Все, у кого были и есть кошки знают, что коты считают себя божествами а человечество им поклоняется. Отчасти это правда и в истории есть примеры, когда коты и кошки были богами или фамильярами богов а также ду́хами.

Древний Египет.

Бастет

Защитница фараонов и бога солнца Ра, покровительница беременности и деторождения, защитница от заразных болезней и злых духов.Отец её - бог Солнца; мать - Хатхор - Луна.Атрибут Баст - музыкальный инструмент систр. Часто богиню изображали в виде женщины с головой кошки, держащей в руках систр, а у её ног располагались четыре котёнка. Так олицетворялась египтянами богиня плодородия.Традиционно связывается с солнцем, плодородием и благополучными родами у женщин. Баст имеет два воплощения - женщина с кошачьей головой (добрая сущность) и львиной (агрессивная).К концу Древнего царства в некоторых случаях Бастет отождествлялась с богинями Сехмет и Тефнут, в Новом царстве - с богинями Мут и Хатхор. Бастет отождествлялась греками с Артемидой.

Сехмет

Сехмет была дочерью солнечного бога Ра. Олицетворяла солнечный зной и разрушительную силу солнца. Считалось, её дыхание создало пустыню. Некоторые версии мифа о сотворении человечества называют её создательницей ливийцев и азиатов. Носила эпитет «могучая» или «могущественная», «Великая» и «Владычица пустыни».

В мифе о наказании Ра человеческого рода за грехи Сехмет истребляет людей. Лишь подкрашенное охрой (или красным гематитом) пиво, похожее на кровь, смогло опьянить и усмирить кровожадную богиню. Обладая магической силой, Сехмет может напустить на человека болезнь, но также почиталась как целительница, покровительница врачей, считавшихся её жрецами. Считалось, что её гнев приносил мор и эпидемии, и когда в Египте разразилась эпидемия чумы, фараон Аменхотеп III приказал изготовить девятьсот статуй богини, чтобы умилостивить разгневанных богов.

Тефнут

 Богиня влаги, влажного воздуха, росы, дождя, плодородия, календарных сезонов. Тефнут - дочь бога солнца Ра. Её земным воплощением считалась львица. Изображалась в парике, увенчанном либо змеем-уреем, либо уреем и солнечным диском, а иногда она изображается как змея, возглавляемая львом.

Мафдет

Богиня-мстительница, защитница от змей и скорпионов в ранней египетской мифологии; изображалась мангустом, циветой или гепардом. В связи с такой особенностью заслужила титул "убийца змей" и упоминается в "Текстах пирамид" как защитница Ра от змеиного яда.

В искусстве Мафдет представлялась гепардом, женщиной с головой гепарда или гепардом с головой женщины, иногда с заплетёнными волосами, которые оканчивались хвостами скорпионов. Временами её показывали с причёской из змей. Атрибутами богини были палка и нож.

Древняя Греция и Римская империя 

Поскольку кошки не были одомашнены в Греции и Римской империи, у них не было бога или богини кошек, но у них было несколько, связанных с кошками или крупными кошками, мифов

Кибела.

Кибела - мать всех богов,Magna Mater(Великая Мать), Повелительница животных, олицетворение матери-природы, покровительница благосостояния городов и  государства, дарительница плодородия, владычествующая над горами, лесами и зверями.

Главные атрибуты Кибелы - золотая колесница, запряжённая львами и корона в виде зубчатой башни. В одной руке у неё тимпан, в другой иногда колосья или скипетр; она сидит на троне, окружённом львами, или в колеснице, запряженной львами; иногда представлена и верхом на льве.

Дионис

Дионис — веселый и жизнерадостный греческий бог, покровитель виноделия и плодородия. Как и многие другие олимпийские божества, Дионис обладает двойственной природой. С одной стороны, он символизирует изобилие, энергию и любовь к жизни. Но с другой стороны, его связь с земными силами иногда превращает его в дикое и даже опасное божество. Именно поэтому культ Диониса в Древней Греции сопровождался оргиастическими ритуалами, которые порой могли включать даже кровавые жертвы. 

Пантера - излюбленный зверь Диониса, почти всегда его сопровождает. Его колесница запряжена львами и тиграми.

Европа.

Керидвен.

Ведьма, волшебница в валлийской мифологии, хозяйка Котла Вдохновения. Ей прислуживали две белые кошки.

Фрейя.

  Богиня, связанная с любовью, красотой, плодородием, сексом, войной, золотом и магией видения будущего и влияния на него. Фрейя - владелица ожерелья Брисингамен, ездит на колеснице, запряженной двумя кошками, ее сопровождает кабан Хильдисвини, и у нее есть плащ из соколиных перьев.  Фрейя правит своим небесным полем, Фолквангром, где она принимает половину тех, кто погибает в битве. Другая половина отправляется в чертог бога  Одина, Вальгаллу. В Фолквангре находится ее чертог,Сессрумнир. Фрейя помогает другим божествам, позволяя им использовать свой плащ из перьев, ее призывают в вопросах плодородия и любви . 

Кат Ши

Персонаж кельтской, шотландской и ирландской мифологии, волшебное создание, которое выглядит как большой чёрный кот размером с собаку с большими торчащими усами, большим белым пятном на груди и длинной выгнутой спиной. Кат Ши будто бы встречаются в горах Северо - Шотландского нагорья; в меньшей степени легенды о нём ходят в Ирландии. На острове более популярен сюжет о чудовищном "кошачьем короле" Ирусане (и его поединке с легендарным бардом Сенханом  Торпестом. В некоторых сказках Кат Ши описывается не как дух, а как ведьма, способная превращаться в животное. Один из самых больших Кат Ши появляется во время Тагейма - магического заклинания. Это заклинание заключается, чтобы призвать Кат Ши и заставить его исполнить одно желание.

Овинник.

Ови́нник (гуменник, подовинник, овинный, жихарь, овинный дедушко, подовинушко, овинный батюшка, овиннушко, царь овинный) - в традиционных народных верованиях восточный славян дух места, живущий в овине(на гумне), оберегающий его и хлеб от всякой напасти, беды и нечисти, часто даёт хороший примолот.

Согласно славянским поверьям, овинник имеет вид громадного чёрного кота, величиною с дворовую собаку, с горящими, как уголья, глазами. Место обитания овинника — овин (гумно).  Впрочем, он может совершать  "вылазки",  например, в баню: в гости к баннику  или в любое другое место двора. В дом овинник никогда не заходит: не может, так как дом является  "зоной ответственности"  домового, который сильнее овинника.

Кот Баюн.

 Персонаж славянских волшебных сказок, обладающий волшебным голосом.

Он заговаривает и усыпляет своими разговорами и пением подошедших путников и тех из них, у кого недостаточно сил противостоять его волшебству и кто не подготовился к бою с ним, кот-колдун убивает железными когтями. Но тот, кто сможет поймать кота, найдёт спасение от всех болезней и недугов - сказки Кота Баюна целебны. Слово баюн означает говорун, рассказчик, краснобай.

Азия.

Дурга и Давон.

 Богиня древнеиндийской мифологии, одна из самых популярных богинь в индуизме. Известна также под именами: Парвати - горная, Кали - чёрная, Бхайрави - страшная.

Как супруга Шивы, разрушителя и одного из 3-х лиц индийской Тримурти, она выступает в своей грозной форме: страшна, гневлива, требует кровавых жертв. Существуют указания на обычай принесения ей в жертву людей в древности. Изображения Дурги имеют страшный вид: из оскаленного рта торчат клыки и высовывается длинный язык; шея обвита ядовитыми змеями; поясом ей служит также змея. Этот страшный вид, по убеждению поклонников, богиня принимает для того, чтобы устрашить грешников и привести их к покаянию.

С другой стороны, она является благой покровительницей женщин и призывается ими при родах. Также призывается, чтобы установить равновесие и гармонию, покой и благополучие. Изображается в виде десятирукой женщины (но в облике Махадурги имеет двадцать рук), восседающей на гималайском тигре или льве и держащей в пальцах, сплетённых в мудрах, различные средства защиты и нападения, а также атрибуты различных богов - трезубец  Шивы, диск Вишну, лук Ваю, палицу Индры и др. По преданию, живёт в горах Виндхья в окружении восьми помощниц-йогинь.

Нарасимха

  Нарасимха - один из 10 аватаров индуистского бога Вишну.Он предстает наполовину человеком, наполовину львом и является богом защиты, разрушения, йоги и перехода. Нарасимха на санскрите буквально означает “Человек-Лев". Вишну превратился в Нарасимху, чтобы убить царя демонов Хираньякашипу, которого не могли убить ни человек, ни животное.Поскольку Нарасимха не был ни человеком, ни животным в полной мере, он смог победить его.

Баронг

персонаж балийской и яванской мифологий. Фигурирует в различных звероподобных обличьях, самым известным и почитаемым среди которых является образ четвероногого либо двуногого существа с львиной головой.

Являясь предводителем добрых сил, ведёт борьбу с повелительницей демонов Рангдой. Данный мифологический сюжет является основой ритуального костюмированного танца, весьма популярного на Бали и жителей некоторых районов Явы. Во многих мифах он фигурирует как "Повелитель джунглей". В соответствии с одной из легенд Баронг изначально имел облик обычного человека, однако был превращён в звероподобное существо лесными феями в отместку за сексуальные домогательства.

Является главным положительным персонажем явано-балийского легендариума, олицетворением добра и справедливости. Он предводительствует силами добра в их бесконечной борьбе с силами зла — демонами, которых, в свою очередь, возглавляет их общая мать и королева Рангда, имеющая внешность безобразной старухи с огромными выпученными глазами и длинными клыками. Противоборство между Баронгом и Рангдой представляет собой одну из основных сюжетных линий местного мифологического эпоса, в которой наряду с мифическими существами присутствуют реальные исторические персонажи, в частности балийско-яванский правитель начала XI  века Аирланга. Так, в решающую схватку с Рангдой Баронг вступает по просьбе Аирланги: последний, к тому моменту уже потерпевший поражение от полчища демонов, передаёт остатки своего войска под начало звероподобного союзника. Рангда с помощью чёрной магии ввергает сопровождающих Баронга воинов в транс и пытается заставить их совершить коллективное самоубийство - заколоться собственными крисами (кинжалами), однако предводитель сил добра, также прибегая к магии, делает бойцов неуязвимыми и в конечном итоге вынуждает королеву демонов ретироваться.

Ли Шоу

Китайское кошачье божество, известное тем, что приносит удачу и защищает урожай. Обычно ее изображают с пушистым хвостом, удлиненными усами и аурой спокойного благородства. Мудрость, независимость и грация Ли Шоу отражают черты, которыми мы восхищаемся в дом. Фермеры часто возносили молитвы и дары Ли Шоу в надежде заслужить ее благосклонность и защиту, чтобы обеспечить обильный урожай.

В одном древнекитайском мифе другие боги поручили Ли Шоу управлять миром от их имени. Затем она несколько раз вздремнула под вишневым деревом, и к тому времени, когда она проснулась, мир погрузился в хаос. Другие боги освободили ее от обязанностей и передали её людям.

Бакэнэко

Согласно японскому фольклору, любая кошка, прожившая более тринадцати лет, либо весящая 1 кан (3,75 кг), или же обладающая длинным хвостом, может стать бакэнэко. Бакэнэко может создавать призрачные огненные шары, ходить на задних лапах; она может съесть своего хозяина и принять его облик. Также считалось, что если такая кошка перепрыгнет через свежий труп, то она оживит его.

Как видите, коты не только на деревьях орать умеют, и ещё есть множество кошачьих богов, духов и демонов, о которых я не вспомнил. Такое вот непростое существо Кот. Погладьте его и дайте покушоть. И не обижайте. Так, на всякий случай...

Ложе из фруктового дерева с инкрустацией из рога и слоновой кости. Ствол и ложе немецкие; замок: итальянский.

Трёхствольный пистолет из Бирмингема, сталь и латунь.

Австрийская штучка. Орех и сталь. Общая длина 146 см.

Первая часть здесь.

Государство Маратхов

На Индостане в течении XVII столетия крупнейшим государством была империя Великих Моголов. Основанная династией завоевателей из Средней Азии, она придерживалась ислама и старалась распространить его как можно больше на подвластной территории. Самое явное следствие длительного мусульманского правления на Индийском субконтиненте - исламизация долины Инда (Пакистан) и Восточной Бенгалии (ныне - Бангладеш). В определённый момент моголы правили практически всем субконтинентом.

Однако в начале XVIII столетия они подорвали силы в попытках удержать огромные земли с индуистским большинством. На территории современного индийского штата Махараштра против исламской династии голову подняли маратхи - народ, исповедующий индуизм. В 1674 году лидер маратхов Шиваджи поднял антимогольское восстание, которое закончилось появлением государства, названного в честь этого народа.

К середине XVIII столетия, пользуясь упадком Могольской империи, маратхи заняли огромные пространства и фактически разрушили всякую реальную власть исламских правителей на большей части Индостана.

Их державу нельзя назвать империей, поскольку она было скорее конгломератом множества индуистских княжеств. Однако, со временем она могла стать настоящей империей и прочно закрепиться в регионе, став заменой моголам. Не сбылось это потому, что нашлись куда более ретивые завоеватели Индостана - британцы. С 1750-ых годов Ост-Индская компания управляет Бенгалией и стремиться занять весь субконтинент.

В этом деле лондонские дельцы неизбежно столкнулись с маратхами, которые десятки лет воевали с колонизаторами. С 1779 по 1804 года в двух войнах британские войска преодолели их сопротивление и покончили как с индуистскими правителями, так и с остатками моголов (тем не менее, формально последние остались монархами в Дели вплоть до 1858 года). После подавленных англичанами восстаний 1817-18 годов маратхи окончательно пали в 1820-ом, а Индостан оставался под европейским управлением ещё почти полторы сотни лет.

Кальмарская уния

Эта амбициозная попытка объединения Северной Европы под одной короной с первого взгляда кажется очень даже грозной - ведь на бумаге, весь регион тогда действительно был объединён.

Реально же, как и государство Маратхов, уния была скорее попыткой, прелюдией к формированию империи, которую совершили датские короли. Она наткнулась на множество проблем, главной из которых была оппозиция шведской элиты союзу, где ведущую роль играл Копенгаген.

Если Норвегию и Исландию (бывшую норвежским владением на момент начала унии) датчанам удалось полноценно подавить и подчинить, то со Швецией такой трюк не прошёл. Шведские дворяне, имевшие ко всему прочему обширные владения в недавно завоёванной Финляндии (или вернее в том краю тайги и озёр, что потом ей станет), не обнаруживали у себя на лице горящих глаз при упоминании перспективы перейти под полный контроль властей из Ютландии. Это уничтожило бы амбиции Швеции, которые к концу Средних веков уже начали принимать некие отчётливые формы.

Поэтому крупнейшая страна Скандинавии вступила в неразрешимое противоречие с родиной русалочки, которое не только не уходило со временем, но и всё более расширялось. В 1434 году в регионах Даларна и Бергслаген на западе Швеции развернулось восстанию против унии во главе с Энгельбректом Энгельбректссоном, которое временно упразднило датскую власть над страной.

Дании потребовалось несколько лет, чтобы восстановить целостность унии, но вновь ненадолго - с конца 1440-ых годов Швеция неоднократно восстанавливала свой суверенитет. Наконец, в 1523 году уния распалась после бесповоротного ухода Швеции. Несмотря на это, Норвегия и Исландия остались в союзе с Данией, первая до 1814, а вторая до 1944 года. В нынешнее же время самое яркое последствие существования Кальмарской унии - то, что Гренландия остаётся частью Датского королевства. Но суперимперии из неё совершенно не вышло.

Империя Цзинь

После эпического и кровавого (как это и принято в Китае) развала империи Хань её территория оказалась поделена между тремя царствами - Вей, Шу и Ву. Большая часть III века - это их правление, называемое Троецарствием. Однако рано или поздно центростремительные силы в Китае всегда берут верх, что случилось и в этот раз. В 265 году Вей преобразовалось в империю Цзинь, когда к власти пришёл влиятельный клан Сыма, под управлением которого оно завоевало юг к 280 году, внешне восстановив границы, бывшие при ханях.

Но то была лишь иллюзия - Китай к тому моменту всё ещё не вполне оправился от потрясений, вызванных кризисом при поздней Хань и последовавшими за ним войнами между военачальниками. Он был далеко не так силён, как хотелось бы новым правителям. Они, правда, тоже внеси крупную лепту в разрушение и без того хрупкой империи, устроив с 291 по 306 года так называемую Войну восьми князей, опустошившую север страны.

В итоге Цзинь не смогла противостоять вторжению кочевников из северных степей, которые вошли в её пределы и в 311 и 316 годах последовательно взяли две столицы, бывшие важнейшими китайскими городами ещё при Хань - Лоян и Чанъань. Правящая династия и уцелевшие войска бежали в южную часть империи, где продолжили своё руководство на протяжении ещё целого столетия.

Это столетие также не было счастливым для Цзинь - она так и не смогла стать сильной и достаточно централизованной, чтобы достигнуть уровня ушедшей Хань. Её часто потрясали восстания и войны с кочевниками, которые могли быть и вполне успешны, однако никогда не носили характер решительной победы. Две старые столицы Китая весь оставшийся период существования Цзинь так и продолжали быть неподконтрольны ей. В конце концов, потомков клана Сыма свергли и саму Цзинь упразднили в 420 году, а на её месте появилось государство Лю Сун.

Священная Римская империя

Основанная саксонским герцогом Оттоном в 962 году, СРИ первоначально была крупнейшей силой в Европе. Как бы ни было странно то, что немец из Саксонии объявил себя наследником римских императоров (это - просто общая тенденция для государственной "идеологии" средневековой Европы), но созданная им держава первые три века своего существования была тем, с чем нужно было считаться всем монархам континента и Папской курии.

Однако с XIII столетия начался всё более усугубляющийся упадок Священной Римской империи. Из-под её власти ушли итальянские земли, а германские феодалы получали всё больше и больше автономии, делая власть центра номинальной. К XVI веку империя уже была фантомом, некоторым подобием конфедерации тысяч всевозможных образований (герцогств, епископств и тому подобных).

Постоянно занимавшие формально выборный престол империи с середины XV столетия Габсбурги непосредственно управляли только своей вотчиной - Австрией, Чехией и некоторыми более мелкими территориями, в то время как остальные районы были для них лишь теоретически подчинённым. К XVIII столетию положение стало до того абсурдным, что король Пруссии и император, вассалом которого первый по идее был, сражались в войнах 1740-48 и 1756-63 годов в обычном формате двух держав и никого это совершенно не смущало. Это как ничто другое красноречиво говорит о том, что к тому времени некогда огромная империя стала не более, чем набором слов в официальных документах и рядом пышных монархических обрядов.

Поэтому её упразднение Наполеоном в 1806 было, по большому счёту, формальностью, а после ухода из германских земель Французской империи никто, даже сами Габсбурги, не подумал о её восстановлении, заменив очевидно отжившую своё империю Германским союзом в 1815 году. Данное событие стало первым шагом к реальному объединению Германии. Это, впрочем, явно уже совсем другая история.

Центральноафриканская империя

Если честно, это даже не жалкое подобие империи, а лишь порождение неоправданно гигантского эго президента Центральноафриканской республики Жана Беделя Бокассы. В этой довольно крупной, но бедной и не имеющей выхода к морю стране он пришёл к власти в 1966 году.

Этот персонаж известен как чрезвычайно эксцентричный правитель, который не чурался злоупотреблять человечиной (буквально) и скармливать своих политических противников хищным животным. Будучи под большим влиянием французской культуры (ЦАР - бывшая колония Парижа), Бокасса, видимо, пожелал себе такую же империю, какая была в своё время у Наполеона. По крайней мере, это наиболее вероятно, поскольку и коронационные атрибуты, и символика его "империи" подозрительно похожи на аналогичные вещи у наполеоновской державы.

Бокасса пробыл императором с 1976 по 1979 года. Как вполне ясно, эта его прихоть никак по-настоящему не изменила страну, она осталась с тем же деспотическим режимом, только в немного другой обертке. Естественно, ни о какой экспансии или чём-то подобном, характерном для настоящих империй, речи не шло. Центральноафриканская империя - чистейшая фикция, основанная на безвкусном подражании тому поверхностному пафосу, что Бокасса подсмотрел в Европе. При этом никаких реальных черт имперского устройства у неё не было.

Вам тоже нравятся европейские домики, похожие на детские рисунки, вкривь и вкось опоясанные брёвнами?

Такой архитектурный стиль называется "фахверк" - "ящичная работа", от нем. Fachwerk, от Fach — ящик, секция, панель и Werk — работа.  Представляет собой каркас, образованный системой горизонтальных и вертикальных деревянных брусьев и раскосов с заполнением промежутков камнем, кирпичом, глиной (саманом) и другими материалами.

Фахверковые приёмы строительства возникли в результате переосмысления техники возведения укреплений древними римлянами на землях покорённых ими франков и галлов. Галло-римские строители сколачивали деревянный каркас, затем заполняли его камнем или кирпичом с цементным раствором подобно "римскому бетону", причём вертикальные стойки, подкосы и горизонтальные брусья не маскировали, а выводили на поверхность стены. Кладку белили известью с мелом, а каркас оставляли тёмным, естественного цвета дерева. Это создавало своеобразный узор: конструкция превращалась в декоративный мотив.

Самые старые деревянные фахверковые здания Германии из дошедших до наших дней были возведены во второй половине XIII - начале XIV веков. Они находятся в Эсслингене (1261), Лимбурге (1289), Франкфурте-на-Майне (1292) и Марбурге (1321). Возраст установлен точно с помощью современных дендрохронологических методов.

Среди федеральных земель по количеству фахверковых зданий в Германии лидирует Гессен - около 400 тысяч. Всего по стране таких домов - более миллиона, по некоторым подсчетам - даже около двух миллионов. Было больше, но многие сгорели во время Второй мировой войны.

Для любителей этих достопримечательностей по Германии даже проложен особый туристический маршрут - Немецкий фахверковый путь (Deutsche Fachwerkstrasse). Этот туристический путь был создан в 1990 году Объединением немецких фахверковых городов. Он проходит через всю страну от северогерманского города Штаде на Эльбе до Мерсбурга на Боденском озере. Общая протяженность составляет около 3500 километров - по территории Нижней Саксонии, Саксонии-Анхальт, Саксонии, Гессена, Тюрингии, Баварии и Баден-Вюртемберга.

А вообще, фахверк - это просто очень красиво и нарядно.

Длина: 93 см Длина клинка: 78 см Вес: 718 г Сделана в Польше или Венгрии, около 1600-1625 гг.

Добрый день!

Знаю, что на Пикабу присутствуют жители других стран (в частности, Европы), очень прошу откликнуться на просьбу о помощи в поиске таких хлопьев. Скоро у очень близкого мне человека День Рождения, хочется удивить и порадовать, очень их любил, пока продавались. У нас их сняли с производства более 2 лет назад.

Страна производства - Польша

Буду невероятно благодарна, если отправите мне по полной предоплате (плюс благодарность)!

Напишите, пожалуйста, на почту - musyastaya@mail.ru

Закончилась рабочая неделя. И наступили выходные. Так как я буду отдыхать на лесном паркинге где есть я один болгарин и один украинец, то я решил взять машину времени.

Мой холодильник. Чтобы его заполнить пошел в магазин. Вначале пенни потом нетто. Покажу вам цены.

Начнем с машины :(

Бананы явно дороже чем в прошлом году.

Ревень. Знают ли россияне что то об этом продукте? В Беларуси точно знают.

Начинается сезон клубники. Я беру голубику.

Беру закуску к пиву. Рыбки сушёной нет.

Беру фисташки

Говорят что какао очень подорожало. Это сказывается на цене. В прошлом году такая шоколадка стоила 45 центов.

Беру самое любимое пиво шлосс. 6 бутылок стоит 2.5 евро. Это безалкогольное, я же беру рядом не фильтрованное.

Все в холодос и жду.

Ещё пиво. Продается просто ящиками.

Вот это сразу хватаю. Обожаю.

3 евро гуляшь. Не знаю брать или нет.

Оо. Даже есть кровяная колбаса. Очень круто.

Огурцы очень дешёвые.

Харибо для дочери. Незнаю что выбрать. Жена любит лакричные.

Хотел взять ананас, но он зелёный. Интересно сколько он стоит в Москве сейчас.

Сегодня капец лето. На этом всем спасибо и до свидания.

Привет Вомбаты и Вомбатессы,

разрешите присоединиться.

Меня сюда призвали со всем известного Пикабу, где я публикую авторские посты и где лишь немногие знают меня как nekorrektnyj.

Уже более 7 лет назад я перебралась в Германию и работаю здесь на работе моей мечты.

Я – зоо-архитектор.

Нет, я не строю скворечники. Моя работа - проектирование среды обитания для диких животных в условиях современности, соответствующей актуальным требованиям содержания. Я занимаюсь проектированием зоопарков. У многих людей одно лишь слово «зоопарк» вызывает негативные ассоциации и картины замученных животных, запертых в тесных клетках. Однако реальность намного глубже и сложнее, а зоопарк может быть разным.

Работая с зоологами и кураторами зоопарков Европы, я каждый день стараюсь сделать жизнь диких животных под опекой человека лучше. Чтобы это стало возможным, необходимы не только знания в зоологии, планировании и строительстве, но и сильная педагогическая опора, помогающая обществу понять трудности и проблематику зоопарков. Это также включает в себя разъяснение распространенных мифов и противостояние склонности людей к очеловечиванию, вместо руководства фактами и учета зоологических особенностей видов.

Вот здесь выборка некоторых моих постов о планировании зоопарков и особенностях устройства зоопарков

Зоопарки Европы | Elefantenhaus Augsburg

Содержание сибирских тигров в зоопарках Европы

Этическая проблема зоопарков

Концепт вольера белых медведей Ленинградского зоопарка

Тот, кто немного следил за моей деятельностью на Пикабу или на моем телеграм канале знает, что по образованию я не архитектор, а инженер. На своем пути я узнала множество архитектурных тонкостей и приемов, но он еще не завершен. Я обучаюсь архитектуре и рассказываю своим читателям о том, что мне удалось узнать.

Почему поселения выглядят так, как выглядят

Реновация в Германии

Реставрация в Германии

Учитывая сферу моей занятости, несложно понять, почему меня интересует не только архитектура, но и экология, и, в частности, то, как они сочетаются между собой. Сохранение природы и забота о ней, на мой взгляд, являются чрезвычайно важными. Однако, как и в планировании зоопарков, в теме экологии существует множество сложных и противоречивых моментов, подверженных влиянию политической обстановки и имеющих свою темную сторону. Я стараюсь разобраться в том, насколько действительно экологична экология.

Про экологический менталитет

Защита экологии в строительстве и жизненный цикл материалов

Переезд в Германию открыл для меня новую страницу в моей жизни и предоставил возможность развиваться в карьере моей мечты. Я от всего сердца полюбила эту страну и делюсь с моими читателями увлекательными аспектами моей жизни здесь.

История моей эмиграции

"Типичная Германия" моими глазами

По чему скучают мигранты

Ремесленные традиции Германии - Auf der Walz

Что ж, я уже наговорила достаточно на токсичный диагнозов, но если вам всё это интересно, и вы хотите следовать за мной на этом пути, то буду рада вашим комментариям, вопросам для новых постов и вашему опыту.

Ваша nekorrektnyj

После продолжительной паузы возвращаюсь к истории моей эмиграции. Сегодня одним боком затрону политическую тему. А конкретно, расскажу немного о том, какие последствия имеет внешняя политика РФ для рядовых граждан в эмиграции. Я воздержусь от распространенния слухов от знакомых и непроверенных фактов ущемления прав россиян и ограничусь лишь тем, что мне самой довелось пережить и с чем пришлось столкнуться лично. И попрошу комментирующих сдерживать пыл и оставаться в рамках приличия.

Личное.

На быт россиян, не живущих непосредственно в пограничных регионах, военные действия, на тот момент, не оказали, практически, никакого влияния. Люди так же ходили в школу, на работу, в магазин, делали домашние дела. Война была темой обсуждений и переживаний, а у того или иного россиянина наверняка найдутся друзья, знакомые или члены семьи в горячих регионах, но не больше.

Быт обычных немцев был затронут еще меньше. Да, тема активно мусолилась и все еще мусолится в СМИ. Да, в большинстве случаев политика и война были поводом для обсуждения в паузах между работой и в случайных Small Talks, но все эти события мало влияли на привычную и размеренную немецкую жизнь, в том числе мою. Война – это далеко, а свои личные проблемы и дела – здесь и сейчас.

От коллег, знакомых и друзей, я не испытывала никакого осуждения или актов русофобии. Большая часть их них сочувствовали как украинцам так россиянам, обычным людям, страдающим за решения политиков. Никто их моего окружения не стал внезапно ненавидеть всех россиян и меня в частности. Начальство обращалось ко мне лично с выражением поддержки и уверениями, что происходящее никак не влияет на их отношение ко мне. Так было и так остается до сих пор.

В городе.

По мере развития событий, в город начали прибывать беженцы. Стало чаще слышно русскую и украинскую речь, проходили антивоенные демонстрации.

Пару раз пришлось помочь новоприбывшим – подсказать дорогу, перевести в аптеке, но не более. Появились и исчезли надписи в транспорте дублированные на русском.

В связи с отсутствием на тот момент постоянных немецких документов, мне приходилось удостоверять личность российским загранпаспортом, что иногда ощущалось весьма неловко, но никаких проблем из-за наличия российского гражданства у меня не возникало.

Официальное.

За все время военных действий и введения санкций против РФ я лично получила два сообщения. Точнее одно – письмо из банка, оповещающее, что клиенты с российским гражданством получают ограничения на количество денежных средств на счету. Счета с суммами более 100.000 € будут заблокированы, но так как мой счет еще далек от такой суммы, мне ничего не оставалось как спрятать это письмо в папочку с документами и забыть про него.

Второе письмо пришло где-то в середине апреля 2022 на адрес бюро. Там сообщалось, о запрете предоставлять государственные заказы лицам или компаниям-участникам торгов или исполнителям, имеющим связь с Россией. Таковыми считаются компании, которыми, к примеру, управляют или пакетом акций которых обладают люди, имеющие российское гражданство или ВНЖ. В связи с моей скромной исполнительной должностью, и это письмо мне (фирме) оставалось только отложить в архив.

Можно долго разводить дискуссии, что мои документы и те или иные заявления обрабатывались долго из-за русского паспорта, но это были бы пустые безосновательные разговоры, без каких-либо доказательств предвзятого отношения. Да, мои документы в ведомстве по делам иностранцев в последний год обрабатывались неприлично долго. Да, виной тому – СВО. Но продолжительность обработки моих документов выросла не из-за моего русского паспорта, а потому, что стало больше заявок, и беженцы без вообще каких-нибудь документов, получили приоритет.

Других же однозначных актов дискриминации меня по национальному признаку у меня нет.

Усложнилась отправка документов и посылок в Россию. Так, почта отказалась брать посылку в Россию, потому что не могла предоставить гарантию, что она дойдет до страны назначения. А письмо с документами потерялось где-то в дороге и так и не дошло до получателя.

Бытовое.

Еще до начала военных действий мне приходилось натыкаться на истории про немецкую экономию и людей, которые и посуду не моют и в туалете не смывают и квартиры не отапливают, потому что это очень дорого. Такие истории всегда немного удивляли, потому как за 7 лет в Германии ничего подобного лично мне наблюдать не приходилось. С началом войны в Украине, благодаря усиленной работе машины пропаганды, количество таких историй заметно увеличилось. Теперь бедные немцы, не имеющие и рубля в кармане, замерзали в своих жилищах, не способные оплатить поставки российского газа. Зима у нас довольно мягкая, а дома хорошо утепленные и, пока что, нашей семье не пришлось влезать в долги и кредиты, чтобы оплачивать комуналку.

Поездки в Россию.

В феврале и сентябре этого года я ездила в Россию. Кроме того, что теперь приходится добираться туда через третьи страны, что сильно удлиняет и удорожает поездку, больше ничего на Родине не изменилось.

Несмотря на актуальные предупреждения посольств, особых зверств на пограничном контроле, с той или иной стороны мной не наблюдалось. На границе действительно пристально досматривали отдельных личностей, а некоторых пришлось там и оставить. Но стоит уточнить, что это, чаще всего, оказались люди недочитавшие или недопонявшие актуальные правила, рискнувшие поехать на авось – например, попытавшиеся пересечь финскую границу с шенгенской визой типа С.

Мой детальный очерк о зимней поездке в Россию можно прочесть тут.

Поездки в Германию.

В качестве санкций и ответных мер на дипломатию России немецкая сторона в свою очередь усложнила процедуру получения виз. Но несмотря на все опасения моя семья смогла получить визы и приехать ко мне на рождественские каникулы зимой 2023. Даже мой зять получил визу, несмотря на мужской пол, возраст и наличие в паспорте неиспользованной визы в Германию. Благодаря скрупулёзному сбору документов для виз, путешествия оказались возможны даже в такое трудное время.

Ваша nekorrektnyj

P.S. Хоть и запоздало, но желаю моим подписчикам удачного и спококойного года и благодарю за поддержку. Этот год обещает для меня быть очень насыщенным и напряженным, но я постараюсь не запускать начатое и планирую написать еще пару постов для серии про эмиграцию. Если у Вас есть какие-то пожелания и вопросы, пишите их под любым из моих постов и я постараюсь интегрировать ответы в мой рассказ.

Полную серию постов про эмиграцию можно прочитать здесь или на моем телеграм-канале, как и другие посты про экологию, архитектуру и строительство зоопарков, мои мысли по разным смежным и не очень темам.

К концу года всегда накапливается много стресса и дел, но мне не хотелось бы оставлять «долги» в этом году. Простите, уважаемый @kirillshatilov, я не игнорировала Ваш комментарий, в надежде увидеть самую экологичную страну Европы я бросилась на поиски информации, хоть и не нашла времени оформить всё прочитанное в очередной пост. Навёрстываю.

Занятно, что даже знание двух языков не помогло мне с первого раза разобраться о какой стране речь: Швеция – это не Швайц, а Шведен, а Швайц – это Швейцария. Но отступать некуда, попробую покопаться в их мусоре.

Но не только в шведском, глянем на ситуацию в ЕС в общем. Во время поисков и разбора официальных статистик становится понятно: мусор в Европе – товар, как любой другой. Европейские страны, в прямом смысле, делают из мусора деньги. Обсуждая эту тему с Бенни, мне на ум пришло такое сравнение: ты (страна № 1) отдаешь мне твою упаковку от шоколадки, а я (страна № 2) отдаю тебе мою кожуру от апельсина, а наш арендодатель (EC) в качестве поощрения успешно выполненной програмы по избавлению от мусора платит каждому 50 центов. То, что мусор даже не покинул пределы квартиры, остается без внимания.

Но зачем вообще нужен этот обмен мусором и почему он происходит?

Здесь ключевую роль играет Директива 2018/850 Европейского парламента о захоронении отходов, определившая общую политику партии и принуждающая страны ЕС к мусорному регулированию. Параллельно к этой директиве, у каждой страны есть свои концепции и стратегии на ближайшие 5-10-20 лет, закрепляющие их экологические цели, и то как и куда должно двигаться экологическое развитие.

Я начала плясать от Германии, которая, к слову, является одним из крупнейших импортеров мусора внутри ЕС, и виной тому – внутреннее постановление, запрещающее захоронение отходов. Дальше поискала статистику по соседним немецкоговорящим странам и закончила Швецией.

В целом, сложно однозначно сказать, какая страна наиболее экологична, потому как существуют рейтинги по разным параметрам, и каждая страна, разумеется, делает упор на тот, в котором она лидирует. Тут и процентное соотношение по видам мусора, и количество депонируемых и перерабатываемых отходов, статистика экспорта и импорта, да-да, каждая страна Европы импортирует и экспортирует мусор, и Швеция тоже. 

Ежегодно в ЕС производится более 2,2 млрд. тонн мусора, больше четверти (27%) – муниципальные отходы, состоящие, преимущественно, из отходов домашних хозяйств. Чтобы сократить количество отходов и их воздействие на окружающую среду, ЕС поставил амбициозные цели по их переработке и захоронению. Согласно этим целям процент переработки должен превысить 60% муниципальных отходов, а процент депонирования не превышать 10%. Из всех стран ЕС, к 2020 году три страны смогли выполнить данные цели: Австрия, Германия, Словения. Еще несколько стран смогли выполнить цель по одному показателю. Полную статистику можно посмотреть здесь. Ахтунг! Данные по некоторым странам довольно устаревшие, скорее всего, на данный момент, стран, выполнивших условия, гораздо больше.

Помимо постоянного обмена между собой, часть отходов стран ЕС (около 33 млн. тонн) экспортируется за его пределы. Большую часть отходов, отправляемых в третьи страны, составляют лом черных и цветных металлов, а также отходы бумаги, пластика, текстиля и стекла. Лидирующим импортером является Турция. В целом по ЕС, уровень экспорта пока еще значительно превышет уровень импорта, хотя отдельные страны близки к тому чтобы сравнять эти показатели, или уже преодолели его, как, например, Швеция.

Углубимся в мусорную политпрограмму Швеции. Вот как она сама обьясняет свою эффективность: превентивные меры. На первом месте в иерархии Швеции стоит не утилизация и переработка, а предотвращение образования мусора. Так что же, всё же справедлива поговорка «Чисто там, где не сорят?».

Иерархия отходов закрепленая в Шведской мусорной программе:

• предотвращение образования отходов;

• повторное использование;

• переработка материалов и биологическая очистка;

• получение регенеративной энергии;

• утилизация и депонирование.

Все это конечно очень похвально, но как же удается продвигать такие превентивные меры среди населения? Лично я не верю, что нация шведов сама по себе более порядочная и экологически осознанная, чем любая другая. Наверное уже догадались? Это именно то, о чем я уже писала в моем прошлом посте: жесткий контроль и регулирование со стороны государства. Речь не идет исключительно о штрафах или контроле над единичными гражданами, а скорее о контроле муниципалитетов на местах, вынужденных создавать инфраструктуру. А если такая инфраструктура есть, люди, как по волшебству, начинают ей пользоваться. Ведь мы все не дураки, и не хотим жить в грязи.

Experience has shown that a key factor for success in active waste prevention is that decisions are made at both the managerial and the political level.

Опыт показывает, что ключевым фактором успеха в активном предотвращении образования отходов является принятие решений как на управленческом, так и политическом уровне.

Все муниципалитеты обязаны предоставлять информацию о мерах по предотвращению образования отходов, планы утилизации и отчеты по их выполнению. Avfall Sverige –  общественная ассоциация по управлению и переработке отходов, оказывает муниципалитетам свою поддержку, предоставляет руководства, научные исследования и материалы, контролирует исполнение предписаний и внедрение утилизационных планов.

Помимо этого, проводится работа с населением – активная агитационная программа, доносящая до шведов важность мусорной проблемы, пропагандирующая экологическое сознание, в общем, то самое промывание мозгов европейцев, с точки зрения отдельных россиян.  

Следующими в иерархии следуют повторное использование и переработка. Опять же, ответственность за сбор и переработку, создание необходимой для этого инфраструктуры, возложены на муниципалитеты – 60% домов в Швеции имеют контейнеры для утилизации в непосредственной близости. Важными здесь являются и инвестиции в систематизацию, и техническое оснащение – создание и развитие механизмов сортировки, вакуумные системы сбора, позволяющие сократить ручную сортировку и транспорт мусора. Уделяется внимание не только твердым бытовым, но и канализационным отходам, внедряются биофильтры и прочие новинки прогресса.

Далее идет превращение мусора в источник энергии, например в процессе контролируемого разложения биоотходов в биогазовых установках или получении тепловой энергии при сжигании на мусоросжигающих заводах.

Не стоит забывать, что все это тянет за собой огромный бюрократический механизм: внедрение фирм поддерживающих функционирование инфраструктуры, разрабатывающих и обслуживающих технику, содержание исполняющих и контролирущих органов. Большая часть расходов на все это, в т.ч. оплату труда, падает на рядового налогоплательщика. Плата за вывоз мусора c дома на одну семью, по данным 2022 года, составляет около 2542 шведских крон (ca. 226 €).

В конечном итоге, около 2,8 млн тон мусора Швеции отправляется на свалку захоронения. В 2008 году были введено более строгое законодательство, поэтому многие свалки в Швеции сейчас закрываются и по плану будут полностью ограничены до 2030 года.

Согласно Директиве ЕС по статистике отходов, каждое государство ЕС должно сообщать статистику своей страны один раз в два года. Как и в других странах, наибольшей группой отходов являются не отходы муниципалитетов, а отходы строительства.

Помимо  информационных и административных инструментов контроля, таких как, например, запрет на захоронение органических отходов, важную роль играют финансовые рычаги управления. Они либо являются стимулом, например, налоговые льготы и субсидии, либо наказанием – налоги и сборы. Один из основных принципов финансового регулирования заключается в том, что за отходы платит тот, кто их создает.

Можно долго дискутировать о том, насколько чиста и эффективна система мусорного регулирования внедряемая в ЕС, насколько оправдано соотношение цена/сервис. Можно считать это заговором зеленых капиталистов или единственным правильным путем к экологичному будующему. Думаю, истина как всегда где-то посредине. Утонет ли мир за пределами ЕС в его мусоре? Что случится, когда и другие страны ужесточат мусорную политику и перестанут принимать у себя неудобный мусор из ЕС?

P.S. Если Вы живете в Швеции или просто интересуетесь темой, охотно почитаю Вашу взгляд на ситуацию в Вашей стране.

Ваша nekorrektnyj

P.S. За пределами Пикабу, найти меня и мои авторские посты об архитектуре, строительстве и зоопарках можно на моём телеграм-канале

Что там в Бельгии?

Хотите знать? Даже если не хотите, я всё равно напишу.

Сегодня у нас ветрено, но не так как было вчера. А вчера было ветрено настолько, что в приложении междугороднего сообщения, где я смотрю расписание поездов, было оповещение, что из-за сильного ветра возможны задержки и отмены поездов. Вообще такие дела часто случаются в Бельгии. Я имею ввиду задержки и отмены поездов, но это отдельная песня. А тут прям из-за ветра. Накануне я прогноз погоды не смотрела, новости не читала. Муж что-то упоминал про шторм во Франции, но так то же на юго-западе аж Франции, мы то далеко.

За окном таки выло. Значит не врут про ветер. Приняла решение не ехать в офис, потому что был риск застрять где-то в дороге или очень долго добираться домой, а это грустно. И правильно сделала. Посмотрела потом как шёл поезд, на который планировала сесть, и я бы опоздала на работу минимум на полчаса вместо того, чтобы приехать на полчаса раньше. Один из коллег написал в чат, что тоже останется дома из соображения безопасности, один брал выходной заранее и тоже в офисе бы не появился. Ну, думаю, никого из наших не будет, но нет! Есть среди нас один, что не знает страха. Приехал таки. Вопрос наподобие "Нафига?" я задавать не стала. Вдруг человеку дома скучно.

В целом дома было тепло, но страшно. Выло так, как в детстве в сильную метель. Я думала, что ветер вырвет ограждение балкона к ебеней матери. А потом к этой же матери унесёт и окно. Рамы дребезжали. Я работала и оглядывалась на балкон. То солнце светило, то лило так, что ничего не видно. И ветрище. Дикий ветрище.

Думала, из дома выходить не буду, ибо сдует к той же самой матери. Но продукты по акции сами себя не купят (да, тут с доставкой не так просто, это вам не Россия, это прогрессивный Запад! сарказм) и из дома выйти пришлось. Ветер поутих, дождя не было. В магазине почти никого, очереди на кассу вообще не было, а в это время там всегда толпа. Вот что ветер животворящий делает!

А потом посмотрела новости и подумала: "Ничёси!":

Некоторые дороги были заблокированы упавшими деревьями, где-то вообще их с корнем повырывало. Машины где-то коцнуло, где-то вообще пополам разломало. Коммунальщики работали оперативно, распиливали и увозили деревья. Машины оставляли на память владельцам.

Потом показали карту с зонами опасности, мы в жёлтой, а западная часть Бельгии (всё побережье - да, в Бельгии есть море) + Брюгге и ещё немало городов, в оранжевой.

Если у меня чуть не улетел балкон, то как же было там?

А там было что-то близкое к апокалипсису. Показали по зомбоящику, что крыши посносило, деревья летали прямо вместе с осенней листвой. Но удивило другое - на побережье люди гуляли. Прям по пляжу. Их спросили, типа а чё так? А мы в отпуске, чё и не погулять? Да правда что. Ну дует, ну дождь, и что? Не гулять теперь что ли? В Нидерландах вообще кто-то сёрфингом занимался. Надел термокостюм и ловил чёрт знает какой высоты волны. Вот вам новостной сюжет, ток он на французском :( Про Нидерланды не могу найти, поэтому прошу прощения.

Во Франции ветер был под 150 км/ч, а максимум аж до 207 км/ч доходил. У нас самый быстрый был всего 60. Так что все го на пляж гулять ))))

Больше всего не повезло железнодорожникам. Часть поездов отменили, на самом большом вокзале и транспортном узле Бельгии - Брюссель-Южный - был хаос. Это ж нужно адаптировать все объявления, оповещать быстро, скорректировать движение поездов. В часть городов поезда не ходили вообще. Только автобусом. Это гораздо дольше и их меньше. Ох и народу там набилось. Один видела у нас в городе - не хотела бы я там ехать. Вообще ввели ограничение по скорости для поездов на время шторма - 80 км/ч. В аэропорт поезда не ходили. Из четырёх ж/д путей три оказались заблокированы. Не сказали чем, но, видимо, что-то упало. Я думала, вообще все вылеты отложили или отменили, но посмотрела онлайн табло и большинство рейсов состоялось, правда с небольшими(!) задержками. Видимо пилоты тут тоже не знают страха, как мой коллега )

В целом по Европе сообщали о единичных жертвах. Но тысячи домов были без электричества.

Такие дела.

Уже второй раз за короткое время я столкнулась с вопросом разницы экологического менталитета. В этот раз меня ввел в размышление вопрос „как объяснить обычному европейцу почему среднестатистический россиянин не находит времени на экологичность?“

Почему вообще возник такой вопрос и означает ли он, что европейцы обладают врожденной экологичностью и любовью к природе?

Попробуем развернуть вопрос в другую сторону. Почему, к примеру, среднестатистические немцы находят время на экологичность?

Первое, что мне как архитектору приходит на ум – наличие инфраструктуры. Так, в каждом населенном пункте Германии установленны разнообразные контейнеры для всех возможных видов мусора. С непривычки разобраться немного сложно, но один раз уяснив – экология становится чем-то повседневным. Ведь это вовсе не трудно выкинуть пластик и бумагу отдельно, а деньги, получаемые за сдачу пластиковых и пивных бутылок, являются приятным бонусом при оплате продуктов питания.

А как дело обстоит с этим в России? В деревне, где в 90-х прошло мое детство не было службы вывоза мусора. Его уборка, не говоря уже о переработке, лежала исключительно на совести живущих там людей, часто не имеющих никакого личного транспорта. Куда должен вывезти мусор человек на автобусе? Где сдать бутылки, мукулатуру, или вредные литиевые батарейки? Кто примет сломавшийся холодильник? Так на дальних концах участков и в прилесной полосе образовывались стихийные свалки, а все что можно было сжечь – сжигалось. Детьми мы на этих свалках играли, и это не казалось нам чем-то ужасным, там всегда можно было найти очень реалистичную «посудку» и «баночки» для детской кухни. Сие действие так и называлось – играть на помойке.  

Это не только в России так. Недавно мой начальник-немец вернулся из отпуска на Бали. Несмотря на, в целом, очень позитивные впечатления, огромное возмущение у него вызвало отношение балинезийцев к своей природе. Непривычному к такому беспорядку на улицах немцу было тяжело смотреть на то, как рыбаки выбрасывают бутылки в океан, их кормящий, сжигают мусор прям на пляже. «Почему же они так относятся к месту где живут, это же не сложно выкинуть мусор в мусорку?»

А что если этой мусорки просто нет? Если она есть, но не регулярно вывозится? Если вывоз сводится к простому перемещению мусора с одного места на другое? Какое влияние это оказывает на восприятие людей? На ум приходит теория разбитых окон: «Если в здании разбито одно стекло и никто его не заменяет, то через некоторое время в этом здании не останется ни одного целого окна». А если мусор лежит на улицах, высыпается из переполненных мусорок, то и идущие мимо люди даже не будут задумываться о том, чтобы донести обёртку или бутылку до специально предназначенного места – хуже ведь уже не будет.

Массовое сознание – это не шутка. А актуальная повестка уверено формирует взгляды в обществе. Стоит СМИ начать активно распространять ту или иную тему, будь то COVID, война или глобальное потепление – в сознании людей тут же возникает ответная реакция, иногда доходящая до массового психоза. Если об этом говорят все – это важно. В то время как в Германии к рулю все активней пробиваются зеленые с их экологической повесткой, в России формируется скорее негативное мнение обо всем идущем с Запада. Разоблаченные попытки капитализма втюхать био-товары по завышенной цене, раскрытые заговоры о глобальном потеплении и клима-активисты с их нетрадиционными ценностями. Исключая немногих, у большинства представление в таком негативном свете формирует непроизвольную неприязнь и отторжение, даже у тех кто с детства учился любить и беречь природу.

Не стоит списывать со счетов, что мусора из года в год становится просто больше. Население растет, а среди населения растут требования к гигиене. В то время как раньше за хлебом и овощами ходили с авоськой, сегодня многие даже не решаются покупать незапаяные в пластик продукты – кто знает, кто их облапал пока они лежали на полках супермаркета? Почти все сегодня упаковано в один или даже в несколько слоёв пластика. Из личного опыта, за неделю у одного человека в Германии скапливается примерно 50-литровый мешок мусора.

Еще немного статистики, как распределяется доля мусора в Германии:

При этом статистика утверждает, что количество мусора, приходящееся на домашние хозяйства составляет менее 15% от общих отходов, в то время как строительные отходы (довольно трудоемкие и дорогие в переработке) – более 55%.

На многих строительных площадках и предприятиях частью исполнительной документации на сегодняшний день является концепция утилизации мусора, показывающая, как и куда отправится строительный мусор после сноса.

Но и здесь есть темная сторона медали, сложность процесса утилизации, бюрократические процедуры и расходы, которые его сопровождают, приводят к тому, что для многих предприятий становится дешевле экспортировать мусор за границу, чем утилизировать в своей стране. Так только в 2022 Германия экспортировала около 745.100 тонн пластика, в том числе, в страны Океании, которые медленно утопают в европейском мусоре. Такой вот закон сохранения энергии мусора: убыло здесь, прибыло там.

Законодательство ЕС, и конкретно Германии, жестко контролирует «мусорную» часть жизни. Глядя на такую статистику я убеждаюсь, что это правильно. Помните мой пост про архитектурное регулирование, и что происходит если не контролировать и не ограничивать застройщиков? То же самое с мусором. Нет никакой врожденной экологичности, как нет архитектурного воспитания. Есть назидание со стороны государства в виде штрафов. Штраф за ненадлежащее складирование мусора в местах для того не предназначенных начинается от 10 € за выброшенную мимо урны упаковку от сигарет и может доходить до 100.000 € за более серьезные экологические нарушения.

Но что такое 10 € для европейского уровня зарплат? Не столько страх быть наказанным, сколько рефлексы на уровне собак Павлова играют здесь свою роль. Приезжая на Родину, в голове бессознательно включается тормоз при попытке выкинуть весь мусор в одно ведро, хотя мне за 7 лет в Германии ни разу не приходилось получать штраф за мусор.

Пожив в российской глубинке и в мегаполисе, в богатой и в бедной федеральной земле Германии, пообщавшись с оссями, вессями, с сирийцами и с венграми, я твердо убеждена, что люди одинаковы везде. Нет никаких особенностей и ментальных отличий одной нации от другой, даже если они сами пытаются себя в этом убедить. Потому любые национальные ярлыки, такие как тупые американцы, ленивые украинцы, дисциплинированные немцы или смекалистые россияне не вызывают у меня никакого позитивного отклика. Тут я, пожалуй, согласна с Марксом – «Бытие определяет сознание». Окружение и условия жизни, быт, общество, политическая повестка, законодательная основа, климат – все это формирует наши взгляды и наше поведение.

И все же хочу закончить на оптимистичной ноте – в современном мире не представляется возможным закрыть информационные каналы полностью. Культура, традиции и мода Старого Света просачивались в Российскую империю и более 100 лет назад, а с появлением интернета количество этой информации только возросло. Многие россияне уже увидели Европу своими глазами, культурный обмен на бытовом уровне неотвратим. И даже если новые идеи возникнут в российском обществе под эгидой своего особенного пути, рано или поздно и туда придет мода на экологичность, энергоэффективность, устойчивое строительство, природную эстетику и благоустройство общественных мест. Все это лишь вопрос времени, и, надеюсь, мы до этого времени доживем.

nekorrektnyj

В недавней поездке, на одной из обочин междугородней трассы, натолкнулись на очень приметную группу людей. Франк, мой начальник, рассказал мне об одной очень интересной сохранившейся немецкой ремесленной традиции.

После завершения обучения у мастера, молодые ремесленники отправляются в путешествие, с целью набраться опыта у других мастеров, получить представление о региональных особенностях ремесла. Эта традиция распространена преимущественно среди плотников, но встречается и у других ремесел, например каменотёсов.

У каждого вида ремесла свои обряды и одежда. Таких путешественников можно легко распознать по экстравагантному виду – широкие штаны и жилетка, шляпа или цилиндр – каждый из элементов гардероба имеет свое значение. Дополняется все тростью и котомкой, которые тоже имеют свои исторические названия – Stenz и Charlottenburger. Неотъемлемой частью является книга путевых заметок.

До 18 века такой сбор опыта был обязателен для экзамена, а сейчас, это просто добровольная дань культурным традициям. В странствии речь идет не о зарабатывании денег, а о свободе, приключениях, опыте и престижности профессии. Заработок подмастерья получают в натуральном виде – еда и ночлег. У путешествующих нет постоянного места ночевки, часто они даже не спят на одном месте дважды. Иногда их принимают у себя местные, а другой раз это может быть «предбанник» одного из местных банков. В общежитиях (Herberge) иногда им предоставляют одну ночь бесплатно, там у них есть шанс обменяться опытом и советами с другими странствующими подмастерьями.

Есть и определенные правила:

Кроме того, что нужно быть подмастерьем одного из мастеров, поучаствовать в традиции могут люди исключительно до 30 лет, без семьи, детей и долгов.

Путешествие длится минимум два года и один день, хотя чаще округляют до трех лет.

Странникам нельзя пользоваться карточками, мобильниками, общественным или собственным транспортом, передвигаться можно только автостопом или пешком, как делали подмастерья много веков назад.

Нельзя приближаться к родному дому ближе, чем на 50 км. Зато нет никаких границ дальности – собирать опыт можно не только в соседних регионах, но и в других странах и на других континентах.

Многие вещи могут показаться старомодными, но с этой традицией многие молодые люди возвращаются, к казалось бы, давно утраченным ценностям: честности, трудолюбию, порядочности и гордости своей профессией. Ремесло и ручной труд в Германии очень уважаем и имеет решающее значение для немецкой экономики.

Спасибо что Вы со мной.

Ваша nekorrektnyj

P.S. За пределами Пикабу, найти меня и мои авторские посты об архитектуре, строительстве и зоопарках можно на моём телеграм-канале.

Медицина в Германии – тема, дословно выражаясь, больная. Часто читаю и слышу по этому поводу критику, сравнения с Россией, где, по словам критикующих, все с медициной гораздо лучше. А также рассказы о знакомых и родственниках, которые ездят, например, лечить зубы в Россию. Шутки про немецких врачей, от всех болезней прописывающих ибупрофен и витамин С, стали уже притчей во языцех.

Тем не менее, в подобной критике мне переодически наблюдается своего рода ошибка выжившего. Уезжая из России молодым и здоровым, люди приезжают в Германию, где у них после 30-40-50 всплывают разные болячки и они начинают ходить по врачам. Не обращавшись с этим к врачам в России они ошибочно уверяют себя, что вот там-то наверняка с этим лучше.

Я тоже уехала из России молодой и почти здоровой – как у многих, у меня имеются две классические болезни современности – плохие зубы и слабое зрение. Как в России так и в Германии все остальные мои болезни являются пока что преимущественно сезонными простудами.

В Германии, по крайней мере, в моей сфере деятельности, хорошо развита культура больничного – если ты болен, то идешь к врачу и остаешься неделю или две дома. Не принято ходить температурить на работе, никто не гонит заболевшего на работу и не заставляет работать из дома. При серьезных болезнях первые 6 недель больничного оплачиваются в полной мере работодателем, а начиная с 7 недели подключается страховая, правда, в размере 70% заработной платы до вычета налогов.

К страховкам у немцев особая любовь, застраховать здесь можно все что угодно. В первую очередь – здоровье. За последние годы я тоже обросла некоторыми страховками. Помимо обязательной медицинской страховки, которая вычитается из моей зарплаты и составляет около 275 € в месяц, у меня есть частная страховка за 10 €, которая подключается в случае недееспособности более 6 недель и дополнительная частная зубная страховка за 24,8 € в месяц.

Кроме «простудного» больничного по-необходимости, в обязательную страховку входят мои контрольные посещения различных врачей, например, ежегодные осмотры стоматолога. В приложении можно отследить больничные, как и на что были потрачены мои страховые деньги, статусы бонусных программ. Через него же страховая компания присылает рекомендации и оповещения о необходимых прививках, дополнительных, положенных по возрасту, обследованиях.

На данный момент, наиболее значительными являются мои расходы на услуги стоматологии. В моё обязательное стоматологическое лечение входят две профилактические чистки и контрольный осмотр раз в год. Лечение – по надобности. Страховка, заключенная по совету коллеги, стала одним из наиболее удачных вложений.

В Германии я на собственной челюсти испробовала многие неприятные процедуры и побывала у минимум 4 разных дантистов. Особых претензий у меня к ним не было, это были чистые современные стоматологии с вежливым и внимательным персоналом. Потому, несмотря на довольно высокие расходы, вариант ездить лечить зубы в другой стране не кажется мне необходимостью, хотя и среди моих знакомых есть россияне, которые ездят за этими услугами на Родину.

Говоря сегодня о медицине, вряд ли удастся обойти тему короновируса. Я уже писала посты о тех временах, их можно почитать здесь:

Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Часть 4

Сейчас лишь завалявшаяся маска в кармане осенней куртки напоминает о мировой пандемии. Разговоры и актуальность прививок, QR-коды, соблюдение дистанции и мытье рук снова ушли в небытие. Одним, и я считаю, весьма позитивным эффектом короны стала «насильственная дегитализация». Теперь практически везде можно оплачивать картой, а онлайн-совещания экономят много транспортного времени.

А время в карантине дало жизнь многим новым и старым увлечениям.

Ковид отчетливо показал острый дефицит специалистов и проблемы в сфере здравоохранения, но надеемся, что здесь будут заметны улучшения, а количество людей, которым приходится ехать лечиться в другую страну, сократится.

Для тех кто пропустил начало или только присоединился к повествованию:

Дисклеймер

Часть 1. Как я выучила немецкий

Часть 2. Background и работа в России

Часть 3. Работа в Германии

Часть 4. Где я жила в Германии

Часть 5. Кот по предзаказу

Часть 6. Полезность волонтерства в Германии

Часть 7. Водительское удостоверение с нуля

Спасибо что Вы со мной.

Ваша nekorrektnyj

P.S. Вне зависимости от актуальных изменений на Пикабу, найти меня и мои авторские посты об архитектуре, строительстве и зоопарках можно на моём телеграм-канале. Серия про эмиграцию выйдет, вероятно, одним постом после её завершения.

Переехав в Баварию в 2017 я осознала, Германия – одна из стран, где для нормального функционирования водительские права обязательны. Многие туристические места труднодоступны или вообще недоступны на общественном транспорте. Торговые центры часто расположены на окраине города, и добраться туда реально только на личном транспорте. Для жителей деревень жизнь без машины вообще непредставима.

Немцы обычно рано занимаются получением прав, некоторые сдают практический экзамен уже в 17, правда ездить пока могут только в сопровождении взрослого водителя. Иммигранты часто уже имеют водительское удостоверение родной страны, по которому можно ездить только полгода, а затем придётся всё же менять на местное водительское удостоверение.

У меня российских прав не было, как и не было особого желания водить машину.  Я не умела управлять транспортным средством совсем. В России даже ни разу не пробовала, не сидела в папиной машине за рулём, не переключала передачи, не пробовала ездить в какой-нибудь далекой от цивилизации глуши. В южных регионах Германии – родине основных автомобильных концернов –  без машины чувствуешь себя белой вороной, потому я начала искать автошколу. Но моё возвращение на север в 2018 и наличие квартиры в непосредственной близости от работы сдвинули мои планы на неопределенный срок.

Не желая создавать себе лишний стресс я расслабленно искала автошколу, в Шверине они оказались перегружены. А потом началась корона, и набор групп на теоретические занятия закрыли вовсе. Устав от бесконечных поисков, я записалась в автошколу на моей улице приняв предупреждение о длинном листе ожидания. Мне не горело получать права.

В сентябре 2021 я заключила договор на обучение, а в ноябре начались теоретические занятия. Всего для категории В нужно посетить все 14 обязательных теоретических занятий. В это же время подается комплект документов для инспекции, допускающей к экзамену и практическим занятиям, и выдающей водительское удостоверение по завершению обучения. Туда входит договор на обучение с автошколой, тест проверки зрения и сертифкат о прохождении курса первой помощи.

Из-за короны не было ясно удастся ли пройти всю теорию за раз, а процесс проверки документом затянулся по непредвиденным обстоятельствам – на городское управление была совершена кибератака, так что и без того долгая бюрократическая обработка документов растянулась на месяцы. Ещё до Рождества я посетила все занятия по теории и потом до самого мая ждала ответ от инспекции о допуске к теоретическому экзамену. Его я сдала с первого раза, теорию учила в предоставленном автошколой приложении – симуляторе экзамена.

Практические занятия начинаются только после успешной сдачи теории. Здесь, на мой взгляд, важно интенсивно и быстро учиться, а не растягивать часы, практикуясь по одному занятию в неделю. Это требует более активных денежных вложений, но повышает шансы на успешное обучение и сдачу экзамена.

Слушая рассказы знакомых о нервных инструкторах я очень переживала из-за практики, ведь я не имела вообще никаких навыков обращения с автомобилем. Но мне попался самый расслабленный и терпеливый инструктор, ездить с которым было одно удовольствие.

В нашем городе нет специальной площадки для обучения, так что первое занятие прошло на большой парковке возле спортцентра. Флориан объяснил и показал устройство машины и основные элементы управления, я училась трогаться, переключать передачи и рулить. В первые пару часов за рулем я пропотела так, как будто не сидела в машине, а толкала её в гору, или управляла не машиной, а космическим апаратом, от которого зависила жизнь галактики. Я была абсолютно перегружена педалями, поворотниками, переключением на вторую и обратно, редкими пешеходами снующими туда-сюда. Не могла оценить габариты машины и не знала когда пора крутить руль, чтоб вписаться туда куда надо, когда и с какой интенсивностью жать сцепление и тормоз. Я думала, я никогда не научусь водить.

Особенно сильно меня раздражали замечания и смешки от друзей и близких, уже имеющих опыт вождения.  Мол, чего ты так неврничаешь, там же все легко. Переключаешь, жмешь, и тд. Для меня это не было легко, освоение каждой новой передачи и достижение новой скорости было для меня нереальным успехом и стоило огромных усилий.

С третьего занятия Флориан выпустил меня «к акулам» в город и, мало по малу, обучал меня различным дорожным ситуациям. Шверин в этом плане оказался идеальным городом для обучения. Не настолько большой, чтобы сразу отхватить весь стресс торопливых водителей мегаполиса, но и не настолько маленький, чтобы заскучать и не получить представления о разных транспортных ситуациях.

В последнюю очередь, когда ученик уже более уверенно сидит за рулём отрабатываются обязательные часы – автобан, за городом и ночное вождение. Ночное вождение вызывало у меня особый страх, из-за слабого зрения – для вождения (и для любой другой деятельности) мне нужны очки или линзы.

Самым сложным испытнием для меня была магия парковки. Флориан долго объяснял в какой момент куда крутить руль и что в каком окне видеть, но в итоге самые успешные моменты происходили не по инструкции, а по внутреннему ощущению.

Практический экзамен длится 45 минут, состоит из одного-двух вопросов по устройству автомобиля и включает три базовых задания. В моем случае это были два вида парковки и одно экстренное торможение.

Параллельная парковка получилась с первого раза, а вот более простая парковка задним ходом оказалась проблемой, но инспектор сказал успокоиться и дал мне второй шанс, который хоть и не идеально, но все же получился.

Это был типичный экзамен – 45 минут позора и ты дипломированный специалист водитель транспортного средства. Но экзаменатор оказался в хорошем настроении, а я несмотря на ужасную внутреннюю панику старалась улыбаться, быть приветливой и реагировать на шутки, которыми обменивались между собой инструктор, инспектор и практикант. Уже на первом светофоре моя нога из последних сил держала педаль и дрожала так, что я думала сейчас я ее отпущу и въеду в стоящую впереди машину. Бесконечные 40 секунд сфетофора я панически размышляла, стоит ли мне уже сейчас съехать на обочину и поменяться местом с Флорианом. Но постепенно я нашла нужную точку моего внутреннего сцепления и просто ехала куда говорят и делала то, что от меня ждут. Во время всего испытания я заметила и правильно среагировала на многие задания инструктора, за которые была горда собой, но были и моменты, когда действовала наудачу или очень неуверено, и эти моменты были для меня как в тумане. Но видимо, общий баланс в итоге оказался положительным, и я трясущимися руками получила временный сертификат подтверждающий успешную сдачу экзамена.

Когда еще не училась на права, мне пришлось наслушаться разных историй, про то, что в восточных землях Германии инструкторы специально не допускают к экзамену, чтобы побольше заработать, а проверяющие из вредности заваливают иностранцев/женщин/первоклассных водителей с опытом и тому подобное.

На мой взгляд, количество наезженных мной часов, было мне необходимо, я бы еще больше поездила, но Флориан сказал, что я готова, а лишние часы – лишние деньги. Сомневаюсь, что сейчас у инструкторов вообще есть потребность кого-либо держать дольше времени, спрос на школы огромный, очереди на обучение длинные, учителей-инструкторов не хватает критически. Претензий к женскому стилю вождения тоже не возникало. Разумеется, во время учебы и во время экзамена были шутки и подколки разного рода, на мой взгляд, весьма безобидные и скорей направленные на то, чтобы снять напряжение и нервозность.

Всего на права с 0 я потратила около 3.850 € (2021-2022 г.г.)

Для сравнения, Валентина без опыта вождения в России смогла обменять права в 2019 потратив около 1.300 € (Саксония) – брала часы вождения, пока инструктор не сказал, что готова.

Димка, с опытом вождения в России, потратил на обмен прав около 600-700 € в 2017 (Саксония) включая одну пересдачу, с инструктором ездил всего пару часов.

В целом, получение прав и умение водить машину сильно изменило моё личное отношение к поведению на дороге. До учебы я весьма спокойно сидела в машине у любого – плохого и хорошего водителя. Теперь у меня выработалась привычка смотреть по зеркалам и через плечо, нажимать на невидимый тормоз, чтобы держать дистанцию. Хоть я почти совсем не езжу на машине (знаю, что не хорошо и начинающему водителю надо тренироваться, просто некуда ездить), я гораздо больше внимания теперь обращаю на уличное движение, даже когда еду на велике. Управление тяжелой машиной для убийств, спокойно разгоняющейся до более сотни км/ч, разбудило во мне чувство ответственности и огромный страх за окружающих. За других участников движения, их машины и за машину Бенни, я, за рулем, переживаю больше, чем за свою жизнь. А понимание, что одна маленькая ошибка, может стать причиной большой катастрофы, заставляет меня лишний раз быть осторожнее, что сильно нервирует торопыг на дороге.

Для тех кто пропустил начало или только присоединился к повествованию:

Дисклеймер

Часть 1. Как я выучила немецкий

Часть 2. Background и работа в России

Часть 3. Работа в Германии

Часть 4. Где я жила в Германии

Часть 5. Кот по предзаказу

Часть 6. Полезность волонтерства в Германии

Спасибо что Вы со мной.

Ваша nekorrektnyj

P.S. Вне зависимости от актуальных изменений на Пикабу, найти меня и мои авторские посты об архитектуре, строительстве и зоопарках можно на моём телеграм-канале. Серия про эмиграцию выйдет, вероятно, одним постом после её завершения.

Вместо задуманного эффекта воспитания, эта пословица является чудовищной ошибкой, которая развивает в нас «комплекс жертвы». Развивает в нас идею, что неудовлетворительный вид наших городов и общественных мест связан исключительно с нами, нашей национальностью или местом рождения.

Три месяца прошло с завершения строительства моего первого проекта станции велосипедов в г. Пархим, еще не окончено благоустройство и не убран строительный забор, но местные вандалы уже:
- украли деко-велосипед с крыши,
- регулярно ломают туалет и засоряют его, заталкивая бутылки и прочий мусор,
- крадут копеечные инструменты из станции починки, перекусывая стальные тросы непонятно чем,
- по решеткам въющихся растений забираются на крышу, чтобы оттуда помочиться.

Вандализм и свинство это не особенность нации, и как архитектор, усваиваешь это очень быстро.

Чисто не там, где не сорят, потому что сорят люди везде. Сорят, ломают, расписывают стены, крадут, испражняются.

Чисто там, где убирают, реставрируют, чинят, красят, где регулярно вкладывают силы и средства в благоустройство и поддержание порядка общественных мест!

Накипело.

nekorrektnyj

Согласно теории разбитых окон, даже столь незначительные и безобидные вещи, как разбитые окна, на самом деле посылают сигнал тем, кто проходит мимо них каждый день. Если они остаются разбитыми, значит, владелец здания не обращает на это внимания или ему все равно. А это означает, что в данном месте можно совершать и более серьезные нарушения — кражи, мародерство, тяжелые преступления.

(М.Ливайн "Разбитые окна, разбитый бизнес")