется ещё и тем что, HDMI не простой, а с оптикой. 

Фоточки из инета

Кабель вот можно поискать по словам "Vention Сверхскоростной кабель HDMI версии 2.1" 

Всем привет!

Но пост не про мою учёбу, а про то, чему меня обучали в подборе.В комментариях к первому посту было много разных вопросов, и я выделил интересную тему обучения.

Итак, переехав в Нижний Новгород, я получил оборудование. Первые ППК (подборы под ключ).

Подбор автомобиля под ключ — название говорит само за себя. Но для тех, кто вообще не в теме, небольшое пояснение: заказчик вносит предоплату, и эксперт в течение двух месяцев (у всех разные сроки) ищет автомобиль в утверждённых критериях.

После того как автомобиль найден и согласован, назначается перепроверка вторым экспертом — своего рода независимое лицо, которое ещё раз досконально всё проверяет. Он даёт или не даёт добро на сдачу автомобиля клиенту. Назначается день сделки, встречаются эксперт, заказчик и продавец. Заполняются ДКП, передаются денежные средства, документы и ключи новому собственнику — и всё. Заказчик оплачивает вторую часть договора. На этом задача выполнена.

Работа ответственная, но не слишком тяжёлая. Доверили мне договоры, потому что меня полностью под опеку взял друг.

Первым делом я ознакомился со своими договорами. В подборе были: Hyundai Solaris, Datsun on-Do, Volkswagen Polo, Lada Granta, Kia Rio II. В целом, простые до безобразия автомобили. Попса автомобильного рынка. Много предложений и много... перекупов, битых вариантов, машин из-под такси, а также хитрожопых продавцов.

Послушав диалоги знакомого с продавцами, я начал обзванивать их сам.

Что спрашивать?

За всё время обучения и дальнейшей работы я составил для себя определённый алгоритм и сделал несколько выводов:

Нет смысла спрашивать об окрасе. Часто владельцы могут и сами не знать, что есть окрашенные элементы. Был один случай: я показываю человеку отремонтированный лонжерон и показания толщиномера, а он в отказ — говорит, что я «пиз... л». А заказ был в область за 100 км. Клиенты дико бомбанули, потому что товарищ был единственным собственником и уверял, что машина в родном окрасе.

Ответы на вопросы о техническом состоянии можно воспринимать косвенно. Например, мне отвечали, что всю подвеску перебрали в прошлом месяце, а при осмотре на подъёмнике оказывалось, что поменяли только стойки стабилизатора.

Сразу лучше уточнить, перекуп ли продавец. После этого вопроса обычно приходится объяснять, что я не перекуп, не салон и не площадка. Потому что перекупы дико достают собственников звонками. Сейчас всё проще — «честные» перекупы дорожат репутацией и своим профилем на «Авито». Поэтому на этапе анализа объявления уже можно понять, кто перед тобой.

У продавца лучше сразу уточнить, какая сумма будет в ДКП. В наше время все пытаются уйти от налогов. Тут важно понимать, что занижение стоимости в ДКП можно рассмотреть, если оно в пределах 10–15% от реальной цены. Но если автомобиль стоит 1,2–3 млн, а в договоре указано 300 000, то тут явно что-то не так.

При первых звонках я ощущал себя неуверенно и боялся... Как будто боялся спросить лишнего.

Я понимаю, что все пользователи интернета — Сигма-бои. Так вот, я был смегма-боем. Поэтому пришлось потренироваться в навыке общения с продавцами.В целом, я всегда был немного скромным, не очень любил людей и тем более общаться с ними. А тут приходилось звонить от 10 до 20, а иногда и больше раз в день продавцам.

Звонил много, потому что часто забывал что-то спросить, но уже бежал к другу и радостно заявлял:— ПАехали! Я нашёл!А он такой:— А ты спросил про это? А про это?Ну тогда иди звони...

Дальше мы ехали на мой вариант. И... И там я обсирался на каждой мелочи.

Из чего состоит осмотр?

Осмотр кузоваОсмотр салонаПроверка электрикиОсмотр подкапотного пространстваКомпьютерная диагностикаПроверка документов

Вроде фигня делов.Я «всё» посмотрел, возвращаюсь к другу, а он такой:— Ты сигнал проверил?

Ну, в целом мелочь. Но если что-то не работает, это вычтут из моего кармана.Поэтому каждый пункт требуется проверить. ВСЁ, что есть. Всё, где есть маркировка в доступном месте, требуется осмотреть.

Если будет интересен чек-лист, я его опишу. Можно не в этот раз?

Примеры того, что часто забывал:

Дата покрышек и одна ли марка у всех колёсДёрнуть каждый ремень безопасностиПроверить все лампочкиНаличие домкрата и баллонникаУточнить наличие второго комплекта ключей

Всё это — мелочи. Но платить за них мне.На приведённых выше авто одно колесо может стоить от 3 000, домкрат и баллонник — тоже 3–4 тысячи.

Вы скажете: «Есть же второй эксперт, он же перепроверяет?»А я скажу, что забежал вперёд.Помимо ППК, есть ещё ВД (выездная диагностика, разовый осмотр авто). И вот там я один. Без перепроверок. Один осмотр — один шанс не обосраться.Поэтому нужно проверить всё от и до.

Этому я и должен был обучиться: смотреть всё внимательно, нажимать все кнопочки, искать все сколы и окрасы, проверять датировку, состояние ДВС, КПП и так далее.Попутно требуется сделать подробный фотоотчёт всего, что осмотрел.Почему это важно?Однажды клиент позвонил коллеге, которому он смотрел какую-то BMW, и сказал, что эксперт он — говно, потому что он не увидел, что у козырька сломан фиксатор!!!

Клиент звонил в компанию, жаловался, говорил, что расстроен и что заплатил деньги за сервис, чтобы не думать ни о чём, а просто приехать и купить авто. Клиент всегда прав...

Но когда руководитель заглянул в отчёт, там было чёткое фото этого фиксатора. Вежливо объяснили, что в его отчёте есть фото-доказательство.
Компенсации он точно не дождался.
Это один из примеров потребительского терроризма в мире подбора автомобилей, который достоин отдельной темы.

Объёмно получилось в этот раз.

В итоге, в течение года я отрабатывал алгоритм общения с продавцами, теорию и практику осмотра автомобилей разных марок, а также научился делать качественные фотоотчёты (хотя, глядя на свежие отчёты, понимаю — ещё не идеал). 

Спасибо за внимание! 

P.s. Блин и все равно еще куча мыслей осталась, и нераскрытых до конца тем. Но были проблемы с сайтом, и в итоге я даже в 1 момент психанул, и думал не писать его. Потом все таки зашел через время, попинал, и нашел черновик). 
Проблема была в том, что закончилась авторизация, или как это называется, когда снова требуется ввести логин и пароль. И когда я перезашел, первое время не видел черновик. 

Отсняли очередной класс, звонит ответственный родитель и начинает извиняться.

- Здравствуйте, mixas.n, извините за неудобства, но у нас форс мажор..

- Что случилось?

- В родительском чате одна мамаша требует убрать свою дочку из общей фотографии.

- Чем аргументирует?

- Неадекватностью.... Началось всё с того, что на род-ком собрании во время обсуждения вариантов фотокниг она(мать) "топила" за какого-то знакомого фотографа, но никаких образцов не показала. Начала что-то на словах и пальцах объяснять. В итоге никто ничего не понял и  большинством голосов проголосовали за ваш образец,  скинулись деньгами.

В назначенный день мать привела свою дочку на съемки. Отснялись и ушли, всё было без претензий. А сегодня она пишет в группу, что т.к. она книгу заказывать не будет, поэтому требует, чтобы её дочку удалили с фотографии. Дословно сказала - раз вы не согласились работать со мной, значит мою дочь на вашей фотографии вы тоже не увидите.

- Ну ладно, это её право и совсем не проблема. А фотографии она видела? Может еще передумает?

- Нет, не передумает.Даже звонила "классная" и просила уладить с ней поскорее, мать грозилась прокуратуру на классную натравить.

- Конечно уберем, не переживайте. Вообще это обычная практика, что 1-2 человека отказываются от заказа, но чтобы требовали с фотографии удалять - это, конечно, впервые.

Да, придется немного попотеть, т.к. фотография была в интерьере фотостудии, а девочка, которую необходимо убрать, сидит в первом ряду, но ФШ творит чудеса.

Далее шёл рассказ "подвигов" матери за несколько лет...

сразу отвечу на возможные вопросы:

Делаем фотокниги, дипломы, папки выпускникам. По школам не бомбим, родители сами нас находят. Договор, налоги, полная отчетность.

Взаимодействую с одним чувачком, который продаёт игры, которые разрабы не хотят продавать в нашем регионе.

Просто посмотрите на временные метки в этих сообщениях! XD Конечно, до этого было 10-часовое ожидание, но когда мы оказались в сети одновременно, то сделка прошла буквально за пару минут.

P.S. Покупал дополнение ATV 4х4 Sabre к игре TheHunter COTW. Ранее купил у него же саму игру и все ломающие геймплей дополнения на оружие и постройки. Потому что мне хватает терпения изображать этичного охотника только первые два часа игры.

Женщина 32 года

— Я - та самая дамочка из прикола про: «Галя у нас отмена!» - сообщила клиентка, с очень огорченным видом. - Меня даже зовут также... И в любой непонятной ситуации вся контора бежит ко мне за помощью. Причем если бы все ограничивалось офисом, то еще куда ни шло, но это происходит и в семье, и с друзьями.

— И вам это не по душе?

— По началу, мне это, конечно, нравилось, я имею ввиду быть эдакой суперкомпетентной во всех вопросах. Но чем старше я становилась, тем отчетливей стала понимать, что чаще всего люди просто пользуются мной, не желая напрягать свои голову и руки. Ну а мне начало надоедать тратить время на чужие задачи и не важно чьи: будь то мамины просьбы помочь с покупками или запросы коллег по рабочим темам.

— Такое довольно часто случается с людьми, которые много работают и очень компетентны, но при этом добры и не умеют говорить «нет». Мне уже приходилось сталкиваться с подобными случаями и у меня есть хорошая методика, как помочь вам начать ставить границы.

— Нет, нет – я не хочу ставить границы! – она даже вскочила с места. – Я хочу, чтобы они начали платить за мои услуги. А то, видишь ли, пользуются бесплатно и в ус не дуют!

Мужчина 31 год

— У меня кризис веры в себя, свое дело и вообще в человечество, - с грустным лицом заявил Виктор.

— Как вы к этому пришли?

— Честно говоря, все произошло буквально за десять месяцев, так что я даже не успел опомниться как оказался в крайне странной и непонятной для себя ситуации. Ну да ладно, начну по порядку – я с детства мечтал стать архитектором, планировать и строить здания. Поступил в университет, учился, не щадя себя – помню, как по ночам зубрил этот проклятый сопромат. В итоге я таки получил работу, начал с базы, а затем медленно, но верно делал карьеру, пока не дошел до текущего уровня.

— А что у вас сейчас за уровень?

— На хлеб с маслом хватает, но не более того: проблема оказалась в том, что выше расти очень трудно в этой сфере. Проблемы с работодателями, большая конкуренция и многое, многое другое…

— И тут в вашей жизни все резко поменялось, как?

— Я практически случайно попал в Китай – меня пригласил старый товарищ, посмотреть один совместный российско-китайский проект. А у меня как раз отпуск намечался, вот я и рванул – когда еще появится возможность посмотреть заграницу, тем более что все оплачивала его контора. В итоге, где-то на второй день меня пригласили на какое-то светское мероприятие в ресторан – это я уже потом узнал, что у местных это считается признаком крутости, иметь иностранного друга. Я улыбался, махал ручкой, вежливо кивал, пробовал все, что дают и соглашался на все предложения, какие мне давали.

— И куда это вас по итогу привело?

— В фотостудию, - рассмеялся Виктор. – Оказывается, один из гостей был видным модельером, и я ему приглянулся – вот он и предложил устроить фотосессию в его костюмах в качестве модели. Я, по началу, отказался, но когда узнал размер гонорара, то быстро передумал – это по факту, моя полугодовая зарплата здесь, за вшивые пару часов работы. Как я узнал позже, в Китае ценятся люди с европейской внешностью, а такие вроде меня, высокие блондины – так тем более. В итоге, я остался там еще на полгода, заработав так, что мне хватило бы и на квартиру, и на машину, и на нормальную жизнь - на пару лет точно.

— Довольно неожиданно!

— Вот и я том же, - кивнул мужчина. – По итогу я решил ненадолго вернуться сюда, чтобы либо закруглить все дела и снова отправиться в Поднебесную, либо остаться и жить здесь, в России. Я полностью потерял веру в то, что делаю: неужели я вот так просто забуду о мечте всей своей жизни ради комфорта и достатка? Почему обществу больше нужна красивая картинка на обложке глянцевого журнала, а не человек, который умеет проектировать прочные и функциональные здания? Как так вообще получается? Я не знаю…