Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
А еще у нас в Нижнем Новгороде грузовики после дождя как грибы лезут из под земли. Пострадавших нет.
Пользуясь случаем, првет новому мэру!
Нижегородский кремль — крепость в историческом центре Нижнего Новгорода и его древнейшей части, главный общественно-политический и историко-художественный комплекс города. Официальная резиденция полного представителя президента России в Приволжском федеральном округе, губернатора Нижегородской области и мэра Нижнего Новгорода.
Расположен на нижнем берегу холма, в месте слияния рек Волги и Оки. Северо-западная часть Кремля спускается почти к подножию склонов, юго-восточная часть выходит на площади Минина и Пожарского, а юго-западная — возвышается над внутренним Почаинским оврагом, Зеленским съездом и площадью Народного Единства.
История Кремля
Как свидетельствует летопись, в 1221 году великим князем Владимирским Юрием Всеволодовичем был основан Нижний Новгород, объединяющий служили деревянно-землянские власти. Первая попытка замены деревянных крепостей на каменный кремль относится к 1374 году. В это время князь Дмитрий Константинович заложил белокаменный кремль. Однако из-за финансовых и финансовых проблем была построена только одна башня — Дмитриевская, которая не сохранилась до наших дней. Современная Дмитриевская башня была построена полтора столетия спустя вместе со всем Кремлём.
Двухкилометровая стена насчитывала 13 башен: 5 — прямоугольных в плане — проезжими (или воротными) и 8 башен — круглые глухие. Перед Дмитровской башней имелось выносное укрепление — каменный мост с отводной башней, который был новинкой в русском крепостном зодчестве.
ПАРИ НИЖНИЙ НОВГОРОД» ПРОДЛИЛ КОНТРАКТ С ФУТБОЛИСТОМ МАМАДУ МАЙГОЙ
https://opennov.ru/?q=news/sport/2023-09-19/93152
Был у меня один шеф, всегда свежий Жып, нормальный такой дом, солидная строительная фирма, и яхта в Барселонском порту.
За всяческие успехи по работе просто выворачивал карман, и отдавал что с собой есть. Мне лично перепадало и 70 и 100 и 250 евро.
За косяки никто сильно не страдал, но ништяков лишался. Терпел даже тех кто напивался на работе, хз почему.
Я к нему в целом равнодушно относился, но были те кто уважал его пиздец.
Утром на разборе полётов ставится задача и всех развозят по объектам. В тот день поехали в парикмахерскую, провалилась канализация под ней, бизнес встал и нужно за один день всё исправить.
Траншея метров 8 в длину, метр шириной и два в глубину. На пятерых очень много работы, технику туда не загнать, роем вручную.
Шеф приехал перед обедом, стало ясно что пиздец близок.
Притащил коммерческого директора, архитектора и ещё парочку галстуков.
Как он бегал с мешками, толкал тачку с землёй быстрее всех и подбадривал нас как мог, бутеры из ближайшего бара и пиво, перекуры короткие.
Часов в 11 вечера поужинали в соседнем баре, каждому по сотке наличными, кто не уместился к транспорте что был в наличии домой отправил на такси. Плюс выходной на следующий день.
Сам он вышел из низов, как выяснилось, и как же я его зауважал за отношение к своему делу. Такой никогда не пропадёт. Честь ему и хвала.
Герб Нижнего Новгорода - олень - известен всем, в том числе и по знаменитым 21-м Волгам. Однако когда-то давно этот зверюган оленя напоминал весьма и весьма отдаленно ))
Герб Нижегородского полка, 1730 года
Владимир Гиляровский в рассказе «Под "Весёлой козой"» писал:
«Веселой козой называли нижегородский герб: красный олень с закинутыми на спину рогами и как-то весело приподнятой передней ногой. Местные жители рисовали оленя по-разному, и везде он вызывал улыбку у зрителя - «Ве-е-селая коза!»
Также Гиляровский писал, что бурлаки, для которых нижегородский герб (как знак прибытия в Нижний) был символом долгожданного отдыха и веселья после многих дней тяжких трудов, называли его «весёлой козой.
Ну и реальная Веселая Коза - ее многие наверняка видели вживую. Она стоит в Нижнем на тамошнем Арбате - Большой Покровской улице, и символизирует ежегодный Всероссийский фестиваль театральных капустников "Всеселая Коза", проходящий с 1993 года...
РА2 — Рельсовый Автобус, тип - 2. Выпускался в 2005-2015 годах на Метровагонмаш. Построено 116 составов.
РА2 выпускается в нескольких версиях: для пригородных перевозок, работы в метрополитене и служебных поездок руководства железных дорог. Премиум поезда оснащаются системой кондиционирования воздуха и усовершенствованной системой вентиляции салона.
0001 (построен в 2005 году) — опытный модели 731.55, построен в одновагонной составности
Сегодня дико устала на работе. По пути домой заскочила в магаз, стою на кассе, вся в своих мыслях и тут, мой взгляд натыкается на вот такую упаковку
- ого, какие хорошенькие! А они реально работают? - спрашиваю я у продавщицы, показывая на них. Ну, люблю я всякие такие мелкие штучки.
Кассир смотрит на упаковку, на меня, снова на упаковку и начинает хихикать.
Присматриваюсь повнимательнее...
Мать-перемать... позорище лесное)))
Есть в Нижнем Новгороде памятник почтальону.
У велосипеда почтальона только одна педаль. Так задумано или что-то не так пошло?
В гугле ответа не нашел.
Управляя автомобилем, женщина выехала на перекресток — как вдруг на проезжую часть вышла некая гражданка и стала переходить дорогу (в отсутствие каких-либо знаков, обозначающих пешеходный переход).
Увидев автомобиль, она сначала остановилась, но затем снова продолжила свой путь. Не имея иной возможности избежать наезда на человека, водителю пришлось направить свой автомобиль в кювет.
В результате автомобиль лишь немного зацепил женщину-пешехода — та упала на колени, но затем поднялась и благополучно дошла до остановки.
А вот ремонт автомобиля после падения в кювет обошелся водителю почти в 170 тысяч рублей.
Женщину-пешехода привлекли к ответственности за создание помех в дорожном движении в нарушение ПДД (ч.1 ст. 12.30 КоАП РФ). После чего собственница автомобиля подала на нее в суд, требуя возместить причиненный ущерб.
Учитывая обстоятельства дела, суд взыскал с ответчицы 215 700 рублей (стоимость ремонта и утраты товарной стоимости автомобиля) (пресс-служба Свердловского облсуда, 23.11.2023).
P.S. Здесь я пишу на разные темы, а вот в своём телеграм-канале про кредиты и долги я выкладываю новости законодательства для должников, рассказываю судебную практику и делюсь способами взаимодействия с банками, приставами и коллекторами. Если у Вас есть потребкредит, микрозайм, кредитная карта, ипотека, автокредит или вы уже стали должником по кредитам, микрозаймам, алиментам, оплате услуг ЖКХ, налогам - Вам будет интересно подписаться и читать мой телеграм-канал.
Привезла мне мама с моря разных камешков. И вспомнился мне пост - Он позировал для идеальной композиции, ибо один
блестел, аки снег на солнце...
ну и сложилось в голове 2+2.
села в 22:30, очень уж хотелось воспроизвести, накатило прям. 3 часа работы:
Вроде, неплохо. Готово.
Решила залакировать. Вспомнила, что муж брал боллончик с лаком, естественно, на место не ставил. Сунулась в его вещи - вот он. На видном месте, ура, хоть искать не пришлось.
Ну нигде, блть, нигде на баллоне не было написано, что он, тварь такая, ЧЁРНЫЙ!
Залакировала, блэт.
Попытка снять верхний слой...
Сняла. ВЕСЬ. РИСУНОК.
Замечательно. Просто супер. Вот оно - желание более никогда ничего не рисовать.
Обидно до слёз. А свой баллон я так и не нашла. Надо было жидким лаком фиксировать... Ну, какого лешего?...
ладно, всё равно горизонт завалила..
Сцену в морге из фильма "Жмурки", где Палач готовится к пыткам своей жертвы в самом начале фильма снимали не в морге. Как можно заметить из заголовка поста - это была баня, а именно "Ковалихинские бани". Получить разрешение на съемки в морге - достаточно нетривиальное развлечение, поэтому создатели фильмов обычно пытаются заменить локацию на что-то похожее. При съемке фильма "Жмурки" создатели заметили, что плитка на стенах бани очень сильно напоминает операционные и морги. Так и сделали, а лежаки отлично вписались и на них положили актеров для имитации трупов.
Мы пишем про кинолокации, подписывайся тут или в телеграм
Новые жуткие кадры с беспилотника впервые показали масштабы ущерба, нанесенного атомной электростанции "Фукусима" спустя 13 лет после ее аварии.
Операторы станции, Tokyo Electric Power Company Holdings, или TEPCO, опубликовали 12 фотографий изнутри площадки, которые являются первыми в истории снимками изнутри основной конструктивной опоры, называемой пьедесталом, в первичной защитной оболочке наиболее пострадавшего реактора, области непосредственно под активной зоной реактора.
Официальные лица давно надеялись добраться до этого района, чтобы осмотреть активную зону и расплавленное ядерное топливо, которое попало туда, когда системы охлаждения станции были повреждены в результате мощного землетрясения и цунами в 2011 году.
На цветных изображениях высокой четкости (насколько это возможно), снятых беспилотниками, видны коричневые объекты различных форм и размеров, свисающие с различных мест пьедестала.
Представители TEPCO заявили, что они не смогли определить по изображениям, были ли свисающие комки расплавленным топливом или расплавленным оборудованием.
Части механизма привода стержней, который управляет цепной ядерной реакцией, и другое оборудование, работавшее в активной зоне реактора
Дроны не имели дозиметров для измерения радиации, потому что они должны были быть легкими и маневренными. Но судя по артефактам на изображениях, уровень излучения там весьма высок
Внутри трех поврежденных реакторов остается около 880 тонн высокорадиоактивного расплавленного ядерного топлива.
TEPCO пытается узнать больше о его местонахождении и состоянии, чтобы облегчить его вывоз и вывести станцию из эксплуатации.
Но то, что многое остается неизвестным о внутренней части реакторов, говорит о том, насколько это будет сложно. Критики говорят, что цель очистки станции на 30-40 лет, установленная правительством и TEPCO, чрезмерно оптимистична.
Сложный процесс вывода из эксплуатации уже затянулся на годы из-за технических препятствий и нехватки данных.
Катастрофа на АЭС "Фукусима" была одной из самых разрушительных ядерных аварий в мире.
Это произошло после землетрясения магнитудой 9,0 у восточного побережья Японии, одного из самых мощных, когда-либо зарегистрированных в Японии.
Только в результате разрушений, вызванных цунами, погибло 18 000 человек.
Вода от смертоносного цунами легко преодолела береговую оборону Фукусимы и затопила важные части станции, в результате чего случилась катастрофа.
Поскольку с разрушенной станции распространялось все больше и больше радиации, более 150 000 человек были вынуждены эвакуироваться из своих домов.
Международное агентство по атомной энергии классифицировало ядерную катастрофу как событие седьмого уровня, ставшее лишь вторым событием с тех пор, как в 1986 году взорвался четвертый энергоблок Чернобыльской АЭС.
Комментарии