Все сразу вспомнят про приливной захват Луны Землёй и вспомнят про Меркурий - но не тут то было. Меркурий имеет смену дня и ночи, длинную но всё-таки имеет - 176 земных суток. Но есть ли планеты с вечными днями и ночью?

Есть. Опираясь на наблюдения Спитцера нашли в примерно 50 св. лет от нас планету, Название дали интересное: "Куа’куа", но вполне лаконичное научное LHS 3844b. 

Фишка в том, что для так называемого "гравитационного захвата" нужно что бы тело крутилось вокруг гравитации почти по кругу. Эксцентрисите́т должен составля не более 0.01, т.е наибольшое отклонение радиусов эллипса не должно превышать 1% от радиуса соответствующей окружности. Конечно енто дело ещё зависит нелинейно от масс тел, но всё одно это очень мало. Потому таких тел мало, особенно планет (со спутниками, как Луна проще - можно придумать некую Тею и сформированную из обломков Земли и Теи Луну). А всё потому что так близко даже к красному карлику сформировать протопланетный диск очень сложно. Значит гравитационный захват более дальной планеты, но сформировать почти круговую орбиту при гравитационном захвате крайне сложно (вероятность очень мала, что тело так удачно будет захвачено), но всё-же ненулевая...

И так, красный карлик каким-то образом захватил или содал рядом с собой планету на 30% тяжелее нашей Земли, ухватил её в гравизахват. Дневную сторону нагревает до 770 ℃, а ночную пока не сумели измерить. Атмосферу планеты наверняка сдул красный карлик LHS 3844, ну и "ночная" сторона если и сохранила остатки атмосферы, то мизерные.

Ну как Вомбатяне - хотите по утрам ещё поспать? А вечно быть во тьме?

Модель HMS «Виктори». 

Масштаб 1:100, класс модели С1, основной материал - дерево.

О модели: в работе была 12 лет, призер международных судомодельных чемпионатов класса С в Москве, Хорватии, Англии, Германии, Франции. 

Автор – воронежец, Олег Заяц, мастер международного класса федерации судомодельного спорта. Мой дедушка.  

Продолжим погружение в автомобильную тематику.
В первом посте, я уже рассказал, что же такое автомобиль. Во втором посте было погружение в автомобильные индексы. Как и почему они именно такие. В третьем посте были рассмотрены типы кузовов легковых автомобилей по число визуальных объёмов.

А сегодня постараемся разобраться в типах кузовов легковых автомобилей по конструкции.

Начал писать эту статью и в который раз упёрся в максимальное количество блоков. Которых всего 250. Поэтому сегодня рассмотрим только совсем исторические и крайне редкие, на сегодняшний день, кузова.

Первым автомобилем в мире, с двигателем внутреннего сгорания, принято считать автомобиль Benz Patent-Motorwagen, о котором я немного упомянал в первой части, когда рассказывал про то что такое Автомобиль. Однако данный автомобиль фактически не обладал привычным нам кузовом, так как являлся трёхколёсным.

А вот автомобиль над разработкой которого трудились Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах, Daimler Riemenwagen, был уже четырёхколёсным. Однако и здесь о создании автомобильного кузова речи не шло. Инженеры недолго думая, использовали коляску, рассчитанную на конную тягу и заказанную в подарок жене Даймлера.

Хотя, стоит отметить, что именно эти кузова и стали прародителями кузовов автомобилей. 

Из-за автомобиля Бенца появился кузов типа Runabout (Ранэбот), хотя как появился. На перемещение какой массы кузова мощности двигателей хватало, то  навешивали.

Кузов типа Runabout (Ранэбот) — это тип кузова автомобиля, популярный в 1910-х годах, созданный на основе конной повозки Runabout carriage. Это был лёгкий автомобиль базовой комплектации без лобового стекла, крыши и дверей, с одним рядом сидений. Со временем «Runabout» стали неотличимы от родстеров, и этот термин вышел из употребления.

Следующим кузовом, со странной на сегодняшний день рассадкой являлся тип кузова "Vis-a-vis" (Визави), в котором пассажиры располагались напротив друг друга. При этом, водитель следил за дорогой, через пассажирское сиденье.

Для улучшения контроля за дорогой, кузова "Vis-a-vis" не годились. И из тех же каретных кузовов был взят очередной кузов "Dos-a-dos" (перевод с фр. "Спина к спине") в котором пассажиры сидят спиной друг к другу, при этом водителю ничто не мешает следить за ситуацией на дороге.

Переходим к более привычным нам, хотя и историческим кузовам.

Phaeton (Фаэтон) - изначально так называлась лёгкая конная повозка с откидным верхом, позднее так могли называть первые автомобили, копирующие внешне конные экипажи-фаэтоны.

Кузов с двумя рядами сидений также могли называть «дубль-фаэтон» (англ. Double-Phaeton, нем. Doppelphaeton).

Более крупные автомобили могли иметь и три ряда сидений (сюда же относились и автомобили, имевшие ряд складных сидений-страпонтенов, или даже просто место для третьего ряда) и иногда назывались «трипл-фаэтон» (Triple-Phaeton). В 1912 года в Америке этот термин стал ассоциироваться в первую очередь с конфигурацией кузова «трёхместный фаэтон», в котором было место для трёх рядов сидений, независимо от того, были они установлены или нет.

«Дъюэл-коул фаэтон» (Dual-Cowl Phaeton) — у него между передним и задним пассажирскими отделениями имелась широкая перегородка с откидывающейся крышкой над ногами пассажиров заднего ряда, нёсшей второе ветровое стекло. 

Кстати первый советский легковой автомобиль НАМИ-1, имел именно кузов Фаэтон.

В настоящее время кузов Phaeton (Фаэтон) - это открытый четырёхдверный кузов без боковых подъёмных стёкол, которые заменяли пристёгивающиеся к боковине на защёлках брезентовые шторки со встроенными в них целлулоидными окнами, а так же сюда же могли относить и автомобили со съёмными, а не подъёмными, боковыми стёклами. Типичным представителем фаэтонов, в настоящее время является всем известный УАЗ 469. 

Переходим к следующей группе кузовов, которая тоже значительно утратила свои позиции. 

Ландо (через фр. landau от нем. Landau(er)) — изначально лёгкая четырёхместная повозка со складывающейся вперёд и назад крышей. А вот Ландолет (Landaulet) называлось облегчённое ландо со складным тентом только над задним сиденьем. Именно поэтому показанная выше Hispano-Suiza H6A Six-Wheel Victoria Town Car (1923) имеет кузов Ландолет!

Но в Российских реалиях, всё же укоренилось название именно Ландо (от фр.Landau) — тип кузова легковых автомобилей с открывающимся над задними сиденьями верхом или с имитацией открывающегося верха в отделке крыши автомобиля.

В россии данный тип кузова, видимо из-за погоды, не прижился, но в мире до сих пор иногда машины с таким кузовом проектируют и выпускают 

При чём заметьте, кузов Ландо, совершенно никак не варьируется от комфорта водителя. Есть над водителем крыша или нет, в любом случае будет Landaulet или Ландо по нашему. Кузов ориентирован на богатых пассажиров и именно на них весь акцент и делается.

В американской автомобильной промышленности, помимо непосредственно кузовов типа Ландо (Landaulet) так же использовалась имитация, которая получила своё определение "Landau bar" (Бар "Ландо"). Бар «Ландо» — это декоративная металлическая планка S-образной формы, устанавливаемая на задней четвертной панели автомобиля. Чаще всего используется на катафалках.

А теперь совершенно другой вариант кузова, когда пассажир хочет укрыться от глаз публики.

Брогам (англ. brougham, правильное прочтение: Бру́эм) — пассажирский кузов со съёмной частью крыши над передним рядом сидений или вообще без неё, и четырьмя боковыми дверями. Данный вид кузова, в основном, является модификацией кузова типа лимузин, имеет два или три ряда сидений и остеклённую перегородку за первым рядом сидений.

Большинство из интересующихся автомобильной тематикой, кузов Брогам знаком по Bugatti Type 41 Royale Coupé Napoleon.

И если вы думаете, что никто не пытался скрестить Брогам (brougham) и Ландо (Landaulet), то вы плохо знаете человеческую натуру и пытливых инженеров начала автомобильной эпохи.

А что будет если владелец автомобиля с кузовом Брогам заботится о водителе и хочет его тоже спрятать под крышу?

А получится Лимузин (фр. limousine) — закрытый кузов легкового автомобиля с жёсткой крышей, оснащённой подъёмным стеклом, обычно c перегородкой между отделением водителя и остальным салоном.

Да да. Всего навсего лимузин. Который до сих пор используется на выпускных, свадьбах...

... или в правительственных кортеджах.

Теперь к более простым кузовам, так сказать поближе к простому народу.

Туринг (англ. США touring, touring car), в британском английском — Турер (англ. tourer), во многих странах Европы — Торпедо (англ. torpedo) — исторический тип открытого автомобильного кузова, один из наиболее популярных типов кузова вплоть до массового распространения седанов во второй половине 1920-х годов. По данному SAE (Американская ассоциация автомобильных инженеров; англ. Society of Automotive Engineers, SAE) в 1916 году определению, туринг — «открытый кузов с четырьмя и более посадочными местами и прямым доступом к заднему ряду сидений».

А ещё в некоторых источниках, применительно к автомобилям выпущенным в США в 20-х - 30-х годах, данный тип кузова называют Баке (ит. Baquet - ванна). Так как кузов своими очертаниями без крыши напоминает ванну.

И продолжим рассматривать кузова открытых автомобилей. 

Баркетта (итал. barchetta — «лодочка») — автомобильный кузов с двухместным салоном с минимально возможным лобовым стеклом или вовсе без него, без какой-либо крыши, дуг безопасности и бокового остекления. 

Термин был впервые употреблён инженером Джованни Канестрини на страницах итальянской спортивной газеты «La Gazzetta dello Sport», где он писал, что разработанный компанией Ferrari прототип совсем не напоминает ему паука (англ. spider — спайдер), но напоминает лодочку (англ. barchetta). Позднее термин был использован компанией-производителем на Туринском автосалоне 1948 года, где был представлен готовый автомобиль

И на этом на сегодня закончим. Но смею заверить, что продолжение обязательно будет, так как уже почти написано.

Статья написана из мешанины обрывочных сведений Русскоязычной, Англоязычной, а так же, местами, Франкоязычной и Германоязычной Википедии. Источники фотографий приведены под фотографиями. 

А с вами был dewqas!

Дизайнер мрачной мебели предлагает работать в таком до смерти.

Я уже некогда публиковал материал о том как космический телескоп James Webb если и не перевернул, то во всяком случае, сильно пошатнул современные представления о ранней вселенной, обнаружив в оной неожиданно большое количество звезд и галактик. Гораздо большее, нежели ожидалось согласно космологическим моделям ранней эволюции вселенной.

Проблему кое-как удалось запихать под ковер. Но недавно, JWST подложил официальной космологии новую свинью. Согласно официальной парадигме, изначально во вселенной существовали только два химических элемента - водород и гелий (все что тяжелее, астрономы и астрофизики называют "металлами"), все более тяжелые элементы появились уже только в ходе термоядерных реакций внутри первых звезд. И то сначала металлов было довольно мало. Многие астрономы даже предполагают, что 5 миллиардов лет назад, когда появилась Солнечная система - это самый ранний срок для возникновения планет наподобие Земли. 

И вот недавно, James Webb преподнес очередной сюрприз - оказывается, металлы существовали уже буквально через какие-то сотни миллионов лет после Большого Взрыва! 

Читать далее: https://blackpill.usite.pro/news/eshhe_neprijatnye_novosti_ot_james_webb_metally_pojavilis_vo_vselennoj_anomalno_rano/2025-08-24-216 

"Если в России тебя просят улыбнуться, помахать рукой и сказать, как тебя зовут, то скорее всего у тебя инсульт."

Все сейчас грамотные, и многие знают основные признаки инсульта - слабость и онемение конечностей с одной стороны, а также асимметрия лица и его онемение с одной половины, нарушение речи. Может быть только один из признаков. Например - асимметрия лица. Часто в таком случае говорят "перекосило". Или нарушение речи - "как-будто кашу ест". Или внезапно развившаяся слепота одного глаза. Выпадение полей зрения может быть и небольшое. При развитии таких признаков необходимо тут же вызвать бригаду Скорой помощи. Чем скорее начать лечение, тем больше шансов на полное выздоровление. Если долго тянуть с оказанием медицинской помощи, то могут наступить ухудшение состояния и необратимые последствия. Вплоть до летального исхода.

Как-то раз выезжала на вызов, где мужчина отказался вызывать Скорую, посчитав, что ничего страшного с ним не происходит. Подумаешь, лицо немного перекосило. С утра жена заметила, что у мужа левый угол рта незначительно опущен, и речь стала немного невнятной. Она предложила вызвать Скорую, но муж категорически отказался. Днём появилась слабость в левой руке, и мужчина вновь отказался от Скорой. Однако, жена Скорую всё же вызвала, только это произошло уже ночью. Мужчина встал с постели, чтобы сходить в туалет. У него полностью отнялась нога, и мужчина рухнул на кровать. Деревянная кровать не выдержала его массы тела и развалилась. К тому моменту, когда приехала наша бригада, жена уже вытащила из-под мужа обломки.

Место вызова - частный дом. Пациент находился на втором этаже. Он лежал на матрасе на боку. Сознание было угнетено - сопор. Ещё чуть-чуть и кома. При осмотре были выявлены признаки инсульта - асимметрия лица, отсутствие чувствительности и снижение мышечного тонуса в левых конечностях, и др. Рядом с женой пациента были двое мужчин. Это были соседи, которые помогли жене вытащить обломки кровати. Сразу встал вопрос:

- Кто понесёт носилки?

Присутствующие тут же заявили, что нести не смогут.

- Сколько весит мужчина? - спросила я.

Жена ответила:

- Не знаю. Два года назад весил 130 килограмм. С тех пор поправился килограмм на двадцать или больше.

Конечно такую массу втроём не вытащить из дома. Так как вес пациента превышал сто килограмм, то можно не стесняться и попросить о помощи. Я позвонила в МЧС:

- Это Скорая Вас беспокоит. Нам нужна помощь в транспортировке больного. Он весит около 150-и килограммов.

- Я Вас поняла. Сейчас отправлю ребят. Вы где находитесь?

Такие молодцы! Достаточно было озвучить вес пациента, чтобы без лишних вопросов отправить нам помощь. Пока МЧС ехали на вызов, мы оказывали помощь согласно рекомендациям Минздрава. Носилки вытаскивало восемь человек. И то с трудом, так как ступени в доме были узкие и очень неудобные. В реанимацию мужчина был доставлен живым, но уже в коме.

Дальнейшую судьбу этого пациента не знаю. Этот случай я вспомнила в в другую смену на одном вызове. Скорую так же вызвала жена. У мужа два часа назад "перекосило" лицо. Других жалоб не было. Но это пока... Мужчина был категорически против поездки в больницу:

- Я и Скорую не хотел вызывать, но она меня не послушала и позвонила! Не поеду. У меня и так всё пройдёт.

Сколько не уговаривали жена и сын со снохой, мужчина упёрся:

- Не поеду и всё тут!

- А Вы знаете, что может наступить ухудшение? Я однажды ездила на такой же вызов.

Ну рассказала про того пациента. А затем добавила:

- Давайте не будем затягивать. Сейчас пока день и Вы можете сами передвигаться, поехали в больницу. Если ничего страшного, Вас отпустят домой. Если инсульт подтвердится, предложат госпитализацию. Поехали, а?

И мужчина вдруг согласился. Пациент был госпитализирован в неврологическое отделение. А я вздохнула облегчённо - можно работать дальше спокойно, не ожидая, что потом скажут: "У вас повтор. У того мужчины отнялась нога". Или ещё чего похуже.

Да-да. Много драгоценных и полудрагоценных камешков относятся к кристаллам-силикатам. Начнём?

Источник фоточек и их описания

Отдельный пост о Силикатах. Шел 1994 год, у моего друга есть комп, мы заигрываемся пошаговыми стратегиями. Особенно заходила «Мастер оф Орион 2». В данную игрушку можно было играть недельку в маленькую карту. Рандомное создание вселенной. Прекрасный баланс рас. Возможность конструировать свои всратые корабли )))) Дипломатия и шпионаж. Игра на данный момент вполне играбильна, ну я, по крайней мере, пару лет назад ее установил и с радостью несколько дней играл, на удивленные взгляды моих детей, типа мать, отец опять играет в «Дичь», тащи таблетки.

В этиже годы, выходит книга Сергея Лукьяненко "Линия грез", огонь, кайф, по вселенной Мастера, просто имба.

Действие романов происходит в мире будущего. Человечество открыло способ межзвёздных путешествий в гиперпространстве, после чего приступило к активной колонизации космоса и столкнулось с чужими (инопланетными расами). Началась Смутная война между населяющими Галактику цивилизациями, в которой победили люди. Все человеческие миры были объединены в единую Империю, которую возглавил император Грей. Раса саккра была полностью уничтожена, а с остальными человечество заключило мир. Люди вошли в Тройственный Альянс с расами булрати (существа, внешне похожие на медведей и обладающие огромной физической силой) и меклонцев (раса киборгов). Булрати и меклонцы получили право жить на людских планетах и служить в людской армии и Службе Имперской Безопасности (СИБ). Главной религиозной организацией в Империи стала церковь Единой Воли, которую возглавляет патриарх. Кроме неё, среди религиозных направлений упоминаются православие и секта механистов, которые стремятся к замене частей своего тела механическими имплантатами.(цитата из Вики, книга годнота, советую).

И вот в этой вселенной живут, милые существа

Silicoids - они же Силикойды — кристаллическая форма жизни, способная эффективно развиваться на любых планетах. Питаются минералами, к загрязнению окружающей среды равнодушны. Недостаток – пониженная скорость размножения. Кроме того, их необычная химия и экзотический внешний вид воспринимаются всеми другими расами с отвращением, что серьезно сказывается на дипломатическом престиже. Вид правительства – диктатура

Играть данной расой пиздецки сложно, необщительны, медленно размножаются. Родной мир Крислон. Плюсы: им посрать, где жить, и, соответственно, им не нужна пища, жрут камни, но нет пищи — нет развития терраформирования планет, нет увеличения планеты, меньше жителей, а значит, проиграешь по производству. Для начала игры они более мобильные, потом тормозят. Еще Силикойдам херова с шпионажем. 😁 Ну чисто логично...

Всем мира и толерантнее (кстати, бонус скрытый у «Силикойдов» так называется но означает другое), а также возможность хоть на секунду вернуться в детство.

Добрых атомных секунд, мои странные стороники заговоров. Сегодня я расскажу вам про... Силикатов. 

Согласно Non-alien Creatures Wiki, или NAC (аббревиатура), — это онлайн-база данных о существах из криптозоологии, художественной литературы, видеоигр, фольклора и даже поп-культуры!  Так вот Силикаты похожи на иглокожих, неразумен, очень агрессивен, обитает на острове Петри, Ирландия. Питание Оссифагозный (тут я ни хуя не понял). 

Силикаты — это бронированные формы жизни на основе кремния, которые питаются костями людей и других животных. Они были случайно созданы доктором Лоуренсом Филлипсом в ходе его исследований по созданию типа клеток, способных атаковать раковые ткани. Не сумев сделать это с помощью углеродных клеток, Филлипс в конце концов создал кремниевую клетку, но, к сожалению, она развивалась не так, как он ожидал.

Силикаты — это крупные бзсногие существа с жёстким телом, напоминающие земных морских звёзд. У них есть одно втягивающееся щупальце, которым они душат добычу и впрыскивают в неё ферменты, растворяющие кости жертвы. Силикаты питаются исключительно костями. Их жертвы, как люди, так и домашний скот, неизменно обнаруживаются мёртвыми в гротескном состоянии, без скелета.

Тело силиката покрыто чрезвычайно прочной бронёй, которая может выдержать удары топором, пули, огонь и динамит, поэтому убить его очень сложно. Они передвигаются медленно, но бесшумно, могут взбираться на деревья и нападать на добычу из засады, спрыгивая сверху. Они достаточно сильны, чтобы пробивать стеклянные и деревянные двери.

Силикаты размножаются путём бинарного деления, делясь каждые шесть часов. В момент деления к ним можно безопасно приблизиться, так как на несколько минут они становятся вялыми и не обращают внимания на потенциальную добычу.

Они могут погибнуть от радиационного отравления, например, если съедят кости животных, заражённых радиоактивным изотопом стронций-90.

Верить в существование данных монстров или не верить — хз, но я встречал жертв этих силикатов,, бесхребетные жалкие люди. ))))

В продолжение поста. Заброал наконец-то запчастки и половину субботы посвятил внедрению старой и надёжной "железной" гидравлики сцепления.

Главный цилиндр установился в пять минут. А вот с рабочим пришлось опять изучать на практике картинки из одного всем известного древнеиндийского трактата. К моей модификации нивы (а ентих модификаций пруд пруди) подходит шнивовский рабочий цилиндр. Всё хорошо, надёжная, провереная временем деталюга, если бы не одно но - ремонт производится на асфальте, единственная яма в гараже у знакомых занята, можно арендовать у СТОшников подъёмник, но не летом - у нах сейчсас завал - записи на ремнот под месяц. Подлезть я подлезаю, но работать приходится одной рукой. И тут возникает засада с креплением цилиндра

Так то на подъёмнике или раме - делов пять минут. Но я же на асфальте и одной рукой. У цилиндра, к тому же шток подпружинен. И так, собираем этот бутерброд, вставляем болты, лезем под машину, упирая шток в выжимную лапку (её кусок в правом нижнем углу картинки) и пытаемся наживить хоть один болт. И так пять попыток, пока не плюнул, сел на скамейку у подъезда, закурил и начал пялиться на ентот бутерброд.
К середине сигареты осеняет - у мну же есть проволока для подвязок в сумке. Беру "синюю" пару от UTP-5 и стягиваю ентот бутерброд. Немного проветрившись от пота снова лезу - болты наживляются с первого раза. УРА!!!, дальше уже дело трещётки.

Нава у мну с кондишеном, а значит в салоне стоит радиатор и трубкт от кондиционера к нему, естественно есть гидрач и АБС - все эти девайсы совсем не дают развернуться (точнее их трубки), да ещё и катушка зажигания стоит в интересном месте. Где-то с полчаса я крутил и вертел трубку в попытках проложить её, каким-то сумашедшим тетрисом проложил трубку, а как прикрутить её к резиновому шлангу рабочего цилиндра?

Два рожковых ключа на 13 и (для шланга) здоровый на 19 (здоровый, потому что ему небыло места в подкапотке). Стою на цыпочках на запаске в позе "люби меня сзади всяк проходящий мимо" из того самого трактата, руки с ключами каким-то неимоверными зигзагами протиснуты между трубками и скручиваю эти трубки по 10 градусов за раз, т.к. ключам хода нет. Ещё с полчаса и затянул.

Дальше уже просто, вторая трубка к главному цилиндру, тормозуха в бак, выкручивается прокачной штуцер на рабочем цилиндре (достаётся из подкапотки в той же самой позе на запаске). Как только пошла тормозуха своим ходом, берём телефон и будем жену, что бы она попедалила сцепление для прокачки.

Убрал всё что есть, накинул всё что снимал для доступа обратно, покатался - вроде норм. Но т.к. у меня уже был прецедент с шестёркой (после замены главного цилиндра потёк рабочий, заметил это только на следующий день), оставил машину до сегодня. Всю ночь шёл дождь, потому подтёков на асфальте не видно, осмотрел снаружи, снова покатался - всё норм.

Теперь вернул жене ключи и документы от её киа-рио и могу похлебать пивка. Но блин, что вчера, что сегодня все мышцы (не суставы) болят. Секасом занимался часа 3-4.

З.Ы. Именно в такие моменты понимаешь, что СТОшники не зря берут деньгу за, казалось бы, простой ремонт. Да, у них всё есть, инструмент, ямы, подъёмники, но это самое "всё есть" надо закупить, надо иметь помещение, и т.п.

Кошка ростом 17 см, голова на шплинте, в лапках и хвосте меднопроволочный каркас. Каждый пальчик тоже гнётся, поэтому кошечка может держать предметы.

Нашелся профессионал. Диагностировали.  Не ежевика она.  Вот так вот. И не шелковица тоже.

Ага. а кто? Ежемалина. Есть и такая хрень, оказывается. Ежемалина, блин. Ну и хрен с ней, лишь бы плодоносила.

Садовник из Канады посвятил свою жизнь бонсаю и за 50 лет вырастил свой мини-лес.

Сразу скажу на 4ПДА - глухо.

Имеется такой протокол как Tox, хрень весьма знатная и многообещающая...

Что до приложух - мне на винду и яблокоОСь насрать с высокой колокольни, под линуху/bsd вроде есть как живой и пилищийся qTox (особо радует буковка 'q' в названии т.к. написана на любимом мною Qt, хоть и контора продалась политикам ограничив доступ из РФ (это разве останавливало нас?)).

Но вот "бИда пИчаль" с андроидами. Есть "TRIfA" - на xiaomi redmi-A6 (ондатроЁд 8.1) оно не стартануло (просит ввести первоначальный пароль, а потом при вводе его же вылетает с какой-то ошибкой), в тьом числе и ночная сборка с гитхаба

Есть aTox - этот стартанул, всё норм, но напрочь атрофированы возможности по фото/видео. Даже tox-токен не даёт сканировать - просит установить через F-Droid прогу, которая "разработана для слишком древней версии андроид" - пришлось вбивать ручками...

Остальное под ведроид заброшено и не шевелится. Что же по вайфаю дома (а сотовая у меня на окраине города вообще швах, да же штатный звонок голосовой икает) телефон с компом через tox-сеть связался успешно, комп картинку на сотовый так же передавал. Но, блин, рабочая aTox на мобильнике в упор не умеет в фото/видео (только файлики передавать - автоматом лезет в галерею и телеграм-каталог, ватсапп игнорит, но можно самому полазить по ФС)

Может кто сталкивался с ентим. от tox`а нужно всего ничего - СМС, голос и видео (голосовые нах, всяческие чаты, группы и пр. хрень нах и пр. - базовые коммуникации). Вдруг есть толковая приложуха? или у мну руки из "тазика" растут и я не сумел возбудить "трифу"?

Тут мы начали разговаривать с @Bluz по теме ТБ и как мы косячили,

Мне енто общение разблокировало ещё одну "почти отключку". Опять же ТБ, опять же "сам дурак" и т.п..

Та же самая деревня, попытка изготовить свою печатную плату (радиоэлектроникой я тогда сильно увлекался, да и сейчас частично осталось).

Это сейчас накидал на компе схему, програмка сделала тебе разводку печатной платы, по желанию ты её отредактировал, отправил дядюшке Али за малую копеечку и он тебе прислал уже с десяток таких плат (сол если ошибся -режь дорожки, экспериментируй, возможно если удачно закажешь ещё сотню.)

А тогда не то что текстолита, фольгированного гетинакса не найти, да ещё в районном городке. Вот и шкурил я гетинакс от старого напыления, выискивал медную и толстенную фольгу (в основном экранирующая обмотка с трансформаторов), и клеил их на эпоксидку.

Ладно - худо-бедно получалось, но основная задача была - травление. Резать не очень - мои познания в клеевых делах были не ахти - медная фольга отслаивалась.

А чем травить, когда даже медного купороса у нас было не найти?

Начинаем химичить - средняя школа СССР позволяла данное делать даже в домашних условиях.

И да, г-н @Bluz, та самая ТБ, но только в химикалиях.

БП спаянный мною уже был (простейший - 2 транзюка, но выдавал до 3 ампер при 25В), нужно химикалию придумать. Расстворяем по самое не балуй поваренную соль, раздербаниваем круглые, ну которые 373, севшие батаревки с целью добычи графитового стержня, отмываем стержни, прикручиваем  проводки и блок питания начинает кипятить этот стакан. Всё енто установлено в бане с открытой (это и спасло меня) дверью.

Пока суть да дело, я рисую проводнички стержнем от шариковой ручки без наконечника (да, жирно и пр, но тоньше мне и не надо было), нарисовал, часа два прошло - пора проверить наш химпроцесс.

Да, стакан почти горячий, пузырьков не идёт - странно, на плюсовом проводе к графитовому стержню медь вся зелёная (а мозг на ентом этапе ещё не включился у малолетки). Но ничего не видно.

А есть ли хлор, он же должен всю енту воду пропитать и уже вываливаться наружу. Но его запаха я не чую... А вот то, что хлор знатно тяжелее воздуха - опять же ("мозг у малолетки не включился").

Ну я и нюхнул, то что было в стакане. Хоть и на уроке химии учили как нюху пробирки - вдохнул знатно.

Дыхалку перебило, стакан выронил,  вонь ещё сильнее, из глаз слёзы, вдохнуть не могу - дыхалку резко перехватило (это вам не нашатырка), уже со слепыми глазами ползком выполз из бани (про дверь я не зря раньше упоминал), кое как отдышался и проблевался, сопли ползли чуть ли не из ушей (рот и нос - просто к-та слизь пёрля, как сопли, обычная, прозрачная).

С тех пор я завязал с хлором, были ещё эксперименты с йодистым азотом, но там (слава богу - это уже я взрослый говорю) ничего толькового не вышло...