В конце июня этого года сбылась мечта о поездке на Байкал. Потрясающе красивая природа, но очень суровая. Фото на обычный телефон, обычным туристом, не фотограф я ни разу. 

Купили лампу. Нашему в жопу ужаленному бенгалу сразу понадобилось её рассмотреть изнутри, устроив лоу-кост косплей Pixar.

Не так давно пришёл к нам человек на должность мастера по ремонту бытовой техники. Ну, как обычно: обучение, стажировка, бросание на амбразуру и прочие шалости весёлого и охочего до шуток руководства, в том числе и Вашего покорного слуги.

Мастер попривык, обвыкся. Оказалось – что он из нашей песочницы и понимает все наши подколки, сарказм и прочую дичь, которую мы считаем забавной. Свой человек, короче.

Но есть у него одна черта: если где-то какой-то движняк – он тут как тут, если куда-то можно сунуть палец/руку/ногу/нос – он обязательно это сделает. Вот такой вот он энергичный и с «шилом в заднице».

Ко всяким его выходкам мы привыкли, конечно, но иногда он умеет отчебучить такое, что и на голову не натянешь.

Чтобы было немного понятнее – мужику под полтинник, есть взрослые дети и всё в этом духе.

Итак. Что же он такого вытворил, что об этом можно пилить пост?

А вот что:

Пошёл я как-то в мастерскую. Ещё не успев дойти, слышу дикий смех и не менее дикие стоны (тоже, кстати, сквозь смех). Думаю: что же там за вакханалия?

Захожу и вижу картину:

Один мастер катается по полу и ржёт, как полковая лошадь, да так, что на полу лужа от слёз (или не совсем от них) сантиметров 5 глубиной. А вот герой нашего повествования сидит в кресле и стонет со смехом.

На мой немой вопрос он и поведал мне страшную историю:

«Взял, говорит, на ремонт тостер. Ну, посмотрел, поковырял, что-то починил. А проверить? Хлебушка-то нет… Ну, значит, проверять будем «вхолостую», без продукта. Проверял, проверял, скучно стало. Дай-ка, думаю, проверю: греет или нет…»

Ну, думаю, Вы уже начали догадываться, что произошло далее… Естественно, он так и поступил: сунул руку внутрь ВКЛЮЧЁННОГО(!!!) тостера!!!

Как и следовало ожидать, цитирую: «меня как ёбнуло, сука, током, да ещё и горячо, блять!!! Аж пиздец, нахуй!!! Вот, видишь – ожоги на пальцах!!!! Больно, блять, а ты ржёшь!!! И этот ещё тут катается, скотина!!!

Вот так вот: не суйте пальцы во все подряд щели. Иногда и больно бывает.

Этот гость не нуждается в представлении. Это легенда, символ ушедшей эпохи. Представляешь его, а в голове сами собой разворачиваются десятки других образов: суровые, но благоухающие тундростепи, огромные пещерные львы и разрозненные племена людей, которые со звериной яростью цепляются за жизнь в злом и негостеприимном мире. Но любой легендарный образ создан из мифов, тесно переплетённых с правдой. И мамонт не стал исключением.

Самая большая проблема кроется в его размере. Обычно люди считают, что мамонты были огромны, что они уступали разве что индрикотериям —крупнейшим млекопитающим, когда-либо бродившим по суше. На первый взгляд звучит правдоподобно: ведь рост мамонта мог достигать 3,5 метров, что звучит очень солидно.

Однако на фоне африканского саванного слона он выглядит не очень впечатляюще, ведь предельный рост последнего приближается к 4 метрам! С другой стороны, хоть мамонт и не превосходил обычных слонов ввысь, он определённо уделывал их вширь. Средний вес мамонта достигал 8 тонн против 6 у африканских слонов. А длинная, свисающая с боков трёхслойная шерсть, делала древних титанов ещё более массивными.

Может быть, с современными хоботными шерстистый мамонт и способен тягаться по габаритам. Но по меркам других мамонтов наш волосатый товарищ был откровенно мелковат! Он уступал не только предковому виду — южным мамонтам, но и своим «братьям»: степному, колумбийскому и императорскому мамонтам. Их рост колебался между 4 и 5 метрами, а масса — между 10 и 13 тоннами. По сути, сибиряк выгодно смотрелся лишь на фоне карликовых форм мамонтов!

Эта самка шерстистого мамонта в натуральную величину. Даже некоторые современные слоны выглядят крупнее!

Что ж, по крайней мере лавры первооткрывателя Америки всё ещё за ним. За ним же?

Увы, и тут облом. В своё время шерстистые мамонты действительно мигрировали в Северную Америку по Берингову перешейку и даже обитали на территории южных штатов США. Но вот дальше они не смогли продвинуться из-за конкуренции со стороны колумбийских мамонтов, прекрасно приспособленных к местным условиям. А колумбийские мамонты, в свою очередь — это потомки южных мамонтов, которые пробрались в Америку примерно 1,5 миллиона лет назад. За миллион лет до появления шерстистых мамонтов в Новом Свете!

Так что же это получается? Все достижения шерстистых мамонтов — ложь? Они не самые большие, не самые первые и, получается, не самые интересные? Может и так, но в то же время шерстистые мамонты были самыми влиятельными хоботоносцами планеты!

В отличии от своих специализированных родственников, шерстистые мамонты обладали куда более обширным ареалом. В межледниковые периоды северная граница их обитания упиралась прямиком в Северный Ледовитый океан. А в моменты самых сильных оледенений звери расселялись до территорий Мексики, Казахстана и Южной Испании!

Шерстистый мамонт был не только самым распространённым, но и самым многочисленным. На территории одной только Северной Аляски проживала популяция, поголовье которой насчитывало от 42 до 80 тысяч особей. А ведь это был лишь маленький кусочек ареала, большая часть животных проживала в Евразии! Одним своим присутствием такие толпы гигантов поддерживали существование бореальных степей — уникальных экосистем, полностью исчезнувших вместе с гибелью мегафауны.

И даже вымерев, шерстистые мамонты оставили огромное наследие. По оценкам учёных, в сибирской вечной мерзлоте до сих пор находится около 500 тысяч тонн костей и бивней величественных животных. В 17-18 веках и вовсе доходило до абсурда: Британская империя, имеющая африканские колонии и возобновляемые популяции слонов, производила меньше слоновой кости, чем артели сибирских мужиков с кирками и лопатами! В среднем Российская империя экспортировала 20-25 тонн мамонтовых бивней в год. Ещё как минимум столько же оставалось внутри страны. Целые поколения купцов, старателей и резчиков по кости выросли на останках гигантов. Это ли не доказательство былого величия мамонтов?

Всем привет. У нас небольшой, но очень важный с точки зрения контента релиз. В последнее время на Вомбат пришло много новых пользователей, которые переносят к нам свои авторские посты с Пикабу. Хотелось бы, чтобы эти посты увидели и на Вомбате, поэтому мы добавили возможность повторно опубликовать перенесённые посты или удалить те, которые вы не хотите переносить на новый сайт.

После привязки аккаунта Пикабу и переноса ваших авторских постов на Вомбат все перенесенные посты попадают в раздел Мои посты → Перенесённые посты.

Нажмите “Опубликовать заново”, и пост появится в разделе “Новое”. При этом к нему будут применяться те же правила, что и к обычным новым постам: редактирование будет доступно в течение 1 часа, а рейтинг сбросится. При переносе поста рейтинг начисляется по курсу 100:1 от Пикабу, но при повторной публикации он аннулируется, и пост начнёт набирать рейтинг с нуля, как любой новый.

На повторную публикацию перенесённых постов действуют те же правила, что и для обычных. Например, при рейтинге меньше 100 вы можете опубликовать только 3 поста в сутки: это могут быть как опубликованные обычным способом посты, так и повторно опубликованные перенесённые.

Вы можете также удалить ненужные посты из списка перенесённых, нажав на кнопку “Удалить”.

Предложения и обнаруженные баги пишите в комментариях под этим постом или в нашем чате Телеграм.

Сказать спасибо разработчикам за классный релиз можно с помощью донатов Cloudtips.

Акула-лопата — это переходное звено между обычными серыми акулами и акулой-молотом. Нос нашей героини ещё не дорос до полноценной кувалды, но им уже вполне можно копать грядки. Но зачем? Зачем же наши дорогие акулы коверкают свою прекрасную, полную острых зубов пасть до какой-то плоской штуковины?

Дело в питании. Акулы-лопаты в какой-то момент обнаружили, что грызть малоподвижных раков и крабов намного удобнее, чем гоняться за юркой рыбой по всему океану. Так они забили на рыбу и стали спокойно шерстить дно в поисках скрытных ракообразных. Плоская морда обеспечивает больший радиус поиска пищи.

Кроме того, нос акулы набит особыми рецепторами, считывающими электромагнитные колебания живых существ. Так акула-лопата охотится даже в мутной воде в зарослях водорослей.

«Крабоискатели» патрулируют мелководья небольшими группами единомышленников — компанией в 15-20 рыл. А если охота вдруг не задалась, то лопатоголовая не пропадет — она накопает сорняков! То есть водорослей. Акула-лопата — единственная в мире всеядная акула! Больше 60% её рациона состоит из растительной пищи. Поначалу учёные, изучавшие диету рыбины, думали, что зелень попадает в пасть случайно во время охоты. Но оказалось, что половина проглоченной ботвы усваивается!

Австралийские исследователи обнаружили новый вид больших и опасных воронковых пауков. В 2018 году эксперт по паукам Кейн Кристенсен нашел первых представителей этого вида в городе Ньюкасл. Позднее Австралийский музей подтвердил, что это новый вид, который получил имя Atrax christenseni в честь открывшего его ученого.
Как сообщил Кристенсен, размеры этих пауков могут достигать 4,5 см, а их мощные клыки способны ввести больше яда, чем у других видов воронковых пауков. Глазастые арахнологи заметили: особенностью Atrax christenseni является уникальная форма эмболюса, важного паучьего элемента в процессе размножения (по сути, эмболюс выполняет функцию пениса).

Укусы этих пауков приводят к серьезным симптомам, таким как мышечные судороги и усиленное потоотделение, и без быстрого медицинского вмешательства могут закончиться смертью. Однако уже доступное противоядие эффективно и против этого нового вида.
Источник

Чтобы многомесячный тяжелый труд на судне приносил удовлетворение, нужно любить море и обладать особым складом характера

Профессия рыбака во все времена была трудной и опасной, а с появлением технологий переработки улова прямо на борту траулеры начали уходить в море не на часы или дни, а на долгие месяцы. О том, как устроена жизнь на современном рыболовном судне, что ждет отправившихся в полугодовой рейс и почему, несмотря на все тяготы этой профессии, многие не мыслят свою жизнь без моря, Вокруг Света рассказал капитан-директор рыболовного траулера Сергей Добровольский.

Курс молодого рыболоваСергей родился на берегу Каспийского моря в Махачкале. Детство провел на Донбассе, в Краматорске. А в 1990-м году отправился учиться в Сахалинское мореходное училище (ныне Сахалинский морской колледж) в город Невельск.
За партой Сергей просидел недолго — через полгода его забрали в армию. Но за два года службы тяга к морю стала еще сильнее. После демобилизации Сергей вернулся в училище и попал на практику на большой морозильный рыболовный траулер (БМРТ).

— Это было старое, ржавое, просоленное судно, корпус которого еле держался на заклепках, — вспоминает Сергей. — Опреснители там не работали. Поэтому борщ, компот и любая другая еда была одинаково соленой. Меня поставили на практику в трюм. Приходилось таскать 33-килограммовые ящики. Работали на приемке красной рыбы, ходили в районе Татарского пролива. Удалось даже деньжат заработать, для «поддержки штанов», так сказать.
После такой практики Сергею было уже ничего не страшно. В 1995 году он закончил училище и начал выбирать место работы.
— Тогда были модны «крабовики», — рассказывает Сергей. — Эти суда оснащены ловушками с наживкой — мелкой рыбешкой, на которую ловят крабов. Работать на них было выгодно, потому что «крабовики» ходили за границу, откуда члены экипажа привозили электронику, бытовую технику и машины.
Еще будучи курсантом, Сергей впервые увидел филейный траулер немецкой постройки и «влюбился». Рыба там обрабатывалась непосредственно на судне — отсюда и название.

— Внутри там все было в кнопочках, моргало, крутилось — это был «космос» только на волнах. Попасть на такое судно без блата казалось нереальным, — вспоминает капитан.
Но у Сергея были преимущества перед другими курсантами: он без троек закончил училище, был командиром взвода, а также имел положительные рекомендации. Поэтому уже в 22 года выпускник мореходки получил распределение на морозильный филейный траулер «Мыс Корсакова» в рыболовецкий колхоз имени Кирова, расположенный в поселке Озерский Корсаковского района.
— Я был «зеленый», но оголтело влюбленный в море, — рассказывает Сергей. — На этом судне я получил первые навыки по своему промыслу, по навигации. Работал на рыбном производстве, проверял соответствие документов личного состава, вел судовую документацию, занимался корректурой карт — вкусил моряцкое дело на все 100%.
Для повышения квалификации Сергей заочно отучился в Дальневосточном государственном техническом рыбохозяйственном университете во Владивостоке, который окончил в 2008 году.

«Морской волк» и его «стая»

В 2007 году Сергей перешел на морозильный филейный траулер «Морской волк». Сначала был старшим помощником, а вскоре стал капитаном-директором — ответственным за все рыбное производство.

Экипаж его судна составляет 70 человек. Размещение на траулере вполне комфортабельное: капитан и другие члены комсостава живут в одно- и двухместных каютах, а остальные (матросы первого класса, матросы обработки морепродуктов) — в четырехместных, с душем и туалетом. Есть на судне и сауна — в ней моряки греются после работы в трюме или на палубе.
Примета о том, что женщина на корабле приносит беды и проблемы, осталась в прошлом. На «Морском волке» женщины работают поварами, трудятся в буфете и занимаются сортировкой икры.
— У нас всегда были женщины в экипаже, — говорит Сергей. — На монотонных процессах, таких, как сортировка икры, например, мужики долго не выдерживают.

Экипаж на судне несет ежедневную вахту: шесть часов работы сменяются шестью часами отдыха. Выходные, праздники, любые погодные условия — конвейер по добыче и переработке рыбы не останавливается ни на минуту. Работников соседней смены на судне за глаза называют «немцами» или «врагами». Так проявляется конкуренция между членами экипажа, которые «меряются» уловом и объемами переработки добытой рыбы.

Попасть на траулер без подготовки нельзя. Чтобы стать хотя бы матросом, требуется отучиться на специальных курсах, освоить навыки борьбы за живучесть суда и оказания первой помощи, а также пройти медкомиссию. Командному составу требуется диплом о высшем образовании и практический опыт, а каждые пять лет нужно проходить переаттестацию.

Безотходное производство

В январе «Морской волк» выходит на лов сельди. С начала февраля и до конца марта траулер занимается добычей минтая. В апреле Охотское море «закрывается» для рыбного промысла — в это время судно идет в порт Владивостока для технического обслуживания. С июня по сентябрь траулер бороздит Берингово море в поисках минтая и других донно-пищевых видов рыб. Квота на улов в это время составляет 6000 тонн. Выбрав ее, судно возвращается в Охотское море.

Как быстро траулер сможет добыть разрешенный объем рыбы, зависит от удачи и его технического оснащения.
— Без хорошей удочки рыбы не поймаешь, — говорит Сергей. — Поэтому у нас очень хорошее промысловое оборудование, со специальными датчиками наполнения трала и гидролокаторами.
За раз трал набирает 100-120 тонн рыбы. Затем улов отправляется на переработку. Готовая продукция хранится в трюме, который вмещает до 700 тонн рыбной продукции. Морозильные установки поддерживают внутри температуру до -30 °C. Когда трюм заполняется, к траулеру подходит корабль-погрузчик. За сутки экипажи перегружают содержимое огромного морозильника на второе судно и цикл добычи и переработки рыбы начинается заново.

На «Морском волке» организовано безотходное производство. Рыбные туши разделываются на филе, которое фасуется в специальные мешки по 14-килограммов. Добытая икра загружается в ящики по 22,5 килограмма, а из голов, хребтов, кишок, хвостов и подавленных тушек, непригодных для разделки на филе, делают рыбную муку. Кроме того, на судне есть установки по производству рыбьего жира.

Бытовой мусор на траулере сжигают, а пластмассу и стекло складируют и сдают на берег по приходу в порт. За этим строго следит Моринспекция.

Родные голоса

Еще 20 лет назад рыбаки могли уходить в море на год и больше. Сейчас рейсы длятся до шести месяцев. Но и этот срок вдали от берега выдержать непросто, если приходится разлучаться с семьей.

До недавнего времени члены экипажа могли общаться с родными по спутниковому телефону из радиорубки. Минута такого разговора влетала в 10 долларов США. Другим вариантом был заказной звонок через береговую станцию. Правда из-за использования для таких звонков частот, на которых «сидела» вся флотилия, разговор любого моряка с женой могли «подслушать» на каждом дальневосточном корабле.

Сегодня дела со связью обстоят лучше. На «Морском волке», как и на многих других современных рыболовных судах, есть доступ к интернету. Сеть ловит не везде и не всегда, но общаться с близкими рыбаки могут чаще и свободнее, чем раньше.

Букет профессиональных болячек

Перед каждым выходом в рейс моряки проходят медкомиссию — больным в море не выпустят, но профессиональная деятельность постепенно сказывается на здоровье рыболовов. Так, из-за сурового климата и активного физического труда, у большинства членов экипажа траулера частенько ломит суставы, да и простужаются на судне постоянно.

Кроме того, механики в машинном отделении страдают глухотой, а у сортировщиков икры часто падает зрение. Наконец, постоянное употребление опресненной воды, в которой не содержится необходимых солей и минералов, плохо влияет на зубы всех членов экипажа.
Но не все так печально, если не страдать ипохондрией. Свежий морской воздух, по словам Сергея, способен купировать и даже излечивать хвори лучше любых антибиотиков.

Работа не для всех

Тяготы жизни на траулере отчасти компенсируются неплохой заработной платой, но стабильным этот доход назвать нельзя: выплаты в значительной степени зависят от сезона, уровня выполнения плана по добыче рыбы и рыночных цен на продукцию. Влияет на зарплаты моряков и политика владеющих траулерами компаний. Да и с умом распорядиться солидной выплатой за удачный рейс удается не всем.

— Одни за пару лет покупают себе квартиру, обеспечивают будущее своих семей, а другие спускают все за пару месяцев, — рассказывает Сергей. — Я знаю матросов, которые из рейса в рейс за душой ничего не имеют. У них и после десяти лет морской вахты дыра в кармане.

Сергей уверен, что работа в море — не для всех. Чтобы полюбить ее, нужно обладать определенным складом характера. Те, кто приходят на судно только ради денег и не готовы надолго влиться в дружный экипаж, обычно не задерживаются.

От сплоченности команды зависит исход рейса и заработок каждого человека на борту. Да и в экстренных ситуациях все решают нарабатываемые годами навыки совместной работы.

— Во время шторма, например, нужно оперативно принимать решение, где прятаться. Во время нарастания льда, которое грозит кораблю пробоиной, жизненно важно вовремя решить: в какую бухту уйти. Приоритетная задача в море — жизнь человека. Были знакомые, которые не возвращались, — делится Сергей. — Бывают такие ситуации, что, поверьте, лучше дома посидеть.

Сергей уже и не помнит, когда отмечал Новый год или свой день рождения в кругу семьи. Обычно праздники выпадают на рейсы. Для своего экипажа он был и Дедом Морозом, и даже Снегурочкой. А вот рождение детей пропустил.
— Приходишь из рейса, а малыши уже научились ходить, разговаривать. Дети выросли не на моих руках — это, пожалуй, главный недостаток профессии, — признается капитан.
Но другой судьбы он бы не хотел. Просто потому что уже не представляет, как жить без морской романтики.
— Радуешься проплывающим мимо косаткам, китам, — говорит Сергей. — По весне, во время штиля, когда тают льды, сердце щемит от этой красоты. Морские пейзажи каждый раз новые. Разве можно променять их на земную бытовуху?

.

В 2025-м Сергею Добровольскому исполняется 52 года — накопленный стаж позволил ему выйти на пенсию. Но оставаться на суше морской волк с «Морского волка» не собирается. Как только море позовет, он вновь отправится в рейс.

Вокруг Света 

Всем здравия:)

Тема ивента этой недели "молитва"

Есть разные версии происхождения этого слова, одна из версий, что основой для слова стал корень mel/mol, осложнённый суффиксом d: meld/mold. Значение корня переводится как «мягкий, нежный». Глагол с этим осложнённым корнем первоначально звучал в общеславянском как molditi, то есть «делать мягким, смягчать, умягчать». Затем, в результате перестановки, оно изменилось в modliti, и от глагола образовалось существительное modlitva.

А что может быть мягкого, когда работаешь с деревом?

Правильно, мягкие породы древесины:))

Самая мягкая порода это бальза, её плотность 120-130кг/м³, с ней я ни разу не работал, это материал для моделистов, но вообще к мягким относятся породы со значением плотности менее 540 кг/м³.

Среди хвойных, например: кедр, ель, пихта, сосна;

И немногочисленные лиственные породы: липа, ольха, каштан, осина, тополь.

А в противоположность к мягким породам существуют и самые твердые, такие как Эбен. Их много видов, плотность плюс -минус разная, но в среднем она доходит до 1300кг/м³ (для сравнения плотность дуба в районе 690 кг/м³)

И вот для работы с эбеном порой и молитва может понадобится:))

Пы. Сы. Показания плотности могут быть разными в зависимости от ряда условий типа влажности древесины, места произрастания  и прочего, эти взяты из интернетов, и являются  ориентировочными.

Вот такие пироги медведы, спасибо всем, кто прочитал!:)

Полностью функциональное лезвие из высокоуглеродистой стали, протравленное вручную, с латунной рукоятью и рукоятью из африканского черного дерева.

 "Потеряшками" называют людей, которые забыли, где живут и не могут из-за этого найти дорогу домой. Иногда они могут чётко назвать свои данные, в том числе и адрес, но не понимают куда надо идти. Чаще всего это происходит с пожилыми людьми. Это происходит внезапно. Вышла, например, бабушка из дома за хлебом. Хлеб купила, но забыла дорогу к дому. Вот она стоит возле магазина, озирается, топчется у крыльца, но никуда не уходит. Иногда такие люди просят помощи у прохожих. Некоторые прохожие даже отводят "потеряшек" домой. Некоторые проходят мимо - некогда. Некоторые вызывают Скорую помощь.

 Скорая помощь отвозит "потеряшек" в приёмное отделение больницы. Не знаю как в других больницах, но в нашей медсестра забивает ФИО и дату рождения в одну программу на компьютере и находит адрес пациента, иногда и данные родственников. А если случай уже не первый, то и номер телефона. Затем "потеряшку" осматривает дежурный врач и сообщают в полицию. После приезжает полицейский. Если известен уже адрес, то полиция сначала заезжает домой, чтобы узнать нет ли родственников дома. Если есть номер телефона, то производят дозвон до родственников. Бывает, что пациент не помнит даже имени своего или называет что-то неверно, тогда не получается найти, где "потеряшка" живёт. Или есть адрес, но дома нет никого и ближайших родственников найти не получается, то пациент остаётся в больнице. Его госпитализируют в терапевтическое или неврологическое отделение, в зависимости от того, какой диагноз придумает врач и в каком отделении есть места. Находится там "потеряшка" пока не отыщется кто-нибудь из родни или пока пациент не вспомнит как домой идти. Примерно так всё происходит в нашем городе. А теперь история.

 Эту историю рассказала мне коллега, когда зашёл разговор о Норильске. У неё, оказывается, хорошие знакомые из Норильска в наш город переехали жить. Прожили несколько лет спокойно, а потом в их семью пришло горе.

 Пропал дедушка. Вышел зимним днём из дома и не вернулся. У него начались проблемы с памятью, поэтому при себе носил бумажку со своими данными. Когда вечером он не вернулся, стали его искать. Всех опрашивать. Конечно, сообщили в полицию, позвонили в нашу больницу, МОРГ. Нигде его не было. Потом узнали, что видели, как садился в пригородный автобус, который поехал в Екатеринбург. Что ему там понадобилось не известно. Стали обзванивать больницы в Екатеринбурге. И нашёлся его след. Он был доставлен в 23ю городскую больницу бригадой Скорой помощи. Но госпитализирован не был. Так как он помнил свои данные и адрес, где проживал (даже бумажка не понадобилась), его выставили на улицу и отправили домой. Знает же адрес, чего ещё?

Дедушку нашли на следующий день мёртвым через пару домов от этой больницы. Родственники сокрушались:

- Ну как так-то? У нас в Норильске при минус сорока градусах в буран люди не замерзают, а у вас при минус десяти без ветра человек насмерть замёрз?

Однажды, когда летела домой из Питера, моим попутчиком оказался мужчина лет шестидесяти. Сначала я решила, что мне очень повезло. Судьба распорядилась в мою пользу, и мне досталось место возле иллюминатора и сразу за бизнес-классом. Мягкие сидения, большое пространство для ног. Уральские авиалинии за выбор места денег хочет, а деньги на это жалею. Поэтому брала билеты без дополнительных услуг - какие дадут при регистрации на рейс, такие и будут. Лотерея в чистом виде.

На место возле прохода сел мужчина, и пожаловался, что не смог билеты возле иллюминатора купить. С третьей попытки получилось хотя бы сюда. "А то возле туалета предлагали всё время". Я ответила, что мне просто повезло. Мол, когда летела в Питер, сидела сразу за туалетом, зато "возле окошка". Попутчик воспринял мои слова за приглашение к беседе и заговорил.

Всю дорогу он мне что-то говорил, а я, из вежливости слушала. Иногда поддакивала и сочувственно вздыхала. Он рассказал мне очень много - о том, что летит с пересадкой до Владивостока, когда, где и кем служил в армии, сколько раз был женат, какие плохие у него родственники, сколько стоит рыба во Владике, где собирается жить, про икорный бизнес, Финскую войну, цены на билеты на Дальний восток и недвижимость, про то, как пенсию оформлял и как стать банкротом..... В общем - очень много всего. Рот у него практически не закрывался весь полёт. Я о себе пару слов только и сказала, что возвращаюсь домой в Екатеринбург. И всё.

И вот конец полёта. Сосед пропускает меня вперёд и в спину говорит:

- Надо чтобы на следующий рейс мне попутчик молчаливый попался. Не люблю я много говорить.

Я аж споткнулась от этих слов. Повернулась к мужчине:

- Я так-то почти всё время молчала.

- Да, да. Это я что-то разговорился. Мне нужен попутчик, чтобы не умел слушать как Вы, - тут же выкрутился попутчик.

¯\_(ツ)_/¯

Иногда бывает чертовски трудно быть вежливым человеком. Мне так хотелось поспать немного.